她形容，「墨西哥投資熱度比印度還熱」，東元墨西哥廠九月可正式生產，初期每月可生產一萬顆馬達，明年可百分之百供應北美市場；另印度廠也「克服萬難」，拚今年底投產。 長榮海運昨日公告，出售長榮航股票32.5萬張，每股出售價格為35元，處分利益54.61億元，截至目前為止，長榮海運還持有長榮航空40.1萬張，持股比例7.43%。 昨日外資盤後外資鉅額交易以每股35元溢價買進長榮航32萬5,402張，總成交易金額高達113億8,907萬元。 酒店除了提供140間舒適的山景房、海港房，設備齊全的六樓健身中心，附有烤箱、蒸氣室、按摩浴池及電腦健身房等現代休閒設備，最受親子旅客喜愛的希臘風情室內溫水游泳池，全長15公尺、水溫約26℃至28℃，視野與海洋平行，無論晴天雨天都能自在暢遊，沉浸基隆港灣的浪漫。 「謝謝和我們一同守護海洋！」退房時間，長榮桂冠酒店（基隆）大廳聚集一群孩子等候領取「2023海洋保育小縱隊成員證書」和紀念徽章，他們不僅於入住期間完成守護海洋集點任務，未來也會努力做到「拯救海洋的10件事」，小小的心中，種下大大的種子。
今天還是有比較明顯的午後雷陣雨，中央氣象局預報員劉沛滕說，台灣上空今天雲量偏少，中午過後熱對流會發展起來，各地山區還是有... 日本福島電廠含氚核廢水今中午12時開始排放入海，第1波排放量約7800噸，原能會表示，為預報日本排放核汙水對北太平洋與我... 第二代：2003年4月~2017年11月29日，A-Line及膝連身立領洋裝，領口及胸線處別有代表長榮集團的地球羅盤鈕釦，外套則是U型領口合身剪裁的雅綠色外套。 空服員(CA、AP)及地勤的運務員著典雅綠色洋裝鑲滾白色線條，搭配淺雅綠色外套，外套袖口別有兩個地球羅盤鈕釦。
長榮克服: 長榮航空電話打不通在 長榮客服電話是不是壞了? - 看板Aviation - 批踢踢實業坊的討論與評價
〔記者曾德蓉／台北報導〕長榮空服員罷工風波才剛落幕，公司內部卻傳出霸凌事件，一名化名Eva的長榮客服早前call in到陳斐娟節目，透露員工沒參與罷工承受巨大壓力，更不捨公司被抹黑，講到激動處更忍不住哽咽，當場哭了出來。 長榮說，文字機器人聰明與否，取決於如何「教會」他，就如同新生嬰兒應答的學習過程，在此機器人系統開發過程中，灌輸了約3萬句的對談語料，讓機器人逐步地上軌道，特別是中文的語意具多樣化與高複雜特性，旅行對話也經常會中英文夾雜，教會機器人更是高難度的挑戰。 研發團隊成員笑稱，遇到機器人答非所問、屢教不會時，很像在教自己的小孩功課，「要按捺住發脾氣的衝動」。 讓我們打開「Google Chrome」瀏覽器的「開發人員工具」（見下圖），不要被畫面上跳出的程式碼嚇傻了，直接點選「開發人員工具」左上角的小箭頭「選擇工具」，接著把滑鼠游標移回「航班前面的圓圈選項（有些打勾、有些未打勾）」上，再輕輕點一下，下方的視窗就會自動跳轉到對應的網頁程式碼區段。
- 酒店除了提供140間舒適的山景房、海港房，設備齊全的六樓健身中心，附有烤箱、蒸氣室、按摩浴池及電腦健身房等現代休閒設備，最受親子旅客喜愛的希臘風情室內溫水游泳池，全長15公尺、水溫約26℃至28℃，視野與海洋平行，無論晴天雨天都能自在暢遊，沉浸基隆港灣的浪漫。
- 午後對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，中央氣象局發布豪雨特報，影響時間至晚上，今天嘉義縣山區有局部大雨或豪雨，屏東地區...
- 標誌上以長榮集團象徵－經緯線勾勒的地球圖形和鑲嵌於內的羅盤為設計，而地球一角的缺口，則象著著世界無邊無際、服務無遠弗屆。
- 研發團隊成員笑稱，遇到機器人答非所問、屢教不會時，很像在教自己的小孩功課，「要按捺住發脾氣的衝動」。
- 長榮航空 EVA AIR 無疑是台灣人出國最愛搭乘的航空公司之一，為星空聯盟 Star Alliance 合作夥伴，文章幫大家整理好長榮官網線上訂票流程教學、全球航點、加價劃位資訊、行李規範、電話客服等資訊。
- 「商務艙」（Business Class）配備於空中巴士A321客機，座位配置單排2-2的組合，前後椅間距達45英寸，寬度達21英寸，配備10.6英寸個人觸控螢幕，並搭配Panasonic eFX影視隨選系統(AVOD)。
若AI智能客服無法回答時，旅客只要以會員身分完成登入，就可於正常上班時間轉接為專人服務，如此由AI智能客服與真人服務協同合作，將有效提升客服的效率。 長榮航空24小時電話長榮客服ptt 長榮航空退票長榮航空改機票電話長榮航空改機票長榮航空信箱長榮航空電話打不通長榮客服ptt Cal Comp Electronics ... 這時候，請將滑鼠移到開發人員工具視窗上，輕輕往上下滑一點點，就能看到帶有航班資訊的程式碼（如下圖，非常重要！）。 這行程式碼除了有航班資訊之外，請看最後的 「I,0,2」，「I」是長榮航空皇璽桂冠艙哩程兌換機位的代碼，因此「I,0,2」代表的意義，就是本班機尚有兩個可供長榮航空哩程兌換之皇璽桂冠艙機位。
長榮克服: 連二黑!SCFI陷千點保衛戰 長榮這點仍無敵
但以台電目前的作法，通常可於下午4時前保留1200萬至1400萬度電可發，以下池最低水位時可發1600萬度計算，可保留7至8成的發電量，集中於夜尖峰使用。 針對部分學者認為抽蓄水力為舊工具，對供電無幫助，台電表示，這是錯誤認知，忽略了舊工具有新用法。 台電指出，日月潭抽蓄電廠機組採取上下池落差發電，重複使用日月潭水源，相當於全台最大的抽蓄電池。 台灣總統之位人人搶，除了已經拿到政黨票的賴、柯、侯之外，還有一富人郭台銘要拚連署，另外已經對外宣稱要選總統的還有王建煊、... 前兩天學徒我的臉書河道上就被海量的山道猴子評論給淹沒，就趁著蹲廁所的時候，用兩倍速＋滑鼠快轉給速速review完，以跟上年輕人潮流用語。 到今天上下兩集加起來都快上千萬點閱了，以製作如此「樸素」的Youtube影片來說，不得不說台灣年輕人對這影片深有共鳴。
首先請點擊長榮航空官網（點我），登入無限萬哩遊帳戶，接著將滑鼠移至「無限萬哩遊」頁籤上方，點選下方選單中的「哩程兌換」（如下圖）。 購買經濟艙尊寵(Up)、經典(Standard)可免費預選; 購買經濟艙基本(Basic)或輕省(Discount)須加購。 孫嘉明日前證實，客運訂位相當熱絡，航空貨運今年第4季有望比預期樂觀，已經提前在8月下旬出現搶艙需求，價格也跟著反彈，可以預期不只是客運好，受惠電商等航空貨量增加，第4季會出現客、貨運雙好走勢。 法人分析，油價是航空業最重要成本之一，漲漲跌跌對營運成本雖有壓力，但對航空衝擊最大的還是在票價及旅客需求，目前看來需求很熱絡，高票價穩定，短期間油價波動無需過度解讀，可以適度將油價上漲成本轉嫁，對於航空股獲利有信心。 長榮克服 〔記者林菁樺／台北報導〕東元董事長邱純枝昨表示，東元的墨西哥廠、印度廠都會在年底前完成。
長榮克服: 長榮航空電話打不通在「長榮航空電話打不通」+1 - 藥師家的討論與評價
在新的分頁中，直接選擇「行程訂位」（如下圖），進入哩程機票訂位系統（點我，建議可留存此連結供未來使用）。 長榮克服2023 在這個步驟也會列出所有同一天航班的時間，也會顯示前後幾天的價格，這對決定旅遊日期長短至關重要，有時候多玩一天價格更便宜都可以 cover 掉住宿，不妨多多比價。 長榮航空徽號以綠色為底色，象徵沉穩與永續，而橘色則代表科技革新。 標誌上以長榮集團象徵－經緯線勾勒的地球圖形和鑲嵌於內的羅盤為設計，而地球一角的缺口，則象著著世界無邊無際、服務無遠弗屆。 長榮克服 自1995年4月開始貨運業務，首架麥道MD-11貨機飛往台北、新加坡、檳城、舊金山、紐約和洛杉磯；同一年年底貨機機隊擴大到5架，在此之前，長榮航空貨物運輸主要依靠客機的貨艙運送。
團隊的優勢在於具備新創專業人才、學者和臨床醫師，互相支援解決問題，目標是希望能夠早期發現問題以外，將來研發幹細胞治療等方式，未來能夠提供理想的治療策略，保障民眾與偏鄉居民，能有平等的疾病檢測和醫療資源。 工研院ITIC（創新工業技術移轉股份有限公司）總經理瞿志豪表示，安德膜斯生醫主打以較非侵入的方式，早期檢查出子宮內膜異位問題，做到早期篩檢、免除惡化帶來的治療開銷與風險。 做生醫新創，要克服研發的困境，也要兼顧收入，需要資源支持，他肯定公司的技術，也希望有機會看到安德膜斯持續努力、邁向產品商業化之路。 為了讓孩子們留下最美好的回憶，結業式從會場布置、影片播放到卡片設計都十分用心。 那一支支鼓棒，就好像一棵棵幼苗長成小樹，還有一步步往上發展的木琴，象徵著孩子們每年都會穩定長大，必須學會面對更多的事，起伏和挫折是必然，不同的是，他們在人生旅途中多了相知相惜的伙伴，還有音樂這個好朋友，可以彼此依靠。
長榮克服: 長榮航空客服電話
親子旅人可以在不同樓層邊玩邊集章，或選擇入住12樓環保樓層的家庭親子房，從梯廳的海洋教育開始學習。 此外，飯店還串連周邊人氣景點異業結合，包括：和平島地質公園、潮境智能館、海洋科學博物館等景點，一起推廣海洋保育理念。 法人指出，長榮第3季運價表現及運量都比第2季好，本業獲利同步看好；若從業外看，加上處分長榮航空貢獻的EPS近3元，則長榮單季獲利有望再度賺進一個資本額。 還有人認為，「出獄後又一尾活龍」、「這波航運關幾次了，哪次不噴」、「這波航運關幾次了，哪次不噴」、「長榮陽明一起關 台股直接量縮1千億」、「證交所心有多痛你知道嗎 少賺好多錢」。 周三市場盛傳長榮主力為了躲處置刻意壓盤，即使昨（17日）長榮走勢謹慎，全場幾乎在平盤上下遊走，但尾盤急拉收紅還是功虧一潰，長榮終場上漲3元，收在136.5元，而陽明在收盤前半小時突襲狂拉10.5元，收在140.5元，萬海則小漲0.5元來到206元。
長榮航空的旗艦貴賓室位於台灣桃園國際機場第二航廈，備有獨立的休息室、花園和會所設施[28]，有獨立的餐飲設施，另有特別登機手續的設施提供給持有鑽石卡的乘客[28]。 長榮航空文字客服機器人與公司後台系統充分整合，提供最即時與正確的資料，由AI智能客服為第一線面對旅客，提供訂位票務、班機到離時刻、特殊需求、官網及App購票諮詢、行李額度諮詢、基本機場運務…等近500項專業知識查詢，讓旅客可以用更直覺、彈性與自主的提問方式查詢各類服務。 長榮航空表示，文字客服機器人已與公司後台系統充分整合，由AI智能客服為第一線面對旅客，提供訂位票務、班機到離時刻、特殊需求、官網及App購票諮詢、行李額度諮詢、基本機場運務等近500項專業知識查詢，讓旅客可以用更直覺、彈性與自主的提問方式查詢各類服務。
長榮克服: 長榮夢幻機飛松山羽田及虹橋 情人節浪漫首航
為了彌補損失，長榮航空實施成本節約措施，削減航班並調漲機票價格[15]。 2008年初位在加州的辦事處宣布裁員，有一半以上的工作人員被告知該年5月起不再受聘[16]，加上將新招募空服員延後報到。 2000年進行長途機隊的第一次更新，引進4架波音 ER飛機，並保留8架飛機的訂單，同時，長榮航空向波音公司訂購3架波音 LR飛機。 2000年7月取得「台北－東京」航線許可權[8]並於同年9月開航。 長榮航空為了展現波音787的特色，以淺顯易懂的方式向旅客介紹該機型的優勢，包括以【陽光】代表更大的舷窗、以【空氣】象徵更舒適的艙壓、以【水】傳達更保濕的客艙，同時搭配七夕情人節【愛】的主軸，向旅客傳達「飛行」大幅縮短了距離與時間，讓家人、情侶或摯友相聚更加容易。
位在高樓層的咖啡廳左擁群山，右攬太平洋上的基隆嶼，咖啡廳主打「專屬山海城市的味蕾饗宴」，供應自助午晚餐和下午茶，是基隆市民家庭聚會的絕佳場所，主廚精選當季食材，推出各種海鮮、肉品、季節料理，也深受旅客喜愛，用餐的同時還能俯瞰基隆海灣與船舶，遠眺虎仔山與「KEELUNG」地標公園，身心皆療癒。 值得注意的是，巴拿馬運河塞船，雖然貨櫃輪的影響沒有散裝來的大，不過船舶通過必須限重，會減少供應量，有助於降低供給過剩壓力，甚至有些貨主期望直接走美東，最新一周報價美東運價表現較為突出，有助於穩定北美線的運價表現。 進一步分析，長榮海運昨天公告出售的張數為32.5萬張，每股出售價格為35元，處分利益54.61億元，再加上之前公告出售的挹注金額7.93億元，長榮海運第3季獲利將增加62.54億元，推估第3季每股最少貢獻2.96元。 事實上，陽明、萬海都曾被列入處置股，但長榮從去年9月的15元大漲到現在，從來沒有被分盤交易過，這次主力和大戶也壓不住，周四尾盤收紅成為「大敗筆」，只好送長榮「光榮人獄」。 證交所公告指出，長榮海運因最近十個營業日內有六個營業日達「公布注意交易資訊」標準，自6月18日起至7月1日，改以人工管制之撮合終端機執行撮合作業，約每5分鐘撮合一次，單筆不得逾10張、當日不得逾30張的限制。 據證交所公告，長榮將從今（18）日到7月1日被列入處置股票，每5分鐘搓合一次。
長榮克服: 長榮航空電話打不通在【航班異動通知】... - EVA Airways Corp. 長榮航空 - Facebook的討論與評價
長榮航空波音787機隊目前共有13架，包括四架787-9及九架787-10，今年底將再交付兩架波音787-10客機，2024至2027年則會交付九架波音787-9及兩架787-10，屆時787機隊數將達26架，而今日首航松山－羽年航線的客機，是今年5月交付，且是唯一一架機身塗有星空聯盟的塗裝客機。 長榮航空（2618）波音787-10夢幻客機今(22)日進駐松山機場，即日起投入松山－羽田及松山－虹橋航線。 首航班次為BR190 松山－羽田，因適逢七夕情人節，長榮航空特別於松山機場舉辦「十年星盟微笑升级一長榮航空波音787-10松山首航 七夕祈願慶典」活動。 長榮航空說，文字機器人-EVA目前第一階段先於官網及APP提供繁體中文服務，未來將視成效及需求，逐步提供其他社群通訊軟體管道及不同語言版本的服務。 不來弟以今年 (2022) 11月的洛杉磯～台北航線為例，請選擇「單程」、輸入起訖點城市「洛杉磯／台北」，並隨機輸入日期。 原本想查詢超過一個機位時，會需要輸入每位旅客的長榮航空帳號與密碼，但請讀者們直接跳過，點選下方的「繼續查詢」即可。
自2003年，長榮航空開始參與兩岸春節包機運輸，2008年，申請營運兩岸的包機航班，2009年正式轉為定期航班。 目前長榮航空機上餐品由長榮空廚提供，在洲際航線上提供多樣化的膳食，根據艙等、目的地和飛行時間有不一樣的選擇。 通常提供的餐點有西式與中式料理，特別餐包括兒童餐、宗教餐、素食以及其他特殊餐點，可於訂位時提出需求，最遲於起飛前24小時必須提出。 今年是長榮航空加入星空聯盟十週年的重要里程碑，長榮航空今天也特別調派甫於5月份交機，全球首架波音787-10星空聯盟塗裝機執行任務，讓首航班機更具意義。 此外，長榮航空也特別準備首航主題限定的【陽光】、【空氣】、【水】共三款皮製行李吊牌，於登機時隨機致贈當班機旅客，機上也貼心準備應景的七夕甜點，讓旅客感受浪漫七夕的甜蜜氛圍。
長榮克服: 網站導覽
為了讓旅客感受濃濃的首航節慶氛圍，現場規劃了有獎徵答和最佳旅伴的測驗活動，參加的旅客除了可獲得祈願飛機卡、精美籤詩，還有機會獲得長榮航空精美的Logo商品。 長榮表示，近年來通訊網絡建設完善，行動通訊裝置快速普及帶動社群媒體與即時通訊平台的蓬勃發展，即時通訊軟體更以文字、聲音、影像整合性通訊服務快速取代傳統電話，成為現代人每天使用不可或缺的溝通管道。 導入文字客服機器人系統後，將可因應新世代數位通路服務管道的需求，也能提高客服同仁的服務水準與效率。
事務長(CP)及地勤的督導著連身洋裝則鑲橘色線條，外套則偏深雅綠色，事務長外套領線、袖口滾橘邊並在連身洋裝及外套袖口繡上兩條金色細線條，空服員教官(Instructor)則在連身洋裝及外套袖口上繡上一粗一細金色線條。 系統已經發送一封驗證通知信件到您的信箱, 請您於10分鐘內登入信箱查收並且完成驗證動作，逾時需重新點擊寄送驗證信。 不過，長榮集團因應海空分家的長期策略，長榮8月中旬以來連續處分長榮航持股，累計賣出37.5萬張，處分價位落在34~35元區間，合計處分利益62.55億元，貢獻EPS約3元，手中尚剩餘7.43%持股，張數高達40.1萬張。 本周SCFI（上海出口貨櫃運價指數）連2黑，續跌17.22點，跌幅也由上周的1.2%，擴大至1.67%。 主力航線部分，歐洲線每TEU（20呎櫃）運價802美元，周跌50美元、跌幅5.87%；地中海線每TEU為1455美元，周跌45美元、跌幅3%；美西線每FEU（40呎櫃）2006美元，周漲3美元、漲幅0.15%；美東線每FEU達3052美元，周跌58美元、跌幅1.86%。
長榮克服: 長榮選位付費規定
長榮航空 EVA AIR 創立於1989年，和中華航空、星宇航空都是台灣籍的航空公司，與星空聯盟 Star Alliance 為航空合作夥伴，自創立至今未曾發生致死之航空事故，飛航安全記錄卓越，近年屢次獲得 Skytrax 評選為全球最佳航空公司前幾名的殊榮。 免稅商品購物目錄《EVA Sky Shop線上購物誌》，免稅商品大多都在供餐之後開始進行販售，旅客也可以事先在網路上預購，搭乘航班時領取即可。 此外，國際航班也提供免費的報紙和雜誌刊物，根據不同的路線而有不一樣的選擇。 2012年6月2日起率先投入紐約航線，2012年底則擴及至洛杉磯航線，2013年開始服務巴黎、阿姆斯特丹、倫敦、多倫多、舊金山等長程航線，其中倫敦、維也納和阿姆斯特丹則中途停靠曼谷。 2007年到2008年間，由於燃油價格狂飆34%，長榮航空在2007年就損失了6,120萬美元[12]。 2008年8月，長榮航空公佈第二季度虧損超過500億，因為燃料成本暴增[14]。
- 大多數長榮航空航班起點在主要樞紐機場台灣桃園國際機場，飛行業務位於第二航廈，與中國國際航空、聯合航空、韓亞航空、全日空、新加坡航空、土耳其航空、紐西蘭航空、加拿大航空以及等星空聯盟成員共用第二航廈（泰國國際航空目前仍使用第一航廈）。
- 今天還是有比較明顯的午後雷陣雨，中央氣象局預報員劉沛滕說，台灣上空今天雲量偏少，中午過後熱對流會發展起來，各地山區還是有...
- 長榮航空 EVA AIR 創立於1989年，和中華航空、星宇航空都是台灣籍的航空公司，與星空聯盟 Star Alliance 為航空合作夥伴，自創立至今未曾發生致死之航空事故，飛航安全記錄卓越，近年屢次獲得 Skytrax 評選為全球最佳航空公司前幾名的殊榮。
- 若AI智能客服無法回答時，旅客只要以會員身分完成登入，就可於正常上班時間轉接為專人服務，如此由AI智能客服與真人服務協同合作，將有效提升客服的效率。
- 周三市場盛傳長榮主力為了躲處置刻意壓盤，即使昨（17日）長榮走勢謹慎，全場幾乎在平盤上下遊走，但尾盤急拉收紅還是功虧一潰，長榮終場上漲3元，收在136.5元，而陽明在收盤前半小時突襲狂拉10.5元，收在140.5元，萬海則小漲0.5元來到206元。
- 親子旅人可以在不同樓層邊玩邊集章，或選擇入住12樓環保樓層的家庭親子房，從梯廳的海洋教育開始學習。
- 長榮航太（2645）（2645）維修事業有約30%支援集團長榮航空、立榮航空飛機維修，其餘70%則為UPS、ANA等國際承運商及航空公司，除獲得全球主要民航機構之認證，還擁有超大型貨機改裝能力，市場預估今年維修事業，將有8%至10%的成長性區間。
- 自1995年4月開始貨運業務，首架麥道MD-11貨機飛往台北、新加坡、檳城、舊金山、紐約和洛杉磯；同一年年底貨機機隊擴大到5架，在此之前，長榮航空貨物運輸主要依靠客機的貨艙運送。
2015年11月24日與波音公司、奇異(GE)航空集團共同舉行新機簽約儀式。 由長榮航空董事長張國煒、波音商用飛機集團總裁暨首席執行官雷•康納(Ray Conner)及奇異航空集團副總裁兼全球銷售及市場總經理薛克•沙茹(Chaker Chahrour)共同簽署。 此次簽約後長榮航空將規劃引進26架飛機，包括18架波音787-10及2架波音 長榮克服2023 ER確認訂單以及6架波音787-9選擇權。 引進的26架新機預計自2017年開始陸續交機，於2022年全數交付完畢。 波音787新機交付後，將投入中、長程航線，用以增加航班並逐步汰換舊有之機型，將會與波音 ER機型共同成為長榮航空的主力機隊。 1992年，長榮航空接收首架波音 飛機的訂單，並在洛杉磯的航班推出豪華經濟艙。
長榮克服: 長榮航空 (EVA Air)「北美～台灣航線」最新訂票攻略＋機位狀態整理
比利時微電子研究中心（imec）在薄膜影像感測器上，成功整合了固定式光電二極體（pinned photodiode；PPD）結構。 長榮克服2023 透過新增一個固定式光閘極（pinned photogate）和一個傳輸閘極，最終能讓用於波長一微米以下的薄膜感測器發揮更優異的吸收特性，為可見光波段以外的感測技術釋放具備高成本效益的發展潛能。 台電說明，過去運轉模式為日、夜尖峰皆須大量放水發電，再於凌晨夜間透過傳統機組發電並抽水儲能，由於總發電度數相同，發電時間較長時，機組就必須分散量能使用。
2012年5月23日以空中巴士A 做為第四架彩繪機，名稱為「歡樂機」（編號B-16311），已在2016年11月改成長榮航空最新圖裝。 2012年6月22日再推出名稱為「雲彩機」（編號B-16309）的第五架Hello Kitty彩繪機。 2013年9月首度以波音777作為第六架Hello Kitty彩繪機，名稱為「牽手機」（編號B-16703），於9月18日正式飛航台北－洛杉磯，因大受全球好評，自2014年10月29日起改飛台北－巴黎，以滿足歐洲旅客的需求。 2015年6月再推出第七架Hello Kitty彩繪機，名稱為「星空機」（編號B-16722），用於6月19日首航台北－休士頓航線，由長榮航空董事長張國煒親自駕駛。 大多數長榮航空航班起點在主要樞紐機場台灣桃園國際機場，飛行業務位於第二航廈，與中國國際航空、聯合航空、韓亞航空、全日空、新加坡航空、土耳其航空、紐西蘭航空、加拿大航空以及等星空聯盟成員共用第二航廈（泰國國際航空目前仍使用第一航廈）。 除了台灣桃園國際機場，曼谷的蘇凡納布機場也是長榮航空的重點機場，連接歐洲所有航線（巴黎、慕尼黑及部分維也納直飛航班除外）。
長榮克服: 長榮航空
波音787機型以電子液晶式舷窗取代傳統的遮陽板，大面積的舷窗較A330增加80%，讓旅客可以依自己的喜好調校窗戶明暗，控制窗外射入的眩光並維持透明，享有由高空俯瞰大地更好的視野。 東元機電系統暨自動化事業群總經理高飛鳶指出，墨西哥廠是東元集結台灣、中國、越南、印度等蓋廠經驗，先排除可能遭遇的問題，因此創下東元設廠有史以來進度最快的廠，僅花約八個月。 正因如此，具備較低雜訊及更佳功率性能的固定式光電二極體，因而成為矽基影像感測器在消費性市場的主流技術。 長榮克服 但是過去無法在矽材成像技術之外的領域導入這種元件結構，原因在於混用兩種不同的半導體系統有其難度。 早在1980年代，固定式光電二極體的結構就開始導入矽基CMOS影像感測器。 該結構額外增設了一個電晶體閘極，並採用一種特殊的光偵測器結構；透過這些設計，電荷在開始進行積分之前就會完全耗盡，使得重置作業能在既無kTC雜訊也不受前幀影響的情況下進行。
憲法法庭七月廿八日做成一一二年憲判字第一一號判決，肯定刑法處罰選舉「幽靈人口」的規定合憲。 台灣陸委會發布重要消息，自今年9月1日起將恢復陸籍人士來台觀光，這項消息立刻引起市場的關注，今（25）日觀光類股漲幅近5... 遼闊的山景與美麗的海港，加上碧海藍天下的遊輪，長榮桂冠酒店（基隆）一直是親子旅客共賞大船入港的住宿佳選。
是第一個設有豪華經濟艙的航空公司，座位安排為2-4-2的組合，有腳部放置架、個人螢幕和高級餐飲服務，推出後大受歡迎[6]。 長榮航空與合作長達4年的日本職棒(NPB)橫濱DeNA海灣之星隊，本周在橫濱球場首度共同舉辦「長榮航空之夜」，活動前便吸引各界目光，主視覺以波音787-10夢幻客機昂翔天際為意象，背景天空由長榮綠和DeNA藍混色設計的極光，象徵長榮航空與橫濱DeNA海灣之星球隊的緊密合作。 對戰廣島東洋鯉魚隊也特別舉行開球儀式，邀請長榮航空總經理孫嘉明擔任開球嘉賓，同時舉辦「全壘打抽機票」活動，更提供MVP選手長榮航空波音787-10飛機模型及日本出發全球不限航點商務艙來回機票，鼓勵球隊在比賽中取得勝利。 長榮航空總經理孫嘉明表示，松山、羽田及虹橋機場都位於都會中心區，是商務旅客往返台北、東京和上海的重要門戶，自2010年松山－羽田及松山－虹橋航線開闢後，疫情前年平均載客率維持約九成，特別是在周末、連續假期更是一位難求，長榮航空機隊引進作最佳的規劃，以高運量的波音787-10投入這兩條航線的營運，共可提供342個座位。 〔記者蕭玗欣／台北報導〕長榮航空今天宣布進入AI智能世代，今天起AI文字客服機器人-EVA將加入客服團隊提供24小時的服務，民眾可透過長榮航空官網或APP，不分地域或時間，隨時都可經由EVA專業的文字客服獲得問題的解答。 長榮航空的哩程，也能兌換星空聯盟夥伴航空的機位，不來弟過去曾經覺得不太划算，但是…對於「不住在」主要樞紐機場城市的朋友，如果多花7,500～12,500 miles，就能直接把所有航段，都開在同一張機票上，省下另購國內機票與行李費的成本，其實不見得不划算喔！
「皇璽桂冠艙」（Royal Laurel Class）是新一代的商務艙。 YouTube 頻道（點我）：週週更新，讓你用簡單的方式瞭解航空哩程及信用卡點數世界。 粉絲專頁（點我）：定時幫大家整理信用卡／哩程相關的好康資訊，記得按讚追蹤。
長榮克服: 長榮海運-文業客服人員｜面試經驗分享
第一點值得強調的，是目前長榮航空對所有長程航線，都會大量釋出＂最後一刻＂(Last-Minute) 的機位。 讓我們直接看下面的實例，洛杉磯～台北航線在一個星期以內的航班（這些都是經過併班／取消後，剩下肯定會營運的航班），機位數量多到就連聯合航空 (United Airlines) 的哩程機票日曆 (Award Calendar) 無法顯示，而在長榮航空網站複查之後，使用哩程可兌換之商務艙機位，確實有九個沒錯！ 長榮航空表示，之前松山飛航羽田或虹橋，多採用空中巴士A330型客機，現改以新型的波音787型客機，該型客機可設有34個皇璽桂冠艙、308個經濟艙，較A330客機多出33個座位，嶄新的機型更可滿足旅客的期待與需求。 而787-10客機除飛航羽田、虹橋，也飛航歐洲和東南亞區域航線。 不來弟之前的影片（點我）分享過，如何避開繁瑣步驟，直接在長榮航空 (EVA Air) 官方網站，找出可供哩程兌換機位的精確數量。 不過，由於影片拍攝的時間較早，長榮航空後續已將網站改頭換面，所以不來弟幾乎每個月甚至每週都會收到詢問：「舊的影片跟現在的網站對不上啊！可不可以用新網站示範一次？」。
長榮克服: 《航運股》長榮航疫後日本航線載客率維持8成以上 辦「長榮航空之夜」
長榮航空首三架 ER客機的機身都是彩虹圖案塗裝（後來三架飛機已經改回長榮航空標準塗裝或改為其他彩繪機，其中B-16701已經於2017年5月退租，B-16703已經於2013年9月18日改為Hello Kitty彩繪機「牽手機」，2021年5月改回標準塗裝）。 1998年，與日空航空聯營「台北－大阪」航線[7]，同年7月1日，收購大華航空和台灣航空，並與長榮現有的國內業務合併，立榮航空成為長榮航空旗下專責經營臺灣國內航線的子公司，經營國內短程航班。 1988年9月，在長榮海運慶祝成立20周年之際，董事長張榮發宣布建立臺灣第一間私人的國際航空公司。 自中華民國政府決定「開放天空」政策後，中華民國交通部仍要求提出申請的公司須在航空相關產業擁有足夠的全球經驗和金融資本才允許成立，因此長榮航空差一點飛不上青天。 訂好機票後，最煩人的就是航班被取消，如果可以預先知道哪些航班會飛？ 長榮克服 這時候聯合航空的哩程機票日曆（在這篇文章出現三次了，所以非常重要）會是大家的好幫手，例如下圖紐約～台北的顯示，不僅可以看到有沒有機位，更可以知道長榮航空會保留週二、四、六的航班，優先訂購這些日期，可以大幅降低自己航班被取消的機率。
