總統蔡英文昨天在總統府聽取行政院「113年度中央政府總預算案」簡報時表示，國防改革逐步展現成果，其中勇鷹號高教機已經完成16架交機，美軍售台首批M1A2T即將出廠，同時F-16A/B型戰機性能提升（鳳展專案），今年底將完成全數141架改裝工程。 展望後市，騰雲預計，下半年是公司營收認列的旺季，海內外營運與子公司亦預期於下半年明顯成長，預期今年營運將持續優化創高。 騰雲號簡介 騰雲蒸氣機車為外型非常樸實之德國典型蒸氣機車，其原始製造廠為德國Hohenzollern機車製造廠，其出廠序號為445號勝利型(0-4-0)，於西元1888年二月運到台灣。 騰雲列車 騰雲蒸氣機車生產的年代因限於軌道工業之技術，其製造並非很精細，經考據其原型車的煙筒應為圓筒形，後為防止火星飛出，於西元1906年改造為鑽石型煙筒。
同年7月，騰雲號於北門外組裝，不久後的8月5日，最高速限35公里的騰雲號，開始試運轉於錫口至大稻埕間。 台鐵附業營運中心總經理陳文川說，為滿足騰雲座艙茹素旅客的需求，6月改點後餐旅服務總所將在菜單上新增「比利時蓮花薄脆餅」、取代旅客預訂比例較低的「檸檬薄片餅」；另有患糖尿病的乘客反映應標示飲料的含糖量，未來Menu及官網會一併更新。 最受歡迎的騰雲座艙限定台鐵便當號稱「外面買不到」，主菜是台鐵經典的排骨，配菜則是台鐵各餐務室所料理的新鮮時蔬，並定期調整菜色。 記者實際觀察，騰雲座艙便當內除了台鐵排骨以外，還有一塊魚，以及四樣配菜，菜色豐富。
騰雲列車: 第 1 天高雄(桃園/新竹/台中/彰化/斗六/嘉義/台南/新左營/屏東/枋寮)火車站 - 台東車站 - 台東住宿飯店 - 自由活動
當然如果只想搭乘主題列車，並不想跟團跑行程，也有『自由行』、『租車自駕遊』、『包車』等方案可以選擇。 大家可以視需求選擇一日遊、二日遊安排，此外也有三、四、五、六、七日環島套裝；當中也會因應季節、景點特色活動，規劃金針花、繡球花、熱氣球等行程。 整體在全台共有 20 個停靠站點，並依據北、中、南不同出發地，規劃上百條行程站點；此外每個站點也有不同列車服務。 值得一提的是，旅途中單車補給站餐點更集結全台美食，不僅有炙烤山豬肉、周氏蝦捲、花蓮飛魚卵香腸、赤科山金針花氣泡水等，甚至還有現煎牛排可以吃。 該批新進車勤服務員為台鐵明年元旦公司化之前的最後一波招募車服員，進入台鐵後底薪固定每個月3萬0256元，另外還有值乘獎金和銷售獎金每月約5千到1萬元，平均月收入約4萬元以上。 台鐵局表示，這批生力軍頗具特色，個性活潑且具服務熱忱，所有成員均為大學以上學歷，具備英語或日語外文能力，其中不乏觀光行銷碩士、空服員等，人才濟濟，不但年輕而且很有衝勁。
1895年，台灣進入日治時期，騰雲號與其他七輛蒸汽機車仍繼續在大幅改線而成的縱貫線鐵路上，負擔運輸任務，直到1924年才正式退休。 劉銘傳向德國霍亨索購買兩部機車後，又於台北—新竹間78.1公里的新鐵路路線開通前後，先後向英國購買御風三～五號、摯電六號、超塵七號及攝景八號等六部同樣型式的水櫃式蒸汽機車（連結馬鞍型）。 至此，基隆—新竹間共106.7公里的鐵路客運，完全由這八部機車負責。 1888年2月，向德國霍亨索機車製造廠購入的兩部蒸汽機車運抵台灣。
騰雲列車: 列車時刻/車次查詢
內裝初步視覺設計經日立設計團隊與台鐵美學小組討論，決定在座椅及內裝採灰黑色系設計，提供設計稿由台灣廠商製作椅背邊緣則點綴台鐵傳統客車色系的藍色(復興號)及橘色(莒光號)標籤，具有傳承意義。 這次台鐵全新推出的『兩鐵旅遊列車』對單車族來說，算是相當貼心的友善新選擇。 騰雲列車 其中最大亮點除了火車車廂設有專屬車架及座位，行程裡專業的領騎、技師、保母車等支援，也讓旅客不必擔心路程、車況、體力、食宿等問題，能有更順暢的騎乘體驗。 特別是除了一般單車團外，休閒團、電輔車團也是適合親子同遊的好選擇，推薦想嘗試不一樣鐵道自行車之旅的朋友，不妨可以把它入旅行清單。 目前台鐵於 2022 年打造全新『兩鐵旅遊列車』，並即將在 10/21 正式啟航！ 『兩鐵旅遊列車』特色在於提供『人車同行車廂』；未來單車族若搭乘此輛列車，則不需使用攜車袋，只要直接把單車放置於車廂內駐車架即可。
- 在長途的旅程當中，最常遇到的是滑手機追劇、打遊戲或聽音樂，對於手機的耗電量最怕身上沒有攜帶行動電源，但沒關係，在每個座位下方都有提供 110 V 充電插座和 USB 插槽，看是要用筆電或任何 3C 設備，都可以隨時充電。
- 為維護乘車品質，台鐵表示，EMU3000型列車採取全車不發售無座票及不開放使用電子票證、定期票搭乘之措施。
- 騰雲座艙限定氣泡水的標籤上，印著EMU3000列車行駛於夕陽下的意像畫面，真的很有「靜謐的移動」的感覺，雖然我乍看之下覺得也有鳴日號的氛圍啦。
- 台鐵局說，每列車均設一節商務車廂，定名為「騰雲座艙」，票價則是一般車廂的1.4倍。
- 騰雲號簡介 騰雲蒸氣機車為外型非常樸實之德國典型蒸氣機車，其原始製造廠為德國Hohenzollern機車製造廠，其出廠序號為445號勝利型(0-4-0)，於西元1888年二月運到台灣。
- 目前台鐵結合『鐵道+鐵馬』旅遊形式，全面推出『兩鐵旅遊列車』觀光列車。
- 騰雲座艙採2+1的座位配置（奇數座號2，偶數座號1），在網路上確認訂票後除了能看到座位圖，還能免費更換座位一次。
雖然從玉里到臺北277公里的旅程就比一般車廂要多花362元，但也算是難得的體驗。 期望未來EMU3000交貨期程一切順利，也能安全平順地運轉，真心期盼EMU3000行駛在西部的一天。 騰雲列車2023 第7車廂的廁所是多功能無障礙廁所，在全車只有第3和第7車廂有設置。
騰雲列車: 台灣主廚到雙橡園 羅森柏格難忘台灣美食
從各種甜點、咖啡、騰雲座艙限定氣泡水、EMU 3000 型設計款瓶裝水，也有騰雲座艙各種不一樣的台鐵便當。 （中央社記者汪淑芬台北13日電）台鐵今天宣布，新引進城際列車EMU3000將於12月29日上路，首設商務車廂取名「騰雲座艙」，票價為一般自強號1.43倍至2.2倍，提供限定便當、哈根達斯冰淇淋、星巴克咖啡等。 目前台鐵結合『鐵道+鐵馬』旅遊形式，全面推出『兩鐵旅遊列車』觀光列車。
另每一列車均增設一節商務車廂「騰雲座艙」，廂配有30個座位，提供加大寬敞的專屬座椅，有兩列班並排座及一列單人座，設有USB插槽和110V充電插座，同時提供免費Wi-Fi，車廂也將配有2名服務員，環境體驗絕非一班車廂可比擬。 台鐵EMU3000型新自強號是未來主力城際列車，至今已上線營運約半年。 有別於過去台鐵對號列車外觀上採用紅色、橘色的亮色系，EMU3000型列車外觀採用極簡、素雅的設計概念，也獲得許多好評。 每列EMU3000型均配有一列商務車廂「騰雲座艙」，票價比一般車廂更貴，但配有專屬服務員、並提供搭乘者一份餐點及飲料，至今已有超過3萬人次搭乘。
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餐飲服務方面，提供多種點心飲品，旅客透過臺鐵APP或官網預定車票時(需於前1日17時前)，就可以預選餐點及飲品。 不僅車廂有著可愛的Hello Kitty彩繪，車廂內部設計也相當吸引人。 搭乘期間除了可以享受寬敞座椅，還能在列車大片觀景窗、用餐吧檯等區域享受窗外風景，甚至愜意唱首歌、體驗DIY手作樂趣。
最近一次的鐵道旅遊是 2018 年在希臘的「Meteora 一日遊」，而且搭乘的是希臘國鐵 OSE 的頭等艙！ 希臘國鐵 OSE 的商務艙及頭等艙都是在一節車廂裡又分了很多小包廂，每個小包廂裡就是六個人的座位，除此之外還有另外的餐車車廂。 騰雲列車 在出發搭乘臺鐵商務艙之前，我們就先來複習一下當年希臘國鐵 OSE 頭等艙吧。 根據台鐵日前公布EMU3000「騰雲座艙」的訂價策略，票價為一般自強號車廂的1.43至2.2倍，但不提供50公里以下的服務。 台鐵將於6月29日大改點，屆時EMU3000型列車服務範圍將延長是環島鐵路全線，對於騰雲座艙的供餐也是挑戰。
騰雲列車: 環島之星訂票方式、行程(
台鐵說，當日購買騰雲座艙車票旅客，則提供列車上實際備用餐飲品為主。 餐點部分為五品項擇一，包含騰雲座艙限定台鐵便當（僅供應騰雲座艙，不於其他列車及車站販售）、哈根達斯冰淇淋、微熱山丘（鳳梨酥+蘋果酥）、福義軒香辣蘇打餅、或檸檬薄片餅。 台鐵說，EMU3000「騰雲座艙」提供免費餐飲，餐點可選限定台鐵便當、冰淇淋、鳳梨酥加蘋果酥、香辣蘇打餅或檸檬薄片餅；飲品可選黑咖啡、特濃咖啡拿鐵、限定氣泡水或瓶裝水。 台鐵餐旅服務所總經理陳文川表示，EMU3000每列車共有12節車廂、538席座位，其中第6節車廂為商務車廂「騰雲座艙」，有30席座位，不但座位更寬敞，還設有USB插槽及110V充電座，並提供免費Wi-Fi。 台鐵運務處副處長古時彥表示，新型自強號城際列車EMU3000，將於29日先投入東部幹線營運，除一般車廂「騰雲座艙」的商務車廂，一排只有3個座位，加大乘坐的舒適空間。
「騰雲號」原車煙囪呈直筒形，西元1906年（日明治三十九年），因行駛時噴出的煤灰火星，造成鐵道沿線火災沿路，遂將原來直筒形的煙囪上端改良為可收集火星的的大漏斗狀（鑽石形），並配以蒸汽噴管導引煙流，此後一直保持這個造型至今。 騰雲號經台鐵整修後，鐵道文化迷各種意見爭鳴，其中對騰雲號加裝上前後兩組緩衝吸震器（英語：Buffer (rail transport)），意見最不一致。 有謂日治時代照片証明沒有裝吸震器；有謂原廠原本是架裝有吸震器，是在後來才拆除，由其前保險桿上尚有螺絲痕可証。 然經查証德國原廠保存的原設計圖，証明該型蒸汽機關車為勝利型（Victory Type） ，原設計是有前後兩組緩衝吸震器無誤；經由考據証明整修過的騰雲號是與原設計圖吻合，日治時代騰雲號的照片則為拆除緩衝吸震器之後[來源請求]。 騰雲號經台鐵整修後，鐵道文化迷各種意見爭鳴，其中對騰雲號加裝上前後兩組緩衝吸震器（英语：Buffer (rail transport)），意見最不一致。 騰雲一號於1924年退役後，直到1928年才委由台灣總督府博物館（今國立台灣博物館）保存安置於台北新公園（今二二八和平紀念公園）內，同時抵台的御風二號則解體報廢。
騰雲列車: 服務
1887年，台灣首任巡撫劉銘傳響應清廷當局的新政，經欽准後，開始向台灣的地方仕紳募集資金，興建全台第一條鐵路，也是大清帝國第一條官辦鐵路，稱為臺灣鐵路。 1999年進行大幅整修後的騰雲號，目前陳列於臺北市二二八和平紀念公園內、國立臺灣博物館本館旁作靜態展示。 這次，特別撰寫了有關於騰雲座艙的相關心得，但整體顏色配色真的是深得我心。
值得一提的是目前易遊網同步推出環島之星x騰雲座艙(EMU3000新自強號商務艙保證搭乘)套裝行程，主打行程間可分別體驗到兩種主題列車，鐵道迷們不妨可以把這項方案列入旅行清單。 台鐵近些年自強號、莒光號等主力城際列車，車型也都已經瀕臨使用年限，所以也開始引進新的車型到台灣。 外觀由日籍設計師野末壯與日立團隊共同設計，外觀設計主軸為Silent flow(靜謐的移動)，配色上駕駛艙部分採用黑色玻璃搭配白色車頭，車身主要為白色，車廂間則以紅色線條連結，在外觀以及內裝，都採用極簡風格，很多看到的朋友都說台鐵的火車也更美了。 EMU3000的車體結構與TEMU1000型太魯閣號採用相同車體構造日立A-train系列車輛，本型車是目前日立製作所A-train系列車輛中最新型的電聯車。
騰雲列車: 票價試算
可選擇葷食/素食臺鐵便當，星巴克咖啡、限定氣泡水、哈根達斯冰淇淋、福義軒湘辣蘇打餅或檸檬薄片餅、微熱山丘鳳梨酥加蘋果酥...... 每列車廂都有配置廁所，每個廁所都有換尿布臺，其中還有兩間令人驚豔的無障礙廁所。 離發車時間還有一段時間，從車頭開始拍，接著從第一節車廂一路走到第六節車廂，偶而遇到某些車廂有人，但也很輕易就遇到沒有人的車廂來拍照。 由於這班台鐵 439 次自強 3k 列車起站就是台東，所以早早已在月台上停妥，早點進站就可以拍到沒人的車廂。 三天的假期一下子就快結束了，台東天氣都還算不錯聽說台北都在下雨，這三天在台東車站旁租了台車到處跑，就在最後一天下午將車開回台東車站，歸還車後買了飲料準備登機上車，畢竟台鐵商務艙不像飛機的商務艙，是沒有酒單可以隨便點飲料的。 騰雲座艙訂票後於取票前，得進行線上選餐及（不限次數）選擇線上更換餐點（最遲應於乘車日前一日 騰雲列車 17 時前辦理完畢）；不過搶完票後六小時還得起床準備上班，就決定將選餐這件事留到過陣子有空再來做了。
