環島遊程部份，除了賞櫻和泡湯行程，特別安排列車於石城和大里之間緩行，可遠眺龜山島美景，還有部落文化體驗和多元主題；當鳴日號走到社頭小鎮，更將邀請鐵道文化主題餐廳－福井食堂製作鐵路便當，從美味中感受老闆對鐵道的熱情。 旅途的尾聲行經海線，將停靠大甲，走進鎮瀾宮，為旅客們送上祈福皮革御守，一同為明日祈福。 或是到臺南來趟文化走讀，穿梭水仙宮市場和全美戲院，並在林百貨或台文館度過下午茶時光，感受知性又富含歷史底蘊的府城風采。 未來，，除了原先交由易遊網營運的16輛列車外，歷經美學改造後的13輛環島之星觀光列車，則將配合台鐵自行旅遊方案，最快將於明年第一季上路。 由於台鐵鐵路客車過往對於車輛外觀設計不重視，經常引來過多批評言論，此次推出全新觀光列車，邀請名人設計挽回設計美學形象。
雄獅旅遊以「移動的五星餐廳」為概念，耗費一年時間籌劃、比照國際觀光列車規格打造，正式推出「鳴日廚房」餐車服務啦！ 台鐵嗚日號 首波與晶華國際酒店集團攜手合作，嚴選列車沿途行經的在地特色食材製作餐點，並巧妙結合窗景與行經路線規劃菜單與餐序。 主打全新台鐵美學設計的「鳴日號」，選用70歲莒光號E405、E417復古機火車車頭改造，造型設計保留大家所熟悉的莒光號橘色搭上黑色，車體外型沉穩優雅。 過去鳴日號設計稿公開時就曾造成轟動，內外皆美的造型獲得熱烈迴響。 鳴日號列車造價高達1.2億元，而車體裝潢費用也高達0.5億元，如此大手筆，可見台鐵對其重視的程度。 而營運商雄獅旅遊也傾全力，為鳴日號打造國際級五星鐵道旅遊體驗。
台鐵嗚日號: 火車駛進不同時空：混搭地方觀光特色
原訂2021年1月才要正式營運的台鐵環島列車「鳴日號」，卻在2020年的11月13日神祕啟動。 車上七節車廂滿載180名高端遊客，展開台灣少有的「私人訂製旅遊」。 台鐵嗚日號 不只外型大變身，「鳴日號」的內裝也跟我們印象中的台鐵列車很不一樣！ 使用「減法設計」，去掉多餘的標示，以「秋天的風」為主題，強調自然、在地、樸質等特色。
富旺國際開發（6219）（6219）今(10)日宣布，集團除了深耕住宅市場，也將跨足商場開發，位於烏日高鐡特區的烏日商城，將於8月15日舉行開工典禮，藉由多元布局，持續強化營運動能。 鳴日廚房1日遊行程每人15,800元，2日遊行程每人37,900元起，再加碼贈送每位旅客鳴日廚房限定，有「酒杯之王」稱號的奧地利品牌 RIEDEL 香檳杯。 自從上大學後就成了北漂青年,每個月回老家默默就變成了高鐵常客,加入高鐵會員,搭高鐵就能輕鬆累積點數,本人光是每個月固定回家就賺到 ... 台鐵會員點數有效期限為兩年，自會員生效日首日起算 2 年。 例：某甲會員資格於 107 年 10 月 1 日生效，點數累積週 期為 107 年 10 月 1 日至 109 年 9 月 30 日止，若未使用將會自動歸零重新計算，無法展延使用、折算現金或給予其他給付。 ⚠️申請專開列車，完成作業通知購票，即不得申請減購車廂，若歸責於會員之事由，專案申請減掛者：扣減10點。
台鐵嗚日號: 大潤發「子孫戰略」，適應大陸新零售
林正雄補充表示，展望明年推案，即使面對市場環境不確定因素，富旺仍能保持穩健發展，在手業績來源無虞，可售金額預估站穩百億大關，著重於新竹與台中精華區。 導遊非常有經驗，將其兒時所有的把戲，通通教我們，也增加了點常識。 我真的好喜歡這裡，因時間有限，我們只走了ㄧ部分，可惜不知下次要何時才能來。 台鐵嗚日號 若您未點選「我同意」而繼續瀏覽本網站，則視為您已同意本站之隱私權政策。 甜點則是改良自晶華酒店最受好評的人氣菜單，以全臺獨一無二的「拉麵擠花機」將花蓮紫心地瓜泥壓製成細如麵條般的形狀，裝飾於生乳捲上，製成猶如法式蒙布朗的花蓮版療癒甜品。 ▲大眾運輸場所陸續放寬乘車限制，自11月8日起高鐵已恢復自由座服務，若有飲食需求可暫時脫下口罩，但不可交談，並且需注意社交距離等相關規定。
百年家族企業合隆毛廠豪氣包下其中一節車廂，由第四代掌門人──總裁陳焜耀親自帶隊。 台鐵嗚日號 連接線組大廠、信邦電子董事長王紹新組團，也是如此「獨占」一車。
台鐵嗚日號: 高鐵開放自由座 加開138班次列車
透過設計照可以看到，經典卻又帶有新世代風格的造型設計，從車體外觀、塗裝配色、內部空間、設備裝潢等都讓人眼睛為之一亮，被讚為有史以來最有質感的「台式美學」鐵道設計，完全不輸國外觀光列車。 第四天：花東旅遊要回台北的最後一天，所有景點與用餐，都安排在鳳林車站方圓十公里以內，因為今天遊覽的交通公具是自行車，真的是很貼心的安排。 我超久沒騎自行車了，還很懷念小時候騎自行車的日子，這裡風景美麗，馬路超直，而且幾乎沒什麼車。 得到導遊的同意，我們自願縮短午餐時間，能有較多的時間，飛速騎車放風，真的是好舒服的感覺！ 「鳴日廚房」由晶華酒店集團行政總主廚伯恩納諾爾（Bernard Noël）領軍廚藝團隊，整個用餐過程則有侍餐管家服務，在餐盤挑選、擺盤設計再到配合列車行駛路線搭配在地食材的菜單，即能看見其種種安排獨具巧思。
夕景列車委由柏成設計設計、台灣車輛改造，2019年11月28日於台灣車輛出廠[3][4]，並於2020年10月10日榮獲2020年日本好設計獎[5][6]，是台灣鐵路史上首款獲得國際設計大獎的列車，未來將推出「山嵐」以及「海風」列車。 與其他列車不同的是，鳴日號圍繞在「五感體驗」、「五星級服務」，從櫃台、月台、紀念品到行程，全程打造「頂級專屬感」。 車廂瀰漫著森林花草的淡雅芳香，座位寬敞而舒適，還有貼心的隨車服務人員，確保服務周到，讓遊客享受高品質的服務。 台鐵嗚日號2023 鳴日號旅遊行程走的是奢華路線，瞄準高消費力市場，專門接待有品味、懂生活、追求極致享受的高端客群。
台鐵嗚日號: 行程路線大多3-5天
整個大富村人口外移嚴重，是附近光復糖廠歇業後形成的「極限村落」，大富國小也因學生人數太少，被迫廢校。 車行20分鐘，更有費玉清專屬樂隊走到身旁，各持小提琴、手風琴、薩克斯風等，演奏「快樂的出航」等炒熱氣氛，為鳴日號首發帶來第一個驚喜。 為期三天的旅程中，他們總是不斷為車內帶來悠揚的音樂和笑聲。 於是，這趟台鐵VIP豪華郵輪式火車精緻之旅，很多細節安排，就暗合了有錢人希望與眾不同、「我有你沒有」的心態。 聯發科產品行銷經理翁政弘，也是一從台大復旦EMBA的同學群組得知消息，馬上就申請一個座位。
2022年元旦假期疏運車票於12月2日凌晨0點開放購票，高鐵也呼籲旅客預先訂位，提早完成付款、取票流程。 被譽為「台鐵美學復興」的鳴日號，是台鐵重金打造的全新車廂，以滿足環島一週的火車旅遊夢。 台鐵嗚日號 火車造價1.2億元，重新裝潢0.5億元，總價可抵近30輛遊覽車。
台鐵嗚日號: 台鐵鳴日號 車廂空間與頂級服務設計
在車廂內巧思部份，車上窗簾則汲取自國寶級泰雅族染織工藝家尤瑪． 達陸作品《島嶼四季》，並經由藝術家本人授權及建議，將原先畫中所描繪的台灣四季山巒景色，轉化為以幾何色塊堆疊出山脈造型的圖紋，亦展現車窗風景流動速度。 此外，車廂內燈光刻意將原先6000k色溫燈光調低為3000k，降低原本過於明亮的感官刺激，而讓視覺能暫時放鬆，靜謐地享受乘駛火車的愉悅。 台灣高鐵將在2022年元旦假期疏運期間加開138班次列車，包括南下67班、北上71班，總計5天將提供875班次列車的旅運服務。
此外車上還會供應新鮮水果、高級紅酒和精緻點心；而第二種是客廳車廂，有六個舒適沙發座椅、21個座位；最後則是商務車廂，可提供33個座位。 特別是火車頭造型以V型線條呈現出俐落乾淨的風格，正面還鑲嵌上了全新金屬銅色銘牌， 以金屬切削鏡面反射出四周光影變化，從遠處就能辨識出這輛鳴日號列車的特殊之處。 鄭國璽指出，目前後續正在處理除漆問題，由於新車的烤漆非常亮，將找來原廠技師協助恢復原狀，恢復費用尚在評估中，該車輛再投入營運時間也待定。 台鐵局機務處處長鄭國璽表示，今日一早4點左右，同仁進行檢查時發現遭人闖入塗鴉，過去也有車輛遭塗鴉，但多是已報廢車輛位於報廢場遭人塗鴉，此次為首次新車EMU3000型自強號遭到塗鴉。
