在資費全面大降價之外，光陽日前也宣布全台換電站已正式突破1,200站，2022年底前2,000站的目標不變，並持續在全台各地積極展店，包括即將開始營運的花蓮店等，讓國內消費者都能以最輕鬆無負擔的方式，及早入主環保好用的電動機車。 隨著路上電動機車能見度越來越高，消費者在購車時除了比較車款本身差異外，每個月都要支付的「換電月租費」，也成為入手前的一大考量，就在Gogoro從今（1）日正式調漲資費前，國內機車龍頭KYMCO光陽提前出招，於3月30日宣告Ionex車能網3.0資費大降價，以「業界最便宜」做為號召，要從對手的痛點發動奇襲。 電動機車已成市場的新顯學，「換電」與「充電」各有優缺點，也各有適合的族群，如果自家與公司都有充電設施，eMOVING 也已經建立好完整的「充電生活圈」，在超市、百貨的停車場鋪設電動機車充電設備。 對小資族車主而言，選擇充電的電動機車，可能是比較適合且划算的選項。
基隆監理站行動監理車駛進金山區運動休閒廣場，上百在地民眾頂著烈日陽光準備考駕照，初次考領機車駕照的考生完成2小時的道路交通安全講習後，由監理站人員解說路考相關規定，再依序參加筆試，民眾筆試通過後再考路考。 機車擴充速度太快，換電站電池充電速度跟不上，大家沒法換到滿電的電池。 儘管光陽尚未公布更多細節，不過若將相同邏輯套用至高里程資費上的話，最多人關心的「吃到飽」方案每個月也只要780元；在主要競爭對手確定年底要讓吃到飽退場之際，Ionex還保有更加划算的吃到飽方案，相信將會產生更加明顯的磁吸效應。 IRent服務範圍為目前最廣，雙北、桃園、台中、台南、高雄都有 iRent 電動機車月租費比較 的蹤跡。
電動機車月租費比較: 充電式機車「免貴森森月租費」為何賣不好？網：住透天才有資格買
額外臨時租用的橘色電池每次需付 40 元，同時會限制里程 40km 不限制里程（更正：光陽說法請見文末），若超出里程的話需至電池交換站再租用一顆電池。 或許也有使用者認為 Kymco 電動車續航力不敷使用，針對有此需求的使用者，也可以一次租兩顆電池（以上車款都可以一次安裝兩顆電池騎乘），如此可突破 60km 的續航力。 不過額外月租一顆電池，當然也必須付出多一倍的價格，亦即每月需支付 598 元的月租費（299 元 x2），以此類推租三顆電池月租費就是 299 元 x3，也就是一個月 897 元的月租費。
預選里程僅限二顆電池車型，有每月 NT$ 529 和每月 NT$ 849 兩種選擇。 ▲比較右側雙電池資費，不論低用量 299 或是高用量 1249 方案，都優於同業的 319、1269 方案。 先從單電池方案來看，過去單電池方案共有月租 299、499、799 這 3 種資費，新方案 299 原版本維持不變，但是主要使用的 499、799 方案月租費，18 個月綁約價分別調降到 399、599，意思是每個月分別少了 100 元與 200 元，整年下來節省的費用相當可觀。 事發就在24號上午9點多，趙建銘開著破千萬的法拉利超跑，沿著台南東門路直行，疑似超車不慎，和外側的電動機車發生擦撞，而趙建銘開的是法拉利的romav8，原價1280萬起，32門汽缸搭上渦輪增壓，最大馬力可達620匹，扭力也可來到77.5公斤米，時速0到100只需要3、4秒鐘。 以Gogoro 499元來說，大概騎300公里，但500的油錢至少可以騎2倍以上的里程。
電動機車月租費比較: Gogoro 資費方案如何挑選？
但有些人擔心電動機車不夠力，有些人對於月租費用和維修有疑慮，如果你想多了解關於電動機車的各種問題，那麼你一定要聽完這一集。 GoShare的資費只有單一資費，也就是前 6 分鐘 25 元，超過 6 分鐘每分鐘 2.5 元的方式計價。 VIVA 車款比較特別，由於是綠牌輕型機車，前 6 分鐘是 15 元，但之後計價方式一樣。 最早IONEX車款多以綠牌的普通輕型為主，為了滿足白牌普通重型的動力輸出與續航力需求，這回IONEX 3.0將電池尺寸放大，能源櫃也因應電池變化而改變，同時電池組安裝位置也從踏板移到坐墊下方，雖然多少會佔用車廂空間，但整體騎乘感受會更加舒適，且重心也會更為集中，對操控性大有幫助，另外所有車型均提供充電版與換電版，讓消費者可依據自身需求選購。 Gogoro表示全球電池原物料與晶片成本高漲，已確定在2022年4月1日起調漲資費，調漲內容不僅月租費而已，包含每公里費用一併中槍，等於是起跳費用變高、超過包在基本里程數的每公里費用也一同跟進。 目前 Kymco iONEX 僅提供 299 元/ 1,000 km 一種月租費模式，並未提供更高里程的收費標準。
Kymco 認為，現階段消費者對於電動車電池品質仍有疑慮，因此現階段仍以 299 元月租費作為 Kymco iONEX 車款唯一的消費模式，在此月租費之下，光陽會在全省的服務據點為使用者提供電池檢測的服務，若手上的電池效能降低至一個程度，就會幫消費者更換為新的電池。 資費跟同業比一比，同樣是單電池方案，光陽為 299、499 資費，若綁約 18 個月 499 方案則變成更便宜的 399 方案；同業則是 319、529 資費，529 方案綁約 18 個月則是降到 429。 仔細比較方案內容，光陽 Ionex 3.0 方案月租價格不論是既有方案還是綁約方案都比同業還便宜，方案內的約當安時、電池電量費用也都是 Ionex 表現較佳，可從比較表中清楚看出雙方差異。 Many 110 EV 採用光陽研發的 IONEX 電聯網系統，主打可換電、充電、家用充電，帶來更多的便利性。
電動機車月租費比較: 聯邦銀行 綠卡享 12期零利率 + 電池資費 15% 回饋 (~2023/12/
使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，且前述二個帳單計費週期之資費方案均非騎到飽系列資費方案，如使用者第一個帳單計費週期獲贈之電池使用費折抵金未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。 帳單計費週期獲贈之電池服務費折抵金全數扣抵該帳單計費週期之電池使用費如仍有額外電池使用費，始得使用挪用之電池使用費折抵金進行扣抵。 如挪用之電池使用費折抵金未於下一帳單計費週期扣抵完畢則應失效，不得再挪用於次一帳單計費週期使用進行扣抵。 電動機車月租費比較 電動機車月租費比較2023 挪用之電池使用費折抵金抵扣期限，不因智慧電池服務合約暫停因此而順延。 早在今年4月時，光陽就推出震撼業界的「換電免費499／799優惠」，並在之後進一步延長至2022年底；隨著2023年即將來臨，光陽也再次宣布，明年一樣會有換電免費優惠，雖然會調整為單電池車型299元、雙電池機種499元，不過對照現行資費，只要每月里程不超過303公里／439公里，仍然等於「免月租」。 除了每月月租的 299 元電池之外（白色電池），如果有額外的長途騎乘需求，也可以租用額外的電池（橘色電池），使用者可直接放在電池槽內增加續航力，或是放在置物箱內等需要時再使用。
雖然車輛數沒有另外兩間共享機車多，但分佈範圍廣也是一大優點。 對於都會通勤騎士，S6車系就是為此需求而生，透過6.5kW動力輸出，帶來4.2秒0-50km/h加速的亮眼表現，極速達88km/h，並在2具電池之下繳出155公里的續航力，建議售價為82,800元。 ▲針對高用量、超高用量的用戶，這次新資費方案增加了 1,249 與不限量的 1,279 方案，其中 1,249 方案若綁約 18 個月則是 949 元。 金山區公所依照往例於考試前6日安排熱心的區公所賴姓同仁擔任「機車教練」輔導考生路考練習，本區在地居民都對這項路考輔導、在地考照、在地製卡的「方便」服務感到格外的貼心，期望監理站能持續每年辦理在地考照的服務。 節省之汽油公升數，是以行政院環境保護署台灣產品碳足跡資訊網公告所揭示之移動源行駛公里/燃料專用汽油每公升資訊（23.16公里/公升）為計算基準。 ▲不少賣場設有 eMOVING 的超級充電站，若需在下班路上快速採買，只要 10 分鐘就可以充到 50% 的電力，非常快速。
電動機車月租費比較: 雙電池方案：加贈免費電量、新增299入門資費、高用量 2149 與 1279 方案
〔記者俞肇福／新北報導〕為了避免北海岸居民舟車勞頓，耗費1小時、跑了23公里到基隆七堵的基隆監理站考機車駕照，金山區公所攜手交通部公路總局基隆監理站，今天（25日）辦理機車在地考照。 本場次總共有106人參加考試，及格77人，及格率72.64％。 對一般車主來說，入手充電機車前，常會有充電站數較少、充電時間較長的疑慮。
若是正常情況下，建議先從預選里程開始看起，因為騎乘里程是最好估算費用且可量化的數據，畢竟自由省方案是用電池耗電量來計價，再去換算可折抵里程數，但電池耗電量會根據使用情況，如坡度、載重量以及騎乘速度所影響，這樣便無法準確換算 1 安時能跑幾公里（原廠預估值僅供參考）。 雖然據我們了解，在昨天的會後訪談中光陽有提到橘色電池限制里程 40km 的使用條款，我們也有訪談紀錄，不過今天光陽方面澄清，實際上橘色電池是沒有里程限制的，在租用的 24 小時內可隨使用者自由使用，可隨租用者需求自行充電，或放置在快充站充電（當然還是要付 10 元快充費）。 此外，橘色電池並不像白色電池有限定使用者的認證機制，橘色電池經租用後是不會限定哪一位使用者使用的，亦即，甲租給乙用的狀況是允許的，但當然 24 小時時限到後仍須歸還電池，否則會計入第二天收費。
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而若是不租用電池的話，消費者也可在外使用電池快充站，單次需收費 10 元，充電一小時即可滿電，使用者也必須在充飽之後再回充電站取回電池。 正當以為降價、加贈免費電池電量是主軸，想不到光陽在推出全新資費方案後，再推出免費換電。 單電池 299、499 電動機車月租費比較 方案，雙電池 299、499、799 方案在免費換電優惠下，活動期間內基本費降至 0 元。 新推出的高用量 1,249 方案，可使用 1305Ah 電量外，綁約後免費換電優惠加成下，基本費調降到 150 元。 至於超高用量的 1,279 元方案，在免費換電優惠下基本費直接降到 480 元。 如果能搭配這段時間的免費換電活動優惠，可讓你的電池月租資費大幅下降，原本資費就比同業還便宜，再加上免費換電的優勢加成， Ionex 資費就更超值了。
- 光陽 Kymco 在今天的發表會上祭出了「破盤價」般的電動車價格與月租費方案，但關於電池是否買斷、月租收費模式等細節仍未說明。
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- 先前才在「全面佈局」記者會中發表多款新車的機車大廠KYMCO光陽今（26）日再度宣布，今年4月推出的「換電免費方案」在2023年仍會持續提供，單顆電池改為折抵299元、雙顆電池機種則為499元，另外也宣布Ionex 2.0車款將逐步退場，為了感謝早期車主的支持，準備了各項方案協助轉換，算是誠意滿滿。
IRent 共享電動機車營運範圍已布局 6 都及宜蘭，宜蘭營運範圍即日起新增礁溪轉運站停車場內供取還車服務，提供到礁溪遊玩的旅客更多的交通選擇。 IRent 突破據點營業時間限制，提供消費者 24 小時自助取還車服務，租用 iRent 電動機車前 6 分鐘只要 10 元，第 7 分鐘起每分鐘 1.5 元優惠價，以分計費，用多少算多少。 透過 iRent APP 的整合，讓消費者能夠自由切換使用共享機車或共享汽車，依不同移動需求選擇，或作為轉乘公共運輸第一哩路或最後一哩路的交通服務，實現 MaaS 交通服務。 後起之秀的 WeMo 憑藉著自身所推出的多重角度方案，和區別青春用戶的特性，成功在電動車市場佔有一席之地。
電動機車月租費比較: 資費方案 隨時隨地享有自由移動樂趣
此外針對低用量的雙電池用戶新增了 299 方案，該方案內含 130Ah 的電量，額外電量則是以 2.3 元 /Ah 計算。 台灣光陽工業旗下 Ionex 3.0 車能網推出最佛心的新資費方案，相較於同業換電資費調漲，光陽選擇逆勢操作，Ionex 3.0 資費凍漲之外，部分方案還加碼降價，且可不是只有幾個象徵意義的方案而已，還擴及到 Ionex 3.0 換電版全面性資費。 這次 Ionex 3.0 資費調整很多，就讓我們看看降了多少，跟同業相比到底有多超值。 PPT 討論度最高就是這款 eMoving，因為和多數使用換電站換電的車款不同，eMoving 標榜可以自家充電，在家就可以慢慢充電，或是戶外充電站，但換電和充電這兩種方式各有優缺點，可以多比較看看哪種較適合你！ 如果你對於摩托車構造不太了解，怕去車行會被坑，俗話說：沒有騎壞的車，只有被修壞的車，很多車行看你不懂就給你拆拆裝裝，最後收一大筆維修費用，結果最後還是騎不久又壞掉了……（慘痛親身經歷），但電動車因為構造相對簡單，不太需要做很多功課，回原廠保養維修即可，所以如果你是超級懶人族，不想花太多時間在整理車子上面，電動機車絕對適合你。 IRent 即日起推出線上申辦月租服務，並提供多種資費方案，消費者可依使用情況，自由選擇符合的月租資費。
袋鼠金融導讀｜ESG 是什麼等永續發展議題近期成為人們矚目的焦點，與此同時，台灣電動車的占比也逐漸提高。 目前台灣最主流的電動機車聯盟非 PBGN（Powered by Gogoro Network）莫屬。 大部分使用電動機車的朋友們，優先考慮的車款幾乎都以 Gogoro 或 PBGN 車款為主。 與一般的汽油機車不同的是，騎乘 Gogoro 除了支付車輛本體的價格外，還要跟他們租電池才能上路行駛，因此我們建議購買 Gogoro 時也要一併考量你的使用習慣。 Gogoro 資費有非常多不同的方案，選擇前要評估自己騎車的里程、次數，知道自己一個月需要跑多長的距離，再依每個月的公里數，挑選最適合的 Gogoro 資費方案，才不會造成買太少需要額外追加費用，或是購買過多里程造成浪費等狀況。
電動機車月租費比較: iRent 機車推月租服務，每月最低 168 元
Ａ：幾乎台灣本島都有了， 像南投、台東、花蓮也都有了，目前全台有1984個換電站，還有近百個即將運作。 原PO表示，最近家裡有考慮要買台機車，正在考慮是否購買Gogoro。 但不管怎麼算Gogoro的月租費比油錢貴好多，除非1個月要騎到1,400、1,500公里才跟油錢一樣，但機車1天騎4、50公里的人應該不多，算完之後讓他十分不解，為什麼還那麼多人買電車。
只要善用在家休息或是上班的時間，將機車放置在停車場充電，就可以達成「回家充電、出門滿電、上班充電、下班滿電」的完美狀態。 就算是下班時間才發現忘記充電， 電動機車月租費比較2023 eMOVING 也已經在許多賣場鋪設「超級充電站」，在回家路上快速採買的過程，只要 10 分鐘就能充到 50% 的電力，相當快速方便。 今天就跟著癮特務一起測試 eMOVING 的一日充電生活圈。 Gogoro 1就有IPX7，可提供水下 1 公尺內，浸泡 30 分鐘的防水保護。 面對油電雙漲、通膨造成的民生物資也都跟著漲的情況下，電動機車資費是否能大幅降低民眾的壓力，可能就是民眾下抉擇最重要的因素了。 袋鼠金融希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。
電動機車月租費比較: 最高回饋10%！台新金董座看好電動機車生態圈 推Gogoro聯名卡
但Ionex1.0平台和Ionex 3.0平台的方案又不相同。 Ionex 3.0平台換了顆大電池，分為充電版和換電版，不過充電的方式是拉線過去充，無法把電池拔起來，但充電板要付月租費。 ▲若與當年購車成本相比，幾乎等於是可以無痛升級至3.0車款；若還想繼續使用愛車，光陽也提供電池買斷超低優惠價，還加贈專用充電座。 IRent 訂閱制需維持一定期數的訂閱，但費用上是真的很便宜。 如果是固定會使用到機車作為通勤工具的人，可以考慮看看以訂閱制的方式省更多。 在推出全新IONEX 3.0後，光陽也做出宣示，要在2年內建置超過4,000座電池交換站，除了常見的大型換電站外，光陽還開發出體積纖細的便利換電站，以5顆電池壁掛方式，能深入寸土寸金的都會區內，同時光陽也與中華電信、富邦產險、統一超商、家樂福與萊爾富合作，加快未來推廣速度。
- 說到充電的電動機車，不可不提中華電動二輪車—— eMOVING，旗下的首款白牌電動機車 eMOVING iE125，推出以來就備受肯定。
- 適合固定里程使用的車主，譬如單純上下班通勤，或是在家附近代步使用。
- 所以依預選里程開始挑選自己適合的方案，若兩種資費都不符合自身使用情況或預算時，則考慮自由省系列。
- 另外，動力效能的表現依舊相當優秀，直線加速到 50 公里 / 時速，只需要 3.9 秒，極速可以達到 100 公里 / 時速的高動能，可以稱作最高「駕」值的電動車。
- Many 110 EV 採用光陽研發的 IONEX 電聯網系統，主打可換電、充電、家用充電，帶來更多的便利性。
- 挪用之電池使用費折抵金抵扣期限，不因智慧電池服務合約暫停因此而順延。
- 後起之秀的 WeMo 憑藉著自身所推出的多重角度方案，和區別青春用戶的特性，成功在電動車市場佔有一席之地。
而近期推出的「超質款」更是展現超高CP值，調降入手價格之餘，還是保留了重點智慧的省力裝置，像是「電動倒車」、「省力牽車」。 另外，動力效能的表現依舊相當優秀，直線加速到 50 公里 / 時速，只需要 3.9 秒，極速可以達到 100 公里 / 時速的高動能，可以稱作最高「駕」值的電動車。 所以依預選里程開始挑選自己適合的方案，若兩種資費都不符合自身使用情況或預算時，則考慮自由省系列。 Gogoro 官網上也有提供合適資費方案試算，有興趣的車主可以前往使用。
電動機車月租費比較: 電機機車 gogoro 資費 (電池月租費)
電動機車上有很多感測器，可以和手機配對，宏佳騰甚至可以做到在機車的儀表板上導航，提醒測速照相等等。 Ａ：其實大多往收月租費靠攏，像中華eMoving，雖然不是用換電的方式，但仍然要收月租費。 光陽的Ionex平台雖然可以自己充電，但充電板也要付月租費。 Ａ：以Gogoro現在的換電方式來說，還蠻直覺的，把座椅打開，電池抽出來，插入Gogoro的換電站，換電站會彈出兩顆給你，一顆換一顆。 袋鼠金融整理了幾張適用購買 Gogoro 的信用卡，也列出了推薦理由與回饋內容，提供想入手 Gogoro 的你參考。 曾經犯下台開內線交易案，又涉嫌做偽證的趙建銘，今年4月才假釋出獄，自己開診所當院長。
來到趙建銘的診所，上午發生車禍的時段剛好是休診期間，疑似要開車到麻豆做下午的看診，才會開車往高速公路的方向走，但俗話說，騎機車前無超跑後無大卡，不管誰的肇事責任比較大，騎士恐怕已經嚇出一身冷汗。 一般消費及預借現金之循環利率依兆豐「新台幣一年期定期儲蓄存款固定利率」加碼年息4.43%~15%，及上限利率15%，共分七級，循環利率之基準日為105年1月7日。 其他費用及活動詳情請以兆豐銀行網站公告為準，本行保留修改、變更、解釋及終止之權利。 ▲許多公用停車場設置有充電優先車位，同樣設有充電座，不僅可以利用上班時間充電，通常也比較容易有停車位。 ▲若透天厝的一樓，或是社區停車場設有插頭，也可以在晚上停車時插著充電。 一般家用 110V 插座，大約 5-6 小時就可以充滿，隔天一出門就是滿滿電力。
電動機車月租費比較: 費用比較1：機車油錢 vs gogoro 資費 (電池月租費)
看完袋鼠金融為你整理的 Gogoro 資費之後，也可以參考買電動車貸款比較以及電動車充電站等文章，幫你找到最適合你的新車購買方案。 整體來比較光陽 Ionex 與同業資費，不難看出雙方的差距，在同業喊漲時，光陽選擇降價、加贈時數，再享有先前推出免費換電，不論從單月月租費用、免費電池電量、換電優惠強度各方面都輾壓同業。 買電動機車最擔心的資費問題解決了，入手電動機車真的要好好考慮長期的資費策略，你要選擇會凍漲加碼降價與免費換電的光陽，還是隨物價上漲的喊漲的業者，聰明的人應該都知道。 再比較一下同業資費，在雙電池方案的部分光陽 Ionex 入門資費 299，比起同業 319 更便宜，高用量 1249 資費不論是綁約還是牌價都低於同業，且額外電量也只要 1.7元/ah，比起同業 2.3 元 /Ah 更便宜。 至於 499、799、1279 方案，價格與換算每公里價格都比較便宜，不難看出這次光陽在資費方面要力壓同業的決心。
舉例來說，若當月騎乘 1,100 km 的話，總金額是：299 元月租費＋每公里 1 元、共 100 元的超額里程費，即 399 元。 ▲新版本雙電池資費共有 5 種，先從右邊既有的 499 與 799 來看，水藍色的代表這次新方案更新的內容，主要在於增加免費電池電量的部分。 除了降月租費，資費內原有的免費電池電量，分別從原本的 250Ah、470Ah 加贈到 550Ah、970Ah，即資費降價之外，免費的電池電量也加倍給你，對於用戶來說肯定雙倍有感。
電動機車月租費比較: 政府與企業補助滿滿，eMOVING iE125 現在入手可省近三萬
袋鼠金融聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 電動機車月租費比較 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 (Open Banking) 政策中資安認證與資料傳輸規範。 袋鼠金融為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。 適合固定里程使用的車主，譬如單純上下班通勤，或是在家附近代步使用。
電動機車月租費比較: 一圖看懂：電動機車有兩種：充電、換電哪個比較划算？eMOVING 建立「充電生活圈」
貼文一出，立刻湧入大量鄉民回覆，有人直接點出「不是人人都住透天」、「因為要買充電的人，很多會選擇更便宜的電動自行車」，還有人表示「eMoving 50c.c.確實不用繳月租費，電池可以拿回家自己充，缺點是充電樁太少」、「eMoving不是不用繳月費」、「如果家附近有充電樁很推薦，就像擁有免費快充的特斯拉」。 先前才在「全面佈局」記者會中發表多款新車的機車大廠KYMCO光陽今（26）日再度宣布，今年4月推出的「換電免費方案」在2023年仍會持續提供，單顆電池改為折抵299元、雙顆電池機種則為499元，另外也宣布Ionex 2.0車款將逐步退場，為了感謝早期車主的支持，準備了各項方案協助轉換，算是誠意滿滿。 自由省系列方案的計價都是依電池使用量計費，每安時 NT$ 2.3。 同時還擁有許多優惠，包括用 App 找綠點單次最高 8 折的動態折抵、未使用完折抵金可遞延至次月使用等。
再來提到電動機車的缺點，我想最大問題應該是維修價格高，例如 Gogoro 只能回原廠保養維修，就像手機送回原廠，維修費肯定貴！ 另外電動機車有兩種換電方式：換電站換電、快充站充電，換電站換電就像 Gogoro、宏佳騰電車一樣，使用電池交換平台，以月費去使用電池服務，對於不常騎乘的人來說，月租費用不是很划算，車子放在那邊每個月還是一樣要付錢。 近年來不管是汽車還是機車，政府都不斷推動電動化發展，尤其是機車為了增加電車普及率，甚至推出許多補助方案，讓民眾入手價格降低許多，但是購買之後，使用電池的月租費也是一筆重要開銷，有網友就在PTT上計算，明明油車花費比電動車還低，為何路上還是很多電動車，引發網友熱議。 至於在雙電池資費方面，這次光陽也推出更超值與多元的資費方案，在既有 499、799 方案的部分，都加贈免費電池電量，讓可用免費電量達 300Ah 與 570Ah。
針對高用量、超高用量的用戶，光陽推出 1,249 與 1,279 資費，前者 18 個月綁約價為 949 元，包含高達 1305Ah 的免費電池電量，額外電量則以 1.7元 /Ah 計算；後者是超高用量用戶的首選，1,279 方案每次申辦至少使用 3 個月，不限電池使用量讓你吃到飽。 ▲eMOVING iE125 推出之後就以高 CP 值獲得市場關注。 說到充電的電動機車，不可不提中華電動二輪車—— eMOVING，旗下的首款白牌電動機車 eMOVING iE125，推出以來就備受肯定。
