從企業的利害關係人來看，股東（投資者）、客戶、主管機關都算是上級指導單位，供應商則是下游單位，因此第一個企業永續方程式，就是要滿足上級單位的期待及要求，並做好向上管理。 長榮航空也重申，防疫需要每個環節的落實，長榮航空會與指揮中心和民航局合作，持續改進防疫措施與管理制度，確保機組人員有安全的執勤環境。 根據《鏡週刊》報導，和紐籍機師同屬波音777機隊的副機師，雖是已婚身分，但每次執勤返台就會邀約不同女子到家發生親密行為，完全無視隔離檢疫規定，長榮今表示，昨天已將該名副機師免職，還有另名機師正在接受調查中。 而就算不討論「專制」、「極權」是否屬於長榮航空的專屬「企業文化」，首席副總何慶生最後的那一句「妳給妳自己留點退路」，是不是隱含「秋後算帳」的意味？ 現為JW智緯管理顧問有限公司總經理、臺灣大學商學研究所博士候選人、商周CEO學院領導學程「變革管理」課程顧問、中國歐萊雅集團CSR顧客服務關係與管理顧問、商周財富網「敏敏校長管理學」專欄作家。 長榮副總 Pepper人形機器人由日本軟體銀行機器人控股公司研發，台灣為全球海外首發國；身高121公分、體重29公斤，並擁有29個靈活關節、27個感應器與平板電腦，設計主要為與人互動，可自動偵測對話對象語言與情緒。
曾任長榮大學學務長，行政院顧問兼行政院南部聯合服務中心執行長，行政院婦女權益促進委員會委員暨婦女權益促進發展基金會董事，臺灣省政府委員兼代理臺南市長，[1]高雄縣副縣長。 現任長榮大學社會工作學系副教授，臺灣南社理事長，臺灣社會工作專業人員協會理事。 長榮空服員罷工依舊持續，儘管工會釋出善意，願意就提出的條件讓步，但資方態度強硬不買單，然而26日長榮再度出招，寄出新的內部信件，字字充滿溫情，更強調「STI絕對不是曠職」，呼籲組員「快快回家」。 2007年起，整合集團下的意大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港公司及長榮海運新加坡公司（2009年加入）共同組成Evergreen Line。
長榮副總: 長榮2603
最初從臺北出發的目的地包含曼谷、雅加達、新加坡和吉隆坡，同年底長榮航空網絡已擴大到其他東亞城市和歐洲的維也納。 長榮空服本部副總陸玉娟在26日下午發出一封標題為「快快回家」好嗎的內部信，呼喚組員們歸隊。 信中表示，這幾天的紛爭，公司真的不樂見，陸玉娟說STI是罷工期間不給薪資的代碼，絕對不是曠職，若有組員擔心此事而猶豫回歸，真的不用擔心事後被記曠職。 證交所表示，因前述統計之申報基礎、資料範圍，與各公司107年度財報附註揭露之全體員工薪酬資訊不同（前於本年5月31日上線公布）。 這些努力確實得到不小的回饋，例如MSCI將長榮列為航運界最高評等的A級航商；華爾街日報在全球ESG評比中，將長榮列為全世界第39名、台灣第1名；海洋與氣候變化基金會，在全球永續報告評比中，也給了4.75分的第二高分。 唐嘉生表示，企業體認到「滿足利害人合理的永續需求，等於企業永夠永續進步成長的關鍵」，是第二個更具體的永續方程式。
工會員工批評「長榮就是因為一直這麼專制，所以員工才會慘兮兮啊！」何慶生回應「專制怎麼樣，我專制怎麼樣」。 為了加大旭川航線胃納量預做準備，長榮航空9月中由客運本部協理陳啟弘於9／10～ 14率團前往旭川、富良野、美瑛、層雲峽等地考察，希望與業者共同開發最新產品，永續經營北海道航網。 陳啟弘強調，長榮航空飛航北海道黃金3航點，不僅具有航班多的優勢，更擁有多點進出的彈性，業者除了操作團體產品，更能發展北海道自由行穩健成長的市場，這塊市場大餅，不容小覷。 今周刊編按：寶成集團副總羊曉東遭控性騷擾，民進黨台中市議員林祈烽周五（6/16）在總質詢時爆料，該名副總級主管涉嫌性騷3名女員工並上下其手，且他還是台中市府市政顧問，對此市長盧秀燕回應，即日起解聘羊曉東市政顧問職務。
長榮副總: 長榮罷工第2天 高雄機場零星旅客撲空
原「管理集團醫務副執行長」周雯琪，職稱變更為EIC醫務部副協理。 七、原長榮集團管理總部(法務)(含法務、投資)所屬人員及職掌改隸EIC法務部。 原「管理集團法務執行長」戴錦銓，職稱變更為EIC法務部副總經理。
何慶生對工會幹部話說的更不客氣，雙方你一言我一句，就是不讓搭棚影響員工車輛進出。 而隔了一夜，戰火還沒停，再嗆「我昨天已經讓你這邊車可以過了，那我現在讓你在這裡可以搭帳篷，我已經放鬆了，放寬了喔，我們今天已經下午會走司法程序了」。 旭川市長西川將人表示，非常感謝長榮開航旭川航線帶來兩地經貿、文化、旅遊多面向互動，對於促進台日交流助益很大，旭川四季景觀豐富、美食種類繁多，歡迎台灣旅客到訪。 第55屆旭川冰雪節（旭川冬祭）將於2014／2／6～ 11舉辦，是北海道最有代表性的冬日活動之一，每年參觀人數超過百萬人次，僅次於札幌冰雪節，參觀者除了觀賞各種雪雕作品外，還可以體驗雪滑梯或者親自動手製作雪像，旭川冰雪節最大的亮點是體積龐大的大雪雕，曾於1987 年、1994年先後創下金氏世界紀錄。 陳啟弘表示，長榮航空與業者齊力推廣，奠定北海道的穩贏局面，旭川5月開航正逢花季，目前進入秋天賞楓、接著冬天雪祭，市場發展可期，業者也充分運用旭川航線，搭配札幌、函館等不同航點進出，包裝更多元的行程，成功啟動今年赴北海道旅遊的一波波熱潮，長榮航空保守預估北海道黃金 3航點全年載客率，可達到8成5以上。 李長榮化學工業 (1704)旗下銅箔廠李長榮科技 (4989)8月21日召開股東臨時會並改選董事、監察人，原董事長李謀偉淡出集團未再兼任董事，並推選原總經理王守仁出任董座，自即日起生效。
長榮副總: 長榮國際董事長出爐 鄭深池當選發聲明稿
原「總裁特別助理兼管理集團秘書執行長」劉孟芬，職稱變更為EIC秘書部副總經理。 四、原長榮集團管理總部(財務)所屬人員及職掌改隸EIC稽核部。 原「管理集團財務執行長」吳光輝，職稱變更為EIC稽核部副總經理。 三、原長榮集團管理總部(廣報)所屬人員及職掌改隸EIC廣報部。 原「管理集團廣報執行長」聶國維，職稱變更為EIC廣報部副總經理。 依據證交所最新公布的「非擔任主管職務之全時員工薪資資訊」，華航去年員工平均薪資達153.7萬元，其次為長榮航的152.1萬元，非主管的平均員工薪資居然比全體員工平均薪資還要高。
長榮鋼鐵的爭奪戰可以說是關鍵一戰，因為只要拿下長榮鋼鐵，就有助於爭奪明年長榮航空的經營權，也相繼會影響到長榮航太、中再保（ 2851-TW ）等後續的結果。 而拿下長榮國際僅僅只是開始，隨著其他子公司的戰場開啟，這場兄弟之爭或許會愈演愈烈，筆者將帶大家一步步了解哥哥派＆弟弟派的爭奪戰爭。 長榮空服員展開罷工，上午工會到桃園市府舉牌繞場，認為勞工局的調查報告錯誤百出，是導致勞資談判破局的原因之一。 另外，他們也不滿拉起的罷工糾察線被試圖開車衝撞，和勞動局科長現場你一言我一語。 但何慶生為自己說話，表示「你看我像嗎？做事你一定要有原則，這原則不可能退讓的，員工安全的工作上，我們沒辦法妥協的，所以為什麼一定要讓出我們的交通動線」。 下一秒話說得更酸，說「因為我們同仁是盲從的，我們也希望我們同仁能夠去思考，這個行為、這個行動，是不是最適當的」。
長榮副總: 長榮罷工2日！「航班取消」百組旅客苦等簽轉
黃宗仁表示，副局長吳坤旭陞任彰化縣警察局局長，彰化為全台6都之外的第一大縣，局長的責任更是重大，吳副局長在新北期間表現，受到署長及各界長官的肯定，這次調陞我們新北同事也是與有榮焉。 長榮副總2023 警政署日前發布新一波人事調動，新北市警察局1位副局長、2位分局長高升外派重要職務，市警局今（23）日上午由新北市警察之友會理事長郭進源與局長黃宗仁共同歡送3位外派的幹部。 黃宗仁表示，感謝3位高升外派的重要幹部在疫情嚴峻期間，陪伴我們一起對抗疫情，在許多重要政策規畫與執行上提供了寶貴意見，讓新北弟兄在疫情工作上，能夠無後顧之憂，也期待他們到了新單位，能將新北市警局「基層最大、人民優先」的精神延續下去。
昨日晚上談判破局後，長榮航空人事室副總蕭錦隆出面表示「公司認為這18位空服員，是擅離職守，罔顧旅客的權益，工會要求公司對這18位空服員，不得予以懲處，公司基於公理公義實難接受。」 而航空工會也發布聲明表示協商未果罷工將繼續，並在今(30)日針對勞資雙方昨日談判破裂進行重要3點說明。 長榮航空的航線網路受到台灣的政治地位影響，飛航歐洲和一些亞洲國家的限制較大[31]。 過往兩岸直航尚未開放之時，台灣的航空公司無法直接飛入中國大陸，必須利用香港和澳門兩機場做為中轉機場。 自2003年，長榮航空開始參與兩岸春節包機運輸，2008年，申請營運兩岸的包機航班，2009年正式轉為定期航班。 依不同票價產品累計不同的獎勵英里程、卡籍英里程及航段數，艙位升等依票價產品區分抵扣英里程數，會籍的不同搭機還可賺取額外獎勵英里程數。 2004年，長榮航空確定其餘的8架波音 ER的訂單[10]，2005年7月，首架波音 ER投入服務，做為長榮航空的新旗艦飛機。
長榮副總: 長榮罷工／為舞台場地爆衝突 副總何慶生嗆：我專制怎麼樣
接收其餘的波音777後進行了全面的座艙革新，引進平躺式座椅在其新推出的桂冠艙，此外豪華經濟艙也升級成菁英艙[11]。 根據空服工會統計，贊成罷工的會員有2900多位，目前已經收到超過，1000本護照，後續還會有更多人投入，長榮航空也祭出獎勵，希望空服員能回來上班，上一天班領兩天薪水，空服工會也表示，選在這時間點抗爭是因為，擔心衝擊到暑假，只希望罷工能和平落幕。 在 2022 年 5 月 10 日，大房弟弟派聯手二房張國煒，宣布召開臨時股東會，意圖讓弟弟派的老二張國明坐上董座。 由於張家四兄弟各持股巴拿馬長榮國際股權各 20%，弟弟派加上張國煒持股過半，因此依據公司章程規定自行召開股東臨時會，由擁有 60% 股份的股東選出張國明擔任常任董事長。 長榮副總2023 另外，弟弟派委任律師黃福雄也指出，張國華當初並未經過股東選任，不應具備常任董事長（Permanent President）身分。 在 2022 年 4 月 6 日長榮國際的董事會上，一如預期由弟弟派推出的鄭深池當選新任董事長，大哥張國華在事後表達了不滿，他認為應該由真正的「張家人」來擔任長榮國際董座，掌握長榮集團的經營權。
當時，他33歲，在公司擔任新產品開發辦公室經理，1人飛往天寒地凍的加拿大，代表集團、斥資數億元，買下1家正被法拍的工廠。 成立近1甲子的李長榮化工，用3個約40歲的新生代主管，接掌公司未來10年最重要的轉型事業部門。 財政部認為，出口之所以疲弱有四大原因：一，國際通膨壓力、各國升息皆壓抑終端需求，全球經濟復甦並不平順。
長榮副總: 總部前爆發衝突 長榮副總嗆：這是我家
在 2022 年 長榮副總 4 月 12 日，弟弟派再次出招，透過長榮國際更換長榮鋼的法人代表，由舊任的張國華、柯麗卿，改派長榮國際董事長鄭深池和律師陳昭龍，為 6 月長榮鋼鐵的全面董事會改選埋下引信。 長榮空服員展開罷工，上午工會也聚集到桃園市府，他們手舉牌子高呼「桃園市府不要偏袒長榮」的口號，因為不滿5月桃園市府的勞資調解，勞工局片面制作調查報告，導致雙方談判破局。 罷工現場吵成一片，長榮首席副總何慶生臉紅脖子粗，和工會互嗆。
OGSM表格中，邏輯清晰、計畫的推廣和董事長的願景環環相扣。 小周，只上過我7小時的課程，他把書翻閱無數次，只因為想做點不一樣。 〔記者王憶紅／台北報導〕長榮國際公司今（4/7）經董事會決議委任張明煜董事為總經理，並兼發言人，原總經理兼發言人戴錦銓董事解任。 星宇航空表示，鄭傳義對整體營運規劃及國際航空市場極為熟稔，且與星宇航空經營團隊具有良好的合作默契，將借助其卓越的領導力及航空專業，共同擘劃前瞻藍圖，可望打造出更符合國際高端商務市場的產品與服務。 另外，對於長榮航空在5月8日內部公告因應桃空職工可能發起罷工行動，讓員工有心理準備可能會發生之情況，包括若虧損將暫停年終獎金與年度調薪，並暫停所有員工及眷屬申請／使用員工優待機票暨聯航優惠機票福利措施。 長榮指出，未來Pepper將於松山、桃園機場貴賓室服務，首要任務歡迎旅客，提供好吃、好玩與「必敗」購物資訊，並紀錄旅客習慣，作為提升服務品質重要參考。
長榮副總: 展望曼谷市場 長榮航空與泰國觀光局簽署合作意向書
張榮發的四個兒子張國華、張國明、張國政、張國煒分別對 EIS 持股各 20％，但長期以來 EIS 的掌控權都在大哥張國華手中，甚至還掛名「永久董事長」，公司迄今沒有開過一次股東會，似乎對於弟弟派而言，唯一的破解方式只有以過半股權召開股東臨時會。 然而，過去弟弟派只有張國明、張國政兩人，合計股權也才 40% 無法達到門檻，現在則因為張國煒的加入，加起來有 60% ，等於有了打開這個神祕金庫的鑰匙。 巴拿馬商長榮國際（以下簡稱 EIS）不僅是長榮海運的最大股東（持股 7% ），也因為長榮海運是長榮航空的最大股東（持股 14.77% ），使其不管是在海、空領域都占有極重要的地位。 除了海運之外，張榮發也憑藉著國際運輸經驗及前瞻視野，逐漸涉足到其他運輸領域及事業，如今長榮集團旗下包括長榮國際、長榮海運、長榮航空、長榮國際連鎖飯店、長榮鋼鐵、長榮警備保全等數十家企業，其中以長榮國際作為最大控股公司。 今日董事會中也通過執行副總經理黃建智擔任公司治理主管，人令自2月24日起生效。
