在峇里島馬路上看到的鴻海電動巴士，是由印尼能源業巨擘Indika Energy旗下事業Energi Makmur Buana，從台灣整車進口的Model T。 鴻海電動巴士2023 參與成員各有專精，網站內容涵蓋各式新科技訊息，從行動運算、醫療生技、網路，到科技產業、技術等多樣領域，期盼以自身的知識與經驗，帶給所有讀者未來市場與科技生活更多的啟發與思考。 3.鄭英豪表示，預計2022年底完成全台首輛氫能電巴，未來將共同行銷推廣全球，以響應全球2050年淨零碳排目標。 印度方面，劉揚偉指出，鴻海自2005年進入印度至今，營收、員工數、投資規模皆已有倍數成長，目前主要為ICT的終端組裝業務，接下來會積極佈局關鍵零組件，提高在印度的競爭力。
- 鴻海：在今年智慧城市展開展當天，鴻海董事長劉揚偉宣布最快今年鴻海科技日 10 月 18 日當天，就能為民眾開放電動休旅車 Model C 預購（估計將會以納智捷品牌發表），並且跟台北市政府、大都會客運合作，讓現場民眾試乘電動巴士 Model T，接下來還會在台北市試營運。
- 鴻海（2317）（2317）將在今天台股盤後舉辦法說會，外資高盛證券搶先按讚，看好鴻海的電動車將開始生產，同時，汽車產業激烈的價格競爭將有利鴻海承接電動車代工訂單，鴻海目前有五家電動車客戶，預估客戶數量增加到七至十家時，將可達到鴻海電動車年產50萬到75萬輛的目標，維持買進評等。
- 中碳為全球最大介相石墨碳微球負極生產者，且原料供應與製程均為自有，有助於鴻海未來在電動車動力電池材料供應鏈的建立，可廣泛應用於電動車、電動巴士及儲能設備。
- 劉揚偉說明，鴻海將以多年的供應鏈經驗，協助對方降低零組件成本，並透過MIH平台提供更多零組件，也看好Endurance潛力，希望未來能與目前知名度竄升的同業Revian一較長短。
為加速電動車電池負極材料研發，鴻海今日宣布攜手碩禾、榮炭，與中鋼集團旗下中鋼碳素（以下簡稱中碳），簽署材料開發合作備忘錄；鴻海將持續衝刺磷酸鋰鐵電池製造，預計 2023 年推出首款電動巴士車用動力電池，搶攻全球電動商用車市場。 1.鴻海集團、鴻華先進和三地集團3日於高雄市政府舉辦鴻華Model T電動巴士交車儀式。 鴻海董事長劉揚偉表示，交車對營收貢獻不大，主要是希望透過電動巴士的起步，讓相關智能解決方案在高雄市落地。 同時誠如先前所提到的，電動巴士Model T也將在今年3月交付給首要客戶高雄客運，預計首批交車數將來到20至30輛之譜；目前鴻華先進也與高雄客運籌劃後續新車發佈會的相關進程；除此之外，除了Model T之外，電動休旅車Model C與Model E未來都將掛上納智捷品牌，並選作台灣作為首發市場。
鴻海電動巴士: 企業經營追求雙Ｅ時代，響應永續行動也要維持獲利競爭力
NuHRM 人資管理系統特別針對餐飲業人事管理不易、考勤管理困難以及薪資計算多元等困難建構功能完整的系統，還能夠使用 Line 鴻海電動巴士 及 Wechat 上下班打卡，可說是「一機在手，雲端辦公室帶著走」。 過往可能因行政而徒增的成本，在導入系統後都能夠有所改善，還能夠省下購買實體打卡耗材的維護費，讓錢真正用在刀口上。 在競爭激烈的手搖飲市場中，以主打健康、天然、高品質的迷客夏深獲許多消費者的喜愛，從最早台南發跡，如今在台已有逾兩百五十間分店。 鴻海電動巴士 隨著規模持續發展，要讓各家店的服務流程及品質一致，勢必需要改善現有的工作流程，讓內部能更有效率地溝通協作，其中人員管理就是非常重要的一環。 星展銀併花旗消金今（14）迎來首個營業日，傳出原花旗卡持有人要登入新整併好的APP系統異常，對此星展銀表示，暫未收到異常通報，有系統工程人員研判是瞬間湧入人數過高導致一時無法消化，但目前為止使用皆正常。
劉揚偉也宣布，3月16日起Model 鴻海電動巴士2023 T就將在高雄市上路，希望大家體驗時提供寶貴意見，讓電動巴士能愈來愈好，並希望能將鴻海及高雄的模式「整城輸出」到其他縣市及海外。 此外，在座椅人體工學、振動與噪音、行車安全輔助等功能上也有所著墨，甚至因為車上有搭載許多攝影機與雷達，預計未來將有機會能提供自駕服務，只不過目前國內法規尚未開放自駕巴士行駛於一般路面。 每天早上7點從高鐵左營站5號月台出發，沿高鐵路、大中二路、民族一路、天祥二路、新庄仔路、博愛二路、龍德新路、自由一路、大順一路行駛，沿途停靠文藻外語大學、漢神巨蛋、捷運凹仔底站、好市多、義享天地等站，往返時間約50分鐘，營運里程約14公里。 劉揚偉說明，鴻海將以多年的供應鏈經驗，協助對方降低零組件成本，並透過MIH平台提供更多零組件，也看好Endurance潛力，希望未來能與目前知名度竄升的同業Revian一較長短。 鴻海指出，Model C車款是以電動車開放平台打造的首款車型，定位上為純電本質最適化休旅車，Model C具備造型、空間、動力、能耗等4大特色；設計上不僅具有極簡時尚外型，還具有電動車「機械空間極小化，乘坐空間極大化」的本質。
鴻海電動巴士: 鴻海AI伺服器做到一條龍服務 攜微軟布局低軌衛星
稀土開採提煉過程需要使用如大量硫酸與硝酸分解礦石，導致有毒廢物與重金屬殘渣產生嚴重放射性污染，對於土地與河川甚至海洋皆會造成不可逆的環境破壞。 《關鍵評論網》採訪資深投資人黃柏堃談到，全球瘋電動車已經有一陣子，除了要確保車用晶片供貨無虞外，但在其產業上仍有需要克服的困境，電動車的「充電時間長」、「普遍續航力不足」以及「售價過高」等問題。 今（13）日美國電動車新創公司Fisker董事長暨執行長菲斯克（Henrik Fisker）日前向俄亥俄州當地報紙《晨報》（The Morning Journal ）首度證實，Fisker一款電動車將會委由台灣鴻海在美國的Lordstown Motors廠區生產，引起外界關注。 這款 Model T 電動巴士擁有超過 400 公里續航力，以簡約設計為出發點，採黑色鏡面玻璃，全車燈具皆為 LED，採 3 螢幕設定，車內有 48 吋螢幕，提供乘客清楚的搭乘資訊，並搭載領全台的搭載內輪差警示系統。
為了配合G20峰會主題色，鴻海客製化Model T外觀，以本次大會紅色背景為主題，象徵G20國家緊密連結圖騰。 一首歌的完成，需要樂曲旋律、歌詞點綴、以及曲風節奏等元素組成，往往仰賴大量人力時間創作。 這時候，如果音樂產業能結合Gen AI，如同企業借助大型語言模型，縮短AI應用的開發時間與成本，將有助於改寫產業運作典範，釋放人力投入到更有價值或創造性事務。 外界預估，電池模組可能是電動車中最貴的零組件，佔整台電動車成本的 35% 到 40%，因此，為了降低成本，並掌握關鍵零組件，鴻海集團必須建立電動車的動力電池供應鏈。
鴻海電動巴士: 鴻海電動車上路 Model T純電巴士高雄正式啟航
成立於2020年，為台灣唯一擁有整車設計開發及系統驗證能力之企業，延續鴻海科技集團與裕隆集團過去數十年來在資通訊產業以及汽車產業的經驗，藉由軟硬體開放平台發展滿足 C.A.S.E. 趨勢的自主技術，打造出以軟體定義汽車價值的新思維。 透過開放平台的營運模式達成「立足台灣，結盟國際」的目標，攜手國內資通訊產業及汽車產業邁向國際化，進一步建構下世代電動車產業生態系。 劉揚偉董事長表示，今天是鴻華先進投入電動車產業以來，一個最重要的里程碑，MODEL T無論概念、設計、製造均在台灣，超過65%以上零組件皆由MIH聯盟成員和台灣供應商所提供，高雄是MODEL T的第一站，未來將結合鴻海集團全球電動車產業佈局陸續地開展。 廖泰翔也透露，為鼓勵電車產業落地高雄，高市府將加碼調高電動公車營運虧損補貼，並提供購買在地生產電動公車可享有每輛150萬購車補助等多項優惠。 同時也將與交通部合作，在橋科打造國家級自駕車聯網試驗場域，以智慧城市策略發展高度，結合智慧共桿產業聯盟，提供車聯網技術及服務試鍊、產品驗證場域，帶領產業進軍國際市場。 2021年7月鴻海集團旗下鴻華先進科技與三地集團旗下北基國際、高雄客運簽署三方合作備忘錄，確立由鴻華先進自主研發的MIH電動車商用平台，著手規劃設計打造電動巴士，並搭配北基國際（8927）提供電動車充電樁與行車管理雲端系統，合作進軍電動客運汽車領域。
值得關注的是，由高雄客運預定的30台電動巴士Model T，首批新車將在今年3月交付，為品牌商用電動車寫下一全新里程碑。 「Model T是我們加快推動零排放公共交通的開始。」鍾育霖表示，三地集團將傾全力串連旗下各事業體，透過積極發展中的綠能光電、能源儲備、電車充電及綠電憑證等具體行動，持續投入資源打造綠色交通的新能源世代。 陳其邁市長表示，面對全球氣候變遷問題、各國環保意識抬頭，電動車產業的崛起已是必然發生的趨勢，高雄憑藉著堅實金屬材料及精密加工能量，已為電動車產業發展奠定強大基礎，市府也打造在地專屬的「投資高雄事務所」，專人專案陪伴廠商排除投資障礙，客製化回應廠商需求。 劉揚偉於今年7月中股東會上鼓舞稱，鴻海布局電動車產業的業績挹注，將率先反映在關鍵零組件上，至於整車合作的部分，可望從明年第4季開始挹注。 他表示，鴻海目前計畫從後（2023）年開始在美國和泰國量產電動汽車，並正在就歐洲的幾個潛在建廠地點進行談判，並希望也於台灣建立一個全面的電動汽車供應鏈，除了有效調度零組件外，也將進一步降低成本。
鴻海電動巴士: 鴻海官方臉書正式開張 電動巴士 Model T 打頭陣
結合三地集團於南台灣及台東的客運系統、充電設施布局優勢、提高營運效益，同時推廣國產化電動巴士與充電設施，在獲得高雄客運這第一家客戶，也代表鴻海電動巴士已經進入國內市場。 鴻海集團與裕隆（2201）集團於2020年合資成立的鴻華先進科技，下周將與三地集團於高雄市政府聯合舉辦「鴻華Model T 電動巴士交車儀式」，這代表鴻海電動車領域布局，已由平台開發進入商業量產階段，正式開始貢獻營收與獲利。 劉揚偉說，MODEL T的概念、設計與製造都在台灣，超過65%以上零組件皆由MIH商用車平台聯盟成員和台灣供應商所提供，今天交車是鴻華先進投入電動車產業以來一個最重要的里程碑，高雄是第一站，未來盼結合全球電動車產業佈局陸續開展。 日本電產為全球排名第一的綜合馬達製造商，透過其累積多年的研發能量，未來將結合鴻華先進整車設計開發能力，提升電動車開放平台性能。 鴻海董事長劉揚偉表示，電動車區域製造是趨勢，未來集團會透過全球化佈局優勢，讓更多造車業者使用 MIH 底盤或是鴻華先進的設計，透過鴻海的出海口將市場打開，把電動車行銷全世界，且因應造車在地化趨勢，歐洲據點也將「很快會決定」，預計明年電動車相關營收會陸續有貢獻，2023 年將影響較大。
另外，對於之前市場有人質疑，鴻海已宣布的電動車合作對象，也就是出海口，都是非傳統汽車業或新創公司，沒有看到既有的汽車製造商，劉揚偉今天也丟出未來「非常有可能」攜手現有車廠的說法。 另一款Model E是鴻海與義大利設計公司Pininfarina共同開發，主要是科技創新的豪華旗艦轎車，鎖定中高階消費客群需求；後座空間可成為專屬行動辦公室，將個人行動裝置與座車無縫接軌串聯，提供臉部識別車門開啟、智能車窗以及車輛與環境互動等一系列智能應用。 （中央社記者鍾榮峰台北18日電）鴻海集團今天上午舉行科技日活動，推出3款自主開發Model C休旅車、Model E轎車和Model T電動巴士，其中Model E動力性能輸出達到750匹馬力，0到100公里加速僅2.8秒，具備750公里長續航力。 作為鴻華先進首款自主研發的商用車，MODEL T無論動力性能、續航能耗、造型、安全配備等皆優於市場；全車採對稱、簡約風格造型設計，並領全台之先搭載內輪差警示系統，集安全性、高續航力、高科技於一體的新世代都會智能電動巴士。 鴻海貼文表示，電動巴士 Model T，擁有時尚高科技的外型、人體工學的舒適設計及符合環保節能，絕對是未來大趨勢，並透露 Model T 最近將在集團各大廠區或是周遭道路上，開啟 2022 年的新科技之旅。 為了改善氣候暖化而於汽車產業中所吹起的從油轉電革命，卻因電動車所搭載的電池元件中諸多金屬與稀土的高度使用，牽涉到的電池原料開發與舊電池回收，成為了新的環保議題。
鴻海電動巴士: 台灣「大改款Lexus LM」官網上架2023-08-14
如今在系統的幫助下，每個員工都能即時查詢薪資單，出勤、請假、加班等紀錄也都清楚載明，HR不僅能夠大幅減少處理的時間及業務，內部人員也能快速得到解答與回應，有效提升對公司內部的信任及好感度。 過去餐飲業、零售業的排班方式仍會使用傳統紙本或 Excel 排班，劃滿螢光筆、充滿註記的排班表不僅難以即時得知當月人力支出，還要每個月手動結算，容易計算錯誤、作業時間長，嚴重者甚至發生勞資糾紛。 長期下來，各種有形無形的成本，不僅耗損企業的人力及行政資源；對外，則會影響到品牌的形象，降低觀感。 國泰永續高股息 ETF (00878-)於今 (14) 日正式公告第三季配息，每單位將配發 0.35 元現金股利不變，創 上市3年以來最高。 除了配息創新高，00878受益人數也刷新自身紀錄，截至8/11集保資訊，逾105萬人持有，再創台灣ETF新里程碑，單周增加逾2萬受益人。 怪不得從1日上午9點開放預購後，由於第一天預購量就超過萬輛，遠超乎先前預期，使納智捷提早在2日下午5點就停止預購。
鴻華先進的科技車輛設計能力，亦可延伸至中小型電動巴士，未來在進軍其他車用需求市場方面，為雙方帶來更多合作機會。 業界人士觀察，三大電動巴士部隊今年在生產和交車是練兵的一年，雖然目前是百花齊放、各自爲政，同時面臨中國大陸競爭，但未來三大部隊交互合作潛力無窮，練兵同時，同時培植產業實力，可望為國家隊奠下厚實基礎。 鴻海科技集團今（18日）上午10時18分，於台北南港展覽館2館舉辦2021鴻海科技日（HHTD21），首度發表三款自主開發的電動車款：Ｍodel C休旅車、Ｍodel E轎車和Ｍodel T電動巴士，展現鴻海作為全球新造車勢力的決心。 隨著車款正式亮相，現場貴賓在驚嘆之餘，也對鴻海推動轉型升級，研發能力與速度有目共睹，並給予高度肯定。 E Bus 車款是以智能運輸為定位，是第一款由鴻華先進所製造的智能風尚的都會運輸巴士。
鴻海電動巴士: 鴻海電動巴士上路3天掛點丟包乘客 大都會客運致歉補償禮券100元
除了包括華德動能、成運汽車等台灣業者紛紛搶進，目前全力往電動車領域發展的鴻海自然也沒有錯過，鴻華先進副董事長左自生日前透露已經在研究電動巴士，鴻華總經理李秉諺、總經理特助郭耀聰也在18日出席交通部舉辦的「電動大客車發展論壇」上，大談「電動大客車產業發展及創新思維」，顯示鴻華未來絕對不會缺席。 鴻海指出，這次交車儀式主視覺，以藍色為底擘畫出港都的天際線，運用高雄市市徽的金黃色、桃紅色、綠色，結合鴻華先進科技、三地集團Logo顏色，強調交車儀式活動主軸。 在視覺上，還特別加入高雄著名地標：85大樓、中鋼大樓、高雄展覽館、高雄港大港橋、高雄流行音樂中心等，呼應該電動巴士未來上路後，提供高雄更多元的交通運輸選擇，緊密串連各區，給市民貼心、舒適的乘坐體驗。 2022 智慧城市展今（22）日開展，其中鴻海集團與裕隆合資的鴻華先進，旗下電動巴士 Model T 繼高雄上路後，也攜手大都會客運現身台北，未來將導入大都會公車路線進行試運行，試乘體驗後會發現，明顯比過去巴士更穩定。
光陽：除了展出原有的機車交換電池用途之外，機車大廠光陽也將「智慧路燈」 的概念結合進 Ionex 3.0 換電系統之中，停電時，Ionex 可將換電站中電池反向供電給路燈。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 在軟體論壇會中，鴻海宣布將成立軟體研發中心，集結鴻海內部逾 1,500 名的軟體應用人才，並預計 3 年內招募 1,000 名以上的高級軟體研發工程師，作為未來「軟體定義鴻海」的重要起手式。
