Kia在2021年9月首度導入國內的Ceed Sportswagon，是款針對歐洲市場所開發的中型旅行車系，也是國內首款由歐洲進口的Kia車型，而隨著海外原廠在2022年推出小改款車型，總代理森那美起亞也將在明年第一季，引進搭載48V輕油電系統的Ceed Sportswagon小改款車型。 歐洲Bayon動力選擇多元，入門款採1.2升自然進氣引擎，擁有83匹馬力，1.4升自然進氣則有100匹馬力，高規則換上1.0升渦輪，分別有100匹、120匹馬力，小改款動力將維持不變。 現行款Bayon搭載科技感不錯的數位座艙，採用10.25吋數位儀錶板，另外依車型區分提供有8吋或10.25吋（支援導航）中控螢幕，並有Apple CarPlay／Android Auto連接，另有配備BOSE音響，小改款之後預期針對多媒體系統更新。
LBX動力採用與Yaris Cross相同的1.5升3缸新油電，搭配CVT變速箱，提供前驅、E-Four四驅選擇，繳出136匹馬力、18.8公斤米扭力。 【記者林浩昇／台北報導】Ford在國內將首度導入的純電跑旅車Mustang Mach-E，自8月初以208萬元起三車型規劃啟動預售之後，憑藉著Mustang野馬跑車精神深值車壇的形象，加上數位座艙科技、Level 2智駕輔助系統以及電池能源技術加持，立即受到國內車迷高度關注。 福特六和表示，目前Mustang Mach-E今年在國內的300輛配額，已在短時間之內全數被預訂一空，為回應市場熱烈需求，已在最短時間內成功爭取到150輛額外配額可於2023年交付。 【記者林浩昇／台北報導】Maserati旗下豪華跑旅Grecale自2023年上半年上市以來，在全球市場掀起一股銷售熱潮，並且帶動了品牌整體銷售表現的大幅成長，在母集團Stellantis的上半年度成果分享中，表示Maserati全球銷售共計1萬5000台，較去年同期增加42%，並且在全球各重點市場皆有顯著的成長。
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有關於Kia EV9澳規車型的細節還有待公佈，但目前原廠已經確認該車在當地將提供76.1kWh標準續航後輪驅動車型和配備99.8kWh電池的長途四輪驅動車型。 而EV9也將是Kia在澳洲第一款搭載第二代高速公路駕駛輔助系統（HDA2）的車型，該系統優化了主動式巡航控制系統，具有低速走停功能和車道跟隨輔助，且打開方向燈，HDA2系統還可以自動變化車道。 澳洲Kia首席工程師Graeme Gambod表示對於EV9的動態表現相當滿意，即便它的尺碼和重量很大，但它卻很舒適、自信，而且出奇地靈活。 根據車輛的尺碼和多功能性，這次調校計劃著重於將澳洲的路況結合起來，使EV9成為一款非常舒適且輕鬆的家庭巡洋艦。 動力方面，大改款 X3 將導入新款 PHEV 插電式油電混合動力系統，先前版本僅能提供 29 公里的純電續航里程，而新 平價休旅車推薦2023 PHEV 不僅能帶來更強勁的動力輸出，純電續航力也將提高至 65 公里左右，擁有更出色的節能表現。
銷售數據顯示，Corolla Cross 在上市後便佔據國產銷售排行的榜首，至於 Kicks 即使自 2018 年上市至今已超過 3 年多時間，目前仍維持前 5 名的成績表現，兩款車型可說是國產中小型跨界 SUV 銷售雙雄。 作為運動化的小型 SUV，搭載 2.4 升動力，能提供足夠加速，但油耗表現沒有相當優異，不過可靠性以及操控靈敏度都算水準之上，並於 2020 年新增完整的主動安全系統，因此受到《消費者報告》推薦。 具備品牌優異的可靠性以及完整 Eyesight 主動安全系統，同時車內空間相當寬敞，又有同級最好的駕駛視野，不過性能方面並非同級最佳，噪音的處理《消費者報告》認為不夠好。 動力部分，新一代 LM 350h採用2.5升Hybrid油電動力系統，具備250匹與24.4公斤米綜效輸出，採用E-Four電子四驅設定；而LM 500h則搭載2.4升渦輪油電動力，擁有371匹及46.9公斤米綜效輸出，並配置 Direct4 四驅系統。 【記者林浩昇／台北報導】Volvo旗下旅行車主力車型V60車系，近日正式在國內推出全新2024年式V60 B3 Plus，其動力採用2.0 升直列四缸渦輪增壓為基礎，再搭配新世代能源科技48V Mild Hybrid 複合動力系統，帶來更為亮眼的節能與油耗實力。
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美國最大汽車估值和研究機構《KBB》透過實際上路以及消費者回饋，選出10款優質休旅，甚至連優缺點都一次列給你。 雖然RAV4將寶座交接給自家小老弟，仍是以25,162台的佳績登上2021年銷量排行第2名，並再度蟬聯進口車與中大型休旅車的銷售冠軍；儘管RAV4在2022年調漲價格，但也為油電動力新增了109.9萬的新車型，享受新能源的入手門檻大大降低，預期今年仍能有不錯的銷售表現。 來自日本的新創電動車品牌 GLM 近日推出一款入門級純電小車 MiMos，擁有比一般 K-Car 輕型車更小一號的車身尺碼，更適合日本路況與生活環境，目標就是要成為最平易近人的「國民電動車」。 承襲品牌一貫的高可靠性，配有寬敞的車室空間以及良好燃油經濟性，再加上出色的操控和安全性，只是售價上較高，所以榜單上推薦的主要是入門車型，配備上沒有相當完整。
車身高度既不需要像轎車需要往下鑽、也不用像 SUV 要往上爬，對於行動較不靈活的長輩或是腿還不夠長的小朋友來說上下車更方便，另外，MPV 多半會搭配滑門的設計，車門開口較大讓後排座位可以輕鬆的上下車。 Toyota Alphard搭載2.5升Hybrid油電複合動力系統，引擎採用 Atkinson循環設計，搭載Dual VVT-i 連續可變氣門正時控制系統，提升引擎運轉效率，並藉由電動馬達與引擎動力交乘輸出，平均油耗可達14.3km/L，符合一級能源效率。 內裝配備也有所升級，新年式 Stonic 全車系標配 4.2 吋彩色智慧型旅程電腦、8 吋觸控螢幕、無線 Apple CarPlay/Android Auto 與達 Level 2 半自動駕駛等級的 Drive WiSE 智慧安全輔助功能，驚豔版與 GT-line 車型再新增雙前座加熱座椅及方向盤加熱功能，提供更舒適的駕馭感受。
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隨著 Mitsubishi 推出新一代 Triton 後，採用相同平台打造的 7 人座休旅 Pajero Sport 也準備迎來新世代，將具備更出色的車室空間，同時提供性能更強悍的動力，外媒更於近日繪製新世代車型預想圖，比起現行版更粗獷霸氣。 【記者林浩昇／台北報導】BMW除了在汽車製造發展受到車迷愛戴，多年來也運用一貫大膽的設計，延伸至日常生活風格中、跨足潮流時尚，近期則透過全新風格精品「GOODS WITH FREUDE」系列，將BMW風格時尚帶進生活周遭，展現不受限的自信魅力。 「FREUDE」在德文中擁有JOY的涵義，即為快樂、歡樂之意，更是BMW強調的品牌核心價值，用「FREUDE」重新定義BMW時尚概念，隨時隨地將BMW風格精品「GOODS WITH FREUDE」系列做為日常穿搭，享受充滿樂趣的生活。 在車艙部分，迎合熱血化的駕馭特質，Škoda Octavia RS在既有高規化配備格局下，包含10.25吋數位儀表板、10吋懸浮式觸控影音螢幕，並加入RS三輻平把式飛梭滾輪運動方向盤、雙前座跑車座椅、麂皮包覆內裝及類碳纖維飾板等；相當於Level 2半自動駕駛輔助的ADAS，以及10具SRS氣囊都列為標準配備，Octavia Combi RS估計售價將落在 萬元之間。 「休旅車」是現在許多人在購車時會優先選擇的車種，隨著休旅車越來越夯、越來越熱賣，車廠也紛紛推出各式各樣的車款以滿足消費者，不過在琳瑯滿目的車款中，你真的知道哪一台最符合你的需求嗎？
以國外規格與台灣消費趨勢預測，台灣MG ZS有望導入MG Pilot輔助駕駛系統，整合全速域ACC、AEB緊急剎車、盲點偵測等多項系統，屬於Level 2等級，這也是台灣消費者相當重視的配備。 起源於 1980 年代初期的美國，建立在皮卡 (Pickup Truck) 底盤上的車型，因此血統純正的 SUV 主要是採用非承載式車身，而且還要具備一定的越野性能，強勁的動力、扭力和四輪驅動系統這些都是必備條件。 「AWD汽油渦輪」搭載3.3升e-Skyactiv-G直列6缸渦輪汽油引擎，搭配48V輕油電（0.33kWh鋰電池），可輸出284匹馬力與45.9公斤米扭力，配上8速手自排；「AWD柴油渦輪」搭載3.3升e-Skyactiv-D直列6缸渦輪柴油引擎，搭配48V輕油電，可輸出254匹馬力與56.1公斤米扭力。
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車艙內小改款Focus最大的亮點，便是將全新SYNC4車載資訊娛樂系統列入配備陣容，並且帶來最大13.2吋的中央觸控螢幕。 大家好，我是服務於Toyota中部汽車臺中五權營業所的銷售顧問許聞驛，自2021年以來服務超過2年、累積超過100位車主的肯定，過去更曾擔任過汽車維修技師、服務廠接待，相當熟稔車輛構造，愛車的大小事都能找聞驛協助，也致力於替車主們帶來用心且貼心的服務。 實際乘坐下來，HR-V 在膝部空間的表現明顯出色，後排座椅膝部空間可達 37 公分，但在頭部空間的部分，對於身高 178 公分的人明顯有壓迫感，HR-V 椅面距車頂高度明顯較矮，而 Corolla Cross 在後排座椅空間表現多個項目奪冠，其為三人同坐後排座位時，稍微擁擠，而 Nissan Kicks 則在 3 款車的表現中規中矩。 此回原廠雖未公布 MiMos 售價，但有望壓在 180 萬日圓內，約台幣 40 萬元，以較 Nissan Sakura、Mitsubishi eK X EV 等微型電動車更為低廉的價格優勢搶市。
MiMos 採用單馬達前驅設定，提供 46 匹/11.2 公斤米的動力輸出，最高時時速達 100 km/h，電池容量則為 17.8 kWh，最高續航里程為 131 公里，以都會通勤為主的用車需求來說，這般續航力已相當足夠，用 200V 家用充電器充滿電大約需要 6 小時。 其中 2.5 升汽油渦輪能輸出 281 匹最大馬力，配合 8 速 DCT 雙離合器自手排變速箱，3 款動力系統皆提供前驅及四驅設定。 內裝採用水平式控台設計，更加簡潔的出風口造型提升質感，並採雙 12.3 吋螢幕搭配全新駕駛介面，首度加入指紋辨識認證系統，可應用於啟動車輛、車用簡單支付以及解除代客停車模式等多種機能。 小改款 Sorento 在外型上有明顯改動，跟隨 EV9 開啟的新世代家族設計風格，車頭改採直立式 LED 頭燈組，搭配新款水箱護罩與重新塑形的前保桿，透過俐落線條建構更加立體有型的動感面容，更導入全新空力設計的 20 吋雙色鋁圈。 這款是榜單上少見的七人座車款，因此空間靈活度相當優異，並配有豐沛的動力輸出，車內噪音處理上也在水準之上，影音娛樂系統的操控也簡單易懂。
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有鑑於 Citroen Ami、Opel Rocks-e 等純電小車在歐洲市場大受歡迎，GLM 認為在輕型車盛行的日本卻很少相似的電動車選擇，因此推出 MiMos 搶攻電動車入門市場。 車側採懸浮式車頂設計，以流線車身線條，搭配 19 吋多幅式亮銀鋁圈；尾燈則承襲品牌新世代 3D 立體貫穿式設計，映照字母排列”L E X U S”車尾銘板，傳遞大器不容忽視的存在感。 延續第一代的旗艦移動概念，透過嶄露自信大器的外觀設計，以及寬闊舒適的後座空間與奢華配備，實現移動座駕的新層峰。 Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。
- 大改款 Lexus LM 今天正式在台灣發表，提供 4 車型，和泰表示 7 月 18 日展開預售後，累計訂單已破 2,000 張。
- 在動力編成方面，入門E-Class採2.0升汽柴油引擎搭配48V輕油電系統，具有204匹與32.6公斤米扭力、而E200d柴油車型則是197匹與44.9公斤米扭力，均搭配9速手自排。
- Škoda旗下中型房車 / 旅行車系Octavia，從初代車款就持續衍生出RS性能版本，20多年來也一直堅持在平價的範疇內，創造出最大的性能與駕馭樂趣；而在2023年1月，隨著原廠貨源供應逐漸穩定，Škoda Taiwan終於將引進全新第四代的Octavia，除了五門斜背房車版本，最受到家庭買家關注的當然就是Combi旅行車。
- 這款是榜單上少見的七人座車款，因此空間靈活度相當優異，並配有豐沛的動力輸出，車內噪音處理上也在水準之上，影音娛樂系統的操控也簡單易懂。
- 作為運動化的小型 SUV，搭載 2.4 升動力，能提供足夠加速，但油耗表現沒有相當優異，不過可靠性以及操控靈敏度都算水準之上，並於 2020 年新增完整的主動安全系統，因此受到《消費者報告》推薦。
動力部分，國產化的小改款Focus估計仍將採用1.5升汽油渦輪動力，搭配8速手自排變速箱；而也因Focus可望加入1.5升的Wagon旅行車，消費者也因此有更實惠入手的選擇，估計標準車型將落在100萬左右，對比進口車門檻更低。 車艙部分，則是在既有的格局之下，透過12.3吋的全液晶儀表板、搭配升級後的10.25吋中央觸控螢幕，強化科技水平及使用體驗。 另外外媒報導，TOYOTA計畫在2022年推出全新大改款Sienta，不僅將換裝全新TNGA模組化底盤平台，同時更將援引1.5升油電動力規格；倘若以Sienta在台的熱銷狀況來看，未來也相當有機會正式導入國內。 Ford在2021年初受到缺料影響不小，但福特六和憑藉優異的策略，在KUGA時尚X型下新增LV2超質型，並具有CoPilot 360系統、7氣囊、雙區恆溫、8吋中控螢幕、駕駛座8向電動調整、皮質座椅等豐富配備，售價更下修到92.9萬，搭配舊換新只要87.9萬元，以「上打下、大打小」的策略搶攻SUV、跨界休旅等市場，最終賣出13,380台，位居國產休旅第3名。 繼 7 月底 Kia 率先曝光 7 平價休旅車推薦2023 人座休旅 Sorento 小改款資訊後，近日正式在韓國發表，換上嶄新外型、內裝設計，動力除了國內熟悉的 2.2 升柴油渦輪與 1.6 升渦輪 Hybrid 之外，韓國還提供 2.5 升汽油渦輪選項。 比起 Rogue（台灣稱 X-Trail）小一點，但售價也更便宜，油耗表現算是優異，操控表現也很靈敏，乘坐空間也算是同級車中的佼佼者，不過這款車的產品週期較久，競爭力較弱。
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透過評選市面上新車，以北美當地新車售價在 3 萬美元以下為主，就算是頂規車型也不超過 3 萬 5000 美元，標準包括外型與內裝的時尚度、科技配備的實用度、駕駛樂趣等方面，最終選出 2020 年最推薦的 10 大最佳平價 SUV。 南韓汽車大廠Kia近日宣布旗下最新旗艦休旅電動車EV9已經抵達澳洲市場，雖然要到10月才會在經銷通路上市，但當地的原廠工程師已經正在對其進行研究，確保新車的懸吊和轉向系統完全符合當地道路的使用需求。 2 個車型都在 60 萬元以下的掀背小車，大空間是 Colt Plus 最強賣點，都採 1.5 升 MIVEC 引擎搭配 CVT 變速箱，提供 112 匹/15 公斤米動力輸出。 至於PHEV插電式油電則有E300e、E400e車型，採2.0升4缸汽油渦輪引擎，搭配129匹電動馬達與25.4kWh鋰電池，在馬力部分E300e具313匹、E400e則為380匹，純電續航里程分別為115公里、109公里。 在動力編成方面，入門E-Class採2.0升汽柴油引擎搭配48V輕油電系統，具有204匹與32.6公斤米扭力、而E200d柴油車型則是197匹與44.9公斤米扭力，均搭配9速手自排。 在動力方面全數搭載48V高效輕油電系統，其中2.0升4缸柴油的300 d能輸出269匹馬力與56.1公斤米扭力，3.0升直列6缸汽油的450可輸出381匹馬力與51公斤米扭力，最頂級的AMG GLE 53車型則具有435匹馬力與57.1公斤米扭力，所有車型均配有全時四驅系統。
依循過往的售價策略，估計Ceed Sportswagon小改款在換上輕油電動力、配備大幅強化之後，售價可能將會落在120萬元左右的範圍。 作為小型跨界 SUV，外型符合年輕人喜好，同時油耗表現也相當亮眼，但《消費者報告》表示，整體的動力輸出不夠平穩，過彎的動態相當靈敏，行駛過程較為僵硬，整體的噪音處理不到優異，但主動安全系統相當齊全。 擁有相當帥氣的外觀設計，雖然油耗表現不算頂級，但《消費者報告》指出操控表現卻是同級中最好的車款，內裝的質感與舒適度也屬上乘，不過影音娛樂系統需要花一些時間適應，整體操控不夠直覺化。
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參考 Triton 車身尺碼達 5,320 x 1,865 x 1,795 mm，軸距 3,130 mm，比起前代車型明顯放大，屆時新一代 Pajero Sport 也有望獲得更寬敞的車室空間，內裝預期將導入 7 吋數位儀表搭配 10 吋中央觸控螢幕。 具備極高辨識度的外型設計，以及源自品牌的超高可靠性，並且養護成本較低，就連二手市場的價格也算漂亮，不過售價上對比其他車款略高一些。 【記者林浩昇／台北報導】在車市買氣逐漸回溫之後，台灣奧迪宣布2023上半年度Audi在國內銷售再創佳績，截至7月底為止相較去年同期成長達12.8%，其中尤以e-tron系列銷售表現突出、較去年同期成長24.5%，甫於7月上市的Audi 平價休旅車推薦 Q8 e-tron車系，預售期間至今也吸引超過百張訂單，為整體銷售注入新動能。 儘管Nissan在2021年結算後位居第5大汽車品牌，不過仍有2車款進入前10強，其中一款就是國產跨界休旅車Kicks，在前有對手橫掃市場、以及市場風向轉變之下，仍能持續穩定輸出買氣不墜，而Kicks預期會在今（2022）年迎來中期改款，可望再激起一波銷售熱潮。
透過測試車與預想圖，大改款 X3 比照新世代 X1 風格，標誌性的雙腎水箱護罩並未有明顯放大，另外頭燈組略為向後延伸，形成新家族化語彙，車側方面，車門把手位置更低，並將 C 柱收窄，營造出更加修長的視覺效果。 60 萬元以下的代步乘用車選擇越來越少，《自由時報汽車頻道》整理名單後，發現已經只剩 4 款選擇，隨著物價等上升，這樣的車款與車型選擇只會越來越少。 上方 U-CAR 整理 3 輛車的車室空間丈量結果，是以 178 公分男性設定前座的標準駕駛坐姿，進行後排座位空間的丈量。
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雖然新車售價上較高，但 XV 擁有極高的轉售價格，以及品牌高度的可靠性，若單純以 5 年養護成本與二手殘值來看，排名還會再往上提升。 俗話說「買車容易，養車難」，購車時除了考量售價、配備與性能以外，最重要的就是看日後的養車成本，另外還有隱藏的折舊開銷，而北美最大汽車估值機構《KBB》透過自家數據庫，選出 5 年內最省錢的 10 款休旅。 新台幣70萬對於很多受薪階級而言的確是一筆不小的數目，然而遺憾的是台灣現在汽車”平民”主流巿場是在70~100萬左右才能有主被動安全配備齊全的車種，70萬連納智捷的U6都買不起，當然也有可能和業代談到70萬以下的空車價，那又另當別論了。 純電動車身份的 Ioniq 5，是 Hyundai 的重要電動車作品，預計第一季就會亮相，具備快充功能，18 分鐘可充電到 80%，有著近 3 米的軸距，續航力可達 480 公里。 在 Corolla Cross 上市之前的小型跨界休旅霸主，Kicks 在 3 月推出特仕車後，緊接著就會推出小改款，目前資訊仍少，但幾乎確定應仍是目前的 1.5NA 引擎。 現行款Bayon入門休旅於2021年登場，是歐洲人氣相當不錯的車款，以i20平台延伸打造，尺碼為4,180x1,775x1,490mm，歐洲折合新台幣售價64萬左右，是用來彌補品牌入門休旅不足的新武器。
後五名則是《Chevrolet Equinox》、《GMC Terrain》、《Kia Sportage》、《Volkswagen Tiguan》、《Ford Kuga》，從優點來看，幾乎都與安全性和動力的選擇及多寡有關。 根據《KBB》的評分，前五名分別是在台灣也相當火紅的《Toyota RAV4》、《Honda CR-V》、《Mazda CX-5》、《Nissan X-Trail》、《Subaru Forester》，至於售價的部分（列於文章最下方）也差距不大，不過從表格中可以看出日本品牌的可靠性以及轉售價值依然高於國家。 後行李廂部分，雖然 Corolla Cross 應是擁有最大的行李空間，不過進一步丈量下，行李廂深度由 Nissan Kicks 的 91 公分取勝，高度也是由 Nissan Kicks 的 92 公分取得優勢。
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2022 年 5 月 4 日台灣本田終於為國內市場帶來新世代 HR-V，採用 1.5 升自然進氣汽油引擎，並將 Honda Sensing 列為全車系標配，勢必再次引爆中小型跨界 SUV 市場戰火。 MiMos 擁有 2,998 x 1,555 x 1,478 mm 的車身尺碼，整體車格較一般輕型車更小上一號，更適合日本路況與生活環境，圓潤可愛的外型設計也讓人留下親民的良好印象，而車內則採用數位儀表搭配 7 吋觸控螢幕的科技駕駛介面，並在 2,000 mm 軸距設定之下，提供了最多四人的乘坐空間。 榜單中的是五人座版本，擁有兩種動力選項，分別是 2.4 升以及 2.0 升渦輪，整體的車室空間較為優異，並具備直覺化的影音娛樂系統，同時操控與轉向都很靈敏，只是油耗表現較差。 Lexus UX於2018年空降台灣車市後，從入門款不用140萬，再到新增油電車型，都獲許多好評，去年9月和泰更引進UX 300e，不僅恰巧切入了國內炙手可熱的小型跨界休旅車級距，同時更是品牌首款電動車型；兩相加成之下，也讓UX300e上市短短3天，累計訂單已突破50張，最終全年繳出4,676台的銷量表現。 LM 350h 採 2.5L 油電複合動力系統，搭 E-Four 電子式四輪傳動系統，亦可輸出 250 匹綜效馬力。 同時，2 種動力皆採用雙極鎳氫電池科技，配有 LM 專屬 Rear 平價休旅車推薦 Comfort 行車模式，透過動力系統、驅動系統與煞車系統的完美搭配，讓車輛能維持平穩舒適的動態表現。
概念車採用60kWh電池，雖然原廠並未詳細說明電池技術技術，但推測應是來自比亞迪電池科技，概念車續航力來到550km，實際量產市售約落在450km左右，作為通勤、代步使用相當稱職，未來量產將在印度、日本、歐洲等地上市。 Suzuki終於打算認真拓展電動車市場，明年將有1款全新入門電動休旅問世，亦是品牌第1款市售量產電動休旅，這款電動休旅將進軍全球各地市場，國外預估價格折合新台幣約60萬左右。 優點：具質感的內裝鋪陳、改進後的 平價休旅車推薦2023 ProPilot Assist 駕駛輔助功能、反應更快的全時四輪驅動系統、數位儀錶板。
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日前歐洲捕獲的eVX測試車讓不少車迷相當興奮，以時程推估，eVX約在明年將會量產上市，eVX前身為今年1月發表的概念車，尺碼來到4,300x1,800x1,600mm，尺碼與現在的Vitara差不多。 台灣馬自達於2023年初媒體餐敘中預告，CX-60將在下半年導入，而這輛SUV近期在菲律賓發表，當地售價換算新台幣約157至163萬元，預計屆時在台發表價格也相去不遠。 根據外媒繪製的預想圖，新一代 Pajero Sport 將採用和 Triton 相同的設計，包括全新階梯式樣的水箱護罩與分離式頭燈組，搭配大量黑色飾板形成硬派視覺感受，同時驚人的離地間隙與明顯的肌肉線條，構成越野風格，車尾則以黑色飾板加上直列式尾燈組。 作為本土品牌，售價上具備高度優勢，但可靠性以及轉售價值的表現差強人意，《KBB》給出的新車評價分數也較低，不過由於售價優勢，還是進入前 10 名榜單。
