据台媒报道，5月6日星宇航空因航班降落遇強烈侧风、飞机调度等问题，导致302名旅客夜宿成田机场，引爆民怨。 星宇航空表示，航班旅客将全额退票，并全力协助后续行程，公司内部也将全面深刻检视此次事件的处置措施。 航空公司面對這種狀況，可將旅客轉給其他公司，或安排旅客當晚住宿，二者可同時進行，也都要多花錢。 如果成功，便可省下替旅客簽轉或訂旅館的開銷，還可讓大家當天就回到台灣，日後甚至可當成危機處理的例證，可謂一舉數得。 星宇航空東京航班延誤，逾300名乘客在成田機場苦坐「空中監獄」，因而情緒失控飆罵空服員，董事長張國煒甚至親自飛到東京道歉，引發民眾兩極議論。
《聯合報》報導，聶國維說，星宇是新成立航空公司，營運初期一定會虧損，且會虧損蠻多的，都是預期之內，加上新航空公司有很多基礎建設要做，包含蓋運籌中心（訓練中心）；積極建設維修棚廠，預計明年年中完成；還有保稅倉庫正在蓋，明年年底、後年年初完成。 他說，公司還買了模擬機，蓋了服務訓練艙、緊急逃生訓練艙等，就算星宇小舖不斷有新產品以及微旅行挹注，都還是杯水車薪。 至今年第3季，星宇航空累積虧損已達61億2415萬6000元，超過資本額的一半，7家民航公司中累虧金額最高。 附圖三、四是星宇航空以及台灣虎航的籌碼分佈，兩者的董監持股都超過77%，簡單地說籌碼相當地集中。 而事實上也是如此，台灣虎航一月份的營收月增率高達81.48%，年增率甚至高達2060.08%；而星宇航空一月份的營收月增率高達57.74%，年增率甚至高達1294.69%。
星宇航空事件: 不只星宇航空「前後狂晃」重飛！成田機場怪風狂吹 全體航班「降落失敗」驚險情況全都錄
第三，成田機場宵禁時間也超過，額外還影響到了JX02 台北飛洛杉磯的航班一直到台北時間的起飛時間才宣告航班取消，這是另外一個影響最嚴重的航班。 商務艙將採用1-2-1排列，採用Collins Aerospace的Elements座椅。 經濟艙則採用3-3-3排列，同樣採用德國RECARO出品CL3710座椅。
若照顧者無法及時察覺困難、主動向外尋求協助，雙老困境可能將本該相互扶持的溫暖家庭變成冰冷囚籠，甚至，在彼此身上留下一道道難以治癒的「照顧創傷」。 根據交通部民用航空局最新公布7家國籍民航運輸業營運概況，今年前3季，中華航空股份有限公司唯一獲利，但累積盈餘仍是長榮航空股份有限公司居冠。 這我也只是推測而已，因為股價要能夠持續走高，靠得還是背後的基本面支持。 先是2021年的貨櫃三雄，再來就是最近大家熱烈討論的航空新（興）貴（櫃），星宇航空(2646)以及台灣虎航(6757)。
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從台北飛往東京的星宇航空JX800，原定在日本時間昨（5/6）中午12時45分抵達東京成田機場，卻因遇到怪風，連兩次降落失敗後，轉降名古屋機場，直到晚間8時才重返成田機場。 星宇航空發生嚴重延誤事件，因JX800台北-東京航班遇上強風延誤，導致另外2個航班JX801、JX803也因此受到影響，旅客因此夜宿機場。 星宇航空事件 旅遊部落客指出，星宇三大錯誤決策，才造成一連串的延誤，明知道趕不上，卻還是讓旅客上機等候，最後只能睡在機場。 事件起初因為JX800延誤事件，該航班機組員所剩的工時，已不足以執行JX801回台，因此星宇決策將JX801與JX803班機合併回台。 但JX803又面臨航機指示燈顯示異常、機場受到側風影響、飛航組員屆臨超時等問題，使JX803旅客延滯待在機上時間已長達8小時。
此外，A 將增設「頭等艙」，設有4個頭等艙，排列與商務艙同為1-2-1排列，但與商務艙不同的是：MiniBar，專屬置物架，以及米其林主廚御膳等，此外，頭等艙禮賓或將使用頭等艙專屬通道及頭等艙專屬接待中心，以區隔商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙旅客。 星宇航空事件 官員表示，日本航機事件凸顯星宇的應變能力不足，處理方式也亟需改進，約談後若發現星宇違反民航法相關規定的話，會依法給予處分。 官員也認為，星宇目前機隊數量還不夠，一架飛機出現狀況，就會影響到後面的航班，這一點星宇應該要注意。 面對無法成行的JX801，星宇將部分旅客轉給其他公司，其他則併入JX803一併返台。 沒想到JX802飛抵成田後，飛機發生故障，等到修理完成，組員剩餘工時也已經無法執行JX803返台。
星宇航空事件: 星宇旅客機場過夜事件 民航局要求星宇說明
星宇航空JX800台北-東京航班6日在成田機場遇到怪風，導致2次降落不了，之後改降名古屋機場，JX801、JX803航班也受到影響，使旅客行程跟心情大受影響。 Dcard有網友為大家整理簡單的懶人包，了解事件始末以及誰是最大苦主。 星宇航空JX800航班原訂昨（6）日中午12時45分抵達東京成田機場，結果因為遇到怪風不斷延誤，甚至連帶影響後續航班，許多旅客都只能睡在機場。 對此，《聯合新聞網》統整星宇航空這次的延誤事件，帶您一起了解事發經過。
经济舱则采用2-4-2排列，采用德国RECARO出品CL3710座椅。 星宇航空事件 星宇航空所属的飞机修护棚厂于2020年2月29日举行动工典礼，该棚厂位于桃园机场东北角，主建物包含地下一层及地上四层，设有客机维修区、航材保税仓库、客货舱工作区、结构零组件及复合材料等相关维修区，而在棚厂内可容纳1架空中巴士A350以及2架A321neo进场维修，此外棚厂内亦规划1架A350及1架A321neo客机的停放空间，目前已完工[55]。 星宇航空的貨運公司為「STARLUX CARGO」，但目前尚未擁有任何的貨機，目前僅採用採機腹貨艙載貨方式運輸。 [83]而由於疫情期間貨運需求與成長率大增 ，星宇航空也迅速開展了貨運佈局，並在之後也將會繼續投入貨運部分[84][85]。 經濟艙則採用2-4-2排列，採用德國RECARO出品CL3710座椅。 星宇航空所屬的飛機修護棚廠於2020年2月29日舉行動工典禮，該棚廠位於桃園機場東北角，主建物包含地下一層及地上四層，設有客機維修區、航材保稅倉庫、客貨艙工作區、結構零組件及複合材料等相關維修區，而在棚廠內可容納1架空中巴士A350以及2架A321neo進場維修，此外棚廠內亦規劃1架A350及1架A321neo客機的停放空間，目前已完工[55]。
星宇航空事件: 航空雙櫃一鳴驚人
旅客大聲抱怨的影片在媒體不斷播出，董事長張國煒過去豪氣批評同業的言語，如今也被網民拿出來揶揄。 除了賠償旅客損失，公司真正受傷的，無疑是先前一片美好、圈粉無數的公關形象。 機上旅客表示，JX803本來就可以直接走，但JX801因為來機JX800轉降名古屋，所以延誤。 星宇貪一時之便，將JX801與JX803合併，導致JX803延誤。 星宇航空事件 過程中完全沒有說明，沒有水，沒有餐點，一直到JX803+JX801合併上機後，機長廣播因為JX803組員等太久，工時已經超時，所以從台灣調組員坐CI222去執飛JX803，所以JX801+JX803所有旅客繼續在機上等。
- 對此，張國煒直接秀出一張照片，霸氣表示「人家說我敗家子，是的，我就是敗家在這裡！」展現持續且堅定投入營運的決心。
- 華航今天發布新聞稿，9月18日起，新開桃園機場往返熊本航線，以區域線主力新機種A321neo執飛，提供每週一、五2班往返，旅客也可搭配每週14班的台北-福岡航線，每週共16班，旅客進出九州更方便。
- 之後股價也就在30元上下橫盤將近一年半的時間，同樣地股價也在最近的6個交易日，股價從最低的31元漲到最高44.75元，漲幅也來到44.35%。
- Dcard有網友為大家整理簡單的懶人包，了解事件始末以及誰是最大苦主。
- 成田機場午夜24時自隔日早上6時實施宵禁，星宇航空於日本時間約午夜1時宣布所有乘客下飛機，在航廈管制區候機室過夜，等到早上才能起飛返台。
- 为使该航班旅客能尽速返台，星宇航空表示，已将部分旅客签转他航，并于7日清晨4时调度一架A321接回部分旅客。
- 星宇航空目前已開航的航點包括，包括：澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、新加坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等；日前宣布，明年2月17日起開闢桃園-福岡航線，並積極評估陸續增闢日本新航線。
乘客纷纷抱怨航空公司危机处理很有问题，数小时的等待时间，没饭吃、没水喝，最后只拿到了三明治。 根据日本TBS电视台报道，成田机场受到强风影响，5月6日有4个航班无法顺利降落，被迫转降东京羽田机场与名古屋中部国际机场。 星宇航空事件 据了解，星宇航空JX800航班（A350客机）于北京时间5月6日上午8时44分起飞，原计划于日本时间中午12时45分抵达成田机场。
星宇航空事件: 成田機場宵禁行之有年
造成事件的關鍵，是飛航組員的工時有嚴格限制，以免疲勞影響飛安：星宇有JX800與802兩個航班，由台北至東京成田，返程班號則為JX801與803。 周六當天，JX800因成田機場側風強勁轉降名古屋，等到飛回成田，機組員所剩的工時，已不足以執行JX801回台，必須在東京過夜休息。 本周末鐵定是星宇航空成立以來，最難熬的日子：大批旅客滯留東京成田機場，被迫睡在候機室地板，一整天成為新聞焦點。
林智群在臉書粉專「林智群律師（klaw）」上發文，劈頭點出新航空公司的弱點就是機隊規模不大、機組人員規模不大，所以一遇到突發狀況，可以調整的空間很小，幾乎沒有犯錯的空間。 星宇航空目前已開航的航點包括，包括：澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、新加坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等；日前宣布，明年2月17日起開闢桃園-福岡航線，並積極評估陸續增闢日本新航線。 根據民航局最新公布國籍民用航空運輸業營運概況，至今年第3季，星宇航空累積虧損已達61億2415萬6000元，超過資本額的一半，7家民航公司中累虧金額最高。
星宇航空事件: 星宇航空虧損61億逾資本額一半 民航局示警要求增資
請永遠記得，照顧身障者是所有人的事，像阿廣大姊和家人那樣，適時察覺自我狀態、接受甚至尋求幫助，才是解決家庭長照困境的最佳方法。 附圖二是台灣虎航(6757) 的日K線圖，公司在2019年的12月16號掛牌興櫃，掛牌期間的最高價就剛掛上去的63.51元，之後股價就一路下跌最低來到19.92元。 之後股價也就在30元上下橫盤將近一年半的時間，同樣地股價也在最近的6個交易日，股價從最低的31元漲到最高44.75元，漲幅也來到44.35%。 星宇航空事件 目前营运于区域航线的空中巴士A321neo客机，每架均设有8个商务舱座位及180个经济舱座位，商务舱配置180度全平躺座椅，而全机均设有“STARLUX Wi-Fi”服务，而且配置AVOD机上娱乐，而设计理念是呼应品牌织别色，而整体机舱及座椅以“大地暖色系”定调，并以最高规格打造全台首架A321neo客机。 公司名称“星宇”中文两字由创办人张国炜亲自命名，“星”字是因张国炜父亲长荣集团创办人张荣发，在早期跑船时，还没有GPS，都是靠著仰望星空来判断方位。 而航空公司无线电呼号是参考星际大战天行者的英文拼写“Skywalker”结合公司名称取为“Starwalker”。
