特別是火車頭造型以V型線條呈現出俐落乾淨的風格，正面還鑲嵌上了全新金屬銅色銘牌， 以金屬切削鏡面反射出四周光影變化，從遠處就能辨識出這輛鳴日號列車的特殊之處。 台鐵局表示，特請廠商開發，「藍皮解憂號陳年高粱酒」以R100機車頭為酒器造型，並搭配藍色優美姿態的陶瓷外觀燒製而成，另再結合木質底座及金屬軌道，整體感白璧無瑕，包裝外盒則採用壓克力外罩與手提禮盒，經典收藏、送禮皆相宜。 近期還新推出 3D 視覺插畫風「金屬烤漆磁鐵」及「R100 型柴電機車」拼木，除了立體拼木僅在藍皮意象館限定販售之外，其餘文青小物皆於藍皮意象館、車上的「解憂小舖」及雄獅旅遊南港站、新烏日站第四代門市等通路常態販賣。 馮輝昇指出，藍皮解憂號從今年3月開始整修，今天特地邀請台鐵美學小組委員及鐵道文化學者洪致文、古庭維、童振疆及設計師邱柏文等人，到立約商秦陽機械公司工廠，進行整修品質把關及意見交流。
行經路線則是全台橋樑、山洞最多的南迴鐵道，沿線可同時欣賞台灣海峽與太平洋海景，也被譽為全台最美軌道段，串連有最美車站稱號的「多良站」、台灣最南邊的車站「枋山站」、最大的小站「加祿站」、秘境中的秘境「枋野站」等。 雄獅旅遊表示，紀念套票單趟限量版299元起，包含隱藏版紀念車票、導覽耳機、遊程導覽等，再加上特色便當、專屬紀念禮品，則是499元起，也可以選擇來回套票899元起。 藍皮解憂號觀光列車也特別停靠許多無人站及特色小站，像是秘境中的秘境「枋野站」，全台唯有藍皮會停靠導覽站體故事；特別規劃進入多良車站路段，列車會減速緩慢行駛，讓大家能細細品味海天一線的美景，金崙及枋山站等特色小站都會下車參觀導覽，深度認識台灣秘境景點及鐵道文化。 而藍皮普快火車原本的行駛路線行經屏東枋寮到台東各站，復駛後也增加了特色遊程，搭配景點、住宿、美食文化等在地元素，組成南台灣旅遊行程，讓遊客可以來趟充滿復古風情的深度鐵道之旅，雄獅旅遊官網上可查詢藍皮解憂號優惠搭乘票價與相關遊程團費。 昔日的藍皮普快車修復變身成「藍皮解憂號」觀光列車再出發，提供懷舊解憂、慢行的鐵道旅遊體驗。 藍皮解憂號的路線行程包括了台灣最南邊的秘境驛 – 枋山車站、台東最美隧道 – 金崙隧道秘境，是台灣環島鐵路最神秘的路段。
台鐵藍皮解憂號: 導覽
「修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新、而是復舊」，台鐵高雄機廠廠長謝進崑這樣說，想恢復原始樣貌，必須先徹底刮除陳年補土痕跡，再一層一層重新防鏽、噴漆，光是重新噴漆的步驟，就耗時近兩個月才能完成，確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑，每一步都要小心處理，避免珍貴的骨董火車受到損傷。 至於車廂內部設備則因年代久遠，早已無法取得零件更換，因此只能盡力完成修復作業，或是以手工重新打造，像是最有代表的「阿公級電風扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役；最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現，列車將保留1間復古廁所提供乘客懷舊，其餘皆改造為真空式廁所提升整潔度。 台鐵藍皮解憂號 最有意思的是，藍皮解憂號觀光列車也特別停靠許多無人站及特色小站，像是祕境中的祕境「枋野站」，全台唯有藍皮會停靠導覽站體故事；特別規畫進入多良車站路段，列車會減速緩慢行駛，讓大家能細細品味海天一線的美景，金崙及枋山站等特色小站都會下車參觀導覽。
雄獅旅遊董事總經理黃信川表示，「藍皮解憂號」觀光列車不只是賣一張車票，更是生活與文化的探索，以及一連串的故事體驗，讓不同年齡層的旅客，都可以在藍皮列車上獲得屬於自己的美好回憶。 台鐵「藍皮解憂號」浪漫復駛， 每天有一班次往返枋寮與台東，旅客除了可以回味復古浪漫的懷舊列車，更能享受一望無際的台東無敵海景。 雄獅旅遊表示，也有多元旅遊商品，如金崙部落走讀、溫泉體驗，或2日遊搭配太麻里曙光渡假飯店或知本金聯世紀酒店住宿。
台鐵藍皮解憂號: 記者。本為歷史人，誤打誤撞入了媒體的門，現在是一個待在台北快十年都要忘記自己來自高雄的假台北人。
台鐵今天發布新聞稿表示，載滿許多人通勤回憶、備受鐵道迷喜愛的藍皮普快列車去年底停駛，轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，由取得經營權的雄獅旅遊獨家販售套票及團體行程。 台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。 我們提供活動資訊、旅遊推薦、交通攻略、景點分享等，讓你輕鬆準備在台灣旅遊的點點滴滴，一起玩轉台灣。 俗稱藍皮火車的台鐵普通快車，有著藍色的陳舊外觀、沒有冷氣只有電風扇的車廂、充滿懷舊氣息的老舊座椅，在停駛前是國內外鐵道迷一定要朝聖的神秘列車。
團體列車不發售無座票，亦不提供持學生版TR-Pass旅客搭乘，持一般版TR-Pass旅客須劃位始得搭乘。 此外車上還會供應新鮮水果、高級紅酒和精緻點心；而第二種是客廳車廂，有六個舒適沙發座椅、21個座位；最後則是商務車廂，可提供33個座位。 台鐵「鳴日號」還曾獲得世界四大設計獎之一的日本2020 Good 台鐵藍皮解憂號2023 Design Award。 透過設計照可以看到，經典卻又帶有新世代風格的造型設計，從車體外觀、塗裝配色、內部空間、設備裝潢等都讓人眼睛為之一亮，被讚為有史以來最有質感的「台式美學」鐵道設計，完全不輸國外觀光列車。
台鐵藍皮解憂號: 鐵道迷最新搶拍景點在彰化！「彩色屋與火車同框」彷彿秒飛歐洲
去年藍皮因鐵路電氣化貫通全台將要停駛，引發鐵道迷連署保留，時任交通部長林佳龍為延續藍皮記憶，承諾會持續行駛枋寮到台東的路線，台鐵局從去年3月開始即積極修復，台鐵局說，這次是比復古還復古，讓藍皮普快最原始風貌重生，今天開始，就會以「藍皮解憂號觀光列車」方式重生，10月23日將正式重啟。 與過去只是「搭火車」賞景的經驗很不一樣，「藍皮解憂號」每節車廂均配有專業導覽員，並於去程、回程中分別停靠太麻里、枋山、金崙車站讓旅客下車賞景，並安排部落走讀，深入台灣最原汁原味的原民文化，旅客若購買每周二、三、四出發的限量超值票，單程票價僅需299元就能搭乘，標準票價則為單程499元、來回899元。 藍皮解憂號觀光列車還有一大亮點就是「可開式復古車窗」，雄獅旅遊表示，招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用，另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備，除了保留多處原始配件，也有不少是仿古新做，為老靈魂重新注入新活力，讓旅客體會最原汁原味的復古風情。 取得經營權的雄獅旅遊表示，即日起於雄獅官網獨家販售套票以及團體行程，繼美學觀光列車「鳴日號」之後，再度引發一陣鐵道旅遊旋風，沿途將停靠多個無人站及特色小站，如金崙、枋山站都會下車導覽；枋野站會停靠導覽站體故事；多良站路段則是減速緩慢行駛，讓旅客能細細品味海天一線美景。 ▲像是最有代表的「阿公級電風扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役；最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現，還有一大亮點就是「可開式復古車窗」。 藍皮解憂號觀光列車還有一大亮點就是「可開式復古車窗」，招牌的鋁製遮陽板是重新整修後投入使用，另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備，除了保留多處原始配件，也有不少是仿古新做，為老靈魂重新注入新活力，讓每一位搭的旅客都能體會最原汁原味的復古風情。
▲耗時１年半修復，藍皮解憂號預計將在10/23正式啟航，像是最有代表的「阿公級電風扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役。 馮輝昇證實，藍皮解憂號的首批8輛客車將在9月底修復完成，預計10月10日復駛，不過還要看雄獅旅遊的營運計畫，審核過後才能確定實際日期。 來到台東想要了解在地文化，可以前往「小米學堂」體驗有趣的DIY活動，小米學堂是由廢棄的歷坵國小改建而成的在地文化教室，藉由部落導覽、小米與紅藜相關知識解說、教唱原住民歌謠與各種手作體驗等活動，傳遞小米以及排灣族文化，還能手作小米吊飾、化身神射手在山林中射箭，感受不一樣的台東玩法。 藍皮解憂號列車編組為三節車廂，編組車號為TPK32228、TP32859、TP32865，搭配R40或R123柴電動力機車。 火車的第一節為旋轉椅車廂；第二節為長條椅車廂、第三節則是混合式車廂，提供長條椅和旋轉椅。 為了恢復原始樣貌，藍皮車廂刮除了陳年補土痕跡，然後再一層一層重新防鏽、噴漆。
台鐵藍皮解憂號: 搭上父母輩高中時搭過的列車 復古車廂帶你回到60年前
例如，重新上路的列車顏色由停駛前的「孔雀藍」，改採藍皮普快最原始的「浪漫藍」，可說是比復古還要復古、回歸最原始的鐵路印象。 雄獅旅遊表示，藍皮普快是許多民眾珍貴回憶，其藍色的優美姿態畫出南迴鐵路的微笑曲線，台鐵局去年3月起考察修復，委託鐵道文化專家共同參與歷史調查，從用色、設備，甚至到局徽字體等細節都有考證，外觀更考究最原始的「浪漫藍」，而非近期較新塗裝的「孔雀藍」，希望回復最原始的風貌。 ▲十大彩蛋包含台鐵主線鐵路歷史最悠久、展示復古循環式廁所、唯一沒有廣播設備、唯一無空調、能開窗，還被作家劉克襄形容是「與世界分手的列車」。 台鐵藍皮解憂號 此外，雄獅旅遊特別整理「藍皮解憂號觀光列車十大彩蛋」，包含台鐵主線鐵路歷史最悠久、展示復古循環式廁所、唯一沒有廣播設備、唯一無空調、能開窗，還被作家劉克襄形容是「與世界分手的列車」，用緩慢的速度領略南迴線的每一片風景。 「藍皮解憂號」主跑枋寮與台東來回，共有「10大必看彩蛋」，這可從觀光列車本身、南迴路線與車站特色３大方面來看。
藍皮普快車廂沒有冷氣，只能吹吊扇或開窗吹海風，每天早上從枋寮出發，抵台東後再返枋寮，擁有「解憂列車」美稱。 未來還會落實雄獅旅遊「樞紐（Hub）」概念，計畫於枋寮打造「藍皮意象館」，提供旅客登車前的休憩等待空間，同時也是旅遊資訊服務站、展演場所、伴手禮商店等，進一步整合串連屏東跟臺東的文化與觀光資源。 以南迴「微笑曲線」的鐵道路線和行駛於山與海的列車之名，曾邀請如詹宏志、林予晞、劉冠廷、王小棣、洪震宇、黃銘彰、詹朴等藝文界人士負責導讀或演講，以屏東的在地文化、歷史、議題為主題舉辦講座，每一屆南國漫讀節都吸引大批外地遊客造訪，長達5個月的活動期間內，車票更是一位難求。 這不僅打響了藍皮解憂號在年輕世代之間的知名度，也以另一種方式傳承了這輛列車的共同記憶。
台鐵藍皮解憂號: 高鐵自由行-墾丁台東雙城住宿、藍皮解憂號、墾丁快線
（中央社記者余曉涵台北22日電）台鐵觀光列車藍皮解憂號將在10月23日復駛，未來將每天往返行駛屏東枋寮與台東來回1個趟次，單程最低票價新台幣299元起，負責營運的雄獅旅遊今天對外公布10大彩蛋。 車廂內部設備則因年代久遠，無法取得零件更換，因此只能盡力完成修復作業，或是以手工重新打造，像是最有代表的「阿公級電風扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役；復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現，列車將保留1間復古廁所提供乘客懷舊，其餘皆改造為真空式廁所，提升整潔度。 台鐵藍皮解憂號 經過一年半的修復，台鐵最具代表性列車，「藍皮解憂號」觀光列車，於10月23日重新啟航，提供每日一班次，往返屏東枋寮到台東，並由雄獅旅遊獨家經營。 不過，台鐵產業工會卻爆出，藍皮解憂號車體，疑似有傾斜情況，恐有行車安全疑慮。
行駛路線為枋寮至台東，途經台灣最南邊的車站「枋山站」、最大的小站「加祿站」、秘境中的秘境「枋野站」等，搭乘時可欣賞台灣海峽與太平洋海景。 雄獅旅遊表示，車廂內部設備則因年代久遠，早已無法取得零件更換，因此只能盡力完成修復作業，或是以手工重新打造，像是最有代表的「阿公級電風扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役；最復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現，列車將保留一間復古廁所提供乘客懷舊，其餘皆改造為真空式廁所提升整潔度。 〔記者陳心瑜／台北報導〕藍皮普快列車2020年底隨著南迴線電氣化而停駛，經過一年半整修，轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，預計今年10月23月啟航，每日往返行駛枋寮與台東來回1個趟次，單程最低票價299元起。 其復古「浪漫藍」外觀、阿公級電風扇、可開式復古車窗以及南迴沿途風光都是亮點。 台鐵藍皮解憂號2023 台鐵藍皮解憂號2023 「藍皮解憂號觀光列車」除了外表上採藍皮普快最原始的「浪漫藍」外，車廂內部設備也經過修復，或是以手工重新打造。
台鐵藍皮解憂號: 鐵道迷快收藏！藍皮解憂號陳年高粱明起開賣
藍皮解憂號花費一年半的時間變身，台鐵高雄機廠廠長謝進崑說，修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新，而是復舊。 馮輝昇說，藍皮客車除作外觀內裝修復，為維結構安全，車體骨架均有全面檢視焊補修復，相關電氣線路也配合更新，首批8輛客車含32850型長條椅及32200型非字排混合長條椅（含迴轉椅）等，預計於110年9月底修復完成，10月上線營運。 台姐將原本退役後的列車「藍皮解憂號」重新復生，除了全面修整車體骨架外，外觀內裝也仿造真實原貌加以改造，並保留亮點設施。
- 單程旅途時間約為3個多小時，沿途行經屏東枋寮、枋山、獅子；台東大武、太麻里、台東等鄉鎮市，從面向台灣海峽的西側穿過重重隧道，抵達面向太平洋的東側，目前已有3000多人完成繳費報名。
- 台鐵藍皮客車由屏東枋寮發車到台東，預計最快九月底完成修復，十月就能重回鐵道奔馳。
- 藍皮火車行經的車站包括枋寮、加祿、內獅、枋山、枋野、古莊、大武、瀧溪、多良、金崙、香蘭、太麻里、三和、知本、康樂、台東。
- 每週二、三、四另販售限量版超值套票299元（無便當及紀念品），行程中會由專業導覽人員介紹藍皮小故事及南迴鐵道沿途風光，去程暫停太麻里站，回程暫停金崙站、枋山站。
- 雄獅目前推出多套一日遊、二日遊行程可選，沿途也有導覽人員介紹鐵道風光與地方文史。
此外，藍皮解憂號觀光列車也有多元行程，包括１日遊的金崙部落走讀、溫泉體驗1,599元起，若搭配太麻里住宿，走訪太麻里、知本溫泉、鐵花村等，兩天一夜最低2,299元起。 紀念套票單趟限量版299元起，包含隱藏版紀念車票、導覽耳機、遊程導覽等，再加上特色便當、專屬紀念禮品，則是499元起，也可以選擇來回套票899元起。 雄獅接手經營後，藍皮解憂號觀光列車也特別停靠許多無人站及特色小站，像是秘境中的秘境「枋野站」，全台唯有藍皮會停靠導覽站體故事；特別規劃進入多良車站路段，列車會減速緩慢行駛，讓大家能細細品味海天一線的美景，金崙及枋山站等特色小站都會下車參觀導覽，深度認識台灣秘境景點及鐵道文化。 藍皮火車在停駛後進行車廂修復作業，昔日的普快車變身觀光列車再出發，提供懷舊解憂、慢行的鐵道旅遊體驗。 搭乘藍皮解憂號可以在火車上同時欣賞台灣海峽與太平洋海景，一路上在南迴沿線看山觀海，體驗老火車的魅力。 藍皮解憂號從外至內皆走濃郁復古風，以「浪漫藍」為車身，內部搭配懷舊解憂綠經典座椅、復古吊掛式旋轉電風扇與可開式復古車窗。
台鐵藍皮解憂號: 電風扇、可開式車窗、綠皮座椅都「原汁原味」保留
不少鐵道迷得知藍皮普快停駛的消息後，發起了網路連署，希望能讓藍皮普快繼續行駛，而根據最新消息指出，藍皮火車未來將進廠改造為「藍皮解憂號觀光列車」，以形狀、顏色、味道和記憶4大方向為修復原則，預計將在2021年4月完成整修上路，由雄獅推出套裝行程，自由搭乘的部分則是還在協調中，鐵道迷可以好好期待一下。 藍皮解憂號列車以枋寮車站為起點，沿途將經過擁有無敵海景的枋山車站，有許多網美拍照打卡的秘境海灘和金崙大橋，太麻里車站則有台版灌籃高手櫻木花道平交道，最後再來到台東車站，讓民眾在搭乘列車的同時也能享受南迴美景。 藍皮普快沒有冷氣，只能開窗吹電風扇，是這多人印象中的最復古火車，去年最後一班定期班次的藍皮普快因為鐵路電氣化停駛，台鐵局採大整修的方式讓藍皮普快重獲新生，10月23日就會以「觀光列車」的型式重回枋寮到台東間的南迴線，而這段的線型就像是地圖上的「微笑曲線」。 雄獅旅遊也公布藍皮解憂號的10大彩蛋，包含台鐵主線鐵路歷史最悠久、展示復古循環式廁所、唯一沒有廣播設備、唯一無空調、能開窗，還被作家劉克襄形容是「與世界分手的列車」，用緩慢的速度領略南迴線的每一片風景。 藍皮列車原有的特色包括可開式車窗、骨董級電風扇、綠皮沙發座椅、旅客拉環及循環式廁所都在整修後「原汁原味」保留，車上亦同時設有現代式的真空式廁所供旅客使用。
行經南迴鐵路大武站後，藍皮解憂號進入密集的隧道群，光是從大武站到台灣最南的車站枋山，就密集有21個隧道。 這時，藍皮解憂號上方的小夜燈亮起，旅人們或閉目養神、或安靜默想，稍事歇息。 轉換心情後，隨車導遊夏天姊姊提醒，枋山車站的絕美夕照，讓旅人甦醒、快門直按。 列車過了多良車站後，在多良到瀧溪站之間，進入全台僅有的2.7公里的高架鐵路。 坐在列車上，居高臨下俯瞰廣闊碧海藍天、海天一色的絕美太平洋海景、讓人心曠神怡、樂而忘憂。
台鐵藍皮解憂號: 屏東景點｜走訪鵝...
同時，承載許多台灣人共同回憶與鄉愁、每日往返於枋寮、台東間的藍皮普快車也從列車時刻表上消失、進廠修繕，讓鐵道迷們備感扼腕。 主打全新台鐵美學設計的「鳴日號」，選用70歲莒光號E405、E417復古機火車車頭改造，造型設計保留大家所熟悉的莒光號橘色搭上黑色，車體外型沉穩優雅。 鳴日號列車造價高達1.2億元，而車體裝潢費用也高達0.5億元，如此大手筆，可見台鐵對其重視的程度。 枋寮-台東或台東-枋寮單趟定價499元，也有299元早鳥特惠，每日限量30張，與499元的差別在於無紀念品，遊程均有專門的導覽人員介紹沿線景點，途中停靠金崙車站、枋山車站時，會分別停留50和20分鐘讓旅客拍照，並安排部落走讀，總時間約為3小時25分。 負責藍皮解憂號營運的雄獅旅遊發出新聞稿宣布，藍皮解憂號預計將在10月23月正式啟航，每天往返行駛枋寮與台東來回1個趟次，單程最低票價299元起，即日起開始販售。
2020年12月22日是藍皮普快車最後一天行駛，3671的車次早上從屏東枋寮站出發，沿途停靠南迴鐵路的大小車站，最後抵達台東車站。 藍皮解憂號觀光列車開航之後，已經是屏東最具代表的旅遊路線，更帶動了枋寮鄉的經濟發展。 雄獅旅行社在枋寮車站旁打造了「藍皮意象館」，從車站出去往左步行約1分鐘，就能看到這個藍皮夢幻基地，未搭乘前就先感受藍皮解憂魅力。 枋寮往台東的列車會在加祿、大武、太麻里停靠；台東往枋寮的班次會在金崙、枋山停靠。
台鐵藍皮解憂號: 屏東車城景點｜龜...
為推廣鐵道觀光旅遊，台鐵局以公開招商方式遴選，最終由得標的雄獅旅遊取得經營權，負責規劃到 2021 年至 2026 年的旅遊套裝行程。 現在列車套票最低售價 299 元，觀光列車當日來回車票售價 198 元，2022 年 6 月到 8 月自由行車票 1,999 元。 暑假專屬行程 1,099 元起，可從北部、中部、南部出發，現在通通可以上網購買。 串聯台灣最南車站「枋山站」、秘境「枋野站」、溫泉鄉「知本站」，這條鐵道被譽為全台最美的軌道段。 乘坐著這台被作家劉克襄形容為「與世界分手的列車」，宛如展開生命新篇章，在旅行中尋找另一個自己。
藍皮解憂號會在金崙站停留67分鐘，走出車站就可以看到金崙部落(卡拿崙Kanadun)，旅客可以逛逛創意市集採買溫泉小農販售的農特產品。 金崙車站不遠處是南迴公路上最有特色的教堂「金崙聖若瑟天主堂」，建築外觀以排灣族特色所建造，融合了原住民族部落與天主教信仰。 雄獅旅遊安排了金崙溪流域七個部落的族人擔任導覽團隊，讓旅客更加認識在地部落文化與生活。 藍皮解憂號停靠的車站多是人煙稀少的神秘車站，沿途的景色卻是台灣環島鐵路中最精華的南迴線路段。
台鐵藍皮解憂號: 太麻里站外海天一線
台鐵高雄機廠廠長謝進崑透露，修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新、而是復舊，光是重新噴漆的步驟，就耗時近2個月才完成。 南迴線藍皮普快車於2020年底隨電氣化通車而停駛，並進行車廂內外修繕工作，由雄獅旅遊取得經營權轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，預計於10月23日啟航。 翻修後的車廂內裝照片於22日正式曝光，將以文青風格、更舒適的環境迎接旅人。 雄獅旅遊表示，藍皮解憂號行經路線是全台橋樑、山洞最多的南迴鐵道，沿線可同時欣賞台灣海峽與太平洋海景，也被譽為全台最美軌道段，串連有最美車站稱號的「多良站」、台灣最南邊的車站「枋山站」、最大的小站「加祿站」、秘境中的秘境「枋野站」等。 此外還有台灣最南車站「枋山站」，這裡是無人車站，不過旅程有特別安排下車導覽，走出車站來到制高點的角度，還能欣賞無敵海景。
火車外觀的車色不是大家印象中的「孔雀藍」，而是藍皮普快最原始的「浪漫藍」。 另外，火車也會在枋山站停留15分鐘，讓遊客有充裕時間欣賞這裡的秘境美景。 枋山車站是台灣最南邊的車站，橘白站的體位被山海圍繞，車站前的廣場視野廣闊，可將台灣海峽的美景盡收眼底。 南迴被譽為全台最美路段，尤其經過30分鐘隧道之旅後，到大武站又可以再次看到湛藍廣闊的大海，一眼望卻整個太平洋，一路到金崙的沿線美景堪稱世界級景致。 鐵道專家蘇昭旭當天也出席了列車行駛活動，並針對藍皮解憂號提出三點建言：「列車運用彈性」「行駛路線彈性」「服務不可替代性」。
