不過華航在晶鑽卡以外還秘密的設有，[來源請求]「鑽石+」隱藏級別，平常僅附加在晶鑽卡內部，但如果成為全球華航前10名品牌忠誠者，又擁有晶鑽卡且是晶鑽卡哩程全球前10名，就可擁有「鑽石+」級別的最頂級服務。 為保持該隱藏性級別的最尊貴性，「鑽石+」級別主要是按照過往一個月以內旅客乘搭華航集團航班的頻率及航線長度調整其會籍級別。 另外，由於華信航空是華航子公司，再加上華航已在2011年加入天合聯盟，因此搭乘華信航空及天合聯盟成員之航班也能累積飛行哩程，但最高僅能累積進晶鑽卡，不得累計進入升等「鑽石+」的累計計分，「鑽石+」僅能計算搭乘華航集團航班的哩程。 2011年，華航榮獲國際航空專業媒體雜誌評比《Aviation Week》2011年「全球最佳航空公司」第10名，是首次入選前10名的中華民國籍航空公司。 同年9月28日，華航舉行天合聯盟入盟儀式，成為天合聯盟第15個成員，也成為首個加入國際航空聯盟的臺灣籍航空，[7]旗下子公司華信航空也在同日以附屬成員身份加盟。
中國東方航空集團於2013年9月9日至10月20日在上海聯合產權交易所將其持有50%股權的上海國泰人壽掛牌轉讓，掛牌價8.5億元（人民幣‧下同）。 A320CEO跟NEO機身一樣，主要的差異就是把客艙的廁所砍掉之後，移動到最機身最後方，並且把空服員座位移動到廁所門上，節省掉的空間可以多八個座位。 維珍澳洲航空於2014年10月完全收購澳洲虎航，填補之前維珍藍航空時期所營運的澳洲本土低價市場，並以澳洲航空旗下的廉航Jetstar為競爭對象。
虎航機隊數量: 主要股東名單
母公司中華航空2013年擴大兩岸佈局，結盟中國大陸3家重量級航空公司中國南方航空、中國東方航空及廈門航空，2013年1月3日在台北正式宣佈成立「大中華攜手飛」計劃。 原先搭乘國內線無法累積里程數，但自從2011年9月28日加入天合聯盟起，搭乘華信航空所服務的國內航線也可累計里程。 2012年起，華航於桃園國際機場第二航廈管制區外除了貴賓室外另設有更為高檔的「梅苑貴賓室」，專門給頭等艙與華航晶鑽卡會員使用。
台灣虎航的轉機服務名叫 tigerconnect 轉機服務，可以讓外籍旅客不必通過中華民國（現中國臺灣省）海關、移民證照查驗或提領行李，如果需台灣簽證地區人民也不需辦理入境現中國臺灣省的旅遊簽證。 虎航機隊數量 未來值得注意的是，中國已加強管制無人機廠如大疆科技(DJI)的出口，同時美國無人機獨角獸公司SKYDIO也已正式宣布專注於開發滿足軍警政府需求的無人機。 旅行社業者指出，現在不搶票，未來，旅客可能要有「買到更貴機票」或「買不到票」的心理準備。 據悉，航空公司寒假期間的機票目前只釋出約兩成，大部分的機票價格都還沒有開出來，但即使如此農曆過年前當周起，整個春節期間訂位率超旺，換言之， 出國熱已經正式燒到寒假。 引進全新客機，座位數為70人座，椅距30英吋，使用真皮座椅，顯現北歐簡潔的設計風格，座椅質輕堅固，符合人體工學。
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馬來亞航空分裂之後，新加坡航空保留了10架原馬來西亞－新加坡航空的波音707和737，以及其國際航線，而女性空中服務員的制服亦保留了紗籠和可巴雅設計。 在70年代，新航急速擴張其業務，包括在亞洲和印度次大陸開拓更多新航點，並購入波音747壯大其規模。 新航在1977年曾與英航合作，使用協和飛機運營新加坡往倫敦的航班，編號為G-BOAD的協和客機也將左側機身改為新航塗裝，右側保留英航塗裝。 但由於馬來西亞禁止超音速飛機經過其領空，該航班一度改經印尼；1980年，新航的協和航班因成本高昂而停辦。 新航一度使用波音757、空中巴士A300和空中巴士A310，亦是首批購入波音 的航空公司之一，首架 在1989年投入服務，同年5月29日新航用其開通新加坡至倫敦的不停站直飛航線[18]。
唯在空中巴士A340及波音747的同類座椅則沒有更換，並繼續使用直到此兩類機種退役為止。 華信航空機隊和母公司華航機隊均可自由互相調度，因此華信航空在部分的高載客率航線是採用華航的波音 、空中巴士A 、空中巴士A 、波音 ，以及向台灣虎航租用空中巴士A320在旅遊旺季及年節連續假期飛航離島及其他國內航線。 華信航空也經營臺中國際機場、台北松山機場、花蓮機場及澎湖機場的地勤代理、航空貨運、空中廚房、飛機維修、機內免稅品販售等周邊事業。 華信航空（英語：Mandarin Airlines；IATA代碼：AE；ICAO代碼：MDA；呼號：Mandarin）是一間中華民國的航空公司，為中華航空旗下子公司之一。 原以經營與中華民國政治關係較特殊國家的長程國際客運航線為主，1999年與國華航空合併後，同時接收國華航空與中華航空的國內航線，也將原經營之長程國際航線轉予中華航空，因此現今主力經營國內、兩岸與區域國際航線，並定位為中型區域航空公司。 基地與主要轉運中心設在臺中國際機場，重點機場則是桃園國際機場、台北松山機場與高雄國際機場。
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2012年10月24日，母公司新加坡航空公司將將其訂購的20架波音787夢幻客機轉讓給酷航，以取代目前的波音 客機[25]。 2018年11月22日，新加坡航空公司（SIA）宣佈，明年4月起進行轉移航線的計劃，將接管勝安航空（SilkAir）的數條航線，同時也會把一些航線轉交給新航和勝安航空[17]。 2012年5月25日，機隊的第一架飛機，從新加坡航空處獲得的波音 ER客機，被塗成了由黃色和白色組成的FlyScoot.com塗裝[11]。 虎航機隊數量 2014年10月民航局重新招標離島航線經營者時為「次優申請人（最優申請人為全球通航空公司）」，2015年11月10日因最優申請人購機爭議，遭民航局取消資格後，德安航空遂爭取遞補為繼續經營業者。
中航集團（中國國際航空股份公司母公司）與東航集團、南航集團合稱中國三大航空集團，經營業務包括航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業。 國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯盟星空聯盟成員，並負責了中國國家領導人出國訪問的專機任務，也負責許多外國元首和政府首腦在國內的專包機任務。 澳洲虎航（英語：）是澳洲的一間廉價航空公司，於2007年11月23日開始在澳洲國內航空市場提供服務。 它是維珍澳洲控股的全資子公司，公司總部位於維多利亞省的首府墨爾本。
虎航機隊數量: 飛行獎勵計劃
2019年3月27日，國泰航空與包括海航集團旗下海航航空集團在內的訂約方訂立收購協議，國泰斥49.3億港元，收購香港快運航空100%股權，其中現金代價22.5億元，26.8億元以發行或更替承兌貸款票據支付，交易後香港快運航空成為國泰航空的全資附屬公司[28][29]。 唯香港快運航空董事長及主要股東鍾國頌表示至今仍無意將公司出售，而有關交易是繞過股東直接將控股公司出售，並正在尋求律師意見[30]。 國泰航空通告亦指出，一家代表香港快運的中間控股公司股東的律師事務所致函公司，表示有意爭辯賣方就交易訂立協議。
國泰航空聲稱「嚴格的例行檢查下發現有關事件，事件發現後立即為受影響的氧氣樽重新充氣，並在起飛前由工程師檢查及確認合乎使用規格」，「嚴正處理有關事件，並現正進行內部調查」。 有入職不足4年的時薪制員工表示，時薪只獲加薪$3，部分時薪$120空姐，加薪更只得$2.5，總月薪只為$12000。 很多空姐表示自帶杯麵、餅乾抵外地進食，以減開支，且公司東南亞通宵航班愈加愈多，空姐返抵香港不足24小時便要再上班。 更有空中服務員表示國泰連月來為巴黎、倫敦員工所安排的住宿愈來愈偏僻，巴黎的住宿甚至轉到貧民區及紅燈區內的酒店，兩周內已發生四宗國泰空姐連環遇劫事件，有空姐更一度被強拖上車，但公司禁止員工向外透露。 2012年12月，國泰航空250名國泰員工在機場遊行，抗議公司於2013年只加薪2%，國泰空中服務員工會並向資方發最後通牒，要求下午3時前回覆重返談判，否則即時啟動罷工應變小組及急召會員大會，部署在聖誕節外遊高峰期間突襲式罷工。 有員工將3元硬幣擲入兜內並稱「豪畀你！」，諷刺國泰向員工侮辱式增加時薪$3。
虎航機隊數量: GO! 旅客中心
此外，A 將增設「頭等艙」，設有4個頭等艙，排列與商務艙同為1-2-1排列，但與商務艙不同的是：MiniBar，專屬置物架，以及米其林主廚御膳等，此外，頭等艙禮賓或將使用頭等艙專屬通道及頭等艙專屬接待中心，以區隔商務艙、豪華經濟艙以及經濟艙旅客。 臺灣虎航（Tigerair Taiwan） 臺灣虎航成立於2013年，是中華航空和新加坡欣豐虎航合資成立的航空公司，於2014年9月26日正式商業首航，是我國首家營運的低成本航空公司，營運基地為臺灣桃園國際機場。 由於中華民國籍航空並無直飛中國大陸的航權，因此華航曾以香港做為轉接目的地；至2008年起，華航開始經營直飛中國大陸的定期包機，並在該年12月開始改為兩岸定期航班。 2007年，華航網站上開始出現特惠機票及限時搶票（含免費機票）的優惠廣告，也出現類似廉價航空公司的做法。 同年4月1日，華航全體空服員、地勤人員更換制服，歷史悠久的藍、紫色系旗袍制服走入歷史。 同年5月11日，華航與西北航空簽約，自2007年8月1日起成為夥伴，合作哩程計畫與共用機場貴賓室。
- 在1968年空姐制服最初是穿著馬來的紗籠設計[61]，時至今日，服飾上基本沒有大變動。
- 目前的制服取代了中華航空上一代的絲絨紫、紫雲灰及山梅紅系旗袍（女性空服員及地勤人員）以及絲絨紫、紫雲灰領帶（男性空服員及地勤人員）。
- 2016年10月1日，由於近期載客率未如預期，虧損高達資本額的一半約十億，故正式停飛旗下子公司威航，將業務整併回興航。
- 2021年6月29日華信航空於召開董事會，會中推選李榮輝先生出任華信航空總經理。
- 台虎在2021年12月，也就是成立7週年後重返天際，陸續開啟澳門、東京、韓國等航班，將朝漸進式開放，一步一步復飛。
- 中華航空的航班主要以桃園國際機場為出發點，目的地覆蓋亞洲、歐洲、大洋洲和美洲。
此設置為國內首座大型定置式規格，並與美國最大燃料電池製造商Bloom Energy共同攜手合作，開創能源供應多元化與自主性，也讓企業向能源轉型之路。 預計2026~2030年再投資30~40億元，發電量佔廠區使用量12~15%。 張明瑋透露，日本還未開出的場站，當地地勤代理日本航空預計本月中就會提出新的進度表，讓公司可以掌握後續其他航點可復飛的時間，預計從3月底的夏季班表開始，可以恢復各點正常營運。
虎航機隊數量: 中華航空
經濟艙目前配置有三種等級的座椅，但僅有椅距長短的差異，座椅配置、系統功能和座椅寬度都相同，且均無配置機上娛樂系統。 威航停飛前曾飛航澳門（每週4班）、馬尼拉（每週3班）、東京羽田（每週4班）、茨城（每週3班）、名古屋（每日1班→每週4班）等航線及暹粒包機，上述定期航線因競爭激烈無法獲利而停飛。 透過使用無線網絡，可在筆記型電腦和移動設備上使用「Tigertainment」。 要在移動設備上使用該服務，只需通過Google Play或App 虎航機隊數量 Store下載並安裝澳洲虎航的應用程式。 2013年4月23日，澳洲競爭及消費者委員會宣佈不反對併購，並且表示如果建議的收購沒有進行，澳洲虎航將「不太可能留在本地市場」。
2016年起大力開拓大邱機場出發航線，大邱、仁川雙樞紐的營運模式確立，至2018年底，幾乎所有重要航點皆有大邱與仁川出發的航班。 2017年7月25日，與新豐虎航整併後推出嶄新制服，女性空服員的制服以美麗的剪裁、不對稱裙和高腰的設計為重點；男性空服員制服則在 POLO 衫加上更俐落的黃色色塊設計，繼續以黃色與黑色的組合為代表色，延續歡樂自主的精神[20]。 德安航空的前身為達信航空，於1993年12月奉准籌設，1994年1月正式登記成立，以Kawasaki BK 117直昇機開始普通航空業務。 2001年，東航第一代標誌榮獲「中國最高認知率商標」稱號，並獲得美國優質服務協會在世界範圍內頒發的「五星鑽石獎」。 2017年7月28日中國東方航空宣布將聯合達美航空，各投資3.75億歐元收購其聯營夥伴法荷航集團10%的股權，並獲得董事會一個席位[12]。
虎航機隊數量: 中國東方航空
獲得銀精英或金精英會藉，需要在過去12個月內累積25,000至50,000飛行里數。 而新加坡航空中V、Q、G、N和T級客艙，勝安航空的W和L級客艙則不會獲得里數。 在波音 、A380和A 虎航機隊數量 的商務艙中，客艙座椅採用1-2-1排列，座位面向機首，床椅可以完全平躺，與其它航空公司採用魚骨型設計有所不同。 在1-2-1設計中，新商務艙寬達34寸，設有15.4寸個人電視及2個USB插口[49]。 1947年4月2日執行首個非定期航班，由英國海峽殖民地新加坡出發前往吉隆坡[12]。 5月1日開始定期航班服務，由新加坡出發前往吉隆坡、怡保和檳城[13]。
至2018年底，德威航空在大邱機場的投入獲得良好成效，其大邱機場航班市佔率高達55%，遠勝過第二名釜山航空的30%。 大華航空，是台灣曾經存在的一家航空公司，創立於1966年，成立初期以直昇機農藥噴灑、運補或包機等普通航空業務為主[3]，唯其後經營不濟而一度停航並易手。 政府於1987年採行「開放天空」政策，開放航空公司與航線申請，易手後的大華航空申請復航兼營民航運輸業務[3]。 虎航機隊數量 1998年7月1日，長榮航空為配合交通部民用航空局資源共享政策，將大華航空、馬公航空以及台灣航空整倂入立榮航空[5][6][7]。 2018年6月12日，中華人民共和國民航局要求其他國家的航空公司不得將台灣列為國家，必須列為中國台灣，以表示台灣是中華人民共和國的一部分。 此後，有十八家航空公司屈服中華人民共和國的要求，將台灣列為中國的一部分其中(包括酷航，酷航將官網及飛往台灣航點的機票上將台灣列為中國台灣)，引發台灣民航局不滿和抗議。
虎航機隊數量: 員工制服
大家口中所說的小電視，就是娛樂系統啦，安裝於每個人的座位前方，既然有人用這個關鍵字搜尋，那我就來補充好了。 他們家沒有公開SEAT MAP，我只好抓系統上的，16-17排是緊急出口座位，按照慣例15排的座位不能後躺，他們家的全機隊都有電視。 A320/321機型無個人娛樂系統，僅配備位於乘客頭頂上的吸頂式小螢幕，播放制式電影、電視節目。 2013年5月29日，復興航空啟用唯一的獨棟總部大樓，位於臺北市內湖區堤頂大道一段9號，地上8層、地下3層，總部從臺北市大同區鄭州路139號9樓（國產實業大樓）遷入此棟。
在 2015 年首次擊敗 United Air 後，Delta 達美航空再次成為全球第二大客運航空公司，2017 年 RPK 較 2016 年增長 2.7％。 如果你是飛行常客的話，應該對下列提到的航空公司名字很熟悉，但由於衡量航空公司大小有很多因素，接下來會以不同因素來衡量，讓評比更全面。 在復興航空宣布停航前，曾向空中巴士和ATR分別訂購A321neo型6架（原預計2017年交機）、A neo型4架（原預計2019年交機）及ATR72-600型3架。 2015年2月4日，復興航空GE235班機，ATR 機型，由台北飛往金門，飛機註冊編號B-22816，起飛5分鐘後隨即失控，墜毀於基隆河前擦撞環東大道高架橋。 華航有70架客機，平均機齡約10年，以 、 、 ER、A 、A 、A 為主力載客飛機，A 空中巴士最大的廣體飛機為機隊一大亮點。 2009年8月17日，中國國際航空斥資63.35億元向中信泰富購入4.9億股國泰航空的股權，相等國泰12.5%已發行股本，而太古則斥資12.13億元，購入2%國泰股權。
虎航機隊數量: 新加坡航空
中華航空（英語：China Airlines），簡稱華航（CAL），是中華民國的國家航空公司，也是臺灣最大的民用航空業者，為華航集團的核心企業。 主要轉運樞紐為桃園國際機場，總部則設立桃園國際機場場區內的華航園區。 目前以經營國際航線及兩岸航線為主（包含客運與貨運），航點遍佈30個以上的國家及地區。
