期間雖經歷新冠疫情重創航空業，但台灣虎航化危機為轉機，以極扁平化的組織靈活應變，在疫情期間推出創新的消費體驗和機上服務，例如鹽酥雞、米其林綠星餐點、微旅行、航空體驗營等，在疫情之後更順勢陸續恢復航線，繳出亮眼成績單，持續為品牌注入新的活力。 受惠全球旅遊市場旺盛，運輸載具的調整與改變，低成本航空（LCC, low-cost carrier）近年來在全世界皆相當盛行，而目前唯一國籍的低成本航空公司－台灣虎航（股票代號：6757）預計下週一（16日）將以每股41元登錄興櫃，成為華航集團轉投資公司中，第1家申請掛牌上市櫃的子公司。 台灣虎航（6757）董事長陳漢銘說，疫情讓台虎團隊更強大，申請創新板上市，台灣虎航是低成本航空公司符合創新營運模式。
PC品牌大廠宏碁（2353）集團旗下宏碁資訊（6811）近期受惠AI風潮，今（24）日股價持續鎖住漲停版，終場收在363... Gogolook（走著瞧-創）（6902）今（10）日公布7月合併營收。 富邦媒公告7月營收84.6億元，再次改寫歷史同期最佳紀錄，年增6.6%，累計今年1月至7月合併營收約597.9億元，營運... 〔記者丁奕／台北報導〕網紅「型男機長瘋狂詹姆士」於YouTube直播時爆料，台灣虎航一架飛機（7日）於桃機降落後，因副機長失能，因而喊出「Pan-Pan」緊急呼號。 台灣虎航證實，7日IT237航班於桃園機場落地後，副機師確實身體不適，但仍可自行走上救護車檢查，並於當天出院，事件已經由運安會進行相關調查。 台虎第三季因關係企業華信航空租用3架客機飛國內金門、澎湖、台東，且每周一班飛東京與曼谷，再加上與易飛網合作，推出每周六、日固定舉辦的一日航空體驗營，以及濟州偽旅行等下，增加營收，第三季虧損幅度縮小。
虎航上市: 華航財報雙高 本季會更好
為了省下高昂的權利金，台灣虎航 2021 年買下「Tigerair」品牌的所有權。 陳漢銘說「台灣虎航不再是租用名字的打工仔，是全球唯一叫 Tigerair 的航空公司」。 台灣虎航為華航與新加坡虎航集團（Tigerair）合資成立，於 2014 年 9 月 26 日首航新加坡，2017 年華航集團買回新加坡虎航集團持有的 10% 股權，台灣虎航成為 100% 華航集團子公司，並於 2019 年 12 月於興櫃掛牌。 台虎11架客機每日飛時已自10小時提高到11小時多，未來以達到12小時為目標。 張鴻鐘表示，因為日本二線機場都有宵禁，台虎以目前機隊如果要增開日本航點，就要調整現有航線飛行時間才能排出空檔，否則就是要加租客機，因為母公司購計畫剛決定擱置，台虎22日董事會將提案加租一架客機。
台灣虎航為台灣第一也是唯一低成本航空，目前共飛航日韓、澳門、泰國、菲律賓及越南等地，更是飛航日韓最多航點的國籍航空。 雙方合作最著名的莫過於「台灣虎航×Rakuten Monkeys」首架彩繪機，並藉此牽線與樂天信用卡公司發行「樂虎卡」，完成連結金融業務的重要一步。 藉由樂天集團的流量擴大接觸日本具有旅遊意願的客群，配合虎航在日本多航點佈局，不僅增加日人搭乘虎航來台旅遊的意願，也有助於搶佔日本市佔率。 台灣虎航於 2021 虎航上市 年與日本樂天集團（Rakuten）合作，希望藉此吃下日本旅客來台旅遊這塊市場。 樂天旅遊（Rakuten Travel）是日本最大的旅遊網站，背後是日本樂天集團橫跨電商、金融、點數及會員系統構築的多元生態系。 日本二、三線城市及東南亞是台灣虎航近年積極布局的航點，包括日本岡山、佐賀等獨飛航線，儘管新航點市場需要時間培養，初期的載客率無法與已經成熟的航點相比，不過在 2023 上半年在火熱的市況下，整體的載客率突破八成以上。
虎航上市: 台灣證交所：7千多位原股東上市後不符資格者「只能賣不能買」
在獲利表現方面，2017～2020年每股獲利（EPS）各為2.86元、4.91元、4.04元及虧損6.45元；今年前三季持續虧損5.7元。 從上述營收及EPS表現來看，去年及今年主要受到疫情衝擊，造成營收狂掉及大幅虧損。 國內廉航台灣虎航成立於2014元4月21日，於2019年12月16日在興櫃交易，董事長為陳漢銘，公司實收資本額40億元，主辦輔導券商為台新證券，2020年營收為18.81億元，年減八成，今年前11月營收為2.41億元，再銳減87％。 台灣廉航第一家、台灣虎航（6757）8月即將上市，將成為創新板人氣王指標。
「雨過天晴後，當然要衝！」台灣虎航董座陳漢銘說，疫情過後旅遊市場反彈，將把握機會能飛就飛，推出創新行銷、衝動優惠吸客，衝刺業績；同時因應長期經營發展，也要籌措銀彈，台灣虎航已於2022年12月21日申請創新板股票上市，推估於2023年8月掛牌。 而事實上也是如此，台灣虎航一月份的營收月增率高達81.48%，年增率甚至高達2060.08%；而星宇航空一月份的營收月增率高達57.74%，年增率甚至高達1294.69%。 台灣虎航（6757）（6757）考量營運方式跟一般航空業者不同，營運方式多元創新，該公司今(19)董事會決議通過申請股票創新板上市。 台灣虎航將於7月20日舉辦上市前業績發表會，預估8月前後正式上市，也將是自華航1993年上市、長榮航2001年上櫃轉上市之後，睽違22年，國內再次有航空公司股票上市交易。 華航子公司台灣虎航預計8月於證交所創新版上市，是台灣唯一的國籍航空低成本航空，航點瞄準日、韓、越、泰、菲等地的二、三線城市。 虎航2023年第1季營運已轉虧為盈，6月虎航載客率也回升到8成，載客數逾19萬人次。
虎航上市: 首家台灣廉航要上市了！ 台灣虎航通過創新板上市審議
更是今年興櫃轉上市創新板中，股東人數最多的一家，其上市表現備受金管會、台灣證交所等主管機關高度關注。 「虎大位（tigerplus）」座位位於第1、2排，利用特別研發的間隔墊，可將原本的3個座位調整為2個座位，創造出個人的獨立空間，並延伸座椅的寬度。 因此這也是疫情期間台灣虎航提供的唯一一種座位選擇，這也是台灣虎航領先台灣航空業首先推出的「另類升等」座位。 陳漢銘進一步表示，疫情讓台虎團隊更強大，受惠於解封商機加持，第1季的訂位率近全滿，台灣虎航的航網佈局運用台灣的地理位置優勢，以區域旅遊航線為主；其中，日本開航9個航點，訂位率都9成以上，日本有16個機場可以經營，未來還有許多新的航點可以經營，成長空間仍大。 法人認為，台灣虎航是國內唯一的平價航空，隨著旅遊全面復甦，台灣虎航5月營收為8.81億元，年增率達1170%、月減3.53%；累計前五個月營收為43.82億元，年增率1710%，營收隨著增班持續走高，6月營收還可望比5月更好，第2季的獲利展望有望比第1季好。 台灣虎航7月1日起，天天都有航班由桃園出發前往澳門，這條線過去就是台灣虎航的重要獲利航線，隨著其餘航線及航班陸陸續續登場，也會成為推升業績成長的動能。
台灣虎航是唯一的低成本國籍航空公司，對東北亞和東南亞的航網綿密，提供旅客免轉機或免轉車就能從台灣直飛二、三線旅遊城市的便利，把享用機上餐、購買行李託運重量、選擇座位的自由還給旅客，讓消費者在每趟旅程的規劃，皆可依照自身需求選擇是否要費購買加值服務，有更精打細算的選擇。 台灣虎航目前共飛航日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空，提供民眾最豐富多元的飛航選擇。 台灣虎航董事長陳漢銘表示，順利登錄創新板後，將持續秉持著熱情、溫暖、真誠的企業精神，以飛安第一為營運基石，藉由經營管理、環境永續及社會責任三大構面向永續經營目標邁進，保障股東權益並強化各項公司治理制度。 台灣虎航（6757）啟動轉創新板掛牌，有望8月正式掛牌，董事長陳漢銘昨（14）日指出，台灣虎航是國內唯一的平價航空，5月、6月亞洲區間航線持續開航，營收、獲利有不錯表現，第3季傳統旺季，加上增班效益，全年獲利可期。
虎航上市: 國內航空搶客大戰 全面開打
興櫃航運股台灣虎航（6757）辦理創新板上市前現金增資13,000張。 公司表示，對外承銷採詢價圈購，由台新證券主辦之承銷團已於（4）日順利完成圈購作業，圈購踴躍且超額認購，確定承銷價42.6元。 長榮航空前董事長張國煒於2018年創辦星宇航空以來，公司動向一直備受外界矚目。 致力打造「精品航空」形象的星宇，今年5月初因成田機場怪風吹出公關危機，旅客滯留機場鋪睡袋過夜的畫面被痛批是「驚品航空」、「空中監獄」，讓星宇形象受損。 這起事件告一段落後，日前知名機票達人「布萊N」接到網友私訊，詢問「星宇是廉價航空還是傳統航空？」，讓他無言「K董聽到應該會氣到高血壓」。
法人圈也表示，元月國內四大航空公司的客運營收都同步成長，主要是受惠於春節連續假期長達10天，解封後國內搶著出國，票價跟載客率都相當高，不只是星宇營收衝高，台灣虎航的元月營收表現也很好，以各家的營收數字推估，華航（2610）、長榮航（2618）及台灣虎航元月獲利都非常亮麗。 華航（2610）集團子公司台灣虎航（6757）預計8月中在創新板上市，今(20)日業績發表會，吸引許多投資人到現場。 華航董事長謝世謙指出，受到疫情影響，台灣虎航在2020第二季到去年第三季，幾乎是停擺狀況，在去年10月邊境解除後，業績大幅成長，期許在創新板上市後，未來將可步步為「贏」、虎虎生風。 因應新冠肺炎疫情衝擊企業營運，證交所、櫃買中心在2020年7月祭出IPO寬容措施，虎航在2021年12月28日送件申請上市。 虎航雖2020年以來都是虧損，但2018、2019年都是有獲利，每股稅後純益各為4.91元、4.04元，可依寬容措施，選擇2019年為最近一個會計年度，可向證交所申請上市。 虎航上市 台灣虎航（6757）（6757）啟動轉創新板掛牌，有望8月正式掛牌，董事長陳漢銘昨（14）日指出，台灣虎航是國內唯一的平價航空，5月、6月亞洲區間航線持續開航，營收、獲利有不錯表現，第3季傳統旺季，加上增班效益，全年獲利可期。
虎航上市: 台灣虎航通過創新板上市 最快8月掛牌
興櫃最夯股星宇航空（2646）今（21）日盤中遇上亂流，開高衝上50元後，急速下滑到31.35元，戲劇性的變化讓不少投資人膽戰心驚，振幅近50％，終場收報39.3元，下跌逾2％，驚險守住航空股王寶座。 同時也發展「複合式空中商城」創新經營模式，結合大數據交叉分析使用者行為並推薦合適產品，未來更計劃與會員系統整合，提升客戶黏著度。 另一方面，台灣虎航將於 1 月開始對東京、大阪、新千歲、沖繩四大航點增班，屆時航班數將較目前倍增，每周班次提升至 56 班。
隨著疫情解封，2023年第二季日本航線恢復正常運作，台灣虎航力拚第三季轉虧為盈。 此外，證交所董事會今通過「有價證券上市審查準則」創新板相關規章，主要調整內容為母子公司的子公司申請創新板上市時，母公司應降低持股比例從70%以下調整為80%以下。 受到疫情全球封控影響，2020年度台灣虎航稅前淨損17.51億元、每股虧損6.45元，2021年度稅前淨損28.21億元、每股虧7.19元，2022年前三季稅前淨損30.83億元，每股虧6.15元。
虎航上市: 華航以每股25元的價格增資台灣虎航
台灣虎航即將上市，下周四（7月20日）將舉行上市前的業績發表會，目前在興櫃掛牌，6月以來股東人數暴衝，一個月多就急增將近二千人之多，到上周五為止，總人數更一舉突破新高來到7317人，主要應該都是看好台灣虎航上市蜜月行情想要趁機「套利」賺一波。 台灣虎航強調，機隊採用單一機型，航機和機組人員調度靈活，在專注經營國際航線的情況下將航機使用率極大化，平均飛行航程皆為5小時以內的航點，航班及航點布局綿密，讓旅客有更多元且多樣的選擇。 虎航董事長為陳漢銘，總經理為張明瑋，主要經營國際航空運輸服務，申請上市資本額為40億元，輔導上市的承銷商為台新證券。
台灣虎航指出，第一時間已主動向主管機關提報本案，現已由運安會著手進行相關調查，台灣虎航也將積極配合調查。 台灣虎航表示，該網紅爆料中有數點不正確需要澄清，包含其班號說錯，且透過自己的臆測影射機師因為太累而身體不適。 此外，虎航也澄清，副機師並非如爆料所稱是被抬上救護車，而是自己走上救護車，也強調飛機是正常落地，在跑道要滑行時，副機師才出現身體不適現象。
虎航上市: 虎航上市IPO想過關 兩大問題要解決
台灣虎航目前機隊規模 15 架，其中 4 架為 A320neo，航點主要分布在日本和韓國，隨著各國開放邊境，正積極拓展疫後運能和人力，並有意加強布局東南亞， 將於 12 月 24 日開航桃園 - 峴港航線，初期每周營運 2 班。 法人認為，隨著各國防疫政策陸續鬆綁，帶動旅遊業復甦回溫，預期台灣虎航在航線與海外觀光人潮加持下，有望在今年扭轉虧損命運，帶動獲利轉虧為盈。 台灣虎航母公司為華航 (2610-TW)，目前華航持有台灣虎航股份比重約 78%，資本額 40 億元、市值 100 億元，主要經營國際航空業務與運輸服務。 虎航上市 受惠國際旅遊暢旺，台灣虎航不僅第一季繳出漂亮成績單，4月營收更年增高達13.66倍，而日前開賣冬季航班，10點開賣前就有超過數萬人次在線等待搶票，足以顯見報復性旅遊需求仍在。 台灣虎航表示，從訂位數來看，近期表現已經恢復疫前水準，展望下半年，整體訂位狀況看好，是樂觀的發展趨勢。 虎航（6757）（6757）近日公告第3季財報，前三季每股大虧6.15元，市場關注若連虧三年會否導致無法順利上市IPO。
材料-KY（4763）辦理現金增資，每股承銷價531元，將自8月10~14日辦理公開申購，8月16日抽籤，抽中1張可望賺進36.8萬元，報酬率69.3%。 網友試算每張股票價格約50萬元，因價高而自認「中籤率應該很高」，卻被其他人吐槽「台灣人很有錢，看那價差就知道一堆人搶抽」，還有人舉例嘉澤股價66萬中籤率也才0.15%。 2021年疫情期間，虎航和中職球隊樂天桃猿攜手推出「微旅行」班機，推出球隊主題彩繪班機，讓球員和粉絲在空中互動。 華航（2610）集團7月份合併營收為164.92億元，較去年同期增加35.56億元，增幅27.49%，為歷年來第三高表現... 貨運部分，華航表示，正積極爭取中長期客製化專案包機，增攬半導體機台、冷鏈貨物、發動機及航材等高收益貨源，並強化整合型快遞與聯航合作，掌握貨運成長契機。 運安會執行長林沛達表示，因為飛航組員於進入機坪前失能，處在飛航期間失能，屬於重大飛安事故，已經召開相關會議、展開調查，目前調查重點將聚焦在失能原因，並於這一兩天內發布事故初步報告。
虎航上市: 台灣虎航創新板上市案 證交所8日審議
華航指出，這次招募近百名服務人員，報考資格為大學學歷以上，具備2021年1月17日(含)以後有效的TOEIC多益600分或同級英語認證者報考，若具第二外語能力如日語、韓語等尤佳。 華航表示，航空服務人員職缺的報名期間自即日起至 12月13日晚間11時59分止，通過書面資料審核者，將安排於12月24日進行初試，2023年1月8日進行複試，採擇優錄取。 台灣虎航曾在 2021 年申請上市，但因新冠肺炎疫情重挫全球旅遊業，連帶影響航空業獲利表現，導致台灣虎航自 2020 年疫情爆發以來已連續 虎航上市2023 3 年陷入虧損困境，也打亂虎航原本規劃的上市進度，直到去年底決議轉往創新板掛牌。 台灣虎航（6757）於昨（19）日在董事會上，決議通過申請股票創新板上市案，表示為配合長期經營發展目標，擬授權董事長配合相關法令規定，於適當時機向證交所申請創新板上市，順利的話，明年2月完成審議，8月掛牌上市。
陳漢銘也報名機師培訓課程，準備考取自用駕駛員執照（Private Pilot License），他表示，藉此精進航空相關的專業知識，對於未來在營運策略上也有助益。 過去三年疫情，感覺就像老天突然下了一場傾盆大雨，而虎航團隊像是沒有撐傘地走在滂薄大雨的路上。 ” 台灣虎航董事長陳漢銘安定軍心，寫了近 30 封內部信來鼓舞團隊士氣。 台灣虎航的乘客逾四分之三採自助旅行，35 歲以下客群更佔 50% 以上，藉由高彈性的服務、全年不同花樣的促銷，吸引年輕人對網站跟 App 的黏著度。
