戴姆勒輕型汽車（香港）有限公司是德國戴姆勒股份公司持有75%與台灣中華汽車工業股份有限公司持有25%的合資企業。 戴姆勒股份公司（Daimler AG），總部位於德國斯圖加特，是全球最大的商用車製造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。 公司旗下包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。 兩家公司合併的初衷顯而易見，克萊斯勒每年能在北美銷售近300萬輛汽車，但在歐洲的市場占有率卻只有1%；而作為德國最大的工業企業，戴姆勒每年也只能在全美賣出約12 萬輛。
財務長在本月初曾表示，訂價和產品組合在過去三個月表現良好，公司將透過大規模重整計畫提高獲利率。 戴姆勒第三季自由現金流量來到51.4億歐元，遠超過分析師預測的29.7億歐元。 由於多數工廠在第一波疫情期間被迫關閉，戴姆勒在第二季燒掉13億歐元現金。 德國總理梅克爾(Merkel)的衛生官員在周四稍早排除第二次全國封鎖的可能，但是不排除未來德國疫情出現失控的風險。 執行長凱倫涅斯(Ola 戴姆勒2023 Kaellenius)在上周曾指出，公司未能成功地將銷售營收成長轉化為獲利成長；公司在轉進高昂成本代價的電動車開發之際，將稍少於強調銷售數量成長，而更多關注獲利的改善。
戴姆勒: 戴姆勒 (英國)
另一款早期中型車斯太爾4型（德語：Steyr IV）銷量較少。 為了測試發明，戴姆勒將發動機安裝在木製兩輪車架內，製造出世界上第一臺摩托車。 無條件相信隊友的邁巴赫，就這樣大無畏地駕駛著它行駛了三公里，時速達到每小時12公里。 1861年戴姆勒先後在法國和英國從事多項相關技術工作，熟練地掌握了機床設計和使用技巧。 在倫敦期間，戴姆勒參觀了1862年國際博覽會的蒸汽車，發現與馬車結構相似，但並未激發他的靈感。
- 雖然將持有MV Agusta 25%的股權，但戴姆勒並不會干預這個機車傳奇品牌的自主發展，將琢磨在Mercedes-AMG與MV Agusta兩大品牌之間展開跨市場的聯合行銷。
- 此后，赛特拉不断带低入口、平地板等创新设计和新型模块化生产系统等举措，对客车产品和行业影响深远。
- 他表示，轎車與戴姆勒卡車業務屬於不同領域，有特定的客群、技術路線和資金需求，鑑於這種情況，不受集團架構約束，擁有強大的淨流動性才是最有效的運作方式。
- 因為戴姆勒的卡車與汽車業務，在產業與企業文化上並沒有多大相同之處。
- 该型战车为英国戴姆勒汽车公司开发的轻型四轮装甲车，尺寸不大，结构较紧凑，具有总体良好的机动性，火力相对较强，但装甲防护较为有限，对毁伤的承受能力也并不优越，是一款适合火力支援但不适合冲锋陷阵的战车。
- 当时，已经失业几个月的前有轨电车工程师 Perley A.Thomas 忽然时来运转，有人请他来翻新前雇主生产的一些电车。
為了造勢，戴姆勒還選擇胡佛水壩當發表會場地，同時還在拉斯維加斯賽道準備試乘活動。 2019 年戴姆勒卡車營收、稅前息前盈餘（EBIT）分別為 402 億歐元、25 億歐元，戴姆勒巴士營收、EBIT 分別為 47 億歐元、2.83 億歐元。 此外，戴姆勒將在適當時機改名為賓士（Mercedes-Benz）。 戴姆勒董監事同意評估分割卡車和巴士業務，準備讓戴姆勒卡車（Daimler Truck AG）股票獨立掛牌。 戴姆勒（Daimler）3 日宣布計畫針對公司結構進行根本性調整，藉以在零排放、軟體驅動的未來釋放各事業體的全部潛力。 1956年，斯太爾推出480a型城市客車和488b型長途客車，這些車型仍然是前置發動機，但採用平頭車身。
戴姆勒: 戴姆勒迎歷史性重組！ 專注賓士品牌、剝離卡車業務
活潑的個性更展現出我服務的熱誠，歡迎有需要任何購車建議的人，來找我聊聊。 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。 自2018年起，台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）每年皆聯手交通部致力於推動交通安全，期待透過『HERO LAND - FUSO安全英雄車輛巡迴展』，帶領全民關注駕駛及用路人的道路安全議題，為台灣打造更安全的行車與道路環境。 2021年2月，戴姆勒表示計劃將戴姆勒卡車（英語：Daimler Truck）分拆成一家單獨的上市公司[9][10] 。
因此，西星的每一辆卡车都是 “客户订制”，除了广泛的动力选择，西星的车桥、卧铺等参数直到如今也保持着非比寻常的丰 富程度。 比如，西星提供了一系列特别的卧铺车款，在长途驾驶员中广受欢迎。 由于福莱纳在 2000 年并购了西星公司，所以这个曾经的美国西部之星也由此进入到戴姆勒卡车大家庭。 今天，戴姆勒卡车成为世界最大的商用车制造商之一，旗下汇聚了七大有影响力的商用车品牌，在全球各个角落与 “车轮向前、驱动世界”的客户并肩奋斗。 然而順益集團主攻FUSO重型商車多年，老業務比較會賣價格較便宜的FUSO，並以「打包成捆」大量銷售方式談判更好賺，相較下不擅長銷售高端產品，因此對於單價較高的歐系賓士重車，有點「兼著賣」的味道，可能出現被晾在一旁的危機。
戴姆勒: 全球卓越
百余年来，戴姆勒卡车始终以车辆安全、效率、驾乘舒适性等方面的领先助力客户的业务成功。 如今，戴姆勒卡车迎来向零排放、自动驾驶和智能互联进化的新阶段，旗下各品牌也加速电动转型，在新时代持续引领。 “巴拉特”在印度语言中的意思就是“印度”，这个名牌名称象征着印度市场需求与奔驰专业技术和经验的融合。 巴拉特奔驰主要提供 9—55 吨的卡车产品组合，自 2015 年起也生产和销售客车系列。 除印度市场，巴拉特奔驰的商用车产品也被出口到分布于非洲、亚洲、拉丁美洲、中东的 60 多个地区。 戴姆勒2023 1893 年， 29 岁的 Karl Kässbohrer 在德国乌尔姆市以自己的姓名注册公司，开始了造车之路。
二戰期間，斯太爾開始生產卡賓槍、98K等德國標準步槍，此後也開始生產MG 42機槍和STG 44突擊步槍。 1993年至2008年間，戴姆勒在德國斯圖加特擁有一個以他命名的體育場。 1883，經過不斷地試錯和嘗試，他們終於研製出第一臺高速四衝程發動機。
戴姆勒: LTN經濟通》內憂外患 世界工廠2.0軟腳？
2013年2月1日，戴姆勒宣布，收購北京汽車集團有限公司（Beijing Automotive Group Co., Ltd.簡稱：北汽集團）旗下乘用車子公司北京汽車股份有限公司（BAIC Motor）12%股份。 北京汽車則將雙方合資汽車生產企業——北京奔馳汽車有限公司（Beijing Benz Automotive Company）持股比例提高1%至51%，因此北京奔馳併入北京汽車。 同時戴姆勒提高雙方合資銷售公司——北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司(Beijing Mercedes-Benz Sales 戴姆勒2023 Service Co., Ltd.)持股比例1%至51%。 2013年4月17日，戴姆勒表示，已出售所持的歐洲宇航防務集團（European Aeronautic, Defense & Space Co., 簡稱 EADS）剩餘7.5%股權，退出這家航空航天公司。 戴強調，特斯拉是個很重要的夥伴，未來雙方仍持續合作，Mercedes-Benz B-Class電動車的開發計畫也持續進行。
- 奔驰租赁应市场需求，推出灵活多样产品，服务全面到位，为中国消费者开辟了一条轻松拥有星徽座驾的快车道。
- 之後戴姆勒成為捷豹的品牌，捷豹於1989年被福特汽車收購，2008年售予印度塔塔汽車，之後再與荒原路華合併為捷豹荒原路華，但捷豹至2009年推出代號X351的XJ車型後戴姆勒品牌從此消失。
- 今年3月，DTAT大動作宣布整併FUSO與賓士商用車的台灣代理權，也就是把賓士卡車納入旗下，自此DTAT手握FUSO與賓士卡車的兩大代理權。
- 2013年2月1日，戴姆勒宣布，收購北京汽車集團有限公司（Beijing Automotive Group Co., Ltd.簡稱：北汽集團）旗下乘用車子公司北京汽車股份有限公司（BAIC Motor）12%股份。
- [6]2020年8月13日，戴姆勒已就尾氣排放造假與美國政府達成初步和解協議，戴姆勒預計將支付15億美元和解費用[7]。
而戴姆勒公司最新的更名，是其一系列結構重組的最新舉措，雖然戴姆勒將在具有紀念意義的1月29日更名，但從法律上來講，更名是在2月1日生效。 Daimler汽車的車頭水箱護罩上方會有一連串的弧形凹痕，用來增加散熱面積，這項漂亮實用的設計在加入捷豹汽車後也一直沿用下來成為該廠牌的特色。 第二次世界大戰期間，戴姆勒協助英軍生產軍車，1942年起生產戰時規格的雙層公車。 由於戴姆勒廠房於1940年被納粹德軍炸毀，所以戴姆勒雙層公車生產線遷往伍爾弗漢普頓。
戴姆勒: 戴姆勒公司
托马斯客车是北美幸存下来的最古老的客车制造商，其历史可以追溯到 1916 年。 当时，已经失业几个月的前有轨电车工程师 Perley A.Thomas 忽然时来运转，有人请他来翻新前雇主生产的一些电车。 说干就干， Perley 召集了许多一起“下岗”的前同事，在北卡罗莱纳州买了一栋房子，用自己的名字注册公司，开始了热火朝天的新业务。 戴姆勒2023 在行业中人缘不错的 Perley 很快把业务做得风生水起，他们生产的电车销路甚广。
在大众汽车集团旗下的若干品牌中，大众、奥迪、保时捷是德国品牌。 由於克萊斯勒的經營形勢一直不盡人意，戴姆勒-克萊斯勒公司的股價已經從合併之初的108.56 美元（1998 年5 月6 日）下跌到26.96 美元（2003 年3 月12 日）。 新公司的總市值也由最高時的1083 億美元縮減至273億美元，這還不如合併前戴姆勒一家的市值。 戴姆勒集團(Daimler)已經同意對使用諾基亞專利支付費用，結束了科技公司和汽車製造商之間有關關鍵技術的權利金紛爭。 戴姆勒2023 今年 3 月，Waymo 完成高達 戴姆勒 22.5 億美元外部融資時，宣布推出與 Robotaxi 平行的重卡自動駕駛服務 Waymo Via。
戴姆勒: 2007: 戴姆勒-克萊斯勒（Daimler-Chrysler AG）
巴拉特奔驰（BharatBenz）是戴姆勒卡车在印度的全资子公司，总部位于印度钦奈的Oragadam。 该品牌创建于 2012 年，是戴姆勒卡车家族最年轻的成员，以其先进的卡车和客车系列而闻名印度市场。 1930 年代，世界经济危机冲击着经营有轨电车线路的电力公司，托马斯的客户们逐渐退出客车市场，公司业务亟待转型。 1936 年，托马斯找到了新方向——校车，成功挽救了危机中的公司。
1889年7月28日隨著戴姆勒的第一任妻子艾瑪離世，公司的財務也陷入困境。 從1882年到1890年，戴姆勒一直拒絕將他的公司改組為股份有限公司或股份公司。 他看到太多像他一樣開創一項發明的工程師，被股東驅逐出自己的公司。 台灣負責組裝生產的是順益集團旗下的「順益車輛」，首創以分站方式來生產巴士的組裝線，也是台灣唯一一家以「六面體高精密度組立治具」來進行大客車車身組裝的一個車體廠。
戴姆勒: 戴姆勒·克萊斯勒
德國汽車大廠戴姆勒（Daimler）將於2月1日正式改名為賓士集團（Mercedes-Benz Group），期盼此舉能讓股價更上層樓。 MTU腓特烈港一直是戴姆勒克萊斯勒的子公司，直到2006年被出售給EQT IV私募股權基金，成為託格納姆公司的一部分。 其三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg的第一个字母组成，。 2007年8月6日，與戴姆勒集團徹底脫離關係的克萊斯勒宣布決定重新啟用闊別已久的“五角星”標誌，全球範圍內的大規模宣傳推廣活動隨之啟動。 但 Waymo 與戴姆勒的戰略合作並非排他性，因戴姆勒已是第 5 家整合 Waymo 自駕技術的汽車廠商。 之前 Waymo 合作夥伴名單還有雷諾─日產、飛雅特克萊斯勒、捷豹路虎與 Volvo。
2003年，戴姆勒收购了三菱扶桑 43%的股权，并于 2011 年将股权提升至近 90%，这个东方品牌正式加入了“戴家庭”。 扶桑卡车在日本川崎、印度 Ordagam 以及葡萄牙 Tramagal 生产，扶桑客车则在日本富山生产。 1995年2月14日， Karl Kässbohrer 汽车厂并入戴姆勒卡车旗下 EvoBus 公司， 此后，赛特拉商标就成为“戴家庭”中的长途豪华客车品牌代表。 西星是北美地区特殊用途及长途运输重型卡车制造商，其因为在电影《变形金刚》第四部之后为“擎天柱”角色提供原型车而广为人知。 该品牌始于1967年，最初是 White Motor Company 下面一个名为“Western Star”的部门。 在西星，“客户至上”绝不只是一句广告词而已，自成立 以来，对驾驶员需求的深刻理解就是西星卡车业务最重要的资产。
戴姆勒: 服務總覽
因為卡車與豪華車是兩個差異頗大的市場，所屬產業特性是各自有不同的客群、使用技術和財務要求。 戴姆勒表示，將把獨立後的戴姆勒卡車「大部份股權」在年底前分給股東。 需要注意的是，由于不同公司市值规模不同，仅看持仓市值和增持股份数量，不能完全反映社保基金对个股的重仓程度。 从持股比例看，截至二季度末，社保基金持股比例居前的公司为菲利华（11.10%）、龙迅股份（10.29%）、圣晖集成（8.50%）、广和通（7.86%）、华利集团（6.77%）、赤峰黄金（6.57%）等。 第二次世界大战结束后，面对战后经济危机，此前处于竞争状态的两家公司握手言和。 1926年，Daimler Motoren Gesellshaft（DMG）与Benz & Cie合并，新公司就叫戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz），而旗下车型则使用梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）品牌。
由福建省汽车工业集团有限公司、戴姆勒轻型汽车香港有限公司（该公司系德国戴姆勒股份公司与台湾中华汽车工业股份有限公司的合资企业）各出资50%组建而成。 作为戴姆勒在亚洲及大洋洲的唯一轻型商务车生产基地，福建奔驰秉承梅赛德斯-奔驰百年造车之精义，为中国市场生产梅赛德斯-奔驰唯雅诺、威霆、凌特，向中国消费者提供全方位商务出行解决方案。 針對四大目標長期規劃進程各不同，DTAT將延續領導品牌地位，永遠走在客戶前端，引領頭家航向經營藍海，開創更高佳績。 戴姆勒公司執行長康松林（Ola Kaellenius）表示，希望藉此釋放股東價值。
戴姆勒: 品牌代銷愛心捐助 為弱勢帶來新契機
戴姆勒將在旗下 Freightliner Cascadia 重卡（Class 8）整合 Waymo 的自動駕駛技術。 台灣戴姆勒亞洲商車表示，Mercedes-Benz Trucks目標為每年銷售達1000台，並強化車體打造後援服務。 台灣戴姆勒亞洲商車指出，今年起加入車隊管理系統，藉此可有效控管車隊和相關運輸作業，提高車主日常營運的效率及利潤，並提供車主整合式售後服務套組。 戴姆勒卡車與 Waymo 去年 10 月宣布攜手開發符合汽車工程師協會（SAE）界定第四級（Level 4，L4）自動駕駛技術解決方案。
可能很多人还没搞清奔驰、梅赛德斯、戴姆勒三者的关系，戴姆勒就更名了，今天就让我们来理理三者间的关系。 事實上，和泰去年10月推出「完成車」後，在5噸商用車訂單中，選擇完成車的訂單占了4成，可見「完成車」不僅可以服務客戶，對於業績也有正向幫助。 沒想到DTAT隨後也宣布，FUSO去年銷量9407輛，依舊締造30連霸商用車龍頭的紀錄，從中不難嗅出兩大品牌的硝煙味。
