ABS 煞車 採用 BOSCH ABS 10 前後雙迴路煞車系統，有效避免車輪鎖死、縮減煞車距離。 ABS 性能胎 前後輪皆配備特製 ABS 性能胎 ( MAXXIS M6237 STREET) ，更能發揮 ABS 制動性。 可調式阻尼懸吊系統 有效吸收地面顛頗，搭配 14 吋前輪、13 吋後輪配比，各種路況皆能輕鬆駕馭。 極具現代感的車身，與大多數人印象中高手把、單座墊的哈雷機車相去甚遠，也因此在LiveWire發表時，許多死忠的哈雷粉絲紛紛感到不解與困惑。 年輕族群追求美好生活之餘，也樂於展現個性自我，整體消費用車習性隨之改變。 KYMCO了解，這些騎士對於日常騎乘有著更高的熱情與期待，因此用心打造夢幻車款KYMCO KRV，讓KRV成為騎士最美好生活體驗的重要來源。
雖然同樣出身義大利，也有著亮麗的紅色車身，但這台Eva Ribelle卻是電動車廠Energica的街車代表作。 擁有接近145hp的馬力、215Nm的扭力，Eva Ribelle在性能上的優勢無庸置疑，搭載了全新電池後，在續航力部分也有所提升，更符合騎士們在使用上的需求。 GOGORO VIVA XL以家庭用車為設計主軸，具有大空間、長座墊、低座高等特性，強調日常使用機能性。 動力部分則為6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達，搭配皮帶傳動系統，兼顧性能與降噪。
重機電動車: 產品型錄
大cc數車輛保養動輒2,000-3,000元，一萬公里換算下來ZERO SR絕對省超過一萬元；而耐用度方面也不需擔心，原廠公布動力耐用度為496000公里，保固為5年10萬英里，美國也有許多長時間使用的經驗分享文，看來電池衰退疑慮可以放一旁。 唯一就是自己必須花錢改裝煞車與更換輪胎，當這兩個做到後，我相信ZERO SR會是一台省錢又充滿樂趣的車。 全球專業機車品牌KYMCO，今年在各國疫情封城影響商業活動的背景下，19年來首度缺席機車界年度盛會米蘭車展，但KYMCO新車上市計畫仍一貫地堅定進行，以具體行動展現對未來信心與集團爆發力。 董事長柯勝峯面對全球疫情衝擊所帶來的不可預知性，表示仍將持續為消費者創造獨特出眾的生活體驗，讓顧客能夠以身為KYMCO的車主為榮 。 KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。 KRV同時配有ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車照明。
電池屬於電動車的心臟，光電池就佔整車成本30%，兩方屬於策略結盟，透過整合生產製造上下游，搶攻電動車市場。 特色配備：FLO DRIVE™皮帶傳動系統、過彎感應方向燈、全彩提示環、裸把風格、倒車輔助系統、SBS同步煞車系統、中柱熄火開關、全車LED燈具、鋁合金輪框、PP防刮材質車殼。 另一項黑科技則是可變騎姿系統，由於每個人的騎乘習慣不同，身材也有差異，因此Damon Motorcycles開發出Shift可變騎姿系統，這套系統由騎士自行設定，能改變座高以及把手高度，腳踏桿位置與風鏡也可以調整，最厲害的是Shift系統可以在行駛狀態下改變設定。
重機電動車: 重磅合作！宏佳騰 CROXERA 安全車聯網，新世代整合智慧儀錶開發計畫公開！
不同於目前市面上的電動機車，Super Soco TC系列車款外型跟檔車幾乎一樣，而且為了呼應50年代盛行於歐洲的café racer精神，設計上更揉合復古元素，利用LED復古圓燈造型與LCD機械指針儀表板，搭配流線型優雅車身與褐色慢回彈咖啡坐墊，讓車迷重溫經典的歐洲騎士文化。 在宣布EZ-R即將於第3季上市的同時，eMOVING也不吝嗇的直接給出實車照，不僅整體外型徹底跳脫PBGN車款「看起來都有點像」的既定印象外，原廠也表示新車會採用全新研發的馬達，並搭配皮帶驅動系統，就連售價都直接給出「扣除補助後落在7-8萬間」的範圍，顯見原廠對這款新車充滿了信心。 綜合原Po的用車需求與網友的推薦車款，可以發現大多都推薦Sym迪爵與Kymco新豪邁兩款機車，以迪爵來說平均油耗為63.9km/L，油箱容量為5.5L，並且車廂空間來到37.5L，還配備689mm的超長坐墊，讓雙載更加舒適。 只是根據原Po提出的預算，只能買到迪爵鼓剎版本 (6.35萬元) ，想要碟煞版的只能爆一點預算提高到7.4萬元。 另外目前新迪爵的售價受到各地不同經銷商的操作，可能會出現6萬多至7.4萬之間不同的報價，視消費者購買的時間是否在優惠活動期間，以及有無汰舊換新。 鴻海集團進一步布局印尼電動二輪車市場，Indika能源集團宣布，旗下電動二輪車子公司完成了約5000萬美元的B輪募資，鴻海與中信金成為新的投資方。
- ZERO SR除了省掉汽油，更無需機油油心空濾，這對擁有重機的人來說非常有感。
- 再來是讓人津津樂道的超高速充電，Ioniq 6同樣採用最大800V直流快充系統，支援相容350kW超高速充電樁，18分鐘內可滿電80%電量，這速度非常可以。
- 這次的設計風格截然不同，Hyundai說，這番極簡身型與比例源自Prophecy概念車，這身圓弧曲線設計有個名稱叫做Electrified Streamliner。
- ABS 性能胎 前後輪皆配備特製 ABS 性能胎 ( MAXXIS M6237 STREET) ，更能發揮 ABS 制動性。
- 鴻海在去年與中信金控合作投資新能源車產業基金，印尼是機車市場第三大，電動車發展潛力大，政府目標到2030年有1300萬輛電動機車和220萬輛電動車。
我們針對動力的部份進行了測試，原廠在動力設定上共有三種模式，分別是ECO、SPORT 以及CUSTOM。 SPORT：在經過起步的保護區後，扭力大量湧現拉扯感強烈，速度直上150km。 CUSTOM：可透過手機設定將起步保護解開，讓144Nm的扭力瞬間解放出來，在沒設定狀態下CUSTOM與SPORT並無差距。 在GP125熱銷的同時難免會招來一些攻擊，例如有「同一套模具用這麼久成本早攤完才能壓價格」的說法、或是針對用料選擇提出質疑等，柯勝峯則是一派輕鬆的突破盲點，指出模具還是有生命週期，產出品質不符要求時就得換掉，至於選用德系噴射系統或日系噴射系統，也都是經過謹慎評估後才做出的決定，確保提供每部車都是消費者最可靠的夥伴。 除瞄準泰國政府設定2035年全面轉型機車電動化商機，台泰兩大集團此次合作，更放眼東協市場，可望成為光陽IONEX擴大前進國際市場的灘頭堡。 我們的願景是創造新世代重車和體驗，將電動車科技和雙輪重車的獨特靈魂融合在一起。
重機電動車: 電動車概念股全面大爆發！「這五檔」電池類股不可錯過
Yamaha E01尺碼為1,930mm x 740mm x 1,230mm，座高755mm，主打「人機官能」設計，外觀以白色、黑色為主，並在車頭、2側龍骨處帶有藍綠色Yamaha廠徽字樣，同時頭燈也藏在前面版下方，與當家仿賽重機YZF-R1、YZF-R6相似，全車重量包含電池達158公斤、車廂空間達23L。 終於在拍攝完下山後用低電量撐過新店市區，進入低電量保護狀態40km時速滑進永和市。 這樣的數字在一般通勤來說可使用三天左右，而假日上山騎車喝咖啡一整天也絕對足夠。 在續航力的部份ZERO SR雖沒達到官方數據宣稱的200km，但表現算已屬優異等級。 而我們從市區拿車後秉持著操到到沒電的心態去測試極限，全程使用SPORT模式。 用以往騎乘重機的節奏往106縣道上去，市區高架行駛維持時速80-120km的速度 重機電動車 ，超車與山道補電門毫不手軟，對ZERO SR的續航力（電力）耗損絕對算是重度輸出使用的水準。
如果你好奇一台定價超過300萬台幣的電動重機長什麼樣，那麼這台Arc Vector絕對不會讓你失望。 0～100km/小時的加速只需要三秒就能完成、最高時速來到202公里；多樣化的電控系統與高規格的零組件，搭配上未來感十足的車身設計，讓Arc Vector再2018發表後劍指頂尖電動重機的王座。 CV3採用550cc的雙缸引擎，擁有奢華舒適的設計、卓越出眾的性能、堅固強悍的結構、符合人體工學的座椅。 前二後一的三輪設計，不但能夠大幅提升安全性與舒適性，還能提供更安心穩定的道路騎乘體驗。
重機電動車: 「提醒前方有測速！」不限車種 CROXERA M 智慧後照鏡發表
台灣發展電動機車已有十年歷史，號稱「機車王國」的台灣，電動化腳步依然受限市場規模，遲遲沒有出現大型重機等級電動機車，但今天台灣市場終於迎接這款看了就讓人熱血沸騰的產品，且還不是簡報而已，是真的銷售中的實車。 產業面：英屬開曼群島商立凱電能科技股份有限公司，成立於2005年4月，位於桃園八德，二大營運事業，一為磷酸鐵鋰電池正極材料之生產、研發及銷售；二為電動巴士、電池、充換電系統之製造、研發與銷售。 Tesla股價創下歷史新高，市值突破兆美元，【電動車】概念成為當紅炸子雞！ 舉凡利用馬達作為驅動力的車輛均稱為【電動車】，零件主要分為電池、電子控制、馬達三大類，如下圖最右邊，近期，股價表現最為精采的是【電池】。
今年是保時捷創立75周年，對於這個德國商業超級跑車的代表品牌而言，911始終具有其不可抹滅經典性格，但是，既然經過四分之三世紀蓬勃發展，重要的款式當然不會只有911，任何前10名經典款都是人們心之所向的。 在Rolls-Royce 重機電動車 Spectre降臨之前，BMW i7無疑是豪華電動房車之最。 值得一提的是，Spectre的電能技術源自i7，由此看來，早早在2011年砸大錢投資i子品牌已獲回報，BMW不是唐吉軻德。 重機電動車 重機電動車2023 要比舒適、比豪華，電動車絕對比燃油車更有本錢，因為電動車與生俱來就是寧靜無聲。 而Kymco新豪邁的平均油耗比Sym迪爵略差一點為61.3km/L，不過油箱空間稍大0.5L來到6L的水準，車廂空間則是25L。
重機電動車: 全球市售電動車重量排行：五菱宏光 Mini EV「墊底」、賓士 EQV 「奪冠」
Jason Lee 倍耐力輪胎亞太地區代表 ZERO SR很好玩！ 在山路靈活度很棒， 進出彎可以做出非常快的速度，但不協調的是煞車力道與輪胎抓地力不夠應付這樣的動力，如果針對這兩個地方進化，在山道上將會非常有樂趣。 鼓山分局表示，近10天來就在萬壽路沿線，取締無照駕駛22件（含越級駕駛）、改裝車輛9件，共計40件交通違規，持續針對該路段交通違規取締稽查工作，駕駛人確實遵守交通規則，確保用路人行車安全及附近居民安寧，取締「山道猴子」絕不手軟。
F9搭載9.4kW的動力馬達，從時速0加速到50公里僅需3秒，極速可達110公里，性能超越150cc速克達。 96V 40Ah的電池，在歐洲NEDC續航標準下可提供120公里的續航力。 此外，F9配備全球首創電動機車專用的ATS兩段自動變速，除了能夠提昇加速性能與能源效率之外，刻意配置於後軸的外露式設計，更增添整車機械結構的獨特美感。 F9採用具有絕佳抓地力的14吋寬胎，在電池與車架完美整合的輕量化追求下，整車重量只有107公斤。
重機電動車: 「好載，有我」宏佳騰智慧電車宣佈全台首創三輪商務智慧電車 Ai-2 Gather 正式登場
EReady Run mini正如其名，可視為Run的輕巧都會型衍生車款。 EReady Run mini以一具G2鋁合金水冷永磁同步馬達作為動力心臟。 能輸出6.2kW的最大功率與22.6Nm的最大扭力，悠遊都市游刃有餘。 而12吋輪框配置與121kg的整車重量更讓體型較為嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。 重機電動車 特色配備： 電子倒車鍵、省力中柱、前置USB充電座、NFC鑰匙卡、輕量化鋁合金輪框、eReady智慧APP、26.5L大車廂、CBS連動式煞車、五段可調後避震、內嵌式雙前置物空間。
