連同直播貼文，雙雙創下該粉專新高紀錄，更締造新公司未開航便打響網路聲量的航空史紀錄。
星宇航空的保税大樓已於2019年12月27日舉行動土典禮，並於2022年完工。 星宇航空老闆 星宇航空的保稅大樓已於2019年12月27日舉行動土典禮，並於2022年完工。 商務艙和頭等艙是享有無流量限制WiFi功能，What's app、LINE或FB Messenger和IG傳送訊息、照片和影片，或觀看都沒問題，算是滿順的。
星宇航空老闆: 卡努逼近琉球中 華航、長榮、星宇、虎航取消8/1往返沖繩航班
儲物櫃裡還有複合式插座，包括USB Type-C和Type-A插孔外，更享有無線充電，沒帶充電線也不用擔心。 星宇航空老闆 這次剛好坐在機窗的位置，赫然發現，星宇航空的機窗比較大，觀賞窗外景色明顯覺得寬廣許多，最重要的是，航程中如果想休息，不想被窗外個亮光影響，直接動動手指就可以調整明暗度，速度滿快的，遮光效果也很強，空服員介紹說，這項功能的遮光效果提升百倍，且可阻擋99.99%的光線。 經濟艙和豪經艙是提供無流量限制免費WiFi傳送文字訊息，包括What's app、LINE或FB Messenger，使用個人裝置登入網路入口連線後，我們試過傳訊息滿順的，可能會慢幾秒，但原則上不會有太卡的問題。
星宇航空因天候因素造成逾3百名旅客滯留成田機場風波未完，有承接著JX2當晚飛洛杉磯的旅客在「星宇航空討論區」抱怨，輿論似乎只看到在成田機場滯留的3百名旅客，當天在桃機等著出發的他們也是狀況連連，質疑星宇航空明明有超過4小時的時間能夠應變，卻一直釋出早知錯誤的消息給等待的旅客。 星宇航空JX800航班原訂6日中午12時45分抵達東京成田機場，卻在準備降落成田機場前遇到怪風攪局，班機落地2次失敗後選擇轉降名古屋，導致後面的JX801和JX803連帶受影響。 事發當下，JX800和JX801因為超過法定值勤上限，同批組員轉降名古屋返回成田之後，無法執行回程任務。 再來就是JX802落地後有指示燈發生異常，需要進行檢修，待檢修完畢，原本JX801旅客改到JX803班機併班，又因為成田機場宵禁，導致旅客集體夜宿航廈管制區。 「星宇航空 討論區 STARLUX Airlines」臉書社團有受困旅客PO出張國煒道歉影片，畫面中，張國煒頻頻向現場旅客道歉，「我真的很希望把你們全都帶回去，但就是沒辦法，就是卡到法規」，已經交代員工一定要將所有旅客送回台灣。
星宇航空老闆: 「航空業的潮牌」星宇航空 打造高質感飛行體驗
武漢肺炎疫情重挫航空業，萬眾矚目於今年首航的「星宇航空」，也全面停飛，努力撐過這次寒冬。 董事長張國煒因其親民風格及相當照顧員工，深受員工們的愛戴，不僅有高達7成的員工掏錢入股，還讓能率集團的董家成為張國煒以外的第二大股東，而促成此事的關鍵人物，就是能率董家的第二代「董俊毅」，同時也是張國煒的大學同學。 對於外界星宇航空針對高端客層的傳聞，張國煒今天一語打破傳聞，他說，所有客層都是他們的選項，星宇航空的飛機是業界頂端，也希望未來搭乘星宇航空的旅客給予批評指教，他強調，星宇航空宗旨就是提供旅客最好的服務與飛安。 對於自己成立星宇航空的感想，他說大家現在都很快樂，開始營運也要向世界排名很前面的「老大哥」（長榮航空）學習，也一樣未來有一天也可以在世界上有很好的排名，為台灣爭光。 星宇航空董事長張國煒將正式回歸長榮集團，週四（4/14）立榮臨時董事會他以雲杉公司的法人代表回任立榮董事並代董事長，有望正式接任立榮掌門人，後續和星宇的合作或合併可期，讓市場驚呼是「K董的逆襲」。 張國煒今天在臉書開心分享「2號機在路上回家了！」而第二架A 新機加入星宇航空機隊，星宇在短、中及長程的航網版圖將更加完整，也為北美與東南亞的轉機航網發展帶來關鍵助力。
根據民航局「國籍民用航空運輸業110年第3季營運概況」顯示，星宇航空開航以來累積虧損61億2415萬元，居各國籍航空中公司之冠。 而在民航局的警示指標中，星宇是唯一達到「一年內到期長期負債」大於「現金＋修正後現金流量－預收機票款」者，虧損金額已是達警訊，要求星宇增資。 星宇航空2020年1月23日正式開航，不料立刻遇到新冠肺炎疫情衝擊全球市場，根據交通部民用航空局最新資料顯示，星宇1年多來虧損61億餘元，超過資本額一半，因此示警星宇增資。 「哪天我說（機票）不用錢，你就直接倒貼客人五百！」張國煒強調，不要說他在亂講話，因為當年張榮發進軍航空市場時，華航就是這樣對付長榮的。 比如，一名商務客要從台北飛曼谷，如果上午六點航班，他就要半夜起床。 若九點的航班，便能六點起床，再從容到機場報到，抵達曼谷約中午，還有時間與客戶共進午餐，或參加下午的會議。
星宇航空老闆: 完成超高難度業界創舉 星宇航空3機編隊空中合影
至於航空迷們比較會注意的地圖模式方面，除了有多種顯示畫面與功能之外，還可以用觸控的方式來滑動地圖，與我搭乘國泰航空 (Cathay Pacific) 新款的A350機型商務艙體驗到的相似，而且相當靈敏，總之以娛樂系統來說，小弟認為是蠻不錯的。 第一眼看起來，機上娛樂系統的介面相當好操作，而且內容也算是相當豐富，地圖模式上也可以設定不同的顯示，來滿足航空迷們。 我稍微試玩了一下，覺得觸控的反應還算是靈敏，不過因為航程真的頗短的關係，加上我打算在商務艙的體驗文內，再來好好介紹機上娛樂系統（商務艙與經濟艙的介面是相同的，只是商務艙的螢幕大了一點），所以這一趟經濟艙的航程，我並沒有使用到太多的娛樂系統選項。
受疫情影響，星宇航空2020年初澳門、峴港等航線雖歷經砍班，但兩年來星宇航空持續拓點，2020年陸續開拓大阪、東京、曼谷；2021年再開拓吉隆坡、馬尼拉、胡志明市、新加坡等東南亞航點。 星宇航空執行長翟健華表示，北美轉機客市場一直都是星宇航網規劃的重大目標，未來會繼續開闢其他美洲航點。 而僅有的4個頭等艙座位，來回便要價新台幣44萬多元，除了享有迎賓點心「畬室巧克力」，還有專屬來自北歐的VOSS礦泉水、OREZZA氣泡礦泉水及各式軟性飲品，以及肋眼牛排、魚子醬、焗烤波士頓龍蝦等頂級餐點。
星宇航空老闆: [Randy飛行紀錄] 桃園機場星宇航空貴賓室巡禮 &星宇航空經濟艙／台北～澳門（首航日）
「目前台灣每十位護理人員就有一位來自弘光科大；全國各醫院護理長，每七名就有一位是弘光校友！相信這是我們多年努力下的成果。」黃月桂充滿信心地表示，學校能從當初兩百多人到現在一萬兩千多人的規模，面對少子化招生依然持續成長實屬不易，因此弘光有信心在面對護理人員短缺及高齡化社會的浪潮，依然能打造出理論實務兼具、技術與抗壓力並進的優秀人才。 對於星宇的未來，鈕則勳笑說，張國煒出自長榮航空，對前東家弱點恐怕瞭如指掌，也需慎防長榮航空積極應對，由於華航官股結構問題，要突破華航防線應非難事，究竟未來會如何推高格局，關鍵在於如何於網路與主流媒體中取得最佳優勢地位。 觀察這一股「星宇」的航空熱，中國文化大學廣告學系主任鈕則勳教授分析，星宇善用社群媒體具立錐之地、先聲奪人及虛張聲勢的三大特性，且長榮航空的少東光環，讓張國煒個人話題十足，不僅獲網友高度討論，傳統媒體也跟進報導，使其在傳統兩大品牌華航、長榮之間創造區隔，頗有搶占灘頭堡的PK意味。 隨著飛機抵擋台灣的時間一分一秒倒數，網友的內心也跟著沸騰，當台灣民眾還在熟睡的清晨，不少星宇粉絲早已徹夜難眠，開啟飛機定位觀察K董將新機航向哪個地方，社團裡猶如現場直播：「飛行五小時，即將進入東南亞領空的第一個國家緬甸」「再過一小時就到曼谷囉」「準備降落曼谷」。
等到這些客機不受疫情干擾，都回到了市場，貨運的供給量會變非常大，不過當然現在消費習慣也有很大的轉變，大家都傾向線上購買。 其實，貨運市場在疫情發生前的前十年很糟糕，我在長榮時客運很賺錢，但貨運都賠錢是「了尾仔囝」，變成拖油瓶，實際上華航也是飛得很累，誰知道疫情突然出現，變成聖母瑪利亞救了他們。 星宇航空今（28）日舉行興櫃前法說會，由董事長張國煒親自主持，雖然不開放媒體，但據與會法人整理轉述，張國煒看好自己公司前景，霸氣強調自己是標準的制定者，長榮、華航一定會來抄星宇。 今年在疫情尾聲，適逢星宇航空機隊交機高峰期，星宇航空表示，今日下午民眾引頸期盼的首架A 廣體客機返台，三機型全員到齊，將迅速且全面的拓展航網、提升運能。
星宇航空老闆: ４月首航北美 頭等艙來回要價44萬「1小時搶光」
星宇航空全機將提供台灣知名冰品『蜷尾家』，打造限定版『鐵觀音可可碎片』口味，鐵觀音茶香與可可的甘苦中和解甜膩，是一款充滿『大人味』的經典冰品。 「現在（星宇品牌）已經操作很好，頂多就是增加粉絲人數，一個一個航點開航。但未來這群小朋友會喜歡誰，對品牌來說就很重要。」莊禧善解釋，這支影片不僅成年人可輕鬆觀看，更要讓小朋友喜歡，長大後成為星宇航空忠實客戶，所以除了以動畫呈現，還設計系列人物，包括可愛空姐、三隻眼睛的外星人。 到了一三年，他又因長榮航空金城武廣告比稿機會一炮而紅；一六年底，他以「大禧堂做創意」自立門戶，開始承接星宇航空案子。 A 預計於2023年1月完成驗證上線執飛，初期將飛航東南亞區域航線，並規劃4月正式開航美國洛杉磯。
據民航局國籍民用航空運輸業今年前三季營運概況，星宇航空累積虧損逾61億元，超過資本額113.6億元的半數，是7家民航業累虧金額最高者。 民航局示警要求增資，星宇航空今（27）日回應，明年上半年計畫增資，唯金額未定。 聶強調，即使在全球市場這麼艱難的情況下，星宇航空不裁員、不減薪，並呼籲所有員工共體時艱，挺過不景氣。 聶國維指出，公司做好營運初期必定虧損的準備，但沒想到碰到新冠疫情，且持續了近2年時間，如今客運量不樂觀，只有靠著腹艙載貨稍微彌補成本。 對於民航局示警增資，這部分公司配合明年A350新機引進，本就有增資計畫。
星宇航空老闆: 星宇首架A350預定29日抵台 頭等艙台北旅展開箱
根據集保結算統計，截自今年2月18日，星宇航空股東人數也來到5萬2754人，其中以持股1到5張的人數最多，為4萬550人。 長榮航空前董事長張國煒2018年創辦星宇航空後，話題不斷，星宇股票（2646）近日更暴漲，20日一度上看50.5元，但今（21）日開盤35分鐘後，星宇卻下跌至31.35元，讓股民相當擔心。 對此，一名股民分享，當他看到50元時，其實很害怕被「割韭菜」，所以隔天看到39元、40元時，就立刻賣掉，不繼續等待，「真的是魚尾巴留給別人賺」，並曝光最後獲利金額。 曾經被所有廣告公司拒絕錄用，兩年期間沒有支薪、僅靠朋友救濟；但如今星宇航空董事長張國煒最信任的創意設計鬼才，就是他。
A 新機規劃於春節連假檔期開始投入區域航線營運，可望在國人旅遊旺季放大航班運能。 原來，胡同在台灣的店面全部都是承租，每年光是店面就得支出上千萬元。 若能利用既有品牌的基礎與聲量，拓展到其他通路，就有機會把效益發揮到最大。 據了解，2023年光是星宇航空的機上餐，就可以為集團挹注4~5千萬的營收。
星宇航空老闆: 星宇航空首航洛杉磯 未來將繼續開闢北美航點
大家可以發現目前台灣航空業還是以兩大巨頭──中華及長榮航空大幅領先，不論是客運或貨運上，兩者占比就超過了五成以上。 星宇航空老闆 在2020年疫情後航空業最快復甦的其實就是「貨運」這塊，而透過上表可以發現貨運比例最高的就是華航。 「國籍民用航空運輸業2021年營運概況」顯示，華航以獲利93.79億元拿下營運績效榜首，靠的就是去年高漲的運價。
- 星宇航空董事長張國煒近來話題不斷，作為長榮集團創辦人兒子，不但沒有恣意揮霍，被拔掉職位後更另起爐灶，實力備受肯定。
- 星宇航空東京航班延誤，逾300名乘客在成田機場苦坐「空中監獄」，因而情緒失控飆罵空服員，董事長張國煒甚至親自飛到東京道歉，引發民眾兩極議論。
- 隨著近期台灣邊境政策逐步放寬，星宇航空看好疫情解封後旅遊需求可望大幅成長，將陸續新增廣體客機A330 neo飛行的航線及各航線增班。
- 介於2歲至未滿20歲入會者，須加入以其法定代理人為主會員之家庭帳戶；而年滿20歲者，可透過星宇航空官方網站或App申請入會。
- 星宇目前名列一、二的大股東星宇投資與星威投資開發公司，代表人都是張國煒與他的兩個兒子，分別持股38.97%與38.92%，共持股77.89%，第三與第四大股東吳建立、張國明都是持股1.6%，不過實際上能率集團三家公司總投資額加起來是實質第三大股東。
- 星宇航空以飛航安全為主要基石，在2018年也招募百位熱血航空人進行訓練籌備，在機器上不只引進最先進的軟硬體設備，在人員接待上也致力於打造最貼心的服務，一切只為讓客戶擁有最好的服務品質。
7月貨運營收為1.35億元，月增6%，年增54%，貨運市場雖受運價持續收斂震盪，但因星宇航空全力鞏固貨量，使貨運營收逆勢上揚。 他透露，要在此興建總部大樓、地勤人員及飛航訓練中心等，預計二五年動土。 身為長榮集團已故總裁張榮發么子，張國煒從維修到駕駛飛機樣樣全能，有「黑手董座」之稱，這讓星宇航空創立之初備受期待，他甚至翻轉飛機餐的刻板印象，與胡同燒肉、蜷尾家等餐飲品牌聯名，將美食搬上飛機。 其次，鈕則勳認為，不同媒體管道有不同的消費客群，星宇可發揮社群上的創意，前東家長榮航空曾大手筆邀請金城武代言、華航也曾以蔣勳作為代言，若星宇能集思廣益在代言人之外做出區隔廣告，一來能凸顯其格局，讓老品牌追隨效仿，二則不僅奪下年輕市場，也搶攻金字塔頂端商務客群，便能在特殊的價格帶取得利基。 2016年1月20日，長榮集團創辦人張榮發辭世後，因家族紛爭，2月張國煒忍痛離開最愛的長榮航空，隨即在2018年5月正式成立星宇航空。
星宇航空老闆: AI概念股重挫 宏碁、元大金神下車 市場讚嘆
所以網友會有「第一次看到這麼弱的頭等艙」、「誰家頭等要坐斜的，把腳插進前面座位」、「檔板加高的商務艙」等評論，連國外知名航空網站也有類似評價。 該公司新發表的A350頭等艙，優雅的全封閉式包廂設計，在與星宇同一機型中提供高隱私性的寬闊空間，勝過星宇A350半封閉式的頭等艙硬體。 旅客一抵達樟宜機場專屬區域，就有迎賓人員接待並處理行李，旅客可直接進入貴賓室由專人協助報到、通關，再到頭等艙專屬貴賓室享用現點餐飲，亦可在隔音套房休憩淋浴。 近年，全球各大航空均有「商務艙頭等化」的趨勢，多數航空公司都因載客率與獲利不佳而取消頭等艙，但升級其商務艙。 1.近年，多數航空公司都因載客率與獲利不佳取消頭等艙，星宇卻不畏難經營，瞄準高階市場、推出頭等艙，不料引發負評。 全球半導體微影技術領導廠商艾司摩爾（ASML）在全球專業雇主品牌 Universum 2023人才調查報告中，榮獲台灣理工學生心中理想雇主第五名，並在半導體外商雇主品牌中排名第一。
星宇也計畫於2020年4月6日起開航宿霧，然而因疫情影響，預計延遲至2020年10月25日開航，另外，引頸期盼的沖繩首航也即將於未來確定日期後隆重登場。 張國煒旗下投資公司持股約90％，能率集團董家旗下能率創新持股約6％，現增後星宇資本額將超過186億元，堪稱台灣興櫃市場資本額最大企業。 星宇航空在去年也籌組38億元的聯貸案，且多為公股銀行，主要就是看好解封的觀光商機，且張國煒自己就出資九成。
星宇航空老闆: 服務
隨著日本旅遊人數漸增，加上即將到來的228連假出遊潮，星宇航空持續增班搶攻疫後報復性旅遊商機，2月起將派A330neo廣體機每日直飛東京，3月再以A 新機投入東京早班機營運；此外，星宇4/26將首航美國洛杉磯，下半年更是插旗舊金山。 全機則提供由專業營養師調製之米果點心，使用安心契作糙米及紫米，搭配未抽取果汁之優質蔓越莓乾，並添加南瓜子增添口感，全素食且無麩質配方，以不油炸，無添加的烘焙方式，製作美味的米香脆丸餅，是一款美味與營養兼具的機上點心。 星宇航空老闆2023 商務艙還提供堅果點心，選以營養價值較高的杏仁粒、核桃、腰果、蔓越莓乾，並加入海鹽調製增添風味，讓人一口接一口也無負擔。 未來這兩款點心也將規劃於星宇小舖販售，無論在機上或日常生活中皆能享受美好的點心時光。 持續追夢、永不放棄，才讓莊禧善從最底層的送稿小弟，變成張國煒御用設計師。
星宇航空的货运公司为“STARLUX CARGO”，但目前尚未拥有任何的货机，目前仅采用采机腹货舱载货方式运输。 [65]而由于疫情期间货运需求与成长率大增 ，星宇航空也迅速开展了货运布局，并在之后也将会继续投入货运部分[66][67]。 星宇航空今年辦理現金增資48.6億元，用於購買新飛機，每股18元，共計發行27.7萬張，其中提撥10%計2.77萬張由員工認購。 〔記者王憶紅／台北報導〕星宇航空（2646） 現金增資新股27.7萬張今（10）日發放交易，在有價差下，早盤股價一度殺到26.6元，跌幅最重超過16.69%，創下今年2月中旬以來、約6個月新低。 隨著國際旅行復甦，交通部觀光局統計數據顯示，今年1月到6月新加坡赴台旅客為19萬8749人次，已達疫情前2019年同期的9成以上。
星宇航空老闆: 長榮航空獲選顧客信任優質品牌
例如，星宇機務處工程課課長孫德昌，是星宇第一架飛機的監造檢驗主管，為了挺小K，放棄再4年就能到手的退休金，毅然從長榮跳槽。 長榮航空昨（10）日公布第2季財報稅後純益59.41億元，年增逾2.2倍，每股純益1.11元；上半年稅後... 法人看好航空客運急速復甦，高票價、高載客率效應持續，原本表現低迷的航空貨運運價及運量8月也開始觸底回升。 提供外语片、动画、日剧、韩剧及美国影集，此外星宇航空还尝试加入Youtube知名部落客影音频道，还有KKBOX合作精选歌单，而且还有旅游影音单元，并以槟城、澳门及岘港为主题。 今年星宇航空2月，受惠轉虧為盈題材，股價一度飆漲最高站上50.5元，但隨後急殺，部分網友在臉書組成「套牢自救會」，而今日自救會更出現，「主力惡意出貨，如明天狀況持續，不排除向金管會提出申訴」的發文。 路易莎新南向第一站為泰國，路易莎董事長黃銘賢今（9）日分享南向策略，他表示，路易莎南向都採取當地合資，不但能解決當地法規...
這架編號B-58201的客機是全台首架A321neo，也是星宇的第一架飛機，人還在飛機上的K董，昨晚（27日）11點36分加入網友的社團，親自與粉絲互動，讓粉絲驚喜不已。 甚至當有網友發文要去洗手間，K董便搶先曝光新飛機「經濟艙廁所」，隨即有網友回應「尖叫」「這個開箱文也太狂了吧」，甚至有網友許願「想看餐點」。 一波波的網路分享，於昨晚（27日）掀起最高潮，因為K董幾天前就到德國空中巴士漢堡廠區，親自參與飛機地面檢查、試飛，駕駛飛機回台灣，並預定於今日早上抵達國門。 其實，備受外界期待的「星宇」，早被網友視為明日之星，不少忠實粉絲天天上網看粉專最新動態，甚至還有網友在2018年5月20日自發性成立社團「星宇航空討論區 STARLUX Airlines」，目前已擁有超過1.4萬名粉絲，堪稱星宇官方粉專外，最大的星宇迷俱樂部。 星宇航空全機隊之全艙等均由BMW集團旗下的Designworks設計團隊操刀，色調以「大地金」、「玫瑰金」以及「曜石灰」作為主要色調組成。 星宇航空即將於9月底上興櫃，星宇航空從2018年5月以來共辦過5次增資，星宇航空近日也正在辦理增資，預計8月31日完成，本次辦理現金增資2.75億股，以每股12元溢價發行，目標募得33億元，增資後股本為181億元。
星宇航空表示，首架A 廣體客機於法國土魯斯時間28日中午12時正式交機，並由董事長張國煒親自駕駛回台，預計台灣時間29日下午3時30分抵達桃園國際機場。 星宇航空指出，A 共有四艙等，4席頭等艙、26席商務艙、36席豪華經濟艙及240席經濟艙，共306個座位。 客艙設計由BMW Designworks團隊延續大地色系輔以玫瑰金為主色調，座椅選用溫潤觸感的布料及皮革，並安裝有獨特新穎設計動態迎賓飾板。 客艙情境燈光可依航程時段調整燈光，切換客艙氛圍，還針對節慶設計氣氛照明，升級體驗。 全艙等搭載4K高畫質螢幕，並支援藍牙無線音源傳輸；A 也同時提供Galactic Wi-Fi 機上無線網路服務。
