其次應盡速公布碳費費率，讓業界有所依循因應；更關鍵的是碳定價應採「雙軌制」，讓排碳大戶可選擇實施排碳總量管制與排放交易，並參照歐盟逐步減少免費排碳的配額；碳費徵收對象則採自主減量計畫優惠費率機制，讓碳定價工具有效幫助國家實質減碳。 【關於作者】羅時芳，因為博士口試委員的一句「你要在管理學院討論環保的重要性，畢業以後找得到工作嗎？」憤而孤單地踏上環境經濟之路。 以對供應商管理為例，包括是否要求供應商提供碳排放資訊、提供教育訓練、或調整採購誘因。
國際上落實碳關稅、綠電量能不足與碳交易制度上路，企業減碳的壓力愈來愈大！ 產經建研社理事長洪奇昌7日舉辦淨零公聽會表示，台灣碳交易所7日上市，各企業為了減碳，都出現「碳焦慮」。 碳焦慮 台經院院長吳中書呼籲，台灣中小企業涉及範圍廣泛，相關部會應針對不同產業，進行更有系統的輔導機制。 勤業眾信永續發展服務負責人陳盈州表示，在政策推動下，產業界開始產生「碳焦慮」，已建立機制的大企業焦慮感較小，擔心的是還有什麼方法可做到淨零；剛起步的中小企業焦慮感比較重，因為連碳盤查怎麼做可能一知半解。 國際上落實碳關稅、綠電量能不足與碳交易制度上路，企業減碳的壓力愈來愈大，產經建研社理事長洪奇昌今（7）日舉辦淨零公聽會表示，台灣碳交易所也在同日上市，各企業為了減碳，都出現「碳焦慮」。 莊競程也指出，過去二年，他一直強調要讓產業界理解「今天不做，明天就沒有生意做」的問題。
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不過，也有不少企業已經積極布局碳權，台塑集團旗下台塑新智能就轉投資微藻碳捕捉，透過合適的藻種，以吸碳方式達到減碳效果。 台塑新智能總經理劉慧啟表示，目前正向國內外申請碳權認證，其中的關鍵在於碳權計算的方法學，希望未來通過後，微藻碳捕捉技術產生的減碳成果能納入碳權交易中。 對於處理量能，黃淑君認為，由於2026年就開始推動CBAM，希望市府經發局落實輔導策略上可以循序漸進，提升協助家數，也可以在第一線給予補助。 何怡明提到，今年是新北減碳年，減碳四部曲的第一個作為就是成立碳檢健中心，協助企業制定減碳策略，同時也推出「資訊揭示」、「進場輔導」、「減碳協助」、「淨零補助」等四大招12項目，協助新北企業快速降低碳排放、減少碳焦慮。 新北市府今成立的新北Net Zero碳健檢中心七大項核心業務為協助中小企業，產業能效提升、節能汰換及再生能源補助、新北工業區立體化能源管理之容積獎勵、工業局低碳化轉型輔導及專案貸款等。
但真正讓這些半導體廠感到擔憂的不是碳權交易，而是台灣綠電不足，導致無法透過購買大量綠電，抵銷產能擴充對電力，對於國際大客客戶要求須在二○三○年或二○五○年須達到減碳目標，面臨頗大壓力。 碳焦慮 一家半導體大廠高層透露，工廠分散在幾個國家，目前各國也已成立碳權交易所，公司早已進行碳權交易，甚至還將多出的碳權賣給中鋼子公司。 碳焦慮2023 碳焦慮2023 歐盟碳邊境調整機制（CBAM）將於今年10月試行，國內廠商如何完成碳盤查為出口關鍵。
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愈來愈多企業開始將推動減碳、甚至淨零碳排的目標當作一回事，但也衍生「碳焦慮」現象，甚至傳出有企業為了搶買碳權遭詐騙。 專家表示，按部就班從碳盤查做起，就能順利跟上淨零轉型，關鍵在董事會這個最高治理階層能否展現決心。 經濟部中小企業處副處長吳佳穎說明，政府盡力協助約160萬的中小企業，提升企業對減碳的知能，特別是受到供應鏈低碳衝擊的企業，要優先來處理輔導，大帶小的作法就是輔導讓一些企業作為典範，而相關領域的企業可以去見習，促成整個產業聚落或供應鏈上下游的碳盤查。 對於青年世代來說，氣候變遷更是直接威脅到他們的未來，「沒有未來，何必讀書？」這句在氣候罷課行動中的詰問，便反映出對未來的焦慮感。 自2018年開始的氣候罷課的行動在全球遍地開花，也有人因此氣候焦慮而改變自身的生活習慣與工作等種種選擇。
若政府只顧忌收錢會得罪企業，不敢訂出合理的收費，就像是勞師動眾打造出一個大豬公撲滿出來，最後只放幾個銅板進去，反而徒增行政成本，白忙一場。 為了釐清臺灣中小製造業對淨零的期許以及態度，綠色和平委託時勢公司發表「2022臺灣中小製造業碳管制意向調查報告」。 本次民調結果發現 1)多數企業期待碳費用於補助設備升級、碳盤查及發展再生能源；2)將近8成受訪企業接受碳費擴大徵收範圍，願意與排碳大戶共同承擔轉型責任；3) 超過5成受訪企業支持碳費接軌國際，徵收每噸至少300元新臺幣。 相較而言，我國碳交易市場性質較類似「碳抵換」平台，協助我國產業團購國外碳權，或種樹造林等植林所抵換的額外碳權，但這種作法要注意可能導致企業不從事實質減排的風險。 再者，歐盟至今未曾表示可接受以買國際碳權等抵換機制，作為廠商出口歐盟可抵減CBAM的條件（只有國內繳交的如碳費等碳定價費用，可獲扣抵）。 其次，日前蔡總統宣布將成立「碳交易平台」後，證券交易所預計於今年7月前成立「台灣碳權交易所」。
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他呼籲，政府應更有系統規劃，根據產業不同，相關部會也應向產業傳遞更多資訊，以進行更有效的輔導。 二、「減碳需要政府資源協力」，台灣企業淨零轉型會先從碳盤查開始，並規劃碳減量的目標，最後用碳權抵換與碳交易的制度，達成企業減碳的目標。 但是減碳的管理顧問業者品質不一、綠電量能不足，沒財力的小企業恐搶不到資源，或者是花錢走了冤枉路。
第三代半導體材料SiC、GaN開始從過去利基市場，正走向主要的舞台，對於半導體產業關注的投資人是不得不關注、了解的方向，也可以從中發掘值得投資的大成長標的。 面對氣候焦慮就如同面對氣候變遷一樣，需要透過行動來減緩問題惡化的程度，同時也必須記得：氣候變遷不是一個人可以解決的問題。 碳焦慮 氣候焦慮並非一種疾病，但若這種焦慮持續太久而沒有得到緩解，便可能會造成其他的心理健康問題，例如：憂鬱症、焦慮症、創傷後壓力症候群（PTSD）等等；而過於嚴重的氣候焦慮也可能讓人因為無助、絕望而無法做出任何行動，甚至因此否定氣候變遷的存在。
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中華經濟研究院副院長王健全指出，台灣企業的減碳壓力相當迫切，不做減碳就接不到單。 政府推動減碳的位階越高，跨部會協調才更快更有效，可以參考歐盟以政府採購、租稅減免、鼓勵綠能、自動化等投資、技術支援平台協助等等作法。 供應鏈上游帶下游、企業大帶小之外，也要多借助第一線接觸廠商的公協會，發揮積極的認證、教育、諮詢功能。 碳交易所已上路，後續相關子法標準要明確讓廠商可以依循遵守，並與國際接軌確保認證效力。 台灣經濟研究院董事長吳中書表示，期待政府有多元的作為引導企業減碳，要思考如何與國際接軌，碳權價格具備流通性，碳權市場才有健全的發展。
從而需求大於供給時，會不斷推高每一排放配額的拍賣單價，近期歐盟ETS每一單位排放配額的碳價已超過100歐元。 不過預計成立的「台灣碳權交易所」，尚無採用總量管制與排放交易的規劃，因為我國仍以「碳費」作為主要的碳定價政策。 有關碳費與費率的討論，已進行數年之久，但母法通過後卻遲未能對子法定案，加上我國開徵的287家企業所涉及的產業別，也與CBAM管制的產業並未完全對攏，例如我國將半導體產業納入徵收碳費範圍，但歐盟CBAM並未管制半導體等製品。 再如我國中小企業多半不是第一波優先開徵碳費的對象，因此即便政府2024年開始收碳費後，出口歐盟的中小企業無法爭取抵減，都會出現「想抵減的減不到、有繳費的沒有抵減壓力」的問題。 未來政府政策的推動不僅應加速，更應精準調校適用範圍及順序，使得我國的碳定價措施一方面有助於落實減碳義務，也能協助我國出口產業。
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也建議政府制定碳定價必須參考競爭對象的碳訂價和策略，避免臺灣廠商受到不平等競爭，同時將課碳費用於協助業者更新設備、取得綠電，提供培訓課程，以及引進新技術設備來達到淨零碳排的目標。 綠色和平專案主任洪昇邦主任表示，多數受訪企業支持淨零轉型政策，但大多不了解實際執行內容，因此深感威脅。 中小企業主面對碳費的態度，是將其視為投資一個氣候保險，希望政府妥善利用這筆共同投資幫助企業轉型。
台灣知名內容型網路新媒體，2016年成立，由資深記者、媒體人及影像工作者組成，專精數位匯流、醫藥生活、網路科技、政治民調、新能源、金融財經及企業公益領域。 過去環保署曾委託的英國研究機構倫敦政經學院格蘭瑟姆氣候變遷與環境研究所調查，每公頓碳費應課徵新台幣300元以上，對企業來說才能夠達到減碳的力道。 只不過，授予碳費收取機制的《溫室氣體減量及管理法修法草案》（簡稱溫管法）仍卡在行政院，過去一段時間，環團呼籲需加快溫管法修法，及早建立台灣的碳定價制度，張子敬去年10月在立法院經濟委員會曾說，最快2023年訂定每公噸碳費金額，並在同年開始課徵。 數位發展部長唐鳳今（25）日表示，為降低民眾遭到冒充政府簡訊詐騙的風險，數位部規劃政府專用短碼簡訊平台，未來各政府機關皆... 繼Tesla之後，三年後的今天，眾多車廠終於開始積極的跟進，預計SiC市場將從2019年的5.4億美金，在5年內成長5倍到25億美金，也吸引了眾多汽車半導體大廠積極投入。
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劉銘龍認為，國家碳排放始終在高檔盤旋，第一期目標是二○二○年減百分之二，結果只減百分之一點八八；第二期目標是二○二五年減量百分之十，看來是不可能的任務，遑論二○三○年要減百分之廿四。 作為科技公司造車、顛覆市場的領頭羊，特斯拉Tesla在2018年就領先全球車企採用了SiC的功率半導體元件技術，創造出領先的續航、超充實力。 當氣候焦慮「患者」改變生活習慣，邁向一個永續的生活方式，例如：以大眾運輸取代私人汽機車、多吃蔬菜少吃肉、選擇永續的工作時，便會認知到自身的改變能夠為減緩氣候變遷出一分力，進而減緩氣候焦慮。 美國金融服務公司高盛（Goldman 碳焦慮2023 Saches）在一份報告指出，新政府面臨最急迫的問題，就是通過2024財政年度的預算，如果沒有新預算，政府支出將受到非常嚴格的限制。 中國大陸外交部指出，日方沒有證明排放核處理水決定的正當合法性，中方將採取一切必要措施，維護食品安全和人民的身體健康。
