一、由全網行銷股份有限公司發行之票券，會於您訂單成立後2-3日開立電子發票，以簡訊發送通知至您會員資料留存之台灣電話。 十三、準據法與管轄法院 |本服務條款之解釋與適用，以及與本服務條款有關或會員與全網行銷間因交易行為而產生之爭議或糾紛，應依照中華民國法律予以處理，並以台灣台北地方法院為第一審管轄法院，但若法律對於管轄法院另有強制規定者，仍應依其規定。 (三)會員同意全網行銷得不定期發送電子報至會員所登錄的電子信箱帳號。 當會員收到訊息後表示拒絕接受行銷時，全網行銷將停止繼續發送行銷訊息。
郭小姐指出，許多旅客買不到原本時段的車票，就會購買早一班，提早進站有空位就坐，或是站著搭乘，被發現後再補票，實在不懂為何還要死死規定高鐵要實施全車對號座？ 即便不開放自由座，也應該可以讓保留一定座位給定期票旅客搭乘，希望政府幫幫忙，搶救通勤族荷包災情。 為確保網際網路使用者在瀏覽本網站之資訊安全，暨協助您了解本公司如何保護您在使用本網站各項服務的安全及如何蒐集、運用及保護您所提供的各項資訊，本網站相關對外服務之主機皆已定期實施弱點掃描與系統漏洞修補作業，並針對重要資訊系統建立備援機制，以期提供您一個可靠的交易環境。 另本網站已建置防火牆等安全防護設備，將對企圖入侵與破壞本網站之行為加以記錄、呈報及攔阻，並將詳實通報警政相關單位。 您可自由選擇所提供個人資料的詳細程度，但如您拒絕提供加入會員所需必要之資料，將可能導致無法享受完整服務或完全無法使用該項服務；如您提供不實的資料，全網行銷有權暫停或終止您的帳號，並拒絕您使用全網行銷的服務。 根據台北捷運的試算範例，5月10日第一次使用定期票，最後一次使用是5月17日，共經過日數8天，退費金額計算如下：1280元−（1280元×8÷30）≈ 1280−341＝939元。
台北月票: 通勤月票使用率飆高！機捷8/11起「這兩時段」班距調整為15分
基北北桃1200都會通定期票僅限1人使用，若超過30天未啟用，該票將失效，須辦理退費後重新購買（須加收手續費）。 台北月票2023 比方說，7月1日持悠遊卡購買，最遲必須於7月30日晚上12點前首次啟用。 只要將票卡輕觸捷運或台鐵車站自動收費進站閘門，或公車、國道客運、公路客運、輕軌驗票機，即可啟用。
而續購者會等到原定期票效期屆滿隔天自動啟用，如果超過原定期票期限，則從續購後首次使用當天計算。 除此之外，一張卡只能購買一種月票方案，目前「基北北桃」限使用悠遊卡，「中彰投苗」可使用悠遊卡、一卡通，「南高屏」則只能使用一卡通MeNGO卡，後續待其他票證公司完成作業，將陸續開放使用。 交通部針對北北桃基、中彰投苗、南高屏地區的通勤需求，推出「TPASS公共運輸通勤月票」7月1日起啟用。 《台視新聞》為大家整理出各地的票價、販售通路地點、使用交通工具等完整QA，供民眾參考。 TPASS是一張印有公路總局版面的悠遊卡，為全國統一的專屬電子票證TPASS樣式，使用上與一般悠遊卡無異，同樣可以儲值、搭乘大眾交通運輸、設定定期月票等。 基北北桃生活圈1200元定期票「TPASS悠遊卡」5/18開放預購，限購2萬張，民眾可在4大超商（7-ELEVEN、FamilyMart 全家、Hi-Life 萊爾富、OK超商）及博客來官網預購，且首次購卡的成本將由政府吸收。
台北月票: ‧ 豪雨衝擊雙北「水淹半輪高」 民眾、員警冒雨推車畫面曝
不一定要使用「TPASS卡」才可以購買通勤月票，持原有的悠遊卡、一卡通皆可購買各區的「公共運輸通勤月票」！ 現有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡皆可於6月15日起購買通勤月票，但敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買。 交通局並表示，廿二件異常扣款案件都是公車，初期發生原因多為驗票機韌體更新未完全所致，目前已改善，七月廿一日以來僅增加一件陳情案件，經查證為驗票機設備故障所致。 交通局強調，若民眾持電子票證購買通勤月票後乘車仍發生溢扣情形，皆可向交通局反映，經查證後將退還款項，並皆依規定扣罰業者，交通局也將持續要求業者妥善維護相關設備，以確保民眾乘車權益。 (3)宣傳廣告或行銷等：提供會員各種電子雜誌等資訊、透過電子郵件、郵件、電話等提供與服務有關之資訊。
台北到宜蘭（宜蘭到台北）每日單向有超過50個火車班次，所有台鐵車種都有行駛這個路線，主力車種有普悠瑪號、太魯閣號、自強號、區間車，少量班次的莒光號、區間快車，還有陸續投入營運的最新自強號EMU3000。 已於5月18日起開放預購「基北北桃」、「中彰投苗」兩種版本，可至四大超商、博客來網路商城預購，每張售價100元，首批6月15日可開始取貨，後續請依取貨聯上指定日期至原購買門市取貨。 111學年度UBA大專籃球聯賽男子組冠軍戰26日晚間登場，挑戰衛冕3連霸的政治大學，力拚隊史第4冠的健行科大，政大校友、台北市長蔣萬安也親自到場觀賽，一甩冰冷形象、罕見解放熱舞的畫面引發熱議。
台北月票: 適用對象
不過當月票期限到期、且該卡已經被用學生身分記名，卡片就會變成「學生卡」，一直到學生身分到期前，該卡都無法再設定成月票。 A：定期票退票金額將以定期票票價扣除經過日數之單日扣減基準金額（第一日為180元、第二日起每日130元）及退票手續費20元後，退還餘額至悠遊卡電子錢包。 經過日數係指定期票啟用當日起算至退票當日止之日數，如不敷扣除者將不予退費。 Ａ：若悠遊聯名卡設定為定期票且仍在有效期間內，票卡餘額不足，進入捷運閘門時將不會自動加值。
基北北桃公共運輸定期票並未限制購買者之身分，凡持可設定基北北桃公共運輸定期票的悠遊卡均可購買。 「TPASS通勤月票卡」與一般悠遊卡最大的不同，就是新增了「超級悠遊卡 SuperCard」功能，用戶可以用手機線上加值、購買月票，減少要用時發現餘額不足的窘境。 北北基桃月票新台幣1200元、中彰投苗月票999元（台中市民699元）、南高屏月票999元，一旦啟用效期是30天，民眾可將通勤月票加值進實體票卡或MeNGO APP、Samsung Wallet等虛擬載具使用。
台北月票: 基北北桃 1200 月票 6/15 開賣！該怎麼買？適用範圍/雙北 1280 月票退費懶人包
民眾可以詢問車站販售窗口，或是參考「基北北桃都會通使用須知」的「適用之國道及公路客運路線清單」。 對此，台灣高鐵公司說，9月份推出通勤族短期優惠方案，每月同一區間搭乘36次以上，就可享相當於75折回饋，來減輕通勤族負擔。 至於是否開放定期票、回數票自由進站搭車，高鐵公司說，一直有向交通部反映希望恢復自由座，不過最終是否開放，仍要視政府防疫措施而定。 另外，高鐵10月13日起規劃每週再增開90班次，不過，北上尖峰時段現已達到發車極限，每小時開出7、8班車，這次增班於尖峰時段也無法再增加運能，對於通勤族幫助不大。
- 台灣高鐵新聞稿表示，高鐵與捷運的運具定位、功能皆不同，該公司將持續觀察各種外部情勢及旅客需求變化，做為精進營運服務、產品規畫的參考。
- 至於搭乘公路客運、國道客運者，基北北桃1200通勤月票將限定適用路線範圍。
- 交通部長王國材說提到，北北基桃1200元月票，30天內無限次搭乘生活圈內的公車、客運、捷運（含機捷）、台鐵及公共自行車等運具，目標7月實施。
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- ▲想要購買1200通勤月票的民眾，除了前往指定站點由服務人員協助之外，也可以自行操作自動加值機購買。
- 不管是先搭捷運還是後搭捷運，只要前或後有搭公車、騎Youbike，甚至是淡海輕軌，只要在1小時內轉乘，都可以享有優惠折扣。
加值地點：高雄捷運38個車站、台鐵指定車站、MeNGo APP及官方網站。 適用運具：捷運、台鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）及公共自行車（前30分鐘免費）。 加值地點：台中捷運各車站、客運場站共18站（苗栗客運頭份總站，總達客運干城店，南投客運高鐵台中站、埔里站、日月潭站，彰化客運彰化站、員林站、鹿港站、水尾站，員林客運彰化站、員林站、田中站、溪湖站、二林站、南投站、水里站、竹山站、溪頭站）、中投苗各鄉鎮市區公所共60處、微笑單車苗栗服務中心。 中央推出跨縣市的通勤定期票TPASS，於今天開賣，7月1日正式啟用。 為推廣「基北北桃都會通1200定期票」，台北市長蔣萬安還化身台北捷運的站務員，推銷交通局特別製作、只送不賣的紀念版超級悠遊卡500份。
台北月票: 購買北北基桃1200月票，原先1280月票如何處理?
（中央社網站3日電）TPASS通勤月票7月1日正式上路，第一階段以北、中、南3大生活圈為主，涵蓋11個縣市、7種運具，交通部估計初期每個月62萬人次受惠。 台北捷運最近在官網公布捷運月票的Q&A，讓民眾更順利地使用月票。 北捷指出，學生卡、敬老卡、愛心卡和優待卡等特殊票種因為涉及其他優惠，無法使用1280元月票優惠。 目前月票僅開放給持悠遊卡普通卡或悠遊聯名卡、悠遊Debit卡（票卡效期需60天以上）的民眾。
但麻煩的是，雙北已有推動多年的1280交通月票，未來要如何進行整合，考驗執政者的決策。 台北市政府副發言人徐政璿說明，現有的北捷通勤1280元方案，將會整合進北北基桃1200元交通月票，至於後續要怎麼執行，以及北北基桃要如何劃分財政，會等中央確定完整方案後，在「基北北桃公共運輸發展平台」上討論。 1.悠遊卡：持原票卡於定期票有效期間屆滿前 10 台北月票2023 日起辦理續購。 另使用SuperCard超級悠遊卡者亦可於Easy Wallet 悠遊付App辦理線上續購(詳細購買流程，可至悠遊卡公司官網查詢);使用Samsung Wallet悠遊卡者亦可於Samsung Wallet App辦理線上續購。 A：定期票自購買當日起30日內必須啟用，逾期未啟用，定期票即失效，持卡人可至臺北捷運車站詢問處申請辦理退票（須加收退票手續費）。
台北月票: 桃園大眾捷運股份有限公司首頁
蔣萬安27日笑稱，自己昨天完全「豁出去」，倘若未來應援團有需要，他願意當免費工讀生。 停管處提到，至於民眾關心的捷運站收費部分，將依捷運運量陸續收費，預計9月7日起將捷運板南線龍山寺至昆陽各站周邊約6500格機車停車格納入收費，並於2020年底前將市中心區捷運淡水線納入收費，未來捷運站周邊收費完成後，將繼續檢討第3階段主要幹道及第4階段其他次要路段收費。 台北月票2023 至於「全市每日1張單」，是每日不論停車次數，沒有購買機車停車月票的機車族僅會收到1張停車繳費單，對於每日有多個旅次目的的民眾，可減少停車費用負擔；若有購買機車停車月票的話，則不會收到停車繳費單。
為方便辦理退費，可避開捷運車站退費人潮，尚未到期的1280定期票，是依照票卡「經過日數」比例退費，只要7月1日後不使用1280定期票，就不會影響退費金額。 悠遊卡公司也提供30名「半年份通勤定期票」大禮，自7月1日至9月30日凡使用記名悠遊卡購買「1200都會通」，每個月抽10名幸運兒，可獲得半年份的通勤定期票。 1200月票上線後，屆時雙北1280月票就會走入歷史，而民眾持有未逾期的定期票，可以洽各捷運站詢問處辦理退費（依剩餘比例），退費金額將加值回原票卡。 悠遊卡公司指出，持有悠遊卡普通卡、學生卡或聯名卡民眾都可以購買通勤月票，敬老卡及愛心卡等優惠票種則無法購買通勤月票。 需要注意的是，持TPASS搭台鐵、桃園捷運、台中捷運時務必走專用通道，感應專用通道的讀卡機進出車站，才會記錄定期票的使用情形，若走一般閘門通道會被收取原價車票，無法享有月票優惠。 〔即時新聞／綜合報導〕台北捷運月票在16日正式開通，民眾只要花1280元，就能在30日內捷運、公車吃到飽。
台北月票: 被說「捷運車廂都很臭」 北捷怒發新聞稿駁斥
假如手邊沒有第二張票卡，建議7月1日和7月2日或其他離峰人潮較少的時段，至各捷運站詢問處辦理1280定期票退費，或利用自動售票加值機，點選螢幕上的「1280公共運輸定期票退票」退費；退完費之後，接著直接在詢問處或利用自動售票加值機，完成1200都會通定期票預購。 其中，高雄市區通勤月票由1250元降價至每月399元，高雄市民可以用399元票價享受無限次使用高雄市境內捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車等。 尤其在公車部分，包含原公路客運移撥路線，大幅降低旗美9區及北高雄民眾通勤負擔。 交通部長王國材說提到，北北基桃1200元月票，30天內無限次搭乘生活圈內的公車、客運、捷運（含機捷）、台鐵及公共自行車等運具，目標7月實施。 但台鐵、國道客運，基隆、桃園過去沒加入月票機制，刷卡設施要修改，還在跟時間賽跑。
有效期間屆滿，民眾仍可持原票卡搭車，票卡則恢復原電子票證的計費方式。 至於未在超商預購TPASS悠遊卡的民眾，即日起也可至捷運各車站詢問處購買TPASS悠遊卡，並就近於詢問處或自動售票加值機完成預購。 每天往返台北和桃園龍潭的曾小姐表示，每日搭乘桃園客運來回84元，加上購買北捷吃到飽月票1280元，以22個工作天計算，一個月至少會花費3128元在交通上。 A：票卡應妥善保管，如有折、刮、暴露高溫及扭曲等人為破壞情形致票卡資訊無法讀取，恕不受理搭乘。 持卡人可持票卡至臺北捷運車站詢問處後送處理，經查驗若為前述人為因素造成，將依定期票退票規定，計算定期票退票金額後退還持卡人。
台北月票: 桃園捷運（桃園機場捷運）
(4)回覆客戶之詢問：針對會員透過電子郵件、傳真、電話或其他任何直接間接連絡方式向全網行銷所提出之詢問進行回覆。 雙北通勤族講到 1280 月票，一定會順帶想到常客優惠，和前者不一樣的是，常客優惠是根據每張悠遊卡每月累計搭乘次數來決定現金回饋比例，最高比例 % 數搭乘 51 次以上現金回饋 30%，搭越多拿越多。 一張卡僅能綁定一種月票方案，如已完成月票綁定並已啟用開始搭乘，則須待現有方案過期後隔天，才可購買其他方案。 常客優惠前一個月的搭乘次數和總金額來做回饋，回饋計算方式是「當月回饋金 ＝ 前月累計搭乘金額 x 現金回饋比例」，回饋比例如下表所示。 目前較明確的月票方案，北北基桃已確定推出1200元月票，南高屏推出999元月票，高雄市另有399元市區內通勤月票；台中市日前也預告，都市內通勤通學月票（台中市民299元、非台中市民599元），另有中彰投月票（台中市民699元、非台中市民999元）。 新北市及台北市YouBike站點借車，前30分鐘免費；桃園市YouBike站點借車，前60分鐘免費。
若你不想要退費購買 1200 台北月票 月票，也可以等到持續使用 1280 月票，並在截止日到期前再購買哦。 交通部規劃，各縣市及生活圈可採「單一訂價」、「城際通勤」、「都市內通勤」的月票，提供民眾通勤優惠，票價差額由政補助及業者吸收。 蔣萬安表示，台北市非常支持也鼓勵大家使用定期票，減輕通勤負擔，對於2050淨零碳排目標有很大幫助，未來也會實施YouBike前半小時免費，朝低碳永續使用目標前進，目前大眾運輸使用率為60%，希望未來能提高到70%。 台中市長盧秀燕23日表示，有關通勤通學月票優惠措施，對於行政院所提方案表示歡迎，不過交通部原僅規劃中、彰、投、苗生活圈月票，但中台灣區域治理平台已涵蓋8縣市，所以她提案，若平台內縣市成員有意願擴大月票服務範圍，希望中央能協助，交通部長王國材對此表示樂觀其成，也會予以協助。
台北月票: 台北轉運站 APP
台北市停管處自108年起推動機車收費政策，第2階段將增加捷運站周邊區域收費，考量民眾繳費負擔增加，將配套推出全市路邊機車停車「月票吃到飽」，最低每月只要300元；另外自9月起，全市每日最多只開1張停車單，而大眾關心的電動機車停車免費，也將配合綠能政策持續推動。 由於雙北1280月票販售範圍，僅只有在台北捷運沿線車站，所以退費也只能在台北捷運的站點做處理，且早在5月1日北捷就架設好網站辦理。 除此之外，一張卡只能購買一種月票方案，目前「基北北桃」限使用悠遊卡，「中彰投苗」可使用悠遊卡、一卡通，「南高屏」則只能使用一卡通MeNGO卡。 台北月票 包含悠遊卡、一卡通、愛金卡等3種儲值卡，票卡可重複加值使用，可用在搭乘大眾運輸工具及小額消費等，民眾可依需求選擇適合之車票。
- 數個月來，高鐵通勤旅客配合防疫政策，忍受購票的不便，但疫情降級後，許多公司行號早已取消居家上班措施，通勤時間明顯可見人潮增加。
- 交通部規劃，各縣市及生活圈可採「單一訂價」、「城際通勤」、「都市內通勤」的月票，提供民眾通勤優惠，票價差額由政補助及業者吸收。
- 但機捷僅以上班日21天算，打7折只要2646元，計算天數不同，和30天月票價差，已超過1000台幣。
- 1.悠遊卡：持原票卡於定期票有效期間屆滿前 10 日起辦理續購。
- 台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。
- A：月票不並包含計程車，故搭乘計程車時，仍要依計程車的跳表收費。
A：可以，舉例來說，你的悠遊卡餘額原本有 100 元，這樣你只要再捷運的購票機使用購買定期月票，再投 1180 元就可以了，剩下的 100 元會從餘額扣。 要購買1200月票的民眾，除了可選擇「TPASS悠遊卡」，也可以利用已持有的既有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡等，購買通勤月票，不一定得再多買一張「TPASS悠遊卡」。 台北月票2023 袋鼠金融希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。
