許多消費者都會選擇購買二手車，但都會擔心可靠性、安全性以及殘留價值等，對此知名汽車購買分析網站《iSeeCars》分析超過 2000 萬輛汽車，並且確認各車的安全性，最終評選出各級距最好的二手車榜單。 《Euro NCAP》是歐盟專司負責車輛安全審驗第三方機構，由於測試標準與時俱進並貼近日常用車狀況，成功豎立全球車壇車輛撞擊測試權威的形象，近日《Euro NCAP》公布 2021 年年度各級距最安全車款榜單。 作為品牌首款電動休旅，不僅具備優異的安全表現，同時還有超過 400 公里的續航力，操控表現也相當優異。
Hyundai-Kia集團在今年的評選下共有11輛車獲得Top Safety 汽車安全評比 Pick+最高評價，玲外10輛車獲得Top Safety Pick，整個集團入圍了21輛車的表現也讓大家對於韓系車的安全性印象深刻。 汽車安全評比 然而2020年式Colt Plus頂規偷掉的東西還不只多功能方向盤，其他還有數位儀錶板、數位儀錶板整合式倒車影像、三合一盲點輔助系統、標準2-DIN規格觸控螢幕影音娛樂系統，不過以55萬元的定價、不到5字頭就能擁有的入手價，多數車主寧願不要這些東西，回饋在售價當中最實際。 看完了以上詳盡的介紹與人氣排行榜，大家是否對於挑選旋轉式兒童安全座椅有了更具體的方向呢？ 新手父母或是家有幼童的家長們，歡迎以本文作為添購安全座椅時的有利參考，藉此篩選出適合孩子、自己也操作便利，同時適用於家中車輛的安全座椅，陪伴全家人的每一次出遊。 座椅整體為厚實的立體支撐墊，可達到完整包覆的保護作用，並採用獨家的高彈力型緩衝材質，其具備卓越的衝擊吸收能力，讓父母在駕駛時不須分神擔憂孩子的安全。 汽車安全評比2023 此外，該材質還兼具了分散體重的效果，可為寶寶打造輕飄飄的舒適乘坐環境，可謂一舉兩得。
汽車安全評比: MUJI 設計師深澤直人主導 Gogoro VIVA MIX ME 與 VIVA ME 展現極簡街頭主義
堪稱最嚴苛車輛安全評測機構的《IIHS》，近日公布2022 年度Top Safety 汽車安全評比2023 ... 耐撞性測試6 大項目，包括駕駛側/副駕駛側前方小區域撞擊、前方偏位撞擊、 ... Yoda 是台灣企業推出的自有品牌，致力於研發各種平價的兒童用品，替新手家長們減輕經濟上的壓力。
考量到寶寶對於炎熱天氣與日曬極為敏感，很容易便會滿身大汗又無法自行迴避陽光，因此許多旋轉式座椅都附有遮陽罩，藉此輕鬆隔絕紫外線與刺眼的光線，而挑選時亦須留意遮陽罩的材質是否透氣。 此外，若背部的座墊材質採用網眼布料所製，或是有配備電風扇來吹送涼風，則可防止因熱氣累積導致汗流浹背的情形，尤其適合需要長途移動或乘車機會頻繁的家庭。 其大致可分為 ISOFIX 以及安全帶固定式兩種，而由於旋轉式產品普遍比固定式的體積更大、重量也相對更重，如需獨自一人搬運安裝，可選擇較為簡便的 ISOFIX 類型，此類座椅在安裝時無需使用安全帶，僅需對準、扣緊便可輕鬆裝上，較為省力。 在購買旋轉式兒童安全座椅之前，為了確保寶寶的安全，有幾項重點必須事先仔細做確認，以下將會逐一詳細說明。 為了協助爸媽們順利選購，本文將會詳細介紹挑選360度旋轉式兒童安全座椅時的注意重點，同時透過排行榜的形式推薦市面上炙手可熱的十款人氣商品，當中甚至還有可調整靠背、使座椅平躺的款式，連新生嬰兒都適用，新手父母們務必多加參考。 所以，就如同台灣邁向民主化歷程所揭示的意義，權利要靠自己爭取，民主不會從天上掉下來，關乎生命安全的車安改革亦如是。
汽車安全評比: 安全評鑑
此次《IIHS》公布最新「Top Safety Pick」與「Top Safety Pick+」名單，共計有 57 款車，比起去年少了許多，主要原因是評選標準越來越嚴苛，但也意味著榜單內車款安全程度相當高，這次「Top Safety Pick」有 30 款車，最好的「Top Safety Pick+」則是 27 款車。 隨車輛安全、燈具照明效果日益精進，在安全審核標準上，IIHS 也不斷提升，因此相較於等級較低的「Top Safety Pick 安全首選」，「Top Safety Pick+進階安全首選」獲選車款的所有等級皆必須在大燈照明部份拿下「Acceptable 可接受」或「Good 良好」的評價。 汽車安全評比2023 Euro NCAP近日公布2022年最終的車輛撞測成績，許多熱門車型在此次測試中都獲得5星的肯定，包含Lexus全新RX，以及大改款M-Benz GLC，至於純電車型MG4 ... 但是寶寶的成長速度相當快，約莫到一歲左右寶寶體重將上升至8.9～9.8kg 左右，此時使用提籃時將須承受11.9～13.8kg 的總重量，大約等於兩桶6L 的水桶，體力較不好的人可能會吃不消。 若住宅沒有電梯又需要頻繁移動提籃，建議選擇淨重3.5kg 以下的提籃汽座。 Nuva 系列的嬰兒安全座椅擁有獨創的 Next System 底座，該底座可與 所有 ISOFIX 環境相容，並且可搭配 nuva 推出的系列安全汽座，可涵蓋0～4歲的乘坐需求。
- 一說到奧迪，大家想到的一般是“燈廠”，但其實奧迪在安全技術方面的投入一點也不少，其中奧迪A3得到了9.3的分數，而頂配奧迪A6則獲得了滿分10分。
- 由此可見，旋轉式座椅屬於使用年限較短的類型，同時也由於座椅高度較高，可能寶寶到3歲左右就會開始感到難以坐上座位，因此在孩子的成長過程中，幾乎都會需要汰換為成長型座椅，較不適合希望長久使用同一個產品的家長。
- 本篇以現行 Euro NCAP 以及臺灣、ECE 已公告定案的法規內容進行整理。
- 首先在 40%偏置碰撞測試部分，就是以一塊鋁板組合而成的撞擊治具，與車寬 40%的位置對齊(偏向駕駛座)，臺灣法規撞擊原則上就是比照歐洲調和 ECE 法規的規範，而 Euro NCAP 與法規撞擊的差異包含撞擊時速、車上配置的假人數量等等。
- 要獲得《IIHS》的 Top Safety Pick+ 評價，不僅在耐撞性測試 6 大項目，包括駕駛側/副駕駛側前方小區域撞擊、前方偏位撞擊、側面撞擊、車頂強度、頭枕和座椅表現上都獲得 Good 最高評價。
- Euro NCAP表示，能夠進到年度最安全評比中的車款，至少都要取得5星安全評鑑，並且沒有任何一個項目成績為「紅字」，才有機會進到年度最安全評比之中。
- 繼上一集 《女子選車攻略》中提到女子們選車在意以及可以特別關注的內裝設計、駕駛輔助系統外，這次來聊聊適合女子的個性小車吧。
- 這款提籃汽座在各大網購平台都有通路，不論習慣用哪個網站或優惠方案消費，都有機會獲得最佳折扣。
▲IIHS公布90輛Top Safety Pick／+最佳安全首選名單，同時各級距從豪華到大眾品牌都有。 首先在Top Safety Pick方面，共有41輛車在IIHS 6項防撞測試中取得良好成績，並且在車對車與行人測試中獲得優良並比，同時在大燈照明上也通過「可接受」或Good的評價。 IIHS (美國高速公路安全保險協會) 日前公布 2022 年獲得 Top Safety Pick 及 Top Safety Pick+ 安全優選車款名單，合計達 65 輛，較去年多出 5 輛，其中拿下 Top Safety Pick+ 的車款共有 36 輛，較去年少去 13 輛。
汽車安全評比: 沒有GR RAV4沒關係！Toyota發表歐規RAV4 GR Sport滿足你的GR夢
這些汽車安全座椅不僅有更多的高階功能，也可能有相對有更好的材質、做工或保固，但代價是較高的價格。 若已經確定規格和自己的需求，但不確定各個品牌的優缺點及評價，建議可以去 PTT、Mobile01、Dcard 等各大論壇搜尋是否有網友提供實際使用經驗，通常都會找到非常有價值的討論和分享。 前往各大廠商官網，或閱讀本文，了解汽車安全座椅的重要規格有哪些，會影響哪個部分，有什麼特殊功能等各種差異。 在立柱側撞測試方面，臺灣法規同樣還在研擬中，ECE 法規基本上是參照 Euro NCAP 的規範才增訂出來的，因此兩者並未有任何差異。 而 Euro NCAP 與 ECE 撞擊法規測試的差異，就在於假人的配置，前者以駕駛座與後座右側配置女性假人、後者則是前座分別配置一男一女的假人進行測試。
醜二 定速巡航、倒車雷達要選配：中華汽車為了降低Colt Plus的成本，並保留最具吸引力的電動尾門，因此許多配備必須做出犧牲，如果沒有「必要的犧牲」價格無法這麼漂亮！ 首當其衝就是取消多功能方向盤，既有的音響控制介面、定速巡航介面當然就GG了！ 因為Colt Plus的音響配置在上端操作便利，所以沒有方向盤音響控制介面幾乎沒有車主抱怨，但是定速巡航怎辦？ 美國高速公路安全保險協會（IIHS）近來針對 7 款休旅車（SUV） 進行撞擊測試，結果發現，主駕駛座與副駕駛座的安全性出現了大程度的落差，也讓外媒質疑，廠商可能在節省成本的過程中，忽略了最重要的「安全性」。
汽車安全評比: 安全座椅的選購要點
根據《Folksam》的研究報告，統計超過 17 萬件車禍，其中超過 5 萬起嚴重損害案例，從中分析哪種車款比較不安全，並且得出車輛安全性的平均表現，若比平均值高就代表越安全，而拿下冠軍的 Volvo XC90 比起平均值高出 61% 之多，在遇到嚴重交通事故時，車主受到傷害的機率相當低。 回顧2021年，Euro NCAP一共選出豪華車、大型休旅、小型車、小型休旅、小型MPV以及純電動車等6個不同級距的年度最安全車款。 其中，最安全豪華車由Mercedes-Benz EQS這款代表三芒星品牌新世代電動旗艦的豪華純電房車所奪得。 而且，EQS也同樣拿下年度最安全電動車肯定，光是一台車就拿下兩個級距的「最安全」頭銜。 另外，Polestar旗下的Polestar 2純電四門性能房車也表現不俗，同樣在最安全豪華車與最安全電動車兩個級距中以亞軍坐收，安全防護僅略遜於EQS。 全新一代寶馬5系、3系同樣獲得IIHS 的最高TSP+評價，寶馬全新5系在25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂抗壓強度及頭枕/座椅五項測試中，均獲得了優秀的成績。
- 兩個標準差異不大，但部分符合新制的安全已多有椅背較長的傾向，建議寶寶體型特別壯碩的家長們多留心這個小細節。
- 這項由美國行車安全保險研究院（Insurance Institute for Highway Safety）舉辦的「最佳安全選擇」(Top Safety Pick)獎，涵蓋所有的轎車、小型貨車、小型和中型旅行車（SUV)以及小型和大型皮卡車。與去年相比，今年獲取「最價安全選擇」獎項的汽車數量番了一番。
- 另外，此座椅最為特殊之處，莫過於配備了智慧型顯示面板，能夠在安裝時偵測步驟是否正確，預防因安裝不當而造成危險。
- 舉個例子來說，由於普通轎車車身高度比 SUV 來得低，若是高速發生碰撞時，多半會由引擎室或尾門擠壓至車內，但 SUV 車身重心較高，傷及部位大多是從前後保桿開始。
- 影片中肇事車款如有配備「前方撞擊預警系統」，在接近前方機車陣時，系統即會自動停下車輛，即可避免憾事發生。
- 即將導入台灣的全新掀背車款，在此次四項評分中也都獲得優異成績，成人防護高達 97%、兒童防護也有 87%、行人防護更有 81% 的水準，這 3 項成績都比 Tesla Model 3 還要高，但可惜的是，先進主動安全作動僅獲得 76%。
- 另外，IIHS 也提到 Mitsubishi 沒有任何車款入選今年的首波安全首選名單中，而 Ford、BMW、Volvo 和美系品牌 Lincoln 則是沒有任何車款獲頒進階安全首選，表現普通的還包含 GM 和 Nissan，兩個品牌都只有 1 款車獲頒進階安全首選，其中 Nissan 入選的是大型房車 Maxima。
BeSafe 是來自挪威的知名品牌，在轉型成安全座椅廠商之前，早已累積了百來年的馬鞍製作經驗，也難怪能做出獲獎無數的兒童汽座。 其所研發的新生兒襯墊可替寶寶坐姿增加10度的傾斜度，平躺舒適度獲得 AGR 德國背脊健康學會認證。 許多安全椅因應最新法規，紛紛將頭部靠枕、三點式肩帶的調整方式改為更便利的滑動式，讓座椅能伴隨孩子的快速成長，時刻保持最佳的舒適度。 檢視商品肩帶時，請順便確認安全帶是否有方便上扣與拔扣的自立設計，確保使用流程更順暢。
汽車安全評比: ④ 比較傾斜式座椅的功能
Acura Integra 所有等級車型皆搭載投射式 LED 遠近燈組，不具備自動遮蔽功能，但同樣支援遠光燈輔助照明，於直線道路、右彎照射能見度表現良好，但是在左彎時的表現稍嫌不足、普通，遠光燈輔助照明部份有稍稍補足照明上的侷限，整體拿下「Acceptable 可接受評價」。 2022 年底IIHS更新偏位撞擊測試標準於後座新增測試假人，結果受測的15款休旅車僅有2款車獲得良好成績，近日IIHS又再度帶來最新測試結果，此次有13款車 ... 歐盟新車安全評鑑協會為歐洲聯盟所實施的汽車安全撞擊測試中，2022年Model 汽車安全評比2023 S ...
據IIHS統計，每100萬輛全尺寸SUV發生車禍，平均僅6人死亡，反觀普通四門房車，每100萬輛就平均有87人喪命，當然隨著技術不斷進步，小型車安全性也漸漸逐步提昇，導入更強悍鋼材、精進主動式安全系統配備等，有效降低事故傷害率。 榜單中最令人意外的當屬 Infiniti，從過去 10 名之外一舉衝到第四名，《消費者報告》指出，主要歸功於旗下 Q50 轎車持續高水準的可靠性表現，以及重點休旅 QX50 在可靠性方面的改善，讓品牌整體評分提升許多。 另外排在第二的 Mazda 與 Lexus 僅差一分，最主要的原因是，本身車款在可靠性方面就表現優異，在影響最大的大改款上採用較為保守的策略，因此不會導入存在風險的動力系統或是影音娛樂系統，得以獲得較高的可靠度評分。 由《消費者報告》列出 17 個問題，包括空調、電池、煞車、引擎、變速箱、科技配備、懸吊等等，蒐集超過 20,000 位車主的回饋，綜合出每個品牌的可靠性評分，總計有 28 個汽車品牌。 GMC Terrain在今年也未能獲得IIHS的最佳安全選擇獎，因其側面碰撞測試得分為中等。
