1981年6月17日，國泰航空1500名地勤人員，因加薪問題與資方談判破裂，於當日起罷工三天。 由於人手不足，資方以三倍工資吸引無罷工的地勤人員加班，並調派行政人員分擔工作。 2011年11月1日，國泰正式接收首架波音747-8F貨機（註冊號為B-LJE），成為亞太地區首家投入運作波音747-8系列飛機的航空公司。
一位南航工作人員透露，當時的具體情況是飛機已經關門，但或許是前一趟旅客有物品遺留，座艙長因此二次開門，欲將物品交給地勤人員。 據紅星新聞、新黃河報導，航班動態追蹤平台「飛常准」資訊顯示，南方航空的CZ3352航班，原計畫於24日12點30分從常州奔牛機場起飛，並在下午3點飛抵深圳寶安機場，但實際起飛時間卻是下午5點7分，到達寶安機場時已是晚間7點12分，比原訂時間延誤4小時又12分鐘。 朱鳳蓮重申，大陸對台灣旅客到大陸旅遊始終敞開大門，從來都沒有人數上限。 疫情前台灣民眾到大陸交流和旅遊每年多達數百萬人次，民進黨當局現在竟然要以所謂「對等原則」控制兩岸旅遊人數，這種荒謬的管控限制措施令人匪夷所思。 台北市航空貨運承攬公會理事長黃啟明表示，整個貨量在台灣，現在有將近有5~600萬的實名制在採購，所以整個第四季的量，空運的量會增長，也會再增加，而且轉口的貨物相當多，其中像是美國，從蝦皮、淘寶這邊轉過去的貨很大。 中華航空總經理高星潢指出，商務求學不僅僅是服務台灣廠商，事實上，日本韓國越南也有很多廠商在捷克設廠，而從韓國到捷克，經由台北也是一個選擇。
國泰航點: 客運航線
4月17日，國泰向以美國為基地的機組人員發內部信，指公司受全球疫情及經濟嚴重受挫，在未知業務何時能夠復甦下，決定關閉紐約、三藩市及洛杉磯三座機艙服務員基地，當地286名駐美國外站的機艙服務員受影響，消息指，受影響機艙服務員將工作至6月20日，並會改由香港機艙服務員執飛美國航線。 國泰航點 國泰航空公司（英語：Cathay Pacific Airways Limited，简稱：國泰，港交所：293，OTCBB：CPCAY）是香港首家提供民航服務的航空公司，以香港國際機場為樞紐。 國泰主要經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理，旗下子公司包括香港快運航空、香港華民航空及香港機場地勤服務公司。
截至4月15日航班運作，國泰已縮減至僅餘9處航點：包括取消倫敦（希思路）及洛杉磯的頭等服務並將各航點減至每週兩班；而較早前已取消頭等服務的溫哥華及新加坡航線，以及悉尼航線亦減至每週兩班；新德里、曼谷、胡志明市航線則取消。 國泰於2018年上半年仍然錄得2.6億港元虧損，然而國泰其後於2019年2月向香港交易所發出盈喜通告，稱公司2018財務年度預計錄得23億港元盈利，可結束兩年的虧損期[25][26][27]，標誌着其轉型戰略初步取得成效。 黎玉嬋指若今日資方仍不能安排與管理層直接對話，即會發動6400多名會員於8月18至31日期間罷工。 國泰所有航班的航班編號均按照目的地所在的地區和飛行方向分門別類，而所有定期客運航班編號都是以三位數制定。 2018年10月，隨著髹上第三代「香港精神號」塗裝的波音 ER客機（航機編號B-KPB）退租，此款塗裝成為消失的經典。 2017年，髹上「Oneworld」塗裝的波音 ER客機（航機編號B-KPL）已改為全新標準塗裝。
國泰航點: 國泰航空
1947年機隊增添3架DC-3型客機及Vickers Catalina水上飛機。 報導指出，中國民航局2020年1月印發「航班安全運行保障標準」通知提到，登機車撤離應在航班關閉客艙門後進行，撤離操作時間不應超過４分鐘。 另外，「運輸機場機坪運行管理規則」中明確要求，「在航空器處於安全靠泊狀態後，接機人員應當向旅客登機橋或者登機梯操作人員發出可以對接航空器的指令。操作人員在接到可以對接航空器的指令後，方可對接航空器」。 2019年8月15日，中國民航局表示，國泰航空已按時報送了飛往內地和飛越內地領空的機組人員身份信息。 資方最後承諾在未來兩年將駐外站的空中服務員人數，控制在員工總數的15%之內，而駐有外站員工的航點，最少有一半航班會由香港員工值勤，並就跨站飛行計劃簽訂為期兩年協議，工會宣佈取消工業行動，工潮才得以壓止[156]。
唯在空中巴士A340及波音747的同類座椅則沒有更換，並繼續使用直到此兩類機種退役為止。 2019年8月27日，國泰航空證實兩架停泊在多倫多機場的客機，於起飛前例行檢查中發現，部分存放在機上的手提氧氣樽被排氣或部分排氣。 國泰航點2023 [205]據悉，手提氧氣樽專供執勤的機組人員使用，好讓他們飛機氣壓急降的情況下，依然能在機艙內行動。 國泰航空聲稱「嚴格的例行檢查下發現有關事件，事件發現後立即為受影響的氧氣樽重新充氣，並在起飛前由工程師檢查及確認合乎使用規格」，「嚴正處理有關事件，並現正進行內部調查」。
國泰航點: 歧視風波後 香港國泰航空首在大陸辦人才招聘會
國泰亦大額投資其他硬體產品和數碼產品，推出了升級網站、興建新的或翻新其航線網絡內的貴賓休息室，更在位於香港的玉衡堂商務貴賓室增設全世界首間位於航空公司休息室內的瑜伽練習館[20]。 其轉型戰略歸納於五個「P」 - 地點（Places），飛機（Planes），產品（Product），人員（People）和生產力（Productivity），以開拓新的收入來源，為客戶提供更多價值，並提高營運效率[15][16]。 國泰航點 ]曾為香港的載旗航空公司，但其旗幟並非英屬香港旗，而是英國國旗，至1997年。
另外，國泰將以「每11股供7股」之比例供股，每股認購價4.68港元，供股集資總金額為約117億港元。 國泰亦大額投資其他硬件產品和數碼產品，推出了升級網站、興建新的或翻新其航線網絡內的貴賓休息室，更在位於香港的玉衡堂商務貴賓室增設全世界首間位於航空公司休息室內的瑜伽練習館[20]。 機內無線網絡服務亦於2017年推出，並將於2020年前在其機隊所有客機設置機上無線網絡，提供無線上網服務[21]。 國泰航空於2017年展開為期三年的企業轉型計劃，以應對全球民航業界不斷激烈的橫向競爭，維持收益可持續增長，提升企業競爭力，並為鞏固香港國際機場作為全球最主要的航空交通樞紐而努力。 其轉型戰略歸納於五個“P” - 地點（Places），飛機（Planes），產品（Product），人員（People）和生產力（Productivity），以開拓新的收入來源，為客戶提供更多價值，並提高營運效率[15][16]。 當時的港英政府後來把香港以南的航線分予國泰經營，以北的則交予國泰唯一本地對手，怡和洋行屬下的香港航空經營。
國泰航點: 國泰航空為商務旅遊帶來加倍「里」賞
然而，隨著國泰航班數目不斷上升，現時一般長途航班方會停泊於該6道登機閘口，短途航班一般散佈在其他閘口。 2019年7月19日，國泰航空宣佈完成收購香港快運航空，正式加入廉航市場[31]。 截至2019年4月底，國泰及國泰港龍於香港航空市場客座量的市場份額分別為31.2%及15.9%，而香港快運則為5.1%。
國泰城設有3座大樓，分別是公司的行政大樓、飛行培訓中心及供外站員工留宿的逸泰居酒店。 2006年8月31日，國泰航空接收第100架飛機，該飛機為空中巴士A ，編號為B-LAD。 該機被塗上60週年紀念塗裝，並被命名為「進步精神號」（Progress Hong Kong）。 國泰航空亦贊助一些與旅遊或航空業有關的香港電視節目，如1998年香港無綫電視製作的旅遊飲食節目《蔡瀾嘆世界》。 2003年，無綫電視拍攝的台慶劇《衝上雲霄》中，國泰亦借出香港的國泰城及澳洲阿德萊德的飛行學校場地作拍攝用途。 國泰航空並贊助多項在香港舉辦的國際性體育競賽，包括每年3月至4月期間舉行的香港國際七人欖球賽。
國泰航點: 國泰航空父親節獻禮
2012年9月24日，國泰宣佈推出全新地區性商務客艙產品，所有地區性客機（33P、72Z、73Z）將會配備全新地區性商務客艙座椅。 國泰航點 首架上述型號的波音飛機將於2013年1月投入服務，而首架上述型號的空中巴士則於2013年第四季加入服務行列。 唯此座椅的規格比長途客機上的特選經濟客艙座椅僅多寬一至兩吋[76]。
2002年7月，為慶祝香港特別行政區成立5周年，國泰又設計一款「亞洲國際都會」的機身塗裝，髹在一架波音 客機上（航機編號B-HOY）。 但該機於2007年底更新，國泰於是重新設計「亞洲國際都會」的機身塗裝，髹在一架波音 ER客機上（航機編號B-KPF）。 [94] 此外，又把香港政府的香港品牌飛龍標誌髹在國泰及港龍旗下所有航機機身上。 可是，髹上2015年全新塗裝的客機機身上則沒有香港政府的香港品牌飛龍標誌。 馬可孛羅會是國泰航空的飛行常客計劃，旨在通過一系列禮遇及服務，提升會員的飛行體驗。 [84]馬可孛羅會於1960年代末期創立，當時為國泰的貴賓會籍，後來演變為飛行常客計劃。
國泰航點: 標誌及機身塗裝
2021年1月22日，大灣區航空刊憲申請經營中國大陸48個一、二線城市、蒙古、日本、南韓、台灣、菲律賓、新加坡、印尼、馬來西亞、越南、緬甸、汶萊、老撾、印度、孟加拉、塞班島及關島等共計104個客運航點[1][2]。 國泰的機上雜誌名為Discovery（探索），內容以目的地旅遊資訊為主。 本列表盡可能列出國泰航空的歷年重大事故，惟小事故如引擎故障等意外，或未獲媒體廣泛報道的，可能未有收錄。 國泰於部分外站航點自設貴賓室，惟部分貴賓室位置與其常用登機閘口有明顯距離（包括新加坡、倫敦等，從貴賓室步行至登機閘口需至少約15分鐘步程）。
根據網上消息，座艙長當下神智模糊，鼻腔、右耳道出血，另有多處骨折。 2019年8月15日，中国民航局表示，国泰航空已按时报送了飞往内地和飞越内地领空的机组人员身份信息。 2018年10月，隨着髹上第三代「香港精神號」塗裝的波音 ER客機（航機編號B-KPB）退租，此款塗裝成為消失的經典。
國泰航點: 相關新聞
法兰克福机场贵宾室原址已由他方經營，相關資訊亦已於官網勾除，意味貴賓室與永久關閉無異。 行政長官林鄭月娥已於12月31日早上親自召見國泰航空主席及行政總裁，對有機組人員違反居家隔離要求表示強烈不滿，表明無法接受有機組人員違規到訪大量人群聚集的地方，增加本地傳播風險，令大量市民在新年期間需送往隔離中心或需多次檢測病毒，並要求親自檢討事件，向公眾作出滿意交代。 因應Omicron變種病毒傳播力極強，國泰航空早前推出閉環式管理，客機機組人員需連續工作三星期，再在本港酒店檢疫14天，方可返回社區，但不少機組人員對計劃卻步。 為方便配合隔離時間與工作，國泰安排客機回程不載客只裝貨，以「貨機」形式返港，機組人員可當作「貨機」機組人員，回港後毋須於酒店檢疫，只需居家隔離三天，並規定不可外出。 2013年，適逢香港國際機場第三條跑道發展及捷星香港之營運申請成為社會焦點之際，國泰航空即邀請八名立法會議員及一名行政會議成員攜眷到法國考察，而國泰事後亦發表聲明，指考察途中談及第三條跑道擴建事宜。 事後社會各界，包括六家環保團體均對此深感關注，憂慮不久將來行政會議及立法會議員討論相關議題時，立場未能保持中立。
同時為了拉近與空軍士官的關係，法瑞爾在臨走之前特地在士官的吉普車上留下一箱威士忌[來源請求]。 隔日，他終於接到期盼以久的好消息，在1945年10月6日早上，他與「Betsy」見面，那是一架經過翻新的C-47型飛機。 法瑞爾支付了3萬美元買下「Betsy」，並駕駛她飛越了一場暴風雪，來到紐約。 法瑞爾與副機師及領航員駕駛「Betsy」，將首批貨物經由南美、北非及中東運往美國，為初時以兩架改裝自道格拉斯C-47運輸機的DC-3營運航班。 國台辦發言人朱鳳蓮昨天以答記者問表示，陸委會的「規劃」沒有明確的實施日期，名為「恢復」實則堅拒不解禁。
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國泰航空亦曾贊助賽馬賽事，包括2004年至2011年的香港國際賽事及其錦標預賽。 國泰航點 國泰亦曾於2002年至2017年與新鴻基金融集團冠名贊助「香港壁球公開賽」。 國泰航空自1999年起每年農曆新年的大年初一與香港旅遊發展局均會舉辦新春花車巡遊。
[225][226] 而一名老人在起飛後帶小孩去洗手間，空中服務員先用粵語廣播「安全信號燈還未熄滅，請回到座位」，之後卻向同事表示「他們聽不懂人話啦」。 除此之外，投訴人前排乘客在嘗試用英文詢問空服員如何填寫入境卡時，同樣得到了無比不耐煩的回答。 [227]就此，投訴人認為整班航班兩個半小時，但空服員全程對旅客發表侮辱言論和謾罵，表示心痛甚至憤怒，並將向國泰航空實名舉報。
國泰航點: 國泰航空與 VEDA by Ovolo 攜手
持有馬可孛羅會會籍的旅客，可以享用國泰在不同層面提供的特別服務，例如行李獲得優先處理、免費享用貴賓室等。 2016年5月30日，國泰接收首架空中巴士A 客機，同時也推出了全新2016年版本客艙，並將所有客艙的個人娛樂系統螢幕加大、更新娛樂系統及於經濟艙和特選經濟艙新增多功能置物架，唯新座椅推出後國泰沒有為新客位作正式發佈會，同時其首三架客機的商務客艙座椅也因品質出現問題而停飛作更換。 2010年12月7日，國泰介紹2011年第三季推出的機艙服務員、機場地勤等前線員工的第十代新制服。 新制服設計由第九代制服演化而成，保留以紅色為主調、翹首振翅標誌、翻領及袖口，和高級前線員工穿長裙等標誌性元素。
2012年12月，國泰航空250名國泰員工在機場遊行，抗議公司於2013年只加薪2%，國泰空中服務員工會並向資方發最後通牒，要求下午3時前回覆重返談判，否則即時啟動罷工應變小組及急召會員大會，部署在聖誕節外遊高峰期間突襲式罷工。 有員工將3元硬幣擲入兜內並稱「豪畀你！」，諷刺國泰向員工侮辱式增加時薪$3。 2020年10月21日，受2019冠狀病毒病疫情影響，國泰宣布旗下附屬公司國泰港龍航空即日起停止營運，其原有機隊全數轉移至國泰名下，並在同年11月15日，正式接收原國泰港龍航空訂購的第一架空中巴士A neo（註冊號為B-HPB）。 該空中巴士A neo也成為國泰航空自1983年將波音707退役之後，37年來引進的首架窄體機。
國泰航點: 國泰航空首次舉辦中國大陸人才招聘會
2007年12月，[153] 國泰與國泰航空公司空中服務員工會之間爭拗發生羅生門事件，勞資關係進一步惡化。 經由勞工處協調，公司及空中服務員工會的代表在12月13、14、19及20日商討後，已就公司新醫療福利計劃之修訂達成協議[154]。 2020年10月21日，受2019冠状病毒病疫情影響，國泰宣布旗下附屬公司國泰港龍航空即日起停止營運，其原有機隊全數轉移至國泰名下，并在同年11月15日，正式接收原國泰港龍航空订购的第一架空中巴士A neo（註冊號為B-HPB）。 该空中巴士A neo也成为國泰航空自1983年將波音707退役之後，37年來引進的首架窄體機。
- 2019年8月27日，國泰航空證實兩架停泊在多倫多機場的客機，於起飛前例行檢查中發現，部分存放在機上的手提氧氣樽被排氣或部分排氣。
- 與此同時，政府收緊貨機機組人員檢疫安排，於1月1日起改為返港後需於指定檢疫酒店隔離，直至取得第七天的核酸檢測結果，即使離開指定檢疫酒店，仍需在醫學監察期間，接受多次定期核酸檢測。
- 座艙長從機艙墜落的消息從24日晚上起就在陸網上流傳，不過相關單位第一時間皆拒絕透露相關消息。
- 然而食物及衛生局局長陳肇始表示，過去幾天有四名機組人員違反檢疫規定，外出用膳及聚會，有男機艙服務員於12月27日前往又一城望月樓午膳，結果把病毒傳染給同檯的父親以及10米外的男食客，成為首宗Omicron變種病毒本地傳播案例。
- 此前，國泰於1998年曾聘請福斯特建築事務所設計其於香港國際機場寰宇堂、玉衡堂、賞心堂，及負責位於東京成田、墨爾本、溫哥華、首爾、倫敦、吉隆坡、新加坡與法蘭克福貴賓室之室內設計藍圖，唯原址之內飾均已悉數因關閉、翻新或搬遷至新位置而消失。
- 第一部存放的空中巴士A （註冊編號為B-HLV）已於同年7月28日以CX3491前往愛麗斯泉機場。
- 2月13日，國泰通過內部電郵向員工表示一直關注多倫多當地機組人員的商業可行性，但已沒法維持相關運作模式，需關閉多倫多外站，受影響的120員工將遭到遣散，或在當地法例容許下安排其他基地的就業機會[34]。
2012年7月，香港報章報導，一張疑似國泰航空空中服務員的自拍裸照流出，並在員工間瘋狂流傳。 該張照片由十二張細照片合併而成，從其中一張細照片可見，相中男子身穿服裝與國泰航空空中服務員制服十分相似，除自拍照外，更露出下體及全裸示人。 國泰航空除與其子公司香港快運航空[125]實施代碼共享外，亦與寰宇一家成員中的美國航空、英國航空、日本航空、澳洲航空、馬來西亞航空、西班牙國家航空、智利LATAM航空、巴西LATAM航空、S7航空、芬蘭航空及卡達航空實施代碼共享。 每年均有不同主題，包括「香港精神」、「凝聚家庭力量」及「送上感謝」，透過這些活動宣揚正面的價值觀。 國泰航空的女性空中服務員制服，自1946年至今共更換過9次，第一套空中小姐制服屬黑白套裝，1950年改為淺藍色連身裙，1954年改為深藍色套裝，1962年首次出現中式小鳳仙裝。
3月7日，國泰航空表示經持續檢視業務後，決定關閉駐加拿大最後一處位於溫哥華的機艙服務員外站，147名駐溫哥華外站的機艙服務員將遭到遣散。 座艙長從機艙墜落的消息從24日晚上起就在陸網上流傳，不過相關單位第一時間皆拒絕透露相關消息。 直到26日午間，央視新聞報導證實相關消息，並表示「目前相關部門已介入調查」。 此前，國泰還於首爾仁川國際機場、法兰克福机场、檳城國際機場、吉隆坡国际机场、墨爾本機場和高雄國際機場設有貴賓室，惟已分別於2018年1月17日起、2019年11月20日以維修為由暫停開放起、隨2020年10月21日國泰港龍航空宣布結束營運起、於2021年末及2023年初起永久關閉。
2006年，國泰慶祝成立60週年，適逢交付第100架客機，國泰為該機（航機編號B-LAD）設計特別的塗裝，在機尾上寫上「100th aircraft」（第100架客機），並將該機命名為「進步精神號」。 截至4月15日航班運作，國泰已縮減至僅餘9處航點：包括取消倫敦（希思路）及洛杉磯的頭等服務並將各航點減至每週兩班；而較早前已取消頭等服務的溫哥華及新加坡航線，以及雪梨航線亦減至每週兩班；新德里、曼谷、胡志明市航線則取消。 國泰於2018年上半年仍然錄得2.6億港元虧損，然而國泰其後於2019年2月向香港交易所發出盈喜通告，稱公司2018財務年度預計錄得23億港元盈利，可結束兩年的虧損期[25][26][27]，標誌著其轉型戰略初步取得成效。 1998年7月6日清晨，由紐約甘迺迪國際機場飛抵香港的CX889航班，降落當天正式啟用、位於赤鱲角的香港國際機場，是香港國際機場從啟德遷往赤鱲角後的首班抵港航班。 1945年第二次世界大戰結束後，法瑞爾隨即返回美國，最初他考慮購置一艘船用來載運商品往來太平洋兩岸，之後接受朋友的意見改為購置一架戰後所留下的軍機，於是他前往喬治亞州。 起初法瑞爾找不到他想要的道格拉斯C-47型飛機，於是請求當地空軍士官幫他留意，在有合適的飛機時通知他，並且留下紐約飯店的聯絡地址。
國泰航點: 空中服務員執勤後猝死
到了二千年代，因應原油價格飆升，國泰試行將部分貨機的表面背景塗裝刪去，僅保留其「翹首振翅」商標，並露出銀色的飛機物料，希望能夠藉此節省耗油量。 直至2011年底，國泰接收首架 F貨機，並為慶祝國泰航空貨運站平頂而將該機重新命名為「Hong Kong Trader」，並成為首架擁有特殊塗裝的貨機。 2019年8月7日，在國泰波音 擔當的最後一班商業航班CX419號班機（首爾仁川-香港，由註冊編號為B-HND的波音 擔當）抵港後，國泰航空的波音 客機全數退役。
