雖然有些人會納悶「三陽機車對於電動機車的布局」，但不同於Kymco強推Ionex，三陽可能打算從油電混合機車來切入，董事長吳清源更在股東會上鬆口，透露「全新Hybrid機車」會在今年底前登場。 對此現象，近期也有機車經銷商在粉專有感而發，便宜車款確實非常熱銷，但其實因為車材不佳的問題，車子後續問題一堆，處理起來反而更加勞民傷財。 而當時因為賣了這些車款，不僅讓他損失不少老客戶，原廠也損失大量客群，幸好原廠後來記取教訓，持續改變營銷策略，即便是較低價的車款，對於車材的品質還是嚴格把關，才逐漸挽回顧客的心，也因為十年前的教訓還歷歷在目，因此現在看到友廠再使用這樣的方式削價競爭，不免感到擔憂。 光陽8月初才祭出GP 125只要39,800元的優惠，只過了兩個禮拜，光陽再鎖定年齡層更高的爸爸族群，推出LIKE COLOMBO及大地名流的購車優惠方案。
媲美燃油機車的馬力和 ABS 煞車系統也是 Yamaha 光陽油電機車 的得意作品。 環保議題夯，電動機車聲勢也跟著水漲船高，原本僅有 光陽油電機車 光陽油電機車 Gogoro 在台灣電動機車市場獨佔鰲頭，隨著時間發展，現在早已百家爭鳴。 雖然台灣電動機車品牌不多，但各大機車品牌也逐漸想做出屬於自己的特色，新年想入手時下最夯的電動機車嗎？
光陽油電機車: 產品型錄
過去曾與義大利、德國公司合作開發，也獲得台灣精品獎 20 年的肯定，將繼續開發科技。 光陽將把原有專屬油車通路體系的KYMCO原廠授權店，升級為KYMCO Ionex「油電合一」原廠授權店，同時提供消費者油車與電車的銷售、保養、與維修服務，升級所需的招修和裝修費用皆由光陽總公司出資，原授權店老闆只需提升電車維修能力和銷售熱誠。 柯勝峯表示，全世界個人交通工具朝向「零排放」發展，政府也設定2040年市售機車全面電動化的淨零路徑目標，積極推動台灣機車產業的油電轉型，從今天起KYMCO將邁入「油電合一」服務的全新階段。 光陽表示，Ionex 3.0 提供多元的能源補充方式，因此 4 款電動機車都有充電版及換電版可選擇。 上半年會有 500 座換電站建制，預計兩年內完成全台 4000 座電池交換站。
全球機車專業品牌光陽工業 KYMCO 致力於二輪車電動化的轉型，全力以赴實現電動車時代的願景，光陽更預計兩年內完成全台1,700家 KYMCO 原廠授權店升級為「油電合一」原廠授權店，同時提供油電銷售、服務、保養、維修與換電服務。 〔記者楊雅民／台北報導〕衝刺2024年油電機車雙料冠軍目標，光陽董事長柯勝峯今天表示，將以極低投資門檻，預計兩年內將現有燃油車體系約1700家的KYMCO原廠授權店，升級為KYMCO Ionex「油電合一」原廠授權店，同步販售燃油機車和電動機車。 光陽8月推出國民車款GP125的購車優惠，吸引爆量訂單，初估已有超過萬張訂單。 光陽再乘勝追擊，推出第二波優惠，主打耐操的大地名流，操駕感的LIKE COLOMBO，都會送出超過萬元的購車金或贈品。 綜觀台灣今年1到7月機車市場，依舊由三陽(2206)機車獨霸，7月甚至搶下近4成市占。
光陽油電機車: 機車行「打氣收費50元」3萬人吵翻！老闆無奈曝原因
三陽工業是台灣同時生產機車和汽車的產業龍頭，不斷地創新和精進，將各式不同產品擺在消費者眼前。 2019 年發布了改良 e-woo，並宣布 2023 年才會再發布電動機車，希望做出不同於市面上的電動機車。 國產品牌台鈴，以小、少、輕、美四大理念，秉持著創新產品並滿足顧客的概念為目標，持續開發各式汽機車。 EReady也因電動機車市場上市，於 2019 年與 Gogoro Network 合作開發屬於自己的電動機車。 1964 年就已成立的 PGO 摩特動力機車，以提升騎乘樂趣和堅持透過美學和高效動力維持機車品質作為品牌理念，持續精進電動機車開發市場。
- 為了搶下油電雙料冠軍，董事長柯勝峯領軍推出八款全新油車，宣告光陽重返第一的決心。
- 至於今年的電動車市，他說在明年補助減少至少6千元之下，這兩個月銷售量大增，不過也因此，今年將會是電動車銷售成長的高峰，預估明年銷售成長率將會受挫。
- 車款，也將可望有後雙避震，如此一來提供後座乘客更舒適的乘坐感受。
- 在共享電動機車部分，台灣目前有和泰i-Rent、光陽、Gogoro三家投入，柯俊賓坦承業者目前都還在尋找獲利模式，有點像2000年的網路泡沫一樣，想投入的廠商很多，但能獲利的很少，至於光陽本身接下來將和高雄捷運合作，把共享機車擴點前進高雄。
- 此外，光陽也開創二輪市場先例，重磅推出「油電合一」光陽原廠授權店，將符合未來趨勢發展的 Ionex 光陽電動車，導入全台灣最多、最密集、超過1,700家 KYMCO 原廠油車經銷商，整合「油、電」優勢，為廣大的消費者提供油車電車並進的銷售、保養及維修服務。
- 機車大廠光陽卯足全力攻電動機車，卻意外丟了蟬聯二十二年的油車冠軍寶座。
反觀，迪爵125不斷主打產品價值、後續維養成本低、品質穩定、省油性等等來安定消費者的心，三陽期望以親民價格就能入手高CP值突破重圍。 光陽尚未該消息進行回應，不過明年適逢光陽 60 週年，董事長柯勝峯也已放話要在 2024 年拿下燃油、電車雙料冠軍，若該消息屬實，不過可以有效提昇銷量，與三陽的國民機車之爭，也將更為激烈。 光陽在 8 月以 GP125，試圖拉抬品牌銷量，8 光陽油電機車2023 月也的確有明顯的成長，甚至還希望將 GP125 火熱的訂購狀況，趁機轉嫁到大地名流或新豪邁。 近期又傳出新消息，光陽準備替大地名流進行升級，換上與新豪邁相同的德國馬牌噴射系統，強化戰力。 在共享電動機車部分，台灣目前有和泰i-Rent、光陽、Gogoro三家投入，柯俊賓坦承業者目前都還在尋找獲利模式，有點像2000年的網路泡沫一樣，想投入的廠商很多，但能獲利的很少，至於光陽本身接下來將和高雄捷運合作，把共享機車擴點前進高雄。 柯俊斌指出，目前四大部會中，環保署、交通部對於燃油車和電動車的補助是一樣的，他說「電池製造過程造成汙染和燃油車相當，因此在環保署眼中對二者的補助是一樣的」，但經濟部工業局比較偏向純電機車。
光陽油電機車: 缺晶片又塞港 機車雙雄逾8萬外銷車卡關
我們整理了2023 電動機車品牌、熱門車款推薦10選，一起來看看想買電動機車的話要怎麼挑吧。 機車大廠光陽卯足全力攻電動機車，卻意外丟了蟬聯二十二年的油車冠軍寶座。 為了搶下油電雙料冠軍，董事長柯勝峯領軍推出八款全新油車，宣告光陽重返第一的決心。 目前SYM車款是國內省油機車的霸主，全新迪爵125搭載具有雙火星塞技術的新引擎，在能源局測得63.9km/L的驚然成績，但原廠是否有在布局新能源車市場？ 還記得在今年3月，三陽申請了「機車油電混合系統」新專利，能夠讓車輛切換純電、燃油、油電混合動力模式，猶如Toyota Hybrid動力切換的概念，間接透露了三陽可能先打算朝著油電機車來發展。 Kia 旗下全新純電入門休旅 EV5 在日前開幕的中國成都車展全球首發，先行公開前衛外型與科技內裝設計，預計今年下半年率先在中國上市，開出人民幣 159,800 元的預售價格，約台幣 69.8 萬元，但詳細動力規格則有待 10 月舉辦的 Kia EV Day 純電品牌日才會正式揭曉。
原廠以 Opposites United 最新設計語彙，賦予全新 EV5 向 EV9 看齊的前衛外型，同樣採用 Star Map Lighting 星圖式 LED 頭燈設計，形塑出極具辨識度的新世代 Tiger Face 面容。 以Gogoro 3 Delight 作為基礎，統合了 Gogoro 3世代的功能並升級成 Premium 呈現。 Premium 車型升級了許多部分，包含面板顯示、7000W 水冷馬達、轉向感應方向燈、皮帶傳動等系統，希望讓每一個購買的客人都能享受到加量加質不加價的性能提升。 Gogoro 推出的 Viva Mix belt 車款擁有超多種顏色供挑選，每個人都可以選擇自己喜愛的顏色不怕撞色。
光陽油電機車: 新一代「加州號」現身倒數計時！換裝 MQB 平台並採 PHEV 動力
政府在 2020 年推出與歐盟五期環保法規相同嚴格的七期環保法規，因此光陽機車光陽率先推出LIKE125 與新名流 125 兩款符合七期環保車款，同時推出三款符合六期環保法管車款，新名流125、GP125 與 Cue100，目前都有政府補助。 光陽指出，政府祭出機車舊換新4,000元補助，成功帶動國內機車銷量成長，去年近35.5萬的汰舊換新補助送件數，光陽以14萬輛、39.26％的汰舊占比居各家業者之冠，其中100cc機車更成為各家機車業者拚搏的戰場。 光陽執行長柯俊斌對內下達軍令狀，Cue 100月銷要衝刺5,000輛以上高目標，肩負起推升品牌市占至少2個百分點的重任，全力備戰接下來的暑假傳統機車銷售旺季。 另三陽預計6月下旬上市「新迪爵125」車款，市場預期三陽將藉此重返5萬以下的低價125cc速克達市場，開發預算型買家市場。 外型由日本山葉設計師親自設計，兼顧騎乘體驗以及人體工學，打造最符合使用者的電動機車。
如果對於馬力想要有更高要求的話，同系列的 superfast 將會是不錯的選擇。 這次也取消了過往在 Ionex 將電池放在踏板底下的設計，改為與 Gogoro 相同的安置於坐墊下方，在電池上安裝把手方式，讓車主可以垂直取出，這點也與 Gogoro 相似。 而 S7R 的規格瞄準 Gogoro S 車系，具備 ETS 兩檔自動變速，採 7.2 kW 馬達動力，續航力可來到 155 公里，時速 0-50 公里加速為 3.5 秒。
光陽油電機車: 光陽再祭超殺優惠「最高省下13660元」！合照換電站抽5000旅遊金
GGR2挾中央與地方政府最高3.5萬元的購車補助，訂出最低3.88萬元的售價，外傳首周預購訂單破千，油車業者憂心GGR2的低價搶單掀起骨牌效應，紛紛回防入門機種的銷售基本盤。 台鈴以超過 40 年打造重機及賽道的經驗，將技術融入並校正成電動機車款式。 EReady Run 提升靈活度及整體動力表現之外，還加入防竊措施，讓安全性更加提升。 KYMCO Ionex 油電合一原廠授權店預計年底前升級 200 家據點，2 年內全面升級全台逾 1700 家原廠授權店，而 Ionex 電池交換站從目前的 2600 座再擴增至 4300 座。 原廠雖未公布動力配置，但根據先前資訊得知，全新 EV5 將採用單馬達前驅設定，具備 214 匹最大馬力、31.6 公斤米扭力輸出，電池容量仍不清楚，但據悉將擁有近 600 公里的續航里程表現，至於實際情況為何，則有待 10 月 Kia EV Day 活動中正式揭曉。
輕量級綠牌電動機車 e-woo ，推動與 Gogoro 和光陽不同的電池體系，採用自己開發的充電電池。 有著與燃油汽車近乎同等級的動力水準，iE125還承襲了中華汽車多年來製造汽車產業的同級配備，集多項優點於一身。 目前仍是中華汽車下唯一一台白牌電動機車， iE125仍舊維持著不俗的水準。 此外，電動立中柱更是不少人的福音，不需花費大把力氣即可完成停車。
光陽油電機車: 機車市場銷量達5萬2192輛 三陽連12月奪冠
都會車型 i-one回歸菱格狀的設計，將續航以及最高速度做了升級，提供騎乘者更方便、更快速的騎乘體驗。 採用 LED 大畫面儀表板，並可隨著白天黑夜做自動調節，以利使用者更容易辨識。 結合電動車技術和 CROXERA 光陽油電機車2023 6 智慧儀表系統，打造出最新且功能齊全的電動機車車款。
- 柯勝峯說，燃油車專賣店升級為KYMCO Ionex「油電合一」原廠授權店，可帶領既有的燃油車經銷商踏進電動機車銷售領域，可增加新的銷售機會，對Ionex電動車來說會增加很多據點幫它賣車，對經銷商是雙贏，預計在年底前先完成200家KYMCO原廠授權店的升級。
- 環保議題夯，電動機車聲勢也跟著水漲船高，原本僅有 Gogoro 在台灣電動機車市場獨佔鰲頭，隨著時間發展，現在早已百家爭鳴。
- 不過Cue 100「優惠全台均一」，還加贈1年3萬元的失竊險，看好能磁吸預算型買家的青睞；反觀想買4萬元有找的電動機車，必須先設籍桃園市，且還受地方政府預算配額的限制。
- 因此，便宜的新車固然吸引人，但價格並不是決定購買的唯一因素，在市場低價的誘惑下，消費者在購買前還是要先停看聽，了解各廠牌機車的配備與性能，注意低價背後的隱藏成本，多方比較下才能降低後續突發問題產生的機率，延長機車使用壽命，成為智慧機車族。
- 有著與燃油汽車近乎同等級的動力水準，iE125還承襲了中華汽車多年來製造汽車產業的同級配備，集多項優點於一身。
- 光陽說明，只要在8月31日以前，購買充滿探險精神的「探險王」LIKE COLOMBO全車系或擁有同級最大馬力的「耐操王」大地名流全車系，就能享有價值最高13,660元的購車優惠，光陽更再加碼1,500元王品集團商品卡。
車款，也將可望有後雙避震，如此一來提供後座乘客更舒適的乘坐感受。 目前大地名流採用的是 Green Power 高效節能引擎，接下來的新版本在 ECU 引擎控制單元部分，將比照新豪邁換上德國 Continental 的 Green Power 2 節能環保引擎，有望提升在油耗、動力方面，達成更好的平衡表現。 以「酷和好玩」為產品設計宗旨的 Super SOCO ，是 2015 年才於上海新創成立的公司。
光陽油電機車: TOYOTA「全新旗艦休旅」今年見！採新油電引擎馬力400匹以上
Ionex 電池交換站深入消費者生活場景，打造「全台最強」的電動機車換電網路，完整展現 Ionex「站在你身邊」的建站理念。 至於今年的電動車市，他說在明年補助減少至少6千元之下，這兩個月銷售量大增，不過也因此，今年將會是電動車銷售成長的高峰，預估明年銷售成長率將會受挫。 光陽機車純電動機車部分在2018年實際銷售2431台，今年在新機種推出下銷售8500台，較去年同期成長350％，明年在推出更多新款車種之下銷售量將繼續成長。 【時報-台北電】機車市場上演「油電大戰」，睿能推出4萬元有找的Gogoro2平價電動機車，大挖油車（燃油機車）牆腳，油車業者不甘示弱，龍頭光陽昨（1）日宣布Cue 100速克達售價下殺至3.88萬元，與最便宜GGR2同價，強力捍衛品牌市占第一寶座。
此次宏佳騰電動機車 光陽油電機車2023 Ai-1 Ultra，將儀錶板整合行車紀錄器功能，將死角降至最低，從多角度顧及你的安全。 7.6kW水冷馬達、輕量鋁框、ABS防鎖死煞車系統，都將馬力及安全性以高規格呈現。 成立於 1998 年的摩托車廠牌宏佳騰，曾推出多款機車、沙灘車、越野車。
