行駛路段排除樹林到台中路段，幾乎都可以看到EMU3000型列車。 【國際中心／綜合外電】正在南韓全羅北道新萬金舉行的世界童軍大會，因為預料卡努颱風逼近而宣告提早結束露營活動，主辦單位要協助各國營隊轉往其他地區，先前已撤離新萬金營地的新加坡團隊表示，沒打算提早離開南韓，預計轉往首爾，依照原定計畫在本週六回到新加坡。 天主教教宗方濟各6日表示，天主教會向所有人開放，包括同性戀者，並且有責任在規範框架內，陪伴他們走上個人的靈性之路。 民進黨立委李昆澤也提到，如EMU3000迄今已發生14起故障，可能影響列車營運及行車安全，呼籲台鐵局應加強原廠溝通，釐清事故原因是否有系統性問題，並要落實新車保固。 台鐵機務處受訪時也說，原50列次已有一半交貨，目前與討論共識為22列次以後的車廂由廠商調整，約會將傾角向後調3度，其餘則由台鐵自行調整，只不過舒適度還是見仁見智。
針對大桃園地區，JLR Taiwan 台灣捷豹路虎則與授權經銷商謙悅桃園合作，斥資近新台幣 5 騰雲座艙商務艙 億元，於今(7日)宣布全球首座依循集團最新「Arch 1.5 」設計概念打造而成的旗艦據點正式開幕。 全新落成的旗艦據點坐落於桃園汽車銷售一級戰區，除了以嶄新姿態重新宣誓進入大桃園地區的決心，並透過長期在地耕耘所累積的經驗，通盤配置最適切的展示、保修等專業服務，全面升級在地服務量能，為大桃園地區帶來全新的購車體驗。 【記者陳怡文／台北報導】為鼓勵旅客多加利用桃園機場市區預辦登機服務，提供旅客簡單、便利的搭機體驗，桃園機場公司於暑假旅運高峰時期，進行機場捷運A1、A3站市區預辦登機流程改造再升級，8/7起至9/5內完成行李託運，加碼抽雙人東京來回機票。 台鐵局日前經內部員工票選後，商務車廂正式命名為騰雲座艙，並委託設計師張軒豪設計騰雲座艙專屬標示，字體融入台鐵原有車廂標示文字結構，並以車身弧線外型做發想，運用軸線傾斜軸心提高的手法，加上帶有速度感的流線設計。 新Logo將用於EMU3000商務車廂內外標示、車站月台、車序牌、地貼及售票窗口等處所，凸顯騰雲座艙專屬性。 貼文一出，不少歪樓回應「這個座艙就是會讓你有種騰雲駕霧的感覺」、「我以為是通往西方極樂世界的專屬座位」、「我以為是可以抽菸的車廂」、「首先你要先學會如何使用觔斗雲才能搭的列車」、「就是坐這台，開特別快，有坐觔斗雲的感覺」。
騰雲座艙商務艙: 台東一天一夜行程推薦
1.「訂票完成」或「網路付款」後，請務必完成線上選餐；「取票後」恕無法再提供線上選餐或更改餐點服務；未經線上選餐、車站窗口購票或當日購票者，將以車上實際供應之餐點為準。 看了看集合時間，對於住在台中的我來說好像搭火車會比較快，畢竟一下車就是新營車站，省去從台南高鐵轉接駁車到新營車站的時間。 台鐵今天發布新聞稿表示，7月28日舉辦內部員工「EMU3000商務車廂命名活動」獲得熱烈迴響，有近150名員工投稿，由全部員工上網票選出前3名，再經台鐵一級主管第2輪票選，第1名「騰雲座艙」成為商務車廂正式名稱。 1日一般車廂搶先開放訂位，騰雲座艙於15日零時，開放29日至2022年1月12日的車票預訂，後續依現行訂票規定逐日開放訂票。 EMU3000新自強號，以黑白塗裝、簡約美學及留白概念，創造新台鐵美學時代。 騰雲座艙商務艙2023 的確不同於過去自強號的設備與舒適感，共12節車廂，最快可以來到時速130公里，堪稱台鐵最快速列車。
- 台鐵局表示，每列車均設一節商務車廂，定名為「騰雲座艙」，票價則是一般車廂的1.4倍。
- 我們在拍照時就很注意他有沒有不正常的舉動（！），沒事也就先壓著便當或將便當放到扶手上，之後沒多久就看到前方旅客的便當飛出去了！！
- 另每一列車均增設一節商務車廂「騰雲座艙」，廂配有30個座位，提供加大寬敞的專屬座椅，有兩列班並排座及一列單人座，設有USB插槽和110V充電插座，同時提供免費Wi-Fi，車廂也將配有2名服務員，環境體驗絕非一班車廂可比擬。
- 台鐵局今天宣布，自12月29日起調整六班次列車以EMU3000型編組開行，並提供一節騰雲座艙（商務車廂）。
- 空間更大、票價更貴的商務艙，其實在 30 多年前台鐵就有推出過，主要都是將原本四排座位變成 1+2 的三排座位，加大空間、提高票價，但多無法長久，現在的類似設計幾乎都被拿去作成旅行社包車的觀光列車。
- 希臘國鐵 OSE 的商務艙及頭等艙都是在一節車廂裡又分了很多小包廂，每個小包廂裡就是六個人的座位，除此之外還有另外的餐車車廂。
- 【記者陳怡文／台北報導】交通部民航局7/3宣布，依中油公告之航空燃油價格已達國內線運價調降門檻，航空公司今年8/1起調降國內航線全額票價，各航線平均跌幅約4.3%，其中，降幅最高6.9%為華信台北-金門，從2641元降至2459元，便宜182元最多，華信今提醒，提早1小時抵達機場辦理退差額手續。
至於日本東南方海面上的熱帶性低氣壓，預計明天會形成「蘭恩」颱風，但將一路往北移動，朝日本前進。 【記者陳怡文／台北報導】交通部民航局7/3宣布，依中油公告之航空燃油價格已達國內線運價調降門檻，航空公司今年8/1起調降國內航線全額票價，各航線平均跌幅約4.3%，其中，降幅最高6.9%為華信台北-金門，從2641元降至2459元，便宜182元最多，華信今提醒，提早1小時抵達機場辦理退差額手續。 魯明哲表示，自己過去曾搭過騰雲座艙，卻發現3小時的車程有如坐在板子上一整天，就像被施以刑罰，而高鐵的座椅符合人體工學、一下就能睡著。
騰雲座艙商務艙: 台東-老東芳青草茶-(車站門市)：台東縣台東市岩灣路101巷598號C櫃
▲台鐵3日在新北市樹林火車站公布新自強號EMU3000型城際列車車廂內部，並公布相關服務人員、清潔人員的服裝與配備。 為了提升EMU3000的服務品質，車勤服務員都必須前往華航受商務艙級的訓練，讓旅客能在新自強號列車中，得到如搭乘飛機的精緻服務。 陳文川說，服務人員比照航空訓練服務員，從迎賓、帶位、介紹餐飲都有專業應對。 另開發「騰雲座艙限定台鐵便當」外，以統一視覺設計運用在服務員的圍裙和徽章、餐飲。 台鐵的騰雲座艙，本次的服務人員與華航合作培訓，服務流程就像是飛機或是高鐵商務艙一般，每班車有 2 位人員服務，會在行駛一陣子後來遞送預訂好的餐點，也會販售紀念品、零食等東西，要臨時買個便當（台鐵原本列車上販售的便當）也可以請她們協助。 騰雲座艙的票價內含餐飲和服務，遠程票價是一般座位票價的1.4倍，不發售里程50公里以內車票，主要車站票價臺北-花蓮為796元、臺北-臺東為1145元。
空間更大、更舒適、隔音與體驗都更好，不錯的餐食，價格也在合理的範圍，如果能搶得到的話，我每次來回東部都想要乘坐「騰雲座艙」。 目前騰雲座艙只有在「樹林往台東」方向和 377 次、378 次（都是經南迴線），但就如同許多火車票訂票方式相同，完全上手不會有任何問題。 若未滿 50 公里以下是不賣票的，記得若有需要餐食，建議訂購之後要選餐，因為在車上是完全不能加購的喔。 EMU3000新型火車是日籍設計師表現台灣風情文化，以「靜謐移動 Silent Flow」作為設計主題，認為台灣的風景倒映在火車上，黑白相間的設計剛好可以呈現台灣山海之美。
騰雲座艙商務艙: 訂票完成，準備來體驗這輛全新的自強號EMU3000。機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM快門：1/13、光圈f/25、ISO 100
2.「騰雲座艙限定台鐵便當」及「哈根達斯冰淇淋」都需要事先於「APP或官網預定」，考量上述餐點之賞味期限及送餐時效性，以指定開放預訂車次及該車次派送區間為限。 新自強號是目前規劃開往花東的城際列車，2021年7月30日於花蓮港抵台，列車共有12個車廂，以往台鐵火車不論是太魯閣號或普悠瑪號，車程價格全都一樣，新自強號更是如此，但這台新自強號的特色是有商務車廂「騰雲座艙」，每台列車僅一個商務艙在6號車廂。 本次前往花蓮，只有去程是乘坐騰雲座艙，回程則是選了直達台北松山的莒光號列車（又快又便宜！）。 不比不知道，一比嚇一跳，原本還想挑剔騰雲座艙仍感覺到台鐵列車的抖動、晃動，但跟莒光號一比，騰雲座艙真的抑制的相當不錯了，最大的差距則在「隔音」方面。 老台鐵列車，車門即使都關了起來，但行駛噪音仍然會讓人輕聲聊天非常辛苦，甚至難以入睡。 而騰雲座艙隔音就相當良好，好到你會小心自己說話的聲音，怕吵到了旁人。
台鐵指出，將於年底上線啟航的EMU3000型新自強號城際列車，不僅全面提升列車安全控制與管理系統，車廂內亦設有CCTV及AED。 而為提升服務品質，每一列車均增設一節商務車廂，內有30個座位，提供加大寬敞的專屬座椅，設有USB插槽和110V充電插座，同時提供免費Wi-Fi。 台灣西部的長途大眾運輸來說，台鐵的競爭力自從高鐵的開通之後一直被打壓著，要快速、舒適、高價位的市場有高鐵，要便宜、可能還更舒適的有國道客運。
騰雲座艙商務艙: 票價破千「騰雲座艙」挨批不符人體工學 台鐵：座椅傾角往後調3度
餐飲服務方面，台鐵說，騰雲座艙精選國內、外各種優質點心、飲品，旅客透過台鐵APP或官網預定車票時（需於前一日下午5時前）就可以預選餐點及飲品。 騰雲座艙商務艙 看完車廂，最後回到了第六節車廂再來仔細看看騰雲座艙（Business Class）的設備；因騰雲座艙（Business Class）車廂提供免費 wi-fi（車廂提供免費wi-fi，讓旅客享受便捷快速免費無線上網），這時就先連上線了（並不是所有人都有使用電信業者網路吃到飽的服務！）。 針對新車的商務車廂，台鐵還特別命名為「騰雲座艙」，更在臉書PO出logo示意圖，沒想到卻爆出盜圖風波，左下角底圖是「大墩交通」粉絲團的照片，但台鐵的設計師卻擅自使用，壓上騰雲座艙logo。 民眾表示不會，因為台鐵搭乘時間還是比較長，但也有人提到，會考量當天想不想睡覺，如果想睡覺，可能會買時間多一點的車票。 此外台鐵說，408次仍為台東縣民實名優先訂票列車，開放訂票前三日須符合身分資格始能訂票，騰雲座艙則不提供實名優先訂票。 台鐵說，12月1日（三）起依現行訂票規定逐日開放一般車廂座位訂票。
整體以 EMU3000 擁有全新硬體、適當座位比例、專人服務來說，目前所訂定的商務票價其實算好入手。 不過由於商務艙主要會以服務中長程旅客為主，因此需留意搭乘距離需 50 公里以上才可購入商務車票。 基本上 EMU3000 全新商務車廂票價，約為一般自強號列車的 騰雲座艙商務艙 1.4 倍，票價會依照距離提供『遞遠遞減』優惠。
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台鐵EMU3000型電聯車，是臺灣鐵路管理局的一款城際型新自強號，首度採用12輛固定編成，以「靜謐移動 Silent Flow」為設計精神，於2021年榮獲優良設計獎「Good Design Best 100」，是臺灣大眾運輸工具首次獲得此項國際殊榮。 也特別推出「騰雲座艙」商務車廂，有著加大寬敞座位，每排三個座位，共30席座位，讓旅程更舒適、更尊榮！ 也開發服務備品及限定飲品、延伸周邊商品也統一視覺，盼營造精緻細膩的乘車感受。
每個座椅皆有充電插座在椅子底下可供使用，座椅能夠往後的角度也相當大，可以讓人像是半躺著乘坐。 扶手的桌子較小，只適合放個飲料或是手機，椅背放下來的餐桌就連放台筆電都不是問題。 餐桌大歸大，飲料孔實在太淺了，就連列車上的清潔人員都不斷跟大家提醒要小心打翻（看來已經有很多前例），在本次乘坐過程中，也不時能聽到列車廣播，請清潔人員前往 xx 車廂清掃飲料。 空間更大、票價更貴的商務艙，其實在 30 多年前台鐵就有推出過，主要都是將原本四排座位變成 1+2 的三排座位，加大空間、提高票價，但多無法長久，現在的類似設計幾乎都被拿去作成旅行社包車的觀光列車。
騰雲座艙商務艙: 臺鐵騰雲座艙 － 出發前 － 訂票篇
為了讓旅客舒適地享受旅途，特別將3000型城際列車每列次第6節車廂打造成騰雲座艙，和一般車廂相比，騰雲座艙提供30個座椅，提供寬敞的乘坐空間、沉著色調及皮革扶手質感的專屬座椅。 台鐵EMU3000型「新自強號城際列車」，首度在每一列車增設一節商務車廂，目標在耶誕節首航，而票價今（13）天也正式公告了！ 以台北到高雄來看，商務車廂就要1205元，直逼高鐵一般車廂的票價，但因為有速限規定，新自強號從台北到高雄可能還是得花三個半小時！ 騰雲座艙商務艙2023 此外，台鐵特地為商務車廂命名為「騰雲座艙」，不過logo示意圖曝光後，卻爆出盜圖風波，對此台鐵回應，會跟原拍攝者聯繫，妥善處理。 台鐵局今天宣布，自12月29日起調整六班次列車以EMU3000型編組開行，並提供一節騰雲座艙（商務車廂）。
