文中写道，邮局咖啡将原有的国贸邮政支局进行全新改造升级，在保留邮政普遍服务的基础上叠加了咖啡饮品和邮政文化创意服务。 自此，邮局不再是单纯的邮政服务场所，而是进化为满足社交需求、品尝优质咖啡、体验邮政文化的全新场景。 换句话说，当加油站在消费者心目中仅仅作为“给车加油”的去处，加油站非油业务探索的想象力将受到很大限制。 在国外，围绕加油业务的竞争正日趋激烈，除了石油化工企业、大型零售商，随着新能源汽车的不断普及，充电站也试图挤进来分一杯羹。 Shell全球加油站点平均每天的人流量在1000人次左右，在人口、机车众多的印度市场更是高达2000人次/天。 相较之下，中石油2020年日服务进站客户在700万人次以上，平均到单个站点为300人次。
根据公开数据，2018年，易捷便利店年营收为620亿元，平均单店约220万元；2019年，昆仑好客年销售额为190亿元，单店年营收仅95万元。 而在2017年，全家在中国大陆市场的1900家门店就实现了70亿元年营收，单店年营收约368万元。 事实上，操盘好客咖啡的杨富强，并不这样看，“加油站渠道只是看起来很美，对咖啡生意来说，适配性并不高。 ”“举个简单的例子，咖啡做的是熟客生意，依靠高频复购，但加油是个随机的行为，消费者可能会一个月加几次油，但很难固定到一家店去加，更难经常到一家店喝咖啡。
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以上海地区为例，中石油、中石化的门店数量总和，与全家便利店相当。 但问题在于，加油站便利店在消费者心目中的“加油站”标签过重，“便利店”属性偏弱。 其实从地理分布来看，加油站便利店具备与专业便利店品牌同台竞争的底气。 按此比例计算，“两桶油”目前在全国拥有的超47000家便利店中，位于城区的门店数也在10000家以上。 在一众风头正盛的新品牌行列中，作为跨界选手的加油站上新闻的频率也颇高。 从2019年中石油、中石化双双开卖加油站咖啡，到去年疫情期间“两桶油”纷纷投身口罩生产，再到前不久中石化首次进行餐饮业务公开招商，大、中、小、mini型餐饮项目全线开放合作，加油站大搞副业的野心可见一斑。
全台最高、位於中橫公路沿線的台灣中油關原加油站，屹立海拔2374公尺高山上30多年，為往來旅人加油，也提供肉粽等暖胃熱食，成為馳名台8線的美味小吃。 站內熱咖啡再升級，中油自有品牌CUP&GO來速咖啡即起開賣，到23日為止，買兩杯美式咖啡就送1顆雲端肉粽。 除了中油在黑金市場裡衝刺市占外，另一家國營事業台糖公司，則是2017年接下維繫外交的政策任務，開始自中美洲友邦宏都拉斯進口高地種植的小農有機咖啡豆，並試圖在台灣咖啡市場提供消費者新的選擇兼作公益。 這些加油站在一些歐洲以及北美洲國家（比如瑞士、美國）、日本比較常見，加油站沒有服務員會幫司機操作油槍加油，使用者必須先向收費人員繳費後，由收費人員開啟加油機。 或是通過自助收費機器（可以使用紙鈔、現金卡或信用卡）自行加油。
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从店内提供的服务来看，咖啡、烘焙、鲜花、彩票、活鱼、鲜肉应有尽有，给车加油反而成了一项最“边缘”的业务。 民雄站5月並與嘉義特殊教育學校產學合作，由在校受過餐飲服務訓練的高三學生，在加油站負責行銷、點飲料及遞送咖啡服務，民眾加油結束還能拿到熱騰騰咖啡，防疫又便利替業績助攻。 易捷背靠着中石化这一是有大佬，拥有庞大的会员群体，近亿级的会员形成了核心壁垒。
所以在杨富强的预想中，加油站咖啡，是个“不能着急”的生意，能做成的关键在于全民咖啡消费的觉醒、人均咖啡杯数的提升。 儘管台灣咖啡市場大餅一年高達新台幣8百億元，不過，中油自認主力客群就是每天進出加油站的80萬台車流，如何在短短幾分鐘的加油時間內吸引消費者購買咖啡，成首要課題。 黃暐瀚指出，郭台銘目前仍有意參選總統，若見面是為說服柯文哲擔任副手，這樣是否還會見面；陳智菡則回應，若預設這前提，見面的機率就很低。 黃暐瀚追問，是否可解讀為柯文哲參選總統到底，但不排除與侯友宜、國民黨主席朱立倫、鴻海創辦人郭台銘等人見面，陳智菡回應「沒錯」，幕僚層級會先討論政黨領袖是否真的想見面，會面討論議題，但若討論議題沒有共識，不可能進一步見面。 民眾黨總統參選人柯文哲競選辦公室發言人陳智菡今表示，在野間領袖對話已經啟動相關作業，幕僚已經聯繫討論，不排除柯文哲跟國民...
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配图中的门店宽敞明亮，目之所及是一片浓郁的墨绿色，招牌右侧写着“POST COFFEE 邮局咖啡”，左侧则是与装潢风格紧密相连的四个大字——“中国邮政”。 7月22日，中石化与奥动新能源达成战略合作，未来双方将在全国超3万座中石化加油站网点布局换电站，满足电动汽车充电需求。 加油站咖啡2023 随着去加油站加油的人不再变多甚至减少，未来加油站会消失吗？ 据路透社报道，德国要求所有的加油站未来都能提供电动汽车充电服务。 目前，包括BP、Shell在内的石化巨头，都已纷纷投身能源转型。 以Morrisons于2019年10月在英国奥斯沃斯特里新开业的加油站为例，这座加油站开设了热食餐吧、鲜花站和一个小型售酒商店，一周7天营业，每天营业到晚上11点。
和常规的便利店咖啡不同，好客咖啡是独立品牌，配置像是一家“精品馆”：拥有专属的吧台，和训练有素的咖啡师；有中国红的辣妈特别款，还配备定制版磨豆机，在便捷型咖啡中，属于顶配。 林哲豪分析，中油若持續優化服務流程，讓消費者無痛買單，這門事業就會有很大的發展空間。 曾參與輔導中油洗車業務的高雄科技大學行銷與流通管理系教授吳師豪則指出，受制於站點大小，中油可能難以仿效國外加油站的休憩空間形式，如何讓消費者建立起到加油站買咖啡的習慣，將是中油下一階段的挑戰。 目前東區3縣已有20個來速咖啡的銷售站點，中油東區營業處再努力克服交通、水質問題，讓來速咖啡也能前進到全台最高的關原加油站，今年7月下旬試賣，顧客反應熱烈，尤其搭配雲端肉粽，讓不少旅人都說讚，吃飽又有滿滿能量繼續上路。 近年台灣中油東區營業處結合知名景點拓展來速咖啡銷售站點，讓民眾在景區也能品嘗一杯好咖啡。 花蓮首站選在太魯閣加油站站，台東初鹿站則搭配當地初鹿農場生產的新鮮乳品，為CUP&GO來速咖啡增添特色，宜蘭大同站位於台7線山區，活化站區空間建置休憩場地，讓人車可停下暫歇，同時品味咖啡香。
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这些力量汇聚到一起，会更快的去催熟中国咖啡市场，最终诞生中国的国民咖啡品牌。 这种情况下，先用零售爆品打出品牌，建立消费者的第一印象，不失为一种稳妥的策略。 2021年的中国咖啡市场，可以说是花团锦簇、烈火烹油，超百亿的资本热钱涌入这个赛道。 虎年春节，全民打Call冬奥会的同时，在延庆赛区的中石油综合能源服务站，有一家咖啡店也火了，出杯量上涨60%，顾客纷纷排队买咖啡。 中石化此次进军咖啡领域，在商业邦看来是偶然中的必然，因为卖油并不像想象中的那么赚钱。 而中石化在中国几乎是垄断地位，几万家门店，8000万的中石化油卡用户，在预感到新能源带来的危机时，光加油已经很难保证盈利的稳步增长了，所以另辟战场势在必行，正好借咖啡来刺激消费，一举两得。
再抓住星巴克、瑞幸咖啡等还没有覆盖特殊领域，依靠加油站这一特殊领域来开拓他的新业务，不用再花巨大的代价去获客，这些会员是易捷天然的私域流量池。 再者，国外“石油咖啡”案例也显示：“咖啡比油的利润率要高得多”。 国际石油巨头荷兰皇家壳牌集团的优选便利店每年能够售出2.5亿杯咖啡，以后还要继续增加加油站和便利店的数量，这一数字肯定还会往上走。
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他指出，全球咖啡和便利店市场的年增长率都在5%～10%左右，相较之下，化石燃料销售规模年增长率仅为5%。 以在全球超80个国家/地区拥有约45000座加油站的壳牌Shell为例，截至2019年，Shell在美国、德国、英国和荷兰的非油营收贡献率已达50%，挪威市场的这一比例甚至更高。 在马来西亚、菲律宾和泰国，这一比例也在15%～20%左右。 该公司表示，到2025年要实现公司非油业务营收贡献率全面达到50%。
事实上，国外加油站大多也走“加油站+便利店”模式，包括自营和外部合作。 例如Shell旗下拥有自营便利店品牌Shell Select，BP（英国石油公司British Petroleum）拥有to go和AMPM两个便利店品牌，还与零售商Marks & Spencer合作开店。 卖咖啡、卖螺蛳粉、搞社区新零售……一系列“网红”项目，“两桶油”算是一样没落下。
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但是，一系列非油业务的不懈探索，给“两桶油”带来的实际收益却并不可观。 根据企业年报数据，中石化2020全年非油业务收入为人民币339亿元，中石油的这一数据为245亿元，分别占企业年营收的1.6%和1.3%。 曾有机构专门对成品油价进行过拆解，扣除原油、炼油、税等成本后，利润其实所剩无几。 加油站咖啡 相关数据显示，成品油零售的平均利润率在6%左右，相较之下，瓶装水的利润率则高达50%～60%。 中油嘉義營業處經理徐江龍表示，全國有來速咖啡的加油站共有39站，因民雄站長薛建騰有衝勁，加上地理位置位於台1線省道旁，往來車流量大，嘉義地區第1間來速咖啡就設在民雄站。
“我们不会为了开店而开店，也不盲目追求开店数量，而是综合考量多种因素后，才会给这家店选择盈利模型最优的产品线。 好客咖啡把爆品先押注在了零售产品上，打造出了第一个即饮爆品“红罐咖啡”，这个名为“经典醇萃拿铁”的产品，8.8元/罐，一年卖出了1000多万罐，成为了加油站渠道销量领先的咖啡产品。 加油站咖啡2023 红罐成功后，好客咖啡还结合市场需求，相继开发了小黑罐健康零脂低糖版、小白罐植物基概念蜂蜜燕麦版、以及超级冻干咖啡等。 相比于从0起步的咖啡店，好客咖啡算得上是“含着金钥匙”出生。 在品牌推广上，背靠中石油的强大背书，任何级别的市场都对它有拥有天然的信赖感。 好客咖啡拥有昆仑好客近2万家门店的强大渠道资源，如果这么多的便利店站点能同时卖咖啡。
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民眾黨主席柯文哲今天到高雄市三民區愛國國小，出席「一代醫人杜聰明」漫畫新書發表會。 張榮味致詞說，郭台銘為台灣未來，用心良苦，主流民意，政黨再度輪替，國會三黨不過半，正常運作，郭台銘表態邀請郭、柯坐下來，喝咖啡、泡茶，他說，大家一定可以研究出一組可以贏的參選，符合主流民意期待。 鴻海集團創辦人郭台銘八二三紀念日到金門發表談話，稱台灣人民絕不會主動挑起戰爭，但也絕不可能怯戰。
- 在这种消费场景下的易捷咖啡，可能不像其他咖啡店一样是消费者度过闲暇时光的场地，所以如何围绕“快消费、快付款”来打造，是模式的重心。
- 從油品跨到飲品，隔行如隔山，為什麼不和既有的咖啡業者合作？
- 謝立功則盼柯主席、郭董、侯市長也可以早一點坐下來喝「義式」咖啡，以義結合，而不是以利結合。
- 儘管台灣咖啡市場大餅一年高達新台幣8百億元，不過，中油自認主力客群就是每天進出加油站的80萬台車流，如何在短短幾分鐘的加油時間內吸引消費者購買咖啡，成首要課題。
- 中油2018年5月首先在台北市福林站開創第一家「來速咖啡」，之後林口、彰化、雲林、台南與高雄陸續開設，目前已有14站設置。
截至2020年，中石化、中石油旗下的便利店数量分别达到27672家和20200家，位列中国便利店品牌榜第一和第三，门店数量总和占据中国便利店市场35%左右的份额。 2009年，中石化还曾联合肯德基、油猴汽修在山东尝试“加油站+餐饮+汽修”模式。 中石油也早在2007年前后就开始规模化铺开昆仑好客便利店，2015年还曾与河北地方便利店品牌36524合作，开出双品牌便利店，引入后者的现制速食产品和电费、燃气费缴纳等便民服务项目。 易捷官方抛出了一组数据——国外成熟市场加油站利润有50%以上来自非油品业务，在一些发达国家，加油站便利店咖啡几乎成为一种标配。 此外，2018年中国人均咖啡消费量为6.2杯（其中现磨咖啡只有1杯），与发达国家相比，中国人均咖啡消费量仅为美国的1.6%，但中国咖啡市场始终保持着年均20%的复合増长率（世界平均水平的近十倍）。 2019年9月，中石化旗下零售业务板块易捷发布全新自有品牌“易捷咖啡”，依托加油站场景，围绕汽油标号推出92#（黑白咖啡）、95#（时尚特饮）和98#（精品系列）三大系列产品。
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毫无疑问，好客咖啡将是中国最大的咖啡连锁品牌，也是中国最大的咖啡到店、自提、外送的服务网点。 全新品牌“易捷咖啡”，首店落户苏州，中国石化的加油站咖啡正式面市。 易捷咖啡是加油站便利店业务“外送+到店消费”新零售模式的创新。 易捷咖啡打造了三种不同定位的系列产品，即92号（黑白咖啡）、95 号（时尚特饮）、98号（精品系列），与中石化加油站场景完美契合。 彼时，坐拥近3万家便利店的中石化强调，推出易捷咖啡实现了场景突破，是加油站便利店业务“外送+到店消费”新零售模式的创新。
多方評估後，中油改將咖啡機設在自助加油區的閒置收費亭，大幅縮短送餐路徑和取餐時間，也充分利用閒置空間，初步在桃園地區實施，未來也會推廣到其他站點。 柯辦發言人陳智菡今天表示，柯文哲仍堅持參選總統到底，但不排除與國民黨總統參選人侯友宜、國民黨主席朱立倫、鴻海創辦人郭台銘見面，且幕僚已展開作業；但若預設柯文哲擔任副手為前提，見面機率就很低。 針對以民調整合主流聯盟議題，民眾黨總統參選人柯文哲日前被媒體問到，是否考慮和侯友宜以「民調整合」合作時，語帶保留說「什麼事情都可能發生」。 加油站咖啡2023 至于同仁堂，该从业者和前述咖啡爱好者都觉得是以噱头为主，更侧重于以做奶茶的方式做咖啡和创意特调。 何况，场景逻辑的验证至关重要，“像同仁堂，比起咖啡，还是茶饮更适合它”。 在大众认知里，咖啡是用来提神的，所以加油站面向的是真正需要咖啡的群体，渠道合理且有效，也就更容易为用户所接受。
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中油來速咖啡主打瓜地馬拉的單品咖啡豆，美式與拿鐵價位中大杯價位35到55元，與超商差不多。 中油主管表示，由於成效不錯，年底前會再找人潮較多地點設置14站，今年加油站以附設28店為目標。 中油2年前在加油站發展自有咖啡品牌「Cup ＆ Go來速咖啡」，今年累計14個站點單月衝上2.4萬杯，預計年底擴張到28個站。 並且將首次在2個站泵島旁推出「小咖啡行動車」，讓加油車輛可現點現拿。 连咖啡合伙人张洪基，曾在采访中透露：“从2019年到2020年，我们在不同级别城市的便利店、面包店的、办公室、加油站等渠道，做了多轮的门店模型测试，作为提神饮品，我们更看好加油站咖啡这个渠道”。
- 曾參與輔導中油洗車業務的高雄科技大學行銷與流通管理系教授吳師豪則指出，受制於站點大小，中油可能難以仿效國外加油站的休憩空間形式，如何讓消費者建立起到加油站買咖啡的習慣，將是中油下一階段的挑戰。
- 未来的加油站，不光能满足有车一族给车加油充电的需求，也能成为其通勤路上解决餐食，日常百货采购的新去处。
- 尤其是在顺丰、申通等企业的竞争压力下，在快递业务上，邮政还没有树立起明显竞争优势。
- 2021年的中国咖啡市场，可以说是花团锦簇、烈火烹油，超百亿的资本热钱涌入这个赛道。
- 相关数据显示，成品油零售的平均利润率在6%左右，相较之下，瓶装水的利润率则高达50%～60%。
- 何况，场景逻辑的验证至关重要，“像同仁堂，比起咖啡，还是茶饮更适合它”。
价格却很接地气，用辣妈出品的拿铁，促销时10元/杯，全自动设备出品的金奖美式，12元就能买到。 从菜单上看，好客的现磨咖啡分两个产品线：半自动出品和全自动出品，一共6大系列13款产品，每个系列下有1~3个经典款产品，包含了黑咖啡、奶咖、奶茶等大众品类，价格从12元~24元不等。 放眼看当今市场，不管是是实体咖啡还是互联网咖啡，都在争先恐后抢占咖啡市场摊位。 就连星巴克、麦当劳的麦咖啡都加大了的他们对中国市场的投入。 数据表明，百胜中国的在2018年在咖啡业务上就实现了两位数的增长，卖出超过9000万杯咖啡，营业收入超过10亿元。 中油2018年5月首先在台北市福林站開創第一家「來速咖啡」，之後林口、彰化、雲林、台南與高雄陸續開設，目前已有14站設置。
加油站咖啡: 台灣中油全球資訊網
雖沒有服務員，但有的自助加油站會有站員駐守，以協助排除加油設備故障等問題。 在台灣，台灣中油、台塑、全國加油站、山隆加油站、福懋、台亞、台糖也廣設自助加油，並給予折扣優惠以鼓勵顧客使用，而加油站可節省人力成本開銷。 相比之下，同仁堂的步子迈得更大一些，咖啡店不过是同仁堂新零售业务中一个极小的分支。 同样是2019年，同仁堂在线下设立了“知嘛健康”超级体验店，形成了咖啡饮品售卖、精品药材零售、中医检测诊疗的进阶式排布，目的是成为用户心目中的“亚健康一体化解决方案平台”。 有咖啡供应链从业人士告诉《财经天下》周刊，邮局咖啡的咖啡豆供应商是位于云南的炬点咖啡实验室，而后者也在小红书上就邮局咖啡开业发布了动态，称之为“从去年末到今年初，炬点咖啡实验室+中国邮政咖一直在筹备的第一家邮局咖啡”。
易捷咖啡打造的模式围绕车主的“人、车、生活”一体的新零售模式。 加油站咖啡 在这种消费场景下的易捷咖啡，可能不像其他咖啡店一样是消费者度过闲暇时光的场地，所以如何围绕“快消费、快付款”来打造，是模式的重心。 中油也聽取產學合作大學生意見，擬在上午7到9點或傍晚的尖峰時段，在泵島旁推出「小咖啡行動車」服務，非尖峰時段則再推回咖啡店內。
從油品跨到飲品，隔行如隔山，為什麼不和既有的咖啡業者合作？ 李順欽不諱言，對方都要加盟形式，「我們是油品龍頭，不可能接受加盟別人。」中油也希望保有自主權，往後規畫推出不同系列的飲品，同時連結中油Pay、數百萬中油會員，提供更多元的服務給消費者。 中油指出，目前全台販售咖啡的中油加油站共有61站，今年預計將拓展至1百站，且將效仿超商通路做法，預計6月後推出寄杯系統，提供A地買B地領服務，力拚全年銷量從去年的70萬杯成長3成，甚至挑戰百萬杯的新高點。 台灣民眾黨總統參選人柯文哲日前拋出與各黨領袖展開對話，昨天被問及是否與侯友宜採民調整合方式合作。 他表示，台灣選民有智慧，最後總會想出解決辦法，「什麼事都有可能」，先從溝通開始。 从欧美发达国家的经验来看，加油站非油业务是一块值得开采的丰富“油田”。
