必須注意的是 B2 會有兩台向下的電扶梯，先遇到的那台會直接通往紅線的月台，不要被它迷惑了！ 抵達 B3 後，繼續循著標示前進，出站後搭依指標乘電扶梯向上到 B1，最後會抵達中山地下街的入口。 台北轉運站是台北西區最重要的長途客運中心，就在台北車站隔壁，連結高鐵、火車、捷運、計程車、公車等都非常方便，站內還設有伴手禮中心可以採購，隔壁就是著名的京站百貨與威秀影城，吃飯、逛街、看電影都沒問題。 目前大部分客運公司目前已經進駐，包含三重汽車客運、和欣汽車客運、國光汽車客運、新竹汽車客運、豪泰汽車客運、統聯汽車客運、葛瑪蘭汽車客運、豐原汽車客運及阿羅哈客運等。
轉運站主體於2009年8月19日開始營運，Q小路於2009年10月9日開幕，京站時尚廣場於2009年12月11日開幕。 另外，若有整修家中房屋的需求，僅持有1間且屋齡超過10年住宅的家庭可以參考「修繕住宅貸款利息補貼」，可檢附該住宅的建物所有權狀提出申請，待取得修繕住宅貸款利息補貼核定資格後6個月內，向承貸金融機構辦理優惠貸款。 營建署指出，最高優惠貸款額度依縣市分別為排北市250萬元、新北市230萬元、其他縣市210萬元，優惠利率為第一類（弱勢戶）郵儲利率減0.533%，第二類（一般戶）郵儲利率加0.042%，補貼期間最長20年。 此外，針對自購住宅貸款利息補貼比照行政院核定財政部「青年安心成家購屋優惠貸款」再優惠1碼，優惠期間自112年8月1日至115年7月31日，此貸款也可搭配財政部「青年安心成家購屋優惠貸款」。 經核定自購住宅貸款利息補貼者，應於直轄市、縣（市）主管機關核發自購住宅貸款利息補貼證明之日起1年內，提供購置住宅的建物所有權狀影本等資料，辦理後續優惠貸款或轉換為優惠利率等。
臺北轉運站: 臺北市各轉運站地址及連絡電話
App 未來也會結合其他轉乘運具資訊，同時也將有伴手禮、地方景點、餐廳美食、會員專屬集點活動等。 鄰近台北車站的台北轉運站每年有 97 萬客運車次進出站，粗估搭車人次約有 2910 萬人次，每逢假日，各客運業者服務櫃台常得面對大排長龍的購票、取票人潮。 附屬設施部份包含購物中心（京站時尚廣場）、旅館（君品酒店）；而轉運站主體位於該建物東南側的1至4樓，包含候車月臺、售票處、1樓商店街和位於B1的Q小路（參考日本新宿車站商店街概念），站內採取人車完全分離，以提升候車環境品質及安全性。
廖姓通勤族說，這項政策目前只是3年200億預算，她擔心3年後，經費用完補助就沒了，政府要照顧通勤族應列為常態經費，每年都編列預算常態推動。 數據化—精準生產 精準庫存 降低成本在數據化的部分，瀚荃已經應用大數據進行銷售預測、庫存管理。 奠基於過去累積的大數據資料庫，配套資訊系統加上人工智能判斷，掌握淡旺季訂單等趨勢，告別過往猜測摸索的不確定性與風險，目前 60％ 採訂單生產，未來有 30％ 將轉為計劃生產，實現精準生產、精準庫存，能夠大幅降低成本，驅動公司持續成長。 1990 年是瀚荃的創業元年，第一代楊超群白手起家創建工廠，第二代楊奕康從小在工廠長大，2008 年接棒業務衝鋒與前線生產管理。 談起數位轉型的思維，楊超群強調，生產必須配套資訊系統，以品質（Quality）取代數量（Quantity），組建菁英團隊取代人海戰術經營；楊奕康則重視工業 4.0 講求的合理性，以累積15年的經驗為基礎，善用科技串聯產銷脈動。 圓山推薦「夜探1952系列-大人系透心涼」1+1住房專案，酒足飯飽後若意猶未盡，和閨密好友一起選擇天際客房或環景套房，就能連續兩晚在無敵夜景客房內歡聚賞月，還可以結伴「夜探東密道」，一同探索並感受歷史文化的魅力。
臺北轉運站: 服務設施：
如果是在近京站側（台北車站對面）下車，下車後右轉直走，沒多久就會看到在左手邊看到台北轉運站大樓囉。 營建署最後強調，住宅補貼採評點制度，8月31日受理申請期間截止後，審查期間為2至4個月，直轄市、縣（市）政府會依評點基準表評分，按分數排序後，於計畫戶數額度內由高分至低分依序補貼，跟申請遞件時間無關。 臺北轉運站 縣府表示，縣府也主張通勤月票應列為常態推動，不能3年就沒了，至於2300元方案目前10月上路，但仍有經費與技術月票仍待克服。 「吃到飽」的交通月票8月18開放預購，今天正式上路；縣府統計到8月27日，1800方案售出2021套、750方案26套，其中以悠遊卡預購72%、一卡通26%、愛金卡2%。 另外，悠遊卡公司提醒，「TPASS悠遊卡」為超級悠遊卡，可以使用悠遊付APP直接在家靠卡加值及購買通勤月票，e指就搞定。 悠遊卡公司「市府轉運站」客服中心每週服務時間為週二至週五上午11點30分至下午7點30分，週六及國定假日為上午10點至下午5點，週一及週日公休。
每房12,888元起，入住即贈送以圓山開創年份為名的「圓山1952經典威士忌」一瓶、夜探東密道兩位、松鶴餐廳早餐每日兩客、啤酒與無酒精飲料共六罐，享受小酌後的微醺時光。 房客還能免費使用奧林匹克標準的戶外泳池、健身房等設施，體驗圓山聯誼會尊榮會員的專屬禮遇。 臺北轉運站 狂歡後還想續攤，入住圓山也能在臺北最強「私房」夜景的客房內一面愜意賞月，暢聊內心話，一面品味1952威士忌，雋刻美好回憶，讓今年中秋假期不再芭比Q。 苗栗縣昨天新增一例本土登革熱個案，縣府防疫團隊上午啟動居住地與活動地周邊社區、學校、公園等場所孳生源清除及化學防治作業，...
臺北轉運站: 台北國際藝術村
為配合國、高中8月底及大專院校9月初陸續開學，新增8月28日、9月4日、9月11日週一上午11點30分至下午7點30分營業時間，加派人力服務。 回憶起選擇數位轉型合作夥伴的關鍵時刻，楊超群強調，瀚荃非常願意嘗試新概念與新系統，遠傳則提供了 One Stop Solution（一站式解決方案），遠傳顧問團隊在產品多元性、網路穩定性與異地備援、服務效率、互動溝通等面向都讓瀚荃滿意。 萬達通說，App 用戶也可以利用設定發車時間提醒，且若搭車時走錯閘門，QR Code 掃描時也告知非正確搭乘的車次，避免搭錯車等問題，各家客運業者可透過 App 推播車票優惠等資訊。
縣府對於轉運站啟用時間一延再延，原訂年初春節前，後又延至暑假前，而今最新進度是預訂9月底前啟用；縣府表示，工程已完成驗收，場站也完成招標委外，目前正在申請使用執照。 暑假即將結束，因應學生開學前購買通勤月票需求，悠遊卡公司加開「市府轉運站」客服中心8月28日、9月4日、9月11日三天星期一營業時間，呼籲民眾多加利用。 台北轉運站營運業者今天宣布 8 月將推出「行動票證 App」，讓民眾搭客運可不用再大排長龍買票，可透過手機 App 查詢轉運站現有 9 家客運業班次，剩餘位置等資訊，還可線上購票，上車時用 App 出示購票證明 QR Code 於機器前掃描就能當車票使用。 往來於各城市之間的長途客運班次密集，搭乘方便，有些路線甚至24小時皆有車班服務，而且票價較搭飛機和火車便宜，因此民營客運成為臺灣民眾最常使用的交通工具之一。 如果是從台北車站側的鄭州站牌下車、或是從台北車站（忠孝）站牌前往台北轉運站的朋友，建議先進入台北車站後搭乘電扶梯前往 B1，再沿著台北轉運站的指標走，後抵達中山地下街的入口。 營建署表示，近期有貸款買房或準備購屋需求的民眾，「自購住宅貸款利息補貼」提供近2年內符合購買住宅且辦理貸款者申請，需檢附建物所有權狀及貸款餘額證明，未購屋者申請時則不用先檢附前開資料。
臺北轉運站: 選擇上下車地點、時間，客運班次即刻劃位
搭乘現代化的客運，除了可以輕鬆、舒適的欣賞沿路風光，更有機會深入瞭解當地的風土民情。 一般而言非繁忙時段的交通頗為順暢，可以不需事先訂票，而年節假期乃高速公路壅塞時段，則需事先安排或可考慮搭乘其他交通工具，以節省時間。 臺北轉運站2023 如果要搭巴士前往桃園、基隆及新北市金山等，則要前往台北西站A棟(原國光客運東站)搭車，請連結台北西站A棟(原國光客運東站)專文介紹；另外路線最多的國光客運台中以南路線，則要前往台北西站B棟（原國光客運西站）搭車，請連結台北西站B棟（原國光客運西站）專文介紹。 中央氣象局今天晚間發布大雨特報，對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，今天台北、嘉義、台南山區及高雄地區有局部大雨發生的機率，注意雷擊及強陣風。 最高優惠貸款額度80萬元，優惠利率第一類（弱勢戶）郵儲利率減0.533%，第二類（一般戶）郵儲利率加0.042%，補貼期間最長15年。
二、市府轉運站：99年8月5日啟用，係本市第二個啟用的BOT轉運站，共有12家客運業者共計13條路線進駐，服務範圍涵蓋基隆、宜蘭、桃園、臺中、臺南等地，運轉尖峰進出班次數可達1,300餘班次/日，服務旅客數可達3.3萬人/日。 為強化動物園周邊之轉運功能，整合周邊纜車、捷運、公車專用道等大眾運輸功能，塑造現代化大眾運輸服務與動物園景觀結合之意象，提供市民、外來遊客人性化之交通服務及完善之遊憩空間。 利用捷運高架橋下空間佈設雙向大客車專用車道並設置動物園站及纜車站雙向五站台，搭配長廊式候車亭，整體規劃大客車進出動線及月台停靠方式，營造舒適、效率及秩序兼具的運輸轉運服務。
臺北轉運站: 交通部觀光局-觀光資訊網
是臺北結合了購物中心、長途客運車站、電影院、辦公大樓的大型複合式設施，以及臺灣第一座由政府統籌規劃、多家客運業者進駐的公路客運車站。 其為臺北車站公路客運路線的總站[1]，由於座落於臺北車站特定專用區的交通九號用地[2]，故又稱為交九轉運站[3]。 〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭縣交通月票「吃到飽」方案今天上路，縣府統計，城際通勤月票（國道客運）1800元，僅售出2021套；都內通勤（市區客運）750元只有售出26套，與預估數字還有很大成長空間，縣府表示會加強宣傳與推動。 悠遊卡公司指出，持有學生證悠遊卡的同學購買「基北北桃」與「中彰投苗」、「宜蘭」通勤月票，可以持學生證悠遊卡至捷運站服務櫃檯或售票加值機、臺鐵車站指定窗口、國光指定車站、台北及宜蘭轉運站等設定購買。
另結合商場、影城、旅館、辦公室及住宅，為一土地多元複合式運用之成功典範，50年契約期間預估可為政府創造財務效益約逾290億元。 臺北轉運站匯集高鐵、臺鐵、捷運、長途客運、公車、停車場等交通設施，創造交通便利性，改善臺北車站周邊及承德路等長期以來大客車路邊停靠及行車交通安全，並經由地下人行通道與商場之結合，提供安全人行空間。 轉運站及其附屬商業設施營運後所帶來的人潮，活絡當地的商業活動，並帶動周遭房地產之增值效應，啟動西區軸線翻轉及臺北車站周邊區域之都市更新。 臺北轉運站是臺北市政府辦理的第一個民間興建營運後轉移模式（BOT模式）開發計畫[2]，在2004年簽約委由日勝生活科技投資興建，於2005年動工興建，並將該開發案取名為「京站」，實際營運則交由其子公司萬達通實業負責。
臺北轉運站: 台北轉運站 App 上線！可訂票、嗶電子票
縣府向中央爭取前瞻預算，核定經費4億7700萬元，在2020年9月原地擴大興建「宜蘭轉運站」，地上及地下各2層建築物，站體設有4間售票亭、2間賣店、11席國道客運月台、3席市區公車月台。 但轉運站僅6席月台，供8條國道客運及11條市區客運使用，空間和設備都已趨飽和，不敷使用。 〔記者游明金／宜蘭報導〕每年300多萬旅次的宜蘭轉運站新建工程，啟用時間一延再延；宜蘭縣政府表示，工程驗收已完成，目前正在申請使用執照，預訂9月底啟用。
今年度住宅補貼受理申請將於31日下午5時截止，項目包含「自購住宅貸款利息補貼」及「修繕住宅貸款利息補貼」，內政部營建署今天表示，統計至昨天止，自購補貼申請戶1萬5579戶、修繕補貼1705戶。 我們攜手優質客運業者，提供多條熱門路線選擇，訂票免手續費，還可開心賺積分，讓你的下一趟旅程更超值划算。 臺北轉運站2023 Cairo是一個讓用於提供向量圖形繪圖的自由函式庫，Cairo提供在多個背景下做二維空間的繪圖，進階的更可以使用硬體加速功能[4]。 雖然Cairo是使用C語言撰寫的，但是當使用cairo時，可以用許多其他種語言來使用，包括有C++、C#、Java、Python、Perl、Ruby、Scheme、Smalltalk以及許多種語言[5]，cairo在GNU較寬鬆公共許可證與Mozilla公眾授權條款兩種授權條款下發行。 民進黨立委參選人陳俊宇質疑，轉運站到底什麼時候才能運轉，縣府多次跳票，是相關設備出問題？ 若購買「超級悠遊卡」(含TPASS)，只要成為悠遊付會員，可透過悠遊付App直接在手機上設定購買通勤月票，隨時隨地皆可設定購買及加值，更為便利。
臺北轉運站: 葛瑪蘭客運｜共乘城市接送｜台北 - 宜蘭／礁溪／羅東
縣府交通處推估，搭乘國道客運到雙北的通勤族有6至7000人，每人1個月交通費約6000元，都內型有2200人，交通費約2500元，吃到飽優惠方案，國道通勤勤族每個月可省下4000餘元，都內（縣內）通勤者也可省下1750元，不無小補。 行政院TPASS通勤月票7月開賣至今已熱銷超過97萬張，國、高中及大專院校陸續開學，又將迎來另一波購買潮，悠遊卡公司提醒通勤學生族可以到捷運站、台鐵及國光車站等地點，盡早購買通勤月票。 萬達通指出，民眾未來只要在手機上操作點選兩地轉運站地點，輸入箱搭車的時間，就可一次看到 9 家客運相關路線的剩餘座位、票價，還可選擇座位，然後透過各家信用卡，或台灣 Pay、街口支付等兩種行動支付就能消費購票，完成後，購票證明將以 QR Code 呈現，供民眾在搭車前出示掃描當作車票使用。 內政部營建署上午發布新聞稿說明，想申請住宅補貼的民眾請把握最後申請時間，備齊文件後多多使用線上申請，可加速地方政府審查，以利早日獲得補貼。 結合高鐵、台鐵、國道客運、捷運、機場捷運五鐵共構的複合式轉運中心，是台北市中心的重要交通樞紐，一旁更有全台首座結合五星級飯店、影城、超市的時尚購物中心。
為疏解城際客運場站過度集中於臺北車站區域，造成週邊道路交通擁擠，並帶動臺北市各區域之均衡發展，本府統籌規劃興建不同區位之多核心轉運站，協助城際客運業者克服場站用地取得不易之難題，並可依營運路線特性安排分散使用適當之轉運站，以減少大客車進出高(快)速公路前後在市區繞行之距離。 在臺北都會區捷運路網逐年擴展之基礎下，為落實大眾運輸優先政策，因應本市各區發展之不同區域交通需求，本市於東南西北區規劃五大轉運站(臺北轉運站、市府轉運站、動物園轉運站、圓山轉運站、南港轉運站)。 一、臺北轉運站：98年8月19日啟用，為本府第一座以BOT方式建置營運之轉運站，共有9家客運業者、49條路線進駐，服務範圍遍及新竹以南西部各主要城市及宜蘭，運轉尖峰進出班次數可達3,000班次/日，服務旅客數可達6萬人次/日。
臺北轉運站: 男酒駕拒盤查撞斷電線桿 宜蘭警開2槍逮人
宜蘭臨時轉運站2010年啟用，每年旅客累積達300多萬人次，站體內設有3間售票亭、1間辦公室，但轉運站僅6席國道客運月台、2席市區公車月台，供8條國道客運及11條市區客運使用，空間、設備和臨停汽機車位都已不敷使用。 從紅線月台（B4）前往台北轉運站的朋友，循著「市民大道」的標示前進，搭乘手扶梯到 B3 後出站。 之後依「市民大道／台北轉運站」的標示前進，途中搭乘電扶梯向上到 B1，最後會抵達中山地下街的入口。 縣府對於轉運站啟用時間一延再延，原訂2022年12底啟用，後改至2023年年初春節前，考量春節人流眾多，易造成交通混亂，後又延至暑假前，但暑假即將結束，交通處表示，最新進度預訂9月底前啟用，工程已完成驗收，場站也完成招標委外，目前正申請使用執照中。 首日上路，宜蘭轉運站有些通勤族還不知道這項政策開始推動，而已預購月票的民眾認為很有感，1800元真的省很多，對通勤族不無小補，也希望國道客運加雙北捷運的2300元方案，趕快實施。
- 若購買「超級悠遊卡」(含TPASS)，只要成為悠遊付會員，可透過悠遊付App直接在手機上設定購買通勤月票，隨時隨地皆可設定購買及加值，更為便利。
- 營建署指出，最高優惠貸款額度依縣市分別為排北市250萬元、新北市230萬元、其他縣市210萬元，優惠利率為第一類（弱勢戶）郵儲利率減0.533%，第二類（一般戶）郵儲利率加0.042%，補貼期間最長20年。
- 從紅線月台（B4）前往台北轉運站的朋友，循著「市民大道」的標示前進，搭乘手扶梯到 B3 後出站。
- 台北轉運站營運業者今天宣布 8 月將推出「行動票證 App」，讓民眾搭客運可不用再大排長龍買票，可透過手機 App 查詢轉運站現有 9 家客運業班次，剩餘位置等資訊，還可線上購票，上車時用 App 出示購票證明 QR Code 於機器前掃描就能當車票使用。
- 另外，悠遊卡公司提醒，「TPASS悠遊卡」為超級悠遊卡，可以使用悠遊付APP直接在家靠卡加值及購買通勤月票，e指就搞定。
臺灣的長途客運巴士主要為國光客運、統聯客運、阿羅哈客運、和欣客運、日統客運等民營大客車，行駛於南北高速公路以及各大省道之間。 遊訪九份、金瓜石、水湳洞這三處多達三十幾個必去景點，這七種交通方案編輯部大力推薦，快樂出遊、輕鬆回家。 全稱京站時尚廣場，營業面積為2萬多坪，樓高7層，於2009年12月11日開幕，由承德路進入百貨商場，內有臺北後車站商圈的第一家綜合性電影院——京站威秀影城（2009年12月25日開幕）。
臺北轉運站: skyticket 服務
其設有長途客運車站、購物中心、影城、國際商務旅館、辦公大樓與住宅等，總樓地板面積計243,335平方公尺；其中長途客運轉運站樓地板面積25,996平方公尺，規畫設置50席月臺，預期望能對臺北車站附近的交通會有所改善。 宜蘭轉運站最早位於宜蘭火車站旁，但因路線須經過平交道，對交通衝擊大，遂縣府向中央爭取前瞻預算，總經費逾4.7億元，在2021年12月興建「宜蘭轉運站暨附屬設施及停車空間新建工程」，地上及地下各2層建築物，站體設有4間售票亭、2間賣店、11席國道客運月台、3席市區公車月台，還有平面及地下汽機車停車場。 臺北轉運站位於臺北車站大樓北側，在承德路與市民大道交岔路口附近，建築基地曾先後為台北菸廠與臺北市立建成國民中學使用。 建築樓高18層、地下6層，鄰近新光摩天大樓及臺北雙子星大樓，並可以經由臺北地下街、中山地下街來聯絡臺北捷運、臺北市公共自行車租賃系統（Ubike）、公車、臺鐵、台灣高鐵等重要大眾運輸工具，亦可經由機場捷運來往桃園國際機場。 縣府認為，因預購時間短，很多通勤族可以沒有注意時程與新聞，會加強宣傳讓通勤族知道這項政策推動，這兩種通勤月票販售地點，在礁溪、宜蘭、羅東轉運站、北宜路廊國道客運業者售票櫃台都可預購，1800方案另可在台北、市府、南港、板橋轉運站、科技大樓站購買。
現在註冊成為悠遊付會員，不但可獲得價值300元迎新大禮包，每筆消費皆可享有2%回饋金之餘，購買「1200都會通」記名並加入悠遊付會員後購買通勤月票，還有機會抽到半年份定期票，歡迎大家多多善用。 歷經多年數位轉型，在兩代聯手推動下，如今的瀚荃正邁向數位賦能，將資料升級成為資訊、知識。 楊超群舉例，目前瀚荃的員工考核僅有 20％ 為主管評分，80％ 來自量化數據表現，整體公司運作已從過往的自動化升級為資訊化，未來更希望邁向智能化，鼓勵團隊善用資訊工具，精益求精、發揮創意。 雲端化—資訊與經驗有效累積與傳承 瀚荃推動雲端化的初衷，是為了留住重要資訊與經驗，不受人員異動影響。 楊奕康舉例，之前公司的 Email 為 PST 檔，同仁離職後 PST 臺北轉運站 臺北轉運站 轉檔、複製後總是會消失，無法掌握與客人談判的重要情資，反觀客戶採用雲端電子郵件，保存當初談判的所有合作細節，瀚荃變得只能被動回應，因此瀚荃與遠傳顧問團隊諮商，導入雲端解決方案，將 Email 無痛上雲，完整保留所有書信往來紀錄。
臺北轉運站: 宜蘭轉運站新建工程延至明年1月完工 預計農曆春節後啟用
以我所搭乘過的台北台中及台北高雄來說，經營的業者很多，車種還分三排座椅與兩排座椅，雙排座椅車種還分兩種，一種是普通雙排座椅，另一種則是白金座艙，價格有差別喔！ 各家業者推出優惠時段的票價非常吸引人，以和欣客運為例，優惠時段大致上自星期一上午10點至星期五中午前，台北台南雙排座椅單程只要399元、三排座椅單程只要220元；台北到高雄（中轉台南）雙排座椅單程只要550元。 另外阿囉哈客運的促銷時段普通雙排座椅台北到高雄單程同樣是550元；統聯客運的3排座椅台北到高雄單程促銷時段399元（星期一上午6點至星期五中午前）。 臺北轉運站 我搭過幾次夜車前往高雄，坐過和欣的白金座艙與普通雙排座椅，也坐過阿囉哈客運的普通雙排座椅，和欣的白金座艙可以躺得比較平，普通雙排座椅則比較沒那麼好睡，所以我比較喜歡和欣的白金座艙，阿囉哈客運則有隨車服務小姐奉茶、提供毛毯及小點心。 陳俊宇今天到宜蘭轉運站聽取通勤族心聲，他指出，TPASS挺通勤，爭取TPASS（通勤月票）補貼為中央常態政策，才能增加民眾搭乘大眾運輸意願，減輕宜蘭通勤族負擔，同時具有轉乘效益，讓開車民眾轉搭乘公共運具，降低上下班時段國五壅塞情形，2300元通勤方案也應盡快上路。
動物園轉運站設置後，大眾運輸公車服務部分，將增加跨北北市區及公路客運路線，加強周邊區域之交通聯繫。 四、圓山轉運站：99年10月9日啟用，係為串聯捷運圓山站東西兩大文化休閒主題區，誘導土地利用，並發展以大眾運輸導向（TOD）及綠色交通之規劃趨勢，本府乃整合土地資源並進行市容環境改造，將捷運圓山站西側約25公尺寬、200公尺長之帶狀區域規劃為交通廣場用地。 中長期則配合北大同區域發展成為區域型轉運設施，可使城際通勤旅客快速轉乘捷運，達到無縫轉乘效果。 五、南港轉運站：106年4月17日啟用西站以因應三鐵(臺鐵、高鐵及捷運)匯集之旅運需求，提供通勤、觀光等服務往返基隆、東部地區及西部走廊之主要城市，並提供短程接駁至松山、汐止、內湖及南港中央研究院、南港經貿園區等地區，並可肩負往返南港舊莊地區茶園休閒旅次之功能。 另為因應東區門戶計畫及逐年南港地區急遽開發衍生之旅次需求，市府另規劃BOT的方式興建東站，預定於114年啟用以服務旅客。
臺北轉運站: 國道客運
另外，悠遊卡公司加開「市府轉運站」客服中心8月28日、9月4日、9月11日三天星期一營業時間，同學們可多加利用。 宜蘭轉運站新建工程啟用時間從去年延宕至今還未營運，宜蘭縣政府交通處表示，日前因招商不順利，現已完成招標委外，工程驗收亦完成，正在申請使用執照，預計9月底啟用。 悠遊卡「市府轉運站」客服中心位於台北市府轉運站一樓(台北市信義區忠孝東路五段6號)，靠近捷運市政府站二號出口，服務項目包含行政院TPASS通勤月票購買、悠遊卡加值、鎖卡諮詢、退卡退費、掛失等。 從捷運藍線月台（B3）前往台北轉運站的朋友，在搭乘手扶梯到 B2 後，循著「市民大道／台北轉運站」的標示前進，中間會再向下搭乘電扶梯到 B3。
