11月22日，基本設計技術服務、專案管理由《台灣世曦工程顧問股份有限公司》、《林同棪工程顧問股份有限公司》兩家得標。 台中輕軌路線 台中一日遊經典路線：早上先到宮原眼科吃冰，再去誠品綠園道和彩虹眷村，傍晚前往高美濕地看夕陽。 如果懶得規劃公車、捷運怎麼搭，也可以考慮參加台中半日遊行程，專車接送你來回彩虹眷村&高美濕地，最後放你在逢甲夜市下車，省時又省力！
台中人的世外桃源「無為草堂」，提供茶品、精緻套餐、鍋物、點心等，是城市裡難得的幽靜空間，古式庭園建築設計，讓人一秒穿越到古代，每個角落都好拍。 對於愛拍照的女生來說，台中一定是最棒的旅遊城市，餐廳都有自己獨樹一格的設計，水安宮站就有幾間走路就能到的茶館、咖啡廳，不僅提供好飲品、餐點，用餐環境也很有特色。 台中輕軌路線 台中輕軌路線2023 豐樂公園站步行6分鐘左右的距離，就能到達台中大型購物中心「秀泰生活」，裡面的秀泰影城擁有5層樓高的4K巨幕廳，絕對是看好萊塢大片的首選。
台中輕軌路線: 高雄輕軌大順路封閉阻過街 騎士集體騎上綠廊人行道荷包失血
到台中旅遊可以參考台中捷運路線圖，搭乘捷運玩透捷運沿線的景點。 路線起自舊社站，全線以高架型式沿松竹路前進，終於經補庫附近[106]。 如果要保留台鐵與捷運，根據可行性研究之一[38]，經由七堵岔出並沿線於中華貨櫃廠設置機廠及經基隆長庚醫院，終點設於台鐵基隆站，這樣就不需取代原有台鐵之路線建議[38]。
民俗文物館是傳統四合院的住宅建築，內佈置早期台灣人民的生活場景，以食衣住行所使用的器具呈現出歷史的軌跡。 這裡有古意的紅床、梳妝台、原木椅，還可以看到古代新娘出嫁時所坐的「新娘轎」。 台中輕軌路線 民藝區則是配合生動的民俗技藝表演，還有工藝製作展示販售、傳統美食、童玩遊戲及民俗戲劇等，提昇本土文化藝術，同時做好民俗文化的保存與傳承工作。 文物館讓民俗、民藝文物得以有效的保存，讓民眾可對先民承傳下來的文化、工藝及智慧，有更深層的認知。 台中捷運總站夜市位於北屯區Costco二店旁，佔地1800坪，是台中最新的夜市，目前已經有超過140家攤販。
台中輕軌路線: 高雄輕軌「龍貓隧道」｜全線通車時間
經過相關單位整修，百年建築如今換然一新，也被政府規劃為市定古蹟，開放給一般民眾前往參觀，不僅提供復古旗袍、生態瓶、香氛等體驗，還有甜點下午茶可以享用，現場也有許多文創商品，非常值得一逛。 眷村文物館建於1960年代，作為當時的空軍眷舍使用，經過時代變遷與城市發展，目前僅存幾棟眷村建築，雖然佔地不大，卻也是非常用心經營的眷村文創園區，不用門票即可進入，園區內有許多裝置藝術、彩繪牆面可以拍照，是小編非常喜歡的台中捷運景點之一。 交通：市政府站轉乘公車48、300、301、302、303、304、305、306、307、308、309、310、325，科學博物館下車。 台灣五大科學館包括基隆國立海洋科技博物館、台北國立台灣科學教育館、台中國立自然科學博物館、高雄國立科學工藝博物館、以及屏東國立海洋生物博物館。
雖然每次去台中旅遊，都一定會去一中商圈吃美食、逛街，但還是去幾次都去不膩啊！ 位於中友百貨附近的「一中商圈」，與三民商圈連成一氣，各式美食小吃、流行服飾、飾品、體育用品，讓你手滑到滿載而歸。 想感受濃厚的歷史氛圍，來四維國小站的「台中市眷村文物館」準沒錯！
台中輕軌路線: 基隆捷運敗部復活？
像是日式炸物、西式甜點、眷村水餃，都是小編再訪數次的經典攤位，從海鮮漁獲、生鮮肉品到蔬菜果物，傳統市場該有的第六市場都有呢。 經過整修以及結合文創，現在的一德洋樓不僅是歷史古蹟，還能夠品嚐下午茶、甜品等美食，甚至吸引了台中米其林必比登推薦－馨苑小料理進駐呢。 IG上爆紅的超好拍景點－米奇樹，看似經過修剪的「米奇」造型，其實是顆生長在南興公園的百年芒果樹，南興公園佔地遼闊，有著豐富的自然生態與大片綠地，非常適合前往野餐、散步。 科學博物館的內容豐富且深具教育意義，可以在這裡實地動手操作科學實驗來學習，是一座將自然科學生活化的博物館。 科博館的展示區分為六大區塊，分別是太空劇場、科學中心、生命科學廳、地球環境廳、人類文化廳、植物園。
臺中大眾捷運 規劃在未來總共打造七條捷運路線 ，包括已營運的綠線，中央政府審查階段的中軸藍線、機場捷運（橘線）、大平霧線（紫線），還在規劃階段的崇德豐原捷運（紅線），在遠期規劃中的科工軸線（綠松線）、豐科軸線（黃線）。 而跟台北捷運局在「環狀線」、萬大中和樹林線均有合作關係的新北捷運工程局，另外獨自力推3項軌道興建案。 首先是「淡海輕軌第二期藍海線」，從捷運淡水站沿海邊延伸，與漁人碼頭相接，全長約3.3公里，增設6站，若經核定最快可在2022年底動工、2026年完工通車。
台中輕軌路線: 高雄輕軌大順、鐵道一街北側開放通行 南側將施工60天
如果廢除台鐵改建基捷，台鐵不進基隆對於東部幹線的班次可以有所提升。 此會議與基隆捷運有關的修改，主要有：基隆捷運將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置的中運量捷運系統。 基隆捷運的台北端終點站將會地下化並延伸至南港站，以便利轉乘高鐵、台鐵及捷運。 基隆捷運與民生汐止線在重複的路段將會共軌整合，解決兩線於大同路平行路廊併存會產生龐大量體的問題[1]。 台中輕軌路線 2020年10月13日，時任中華民國交通部長林佳龍與台北市長柯文哲、新北市長侯友宜及基隆市長林右昌展開「北北基軌道路網政策溝通平台」起始會議。
國家發展委員會在2019年1月9日對基隆輕軌可行性評估報告進行審查，原則同意通過採4軌共設12站。 [16]基隆市政府其後表示，預計輕軌於汐止部份路段採高架化，並在2年內完成環境影響評估等作業，施工期則需時約5至6年[16]。 交通部已於2019年2月22日依審議結論將修正報告函送國發會，國發會於2019年3月19日將審議結論送行政院，行政院已於2019年4月10日核定可行性研究；綜合規劃及配合工作技術服務採購，於2019年8月30日完成議價，並決標予中興工程顧問股份有限公司，啟動綜合規劃及環評作業[17]。 2006年初，基隆市政府委託中興工程顧問公司進行的「基隆市輕軌運輸系統可行性研究」提出期末報告，計畫中提出了4條路線，以基隆車站為路網中心：東一線通往八斗子與海科館，東二線的終點站設在基隆港西岸11號碼頭，西一線通往大武崙，西二線先期從石皮瀨興建至基隆長庚醫院，之後再延伸至七堵。 為了解決位在八斗子的海科館開館之後所帶來的觀光人潮，當時以穿越基隆港東岸的東一線為最優先興建路線。 台中輕軌路線2023 4月底，公告公開展覽捷運都會線 YM01（機電標）、YC01（土建標）、YT01（軌道標）。
台中輕軌路線: 台中捷運通車日期
黃線第一階段分為三標，路線起自鳥松機廠經由建工民族段至Y8站止，另經從Y5站起經澄清五甲段至Y18站止。 今日Gogoro正式宣布，Gogoro OPEN計劃已在大台中地區正式上線，8/22前將會有21站點開通，未來台中騎士除了可在GoStation進行換電外，也可選擇以GoCharger充電座補充能量。 台中國家歌劇院廿六日啟用後，為讓更多人認識歌劇院，每日將提供定期導覽，更針對十三歲以下兒童設計「兒童導覽」，另有夜間導覽等，導覽費一百元，市民持證件可享免費。 貼文一出，引起許多網友熱議，有人看後不禁感嘆，「荒涼是要玩什麼？」、「看來是沒什麼好玩的，可惜」、「還是騎機車實在點，只有這一條沒搞頭」、「沿線真的沒什麼好玩的，景點都不在捷運旁」。 本網站所提供之交易資訊來源皆為「內政部實價登錄」，房價資訊均已排除特殊交易及極端值。
- 高雄輕軌愛河段為高約2層樓的高架路段，列車頻繁行駛，昨晚卻有民眾拍到一名騎士，竟把高架列車軌道當「機車道」，如入「無車」之地騎車，照片被PO上網，引發網友討論「不想活的軌道猴」、「是猴子進化了，還是人類退化」。
- 台中市在綠線通車後，也快馬加鞭公布自己的藍線、綠線延伸、太平霧捷運一二期，以及標註為「橘線」的台中機場捷運計畫，積極向中央爭取大型交通建設經費。
- 民國98 年起為期10 年工程期，台中第一條捷運「烏日文心北屯線」即將通車！
- 該計畫中將鳳山線、棕線延伸至鳥松，在神農路、神農路150巷、大同路、坔埔大排間設置鳥松機廠；也一併將黃線向東延伸，經本館路，並在澄清路、大埤路與此二線共線，抵達澄清湖和高雄長庚醫院，最後於大埤、中正路口路線終止並進入鳥松機廠。
- 備註：未持有效票證者(無票、持用失效車票或冒用不符身分之車票乘車)，一經查獲將依大眾捷運法第四十九條予以告發，除補繳該趟次車資外，並支付當趟原票價50倍之違約金。
市區段則串連捷運綠線、藍線與台中火車站，預計將採用地下化，進入火車站專用區的干城轉運站，但目前路線規劃僅在先期規劃中，採用交通廊道觀念規劃，所以路線尚未確定。 交通局王局長於報告中指出，雙港輕軌分為13.5公里的台中港段、13.5公里的機場段與8.8公里的市區段。 其中，台中港段串連台中港、沙鹿火車站、清水火車站及台中國際機場，將採用平面及高架規畫，並結合台中港特定區、清泉崗機場周邊門戶地區併同規劃。 淡海輕軌第一期藍海線與綠山線濱海沙崙站銜接，新增三座平面車站，包含淡水漁人碼頭站、沙崙站、台北海洋大學站，每座車站旁均設有公車、YouBike等轉乘設施，除了帶來交通服務外，也融合歷史人文故事，呈現在地特色。 基本設計委託技術服務案及基本設計階段委託專案管理技術服務案，經公開閱覽、公告招標等程序，評選委員會於10月順利評選出優勝廠商，待完成議價後即可辦理決標及簽約，以加速計劃進行。
台中輕軌路線: 高雄輕軌好嗎？一票讚「1用途」很成功
捷運「104松竹」、「115大慶」分別和台鐵的「松竹站」、「大慶站」是共構站體。 「119高鐵台中站」則是3鐵共站，可以轉乘「高鐵」和「新烏日台鐵站」。 臺中捷運綠線是台北文湖線、新北環狀線之外，台灣第3條全自動無人駕駛的捷運系統。
中友百貨就在一中街附近，來到中友百貨記得要參觀廁所，每層樓的廁所裝潢都不一樣，本次也和台中捷運合作，在松竹站、高鐵台中站打造特色廁所。 2020/04終於確定台中捷運的車站編號不以顏色命名，而是使用數字來分線唷！ 捷運「黃線」近期也傳來好消息，國發會已通過高捷黃線綜合規劃，建議行政院核定，高市府力拚2022年底動工，如一切符合預期，最快2028年底就能完工通車，讓這條全長超過22公里，共設置23座地下車站的捷運路網，更方便地服務高雄民眾的行的需求，打造高雄市進入公共運輸導向的無縫運輸新階段。
台中輕軌路線: 台中捷運景點｜綠線景點推薦
洪男行為已違反大眾捷運法第50條第1項第3款規定（非大眾捷運系統之車輛或人員，進入大眾捷運系統之路線、橋樑、隧道、涵管內及站區內非供公眾通行之處所），當場由員警開立舉發通知單移請市府交通局予以裁罰。 台中市警方偵辦台中捷運遭塗鴉案，目前積極追查兩名涉案人員身分，但因這類塗鴉者本身就以隱密不被人發現為樂，且是有計畫性的犯... 高雄有民眾拍下，一名騎士也闖輕軌，把機車當輕軌在騎，還沒戴安全帽，照片被PO到臉書社團，引起網友驚呼，好奇他怎麼騎上去的，原來在駁二輕軌是有路口讓人車通行，沒想到成了他闖入的破口，高捷公司得知消息後已經報警處理，而騎士行為已經觸法，最重可挨罰7500元罰鍰。
目前僅綠線已通車營運，藍線綜合規劃提報中央政府審查中；綠線延伸（往大坑、彰化）和機場捷運（橘線）、藍線延伸（往太平）和大平霧線可行性研究提報中央政府審查中。 2003年12月捷運局再委託顧問公司辦理後續細節設計的《高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業》專案，並於2005年2月交通部審定；該計畫中藍線改走大順路，不再與黃線共線，僅交會於建工大順路口。 該計畫中將鳳山線、棕線延伸至鳥松，在神農路、神農路150巷、大同路、坔埔大排間設置鳥松機廠；也一併將黃線向東延伸，經本館路，並在澄清路、大埤路與此二線共線，抵達澄清湖和高雄長庚醫院，最後於大埤、中正路口路線終止並進入鳥松機廠。
台中輕軌路線: 台中高架鐵路第一期 9/25通車！
交通部晚間也正式公布基隆捷運南港八堵段路線：與汐東線整合，共用社后機廠，汐東線延伸到東環線；地下延伸南港，銜接高鐵；五堵-八堵段及汐科-北五堵段優化深入市區等。 目標2023年第4季正式動工，工期預估需要8年時間，興建經費新台幣425億元[31][2]。 未來是維持台鐵的服務，還是全部採輕軌、沒有台鐵，將由基隆市政府決定[18]。 2008 年高雄捷運通車後，因為運量長期低迷，使得交通部重新審思各地的捷運或輕軌興建是否有必要性， 台中捷運藍線也是在這樣的背景之下改以 BRT 的形式推動。 最後，在 2010 年 1 月，中華民國交通部以「自償率偏低」、「運量不足」等理由，退回基隆輕軌計畫的申請案。 如果想要前往一中街、中友百貨，旅客可以選擇搭乘台中捷運至市政府站下車，轉乘台灣大道幹線公車301、303、304、307、308路線，站點名稱為台中一中或國立台中科技大學。
台中市府開闢豐原4-3計畫道路，但土地徵收過程遭質疑同一地出現2種價格，價差2倍以上，地主氣得大罵，「把市民當笨蛋」；建設局僅回應民眾覺得權益受損，可提申覆。 這次高雄輕軌全新通車路段，除了有人氣滿滿的綠蔭龍貓隧道，最大便利之處在於新開通路線會與捷運凹子底站交會，整體也能加強周遭觀光、通勤等需求，想朝聖新站點的朋友不妨趕緊跟上。 高雄輕軌最美路段「龍貓隧道」於輕軌C21A～C21之間，其中「以站就樹」的設計將軌道巧妙的安置在原有的大型小葉欖仁樹叢中，讓乘客置身綠色隧道中，彷彿來到宮崎駿筆下的龍貓隧道，夢幻的場景造成民眾轟動搶拍。
台中輕軌路線: 臺中觀光旅遊網
高雄捷運工程局部分，接續先前「環狀輕軌第二階段」部分路段通車的氣勢，整個環狀輕軌預計在2023年連接成環，配合早已通車的紅線與橘線，將讓高雄地區的大眾運輸系統更加方便。 另外，「紅線」往北延伸至「岡山車站（RK1站）」預定在2024年通車，第二期的延伸案，預計在2027年通車至「南路竹站（RK6站）」。 王義川強調，考量大里、霧峰等屯區發展急迫性及台中長遠發展，市府去年底擴充原規劃研究路線，將雙港輕軌延伸至大里霧峰地區，今年3月完成期中報告，預計今年底完成雙港輕軌及其延伸段之可行性研究並報請交通部審查。 2002年3月，臺中縣政府委由逢甲大學規劃「台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估」，建議路線為「山線」之路線，長39.9公里，預估總建造成本為新臺幣121億元，得聯絡高鐵臺中站與月眉育樂世界（今麗寶樂園）[21][31][32]；其路廊與「大台中山手線環狀鐵路計畫」相似。 目前臺中捷運計畫有綠線、藍線、機場捷運、大平霧線、崇德豐原線、科工軸線、豐科軸線，另有綠線延伸至彰化、大坑，以及藍線延伸線等計畫；目前僅綠線已通車營運，其它路線皆尚在中央審核與規劃階段。
方案A延著鎮中路以及其直線延伸的民房地下穿越，至新生路設站（大致為今大博鋼鐵公司處），再延著新生路往南，在漁港東二路轉進前鎮漁港設站。 方案B則為進前鎮高中站前就轉進中山路，並轉進漁港路至新生路，並在約今漁港路加油站處設站，其後轉進新生路，剩餘路線與方案A相同。 由於兩線經過人口均只有五千人左右，且造價昂貴，以及路幅問題，因此在該可行性研究案中評估暫不推動。 然而，1986年美國顧問團修訂運委會的報告中，自澄清湖起的路線已經改為行駛澄清路、九如路，民族、建工、本館路已無捷運路線經過。
台中輕軌路線: 交通地圖
日後捷運藍線和台中機場捷運橘線都完成後，對台中的旅遊發展更能發揮真正的交通效益。 18站的站名為北屯總站、舊社、松竹、四維國小、文心崇德、文心中清、文華高中、文心櫻花、市政府、水安宮、文心森林公園、南屯、豐樂公園、大慶、九張犁、九德、烏日、高鐵台中站。 其中北屯總站和高鐵臺中站是地面車站外，其餘皆為高架車站，全線採用半高式月台門。 台中捷運綠線於2020年11月16日開始試營運，原訂2020年12月19日正式通車，在試營運6天後發生列車異常事件，列車的連結器牽引裝置軸心斷裂。 經過多次的會議召集，擴大18列車的檢測作業，發現列車軸心的設計和品質問題。
