Luxgen 在 2021 年 3 月重新調整 U6 GT 車系編成策略，延續 2020 年第三季時智遊版降價至 74.8 萬元，2021 年將原本 AR 環景版更名為 AR 好行版，售價更由 AR 環景版的 89.5 萬元降至 80.8 萬元。 Honda台灣本田2021年繳出28,533台的總銷量，在一般品牌中排名第4，其中CR-V更是佔據品牌6成的銷量，最終強勢拿下國產休旅第2名，繳出17,402台的亮眼表現。 更高規格的型號配備易於使用的10.3吋觸碰面板，入門車款也配備了整合Apple Carplay和Android Auto的8吋螢幕。
第2名則是預計在8月中旬發表全新大改款的國產中型休旅銷售冠軍Honda CR-V，儘管改款話題發酵，CR-V的銷售與掛牌數表現完全不受影響，8,616輛掛牌數表現甚至比去年前6個月還成長16.1%，顯示臺灣消費者依舊「熱愛」Honda的國產中型休旅作品。 憑藉著實惠的價格設定，Nissan旗下的小型跨界休旅Kicks登陸臺灣市場之後就一直能夠繳出亮眼成績單，雖然就時間上來說，Kicks已經接近小改款更新的時間點，海外市場也已經陸續推出小改款車型，屬於產品銷售週期的中段，需要透過產品更新維持競爭力。 緊跟在Toyota三大神主牌之後，則是國產休旅市場的代表作品，國產化後已經演進至第四代的CR-V依舊是臺灣消費者相當熱愛的SUV作品，2021年小改款之後，CR-V仍然維持穩定銷售表現，2021年17,402輛掛牌數甚至比2020年成長6.8%，顯示小改款之後的產品實力受到消費者肯定。 車廠、消費者都熱愛的休旅車已經成為絕大部分購車族首選，有國外機構蒐集熱門休旅並按照油耗、行李廂收納空間、舒適度以及科技輔助系統配備進行評測，而其中這5位受歡迎的休旅選手台灣也都買得到，長時間霸榜的TOYOTA RAV4和Honda CR-V都上榜。 作為品牌中型 休旅車品牌 SUV 休旅銷售中堅的 Subaru Forester，現行第 5 代車型最早是於 2018 年紐約車展發表，臺灣市場則曾在 2020 年 3 月追加 GT Edition 運動化套件車型。
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XV 休旅車品牌2023 GT Edition 主要在外觀換搭由前 Subaru 全球先進設計總監小林正彥設計之屬運動化套件，包含前後與車側雙色下擾流板、後擾流尾翼、GT Edition 專屬 18 吋五輻鋁圈，內裝則增列 360 度環景影像系統。 安全科技部分，EyeSight 車型與 GT Edition 皆標配 PCB 自動煞車、車道偏移警示、全速域 ACC 等系統。 動力單元為代號 FB20 的 2.0 升水平對臥 4 缸缸內直噴引擎，其引擎也較前代減輕 12 公斤，全車系配置對稱式全時四輪驅動、CVT 變速箱，輸出表現則有 156 匹、20 公斤米。
車內則標配 8 吋 LCD 觸控螢幕，並支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 等智慧手機連接機能。 Outback 採用對稱式 AWD 四輪驅動布局，動力單元 2.5 升水平對臥 4 缸自然進氣引擎，搭配 Lineartronic CVT 無段變速箱，擁有最大馬力 175 匹、最大扭力 24 公斤米的輸出表現，還提供具陡坡緩降功能的 X-MODE 越野模式。 第 5 代 Subaru Forester 最早於 2018 紐約車展發表，其以 2015 年 Viziv Future 概念車為雛形，導入 Subaru 新世代車款的 Dynamic x Solid 家族設計語彙，更是品牌第 4 款採用 SGP 模組化底盤平臺的車系，臺灣市場則是 2018 年 8 月導入。 2019 年 11 月，國內 Subaru 發表 2020 年式 Forester，維持 2.0 i-L 版、2.0 i-L Eyesight 版、2.0 i-S 版、2.0 i-S Eyesight 版之 4 車型編成，但主要將後座提醒系統全數搭載，並在 EyeSight 車款車型上增列 RAB 倒車自動煞車系統。 後座提醒系統可警示後座是否有孩童未離席或物品未提取等狀況；而 RAB 倒車自動煞車則是可在偵測後方障礙物時，即時警示並主動介入煞停。
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作為台灣銷售領先的國產品牌，NISSAN旗下不論是資深的X-Trail、跨界休旅始祖Juke或是近年來銷售亮眼的Kiks，休旅產品本來就是品牌的優勢之一，即便X-Trail及Kicks今年後續都將面臨改款情況，但整體銷售依然維持良好，前7月品牌掛牌數為14046輛，休旅車佔了8847輛，擁有高達63.0%的佔比，後續在改款車型陸續登場後，預計將帶來更驚人的演出。 豪華品牌同樣也是以休旅車款為主流，2023年上半年掛牌數前10名的車款中有多達8款車為SUV或者CUV車款，包含Lexus旗下的NX、RX與UX，還有Mercedes-Benz旗下的GLC、GLA，以及Land Rover Defender、Tesla Model Y和Volvo XC40等。 而且，豪華車市場也是唯一一個有電動車進入掛牌數前10名排行榜中的市場，純店休旅Model Y不但進榜，而且還名列前3名之中，甚至，XC40車系中的純電動力車款XC40 Recharge在車系銷售佔比也有一定比例。 而前10大最受歡迎車款主要仍以國產車為主，推出國產旅行車搶攻市場藍海而展現強勁銷售力度的Ford Focus車系也有超過7,000輛掛牌數，以7,082輛成績名列第6。
Peugeot 小改款 3008 車系在車頭換上全新點狀式鍍鉻水箱護罩，透過飾板將點狀設計向兩側延伸，重新設計的頭燈造型導入品牌新世代的獅爪造型，LED 晝行燈組延伸至保桿下方，在高階車型上則採用全 LED 頭燈組配置，車尾部分亦具備重新設計的 LED 尾燈內部造型。 內裝設定上，小改款 3008 車系延續既有的 i-Cockpit 座艙設計造型，新增駕駛模式選擇，具備 Eco、Normal 及 Sport 三種模式設定。 一般級距 SUV 中的進口車款部份，現行販售主力多以日系為主，搭配少數歐系產品，它們的車身尺碼約介於 4.4 至 4.7 公尺間，且由於不少日系進口 SUV，在價格上已相當接近國產 SUV，市場上的競爭亦相當激烈，而主動安全科技配備上的大幅提升，則是近幾年來一般級距 SUV 產品最明顯的變化。 Lexus 於 2018 年、首度引進國內市場的入門跨界休旅產品 UX 車系，於 2021 年最明顯的更動，便是首次引進了純電動力車型 UX 300e，不過由於純電車款的市場接受度有限，對於 UX 車系的銷售量並未有著明顯助益，另外總代理和泰亦在 2021 年 9 月針對 UX 車系進行車系編成更新，取消了 UX 200 F Sport 版本，但保留 UX 200 F Sport 勁化版。
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11到15名則可以發現，銷售車款種類越多的品牌，休旅佔比就會被拉低，而這五個品牌剛好是目前台灣市場少數還有販售房車的品牌，不單純只靠休旅車銷售，嚴格說起來其實是更為健康的產品陣容。 Ford在導入全新世代C2底盤車款後，不論是Focus或是Kuga，銷售表現都在同級領先，其中Kuga車系更是創下過往最佳的銷售表現。 而去年初推出Focus Active更可說是一步好棋，在以Focus車系過往好評為基礎之下推出跨界休旅，成功衝出亮眼銷售成績，也讓過往在跨界休旅市場苦無好手的Ford，終於找到最好解答。 排名方面，拿下總市場掛牌數第3名的NX是豪華車市場中銷售與掛牌數表現最佳的車款，接著則是繳出5,673輛掛牌數字的Model Y，第3名同樣是Lexus旗下車款，以繳出3,327輛數字的RX所奪得。
其中 2.0 升車型分為 109.9 萬元頂級獻定版、116.9 萬元旗艦獻定版，各自分別較改款前調降 2 萬、3 萬元之譜，讓車系入門壓至 110 萬元大關內。 CX-5 車系的動力維持既往，2.0 升車型為 Skyactiv-G 2.0 自然進氣引擎，2.0 升僅有前驅配置，輸出來到 165 匹、21.7 公斤米；2.5 升車型為 Skyactiv-G 2.5 自然進氣引擎，但有 2WD 與 AWD 共 2 種選擇，動力為 194 匹、26.3 公斤米，全車系統一配置 6 速手自排、GVC Plus 控制系統。 新年式最主要增列含行人偵測的 Advanced SCBS 進階型前行煞車輔助、觸控螢幕升級為 8 吋，部分車型還新增換檔撥片、2.5 四驅車型增加 Off-Road 循跡輔助。 而在上市屆滿 1 年後，福特六和再次進行產品力強化，以 21.5 年式之名進行車系編成、配備設定的調整，使得新年式 Kuga 雖然傳動系統沒有大幅更動，但卻改成全車系標配 Co-Pilot360 的競爭優勢，隨後更是推出超質型車型，讓 Kuga 車系價格帶落在 92.9 萬至 121.9 萬之間。 國內 C5 Aircross 提供 1.6 升汽油渦輪單一動力設定，可提供最大馬力 180 匹、最大扭力 25.5 公斤米的動力輸出表現，並搭配 8 速手自排設定。
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Corolla Cross在2020年10月正式上市後，只花了3個月就賣出1.2萬輛，更在2021年1月繳出6,195輛，刷新20年來單一車款的單月掛牌紀錄；雖然上市未滿1年，但和泰仍是積極操作，在2021年9月為其追加TSS 2.0安全科技，並推出「GR SPORT」的運動化車型，進一步擴大目標客群範圍，也確實收到成效，讓Corolla Cross的火熱買氣延續不斷。 2021年台灣車市熱烈，共賣出449,859台新車，相比2020年的457,435台，似乎沒受到疫情影響，TOYOTA單一品牌就賣出超過126,103台新車，連續20年拿下品牌銷售冠軍。 值得一提，2021年新車銷量前10強中就有6台是休旅車，若是拉到前5名，就有4台車上榜，可見台灣人對休旅車的喜愛，因此《ETtoday車雲》就為大家盤點2021年「台灣人最愛的5大國產／進口休旅車」，究竟競爭有多激烈，下方揭曉。
另外還提供了 1.8 升油電混合動力配置，提供 122 匹綜效馬力輸出，並搭配 E-CVT 電子控制無段變速系統。 主動安全配備部分，國產 Corolla Cross 確認全車系標配 Toyoa Safety Sense 2.0 智動駕駛輔助系統，其中包含 ACC 主動式車距維持系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換、具備行人偵測的 PCS 預警式防護系統以及 LTA 車道循跡輔助功能。 不過值得注意的是，國產 Corolla 休旅車品牌 Cross 所配置的 ACC 主動式車距維持並非全速域，其作動時速為時速 30 公里至 180 公里。 Luxgen 國產自主品牌所推出的第 2 款產品 U7 Turbo Eco Hyper，於 2010 首度在國內發表時乃是以 Luxgen7 SUV 為名，並接續因應車型及配備更新更名為 U7 Turbo，直到 2015 年導入新動力配置後，才正式命名為 U7 Turbo Eco Hyper。 透過較大的車身尺碼配置，U7 Turbo 同時具備了 5 人座及 7 人座車型選擇，內裝則以飛機駕駛艙為設計概念，且擁有 9 吋 Think+ Touch 觸控式多媒體資訊系統以及滑蓋式 Touch+智慧觸控面板，強調車室的科技質感表現。
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GLE 車系於 2021 年的更動，主要在於車型以及動力的更新，其中 GLE 取消 350 d 車型，採 GLE 300 d 4Matic 以及 GLE 450 4Matic 雙車型設定。 300 d 車型採用 2.0 升直 4 柴油引擎搭配 EQ Boost 輕油電混合動力系統，引擎具備 272 匹最大馬力、56 公斤米最大扭力，EQ Boost 可額外提供 20 匹馬力輔助。 台灣福斯汽車主力銷售車款 Tiguan，於 2019 年 10 月起更換車型命名方式，由 Comfort、Life、Elegance 取代原有的 Trendline、Comfortline 與 Highline 命名規則，而 R-Line Performance 命名維持不變。
值得注意的是，平價電動休旅Tesla Model Y，除了美國當地的生產基地之外，2020年底中國產線也開始加入供應，不僅消化特斯拉吃緊的產能，更在去年一舉進入全球休旅熱賣第十名。 員警立即協助警戒、交通疏導並聯繫拖吊車到場儘速排除避免發生二次事故；新興分局呼籲，民眾於駕駛車輛時，務必要專心並與前方車輛保持安全車距，避免發生交通事故。 〔記者黃良傑／高雄報導〕高雄35歲蔡姓男子駕駛休旅車，今天上午8時15分，行經新興區中正三路、民族路口時，疑因未注意車前狀況，不慎與前方轎車擦撞，因閃避不及撞上分隔島後翻覆，警方獲報趕往處理、交管，雙方經酒測後酒測值均為0，肇事原因待釐清。 除了Ceed Sportswagon與Golf Variant外，節目中也針對即將揭開真面目的Mondeo Wagon、以及9月要展開媒體試駕與發表的Octavia Combi有著詳盡分析，車迷可點此收聽完整節目，深入瞭解旅行車的特色與優點。 全球車市都迎來 SUV 車款的崛起，不管是跨界 SUV、七人座 SUV 還是豪華 SUV 都深受消費者喜愛，此次全球權威評測機構 J.D. Power 依據美國豪華 SUV 從今年 1 月到 7 月的銷量，排出美國最暢銷豪華休旅 TOP 10。
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沒想到5月中台灣卻爆出空前的疫情影響，發布三級警戒一路持續至今，在民眾防疫優先的情況下，嚴重影響展間賞車意願，也讓整體銷售表現明顯滑落，所幸最後整體掛牌數為221,809輛，仍維持5.7%的正成長。 除了持續佔領銷售冠軍的 Lexus NX 車系之外，Lexus 品牌在 2021 年度依然展現了強勢的銷售實力，排行榜前 4 名中即佔了 3 個名次，Lexus UX 以及 RX 車系，皆維持與 2020 年度相同的排名，分占第 3 名及第 4 名的位置。 外觀上，EV5採21吋輪圈、並具有銳利LED頭燈，後照鏡及保桿樣式也有一些變化；車內則有一體式曲面儀表／螢幕、手機無線充電板、64色氛圍燈，同時雙前座前也橫跨中央鞍部，視覺上更像沙發，並將標配ADAS輔助系統。 KIA（起亞）全新KIA EV5緊湊型電動休旅於大陸成都車展亮相，這也是品牌第3款搭載E-GMP平台的電動車，首波將在大陸上市，預計今年底就會開始量產。 整體內裝鋪陳則與 Crown Crossover 相似，不過藉由對比強烈的紅黑配色，營造更鮮明的運動化氣息，而雙 12.3 吋螢幕則是車內的科技焦點。
- 新車全面標配 AEB 以及 ACC 等兩大行車輔助配備，也是Škoda 首款搭載 ACC 的車款，另外在 2020 年式開始，盲點偵測配備將原先的後視鏡面上，移到後視鏡外殼的內側，偵測範圍並擴增至 70 公尺，大幅提升安全度。
- Kodiaq 自 2019 年開始縮減動力，取消柴油動力後，目前販售編成共有 2 種動力：1.4 TSI、2.0 TSI，其中 1.4 TSI 可發揮 150 匹馬力與 25.5 公斤米扭力，並且搭配 6 速雙離合器自手排變速箱，驅動方式則為前輪驅動。
- 而可視為 Tivoli 加長版本的 XLV，臺灣總代理永嘉雙龍則是在 2018 年隨著小改款 Tivoli 的推出，將車系首度導入國內。
- 累積前6個月，2023年已有超過23萬輛新車領牌，與去年前6個月相比，也有15.6%成長，展現出較為樂觀的發展趨勢。
- 原廠雖未公布動力配置，但根據先前資訊得知，全新 EV5 將採用單馬達前驅設定，具備 214 匹最大馬力、31.6 公斤米扭力輸出，電池容量仍不清楚，但據悉將擁有近 600 公里的續航里程表現，至於實際情況為何，則有待 10 月 Kia EV Day 活動中正式揭曉。
- 即便先進主動安全配備在 Premium 豪華版上就已經標配，但動力單元卻是在豪華版上，才採用 1.6 升渦輪引擎版本，效能與性能表現都更為出色，也更值得推薦與入主。
無論是外觀及內裝都充滿著獨特法式美學的 Peugeot 3008 車系，國內提供了包含 1.2 升汽油渦輪、1.6 升汽油渦輪及 2.0 升柴油渦輪的動力選項，而 2.0 升柴油渦輪雖在馬力數據上稍遜色於 1.6 升汽油渦輪引擎，但最大扭力輸出表現卻是有著明顯的勝出，無論是起步或再加速的表現都較為出色，也更符合運動休旅的車型訴求。 4 代 Santa Fe 改為進口導入後，車系入門價格也因此而上修，雖然成為 120 萬以上的售價級距，但入門就將 Hyundai SmartSense 列為標配，也是作為吸引消費者的重要依據，不過，品牌在國內市場仍舊是一大銷售關鍵。 受到休旅市場興起影響，國產房車與掀背車市場幾乎都呈現萎縮趨勢，就算是Toyota旗下的Yaris也不例外，儘管是晉升有車階級的平價管道，整體銷售表現還是受到市場趨勢轉變衝擊。 不過Toyota總代理和泰汽車於2021年為Yaris車系進行配備升級，將TSS系統導入提升Yaris安全防護水準，讓總體掛牌數可以維持11,591輛水準，只比2020年萎縮5.1%。 2020年才擠下長年穩居銷售冠軍的車壇神車Corolla Altis，Toyota的進口休旅代表RAV4今年同樣再度賣贏Corolla Altis。 在休旅市場當道的現在，即使RAV4屬於進口身分，售價也較Corolla Altis更高，但是消費者普遍喜愛休旅車款，也更樂於購買SUV車款。
休旅車品牌: 品牌內涵
一般品牌的中型 SUV 市場依舊是臺灣汽車市場最重要的指標，所有品牌均在此布下重兵，甚至有多款產品的推出，在在都可以看出這個級距的熱絡，以及買氣的旺盛。 Toyota RAV4 在 2019 年技術性禮讓王座給 Corolla Altis，2020 年已經當仁不讓。 全年交出 31,870 輛，幾是第 2 名 CR-V 的 2 倍，亦領先 Corolla Altis 近 1 成，表現出色。 Honda CR-V 雖然已經是小改款之後的產品，但是絕佳的空間與品牌魅力，仍吸引眾多消費者的青睞，讓其穩居第 2 名位置。
而在車型更新部分，Volkswagen Tiguan 車系於 2020 年 3 月透過新年式車型的推出，將 Active Info Display 10.25 吋全邏輯數位化儀表列為 Elegance 以上車型的標配，380 TSI R-Line Performance 追加 DCC 主動式底盤控制系統列為，主要透過配備的提升強化市場戰力表現。 於 2020 年持續進行車型更新的 Mazda CX-5 車系，首先在 2020 年 6 月透過新年式車型的推出，增列含行人偵測的 Advanced SCBS 進階型前行煞車輔助、升級 8 吋 觸控螢幕，部分車型增換檔撥片、2.5 四驅追加 Off-Road 循跡輔助等車型更動，同時在車型售價有所調整。 12 月發表的 2021 年式車型更新增百萬內的尊榮型，以及衍伸車型戰線，不過由於新車在 2021 年 1 月起才開始交車，所以新年式的車型銷售並未納入年度的銷售量統計中。 而 2020 年 Mazda CX-5 車系在銷售表現上仍有明顯提升，7,139 輛的新車掛牌數較 2019 年度成長達 29%水準。 內裝設定上，小改款 3008 與 5008 車系延續既有的 i-Cockpit 座艙設計造型，並具備中文化 8 吋懸浮式螢幕，支援 Apple CarPlay 和 Android Auto，並還有 12.3 吋數位儀表，進一步提升內裝質感表現。
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鎖定年輕族群、首購族與小家庭客群的 ZS 休旅，在外型設計上呈現動感、新潮氛圍，包括車頭黑曜格柵水箱護罩搭配兩側銀石之翼 LED 頭燈組，下方則導入霧銀飾件點綴，腳踏 17 吋銀黑切削鋁圈，雖少了 HS 休旅車品牌 的霸氣感，卻增添更多都會感。 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！ 中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 小改款後 CR-V 改為全車系標配 Honda Sensing，但在中階戰力上則是增列能在中控螢幕顯示影像的盲點監測功能，再加上雙區恆溫、衛星導航等功能，如果再加上相關補助方案，讓 VTi-S 擁有更強的市場競爭力。 再來低於40萬輛全球銷售規模的分別有Kia Sportage（39.3萬輛）、Nissan Qashqai（35.4萬輛）以及Tesla Model Y（34.4萬輛）。
比較特別的是，U6 GT 在入門車型採用的 2.0 升 4 缸渦輪動力配置，可提供 191 匹最大馬力及 28 公斤米最大扭力，但之上的車款反而改採排氣量較小的 1.8 升 4 缸雙渦流渦輪引擎，但具備更為出色的 202 匹最大馬力及 32.6 公斤米最大扭力輸出，全車系皆搭載 6 速手自排變速箱與前輪驅動設定。 U6 GT 車系中的頂級性能版本 GT 220，雖維持 1.8 升 4 缸雙渦流渦輪引擎配置，但動力輸出則一舉提升至 222 匹馬力及 33.6 公斤米扭力的水準，且針對底盤部份搭載包含 19 吋 Rays 鍛造鋁圈及 Bilstein 避震器配置，提供更為優異的整體操控性能表現。 U6 GT 車系在 2019 年與 U5 車系相同，皆首度提供迎賓座椅選配項目，具備迎賓踏板、輔助握把、可旋轉座椅及更寬敞前門開啟角度，讓年長或行動不便的乘坐，在上下車時能減輕負擔。 動力方面，國內 Outback 提供單一 2.5 升水平對臥 4 缸自然進氣動力，具有最大馬力 169 匹/5,000 至 5,800 轉、最大扭力 25.7 公斤米/3,800 轉的輸出表現，搭配 Symmetrical All-Wheel Drive 對稱式全時四輪驅動與 Special X-Mode 雙模式動力控制系統。 安全科技方面，導入所謂「EyeSight 4.0」主動安全科技，包含 PCB 預防碰撞自動煞車系統、ACC 主動車距巡航系統附智慧多模式、LCF 車道維持置中、LDP 車道偏離輔助、AES 緊急自動轉向輔助、PCTM 預防碰撞油門控制系統、LDW 車道偏離警示系統、LVSA 前車駛離警示。 目前產品週期約莫 3 年之第 2 代 Mazda CX-5 車系，最早是於 2016 年洛杉磯車展亮相，國內則在 2017 年 4 月導入，2020 年 6 月台灣馬自達發表「CX-5 獻定版」變動，針對 2.0 升車型名稱變更、更進行售價調降。
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受到市場風氣轉向SUV的影響，在品牌兩大休旅銷售主力的光環之下，過去曾經蟬聯年度銷售寶座長達19年之久的Corolla Altis也只能顯得黯淡無光。 不過，這不表示Corolla Altis賣不好，只是在Corolla 休旅車品牌2023 Cross與RAV4面前相對較不亮眼而已。 就年度掛牌數字來說，Corolla 休旅車品牌2023 Altis還是可以繳出18,180輛掛牌數，雖然持續萎縮，只有2020年的62.4%，但是平均月銷輛還是可以達到1,515輛之譜，甚至在國產中型房車市場保有超過5成佔有率，平均每兩輛國產中型房車中，就有一輛是Corolla Altis。
Ford Kuga 的銷售量不若 2018 年，但是原本在其前面的 Nissan X-Trail 以及 Volkswagen Tiguan 在 2019 年銷售量下滑幅度更大，以彈性價格策略應對的 Kuga 成功縮小降幅，因而能成為逆勢前進，站上第 4 名位置。 X-Trail 除了面對半自動駕駛輔助系統缺乏的弱勢之外，同門 Kicks 的強勢亦瓜分了部份的銷售量，因而下滑幅度較大，掉到 Tiguan 之後。 入門的 2.0 經典車型，搭載的 2.0 升自然進氣引擎，其擁有 155 匹最大馬力與 19.6 公斤米最大扭力，變速系統則為 6 速手自排變速箱，至於佔車系最大宗的 1.6 升渦輪引擎，則擁有 177 匹最大馬力，以及 27 公斤米的最大扭力，變速系統則是 7 速雙離合器自手排。 呼應國內市場潮流設定，小改款 Tucson 在 Premium 豪華車型上開始，將 Hyundai SmartSense 列為標配。 拜轉移至第 3 代平臺所賜，小改款 Santa Fe 可對應具有 48 伏特輕油電技術與 Plug-in Hybrid 插電式油電的動力系統，提供能對應環保法規潮流、也就是電能化動力系統的配置。 臺灣市場在 2021 年 7 月 1 日發表時，同步推出 2.2 柴油引擎、以及搭載 1.6 升汽油引擎與電動馬達組合的 Hybrid 版本車型，雖然 Hybrid 車型在 7 月 1 日時先行以預售方式，來與國內消費者進行溝通，但非常具有競爭力的預售價格，也展現出 Hyundai 積極朝電能領域發展的企圖。
休旅車品牌: Kia 全新純電休旅 EV5 全球首發！預售價不到台幣 70 萬 鎖定入門市場
另外於接續於 2020 年 12 月推出的躍野冒險版車型，為 Toyota 針對日本及臺灣市場所開發的車型，其是以現行 RAV4 Adventure 4WD 車款為基礎，但增加了包含外觀、內裝及底盤專屬配備而成。 Corolla Cross 為 Toyota 在國內新車市場上的新世代主戰力，入門汽油安心版雖然價格更為平易近人，但免鑰匙系統、較高階的車載系統主機、皮質座椅與倒車雷達等便利配備，卻在中階的豪華車型上才開始標配，也成為了 Corolla Cross 最值得推薦的選擇。 動力設定部份，小改款 3008 提供三種動力選擇，入門採 1.2 PureTech 直列 3 缸渦輪汽油引擎，可提供 130 匹最大馬力與 23 公斤米最大扭力，柴油動力則提供 1.5 BlueHDI 直列 4 缸渦輪柴油引擎，可輸出 130 匹最大馬力與 30 公斤米最大扭力，高階車型採用 1.6 PureTech 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出 180 匹馬力與 25 公斤米扭力。 URX 可算是 Luxgen 品牌的新世代休旅產品代表，除了多元空間變化及提供 7 座選擇外，首度搭載的 ADAS 先進主動安全科技亦是新車的主要賣點，不過若要獲得車系中最完整的主被動安全配置，那 AR 環景款無疑是最合適的選擇。 在 2019 年因小改款新舊車型銜接出現銷售空窗期，未能進入 2019 年度一般進口休旅 Top 10 排行榜的 Suzuki Vitara 車系，於 2020 年終於迎來完整的小改款車型銷售年度，並以 2,585 輛的年度新車銷售表現，再度站上了排行榜第 8 名的位置。 而在 2020 年度，小改款 Vitara 車系在銷售車型設定上亦有所更動，於 8 月份停止引進採用 1.6 升自然進氣引擎的入門 GLX 車型，改採 S 及 S Allgrip 雙車型及 1.4 升汽油渦輪單一動力選擇。
X-Trail 在 2020 年式縮減至僅 2 車型，全車系標配 ACC，搭配雙區恆溫空調與後座出風口、X-Media 中央娛樂系統以及衛星導航、免鑰匙啟動系統，再加上原本即有 550 公升的後廂空間並可以透過後座座椅可前後滑移、椅背多段傾倒調整，若將椅背完全傾倒可擁有最大 1,196 公升的置物空間擁有極高的 CP 值。 在 2020 年面臨重組考驗的 Luxgen URX 以獨特的 7 人座結合福祉車的功能，鎖定特定利基型市場。 而這步棋在銷售量上獲得成果，全年銷售量達 2,392 輛，還超過 Subaru 主力 Forester，顯見福祉車的需求持續存在。 在鴻華接手華創的智慧財產之後，是否能以電動車平台為 Luxgen 品牌帶來更堅實的研發後盾，值得後續觀察。 電動車部分也是今年的重點之一，雖然只有Tesla Model 3擠入排行榜，但部分高價豪華電動車都有穩定銷售成績，今年後續也將導入BMW iX及i4、Hyundai Kona EV、VOLVO XC40 Recharge及LEXUS UX300e，都有助於電動車逐漸佔有一席之地。
動力方面採用 2.0 升水平對臥 4 缸引擎，並搭配 SAWD 四輪驅動系統與 CVT 無段變速箱，可供輸 156 匹最大馬力、20 公斤米扭力。 X-Trail 於 2018 年導入小改款新車，外觀導入新世代 V-Motion 元素，內裝最大的改變是方向盤改換全新造型的運動化平底方向盤，車內使用更多的皮質設計。 動力擁有包括 2.0L 與 2.5L 兩種自然進氣引擎設定，2.0L 可擁有 141.5 匹馬力與 20.1 公斤米扭力、2.5L 則擁有 169.4 匹馬力與 23.6 公斤米扭力，全數搭配 CVT 無段式變速箱，但 2.0 升動力配置前輪驅動、2.5 升配置四輪驅動系統。 2021 年式最主要的變化，在於部分車型搭載新款 18 吋雙影鋁圈刀鋒式 5 幅造型鋁圈組，原先的全鍍鉻水箱護罩，也在新年式當中點綴了些許車身同色飾板，過往的黑色車頂、四驅頂規的電動天窗都已取消。
外媒motor1日前做出2021年各級距最佳休旅的評選，共分成11類休旅級距，其中有七款車台灣市場有導入販售，雖然導入的配備及動力有差異，但仍可作為有意購買休旅車的讀者了解。 另外四款獲得評選台灣沒有導入的最佳休旅車款則包含最佳超小型SUV：Ford Bronco Sport、最佳3排中型SUV：Kia Telluride、最佳3排中型豪華SUV：Lincoln Aviator，以及最佳全尺寸SUV：Chevy Tahoe/Suburban。 Kia 旗下全新純電入門休旅 EV5 在日前開幕的中國成都車展全球首發，先行公開前衛外型與科技內裝設計，預計今年下半年率先在中國上市，開出人民幣 159,800 元的預售價格，約台幣 69.8 萬元，但詳細動力規格則有待 10 月舉辦的 Kia EV Day 純電品牌日才會正式揭曉。
作為 Mazda 品牌中型 SUV 銷售主力的 CX-5 車系，2020 年 12 月推出正 2021 年式 CX-5，新年式最主要將 2.0 升動力改為尊榮型、黑艷頂級版、頂級型、黑艷旗艦版、旗艦型共 5 種選擇，2.5 升動力維持旗艦經典型、AWD 旗艦進化型不變，全車系共計 7 車型。 Hyundai 選擇在第 4 代 Santa Fe 問世 2 年多的時機點推出小改款新車，造型套用上品牌最新設計語彙，水箱罩、頭燈與晝行燈造型均經過大幅修改，其中 T 型晝行燈更使用頗具視覺效果的貫穿手法與頭燈相連，成為小改款 Santa Fe 引人注目的新焦點。 車內同樣經過明顯調整，中控臺從傳統直立式改為懸浮式設計，羅列其上的控制介面也經過重新安排，換檔介面從原本的排檔頭變更為按鍵式，另配有 12.3 吋螢幕的數位儀表，中控臺上的觸控式多媒體系統螢幕則為 10.25 吋。
