如果這個目標能夠成功達成，不只能夠帶動當地經濟與地方企業的發展，更重要的是，也能讓其會員享受到只有當地獨有的，完全獨特的體驗。 2019年底開始的COVID-19疫情延燒至今已經滿兩年，多國封閉國界，限制人民移動。 2021年疫苗問世之後，歐美各國雖逐步開放，但許多亞太國家仍採取謹慎、嚴格的防疫措施，謝絕外國國籍的旅客入境、居家或防疫旅館隔離、再加上檢疫費用等，大大提高了跨國旅遊難度與成本，全球旅行業仍籠罩在看不到盡頭的寒冬當中。 前陣子有網路謠傳旅行社推出到美國打疫苗的團體行程，雖然觀光局已公告旅行社出團為違法行為，但此消息卻也讓不少人興起出國打疫苗的念頭，個人機票詢問度突然增加，尤其是美國洛杉磯、夏威夷、安克拉治。 林顯峻指出，目前長榮針對班機取消／異動合乎規定者，可免費改票一次，免補價差；華航則是依據各國規定，因檢疫需要或發燒被拒絕登機者，可免費改票一次，須補價差。
「雖說國家邊界或許仍處於封閉狀態，但依然可以在線上與世界各地現有和新的消費者，以及其社區互相聯繫。」Amanpreet說道。 疫情從去年持續至今，大家都非常關注各國何時解封開放，甚至有人已經默默在計劃疫情後的旅程，只是，後疫情時期的旅行形式還會一樣嗎？ 這期，請來Airbnb和大馬入境旅遊業公會（MITA）負責人解惑一二。 國際旅遊業在2019年貢獻了全球約8%的溫室氣體排放量，儘管數據看起來不高，但是別忘了——旅遊可能只是人類（或少數人）生活中「一部分」的休閒活動。
疫情後旅遊: 疫情後最不想哪國人來玩？ 近9成日本人狂喊：中國
公勝保經資深體系總監劉庭瑋建議，海外旅遊民眾不妨選擇「含法定傳染病保障」商品，保障旅遊期間的安全性，畢竟海外醫療費用偏高，且醫療資源不如台灣充足。 疫情後旅遊 另外，GOGO保專案負責人楊振和也提醒，目前國內旅遊的旅行險投保意識不高，可能是覺得在國內就醫相對方便，也不會遇到班機延誤等旅行不便，但目前產險公司有推出針對國內旅遊「租車、自駕遊玩」的旅平險方案，提供如發生擦撞意外的第三人責任險、或汽車事故賠付租賃公司賠款等保障，保障更全面。 擁有鑽石公主號與至尊公主號的「公主郵輪」集團，除了在4月已經取消阿拉斯加的郵輪旅行，5月更進一步取消歐洲、跨大西洋等大部分的夏季航線。 但微妙的是，其他的大型豪華郵輪公司，卻也預計從6月～8月開始陸續恢復航班，或是透過延長票券的有效時間、兌換未來航班等方式重啟產業運作。 想要滿足顧客「分享」與「嘗試」的需求，並在疫情後快速復甦，勤業眾信建議業者可以重新調整其「忠誠計畫」的內涵，以更創新的方式提供消費者動機重回旅遊。 以航空業而言，業者可以導入更加數位化、社群導向的回饋計畫，在新的回饋計畫中，不僅僅是關注於該會員個人，而是關注如何替「團體」或「家庭」創造效益與美好的體驗；另一方面，旅館業者則可以嘗試將其所在地的地區特色，與其忠誠計畫緊密連結。
張錫聰表示，觀光局不斷滾動檢討「獎勵旅宿業品質提升補助要點」，協助旅館導入企業資源規劃系統（ERP），或飯店管理系統（PMS），朝智慧化經營方向發展。 對於台灣觀光旅遊產業營運狀況，觀光局長張錫聰，在接受《今周刊》數位內容部採訪時表示，面對疫情，觀光旅遊業的復甦曲線，呈現「非線性和不穩定性」。 通過採用和接納數碼化的方案，旅遊業者和傳統的實體企業等行業業者將有機會吸引更多的顧客。
疫情後旅遊: 台南市府：若疫情更嚴峻 耶誕跨年將改「線上演唱會」
疫情時，日本只受理商務、留學及有長期逗留資格人士的相關簽證申請。 經關鍵字分析發現，此次疫情波及餐廳嚴重，第一季美食及餐廳字詞多與熱門美食、推薦餐廳相關，第二季美食及餐廳雖提及多，但因無法內用缺少人潮提及內容較為負面，而餐廳、美食、外送三者之間相互提及度高。 〔記者賴筱桐／新北報導〕新北市新店區新增1例本土登革熱病例，為47歲女性，8月12日到15日有台南市活動史，8月19日出現發燒、頭痛、肌肉痛、關節痛等症狀，當天就醫後通報採檢，23日經疾管署綜合研判為登革熱確診，目前已康復。 衛生局表示，目前已有14縣市出現本土病例，全國病例數為近10年同期次高，各地感染風險高且社區已出現第1型及第2型登革熱病毒，曾感染登革熱、年長及高風險族群，需注意身體有無出現出血徵兆等出血性登革熱警訊。 衛生局指出，防疫人員針對左營區福山里周邊疫調，發現有多處工地積水與露天置放雜物，成為病媒蚊孳生的溫床，強調將不定期派員稽查，如經查獲工地積水孳生病媒蚊，將依傳染病防治法開罰，並勒令停工至複查改善為止。 中央氣象局說，原位於菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓，今天下午2時發展為輕度颱風、編號第9號蘇拉，預測向北移動，對台灣影響程...
法國海岸保育署決定從2021年夏季開始，禁止觀光客跟當地漁船在峽灣內下錨，所有船隻只能快速通過、不能停留。 舉例來說，雄獅旅遊品牌策略總經理游國珍指出，「我們未來的收入，也許旅遊套裝產品只有1／3，另外2／3是人移動或聚集過程當中產生的消費行為。」意指，旅行社要做的不只是國旅，而是轉型到生活產業。 因為國旅市場終究有飽和的一天，而且也無助國際間發展與交流，固然近期便發展出「旅遊泡泡」的模式，意旨在疫情期間，針對相對受控、檢疫措施互信的國與國實行「縮短隔離時間」的旅行方法。 上述狀況並非適用每個人哦，會提到這兩個議題，除了跟近期少子化議題延燒外，在無法旅遊的後疫情時代，你是否思考過「未來想要怎樣的旅遊方式」？ 其中自組團的團體旅遊旅行社沒有自動化的故事可以寫，因為中間有太多人性化變動，元件的談判採購無法大數據化，因此只能走第二條路，轉型成泛旅遊生活產業，延伸到它原本在旅遊業所接觸過最有自信、轉換成本較低的相關產業，零售、餐飲、交通、景點開發。
疫情後旅遊: 疫情後歐洲航空業缺工嚴重，旅客必須隨身攜帶的行李是「耐心」
此外，許多觀光城市也開始思考旅遊對於當地的衝擊，以及其自身的生態負載力。 疫情後旅遊 位於地中海蔚藍海岸邊的度假天堂波克羅勒島（L’île 疫情後旅遊 de Porquerolles）在2020年暑假解封時，經驗了前所未有的登島人潮。 擁擠的海灘與登山步道使得遊客滿意度低於五成，當地政府決定從2021年夏天開始，限制每天登島觀光與住宿的人數，不但能減少生態衝擊，也更能提升旅遊品質。 像是在法國南部馬賽到卡西斯（Cassis）間的峽灣群，在法國封城與旅行禁令期間，就因為人類活動減少，一種消失已久的水草因而奇蹟地在峽灣內生長，豐潤了峽灣內的微生物與生態圈。
正因為面對到人力短缺的窘境，第一線服務人員該如何在前線協助解決顧客疑問的同時，兼顧線上需求？ 疫情後旅遊 在台灣，2021的疫情比2020更加嚴重，不只影響民眾出遊意願、也衝擊各景點的旅遊限制，使得2021是相對更為特殊的一年，有超過半數民眾表示因疫情減少旅遊次數，並有近四成民眾表示因為疫情改變旅遊方式。 2022隨著疫情減緩與常態化，種種跡象顯示國旅的回溫，就讓我們在初解封的此時，一同看這幾年疫情下的旅遊產業，以及今年2023年旅遊產業的發展前景。 Hotels.com指出，今年旅遊行程受疫情影響而被迫調整，加上國際情勢尚未明朗、旅遊限制等原因，有過半數（52%）的國人旅遊心態變得比以往更為保守，甚至表示擔憂。 有29%的國人認為，政府單位認可旅遊的安全性，他們便能開始安心、放鬆的旅行。
疫情後旅遊: 解封、解除警戒
《Social Lab社群實驗室》透過《OpView社群口碑資料庫》追蹤近1個月內「疫情過後」相關話題，整理出網友熱議的5件「最想做的事」，以及5大熱議縣市網路聲量狀況。 客製遊程Tripodology平台，是專為旅行業設計的SaaS平台，賦予從業人員強大的數位能力，可以快速反應客製化遊程的種種需求。 從古傳承至今，揉合了不同時代、不同地方的文化特色和在地食材，吃的是大廚功力、在地風土，更是台灣的愛熱鬧、樂於分享、互相幫忙的人情味。 《臺灣米其林指南 2023》公布必比登推介名單，共 139 個店家入選必比登推介， 26 家是在今年新獲得必比登推介肯定，其中許多提供的是臺灣料理及在地小吃。 疫情後旅遊 例如「無圍牆博物館」——由藝文管家帶住客瞭解大稻埕、赤峰街或城北廊道；Netflix 影集「華燈初上」正夯，他們則推出由日籍管家帶房客遊覽條通與片內人氣場景的方案，方案甚至包括品嘗劇中主角的威士忌，最後則搭配晶華冠軍牛肉麵，呼應日本酒客喝完酒後都要吃一碗拉麵的習慣。 本表內容乃依據世界各國規定更新，由於各國入出境規定依據疫情狀況時有變動，本表倘有未及更新者，相關資訊仍應以各國主管機關公布為準。
對於油價走勢對獲利壓力，高星潢指出，航空燃油價格持續往上，油品需求升高、價格一直往上走，第3季走了一半，目前都有獲利，油價一上漲會有壓力，但還是持續獲利，將引進節流貨機為目標。 另一方面，當「技術」成為最大化商業應用與人才價值的關鍵，不只開發者與技術人才成為世界趨勢的造浪者，企業之間的合作、應用也牽動著整體大局的走向，於是，本次年會也將在台北、高雄兩地，現場展示新創與企業實際落地的商業案例。 根據2018年一項研究表明，旅遊業的碳排放量約佔全球總量的8％，其中航空飛行佔最大份額。 葛莉塔也因此提出了「搭機可恥」（Flight Shaming）的行動，呼籲人們盡量改搭乘相對排放量更低的運輸工具——像是船隻、火車等——進而減少對地球的傷害。 老實說，第一時間狂奔機場，在另一端等待的可能是恐怖，這不是我眷戀旅行的情由。
疫情後旅遊: 旅遊新趨勢NO.9 科技無可取代
而軟體上，則針對不同客群打造獨特行程，例如手作調香課程、與白石畫廊合作的私人導覽行程，或是和行政西點主廚趙崇曦學習烘焙餅乾、和米其林一星雅閣中餐廳主廚張國邦學習製作港式點心等。 疫情後旅遊2023 在去年三級警戒解封後，無法出國旅遊的台灣客人首選是城市以外的度假型飯店，擁有米其林指南推薦飯店晶華酒店的晶華國際酒店集團公關副總經理張筠說，旗下的太魯閣晶英飯店平均房價與住房率都創新高，其他據點包括礁溪、花蓮、高雄等，業績也都在成長。 為創造政府與業者溝通平台，北市府觀傳局將於8月11日舉行「2020台北後疫情時代觀光旅遊轉型論壇」，邀請到高雄餐旅大學觀光研究所教授劉喜臨擔任主持人，還有晶華酒店董事長潘思亮、易遊網董事長陳甫彥、台灣觀光策略發展協會創會理事長游智維等人，分享後疫情時代觀光旅遊轉型策略。 相較於亞太地區其他旅客，儘管台灣被國外智庫評選為武漢肺炎疫情控制前3名，只有不到2成（18%）的台灣旅客表示已經預訂或是規劃2021年的旅遊安排，超過6成的台灣旅人表示自己在2021年沒有任何旅遊規劃、或對旅遊恢復常態不抱期待（67%）。
根據東方線上E-ICP 2018年至2021年的調查，台灣國內旅遊自2017年逐年成長，2020年更是來到了四成五左右；國外旅遊近幾年起伏不定，20年更是受疫情影響而只剩下1%。 曾淑慧說，目前我國郵輪防疫指引已經全面回歸疫情前，若是在郵輪上出現呼吸道疾病，請民眾通報郵輪上工作人員讓其評估狀況。 疫情後旅遊 金管會於今年7月底宣布修改相關法規，三大鬆綁讓民眾在網路投保的身分驗證更加快速，越來越多民眾透過網路投保平台投保，可在不受空間與時間限制下，備妥相關文件資料，即可完成保險保障需求。 觀光局表示，鑑於兩岸民間旅遊交流已暫停超過3年，雙方旅行業名單、從業人員人力配置、旅遊資源及接待能量等均有所變動，為確保國人前往大陸團體旅遊品質，將於1個月準備期間內與旅行業者討論恢復團體旅遊之應注意事項，及與旅行公會研擬符合實務之調控方式，細節確定後再向旅行業者公布。 欣傳媒統計了2021年台灣人期待的旅遊目的地，日本依舊是台灣旅客參訪首選（佔 43%），緊接著為泰國、南韓、 越南、馬來西亞等，可見台灣人主要還是以周圍亞洲國家為主。 一來是因為方便、 便宜、熟悉；二來是在非常時期，旅途越遠風險越高，故選擇鄰近國家的旅遊將會是未來幾年的方向。
