以下 7 種很有可能就是讓車輛產生異味的原因，提供車主早點發現、及時檢修，或許能省下意想不到的額外處理費。 引擎點火必須要靠火星塞，如果火星塞損壞無法順利點火，車子也就發不起來，如果嚐試發動一段時間並且在排氣管附近聞到油氣味，那就可以合理懷疑火星塞或是點火線圈損壞了，請進廠檢修更換。 啟動馬達徹底損壞時，會失去帶動引擎的能力，但有時候損壞還不是那麼嚴重，雖然能帶動引擎也有可能導致發不動，這也必須進廠由專業技師檢修。 機車的變速箱中有許多齒輪高速運轉，如果沒有油膜潤滑保護，一旦卡死，機車就會動彈不得！ 老車熱車2023 所以除了檔車以外，所有自動變速系統的機車都要定期更換。 當愛車開久了，可能會發現車子在使用上，漸漸沒有以前那麼順暢，而且車輛會開始出現抖動，也可能伴隨著引擎轉速不穩定的現象。
因為行車電腦會依照車輛狀況，室溫與空氣的進入流量，自動計算噴油嘴的噴油量，讓車輛在冷車時也能有適切的供油穩定性，並能更快達到工作溫度。 即使在下雪等低氣溫的狀況下，也只需要15至30秒的暖車時間，確認機油有正常流動後即可行駛上路。 相對的，熱車試車除了讓機油到達工作溫度，較能保護車輛零件以外，也有些機件問題是熱車後才能夠發現的。 例如啟動馬達以及含氧感知器、空氣流量計、曲軸及凸輪軸感知器等電子零件等，故障的前兆通常在熱車後才會出現。 而試車過程中若發生引擎燈號亮黃燈，或是頻繁熄火等情形，都是相關電子零件損壞會出現的狀況。
老車熱車: 汽車維修問與答：熱車引擎為何抖動
當樁頭接觸不良時，可能產生過大的電阻，使得電力無法順利傳送到啟動馬達，最簡單的檢查方式就是搖一搖正負極樁頭，如果鬆脫了請用適當的工具鎖好。 值得一提的是，這些積碳大量堆疊在節氣門、噴油嘴，不僅會影響引擎整體運轉平順度，更會產生油門沒力、車輛耗油等徵兆。 機油參與燃燒等於汽油的燃燒不充分，因為用於助燃的氧氣是恆定的；這些氧氣都用於助燃汽油則燃燒充分程度會偏高，反之加上燃燒機油則會降低燃燒充分性。 而汽油的不充分燃燒會產生積碳，因積碳又會產生油泥，所以機油加註量是不宜過多的。 更換機油時的機油溫度是“冷車標準”，熱車時檢查機油量則是熱膨脹後的量，在搞不清楚膨脹係數的前提下如何判斷加註量是否標準呢？ 所以檢查機油還是在冷車時最好，加註量應當在機油尺的中線偏上一點的位置。
大家知道，發動機的正常工作溫度一般是在80~90°C，而環境溫度一般是在-40~35°C之間。 發動機啟動後，從環境溫度上升到正常工作溫度的過程，就是所謂的發動機熱車。 老車熱車2023 由此看出，不論什麼發動機，也不論是在什麼地域，也不論是原地不動還是起步行駛，發動機都有這個熱車的過程。
老車熱車: 賓士E280 機油濾清器座漏機油...!
因為它可能會最終決定你是否值得修理汽車，還是根本就省去必要的修理，而把車直接處理掉。 通常，他們可以幫你修復汽車出現的各種問題，當然也包括機油洩漏。 機械師們為解決機油洩漏的問題所要做的工作從簡到繁，都有可能。
- 原地暖車時引擎溫度上升緩慢，同時無法幫助其他機件達到工作溫度，不僅沒有效率還會造成不必要的空氣汙染，尤其在地下室停車場影響更是明顯。
- 在過去，發動機、變速箱、底盤這「三大件兒」是消費者最為關心的。
- 現在市面上比較受歡迎的就是自動擋車，不過大家在駕校學習的時候，都是開手動擋車。
- 過去曾經提倡「行車前儘可能先熱車再開車」的說法，直到最近卻有不需要再熱車的說法。
- 而現在電噴、直噴方式，都由行車電腦ECU根據車輛當時資料進行精準控制進氣量、噴油量等，汽車啟動後短短几秒鐘內轉速就可以迴歸正常，發動機、外界溫度對其影響幾乎可以忽略。
- 但若是白煙冒個不停，可能是汽缸墊片過度磨損，導致水進入燃燒室，形成大量水蒸汽的白煙，得盡速送廠維修。
同樣的道理，汽油濾清器主要是過濾汽油中可能存在的雜質，保證汽油的純潔度，一般來說，每2-3萬公里左右更換一次燃油濾清器、空氣濾清器，而機油濾清器則在每次更換機油時候一更換。 老車熱車2023 空氣濾淨器就像機車的口罩，用來過濾空氣中的雜質。 定期更換可以確保引擎順利進氧、化油器油嘴不阻塞，讓機車可以「深呼吸」。 正常是在2kg/cm....左右...等明天打馬達時2秒內會增加到3.2Kg/cm 此時第4秒一定會發動引擎...... 本次施工由Google評價4.6顆星，配有賓士BENZ、寶馬BMW原廠診斷儀器，新北市淡水區亮羽汽車進行，施工車輛為BENZ賓士E250旅行車(S213)，施工項目為腳踢(足踢)電動感應式尾門加裝，歡迎台北市、新北市的車主來電詢問。
老車熱車: 汽車檢查機油餘量時，應當在冷車時檢查還是熱車時檢查？
車底一旦有雜聲或是異聲時務必要處理，一不處理它會快速地將週邊的零件和整個結構也連帶影響，及早處理才不致於增加後續的維修花費。 有的自動擋車，為了讓車主停車時別掛N檔（空擋），有強制換到P檔的功能。 老車熱車 有的手動擋車點火不踩離合也沒辦法點火，以防有些車主有停車時掛1檔或倒檔的壞習慣。 至於清淤量降低，環保局說明，去年上半年清淤量為3萬6399噸，今年上半年3萬6266噸，差了0.37％，雖然少了133噸，但整體來看與去年同期相當，且清淤量愈多代表積淤愈嚴重，勤務也依照往常，與車輛老舊沒有正相關，若有緊急需求也會調派車輛處理。 至於清淤量降低，環保局說，去年上半年清淤量為3萬6399噸，今年上半年3萬6266噸，差了0.37％，雖然少了133噸，但整體來看與去年同期相當，且清淤量愈多代表積淤愈嚴重，勤務也依照往常，與車輛老舊沒有正相關，若有緊急需求也會調派車輛處理。 對於台北市目前4輛超過年限的沖吸車，議員認為，市府都應按15年期限汰換，不應限制車輛購置需求。
這個問題理論上沒有標準答案，有些車輛的說明書要求冷車檢查，反之也有要求熱車檢查的車輛。 區別主要是對機油的需求量不同，比如熱車檢查機油量則說明合理的需求量是計算過“熱脹冷縮”的，此時冷車加註到標準的話，熱車後的機油量就會過多了。 除了更換變速箱油之外，若車齡較高的車子也應注意變速箱濾網是否需要更換。 而添加變速箱油品後，也應排入各檔位作動，並待熱車後檢視油量位置，避免變速箱油量過多或不足。
老車熱車: 車輛啟動後到底需不需要熱車？熱車多久才合適？老司機告訴你答案
進廠維修時，技師也會將車鑰轉至紅火，再插檢診電腦讀取數據。 自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速杆的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。 所以，在「P」檔位置時不踩制動踏板變速杆是不能搬動的。 變速杆處有「哢噠」的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發出聲響。 林延鳳說，士林沖吸車在3年內報修53天，修理頻率最高，環保局都自認「該購置車輛尚堪用但維修頻繁」，但詢問何時能汰換時卻因預算考量，明年仍不汰換該車，要等到2025年，林質疑「能開不能用」算堪用嗎？
有些人說冬天需要熱車，夏天不需要熱車，其實是不對的，不論冬夏發動機都需要預熱升溫， 即使是在炎熱的中東地區，環境溫度高達45°C，發動機啟動後仍然會有一個熱車的過程。 所以說，熱車其實是發動機工作過程中不可或缺的一個階段，任何發動機都不能跳過這一過程。 再有，在最壞的情況下，駕駛漏機油的車行駛可能會導致火災，即當你開車時發現引擎蓋下方起火。 這容易給你自己和乘客帶來致命的傷害，並可能給在路上行駛的其他人帶來危險。 這就是為甚麼你永遠都不要讓機油長時間洩漏而不顧的原因。 現在，你瞭解了導致漏油的原因，以及如何解決這些問題。
老車熱車: 汽車胎壓過低過高會怎樣？一篇搞懂胎壓換算、測量，掌握行車安全
相對於化油器引擎，噴射化後的系統不再有可見或手動的阻風門需要駕駛注意，因此也就出現了「噴射供油不需要暖車」的說法。 汽車熱不熱車收到影響最大的就是汽車的發動機了，而汽車的發動機在汽車的使用中起到了很重要的作用，如果發動機出現故障的話，那這輛車的正常使用就會受到很大的影響。 汽車停車熄火後，機油油泵不再工作，此時發動機各個零部件之間的機油就會慢慢迴流到油底殼，我們都知道機油對發動機起到潤滑減磨、清潔油路系統、減震緩衝等作用。
汽車點火就走，這肯定是不好的駕駛習慣，我們經常說，汽車不怕開就怕放，更怕不保養，發動機雖然沒那麼嬌貴，但正確的用車習慣和該有的保養一定不要忽視，這也是為什麼計程車可以30萬公里不曾大修的原因之一。 如果你確定油桶內有油，但嚐試發動一段時間後在排氣管聞不到油氣味，那就有可能是汽油幫浦損壞，導致油沒辦法順利送到噴油嘴噴進引擎內，必須進廠更換。 排放藍煙可能是活塞環或汽門出了問題，間隙過大造成磨損情況，應該盡快找維修廠處理。 引擎吃進潤滑用的機油也可能造成排放藍煙，車主可自行調整機油添加量。
老車熱車: 澎湖車輛自撞路樹冒煙 駕駛緊急被拖出送醫
此時，千萬不要大力去擰，否則會造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用。 應採取使用遙控器開啟車門或是給門鎖加熱的方式打開。 有時候我們就要因為這些小問題跑去汽車零售店，不懂得朋友可能還會被坑。 所以汽車大師總結了一些問題，這些問題往往不是故障，但你要清楚。
車如何加速...磅浦打來的汽油3.2kg/cm. 當節汽門打開越大時.進氣支管洩漏失壓.真空管無吸力.此時噴油嘴因油壓較大.一樣時間喷 油量較多.同時電腦修正噴尤時間延長至4-5ms 產生加速. 讀者KuMinyu問：你好李進先生，我的車是2004年Suzuki XL7，也算是老車了。 最近我啟動車子後，感覺右前方會出現一個馬達聲，大概轉個2秒（很像抽水馬達聲音）。 車輛鑰匙孔大多都有Lock、Acc、On、Start四段位置，所謂的「紅火」就是鑰匙轉到On，但是還沒轉到Start發動的位置，這時儀表板的油壓燈或充電燈都會亮起紅燈，因此叫做「紅火」。
老車熱車: 年代之後 噴射調整供油暖車
比如說常見指定要求加註95號汽油，這時候不要為了省錢，選擇加註92號汽油，畢竟不同標號的汽油其抗爆性不一樣，高標號汽油異辛烷值較高，有利於降低燃燒時爆震情況，偶爾加成了92號汽油也不用擔心，對發動機也不會有什麼影響。 相反，如果長時間怠速熱車，很容易形成積碳，反而對汽車有更多的影響，怠速狀態、擁堵城市走走停停等場景下比較容易形成積碳，怠速狀態，油門小，發動機轉速又不高，這樣反覆進氣、噴油，很難完全燃燒，只會加劇積碳的形成，因此沒必要長時間熱車。 這時候車輛啟動後，可以怠速等發動機轉速回歸正常，或者等30-60秒左右，這段時間機油也會慢慢流經發動機，形成油膜，發動機溫度也逐步升高，就可以正常行駛了。
感溫棒的安裝其實有小眉角，感溫棒的指向若與低壓氣態冷媒流動方向一致，這樣出風口的溫度還有再降1-2度的幅度，許多老車出風口結冰的問題也得以改善。 除此之外還要注意，感溫棒的水平角度也是有學問，一旦不正卻很容易導致冷凍油累積，使得感溫更差變成黃昏牌冷氣，或是冷房時間變得很久那就怪不了別人了。 汽車剛啟動時，不要猛踩油門，也不要立即行駛，剛啟動時，我們會發現，發動機轉速普遍會較高一些，稍等幾秒後轉速就會迴歸正常怠速狀態（一般怠速狀態發動機轉速在 之間），這時候就可以低速行駛了。 由此可見，要回答「甚麼原因導致機油洩漏？」這一問題並不容易，因為毛病可能出現在以上或其它各種情況中。 但無論怎樣，需要先找出造成機油洩漏的原因，以便你決定下一步該採取甚麼措施來解決問題。
老車熱車: SCORPIO 1995 冷氣散熱片
身為專業的維修技師在維修完機車後，要確實發動機車聆聽車底是否有出現雜聲或是異聲，若有則立即拆開與檢查，如果危及到安全性務必確實告知顧客，並做後續的更換及維修，若無立即的危險則提醒顧客問題處，則會請他擇日做詳細的檢查及維修。 在濕冷的天氣發動引擎，會須要動用到足夠的電池能量，所以有時候可能會有明明前一天很正常，隔天卻發不動的情況，那是因為騎乘時引擎是熱的，就算電池的電壓不足還是能支撐機車運轉，但要在天冷時發動須要更強的電壓，若不足就難以發動。 天冷時相對機車不易發動的原因，因為引擎本身是靠燃燒發動的，天氣越冷就越不好打火和燃燒，尤其是在天冷又下雨的狀態中，如果電池本身又有點問題， 就更難發動機車了。 遇到這種情況的車友先別著急，根據經驗，電瓶很少會虧電，很可能是因為下車後忘關車燈或者停車熄火後在車裡聽音響等習慣造成電瓶虧電的。
不過必須聲明的是，積碳現象大多是得等到車輛年紀到一定歲數才有做整體清洗的必要；一般五年內的新車，其實毋須大驚小怪，具備良好的開車習慣才是不二王道。 VW福斯Golf車主反應冷氣不冷，而且有異味，本次故障排除由Google評價4.5顆星，HOT保修大聯盟百萬VIP店家，新北市樹林區鉦盛汽車分享，施工車輛為VW福斯2015年Golf 1.2T渦輪增壓。 由此可見以水為主的防凍液的膨脹程度有多誇張，內燃機的執行溫度畢竟會達到100℃左右；所以機油即使膨脹程度沒有那麼誇張，然而在熱車時測試的機油量還是會失準的。 答案顯然是肯定的，標準雖然不會像水一樣誇張，但每°F也會膨脹0。 水的膨脹係數比機油或汽油的碰撞係數高出一倍多，汽車的防凍冷卻液的主要成分是水；冷車時如果液位在膨脹壺的下刻度線，熱車行駛後的液位可以升至上刻度線。
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急踩煞車的時候發生行駛方向偏移，可能就是底盤機件或定位有問題了。 實際上路試車主要測試駕駛順暢度，除了看看引擎有沒有不正常的雜音出現，另外踩踩油門測起步加速，是否不如其相對應的馬力，建議也能多試幾款同型車比較看看。 老車熱車2023 再來排氣管的問題也會造成有異聲的狀況，有時是排氣管的側邊的防熱片掉了，或是裡面的隔音板壞了，就會發生鐵跟鐵的摩擦雜音。 所以可以從這些基本的外觀去做檢查，當這些都確定沒問題時，有可能就是引擎本身，就表示那裡頭有破損。
有些人發現漏油，不再開車去四處亂逛，立即與機械師約時間檢查維修，這就不會出現危險和以下提到的問題。 但是，卻有一些人在發現自己的車出了毛病之後，根本不在乎，想盡辦法找理由來忽略漏油問題或者推遲修理漏油所必需的維修工作。 老車熱車2023 一旦知道了修理的成本後，你可能不介意更換車上機油濾清器或機油冷卻器管線等花費較少的維修；因為比較便宜，能負擔的起。
老車熱車: 甚麼原因導致汽車漏機油? 漏油如何解決?
以上說明了各種原地暖車的壞處及原因，現在告訴大家正確的暖車方式。 老車熱車 受益於電子噴射供油及引擎製造科技的進步，現在的車輛發動後15~30秒即可直接上路，此時以平順、不重催油門的方式行駛(動態暖車)，待3~5分鐘到達引擎工作溫度時即可恢復一般駕駛習慣。 引擎各部位得到一定潤滑程度再上路，可以避免一些不正常磨損，對於延長車輛的使用壽命也有幫助，不過就算一發動就馬上起步上路，只要保持在低速不猛催油門的狀態，就能達到與原地怠速30秒相同的效果。
有些車廠在更換變速箱油（如：雙離合、CVT）時，會要求車主提前一天留車，其原因是為了讓變速箱油溫降低到規範溫度，才能開始進行更換，否則很有可能會造成變速箱閥體或內部零件損壞。 壓縮機：除了冷氣、暖氣都要測試外，也可注意路試當中，開關壓縮機對於引擎轉速的影響，是否因為開了壓縮機後，引擎就特別無力。 另外，在時速約50公里、後方無車的安全狀況下急踩煞車，感受煞車踏板有沒有明顯阻力，或是煞車無力。 而如果急煞的過程中發生方向盤左右快速抖動的情形，很有可能是碟盤已經變形。
這是因為車輛在低轉速（低於2,000轉）蠕行時，在汽油燃燒不完全、排氣壓力不足等條件下，就有可能會產生宛若泥垢般的沈積物；這些沈積物長期堆疊在高溫引擎當中，便會成為我們口中所謂的引擎積碳。 尤其是防凍冷卻液、剎車油、轉向助力油需要冷車檢查，因為一旦冷縮到膨脹壺裡沒有餘量之後，系統在執行中會從膨脹壺裡抽取空氣；在制動系統的管路或水冷迴圈的管路中則會出現氣阻的問題，氣阻是空氣加熱後的膨脹，結果會造成助力的不線性甚至失靈，或者發動機水溫的升高。 多加註機油會對車輛的動力、油耗和積碳產生影響。 老車熱車2023 過多的機油會造成潤滑油膜的厚度過大，活塞、凸輪、曲軸等運動部件的執行阻力會增加，阻力損耗的是發動機的扭矩；而扭矩降低則等於馬力的下降，相同轉速的馬力下滑則需要拉昇轉速提高車速，但轉速越高耗油量就會越大，所以機油加多了會出現動力與油耗的變化。 原地轉動方向盤，檢查動力方向盤是否失效、過緊，打到底時，引擎室是否有異音。
