外部因應永續議題在全球各地的發酵，許多客戶都像西門子提出自己企業內部的改變需求。 西門子提供完善的數位軟體管理平台，縮短客戶在節能減碳數據應用的過渡期，更能監視並分析廠房人員的操作習慣與狀態，透過這些收集的數據，由內至外提升設備的節能與人員的效率。 負責製程自動化的范栩副協理，業務範圍包含網路、控制器與儀表等內容，他表示在工業界，以往即有交換資料的需求，而隨著電腦網路與 IT 技術的發展，加上數位化浪潮，工業界開始思考把 IT 技術引進至 OT 領域，因此可以看到使用民生常見的 IT 方式被應用在工業系統當中。 車輛獨有的功能包括「CrabWalk」，這是一種透過以相同角度旋轉後輪和前輪，使卡車能以低速對角線行駛。 另一個改變是，將卡車懸架的高度增加了 6 英寸（1 英吋＝2.54 公分），這能讓卡車在越野時避開大塊岩石或水。 導入台灣販售的Toyota Hilux基本上已經是很高規的車型（視國外版本對比），外觀就配有LED頭燈、LED日行燈、LED霧燈，鍍鉻水箱護罩外框、鍍鉻後視鏡外蓋、鍍鉻後保桿飾板、鍍鉻後車斗把手、雙色18吋輪圈、車側登車踏板以後貨斗造型飾板等，都讓Toyota Hilux整體更有質感且運動化。
這樣的組合看似很普通沒什麼，但上路後才發現Toyota竟然能讓如此豐沛的動力輸出調配得十分平順，幾乎沒有柴油引擎常見的突兀感。 原先推測台灣銷售的Toyota Hilux動力，可能與日規車型相同搭載2.4L渦輪柴油引擎，但最終導入排氣量更大的2.8L渦輪柴油引擎。 只是這具引擎僅能通過歐盟5期法規，降低廢氣汙染排放也只有配置DPF柴油碳微粒濾清器。 不過加油孔旁邊已經先預留AdBlue尿素補充空間，相信未來還是能通過台灣更嚴苛的排放規範。 向來以皮卡／貨卡作為銷售主力的福特，日前針對北美市場推出最新產品Maverick；這款定位在Ranger之下的小型皮卡車，即便採用四門五人座設定，但整體身型尺碼可說是福特品牌最為迷你的皮卡車產品；再加上2.5升油電動力以及不過也才19,995美元（新台幣55.4萬元）的親民售價，相信絕對是北美消費者可供攻略的「皮卡神車」。
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最大馬力 (204ps / 3,400rpm)；最大扭力(51.0kg-m / 1,600-2,800rpm)，採用柴油共軌缸內直噴系統，加上渦輪增壓器，確保中低轉速即可持續輸出強大動力，搭配 6 速手自排變速系統，輕鬆征服各種崎嶇地形。 在較硬派的越野車款中，Toyota 4Runner 搭載的 4.0 升 V6 引擎不僅動力表現出色，燃油表現也相當合理，且還能加選第三排座椅。 除了質感與性能升級，HILUX的安全性也維持高水準演出，標配整合有PCS預警防護、ACC主動定速與LDA車道偏離警示的TOYOTA Safety Sense，搭配7氣囊的被動防護，同時雙前座也升級為雙腔式椅側氣囊，讓保護力更加全面。 而此次新增的Ranger全能型則是工作、休閒並重的全功能皮卡車，採用完整的雙廂5人座配置，具有2.52平方公尺的車斗面積、1,085公斤的乘載重量。
這回導入國內的HiLux採單一動力、單一車型設定，搭載2.8升4缸柴油渦輪引擎，可輸出177匹馬力與45.9公斤米扭力，搭配6速自排變速箱，以及附加力模式與後差速器鎖定的分時四驅系統，底盤則採非乘載式大樑車體結構，前雙A臂與後葉片彈簧配置，兼顧越野性能與承重能力，拖曳重量高達3,500公斤。 HILUX憑藉其驍勇的越野性能及極度耐用的可靠特性，深受全球皮卡車迷喜愛，不僅風靡全球超過50年，更拿下全球中型皮卡銷售冠軍的優異成績。 全新HILUX不僅保有4X4全境越野及耐用可靠的優異DNA，同時擁有硬派剽悍的外觀、質感機能的車室空間；在安全防護系統上，更擁有同級唯一標配「Toyota Safety Sense(TSS)」及「PVM 360度環景影像輔助系統」，讓HILUX不僅擅於越野行駛，在公路行駛上亦有絕對的舒適及安全感。 至於動力上，新一代Ford Ranger職人型、全能型皆搭載2.0升柴油渦輪引擎，在VGT可變幾何渦輪技術、10速Select Shift手自排變速箱下具有最大馬力170匹／42.8公斤米扭力，並擁有232mm離地高度、800mm涉水深度，搭配分時4驅系統、電子式旋鈕加力箱與出色的越野三圍，具有強悍的全地形越野性能。 至于安全配備部分，畢竟是 Toyota 旗下的旗艦皮卡車，所以 2022 Tundra 是擁有 Toyota Safety Sense 2.5 先進主動安全配備的，功能包括了自動緊急剎車，車側盲點偵測，車道偏離警示+輔助，后方橫向來車警示，以及主動式定速巡航等等，大大提升了駕駛安全性。 這款 Scorpio 皮卡車採用軍規 H 型大樑打造，擁有四輪驅動系統及加力箱配置，具備相當卓越的越野能力，並且每公升油耗有 公里的表現，同時改裝空間相當大，最重要的是，這款 Pick-up 的價格不到百萬元。
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不過坦白說，論通過性和越野性能，其實大將軍G9是一款非常出色的車型，不過話又說回來，那麼大一輛車，油耗不低。 在美國，皮卡車最火爆，在中國雖然近幾年皮卡進城逐漸開放，但是對於一些大城市來說，皮卡依然是無法踏足進入的。 所以，在國內市場皮卡車非常冷門，不過沒關係，隨著政策的鬆綁，皮卡逐漸走進了大家的生活。 其實皮卡車的實用性極高，不僅能越野，還能載貨，實用性極高，下面推薦3款適合使用的皮卡車。 加上西門子也在發展充電設施，讓他更加理解到，每個人的綠能實際行動，其實有改善整個環境的影響力。
- 皮卡車今年最大的震撼彈，就是在國外擁有累積超過 1800 萬輛的 Toyota Hilux 今天正式發表，這也是 Toyota 首度進軍台灣皮卡車市場，以單一車型販售，售價為 136 萬元。
- 相比日規2.4L排氣量設定，雖然台灣導入的2.8L渦輪柴油引擎稅金高了一階，但卻換來更好的177ps最大馬力、45.9kgm峰值扭力輸出表現並搭配6速手自排變速系統。
- 這款車擁有相當優異的載物空間，而且是唯一採用手牌變速箱的皮卡車款，這對於一般道路行駛可能較不方便，但上山下海的話卻相當合適，同時 Scorpio 擁有相當扎實的底盤，又能透過改裝，進一步增強劣地走行的耐用度。
- 消費者報告透過統計中古車市場數據、可靠性評估等多方面，整理出 12 款最容易實現高里程的車款，以下名單並未有排名。
- 而其貨斗更選用全覆式耐磨護板材質、加上下開式後尾門(含上鎖功能)，以及擁有貨斗12V電源插座和便利掛勾，大幅提升載運機能。
- 負責製程自動化的范栩副協理，業務範圍包含網路、控制器與儀表等內容，他表示在工業界，以往即有交換資料的需求，而隨著電腦網路與 IT 技術的發展，加上數位化浪潮，工業界開始思考把 IT 技術引進至 OT 領域，因此可以看到使用民生常見的 IT 方式被應用在工業系統當中。
〔財經頻道／綜合報導〕豐田汽車公布全新的2022 Tundra皮卡，標榜外觀更大膽、採用新技術、動力更強勁。 有興趣的夥伴們，可以進一步關注西門子在此方面的推進與服務內容，幫助企業無縫整合內外部供應鏈資源、提升資安保護系統，走在 ESG 的先驅腳步上。 皮卡車價格2023 透過公司系統的最佳化分析，產品是否適用或替換都能被檢測出來，減少可能的資源浪費。
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在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 皮卡車價格 當車輛偏離路面、轉向過度或不足時，VSC將調整動力輸出，再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度，主動掌握行車安全。 以時速高於30km/h行駛於都會區域或高速道路時，可開啟定速行駛功能，駕駛者無須長時間踩踏油門，讓長途駕駛更舒適便利。
Santa Cruz外觀上與Tucson十分相似，尤其在車頭的部分，原廠同時也將LED頭燈與水箱護罩融合在一起，保桿兩側還有垂直排列的霧燈組，加上流線的A柱、C柱設計，讓整體視覺更加動感。 皮卡車價格 在2015北美車展以概念車亮相後，睽違6年之久，Hyundai（Hyundai）也正式發表首款皮卡車Santa Cruz，預計6月就會在阿拉巴馬州的Montgomery工廠上線量產，並在第3季開始販售。 值得一提的是，適逢全新REXTON SPORTS上市之際，雙龍汽車總代理永嘉雙龍也宣佈將與知名的台灣拉力賽皇后-沈佳穎展開跨界合作，共同攜手挑戰將於今年8月份在泰國登場的「2019 AXCR亞洲越野拉力賽」。
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不過最近我們發現還真的有車迷把Bentley改造成皮卡車，所採用的車款是奢華房車Continental Flying Spur。 這部改裝車是出自英國改裝廠DC Customs之手，被改造成皮卡之後，也被重新命名為Decadence。 據傳車主花費了大把銀子才把一部好好的Continental Flying Spur改造成現在的樣貌，總計花費大約12萬英鎊，約合新台幣487萬元。 北美最暢銷的 Pickup 皮卡車 Ford F-150，優異的可靠性當然是消費者選購重點之一。 另外戰力大幅升級的 Toyota Tacoma 皮卡在耐用方面的表現也極具競爭力。 多人座家庭用車於美國市場具有穩定的銷量，Toyota Sienna 從眾多車款脫穎而出的原因在於行路舒適性、車艙寧靜度等優點，並擁有最多 8 人座的座位佈局。
而且，Model B還將採用模組化設計，未來可以順應客戶需要，發展出不同尺寸的房車、掀背車或者跨界休旅車等多元樣貌。 21年式Ford Ranger運動型的原廠選配拖曳模組通過最嚴苛的測試，該裝置可與拖曳穩定輔助系統和ALC主動式負載控制系統完美結合，最大拖曳重量達3.5噸，滿足專業皮卡玩家掛載露營拖車、遊艇等載具的多元需求。 Toyota Corolla 則是以乘坐舒適性、車艙寧靜度以及寬敞內部空間出線。 ▲2.8升4缸柴油渦輪引擎可輸出204匹馬力與51公斤米扭力，懸吊更注重行路品質外，Auto LSD也可強化越野能力。 內裝配備上，前後座有上下車扶手，後座也提供兒童上下車施力點，具備 4.2 吋多功能全彩 MID、駕駛座 8 向電動調整、單區恆溫附後座出風口、Smart Entry/Push Start、中控具備 Drive Connect 9 吋 4G 旗艦主機，提供一鍵救援、智慧導航、WiFi/4G 聯網。 車內具備高機能性，前乘客座置物盒具備空調保冷功能、後座 6/4 上掀設計、220V/100W 插座等。
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這次 Model V 選用的是一款類似閃電，又蘊含了 N 字母意象的設計，旁邊加上兩個圓點。 如果仔細觀察可以發現，Model V 的前後輪似乎都是採取比較小尺寸的配置，後輪則更為誇張的小，與輪拱形成一個特殊的比例。 Nissan Leaf 設計在車頭正中間，特斯拉則是在接近車尾燈位置，保時捷 Taycan 則是在左右後視鏡旁邊。 同樣是皮卡車的 Rivian R1T 更妙，充電孔位置射在前輪的前側，而 皮卡車價格 Model V 則是放在駕駛座車門前方，左邊後視鏡的下方位置。 Model V 排檔桿設計在中央扶手前側，也就是傳統燃油車常見的位置，從畫面看來應該是在車輛啓動時，排檔桿會自動升起，而控制排檔的方式則是透過旋鈕。 比較奇特的是，Model V 設計了 5 個檔位，分別是 P、R、N、D、S。
鴻海（2317）2022年科技日（HHTD22）將在10月18日登場，首支電動皮卡車「MODEL 皮卡車價格2023 V」影片今（30）日上線，而這也是鴻海自製的第一款電動皮卡車。 21年式Ford Ranger運動型以強悍外型搭配經典六角形水箱護罩，並以鍍鉻飾件強化美式風格，新增後座隱私玻璃，更添使用便利性與質感，行駛之際展現魄力與魅力。 大量採用高張力鋼板的車體結構，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。 電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。
