「 台中市交通月票 」採差別定價，台中市民每月只要 299 元，而非台中市民則需要負擔每月 599 元，月票可使用範圍涵蓋台中市的 台鐵、捷運、市區公車、公共自行車，預計 2023 年 7 月實施。 取貨後到悠遊卡官網登錄專區完成資料登錄（需輸入身分證字號、生日、手機號碼、「TPASS悠遊卡」外觀卡號等資訊），待收到悠遊卡公司簡訊通知或 3 天後，便可至四大超商由店員靠卡領回公路總局補貼民眾購卡的 100 元悠遊卡加值金（每人限領 1 次）。 ＊ 112 年購買 TPASS卡且完成登錄的民眾，最後領取加值金的限是 113 年 1 月 31 日。 1,280 定期票所能搭乘的大眾交通運輸工具除了雙北的捷運以外，也包含了臺北市聯營公車、新北市市區公車和淡海輕軌。 答：民眾購買「TPASS行政院通勤月票」票卡，需先支付100元購卡費用，今天起取得票卡後可至各電子票證公司官方網站完成記名程序，收到票證公司記名完成通知後，可至超商靠卡領取購卡補助100元（直接回饋至電子錢包）。
財政部賦稅署表示，每單月25日下午1時30分由財政部印刷廠製播之「統一發票開獎節目」，因該廠重新公開招標，自本（103）年1月25日起改在東森財經新聞臺頻道播出，播出時段仍為下午1時30分至50分，如逢星期例假日，播出時段調整為中午12時30分至50分。 2023年前7月旅運量的前十名站點中，環北站的房價最親民，今年住宅均價25.8萬元，台灣房屋環北捷運直營店店長李楷詳分析，環北站位於中壢市區外圍，自從機捷通車後，也帶動周邊房價，尤其近兩年以來漲幅更是明顯，平均每坪單價成長5~7萬元。 張旭嵐指出，台北車站周邊的住宅供給不多，房市焦點以商辦、店面等商用不動產為主，而該站為西區門戶計畫的核心，且最具指標性的台北雙子星大樓已動工，未來將是台北西區新地標，商圈發展可望受重量級開發案帶動。 由結果可知，假設你上班地點距離你 35 元以上（約9站以上）的車程，那小編就會建議買 1280 。 「可考慮」是小編認為除非你假日 8 天都關在家不出門不搭捷運，否則只要搭來回一趟就超過 1,280 的價值了，因此推薦購買。 初期持月票搭台鐵，得走專用通道刷卡，否則將無法進站，台鐵最快年底前整合所有匝門供使用。
月票: 統一發票112年3.4月中獎號碼
如果你在一個月的每一天都拍攝月球的相位，從日落後的黃昏開始，然後每天延後約25分鐘拍攝，然後在日出之前的凌晨結束，你可以創建出如同圖示的2005年5月8日至2005年6月6日的完整月相複合圖。 但要注意在5月20日沒有圖像，因為在5月19日晚間的子夜之前拍了一張，而下一張在5月20日晚間的子夜之後，已經是5月21日才拍攝。 同樣的，如果你觀察月曆上月球出沒的時間，有時候也有某一天會被跳過去（即當天沒有月出或月沒）。 當月亮在升起的時間接近某一天的子夜之前，則下一次再升起時就會在第二天子夜之後而跳過了一天（月沒和中天有是相同的狀況）。
現行1280元定期票將販售至112年6月30日止，若使用同一卡轉換成1200北北基桃月票，民眾要先辦理退費，才能再買1200月票。 基北北桃客運業者接受媒體訪問表示，目前客運在尖峰時段的運能及人力已達極限無法再加開班次，1200月票上路後旅客增加，可能會出現有票沒車搭的窘境[32]。 目前當地10~15年的電梯大樓，成交價約落在27~32萬元，買方有3成是雙北客，以小家庭首購族居多，藉由通勤時間換取親民房價和居住空間，區段未來還有A21環北重劃區的遠景，且配合國道1號中豐交流道開通後，可望舒緩區域的交通狀況，更有助於中壢地區的整體發展。 因7月1日即將上線的1200元基北北桃月票，現行1280元雙北定期票只販售至6月30日，民眾可依照天數比例進行退費。 去捷運和轉運站都可以續購月票方案，而如果是 Supercard 超級悠遊卡跟 Samsung Wallet 悠遊卡等數位卡片，就可以在網路上直接續購喔。
月票: 交通月票通勤卡是什麼？
中部交通月票方案目前確定的有「 台中市境內交通月票 」、「 中彰投苗跨區交通月票 」兩者。 除此之外，中部 8 縣市共同（嘉義市、雲林縣、彰化縣、南投縣、台中市、苗栗縣、新竹縣與新竹市）的月票方案，雖然還沒有出爐，不過據傳中央已經同意相關方案，民眾們可以再多多期待一下。 1200 月票將於 7 月 1 日正式上路，且 1280 月票 月票在 6/30 停止販售，全面改成 1200 月票。
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，暑假出國熱潮加上 TPASS 月票方案，讓桃園機場捷運使用量大增，今年的旅運量前十名，轉乘或轉運站點全部入榜，且房價漲幅也相對突出。 悠遊卡未來將持續進行票證整合，將悠遊卡應用延伸到更多樣化服務，為民眾達成實現「 無現生活，悠遊無限」之願景。 月票 永豐大戶卡針對大戶等級用戶推出指定通路加碼活動，包括食/行/玩/樂等七大通路享額外 5% 回饋，自動加值列也在指定通路中，但因不屬於一般消費，因此會以 5% 回饋做計算。 至於 1280月票的退費機制，是以「 1280 乘以經過日數佔定期票有效期間比例，若不足1元採無條件捨去」；未使用的天數可依比例退費，不收手續費。 6月9日取貨後至一卡通官網記名（或直接於iPASS MONEY內連結快速記名並完成自動加值設定），收到記名完成通知後，6月15日起可持該卡到四大超商靠卡領取 100 元一卡通儲值金，每人限領一次。
月票: 月票怎麼啟用？怎麼續購？
第一建經研究中心副理張菱育指出，三重站離台北僅一站之隔，且與北捷橘線交會，加上區段坐擁二重疏洪道重劃區，有水岸與河濱綠地加持，生活環境在三重相對突出，對北市民眾也有吸引力，使漲幅位居亞軍。 TPASS悠遊卡每張售價 100 元，2023 年 5 月 18 日起可至「四大超商、博客來」預購「基北北桃TPASS」（限量 20,000 張）、「中彰投苗TPASS」（限量 6,000 張），並且可於 2023 年 6 月 15 日起開始取貨。 已於5月18日起開放預購「基北北桃」、「中彰投苗」兩種版本，可至四大超商、博客來網路商城預購，每張售價100元，首批6月15日可開始取貨，後續請依取貨聯上指定日期至原購買門市取貨。 舉例來說，以 1,300 元購買 1,280 定期票，會得到 30 日定期票的資格和悠遊卡裡 20 元的儲值。 此外，民眾如果購買TPASS，並完成實名登記，TPASS的100元費用就由政府全額補助，等於是免費取得該卡片。 至於1280月票的退費公式，是以「1280乘以經過日數佔定期票有效期間比例，若不足1元採無條件捨去」；未使用的天數可依比例退費，不收手續費。
在北半球，如果月球的左邊是黑暗的，則明亮的部份會逐漸增加，同時月球會逐漸凸起（朝向滿月接近）。 如果月球的右側是黑暗的，則明亮的部份會逐漸縮減，同時月球會逐漸凹陷（朝向殘月接近）。 假設觀測者是在北半球（面向南方），則月球逐漸增亮的部分永遠都是右邊的部分。 值得注意的是，從中文的語源上來說，上弦月是指農曆每月「上旬」的弦月，而不是因月相為月亮開口朝上（即假想的弓弦在上）；下弦月是指農曆每月「下旬」的弦月，也不是因月亮開口朝下（即弦在下）。 不過，若在上半夜看到弦月，即可肯定其為上弦月；若在下半夜看到弦月，即可肯定其為下弦月，但這並非其名稱典故。
月票: 適用票卡
彰化縣都市內定期票票價699元，在30日內可無限次使用路線起迄點都在彰化縣境內的客運、公路客運、公共自行車前30分鐘免費。 目前因為台鐵系統尚未整合，因此有涵蓋到台鐵的交通月票方案，都需要等到 2023 年 7 月 台鐵系統完成更新後就會開始實施啦！ 💡編按：桃竹竹苗生活月票在 6 月曾因為經費計算的來源及其他內部細節不夠清楚，被退回修正。 市府將積極規劃設備修改、票證設定等前置作業，希望通勤月票能夠力拼 10 月上路。
持悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡的民眾，於6月15日起可先在超商完成加值後，至人工售票櫃台設定（基北北桃境內台鐵車站、台北捷運、桃園捷運各站服務窗口），或是使用自動加值機（國光客運場站基隆站、台北轉運站、南港轉運站、板橋站、桃園機場站、中壢站）設定購買通勤月票。 「桃竹竹苗生活圈交通月票」依照範圍的不同，推出 4 種方案，分別是「竹竹288元」、「竹竹苗699元」、「桃竹竹799元」及「桃竹竹苗1200元」，提供範圍內的台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運，讓民眾自由選擇搭配搭乘，預計最快 2023 年 10 月實施。 至於中彰投苗跨城際定期票票價則為999元，在30日內可無限次使用4縣市市區客運、公路客運以及台鐵（路線起迄點皆在四縣市境內）、公共自行車前30分鐘免費及台中捷運，民眾可在彰化縣境內各公車客運場站、台鐵車站（永靖、源泉除外）購買及設定定期票。 TPASS 悠遊卡是交通部公路總局與悠遊卡公司共同推出的特殊版卡片，依照基北北桃、中彰投苗等地區發行不同卡面。 如同一般悠遊卡， TPASS 卡售價為 NT$ 100 且需做額外的儲值。 民眾可以在四大超商與博客來預購這張卡片，預購時可以確認取貨時間，取卡後只要到悠遊卡公司官網登入個人資料，三天後即可至四大超商領回購卡支付的 NT$ 100 （每人限領一次）。
月票: 定期票將走路歷史！
TPASS行政院通勤月票，又稱TPASS通勤月票、TPASS月票，是由中華民國交通部依《中央促進公共運輸使用方案》與各縣市政府共同推出的公共運輸定期票，適用範圍為臺灣的捷運[註 4]及輕軌、市區公車、臺鐵[註 5]、公路客運、YouBike公共自行車及輪渡[註 6]系統[3]。 該票證自2023年7月1日起上路[2]，首先在臺灣西部3大生活圈發行[5]，陸續將會有20個縣市加入，票價則由各縣市自定；做為配套，雙北公共運輸定期票於6月30日退場[6]。 月票2023 此次推動的方案最關鍵的部分在於包含臺鐵票價，影響跨縣市通勤的民眾最多，各縣市可自行規劃「都市內通勤月票」及生活圈「城際通勤月票」方案，月票方案包含哪些運具由地方政府規範，若包含臺鐵票價，差額部分均以中央補助90%為原則[15]。 彰化縣公共運輸定期票（TPASS通勤月票）方案7月上路後，乘客可使用在公路客運、市區公車、公共自行車，唯獨火車除外。
交通部公路總局公布通勤月票全國統一的專屬電子票證TPASS樣式，引來許多民眾抱怨為何又要推新卡，公總局長陳文瑞表示，因為是第一次推動全國各地通勤月票，因此配合政策設計有意義的新卡片，如果民眾不想要TPASS，也能用原有的電子票證購買加值月票。 基北北桃生活圈定期票「TPASS悠遊卡」今天上午11點起，開放民眾在4大超商及博客來官網預購，聯合新聞網也幫大家整理詳細內容，包含《1200月票購買使用方法》、《TPASS是什麼》、《1200月票和1280月票差異》、《原本1280月票要怎麼處理》等，讓通勤族一次搞懂。 至於最新推出的「1200月票」，適用範圍從原本的雙北增至基北北桃，交通工具包含「雙北捷運」、「桃園機捷全線」、「基北北桃四市市區公車」、「國道客運」、「台鐵」、「輕軌」、「四都Youbike」。 基北北桃生活圈1200元定期票「TPASS悠遊卡」5/18開放預購，限購2萬張，民眾可在4大超商（7-ELEVEN、FamilyMart 全家、Hi-Life 萊爾富、OK超商）及博客來官網預購，且首次購卡的成本將由政府吸收。 針對這次政府推出的1200月票，《今周刊》為大家整理詳細內容、Q＆A，包括購買、使用方法、1200月票和1280月票差異、什麼是TPASS等，讓通勤族一文就看懂。 基北北桃：生活圈境內捷運、輕軌（淡海輕軌、安坑輕軌）、台鐵、市區客運、公路／國道客運（基北北桃境內）及公共自行車（除桃園市前60分鐘免費外，其餘均前30分鐘免費）。
月票: 公共運輸通勤月票是什麼？
南高屏：生活圈境內捷運、台鐵（後壁站-枋山站）、輕軌、市區客運、公路客運、公共自行車（前30分鐘免費）及渡輪（鼓山-旗津、前鎮-中洲）。 交通局長葉昭甫指出，交通局以「簡政便民」為核心，不斷創新改革停車政策，讓民眾不受政府機關辦公時間限制，並省去排隊與交通時間，在家即可透過交通局停車管理處網頁進入線上購票系統購買月票，並因應疫情推出折扣優惠，民眾除可防疫更可省荷包。 因應新冠肺炎疫情，為降低民眾傳染風險，台中市政府交通局5月1日起推出線上買停車月票享95折優惠，單筆一次購買3個月以上，則享9折優惠；每月1日至20日開放訂購「次月」起停車月票，路邊停車月票最多可預購6個月，路外場停車月票最多預購3個月，歡迎踴躍利用。
另外台中市都市內通勤月票（市民299元、非市民599元）將於7月1日同步上路，可搭乘運具為台中市境內捷運、台鐵、市區客運及公共自行車。 縣府表示，這兩個方案都有涉及台鐵運具，但因台鐵的設備尚在建置中，民眾即使最近購買通勤月票，尚無法使用這部分，台鐵預計10月才會整合提供服務。 新竹地區在臺鐵縱貫線有6座車站[註 7][18]，其中新竹車站為臺鐵的一等站，桃竹竹苗（桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣）地區由新竹市邀集組成籌備小組[19]，規劃推出「桃竹竹苗通勤月票」方案[20]，因審查不及未能跟上第一波適用[21]，預計於第二波10月時能夠適時加入，方便相關地區通勤民眾使用[22]。 悠遊卡，是一張整合捷運系統、公車、停車場、特約機構等付費方式的非接觸式多功能電子票證。 全國互通的大眾運輸、超商、超市、加油站等，都可以使用悠遊卡支付扣款，便利暢行。
月票: 統一發票112年3.4月中獎號碼】開獎日期.兌換期限app
虎鯨卡（英語：ORCA card，全名為One Regional Card for All）是美國華盛頓州普吉特海灣地區（英语：Puget Sound region）的一個非接觸式儲值智能卡收費系統，用於公共交通領域。 此卡在西雅圖都會區大部分交通系統都適用，包括海灣公共交通局、當地巴士公司、華盛頓州渡輪（英语：Washington State Ferries）、國王縣水上的士（英语：King County Water Taxi）及基特塞普快速渡輪（英语：Kitsap Fast Ferries）。 虎鯨卡於2009年推出，由中央普吉特海灣地區車費協調計劃管理，該局由多個交通公司組成。
彰縣府今天宣布，在該府與台鐵努力下， 8月21日起彰化縣境內台鐵車站可購買及設定彰化縣都市內公共運輸通勤定期票，並提供搭乘火車服務。 臺鐵與桃園機場捷運的驗票閘門系統各為獨立規格，和現行的公共運具通用系統略有不同。 臺鐵的部分，因為還包含有自家推出的定期票證，原先正在陸續規劃整合相關電子票證的建制，新增加的TPASS月票涉及系統修改，現有驗票閘門系統驗收不及於7月1日上路，故折衷設置專用通道[26]；預計至2023年底前，使用TPASS月票搭乘臺鐵需要走專用通道。 臺鐵於6月25日優先將三大生活圈內的車站專用通道設置完成，安裝TPASS月票專用的移動式感應驗票閘門，以及將程式修正、測試、嚮導標示及服務人員教育訓練等各項工作準備到位，並持續進行壓力測試[27][28]。 除了使用TPASS外，其它利用既有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡的民眾，於6月15日起可先在超商完成加值後，至人工售票櫃台設定(基北北桃境內台鐵車站、台北捷運、桃園捷運各站服務窗口)或使用自動加值機(國光客運場站基隆站、台北轉運站、南港轉運站、板橋站、桃園機場站、中壢站)設定購買通勤月票。
月票: 交通月票信用卡推薦
從上表可以知道，兩個人都是購買 1200 月票比較划算，但值得注意的是，A 先生使用通勤信用卡的通勤費與月票只差 NT$ 40，若平常習慣使用悠遊信用卡消費的話，除了自動加值回饋金之外，永豐 DAWHO 也有國內一般消費 月票2023 1%、國外 2% 無上限的回饋，這樣一來，自動加值信用卡就比月票更適合你！ 悠遊卡公司表示，此次TPASS悠遊卡是採用新一代的超級悠遊卡SuperCard，只要成為悠遊付會員，即可直接透過悠遊付Easy Wallet APP，以手機在線上購買通勤月票，在家輕輕鬆鬆就完成月票的購買及續購，平時也可以隨時隨地，以手機上的APP為超級悠遊卡SuperCard加值。 未來基北北桃1200元定期票目前預計可在台北捷運、新北捷運、桃園機場捷運、部分台鐵車站及轉運站販售。 除了北中南3大生活圈共11個縣市即將推出月票以外，全國目前還有9個縣市正在規劃月票方案中，僅金門縣、連江縣暫無相關計畫。 中彰投苗：生活圈境內捷運、台鐵（苗栗崎頂站-彰化源泉站區間、集集線各站）、市區客運（中彰投苗境內）、公路／國道客運（中彰投苗境內）及公共自行車（前30分鐘免費）。
持原有的悠遊卡、一卡通、icash2.0（愛金卡）也可設定，現有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡皆可於6月15日起購買特定通勤月票，敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買。 定期票退費計算方式：退票金額以定期票票價扣除「定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）之比例（不足1元無條件捨去）」優惠價計算。 票卡主視覺設計以綠色為基底，正面以圓圈圖形象徵多元交通串連不同生活圈，而大小圓圈代表中央政府、地方政府（縣市政府、鄉鎮區公所）及業者共同合作；背面以通勤族及7種通勤運具插畫帶出月票搭乘運具多元性。
月票: 交通部將納TPASS通勤月票列一般預算 北市：樂觀其成
(二)中獎人亦可使用財政部「統一發票兌獎」APP，於領獎期限內透過「我要領獎」之快速領獎功能，掃描電子發票證明聯兌領五獎、六獎及雲端發票專屬百元獎。 被質疑政策推行過快，驗票閘門系統整合不及問題，預期出現「排隊過專用閘門」的情形受到關注及討論[33]，公車及客運業者因人力、車輛等軟硬體未能順利到位，脫班及客滿無法避免，造成民眾有票無車可搭的情形[33]。 此外，在臺鐵方面，因不少民眾不清楚月票需要啟用因而造成排隊進站隊伍延誤、走錯閘口出現扣款異常問題，都需要經過第一線站務員及協助人員記錄異常回報，再由工程師手動修正資料[34]。 北北基桃生活圈交通月票實施後，現在實行的「 1280 定期票 」將會退場，從 2023 年 6 月 30 以後將無法購買，而且如果同一張卡片想要購買最新 1,200 月票方案，需要先辦理「 1280 定期票 」退費。 而此次通勤月票推動的經費來源主要是 2022 年超徵稅收 3,800 億元中的一部分，補助措施上，中央會補助 90% 中央運具（臺鐵、公路客運），50% 直轄市運具，75% 非直轄市運具。 除此之外，一張卡只能購買一種月票方案，目前「基北北桃」限使用悠遊卡，「中彰投苗」可使用悠遊卡、一卡通，「南高屏」則只能使用一卡通MeNGO卡。
月票購買後，使用期限由第一次使用當日（除YouBike外各運具均可啟用，啟用日期不受當日啟用時間而改變）起連續30日，並且須於購票當日起30日內啟用。 如果想要在網路上續票，1200 月票方案適用於持有 SuperCard 超級悠遊卡、Samsung Wallet 悠遊卡等數位功能的卡片，讓你省去出去購票的時間～ 如果本來就持有 1280 方案，並想換成 1200 月票，只要你原來就是可以線上辦理續約，那也可以在網路上續約或退費。 定期票購買後，使用期限由第一次使用當日（除YouBike外各運具均可啟用，啟用日期不受當日啟用時間而改變）起連續30日且須於購票當日起30日內啟用。
月票: 悠遊卡股份有限公司
今天起開放境內捷運站、輕軌站、客運場站、部分縣市公所加值及購票，台鐵窗口7月1日上路時同步開放。 現行1280元定期票將販售至112年6月30日止，若要轉成1200元基北北桃月票，要先辦理退費。 基北北桃1200生活圈定期票「TPASS悠遊卡」，將於今天早上11時起開放預購，於四大超商及博客來官網限量預購TPASS通勤月票卡，預計6月15日可取貨，取貨後依操作完成相關登錄設定作業，預計7月1日能正式使用，確定時間仍要等5月26日審查結果出爐。 TPASS是一張印有公路總局版面的悠遊卡，為全國統一的專屬電子票證TPASS樣式，使用上與一般悠遊卡無異，同樣可以儲值、搭乘大眾交通運輸、設定定期月票等。 欲設定1200月票的民眾，可透過手中既有的悠遊卡，或是由交通部公路總局新推出的「TPASS悠遊卡」，皆可購買、加值1200定期票。 由交通部推出的「TPASS行政院通勤月票」於15日開賣，交通部依「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」編列3年經費200億元推動全國公共運輸通勤月票措施，也稱為「1200月票」，預計7月1日上路。
- 袋鼠金融聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 (Open Banking) 政策中資安認證與資料傳輸規範。
- 由交通部公路總局規劃的「TPASS行政院通勤月票」在7月上路，各個縣市境內月票依各縣市政府規定為準。
- 持悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡的民眾，於6月15日起可先在超商完成加值後，至人工售票櫃台設定（基北北桃境內台鐵車站、台北捷運、桃園捷運各站服務窗口），或是使用自動加值機（國光客運場站基隆站、台北轉運站、南港轉運站、板橋站、桃園機場站、中壢站）設定購買通勤月票。
- 悠遊卡，是一張整合捷運系統、公車、停車場、特約機構等付費方式的非接觸式多功能電子票證。
至悠遊卡官網實名制，填寫「身分證號、生日、手機號碼與TPASS悠遊卡外觀卡號」等資料後，申請完成3天後可至四大超商靠卡領取100元回饋金，每人限回饋一次。 常客優惠前一個月的搭乘次數和總金額來做回饋，回饋計算方式是「當月回饋金 ＝ 前月累計搭乘金額 x 現金回饋比例」，回饋比例如下表所示。 袋鼠金融希望能建立一個安全、值得信任的平台，讓民眾可以在這裡找到最好的金融方案，用資金繼續實現夢想的藍圖。 袋鼠金融聯手多間銀行提供優惠金融方案，不僅運用 Gogolook 防詐資料庫與 AI 技術，更符合金管會開放銀行 (Open Banking) 政策中資安認證與資料傳輸規範。 袋鼠金融為每一位民眾創造便捷、安全、高效的金融服務體驗，以實踐普惠金融的價值。 要購買1200月票的民眾，除了可選擇「TPASS悠遊卡」，也可以利用已持有的既有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡等，購買通勤月票，不一定得再多買一張「TPASS悠遊卡」。
民眾6月15日起可於境內捷運車站各站、新北輕軌車站3站、國光客運場站6站，以及市政府轉運站悠遊卡客服中心，可以購買票卡及加值1200月票。 另也可透過悠遊付及Samsung Wallet悠遊卡等app以虛擬卡方式加值購買1200月票。 「 月票2023 中彰投苗跨區交通月票 」，同樣也是採差別定價，台中市民每月只要 699 元，而非台中市民每月則需花費 999 元，能夠使用台中、彰化、南投、苗栗內的 台鐵、捷運、公車、公路客運與公共自行車，預計 2023 年 7 月實施。 「 北北基桃生活圈交通月票 」，每月價格 1,200 元，可使用範圍包括區域內 台鐵、國道客運、市區公車、捷運、輕軌、YouBike（前 30 分鐘免費），預計 2023 年 7 月 1 日實施， 6 月 15 日開賣。
月票: 悠遊卡加值機
TPASS為「TPASS行政院通勤月票」，為擴大公共運輸補貼，由交通部擬定補助及使用方案，推動全國一日生活圈或單一縣市公共運輸的通勤月票辦法，並針對「北中南3大生活圈」與各縣市規劃的「通勤月票」。 民眾自行完成一卡通記名且收到審核通過後，自 2023 年 6 月 15 日起即可到四大超商靠卡領取交通部公路總局補貼購卡之一卡通儲值金 100 元（每人限領 1 次）！ 「雙北公共運輸定期票」又稱「 1280 」、「月票」、「定期票」，是雙北捷運為了廣大以捷運作為主要交通的民眾推出的優惠，顧名思義是花 1,280 元來享受為期 30 天的無限次搭乘。 適用運具：捷運、輕軌、台鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）、公共自行車（除桃園市前60分鐘免費外，其餘均前30分鐘免費）。 答：一、「TPASS行政院通勤月票」並未限制購買身份別，凡持可設定公共運輸通勤月票方案之電子票證均可購買。
月票: 交通月票最新消息！
只要將悠遊卡連結本人、配偶、直系血親或監護人之悠遊付帳戶或本人之指定金融機構之存款帳戶，並完成靠卡設定後，即可進行自動加值。 幸好在台鐵及縣府多方努力下，自8月21日起，台鐵彰化縣內各站除了永靖及源泉等無人招呼站外，將於各站啟動販售及設定定期票服務，並可使用彰化縣都市內定期票搭乘彰化縣境內火車，歡迎縣民及旅客多加使用。 依規定退費金額以定期票票價扣除「定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）之比例（不足1元之數值採無條件捨去）」之優惠價計算辦理，未使用天數可依比例退費，「經過日數」為定期票啟用當日起算至最後一次使用日之日數，於扣除該「經過日數」所剩餘之天數為未使用天數計算退費。
月票: 通勤族注意！通勤月票開賣 6大QA一次搞懂
「 公共運輸通勤月票 」，也就是最近大家熱議的「 交通月票 」，實施交通月票優惠的目的，主要是為了減輕民眾通勤負擔、提升公共運輸量、降低交通事故。 原先交通月票只有在少數縣市實施，如今交通部提出「 中央促進公共運輸使用方案 」規劃以 200 億的預算、實施 3 年 （ 2023 – 2025 年）的方式，支付全國地方政府來補貼公共運輸費用。 答： 三大生活圈公共運輸通勤月票7月1日上路實施，第一階段以路線起迄點均在生活圈範圍內公路客運路線方納入公共運輸通勤月票實施範圍。 如民眾搭乘公路（含國道）客運路線旅次起迄點均在生活圈範圍內，預計於下階段（預計112年10月前）納入公共運輸通勤月票適用範疇。 月票 二、「TPASS行政院通勤月票」為一般大眾均可購買使用享受優惠，故未再依身分別額外提供半價優惠；另如原係使用其他特殊票種民眾，搭乘公共運輸仍享有既有優惠，兩者票卡之優惠方式、額度各有不同，民眾可依自身需求購買最有利之優惠票卡。
