「2020年暑假接觸自由潛水，讓我徹底著迷和深愛。自由潛水帶給我此生從未體會過的極致自由寧靜感，中浮時彷彿身處在外太空，沒有任何的引力；freefall時就像掉進宇宙黑洞，無限墜落。」柯志達今年3月參加台灣盃自由潛水深度賽，留下對這項運動最深刻的體會，更展露奪牌的雄心。 「所有（電動車）業者都虧本，沒利潤，都是虧本的事業。」柯勝峯對企業損益很敏感，他認為，電動車電池是消費者卻步的原因，電池是一個耗損率高的東西，所以沒計畫賣斷，由光陽扛起免費更換責任。 「換電是補充能源方式，不能說是一種商業模式。」柯勝峯說，回顧過去 20~30 年電動車發展史，很多嘗試換電營運模式的業者，多數都沒有成功，最近宣佈放棄換電、專注快速充電的就是 Tesla，他分析。 韓國光陽柯俊斌柯勝峯，2014年7月11日— 機車業龍頭廠光陽工業在成立半世紀後， ...
2022年邁入尾聲，國內機車市場銷售版圖大致底定，燃油機車與電動機車的總排名都跟往年不太相同。 挑戰國內機車年度銷售23連霸失敗，光陽工業(KYMCO)董事長柯勝峯接受《CNEWS匯流新聞網》專訪時表示，其實對團隊來說不失為一個轉機，內部已經將這股衝擊轉化爲動力，相信明年就能讓各界看到改變，有信心再次重登市場龍頭地位。 對於痛失國內銷售冠軍，柯勝峯表示，短期內要立刻重返銷售冠軍仍很挑戰，但此次將發表會定位為「全力以赴」，主要就是希望讓市場看到光陽新車全面升級，搭配疫情過後的全新開始，光陽將以油車、電車雙料冠軍做為目標，今年就有機會單月奪回銷售冠軍。
柯勝峯女兒: 國際要聞
受到新冠肺炎疫情攪局，柯勝峯坦言，光陽在電車領域的布局、新產品推出時程上，確實有放慢腳步，今年是「鴨子滑水」，但他強調，光陽電動機車未來發展絕不會辜負各界的期待。 他指出，目前台灣電動機車看似賣得很好，搶下約一成銷售市占，其實全都是補（貼）出來的！ 整體產業的附加價值仍是「負數」，而補出來的台灣經驗，不具備挑戰全球市場的可能。 也有不少人發現去年盛大佈局的KYMCO Ionex車能網，今年在Time to Excite國際新車發表會上似乎沒看到後續消息。
柯勝峯說，雖然希望今年就可以成為電車龍頭，但與競爭對手還是有一段差距，明年是光陽60周年，因此設定為明年目標也有特殊意義。 柯勝峯女兒 「先前推出的SuperNex、RevoNex，主要是品牌技術的展現，如果現在開始量產，很可能會虧本。」柯勝峯透露，未來不一定有黃牌重機，但內部現正評估量產電動紅牌重機的計畫。 Gogoro在陸學森的領軍下，2011年著手電動機車佈局，獲得國發基金注資約8.4億元，至今電動車產品已更迭至第4代，並與Yamaha、宏佳騰、eMoving、PGO、台鈴等車廠合作，幾乎將台灣電動機車版圖吃下。 54歲的光陽董座柯勝峯盛讚，政府在電動車普及的協助效率相當快，但話鋒一轉，直批「單一電動機車廠商在國家基金的注入下，市佔率已經達到80%，如果再加上合作廠商就來到95%，這對於電動機車產業是很不健康的」。
柯勝峯女兒: KYMCO Ionex 3.0 發表會，推 4 款電動機車：小綿羊到大野狼都有 (早鳥終身免基本費)
他也說，在電動化浪潮興起後，商用的需求越來越高除了外送業者以外，更有物流專用車種的需求，因此此次也有市場上最大載重的Pro系列。 無論KYMCO RevoNEX還是之前全球矚目的SuperNEX電動重機超跑，兩款車都是定位在高端市場且展現品牌科技含量的代表作，欲打進全球電動重機市場就要有不同的產銷模式。 同時，光陽集團董事長柯勝峯也提到研發作業不僅持續進行中，也會順應相關技術發展持續改進，期望正式量產販售時能讓全球買家滿意。 還有明年即將量產上市的豪華三輪探險巡旅KYMCO CV3，台灣市場會不會銷售目前也還在評估。 因為三輪速克達主要的銷售市場在歐洲，加上KYMCO CV3延續AK550的動力與相關設計，但透過前雙輪結構提供更穩定的騎乘感受，市場定位不同售價也會有所調整，最終可能會無法達到台灣消費者預期，所以還有許多討論之處。
光陽積極推進國內換電站建設，喊出第一年千站、第二年倍增的目標，對手花六年多才完成全台2,100多站換電站建設，光陽要用三分之一時間超車，相關投資、資金需求不斐。 為了搶下油電雙料冠軍，董事長柯勝峯領軍推出八款全新油車，宣告光陽重返第一的決心。 勁敵獨霸的局面，給了柯勝峯出奇招的空間，「讓用戶有不同的補充能源的方式及選擇。」光陽新推外送員到府換電服務，就是其一。 未來如果服務規模擴大，光陽還將與第3方團隊合作，「目前最有可能的合作對象為全球快遞」，柯勝峯坦言。 據經濟部工業局「電動機車產業」網顯示，自2009年4月電動車補助計畫開始，Gogoro累積補助車輛數為373,464台，若加上PBGN聯盟廠商的數量已超過40萬台，但光陽電動車僅19,475台。 柯勝峯強調，大陸電動二輪車新國標為電動車輛設定高技術門檻，過去市占份額最大、單價人民幣1～2千元以下的公版電瓶車將面臨退市壓力；電摩產品具有相當的技術門檻，不是電瓶車廠能夠輕易跨越。
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換言之，如何能提高自動化，前端經銷商教育訓練，後端生產地獄能夠克服，將是光陽下半年最大兩個挑戰。 不易成功關鍵是，「電池成本很高，消費者自己有一顆，店家還要多準備一顆等著給客人換，這跟飯店必須多空出房間，讓消費者可以立刻換房間一樣不可行。」柯勝峯說。 柯勝峯女兒2023 「沒有虧本」是柯勝峯受訪時不斷掛在嘴邊的話，這也是為何經過詳細計算，光陽不做換電，直接選擇充電為主的服務模式。
對此，光陽集團董事長柯勝峯表示電動機車一直是未來發展趨勢，KYMCO Ionex車能網也持續研發當中，預計明年第一季將會有新產品推出，也會將成為KYMCO明年的品牌重點。 從 Ionex 3.0+ 與獨家的「尊榮換電」身上，我們瞭解到這項服務的宗旨所在，那麼未來 Ionex 3.0+ 還會有什麼樣的發展呢？ 柯董事長也表示，從 Ionex 柯勝峯女兒2023 推出迄今，其實光陽一直有在針對市場上的聲音以及消費者的需求來做改善，在改進的過程中也發現了許多以往不曾注意到的地方，而「尊榮換電」未來也會因應消費者需求做更進一步的調整。
柯勝峯女兒: 使用 Facebook 留言
預定明年初開始販售的KYMCO KRV，雖然柯勝峯對產品與各界給出的評價都相當滿意，但也坦言還有部分需要微調。 例如發表會與試乘會所看到的兩種車型，屆時有可能再增加甚至導入自家開發的Noodoe儀表系統。 因此，才沒有詳細公布KYMCO KRV細節與售價，不過最快在1個月內就會拍板定案並展開預售作業。 在KYMCO Time to Excite國際新車發表會隔天就舉辦試乘活動的KRV，不僅獲得媒體極高的評價，更預言將會對現行運動休旅市場帶來衝擊。 光陽集團董事長柯勝峯也強調，紅牌大型速克達重機並非是人人都可以擁有的車款，因此透過與AK550相同靈魂與操控性打造的白牌頂級車款KRV，來滿足喜愛運動休旅的消費者。
「這兩台都沒有虧錢在賣。」柯勝峯指著剛發表的 Many 110 ev 以及 Nice 100 ev 新車，儘管補貼後價格親民，他強調沒有虧錢賣，似乎向股東信心喊話。 2003年，在光陽與本田雙方合意之下，終止技術合作關係，並由光陽原始 ...,柯弘明的三個兒子：柯勝(峰)、柯宇峯、柯光峯，也都進入光陽董事會，分別擔任董事長、執行董事與 ... T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 柯勝峯坦言，過去雙方在疫情期間只能線上溝通，這才是遲遲停在試營運階段的主因，不過隨著疫情和邊境的解封，雙方已敲定實體碰面時程，準備討論更深入的新合作規畫。 熱衷挑戰極限的他，確實如柯勝峯所言：「他很愛自由潛水。」YouTube頻道近一年幾乎以GoPro紀錄潛入水中的深海美景，個人IG還大秀擁有人魚線的精壯身材，帶家人出國一起體驗極限運動。
柯勝峯女兒: 台灣瑪莎拉蒂預告下半年導入新車2023-08-18
他說，透過電動機車切入東南亞市場，不僅當地政府歡迎，且消費者接受度高，有很高的成功機會。 柯勝峯女兒2023 光陽從B2B領域著手布局東南亞，入股合資設立Grab Wheel，投入共享電動機車服務，最快明年就會大量投放車輛，光陽電動機車將開始在東南亞街頭馳騁。 他強調，光陽發展電動機車，看的不是只有台灣有限的市場，而是放眼全球，真正的對手也不在台灣，而是像本田、山葉等國際級機車大廠。 在三陽奪下銷售龍頭寶座後，光陽積極反攻，13日舉辦「全力以赴」新車發表會，一口氣發表八款新車，除找來藝人盧廣仲、與Janet為新車代言，董事長柯勝峯兒子、自由潛水國手柯志達也首度以職人身份現身為Racing man新車站台，罕見父子同台。 不過，燃油機車面臨越來越多環保法規要求，「光機車升級一個行程，化油器就要多 1 萬元，成本也在增加。」也因此柯勝峯認為，未來 柯勝峯女兒 5 年電動機車成本有機會與燃油車一致，出現黃金交叉，長期電動機車就能有合理的利潤。
舉個例子來說，尊榮換電可以幫使用者開車廂換電池，既然專業人員都到你車子旁邊了，那是不是可以幫忙測一下胎壓、看一下煞車、檢查一下輪胎耗損狀況，或甚至做個基本保養？ 柯勝峯挑戰業界，Ionex旗下S系列新車找來士林電機強強聯手，10月推出市場第一款馬力突破8kW的白牌電動機車，謝漢章預告，未來仰德集團要與光陽更深化合作，除了由士林電機提供電動機車的動力馬達，旗下新竹物流將從6都開始，逐步從光陽燃油機車汰換成Ionex電動機車。 除即將於這兩個月上市的八款燃油機車外，光陽13日發表會也讓三款電動概念機車同台亮相，雖未必會在台上市，不過柯勝峯指出，未來光陽在油車與電車將同步推進，今年開始電車也將更積極善用油車通路資源，以儘快達成雙料冠軍目標。
