2017年9月11日約23時46分：阿羅哈客運深夜在中山高高雄岡山段發生衝撞事故，因司機低頭翻找物品，未注意前方車況，為閃避前車，急切內線車道而失控撞上分隔島，車子的玻璃被撞碎，導致6名乘客被拋出車外致死，司機與十餘名乘客受傷。 2023世界客家博覽會即將11日開幕，為讓白天展覽精彩，台灣館展期晚上更絢麗，桃園市長張善政今晚主持台灣館光雕啟動記者會... 台南一家科技公司去年租下苗栗縣公館鄉五谷一路荒廢農地新建電能儲存場，縣長鍾東錦昨在縣務會議砲轟台電跳過地方，耍手段偷雞摸... 新竹市北門街國定古蹟「進士第」是開台進士鄭用錫住宅，也是竹市首座私有國定古蹟進行修復工程，市府爭取文化部補助共5388萬... 飽覽港都日夜迷人景色，還可以毫無阻隔地和城市互動，感受港都的萬種風情。
搭乘客運有多個上下車地點可以選擇，尤其在新竹，客運會停靠清華大學和陽明交通大學，方便學生搭乘。 新竹高雄客運2023 路線編號：國光客運1801往返：往路線名稱：基隆→石牌→臺北護理健康大學站名：文湖國小發車時間：2229星期一：有星期二：有星... 路線編號：國光客運1820往返：往路線名稱：臺北到竹東客運[繞駛中華科大]站名：下公館發車時間：2257星期一：無星期二：無星...
新竹高雄客運: 公路客運
新竹汽車客運股份有限公司（英語：Hsinchu Bus Company, Ltd.），簡稱新竹客運，主要經營新竹市公車、新竹縣市區公車、桃園市公車、桃竹苗公路客運及國道客運。 成立於1919年9月29日，前身為台灣軌道株式會社，是新竹地區第一間客運業者，旗下的永順旅行社則承攬了該公司的遊覽包車業務。 高雄汽車客運股份有限公司（英語：Kaohsiung Transportation Company Limited），簡稱高雄客運。 前身為創設於日治時期的高旗自動車株式會社，初期經營高雄鳳山線，有悠久的歷史；目前是南臺灣地區最具規模的客運業者。 營運範圍包含高雄市、台南市及屏東縣等地，並成立府城客運及普悠瑪客運2家子公司，分別經營台南市公車、高雄市公車、臺東縣市區公車。 2019年4月擴展規模將百年歷史的嘉義客運納入其子公司[2]，營運範圍亦擴及嘉義公車捷運及雲林縣市區公車。
路線編號：國光客運1866往返：往路線名稱：新竹到臺中客運(不經科技生活館站)站名：二分局發車時間：2125星期一：無星期二：... 路線編號：國光客運1842往返：返路線名稱：大園→松山機場站名：台茂發車時間：1139星期一：有星期二：有星期三：有星期四：... 路線編號：國光客運1802往返：返路線名稱：三重到基隆客運站名：南京舊宗路口發車時間：2313星期一：有星期二：有星期三：有... 路線編號：國光客運9188往返：往路線名稱：高雄→台88線→鵝鑾鼻站名：墾管處發車時間：0014星期一：有星期二：有星期三：有星... 路線編號：國光客運1806往返：返路線名稱：南投到基隆客運站名：內轆橋發車時間：1242星期一：有星期二：有星期三：有星期四...
新竹高雄客運: 服務範圍
台北和新竹距離80公里，每天都有很多民眾跨縣市通勤上班上課。 本公司長期擔任嘉雲南地方交通客運任務，一直以「安全」「舒適」「親切」「便捷」為服務理念，從業人員更以「微笑」「專業」「信心 」「愛心」作為實踐的內涵，充分發揮敬業精神。 中壢總站也稱中壢南站，位於中壢市建國路105號，距離中壢車站約一百公尺距離，與桃園客運中壢總站、國光客運中壢站、中壢客運中壢總站為鄰。 【高鐵新竹站】轉搭前面介紹的新竹縣觀光 2 號，但僅在週末行駛。
1945年中華民國接收臺灣後，臺灣省行政長官公署成立鐵路管理委員會（1948年改制為臺灣鐵路管理局）接收臺灣總督府交通局鐵道部，隸屬臺灣省行政長官公署交通處，仍然掌理臺灣公路客運業務。 台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。 我們提供活動資訊、旅遊推薦、交通攻略、景點分享等，讓你輕鬆準備在台灣旅遊的點點滴滴，一起玩轉台灣。 另有少量支線2011B的班次，客運沒有停靠交大光復路，而是進入陽明交通大學校園內，停靠在交大西區停車場的南大門站，然後開往香山區停靠中華大學、玄奘大學，元培大學。 停靠香山這樣做（中華大學）、玄奘大學，終點站在元培大學。 第二種只行駛「竹中站到內灣站」的路段，每天有11個班次。
新竹高雄客運: 使用車種
目前營運的列車有普悠瑪 、太魯閣號、自強號 、莒光號、區間快車、區間車，不甜級別的火車行駛時間差別很大。 往來於各城市之間的長途客運班次密集，搭乘方便，有些路線甚至24小時皆有車班服務，而且票價較搭飛機和火車便宜，因此民營客運成為臺灣民眾最常使用的交通工具之一。 新竹客運中壢總站是新竹客運設於桃園市中壢區的服務站房，旅客可搭乘各路線前往桃園市內龍潭區、楊梅區、新屋區、平鎮區，新竹縣之關西鎮、竹東鎮、竹北市、湖口鄉 、新埔鎮、橫山鄉等地，共有兩處乘車處，一為中壢南站，一為中壢北站。 路線編號：國光客運1862往返：返路線名稱：高雄到桃園客運站名：武陵高中發車時間：2314星期一：有星期二：有星期三：有星期... 路線編號：國光客運1823往返：返路線名稱：竹南到臺北客運站名：華夏公司發車時間：2137星期一：有星期二：有星期三：有星期...
在1990年代前，臺汽曾是臺灣唯一的長途公路客運經營者。 臺灣汽車客運股份有限公司，簡稱臺汽、臺汽客運、臺汽公司、臺灣客運，是昔日在臺灣提供公路客運服務的公營企業。 1980年成立時一度為具獨佔地位的公路客運事業，但因人事支出負擔及1990年代公路客運開放民營等因素導致虧損（英語：Income deficit）嚴重。 臺汽於2001年起進行分拆與民營化，公路客運業務改由職員集資成立的國光客運接手經營，之後僅有債務與土地資產處理之業務，最終於2011年7月1日正式解散。 新竹高雄客運 新竹高鐵站位於竹北市，距離新竹科學園區只有15分鐘的車程，有公車可以轉乘。
新竹高雄客運: 營運路線
乘車日前5至28天訂購高鐵車票，有機會享9折、8折或65折的早鳥優惠。 府城客運為高雄客運轉投資之子公司，逐步接手高雄客運之公車路線。 後為方便乘客辨識，在臺南市政府交通局輔導下，高雄客運決定成立府城客運，專營臺南地區業務。 路線編號：國光客運1851往返：返路線名稱：臺中→板橋站名：四汴頭發車時間：2324星期一：無星期二：無星期三：無星期四：無...
游志祥指依照公路法及汽車運輸業管理規則相關規定，「主管機關應不能讓路線營運服務中斷」，縣府積極與公路總局、新竹區監理所協商，初步取得「竹客原營運路線無替代路線不能停駛」的共識。 新竹客運行駛新竹地區34條公車路線原定9月11日停駛，經協調後「代駛」半年，縣議員蔡志環19日在總質詢指竹客若在明年3月11日停駛，將影響每天近萬的通學和通勤族，不管改為自駕或家人接送，恐將造成嚴重交通問題，縣府務必要未雨綢繆。 本列表僅提供目前的路線資訊，欲查看過去的路線狀況，請點選「歷史」檢視本頁，或是請見臺灣客運廢線列表。 臺汽規模逐年萎縮，虧損卻連年增加，累積負債高達約新臺幣四百億元。 1998年臺灣省政府功能業務與組織調整後，臺汽改由中華民國交通部主管。 2001年1月3日，行政院核定交通部擬具的《臺灣汽車客運公司民營化方案執行計畫》，定下在2001年6月30日前必須完成臺汽民營化的目標。
新竹高雄客運: 市區公車(公路客運)
新竹客運新竹站是新竹客運設於新竹市中華路二段[1]的場站，與湖口站的分類同為新竹地區。 交旅處長游志祥說，公路客運的主管機關是公路總局，縣府獲悉竹客無續營意願，4月中就函文公總明確表達縣民的交通服務不能中斷，經協調後竹客願「代駛」至明年3月中旬。 新竹高雄客運2023 蔡志環竹客若在明年3月11日停駛公車路線，將造成近萬通學和通勤族沒有大眾運具可搭乘的問題，居時可能會增加上萬輛汽機車，湧入原就壅塞的道路，衍生交通打結的問題很難想像。 來內灣除了逛老街，喜歡親近自然景觀的人，大推薦一定要去內灣吊橋走走。
路線編號：國光客運1751往返：返路線名稱：梨山到宜蘭客運站名：外員山發車時間：1638星期一：有星期二：有星期三：有星期四... 新竹高雄客運2023 直達六福村的台聯客運 5350 路線沿途經過許多捷運站和交通要點，建議可以從松山機場、忠孝敦化、公館、景安上車，先買好客運套票輕鬆上車。 然而，六福村地處新竹縣關西鎮，位置較為偏遠，但做為北部最大型的遊樂園區，自然也發展出多元的交通方式。 園區除了提供免費接駁車外，遊客們也可以搭高鐵、客運、火車等大眾運輸輕鬆抵達，以下將逐一介紹 7 大交通方式，方便大家順利出遊。 國光客運是為了實施臺汽民營化，而以大部分臺汽員工為主體，另行成立的客運公司。
新竹高雄客運: 新竹客運中壢站
「ibus」是由專業的交通運輸經營管理團隊組成，服務領域涵蓋遊覽車業務、市區公車、公路客運，企業體包含ibus全方位包車、中鹿客運、仁友客運、漢程客運，提供頂級品牌體驗，服務涵蓋北中南三大區，將持續建構完整服務網絡。 新竹高雄客運 臺汽的民營化方案是臺汽員工集資成立新公司以承接臺汽原有業務，這在台灣的公營事業民營化中是一個全新的模式。 臺汽的主業──公路客運業務，移由大部分臺汽員工集資成立之「國光汽車客運股份有限公司」（簡稱國光客運）承接營運[2]。
- 2017年9月11日約23時46分：阿羅哈客運深夜在中山高高雄岡山段發生衝撞事故，因司機低頭翻找物品，未注意前方車況，為閃避前車，急切內線車道而失控撞上分隔島，車子的玻璃被撞碎，導致6名乘客被拋出車外致死，司機與十餘名乘客受傷。
- 臺汽於2001年起進行分拆與民營化，公路客運業務改由職員集資成立的國光客運接手經營，之後僅有債務與土地資產處理之業務，最終於2011年7月1日正式解散。
- 停靠香山這樣做（中華大學）、玄奘大學，終點站在元培大學。
- 美商台灣科慕公司觀音廠8月1日停產關廠，時代力量立委陳椒華昨質疑科慕將「鈦鐵礦氯化爐碴」堆置及掩埋在桃園楊梅1處農地，地...
一般來說，民眾可以根據票價多少錢、搭乘多久的時間、上下車地點在哪裡來選擇往返台北和新竹的交通方式。 由於客運在台北多個捷運站停靠，還會上下龍潭交流道，行車時間比較長，「公館站」到「新竹轉運站」的搭乘時間預計1小時45分鐘。 台北到新竹的客運路線非常熱門，有國光客運、豪泰客運、新竹客運、三重客運、亞聯客運，一共五家公司營運。
新竹高雄客運: 新竹客運竹東站
內灣吊橋全長約147公尺，外觀為特殊的雙橋墩設計，早年是連接內灣車站與對岸地區的交通要道。 新竹高雄客運2023 內灣吊橋橫跨了油羅溪兩岸，站在吊橋上可以欣賞底下的流水淙淙與溪谷景致，是造訪內灣必去的懷舊景點之一。 合興車站又稱愛情車站，位於新竹縣橫山鎮，是新竹內灣線必經的車站之一。 台鐵曾一度打算將合興車站廢站，後來一對夫妻出面認養舊車站，使得合興車站重生，也因為這對夫妻的故事而有「愛情火車站」的別名。 ※補充：內灣支線上的車站有新竹站、北新竹站、千甲站、新莊站、竹中站、上員站、榮華站、竹東站、橫山站、九讚頭站、合興站、富貴站、內灣站，其中內灣老街周邊景點多集中在「合興站」跟「內灣站」周邊。
從新竹站出發除了可以搭乘全程車，其他時段可以搭乘六家線到竹中站，再轉乘內灣線到內灣站。 網頁版的網路訂票系統，購票後需要到車站窗口或自動售票機取票。 2.手機App「台鐵e訂通」可以線上購票和取票，掃描手機QR code進站。 鄭重聲明：臺灣愛巴士交通聯盟及該聯盟之中鹿客運、亞通客運、漢程客運、仁友客運皆與本公司無關，且不屬於本公司相關企業。 2020年9月5日晚間21時55分，高雄往台北的車輛在國道1號中壢北上路段，因安全門被打開，導致一名從高雄九如站上車的乘客摔出車外，掉下車道，隨即遭到後方車輛輾斃。 263-AC於 2014年7月7日凌晨4時從高雄到台北的阿羅哈客運在中山高速公路彰化埔鹽北上路段撞上自小客車意外，造成自小客車兩死。
新竹高雄客運: 高雄客運
一般而言非繁忙時段的交通頗為順暢，可以不需事先訂票，而年節假期乃高速公路壅塞時段，則需事先安排或可考慮搭乘其他交通工具，以節省時間。 我們攜手優質客運業者，提供多條熱門路線選擇，訂票免手續費，還可開心賺積分，讓你的下一趟旅程更超值划算。 創始目的在於舊臺東線停駛及舊臺東車站裁撤，現今臺東車站位置距離市區交通不便，此外近年旅遊人口增加，大眾運輸需求量大，因此設立登記，主要經營臺東市區公車”陸海空快線“及”市區觀光循環線。 新竹高雄客運 對於北部地區外的朋友，搭高鐵是最快速便捷的選擇，可選擇在「桃園」或「新竹」下車，這兩站與六福村的距離都差不多。 2001年7月1日凌晨，臺汽的各營運路線全面移交國光客運經營，完成客運業務民營化[4]；臺汽僅處理出租/出售站場土地等資產清理，以償還債務。 臺灣日治時期的公路客運業務隸屬臺灣總督府交通局鐵道部自動車課。
內灣線從新竹站和北新竹站往東延伸到內灣，一共有13個車站，其中「新竹 – 竹中」的路段和六甲線共線。 內灣線第一種營運模式是「新竹站到內灣站」全程車，每天有7班區間車，全程大約1小時。 新竹主要的車站是新竹站、新豐站、竹北站，除了有沿著台鐵西部幹線的主要核心路線，另外設有六家線和內灣線兩個支線。 如果是自行開車前往新竹，可以行駛國道一號（中山高）、國道三號（二高）、西部濱海快速公路（台61線），車程約1小時。
新竹高雄客運: 新竹客運公車路線不續營「代駛」半年後恐衍生嚴重交通問題
平日可改搭計程車，車程約 30 分鐘，跳表費用約 $1,200。 2007年5月17日凌晨2時一輛從高雄到台北的阿羅哈客運在中山高麻豆北上戰備跑道追撞一輛載滿大型鋼條的拖板車，導致司機與隨車小姐一死一傷。 國光客運車種分為「國光號」(台汽時期只有原裝進口車才能當國光號)（三排座）及「中興號」（四排座），惟目前各線都是單一車種，若無臨時代用情形，乘客是不會接觸到車種的分別。 國光客運目前車輛總數約1164輛（2023年7月止統計），其車輛方面除沿用部分臺汽時期的車，後期以大宇巴士居多。
台鐵火車是CP值較高的交通選擇，票價比高鐵便宜，普悠瑪號只需要50分鐘的車程。 尤其在交通尖峰時段或國道容易塞車的假日期間，搭火車的行車時間比較不會延誤太多。 搭乘客運從台北到新竹，在交通順暢的情況下大約75分鐘即可抵達。 客運同時會停靠清華大學和陽明交通大學，方便教職人員和學生搭乘。 亞聯1728沒有停靠台北車站，台北端可以在公館站、萬隆站、景美站、大坪林站、中央新村站(小碧潭站)上下車。 新竹端停靠科技生活館站、陽明交大光復路站、清華大學站、馬偕醫院站、新竹轉運站等。
新竹高雄客運: 使用Klook訂票，享多項獎勵及優惠！
至此公司營運範圍擴及雲林縣、嘉義縣、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東縣、臺東縣等七大縣市，並成為臺灣第一家同時營運公車、雙層巴士、公車捷運(BRT)以及復康巴士的公司，為中南部規模最大之客運業者。 新竹客運竹東站，是台灣新竹地區的區域性客運業者新竹客運設於新竹縣竹東鎮東寧路三段135號的公共汽車場站[1]，與下公館站同樣分類為「竹東地區」的範圍內。 旅客可搭乘各路線前往桃園市中壢區、平鎮區、龍潭區，新竹縣新埔鎮、關西鎮、湖口鄉、芎林鄉、橫山鄉、峨眉鄉、北埔鄉、尖石鄉、五峰鄉、苗栗縣頭份市（珊珠湖）等地。 其實一點也不困難，無論是從台北、台中，還是台南出發，都可以透過高鐵，轉乘台鐵－內灣支線抵達內灣老街，不但環保舒適，又可省去塞車時間。 最特別的是如果搭台鐵前往，還可以體驗內灣小火車的魅力（非電氣化的小火車一般可是很少見到呢！），不妨來趟鐵道旅遊，沿著內灣線一路暢玩周邊景點。 除了公共客運外，六福村園方每逢週末、國定假日提供了往返高鐵桃園站的免費接駁車，方便西部縣市民眾搭乘高鐵轉乘，而台北、桃園的民眾也可利用桃園機場捷運至 A18 高鐵桃園站轉乘，搭乘地點就在高鐵站 5 號出口外的公車 9 號月台。
2001年7月1日起，國光客運全面接手臺汽的公路運輸業務。 早期在台灣，臺汽曾是唯一的長途公路客運經營者；後來，國光客運概括承受臺汽業務。 台北到新竹的火車票價分別是自強號177元、莒光號137元、區間車114元。 部分自強號在發車日的7天前購票可享有6折或8折的優惠。 建議線上購票比較划算，目前通路有 Klook、KKday、六福村，價格都差不多。 其他縣市的話，則建議購買高鐵套票到桃園，轉搭六福村免費接駁公車。
自強號平均50-70分鐘，票價177元；區間車平均1.5小時，票價114元，使用悠遊卡可享9折優惠。 ■ 普悠瑪：須提前買票，不可使用電子票證■ 自強號：使用悠遊卡上車不提供座位。 ■ 區間車：自由入座，不需要提前購票，使用悠遊卡搭乘享9折優惠。 新竹市是台灣的高科技產業重鎮，設有多項科技研究中心，是台灣乃至全世界最重要的科技城市。
新竹高雄客運: 票價試算
【高鐵桃園站】轉乘前面介紹的六福村接駁車，但只有週末和假日才提供服務，因此平日的時候可改搭計程車，路途約 30 分鐘，跳表費用大約 $1,300。 特別注意的是，客運票並沒有劃位機制，不保證有位，所以必須盡早在各上車點排隊上車，建議從松山機場或忠孝敦化出發。 此外，這項套票方案並沒有兒童票的選項，所以兒童的部分建議直接刷卡或投現即可，再到現場購買兒童入園門票。 高鐵桃園站、新竹站、苗栗站、台中站、彰化站、雲林站、嘉義站、台南站、左營站等站均設有汽機車停車場，由「中興電工 (嘟嘟房)」提供收費管理服務。
