現在你會看著 App，判斷哪一段是比較遠程的路，需要先在哪裡補一下電，把充電站規劃進行程中；而充電站也不會待太久，就是個十來分鐘。 台灣是個加油站密度大的國家，加油很方便，所以大家想到「充電」就覺得比較沒這麼方便；不過大家可以想一下，30~40 年前台灣還沒這麼多加油站，但是等到車口數逐漸增加，加油站也就跟著增加了。 從 2019 年開始，電動車這個市場開始大量成長；在 2019 年之前，電動車沒這麼多，一年大約幾百台、上千台。 OID(Optical Identification)是光學辨識碼的一種。 每個OID編碼圖形均是由許多細微而人眼難辦的點依特定規則所組成，並對應到一組特定數值。
遠東新目前尼龍66纖維年產能有2.1萬噸，席家宜指出，尼龍66做為傳統車材廠原料已十多年，未來全世界電動車、自駕車的占比將逐年提升，市場商機非常大。 功率半導體封測廠捷敏（6525）（6525）更是集MOSFET、IGBT及第三代半導體三大利多於一身的股票，受惠功率元件封測訂單大增，營收已經連續4個月創下新高。 此外，當社群媒體成了與消費者主要的溝通管道時，過去耗費大量人力製作的各種吸睛、花俏的行銷素材，如今只需要透過 Google Workspace 一鍵就可以完成。 此時，「轉型」成了產業勢在必行的解決方針，然而在眾多數位工具中又該如何於餐旅場景裏發揮價值，產業解決眼前缺工的燃眉之急外，並維持服務品質的量能？ Google 作為全球重要的雲端供應商，也早已經有了完美的對策，透過各種工具平台的打造或許能為餐旅業者帶來全新的場景應用與想像，解決因為缺工而無法應付的報復性旅遊消費力。
松翰電動車: 設計服務與 IP
〔財經頻道／綜合報導〕有鑑於市場供給吃緊、上游成本上漲，MCU（微控制器）大廠新唐（4919）在12月進行調漲報價，漲價消息傳出，今（22日）新唐一度觸及漲至153元，此外日前與新唐簽署採購保密合約的九齊（6494）也一度大漲逾6%。 除了 Snapdragon X75 5G 數據機射頻系統，高通亦宣布 Snapdragon X72 5G 數據機射頻系統，而該款 5G 數據機對天線的解決方案，專為行動寬頻應用的主流普及化進行最佳化，支援數千兆位元下載和上傳速度。 Snapdragon X75 正進行送樣，商用裝置預期將於 2023 下半年前推出。 政府為達減少空污之目的，鼓勵消費者購買電動車，推出許多購買電動車的補助措施，以下介紹上述提及的3種電動車價格區間，以及政府補助購買電動車的措施。 目前電動自行車已被納管，因此現在只有電動輔助自行車不用穿戴安全帽行駛，行駛電動機車及電動自行車都必須穿戴安全帽，以免受罰。
另一方面，松翰在OID點讀筆市場也持續有斬獲，OID點讀筆主要瞄準在3~8歲的學齡前的英語教育市場，據悉，松翰目前已經打進三家大陸主要客戶，預計今年將有20%的成長，目前受限晶圓代工產能，年底前訂單皆可確認但產品正趕工交付客戶。 日前，日本九州熊本縣在 30 個小時內，發生兩次強烈地震，包括 Sony、瑞薩(RENESAS)、三菱(MITSUBISHI)等位於災區的晶圓廠都已宣布停工。 由於熊本縣是日本半導體工業重鎮，日本廠商停工，對台灣業者是否具轉單效應？ 原因在於晶圓製造等相關產品生產認證時間長，加上日本相關廠商的產品與台灣生產的產品有所區隔，使得受惠狀況有限。 電子業的缺貨潮自 2020 年下半年開始延燒，至今尚未全面緩解。 從晶片、被動元件到面板等關鍵零組件都經歷了產能吃緊與漲價的狀況。
松翰電動車: 32 網傳華碩 Zenfone 手機產線將停產 公司今緊急回應
內裝部分，全新12.3吋智慧影音多媒體系統，不僅支援原廠中文導航系統及無線Apple CarPlay手機連結功能與Android Auto手機連結，並導入無線充電座，讓手機與智能系統完美結合。 車室內9顆頂級BOSE音響系統、ANC主動式降噪系統，及日產專利NASA零重力紓壓座椅附雙前座電動加熱及駕駛座兩組記憶功能，打造舒適座艙。 九齊主要產品是MCU，多採用8吋、6吋晶圓代工產出，和新唐簽屬合約以此減低該公司2022年產能不足風險，後續營運可再觀察。 在當前武漢肺炎疫情下，除了口罩成為搶手物資之外，進行體溫量測的額溫槍也成為防疫產品的大熱門，使得運用在額溫槍內的微控制器 (MCU) 需求大幅提高，包括松翰、紘康等供應商接單都超過以往，也使得近期兩家公司的股價始終維持高人氣而不墜。 受惠 MCU 松翰電動車2023 需求強勁，以及漲價題材效應，松翰、紘康、應廣首季出貨暢旺，紛紛繳出亮眼成績，其中松翰第 松翰電動車2023 1 季營收年增 66.25%、紘康第 1 季營收年增 81.93%、應廣第 1 季營收年增 64.25%，市場預期將迎來最強第 2 季，後續營運看俏。
許多客戶共同合作，後續市場也看好，在電動車當中大量採用的電源管理 ... 另外，松翰的車用相關產品則著力在車用攝影機晶片，鎖定歐美貨卡車的後裝 ... 席家宜指出，蘇州廠研發的尼龍66目前已與全球知名安全氣囊品牌合作，進入認證程序，一待取得相關認證後即可量產。 另外，遠東新的尼龍66經研發創新，品質更安全、更輕，符合電動車、自駕車車材供應鏈標準，預期也可打入供應商的訂單供應鏈。 全球電動車、自駕車市場起飛，高附加價值車材產業成長可期，遠東新副董事長席家宜29日指出，中國大陸蘇州、無錫廠生產的高值化尼龍66工業絲已切入安全氣囊、輪胎簾布與安全帶等車材市場，最快2023年即可投產。 進一步來看，新唐在車用產品的應用涵蓋到車用主控介面、電池管理系統等布局，而 MCU 也隨著電動車的滲透率提升之下，使得使用的總用量也有所提升。
松翰電動車: 台晶圓代工若停產1年 全球電子業營損14兆
充電時間取決於電池的等級，目前高壓電池分成 400V 和 800V 兩種，九成以上的電動車都是使用 400V 的電池，而 EV6 採用等級較高的 800V，充電時間就會跟著縮短。 松翰受惠疫情興起的遠距商機，居家學習帶動OID成長，加以切入車用感測，多媒體IC有望成長3成；MCU漲價效應直達21Q3，業績年增亦有5%，預估2021年營收60.26億元，YoY+12.21%，稅後EPS為 6.81元。 松翰投片的晶圓代工廠有台積電(2330)、旺宏(2337)、聯電(2303)、元隆(6287)、MagnaChip Semi等，封裝廠為超豐(2441)，測試則在久元(6261)為主。 以產品別來看，MCU有70%在MagnaChip、15%在台積電、15%聯電投片。 Volvo XC40 Recharge 是品牌旗下第一款量產型純電動車。 基本配備全景電動天窗、Google資訊娛樂系統、智能駕駛輔助系統、AWD 前後雙摩打純電動力、12.3 吋電子儀表、９吋觸控式中控台，可加錢選配轉向 LED 頭燈及 Harman Kardon 音響系統。
特別是晶片的部分受到晶圓代工產能吃緊至牛年也未見緩解下，包括電源 IC、驅動 IC、觸控 IC、CIS、MCU 等都在缺貨風暴的影響範圍內。 而需求的高漲與產能的吃緊也使得致新、松翰、盛群、紘康、新唐、點序等 IC 設計公司 1 月業績續強，其中紘康、松翰、新唐 1 月營收的年成長率皆超過 100%。 松翰電動車2023 MCU市場在經過超過三個季度的劇烈庫存調整狀態後，在今年第一季下旬開始有些許轉變。 法人指出，電競客戶訂單開始陸續釋出急單，加上過往的MCU傳統旺季雖然今年未能如期出現，不過仍有部分些許備貨需求開始在3月浮現，成為松翰3月合併營收持續回溫的主要關鍵。 【時報-臺北電】松翰（5471）2021年上半年營運將可望受惠於微控制器（MCU）需求 ... 關稅優惠等政策力挺；加上電動車、人工智慧等應用蓬勃發展，預期未來半導體需求將 ...
松翰電動車: 電動輔助自行車推薦：擁有30年商譽的台灣製造Carscam行車王
而在性能上，Jaguar I-PACE 可以在 4.8 秒內從靜止加速到 100 公里/小時的速度，最高時速可達 294 公里/小時。 基本版的安全輔助駕駛系統包含智能巡航、前方防撞、線道保持功能；至於 Deluxe 或 GT-Line 版本，安全輔助駕駛系統會包括 360 鏡頭、後方車流感應系統和配備兩個盲點鏡頭。 車內軚盤設計呈六角形，非常獨特，配有 iDrive 8.0 操作系統、一體式特大曲面螢幕（包含 12.3 吋電子錶版及 14.9 吋中控觸控螢幕），益顯 iX 的科技感。 性能方面，BMW iX xDrive 40 的續航力已超過 400 km，0-100km/h 只需6.1秒，摩打扭力超過 64 kgm，並具有「節能」、「運動」及「自訂」三種駕駛模式可選。
松翰目前共 MCU、多媒體 IC、消費性 IC 三大產品線，其中，MCU 受惠中國家電市場逐年成長，加上智慧家電生態系成熟，帶動通用型 MCU 需求強勁，松翰出貨量也跟著增加。 由於現今市場對 MCU 需求依舊強勁，加上晶圓、封測供給持續緊俏，松翰已在 7 月反映成本上漲，預期第三季在價格與出貨同步成長下，營收、獲利將再優於上季，法人估，松翰第三季每股稅後純益估達 2.65 元，改寫單季新高。 二輪電動車由一般代步工具演進而來，加上了電力輔助，使電動車成為一般非人力代步工具或者燃油代步工具的取代品。
松翰電動車: 晶圓代工漲勢凶 聯電2022年再漲40％
Messenger、MSN Messenger等業者的相繼加入，必將促使整體市場更為成熟，屆時USB Phone的使用亦會更為普及，並成使用者慣用的另一支家用電話。 而若以全球個人電腦每年上億出貨量來看，未來USB Phone的成長力道將相當驚人。 受到新冠肺炎疫情擴散，耳溫槍市場自農曆過年以來需求提升，台灣 MCU 廠商訂單量已超越往年一整年的出貨水準，包含盛群、松翰、紘康、凌通等廠商。 然而，這些訂單量目前看起來消化速度仍慢，加上 MCU 廠商超過 8~9 成以上應用集中在消費性電子產品，緊接著就是第二季 MCU 傳統旺季，今年產業有什麼需要觀察的重點呢？ 在新冠疫情未解，視訊會議、線上教學等遠距需求持續，讓筆電、IP CAM等相關終端訂單量持續追加，門禁管控的方式也由非接觸式的臉部辨識取代以往接觸式的指紋辨識。 此外，公司的影像控制晶片切入車用後裝市場，目前已經開始放量出貨，隨著前裝供應鏈吃緊，客戶只能選用後裝產品暫代，讓松翰接單量激增。
統一投顧董事長黎方國表示，目前仍然由電子股扮「最佳男主角」，投資人應該鎖定電子、半導體族群，至於「拜登概念股」中鋼鐵、塑化族群並非處於國際領導地位，主要以類股輪動、落後補漲行情為主。 選股方面，建議可以布局挾電子股、拜登概念股兩大題材的電動車概念股，此外，同樣以「節能減碳」為主軸的自行車概念股，亦為可以留意之族群。 據了解，MCU市場目前仍持續價格競爭壓力，主要原因來自於先前客戶重複下單，加上消費性市場在去年下半年大幅轉弱，在整體供應鏈庫存高漲情況下，MCU廠及通路商開始啟動價格競爭戰，使3月MCU價格仍小幅走跌，預期進入第二季MCU價格將有機會逐步趨穩。
松翰電動車: 車用 MCU 成長動能強，未來 5 年將以雙位數 CAGR 成長
但也因生命週期長、訂單能見度相對明確，比起消費性電子產品的掌握度高，因此台廠仍相當積極布局車用周邊晶片，大多從後裝到前裝都有所涉獵，儘管並非爆發性成長，但也將細水長流逐步發酵貢獻，也是明年營運的重要觀察指標之一。 另外， M31 今年的車用相關產品的開發案也成長許多，包含 ADAS 、資訊娛樂系統等，也有部分開案今年進入量產，粗估今年車用相關營收將超過 1 成貢獻，較去年 5% 明顯成長。 車用市場需求旺，不僅是在前裝市場，後裝市場今年的成長幅度也相當大，業內人士分析，可能因車用晶片短缺造成新車產出減少，消費需求轉向舊車設備升級為主要因素。
松翰擁有OID技術專利，具寡占優勢，產品價格穩定且享有高毛利，隨大陸及新興市場的滲透率提升，將成為主要成長動能。 SN32F240系列具備寬工作電壓、低功耗、高抗干擾能力…等特性，還可協助客戶簡化USB外部電路，降低產品成本。 其內建各種類比與混合訊號元件、多種高速通訊能力器件，是應用於PC周邊、數位家電產品、醫療電子產品、電動工具、工業控制系統、可持式裝置...等的最佳選擇。 股成為市場當紅炸子雞，台灣相關廠商包括新唐、盛群、松翰等，也搶搭此波缺貨熱潮，成為最大受益族群。 但MCU卻持續漲價，代表整體需求仍高，主要來源在於車用晶片，當電動車 ... 除九齊、類比科、凌通、陞達科技、松翰等MCU業者19日強攻漲停外，嘉晶 ...
松翰電動車: 林憲銘兒子 台灣上市公司網
另外，開發新領域、拓展利基型應用也是關鍵，像是凌通著力在BLDC（無刷直流馬達）許久，也有一定程度的成果，包含E-Bike、白色家電類等，同時也導入電動滑板車、助力車等，應用面持續拓展之下，儘管短期市場需求雜音大，但仍可預期下半年需求將優於上半年表現。 特斯拉崛起的過程中，由於電動車設計概念明顯與傳統汽車不同，加上導入多項 ... 或許可關注義隆電、松翰、偉詮電、盛群、茂達等IC設計的補漲機會。 松翰(5471)受惠於8吋晶圓代工產能有些製程鬆動，使得過去已經開發完成的新產品USB PD，近期有機會在取得更多產能量下，拚2022年逐季放量貢獻， ... 松翰電動車2023 半導體、5G供應鏈、電動車產業鏈、元宇宙、高速運算與伺服器、高現金殖利率等題材，儼然成為各路法人、投資名家的關鍵字。 儘管中國消費電子內需市場、全球總體經濟環境、國際局勢充斥諸多不確定性，不過，在特定的車用/工控等領域，晶片長短料的現象仍未完全緩解， ...
另外，松翰切入車用晶片打入歐美一線後裝市場，全年EPS估計8~10元，也是賺贏盛群及新唐。 這些MCU的同業，在MCU類股持續大漲創高之下，松翰低本益比的優勢將逐漸被市場發現。 萬寶投顧王榮旭指出，Delta病毒來勢洶洶，但疫情復燃會加速疫苗施打，對股市影響有限，台股暫時退回月線以下，主因是傳產股連續大跌，但中小電子走勢抗跌台積電也重新站回季線，財報利空鈍化。 此外，電子成交占逐漸回升到4成多，估計資金將會持續回流電子，只要電子強大盤就不會弱，再攻萬八就不難。 當我轉念之後，重新與阿飛相處，愈來愈投契，我慢慢去理解牠的情緒和行為，竟然好像可以理解阿飛的喜怒哀樂，而牠也非常體貼配合和我的作息，在我需要專心寫作的時候，牠會坐在身邊乖乖地陪著。
松翰電動車: 松翰電動車 在 小資富媽媽- MCU 漲價了，可注意松翰，盛群，新唐 - Facebook 的推薦與評價
未來可期待各家車廠持續升級 ADAS，帶動每台車所使用的 MCU 數量增加及規格提升，對於車用市場而言為一大重要的成長引擎。 上述種種過程包含處理資料、運算數據和控制其他系統都需要依靠 MCU 得以完成，故 MCU 可說是 ADAS 的核心。 由於 ADAS 所牽涉的運算和控制較為複雜，因此大多使用較高規格的 32 位元 MCU 以滿足對運算能力和執行速度的要求。 ADAS 是一系列汽車輔助駕駛功能的統稱，用以協助駕駛人處理行車時可能發生的各種情形，其最終目的是達成自動駕駛。 ADAS 背後的運作機制是利用安裝在車上的各式感測器，在車輛行駛時蒐集車內外的各種資料及數據，經系統處理和計算後，協助駕駛人判斷行車狀況，甚至介入控制轉向和煞車，常見的功能包括了盲點偵測系統、車道偏離系統和胎壓偵測系統等。
儘管切入USB Phone的時間較晚，但松翰可謂後勁十足，其中最大的原因在於其本身產品線的靈活組合，所帶來的設計彈性與成本的最佳化。 陳爾錚分析指出，以標準USB Phone的基本架構來看，必須包含一顆MCU與一顆USB Audio晶片，而松翰具備競爭力良好的MCU產品線，再配合其他早已成熟的USB Audio與影像相關產品線，未來不管是要加入影像功能或是開發無線相關應用，也相當有機會。 多媒體 松翰電動車 IC 領域，松翰與中國大型網路平台合作，提供點讀筆 OID，預計將是今年主要成長動能，且在商用筆電需求維持高檔下，相關產品出貨也可望持續成長。
松翰電動車: 【超夯白皮書】立刻下載！使用 Calibre 顛覆 IC 設計流程
我和女兒心裡一直無法接受，又有很大的愧疚，有很長一段時間不能平靜，心情處於低谷，好幾個月都快樂不起來，看著別人家的毛小孩就莫名想哭，於是女兒決定去找找寵物溝通師，來了解一下我們和阿飛的狀態。 松翰的主力市場在美國，深受美國經濟脈動影響，而歐洲與日本因為民族性使然，市場量能有限，「歐洲偏傳統型玩具，日本盛行電玩遊戲，」鮑世嘉說。 松翰也警覺不可太過倚賴美國市場，「會發展其他新興市場以分散風險，如大陸、越南等普及率較低的區域，」熊健怡說。
Anthony 撰寫的英文文章同時散見於 Pacific Prime 香港、新加坡、英國、杜拜、泰國分公司網站博文。 XC40 配備 Citysafety 城市安全系統、360 度泊車鏡頭、LKA 車道維持輔助系統。 BYD Atto 3 類近小型 SUV，外型設計富運動感，例如 dragon face 車頭、跑車型防撞桿和龍鱗 C 柱等視覺元素。 BYD Atto 3 配備自家研發的 LFP 刀片鋰電池模組、 PSM 永磁同步摩打、智能近遠光系統 HBA 等。
松翰電動車: 相關貼文
以電動車來說，一年開 15,000 公里，一度電假設跑 6.5 公里左右，如果八成時間在家中充電、兩成時間在外充電，以快充一度電 10 元、慢充 3 元來估計，一年只要 10,154 元，是加油的 1/3 左右，非常省錢；即使全部快充，也還是比加油便宜不少。 隔天，我從西部北上，一度電跑 5.6 公里左右，這是因為電動車其實在低速比較省電，高速會稍微耗電一點。 到了西螺休息站再次充電，充電到 80% ，也還是只要十來分鐘。 遇到快充站速度較慢，或是電動車可以接受的功率較低，充電可能需要 30 至 40 分鐘。 這是因為電動車發展的初期，續航力沒這麼好，可能實際續航才 200 至 300 公里，台灣從北到南跑一趟是 400 多公里，連這樣跑一趟都沒辦法。
- 他認為，隨著愈來愈多業者在網路電話軟體市場欲與Skype一較長短，將有助於整體市場熱度持續加溫。
- Jaguar I-PACE EV 定位為全電動中型豪華 SUV，內籠配備豪華皮革座椅、真皮包裹軚盤、全景天窗等。
- 二輪電動車由一般代步工具演進而來，加上了電力輔助，使電動車成為一般非人力代步工具或者燃油代步工具的取代品。
- 在台灣本土的電動自行車領導品牌 翔敏國際－Carscam行車王，累積超過30年的商譽，推出多款台灣製造的電動輔助自行車，並擁有實體店面，可供消費者購買前親自查看商品。
- 松翰的微控制器除原有8位元外，也已跨入32位元的領域，可提供給客戶功能更強大，運算效能更優越的最佳選擇。
- 並推出一換一稅務優惠以吸引司機換車，提供高達 HK$287,500 的稅務寛減。
