南高屏方案適用境內捷運、台鐵、市區客運、公路客運、公共自行車（前30分鐘免費）及渡輪（鼓山-旗津、前鎮-中洲），目前適用一卡通。 基北北桃方案適用境內捷運、輕軌、台鐵、市區客運、公路客運含國道客運及公共自行車，目前開放悠遊卡，其他票證分階段上線。 大家現在通常習慣用悠遊卡搭車，當該連續的 30 天僅需要上班 19 天時，這時候電子票證只需要 1,064 元，這時候使用電子票證是比較划算的。 但如果連續 30 天如果需要上班超過 20 天時電子票證需要花費至少 1,120 元，則定期票一定比較划算。 月票台鐵2023 台鐵在 2016年1月26日起取消去回票9折的優惠，因此如果是固定通勤的使用者，基本上定期票的優惠通常會比儲值卡來的划算。
我們期望用輕鬆、愉悅又有趣的方式推廣環保觀念，以創新、智慧的工具解決環境問題，為下個世代找到明日的解答。 已於5月18日起開放預購「基北北桃」、「中彰投苗」兩種版本，可至四大超商、博客來網路商城預購，每張售價100元，首批6月15日可開始取貨，後續請依取貨聯上指定日期至原購買門市取貨。 網紅「型男機長瘋狂詹姆士」在YouTube直播爆料，台灣虎航7日一架從日本返台班機，落地桃園機場跑道時，副機長身體不適，...
月票台鐵: 通勤月票明開賣 初期搭台鐵要走專用道不然會被擋
高雄捷運的優惠也不遑多讓，期間限定推出「90天高捷無限搭乘」的超優惠方案，只需3000元，即可在90天內不限次數、站點與里程搭乘高雄捷運。 月票台鐵 但是這個特惠方案銷售至110年6月30日止，高雄的通勤鄉親得趕緊把握了。 除此之外，一張卡只能購買一種月票方案，目前「基北北桃」限使用悠遊卡，「中彰投苗」可使用悠遊卡、一卡通，「南高屏」則只能使用一卡通MeNGO卡。 由交通部公路總局規劃的「TPASS行政院通勤月票」在7月上路，各個縣市境內月票依各縣市政府規定為準。 中彰投苗分為台中市民699元、非台中市民999元；若僅在台中市境市內通勤，台中市民299元、非台中市民599元。 南高屏全區999元，若是台南市單一縣市不含台鐵299元、含台鐵399元、高雄市境內399元，屏東縣境內含台鐵399元、不含台鐵299元。
旅客購買之對號入座乘車票，上車後如發生重號且列車長已無多餘之預備座可供改劃其他座位時，該乘車票經列車長簽證後得向到達站辦理退還百分之二十票價。 月票台鐵 各級對號列車冷氣發生故障時，持有冷氣故障車廂有座位乘車票之旅客，得於到達站辦理退還冷氣停止供應區間之冷氣費，其退費計算係按「列車冷氣故障區間乘車票票價之百分之二十尾數四捨五入後退還旅客」。 公路總局表示，隨著雙北1280月票逐漸移轉為TPASS月票後，下半月平常日日均使用人次已提升至約140萬到150萬人次，假日則提升至約70萬到80萬人次，其中平常日以7月25日使用量156.9萬人次最高，假日則以7月29日使用量89.4萬人次最高，未來應有機會再創新高。
月票台鐵: 電子票證 70公里乘車範圍查詢
而購票卡只有單次車票打上9折，所以若以單次來計算的話，台鐵月票是比較划算的。 氣象局今（10）日下午針對全台19縣市發布大雨特報，尤其台北、新北、桃園地區，更有大雷雨出現，導致交通能見度低，現在就連台鐵也公告，受到猛烈降雨影響，桃園至鶯歌鐵軌自3點50分起暫時不通，雙向封閉；台鐵也緊急啟動公路接駁疏散人潮，預計下午5點30分恢復正常，呼籲通勤民眾下班時多加留意台鐵動態。 新竹地區在臺鐵縱貫線有8座車站，其中新竹車站為臺鐵的一等站，桃竹竹苗（桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣）地區由新竹市主導，規劃推出「桃竹竹苗通勤月票」方案[16]，因審查不及未能跟上第一波適用[17]，預計於第二波10月時能夠加入，方便相關地區通勤民眾使用[18]。 公路總局表示，TPASS北中南三大生活圈通勤月票7月份有66.5萬人次加值購買，包括基北北桃約57.7萬人次、中彰投苗約3.1萬人次、南高屏約5.7萬人次，月票銷售初步已達當時三大生活圈估算合計62萬張之目標，隨著即將邁入9月通勤通學旺季，預期月票銷售數量將再持續成長，達成今年平均每月62萬張目標。 TPASS北中南三大生活圈通勤月票自7月1日上路至今已超過1個月，公路總局統計，7月份累計共約有66.5萬人次加值購買通勤月票，達到設定62萬張銷售目標。 台鐵則是針對區間往返的通勤族，推出85折優惠的「30天期通用定期票」與8折優惠的「60天期通用定期票」，一樣需指定車站，並且兩站距離具需在150公里以內，票價以復興號為計價標準，可直接上台鐵官網試算。
- 定期票為指定期間、指定車站、無限次搭乘，優惠折扣為49折(以自由座全額票價每天搭乘2次計算)。
- 台鐵也因此受到影響，桃園至鶯歌鐵軌自3點50分起暫時不通，雙向封閉。
- 中彰投苗方案適用境內捷運、台鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）及公共自行車（前30分鐘免費），目前開放悠遊卡、一卡通、愛金卡（暫無法使用台鐵及公共自行車）。
- 南高屏方案適用境內捷運、台鐵、市區客運、公路客運、公共自行車（前30分鐘免費）及渡輪（鼓山-旗津、前鎮-中洲），目前適用一卡通。
- 葉昭甫指出，民眾搭乘捷運原本來回至少要40元，從北屯總站到高鐵來回要100元，通勤月票299元可以搭到飽，讓民眾最有感，6月運量約95萬人次，7月達到108萬人次，提升約14.2%，估開學後使用人次應會再上升；至於台鐵運量由台鐵統計，數據目前尚未取得。
- 希望能讓大眾運輸工具成為你通勤的首選，一起實現節能減碳綠色通勤的大願景。
- 一早八點半，台北車站內通勤族匆忙趕上班，然而，台鐵出站的TPASS專用通道卻擠滿了人潮。
交通部提醒，初期持月票搭台鐵，得走專用通道刷卡，否則無法進站，最快年底前整合所有匝門供使用；另有9縣市已規畫或提報方案，預計年底前上路。 臺北捷運因為已經有1280月票（雙北公共運輸定期票）的相關經驗，且閘門軟體由北捷自主維護，取得1200月票（TPASS通勤月票）系統完整營運規則及技術文件後，使用約三個月的時間修改閘門軟體完成，由後台一次派版至所有車站，無須逐站逐台更新[26]。 此次推出的公共通勤月票，前三年（至2025年）由中央編列的預算高達新台幣200億元，由於各地方政府均有負債，長期研究相關議題的民眾黨籍立委邱臣遠認為，新的政策上路，或讓地方原本的財政問題雪上加霜，若三年後回歸公務預算接續辦理，勢必影響交通部年度公務預算，因此延續性待觀察，交通部與地方需要就後續財源問題提早規劃[14]。 2023年6月15日公告，6月27日起可以設定月票的電子票證為：北北基桃使用悠遊卡設定[註 6][19]，苗中彰投使用悠遊卡、一卡通、愛金卡，南高屏使用一卡通（綁定MeN Go卡會員）[註 7][15]。 行政院此次依各地推出紀念版票卡之外，也可以用自持有票卡設定[註 8][21]。
月票台鐵: 運能創新高！台鐵端午疏運座位逾200萬 「列車座位公里破3.1億」
交通局強調，若民眾持電子票證購買通勤月票後乘車仍發生溢扣情形，皆可向交通局反映，經查證後將退還款項，並皆依規定扣罰業者，交通局也將持續要求業者妥善維護相關設備，以確保民眾乘車權益。 〔記者蘇金鳳／台中報導〕TPASS月票七月一日上路，民進黨中市議員黃守達表示，接獲民眾陳情，使用TPASS月票一個多月內就發生兩次搭乘台中市公車被異常扣款事件，且分別發生在搭乘市內不同客運業者與不同路線的狀況，覺得相當離譜，要求交通局要查明原因並改善；交通局表示，正式上路迄今共接獲廿二件異常扣款案件，目前已大幅改善。 剛通車的台中捷運目前尚未推出定期票或其他鼓勵搭乘優惠，但是在台中的公車族則相當幸福，使用電子票證搭乘公車，可享前10公里免費的優惠，超過里程最多也只需再付10元(限台中市民，需綁定卡片)。 3大生活圈通勤月票，採實名登記，製卡費用100元政府吸收，每人限補助一次，首次領卡免費。 6月15日開放捷運站、客運站等窗口加值購票，7月1日上路啟用，可用在搭乘捷運、輕軌、公車、客運、台鐵、公共自行車等公共運輸，30天內不限次數搭乘。
TPASS行政院通勤月票，又稱TPASS通勤月票、TPASS月票，是由中華民國交通部依《中央促進公共運輸使用方案》與20個縣市政府共同推出的公共運輸定期票，適用範圍為臺灣的捷運[註 3]及輕軌、市區公車、臺鐵[註 4]、公路客運、YouBike公共自行車及輪渡[註 5]系統[3]。 該票證首先由臺灣西部3大生活圈發行[5]，陸續將會共有20個縣市加入；票價由各縣市自定，自2023年7月1日起實施[2]；做為配套，雙北公共運輸定期票於6月30日退場[6]。 臺鐵與桃園機場捷運的驗票閘門系統各為獨立規格，和現行的公共運具通用系統略有不同。 此次推動的方案最關鍵的部分在於包含臺鐵票價，影響跨縣市通勤的民眾最多，各縣市可自行規劃「都市內通勤月票」及生活圈「城際通勤月票」方案，月票方案包含哪些運具由地方政府規範，若包含臺鐵票價，差額部分均以中央補助90%為原則[15]。 月票台鐵 5月19日，交通部公路總局審查通過北中南三大生活圈TPASS月票方案[9]。
月票台鐵: 豪雨炸台鐵大亂 桃園-鶯歌中斷多班延誤
台鐵也因此受到影響，桃園至鶯歌鐵軌自3點50分起暫時不通，雙向封閉。 在此情況下，台鐵也緊急啟動公路接駁疏散人潮，預計下午5點30分恢復正常。 這篇文章報導了關於近期氣象變化所帶來的影響，提醒民眾要留意交通狀況並做好防範措施。 不過，針對台鐵的影響，這篇文章只有簡單帶過，建議在未來報導時，應該要進一步收集更多資訊，做出詳細報導，能更好地提供民眾參考。
4月21日，宣布北中南三大生活圈：基北北桃（基隆、臺北、新北、桃園）、苗中彰投（苗栗、臺中、彰化、南投）和南高屏（臺南、高雄、屏東）的月票將於7月1日上路[8]。 4月26日，交通部公路總局公布票卡版面，定名為「TPASS行政院通勤月票」[3]。 交通局並表示，廿二件異常扣款案件都是公車，初期發生原因多為驗票機韌體更新未完全所致，目前已改善，七月廿一日以來僅增加一件陳情案件，經查證為驗票機設備故障所致。
月票台鐵: 「台灣最無聊景點」票選 鄉民一面倒投它
日前有一名網友發文求救，表示家裡有一盒原本很好寫的筆，因為放太久乾掉了，發文請教「是否有救活它的好方法」，網友紛紛提供秘方幫忙搶救。 透過 LiveTRA線上台鐵即時車況時刻表 ，不需要另外安裝App 便能夠直接線上查詢，即時掌握最新的台鐵列車動態資訊，包含車次、發車時間、附近車站、終點站、是否準點，以及會誤點幾分鐘，都能快速查看。 退票會依照車票時間、方式等收取不等手續費，其中僅非對號列⾞及對號列⾞無座票無須手續費，完整內容看這邊。
定期票為指定期間、指定車站、無限次搭乘，優惠折扣為49折(以自由座全額票價每天搭乘2次計算)。 很適合居住在外縣市的上班族天天使用，為自己爭取較多的睡眠時間與交通品質。 北中南3大生活圈共11縣市公共通勤月票，明天開放購票加值，北北基桃1200元、中彰投苗999元（台中市民699元）、南高屏999元，中南部另有單一縣市內通勤299元到699元不等，7月1日上路。
月票台鐵: 生活熱門新聞
購票後的付費方式能夠選擇以現金或是信用卡付款，在超商取票請使用各門市多媒體機（如：7-11的ibon、全家的famiport），依操作指示輸入訂票資料及身分證字號或護照號 碼，並列印出白色繳費單後，於10分鐘內至櫃台以現金付款，就能夠取得車票。 桃園機場捷運的部分，和臺鐵目標一致，要在2023年底前將系統變更完成，在此之前持TPASS月票需要走專用通道，為此在全線21座車站安裝了移動式感應驗票閘門[25]。 葉昭甫指出，統計約有15%的捷運族是騎公共自行車到捷運站後搭車，未來配合使用情況，會調整增加尖峰時段的公共自行車調度，讓民眾使用通勤月票更好行。
6月12日，王國材表示TPASS月票未來將會編列預算永續辦理[10]。 6月14日，交通部在台北車站舉行TPASS月票啟動記者會，表示6月15日起可在指定通路先行購買指定票卡[11]，行政院預估每月有60萬使用者，每年800萬到1100萬使用者受惠，以期降低通勤族負擔[12]。 交通部公路總局今天舉行「TPASS行政院通勤月票」啟動記者會。 行政院長陳建仁致詞指出，三大生活圈通勤月票包括捷運、台鐵、客運、公車、自行車和渡輪等在內，都可選擇搭乘，預估每月有60萬人使用、1年有800萬至1100萬人受惠。 第二種則是指定兩車站吃到飽的定期票，必須要指定兩個車站，可在30天內無限次搭乘，價格採浮動計價，從672元到1344元不等，可上高捷官網查詢票價。
月票台鐵: 定期票
請旅客訂票後依期限購票，或於期限內自行取消，以免影響後續訂票者權益。 月票台鐵2023 西南風挾帶驚人水氣，強烈雷雨帶爆發，劇烈降雨狂轟炸，氣象局今(10日)下午16時17分起持續對桃園市、新竹縣、新北市、台北市、基隆市發布大雷雨訊息，並對台北市、新北市、台北市士林區、新竹縣橫山鄉、桃園市復興區等4地發布災防告警，提醒嚴防山區暴雨。 Zero zero團隊以好回收，好生活為信念，提倡零廢棄、全循環的新生活運動。
被質疑政策推行過快，驗票閘門系統整合不及問題，預期出現「排隊過專用閘門」的情形受到關注及討論[29]，公車及客運業者因人力、車輛等軟硬體未能順利到位，脫班及客滿無法避免，造成民眾有票無車可搭的情形[29]。 月票台鐵 此外，在臺鐵方面，因不少民眾不清楚月票需要啟用因而造成排隊進站隊伍延誤、走錯閘口出現扣款異常問題，都需要經過第一線站務員及協助人員記錄異常回報，再由工程師手動修正資料[30]。 高雄捷運在2020年就已完成多元支付驗票設備建置，包含交通票卡、信用卡、行動支付等，這次加入TPASS月票，不用另外改裝設備，即可在高雄捷運各車站全部驗票閘門通行[27]。 已經由公路總局核准的「基北北桃」、「苗中彰投」及「南高屏」三大生活圈月票方案，價格從新臺幣699元到1200元不等[註 1]，另外還有9個縣市正在規劃月票方案，預計於2023下半年經公路總局審核通過後陸續上路[14]。
月票台鐵: 暴雨癱瘓台鐵！「桃園=鶯歌」雙向停駛 區間列車大幅延遲
使用月票搭乘公共運輸部分，7月份統計突破3,000萬人次使用，共有3,372.7萬人次搭乘各類公共運具，其中捷運含輕軌有1,685.8萬人次最多，公車及客運1,272萬人次次之，再其次為台鐵255.5萬人次，其他運具含公共自行車及渡輪有159.5萬人次。 葉昭甫指出，民眾搭乘捷運原本來回至少要40元，從北屯總站到高鐵來回要100元，通勤月票299元可以搭到飽，讓民眾最有感，6月運量約95萬人次，7月達到108萬人次，提升約14.2%，估開學後使用人次應會再上升；至於台鐵運量由台鐵統計，數據目前尚未取得。 不一定要使用「TPASS卡」才可以購買通勤月票，持原有的悠遊卡、一卡通皆可購買各區的「公共運輸通勤月票」！ 現有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡皆可於6月15日起購買通勤月票，但敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買。 單次票價打來回車票的9折後再打台鐵月票的9.3折，總折扣為8.3折。
