其實Tesla當下用的48顆SiC 金屬氧化半導體場效電晶體（MOSFET），即是取代舊有84顆IGBT方案。 在車電族群21日齊揚行情中，漢磊大漲逾8％最突出，成交量增22％、破1.4萬張，堪稱人氣股，嘉晶漲幅不遑多讓，上漲6％。 從 Growin 提供的 AI 籌碼面分析中也可以發現 Ray Dalio 的橋水基金在本季對 ON 和 NXPI 都有加碼。
從 NXPI 在 2023 Q1 的整體營收上來看 NXPI 是較為疲弱的，雖然在第一季度的營收及淨利上都有打敗市場預期，但同比去年還是衰退了 0.5%，環比上一季更是衰退近 6%，主要原因還是除了汽車業務以外都呈現負成長而拖垮整體營收。 恩智浦半導體 ( NXPI ) 是一間專注於提供車用和工業用半導體晶片的公司，其中車用晶片就佔了 NXPI 最新季總收入的 52%，同時也是 NXPI 的重點發展項目，他們主要提供了各式雷達產品方案，如雷達偵測器、雷達處理器、雷達接收器和高級雷達軟體開發。 On 的車用晶片主要提供的服務是影像感測器 ( Image sensor ) 和雷射探測與測距 ( 車用晶片概念股 LiDAR )，影像感測器在 車用晶片概念股2023 ADAS 系統中是非常重要的一環，因為現代汽車不管是在自動停車、公路自動駕駛和自動緊急煞車功能上都會需要汽車前後的影像感測器來輔助。 凌陽 (2401-TW) 今 (20) 日召開股東會，董事長黃洲杰表示，車用晶片經過多年耕耘已放量出貨，且也連續兩個月轉盈，下半年受到晶圓代工、封測成本走揚，將再度針對晶片價格調漲售價，毛利率估可維持 50% 高水準。 日系外資分析，過去一個月來多家科技公司財報顯示，晶片需求已開始週期性復甦，AI晶片需求帶來穩健動能，接下來需觀察輝達財報與展望，來確認高階AI伺服器與個人電腦（PC）相關晶片需求是否持續升高。 受惠電動車產業起飛，近來相關夯題材概念股馬力十足，展望未來，該如何掌握相關投資商機？
車用晶片概念股: 《熱門族群》MCU、電源IC需求旺 概念股點火
無論上述哪一類型，皆要求汽車可自行透過各種技術去偵測環境，分析資訊後做出適切的反應，很聰明、很有效率，且精準符合需求。 5G 技術下，新旗艦機的射頻元件（RF）含量增加 20%、平價機種的射頻元件含量更需增加 40%~50%。 智慧手機使用的射頻元件激增，有助高通（Qualcomm）、博通（Broadcom）、Skyworks Solutions。 儘管半導體類股漲幅已多，瑞穗證券（Mizuho Securities）預估，明年全球經濟好轉，半導體股仍有續漲空間，特別看好車用晶片和 5G 晶片股。 今年強調主軸為NVIDIA、TESLA，近期投資人都聚焦在「AI概念股」股價漲翻天，散熱、伺服器、機殼概念股都創下天價新高，但別忘了在3月時馬斯克墨西哥建置特斯拉超級工廠，台商呼朋引伴受惠，此外又統一電動裝規格一統江山，帶動一波電動樁新天價。 華爾街其他分析師對德儀也有類似看法，其中 Oppenheimer 的 Rick Schafer 表示，在車市復甦下，即將公布 Q3 財報的德儀有望超出華爾街的預期，汽車和手機將成為德儀成長動能。
Onsemi ( ON ) 為從事半導體行業的公司，主要收入來源可以被分為車用晶片和工業用晶片收入，其中最新一季財報裡，其車用晶片業務佔了 50% 的總收入。 凌陽第一季毛利率已達 49.69%，逼近 5 成水準，第二季在車用事業轉盈，加上漲價效應帶動，法人估單季毛利率將站上 5 成，下半年也可望持穩在此水準以上。 O-S-D 報告預測，2021 年 RF／微波產品的銷售將增 9% 至 13 億美元；40 伏特以下的低壓功率場效電晶體（low-voltage power field-effect transistors）銷售將增 8% 至 37 億美元；雙極功率模組將增 8% 至 5,400 萬美元。 另外，絕緣柵雙極電晶體（insulated-gate bipolar transistor，IGBT）模組將增 7% 至 41 億美元、IGBT 離散電晶體將增 7% 至 16 億美元。
車用晶片概念股: 電子股真的回來了 7檔營收創高股接棒
在 ECU 中最重要的 MCU，就是將中央處理器（CPU）、記憶體、各種輸入 / 輸出介面、定時 / 計數器（timer/counter）都整合在一塊 IC 上。 根據內部資料匯流排頻寬，WSTS（世界半導體貿易統計組織）將 MCU 分為 4 位元、8 位元、16 位元與 32 位元四種等級。 隨歐美地區陸續回歸正常生活，解封受惠概念股包括疫情趨動多數產業朝數位化發展，相關電子產業將逐季湧現補庫存、出貨量轉正的動能，汽車電子為受益的次產業之一，是長線鎖定的布局重點。 法人指出，持續正向看待世芯-KY，因主要營收來源偏重 CSP 客戶、系統廠及 AI、HPC 與車用業務，現階段已見到強勁 AI 需求驅動美系超大規模服務供應商、美系 IDM 及其他客戶的AI ASIC 出貨量成長，且預估此一趨勢將延續至2024 年。 而麗清為Tier 1車燈廠客戶之主要合作供應夥伴，且在中國市場開拓新客戶與新訂單，觀音廠則隨著北美車廠釋出機種增加，將擴充第三條自動化產線，預計下半季量化貢獻營收，近年LED車燈滲透率提高，帶動新需求。 兩家車燈有趣的地方都是有發行可轉債，其中麗清非常特別的一點就是2021~2022兩年內共發行了三檔的可轉債，應該當時很看好車燈市場才會大舉發債，觀音廠的產線火力全開，可望挹注麗清營收。
〔財經頻道／綜合報導〕DIGITIMES研究中心總監黃銘章指出，台積電2023年車用晶片營收約54億美元，在車用半導體終端市場的價值可達148億美元，相當2023年全球車用半導體市場的20.6%。 就晶片終端市場價值或影響力而言，不亞於英飛凌、恩智浦2大車用半導體業者，具備關鍵地位。 功率半導體封測廠捷敏（6525）（6525）更是集MOSFET、IGBT及第三代半導體三大利多於一身的股票，受惠功率元件封測訂單大增，營收已經連續4個月創下新高。 中美晶投資的朋程（8255）（8255）已是車用二極體大廠，受惠車用市場復甦，股價大漲特漲，如今又與宏捷科強強聯手，未來潛力很大；合晶則是矽晶圓大廠，全球市占率高達4成，受惠車用半導體需求爆炸，是少數還低於100元以下的車用半導體股股。
車用晶片概念股: 相關連結
全球人工智慧（AI）指標股輝達（NVIDIA）將於美國時間8月23日公布財報，市場普遍看好後市表現，不過台廠AI族群今天漲跌互見，仁寶、英業達、緯穎漲約1%，光寶科挫逾3%，廣達、緯創跌約2%。 以下將以教學的方式，手把手教導投資人如何從不同的角度切入車用關鍵零組件個股，尤其在年假長假期間，可以挑選出好的股票，以待年後可以逢低布局。 模具大廠中揚光（6668）開發手機以外新市場逐步開花結果，以交通運輸安全為利基切入開發複合功能的車載鏡頭，預計明年供貨美... 媒體報導晶圓代工龍頭台積電恐3度調降財測，台積電今天中午罕見在盤中發布重大訊息指出，訊息純屬市場臆測，台積電仍維持7月2... 中美晶持有23%的朋程繼2022年取得茂矽每股38.75元，持股約30.05%，朋程期望藉由茂矽的晶片製造能力，降低外購晶片的成本壓力；未來朋程與茂矽規畫投資10~12億元，設立SiC的生產線希望在2025年完成量產，目標成為SiC的IDM廠(整合製造廠)。
此外，Rakesh 表示，9 月美國汽車經銷商庫存比 2 月份減少 36%，同月的二手車銷售價格也較去年同期成長約 10%，顯示車市需求也很強勁，他認為汽車與工業產業將於 車用晶片概念股 2021 年第 4 季出現強勁徐球反彈的復甦，而 2022 年將進一步成長。 黃表示，台積電前15大客戶中，在車用及工業用晶片市場較知名的有恩智浦、意法半導體、英飛凌及Sony等4家，Sony已與台積電在日本熊本合資設12吋晶圓廠，此次與恩智浦、英飛凌的合作，可望深化與主要客戶及歐洲車廠的合作關係。 2022年4月，全球轎客車主要市場銷量皆大降，原材料成本影響總成本持續加劇，另外中國大陸防疫封控措施及俄烏戰爭讓市場銷售雪上加霜。 不確定因素希望在2022年底逐步緩解，過去幾年的汽車供不應需求積累，有助銷量於2023年起全面復甦。
車用晶片概念股: ON 最新 2023 Q1 營運狀況
黃銘章稱，DIGITIMES Research預估，2023年台積電的美元計算營收雖年減1成，但車用晶片營收可達3成以上年成長率。 台半近期車用接單報捷，據元富投顧報告指出，台半車用MOSFET新品Split Gate MOS，今年上半年透過Continental（德國馬牌），40V產品打入比亞迪及寧德時代，60V產品預計今年第四季推出、明年放量，至2023年底40V～150V產品將全數到位。 雖車用半導體多由歐美大廠掌控，但台廠供應鏈在二極體、MOSFET、車用導線架等領域都有布局，整流二極體指標股包括朋程、強茂、台半、德微。 而根據 Growin 提供的 AI 個股分析，NXPI 在本季價值面獲得了 AI 中等 3 分的評分，主要是因為其營業現金流仍充足，但在整體營收卻環比下降。
IC設計服務廠世芯-KY（3661）上調今年營運目標至9～9.5億美元，且明年北美、日本等AI、HPC客戶都有望進入先進... 醫美被稱為全球第三大產業，僅次於航空、汽車，全球每年兆元台幣的市場大餅，價格不斐也趨之若鶩，疫情漸漸解封，退下口罩「美」瞬間為生活必備關鍵。 為協助台灣企業應對全球市場經濟帶來的不安與挑戰，勤業眾信推出了《2023全球策略佈局稅務指南》，詳細介紹東協各地的稅務體系，包括企業稅、個人稅、增值稅等。 同時，也深入研究印度、美國和墨西哥等地區的稅務制度，幫助企業制定合適的稅務策略，以實現業務最大化效益並避免潛在風險。 為方便讀者針對性了解個別國家，《北美智權報》將以單一國家為單位，整理其稅務狀況，並以越南作為開路先鋒。 矽智財（IP）廠世芯-KY 18日法人說明會釋出正面展望，上修今年營收預估值，獲國內外法人機構調高目標價，今天世芯-KY開高直奔漲停2165元，超車大立光位居高價股第2名。
車用晶片概念股: 相關新聞
以人工智慧（artificial intelligence，AI）生成相關著作不再是電影的虛幻內容。 在音樂著作部分，英國有以AI創作愛爾蘭民謠音樂的案例（即Bot Dylan），在台灣則有樂易創公司的「樂點Letron」APP，其乃輔助音樂創作之APP。 車用晶片概念股2023 討論上可分為兩個層面，一是由AI程式所自動生成之旋律（稱「AI著作」）；另是使用者就AI著作的選擇或修飾而完成之著作。
他認為，瑞昱近年深耕車用相關晶片，可望在今年有機會開花結果，尤其今年5G產業大好，預估今年EPS上看20元，從股價來看，可沿著5日線操作。 子公司台康生(6589)第二個乳癌生物相似藥 EG1206A，在歐洲執行的一期臨床試驗數據達標，且母憑子貴激勵股價飄升。 台耀治療乳癌的注射劑Eribulin Injectable在今年第1季取得國內藥證，在6月更拿到台灣健保支付，後續有銷售分潤金入帳，後續CDMO業務成長動能讓營收大進補。
車用晶片概念股: 搭5G、Apple Car順風車 供應鏈具想像空間
解決車用晶片短缺問題之所以如此重要，即是因為汽車供應鏈相當長，若是卡一小段，就會造成整條供應鏈塞車，此外，專家也指出晶片的生產周期通常約十到二十周不等，較難靈活增加產量，而由於車用晶片又是利基型的產品，通常需要提前一年做規劃，加上汽車業為了更高效的管控成本，通常採取精實生產，庫存並不多。 回顧自新冠肺炎疫情爆發以來，全球產業鏈失衡，尤其晶片變得奇貨可居，先有遠距、宅商機、５Ｇ等需求帶動，後又隨著消費類終端和汽車產業逐漸復甦，瘋搶產能的狀況更加嚴峻，其中又以車用晶片稀缺為最。 玉山投顧研究部協理湯麒國表示，相較消費性電子產品，車電產品庫存較低，隨車市持續回升，全球新能源車發展快速，中國汽車下鄉措施，減免汽車購置稅等，需求面較強勁，中國5月乘用車銷量回升至135.4萬輛，反映車廠5月陸續恢復生產，預期6月後乘用車銷量將再往上。
密封元件大廠茂順9月雖受中國限電與缺櫃而遞延出貨，不過整體接單持續暢旺，能見度達6個月，產能也持續滿載，法人認為，茂順在擴產與漲價效益帶動下，Q4營收有機會再挑戰新高。 精星電動車電控系統，因中國大陸比亞迪、寧德時代出貨成長，加上缺料情況趨緩，第四季營運反應零組件價格上揚，獲利可望提升，累計前11月營收達39.8億元，年增55.98％。 如電動車巨頭特斯拉也正積極研發他們自家的自動駕駛系統 ( FSD )，而特斯拉的這個系統就是完全仰賴雷達偵測系統去運作的，但一般的汽車公司要獨自研發自家的雷達偵測系統並運作還是有一定的難度，除了成本考量以外要製作高精度的雷達偵測也是需要較長的開發時間，所以以下將介紹對於 ON 和 NXP 在車用晶片市場的幾個主要競爭對手。 至於盛群，則受惠於32位元MCU市場需求暢旺，使出貨成長力道將可望維持年成長五成以上的高速成長動能，且已經拿下歐美客戶大單，預期訂單將有機會一路旺到2022年底。
車用晶片概念股: NXPI 最新 2023 Q1 營運狀況
日月光投控（3711） 指出，車載資訊娛樂系統、先進駕駛輔助系統、油電混合車及電動車，將是未來5年驅動車用相關晶片成長的3大應用，車用相關晶片包括類比IC、分離式元件、系統級晶片（SoC） 與記憶體等，日月光投控去年出貨車用晶片封測量超過3億顆，全球客戶逾60家，今年持續擴產，預估封測量會更多。 車用市場技術門檻較高，認證期長且嚴格，一旦打入就不易被取代，訂單穩定性相對高，看好市場特性，台灣半導體業供應鏈早已布局車用晶片，包括IC設計廠聯發科（2454）已切入毫米波雷達及車用特殊應用晶片（ASIC）。 瑞昱（2379）耕耘車用乙太網路IC、凌陽（2401）研發先進駕駛輔助系統（ADAS）與影音娛樂系統、原相（3227）專注在車用CMOS影像感測器等，今年車用晶片挹注營運將比去年成長。 在市場需求方面，全球客轎車原本預估應該在今年可以達到8,285萬輛，但受到俄烏戰爭影響而出現下修，加上新冠疫情在亞洲區域影響持續發酵，可能要等到2023年才能回到2019年疫情前全球客轎車產量的水準。
Barron’s 29 日報導，瑞穗晶片分析師 Vijay Rakesh 報告預測，疫情和工廠停工讓今年車業劇烈萎縮，明年可望止跌回升、成長 14%。 此外，拜登當局支持綠能，打算增建 50 萬個電動車充電站，充電站變多會讓更多人願意購買電動車。 主要是2023年中國地區經濟正邁入復甦階段，「醫美」扮演了顏值消費回暖關鍵，近年全世界女性、男性顏值困惱人數增多，對於顏值改善消費不手軟。 醫美需求回春在玻尿酸廠科妍(1786)6月營收也寫下歷史新高，為醫美及骨科醫療需求大增，針對退化性膝關節炎患者已取得烏克蘭國家關節腔注射劑產品銷售，且科妍受惠關節腔注射劑、皮下填補劑及防沾黏等3大主力產品成長，全球市場規模CAGR大概在8-10%，第一季營業利益年增156.6%，EPS0.50元創下歷史新高，也大舉進軍海外擴展壯大商機。 根據麥肯錫最新發布的報告《2023年科技趨勢觀察》（Technology Trends Outlook 2023）指出，今年最大亮點是生成式人工智慧，該技術能夠透過特定情境和更廣泛的潛在應用（例如協助撰寫電子郵件草稿）產生高達 4.4 兆美元的經濟價值，進一步提升社會的整體生產力。
車用晶片概念股: 市場傳聞將3度下修財測 台積電罕見盤中公告澄清
展望下半年，凌陽與台積電 (2330-TW) 合作關係緊密，取得較多產能，加上晶片供不應求情形延續，預計下半年在出貨量增、漲價效應雙重因素帶動下，營收可望再優於上半年，法人看好凌陽今年整體營收可望創 6 年來新高。 首先，外資近期積極回補鴻海持股，就是看好鴻海所成立的MIH聯盟中，大動作的電動車布局。 MIH聯盟合作廠商包括聯發科、和大等，都是台灣電子產業與傳產的優秀車電供應鏈，不論是為拿下Apple Car做準備，或是瞄準中國廣大的電動車市場，都讓市場高度期待鴻海未來的爆發力。 車用電子需求熱絡，成為盤面觀察焦點；歐美車廠復工，車用晶片Super Hot Run改善缺貨問題，車廠補庫存將使汽車零組件第三季拉貨動能轉強，相關個股如宇隆、胡連、致伸科、同致、鴻碩、敬鵬、定穎、同欣電等值得關注。
車用電子的 ECU / MCU 負責資料處理運算，此外最重要的就是負責蒐集資料的各種感測器。 以建構駕駛輔助系統來說，就使用了影像感測器、毫米波雷達、雷射雷達、加速度感測器、角速度感測器、車輪速度感測器，胎壓感測器等，而在眾多感測器中，影像感測器越來越受到重視。 值得一提的是，各國發展自駕車並未因疫情而停歇，如大陸第五代百度Apollo Robotaxi日前正式亮相，其定制的激光雷達超高解析度，可清晰分辨行人、障礙物等，並可抗來自車端雷達的干擾，保障自駕車行駛安全。
車用晶片概念股: 【個股關鍵數據】2023 車用晶片概念股龍頭有哪些？這兩間的前景最被看好！
汽車傳動系統製造大廠和大隨著缺工、缺料影響逐漸克服，加上電動車訂單強勁成長，法人看好，Q4營收有機會進一步挑戰創高，和大目前電動車營收比重已達3~4成；機車/休閒車零件大廠豐祥-KY則隨著越南解封帶動內需市場回溫，加上休閒車訂單持續暢旺，Q4營收可望進一步走高，明年成長也持續看正向。 汽車市場去年受疫情打擊，不少廠商被迫停產並向晶圓代工廠撤單，但隨著終端市場好轉、庫存水位見底後，第四季起開始大量釋出急單，就連以往靠自有產能打天下的ＩＤＭ廠，也擴大委外台灣晶圓代工廠支援。 車用晶片嚴重的缺貨狀況延續至今，今年以來又陸續發生美國德州大雪造成位於奧斯汀的三星（Samsung）、恩智浦（NXP）、英飛凌（Infineon）晶圓廠停擺，以及日本地震影響了茨城縣的瑞薩電子（Renesas）那珂晶圓廠營運，讓原本供應已相當吃緊的半導體產能雪上加霜。 全球電動車需求強勁，加上車用晶片缺貨情況明年可望趨緩，市場預估，將帶動汽車銷量將進一步回溫，尤其以車用電子零組件拉貨力道備受看好，激勵相關概念股百一（6152）、精星（8183）、信邦（3023）等24日同步攻上漲停。 MIC在今年上半年對於汽車相關產業進行調查時，業者表示車用電子供不應求，缺貨情況要等到2023年才能緩解，不過產業諮詢機構集邦科技（TrendForce）在7月表示，今年下半年消費型應用的需求不斷下修，晶圓代工廠浮現砍單浪潮，消費者晶片的產能釋出，對缺貨已久的車用電子而言是利多，缺貨緊張可望提前紓解。 車用晶片概念股2023 這些大規模專案，包括消費性電子、AI 晶片及行動裝置的主晶片，預計將自 第4季陸續進入量產階段，加上 ASIC 市場強勁需求、製程持續升級至5/4奈米甚至是 3奈米，以及有望獲取數項車用專案助益 NRE 營收成長，法人對於世芯-KY明年 營收突破 10 億美元大關深具信心。
- 他分析，受惠手機相機、車用鏡頭、安全監控等趨勢產業需求起飛，同欣電應大有可為，尤其合併勝麗後，可一舉切入車用的LED陶瓷散熱基板，以及從特斯拉執行長馬斯克的Space X低軌衛星計畫中，拿下手持式超音波裝置等產品線，市場看好同欣電去年11月減資後，獲利將更上一層樓。
- 展望下半年，凌陽與台積電 (2330-TW) 合作關係緊密，取得較多產能，加上晶片供不應求情形延續，預計下半年在出貨量增、漲價效應雙重因素帶動下，營收可望再優於上半年，法人看好凌陽今年整體營收可望創 6 年來新高。
- 凌陽最早以 DVD 娛樂影音系統起家，隨著消費者習慣改變，切入數位影音娛樂系統，近期更針對車用推出中控儀表板、ADAS 晶片方案，經歷多年耕耘後，已獲得日本、中國車廠相繼採用，正式跨入前裝市場。
- 討論上可分為兩個層面，一是由AI程式所自動生成之旋律（稱「AI著作」）；另是使用者就AI著作的選擇或修飾而完成之著作。
- ON 和 NXPI 股票籌碼面在最新的 2023 Q1 中的 AI 評分皆為滿分 5 分，主要原因是機構持有的股票非常集中，兩檔標的的機構持有率都有 88% 以上，ON 的機構持有率甚至接近 98%，機構資金資金的流入也遠大於流出，可以發現機構對這兩檔車用晶片概念股是非常看好的。
他把安森美目標價從 34 美元調升至 36 美元，Allegro 目標價從 28 美元調升至 30 美元。 6月營收創新高的無線射頻標籤韋僑(6417)新建的台中大里新廠已落成啟用，新廠採全面自動化與智慧化生產、導入自動化倉儲；產能有望擴增兩倍以上，韋僑持續鎖定醫療29%、工控及車用市場之外，未來也將加強冷鏈物流產業的佈局。 黃銘章認為，儘管台積電生產的車用晶片由客戶再銷售到車廠或Tier 1車用零組件業者，故台積電在車用晶片終端市場並無佔有率。 但是，以晶片終端市場價值或影響力而言，台積電並不亞於兩大車用半導體業者，具備重要地位。
車用晶片概念股: 歐美大解封 電子旺、航運股會更旺？
但台積電已將部分產能釋放出來，Q3車用晶片大量開出，將帶動相關汽車電子營運暢旺，先前推介的車用矽晶圓合晶股價從5字頭漲到最高72.6元，金像電車用板訂單升溫，股價也從62元大漲3成至80元。 在了解主要關鍵元件及其特性後，對汽車如何透過電子化達到智慧應有了初步的認識，若有興趣更做更進一步了解，可閱讀「車載系統」及「車輛安全系統」等文章，對汽車智慧化的具體應用做進階的認識。 車用晶片概念股 關鍵元件除了在功能開發與處理能力必須跟上應用腳步外，在運作環境上比起一般消費性電子，甚至工業用半導體，車用半導體必須面臨更多挑戰。 汽車必須適應不同國家的氣候環境並且兼顧長期移動及安全性，因此，除了在車身內裝的車載系統所需 車用晶片概念股2023 IC 元件對環境要求較低以外，其餘多數的車用電子零件必須在嚴苛的環境下進行運作。
萬寶投顧王榮旭指出，Delta病毒來勢洶洶，但疫情復燃會加速疫苗施打，對股市影響有限，台股暫時退回月線以下，主因是傳產股連續大跌，但中小電子走勢抗跌台積電也重新站回季線，財報利空鈍化。 此外，電子成交占逐漸回升到4成多，估計資金將會持續回流電子，只要電子強大盤就不會弱，再攻萬八就不難。 《先探投資週刊》 創刊於1980年，成立宗旨是建立完整掌握國內產業投資動態的指標性刊物，每週五出刊，不但完整掌握一週投資訊息，同時準確預測未來一週的動態趨勢。 其他車電相關個股，包括抬頭顯示器（HUD）的怡利電，車用線束大廠貿聯-KY，車用連接器廠胡連，充電槍、充電線束的鴻碩、健和興與飛宏，以及倒車雷達的同致，21日全面收紅，漲幅3.29～6.37％以上。 ON 和 NXPI 股票籌碼面在最新的 2023 Q1 中的 AI 評分皆為滿分 5 分，主要原因是機構持有的股票非常集中，兩檔標的的機構持有率都有 88% 以上，ON 的機構持有率甚至接近 98%，機構資金資金的流入也遠大於流出，可以發現機構對這兩檔車用晶片概念股是非常看好的。 而根據 Growin 提供的 AI 個股分析，ON 在本季價值面獲得了 AI 中等 3 分的評分，主要是因為其營業現金流仍充足，但營收環比下降。
車用晶片概念股: Delta病毒蔓延 法人看好8檔穿戴醫療IC設計股
萬寶投顧王榮旭表示，車用電子這波最強的莫過於MOSFET、IGBT及第三代半導體，這三大領域目前都傳出供應缺口擴大，6月以來IGBT朋程、強茂、台半都翻倍大漲。 7月之後，MOSFET廠杰力與富鼎也上揚5成；而第三代半導體漢磊則是走強5成5；嘉晶上漲大漲4成，行情到現在還欲罷不能。 其中，晶豪科前5個月EPS達到5元，已遠超過去年全年的3.85元，上半年EPS估計6.6~7元，根據美光7月的法說對記憶體景氣看好，供不應求到2022年。 而晶豪科專攻的利基型DRAM今年漲勢最大，晶豪科全年EPS上看13元，比茂達的10元賺得更多，兩者股價竟然差不多。
