同時推出「Kymco / Ionex 油電合一原廠授權店」概念，將結合 Ionex 電動車專賣門市，目標 2023 年底前佈局全臺 200 間門市。 其實，此訊息不禁令人想到 Gogoro 電動機車2023 在 3 月時推出的「Gogoro 社區店」，針對通路方面祭出改革，Gogoro 社區店同時服務維修電動、燃油機車，可見光陽推出「Kymco / Ionex 油電合一原廠授權店」也是頗有針對旗下通路布局再補強的意味。 在 5 月品牌銷售排行中，睿能 Gogoro 仍以 4,833 輛成績穩坐冠軍，比起 4 月份小幅成長 23%，Gogoro 在 5 月電動機車市場佔比仍守住 71%，相較於 2023 年 1 月至 4 月份，其電動機車市占率皆未過 70%，不過 Gogoro 在 3 月祭出大規模降價策略後，可見其銷售表現逐漸回穩。 而亞軍光陽 Kymco 於 5 月銷售量達 1,070 輛，比起 4 月份小幅成長 22%，光陽在 5 月電動機車市佔比為 15%。 而接下來僅位居第 3 名的宏佳騰 Aeonmotor，銷量表現突破 3 百輛關卡，其第 4 名三陽 SYM 至第 7 名摩特動力 PGO 的銷量表現，其實皆差距不大。
這也說明了為何 Gogoro 從 2015 年成立以來，已成為台灣電動機車領導品牌，迄今擁有超過 250 萬 Gogoro 生態系用戶，減少 6.9 億公斤的二氧化碳排放，成為台灣首間承諾 RE100 的運具品牌，並設定 2050 年生產工廠全面使用再生能源的目標，完全就是暖世代民眾願意支持 SDGs 產品之最佳體現。 YAMAHA 基於人們使用需求而創造工具，並希冀能帶來更豐富的生活體驗。 在考量台灣機車使用者的需求下，精心設計 EC-05 外型，EC-05 可謂 YAMAHA 電動車中的承先啟後經典之作。 提升敏捷操控性能，高效直接的EV加速特性及輕量化的車體設計，提供騎士追求的動態感官刺激。
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WeMo 電動機車 電動機車2023 Scooter 每台車定期由專業營運團隊維護與保養，依據嚴謹標準作業流程每日進行例行檢測、清潔與保養等，給予消費者最便利及高品質的專業安心感，讓消費者省去龐大買車費用，後續保養時間與經費成本。 立法院於2022年4月三讀通過《道路交通管理處罰條例》，明定微型電動二輪車(電動自行車)從11月起需掛牌才能上路，且14歲以上才能騎乘，若未領牌者最高可罰3,600元、未滿14歲就騎乘者最高可罰1,200元。 此外，交通部也於8月19日預告修正《公路證照及監理規費收費辦法》，電動自行車領牌規費一張300元、行照一枚150元，如果民眾要選號，車牌號碼分有三級，價格從1到2千元不等。
在先前宣布將在台灣進行測試後，Yamaha（山葉）日本原廠也正式發表E01電動機車，這款白牌125c.c電動機車預計在今年7月陸續於日本、歐洲、台灣、印尼、泰國、馬來西亞推出，是Yamaha自主研發的電動機種，具有104公里續航力，提供快充、一般充電與攜帶式充電器等3種選擇。 GOGORO S2動力核心搭載GOGORO G2-S馬達，可輸出10.3ps/3,000rpm的最大馬力，極速達90km/h，從靜止加速至時速50公里僅需3.9秒。 為因應強大的動力，GOGORO S2使用阻尼可調的正立式前叉。
電動機車: 活動課程
相較於一般電動車的簡易電路配置，E-Woo搭載的「CanBus」，就像大腦中的智慧神經元，更快速的傳達行車資訊，協調各部元件，精準判定動能輸出，能兼顧綠能及效能，提高系統可靠度，讓您的移動生活，精彩不斷電！。 Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。 用復古的外型獲得了「最美的電動二輪車」稱號，Super SOCO TC系列採用檔車的形式，讓 old school 風氣再次流行。 高續航的電池搭配相較之下輕許多的重量讓 TC 系列出世便有超高人氣。
光陽並喊出將在全台部最密集的電池交換網路，已經和中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、萊爾富、家樂福達成Ionex大電池換電站建置的合作協議，上半年將建置500座換電站建置，年底前完成1500座換電站，明年底全台將建置4000座換電站。 光陽表示，單顆電池車型i-One即日起上市，雙顆電池車型S6、S7、S7R，預計第3季全面上市，KYMCO將在一個月內開出11家Ionex專屬門市為消費者服務，年底前增加至50家，明年全台各地都會設立Ionex專屬門市。 儘管上完第二階段課程，就能取得向原廠訂購電動機車零件的資格，但林弘儒和林彥孝都點出，其中還有一個關鍵角色。 完成經濟部工業局的課程，除了能獲得結訓證書，還能取得向Gogoro授權零件的資格，為車主更換輪胎、皮帶、保養油、煞車皮、鏈條、冷卻液、來令片等耗材。 林弘儒表示，原廠本來就會幫經銷商上課，商會也會辦一些他牌的維修訓練課程。 他說，維修檢測以往都很依賴師傅經驗和手藝，比如化油器時代，機車電瓶有沒有壞掉，可以靠師傅聽引擎聲來判斷。
電動機車: 一圖看懂：電動機車有兩種：充電、換電哪個比較划算？eMOVING 建立「充電生活圈」
GOGORO S3推出時主打擁有GOGORO全系列產品中，最為強悍的運動性能。 雖然GOGORO S3搭載與S2相同的動力系統，但與S2相比，具有三大進化：車架剛性提升、車身傾角加大、車身重心降低。 此外，較輕的重量、較大的可用傾角與僅有16kg的簧下重量等特色，更讓S3成為電動車賽事中的常勝車款，也因此推出Champion Edition以紀念。
對一般車主來說，入手充電機車前，常會有充電站數較少、充電時間較長的疑慮。 只要善用在家休息或是上班的時間，將機車放置在停車場充電，就可以達成「回家充電、出門滿電、上班充電、下班滿電」的完美狀態。 就算是下班時間才發現忘記充電， eMOVING 也已經在許多賣場鋪設「超級充電站」，在回家路上快速採買的過程，只要 10 分鐘就能充到 50% 的電力，相當快速方便。 今天就跟著癮特務一起測試 eMOVING 的一日充電生活圈。 以「酷和好玩」為產品設計宗旨的 Super SOCO ，是 2015 年才於上海新創成立的公司。 台鈴以超過 40 年打造重機及賽道的經驗，將技術融入並校正成電動機車款式。
電動機車: 電動機車有什麼優點不能被油車取代嗎？
據電動機車產業網統計數據顯示，我國各縣市電動機車歷年補助量自2009年起逐年攀升，於2019年達到17.3萬輛高峰，而2020年受「油電並行」政策及環保署汰舊換購電動機車補助納入七期燃油機車等因素影響下，電動機車補助量下滑至9.3萬輛。 電動機車最重要的基礎建設方面，Honda 將導入電池更換技術及固定充電兩種電源補充模式，還可透過軟體更新來提升性能與騎乘體驗，並透過儀表板進行導航、檢視剩餘電量並找尋充電站。 根據經濟部工業局「電動機車產業網」資料顯示，現在接受補助、銷售最多的的機車品牌就是GOGORO（睿能），其次是中華、光陽、山葉，另外還有三陽、冠美、易維特、綠鑽等也都有推出經濟部補助車款。 這些分級是以馬力及車速做為分水嶺，目前市面上最普遍之電動機車等級為「普通輕型」、「小型輕型」與「普通重型」，基本性能已近同50CC.燃油機車，其中「普通輕型」等級之性能要求高於「小型輕型」等級，其他較不常見的等級還有「電動大型重型機車」以及「電動550cc以上大型重型機車」。 這台全新的電動機車多達10種繽紛顏色，採用1.155kWh電池、最大續航力約莫150公里，額定3kw輸出、6kw峰值輸出，官方宣稱3.9秒內加速至45公里/小時。
除了一般廣設公用快充電站外，還提供車主家用充電樁設計，不少印度消費者倒是很希望Ola Electric電動機車和快充站可以快速推廣到每一個印度地區，因為目前並非全部的城市都可以購買。 E-Woo 採可攜式電池配置，充電時可將電池與車輛分離，增加充電的方便性，從 0%~100%充電時間大約需 5~6 小時，並馬達為側掛式設計；而在定速時速 30 公里的情況下，擁有最高 75 公里的續航力，最高時速可達 50 公里。 『Taiwan E-scooter Standard』簡稱為TES，係中華民國經濟部為推展電動機車產業所制定之電動機車性能及安全測試規範， 自2009年3月26日起公告實施，內容涵蓋電動機車的整車、充電系統及鋰電池組等相關 性能及安全要求，以提供消費者具良好性能及品質的電動機車產品。 EZ1雖然是採用PBGN系統架構，不過emoving也有11年電動機車經驗，並有超過8萬名車主，所以在打造EZ1時也加入許多獨家元素，外型以「小惡魔e-mu」為主軸，閃耀的LED頭燈兼具視覺與照明效果，另外還透過降低模具使用量讓製造過程更環保，並主打「汽車級組裝品質」，即使是入門綠牌車也能有精緻質感。 WeMo Scooter 24小時即時租借的便捷模式，消費者透過共享，無需再買車，亦可享有自由移動的便利。 以智慧電動機車服務，實踐更乾淨美好的生活願景，帶給城市更經濟實惠，暢行無阻且有趣的交通新體驗，共創城市新藍圖。
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成立於 1998 年的摩托車廠牌宏佳騰，曾推出多款機車、沙灘車、越野車。 近年為因應機車電動化的趨勢，宏佳騰與 Gogoro Network 洽談合作，也推出了自己的電動機車，至今已推出三代。 Ａ：幾乎台灣本島都有了， 像南投、台東、花蓮也都有了，目前全台有1984個換電站，還有近百個即將運作。 Ａ：以Gogoro現在的換電方式來說，還蠻直覺的，把座椅打開，電池抽出來，插入Gogoro的換電站，換電站會彈出兩顆給你，一顆換一顆。 以車聯網技術核心為出發，秉持用以租代買新型態交通實踐永續生活，有感地改變人們的城市生活，提供安全的便利交通服務。
- 這篇文章也引用了駕訓班業者的回應，說多數民眾還是傾向自己在公園停車場練習機車騎乘技巧，但是機車駕訓班會從很多細節及情況教學，比如油門控制、煞車、車輛傾角等專業的技術。
- 林弘儒表示，原廠本來就會幫經銷商上課，商會也會辦一些他牌的維修訓練課程。
- 中華eMOVING將朝「3年3車款」的目標邁進，以多元的能源方案，滿足不同消費者需求，後續計劃再推出EZ2、EZ3系列電動機車，中華汽車並同步啟動「青年經銷商加盟計畫」，以免收加盟金、低開店準備金，號召認同電動機車產業的民眾加盟中華eMOVING專賣店，擴大經銷體系。
- 國內機車大廠KYMCO光陽今（21）日晚間宣布，將針對旗下Ionex電動機車S7R推出「IPU」性能升級方案，透過軟體升級，即可讓起步、行進超車、以及中高速再加速表現全面提升，即日起到10月31日前購買S7R的新車主可免費享有，現有車主也能以半價的1,500元為愛車進行升級。
- 以騎乘感而言，電動車沒有怠速的震動感，在低速域具備強大的扭力，動力表現較為線性，但極速遜於燃油車款，而動力表現也會稍稍受到電量影響。
- 只要善用在家休息或是上班的時間，將機車放置在停車場充電，就可以達成「回家充電、出門滿電、上班充電、下班滿電」的完美狀態。
光陽董事長柯勝峯表示，電動機車去年銷量雖然腰斬，但電動車趨勢不可能回頭，光陽觀察台灣消費者雖然騎車沒有騎很快，但仍想要買大馬力的車子，光陽Ionex 3.0便推出全新一代的大電池，且同時推出充電版與換電版車型，由消費者自己選擇。 林彥孝指出，工業局辦理的課程以車行為單位，確實立意良善，打破上述因產業階級，導致學習資源上的限制「但可惜，2021年第二階課程將啟動，點開課程簡章，卻僅有Gogoro和中華2家廠牌開設電動機車維修課程，傳統3大廠牌（光陽、三陽、山葉）都未提供電動機車相關訓練」他認為政府應強力介入，要求開發電動機車款的廠牌，都開設維修課程。 因應燃油引擎與電動馬達截然不同的差異，造就規格與騎乘感受上的顯著分野，以馬力值來說，125c.c.等級的燃油車種馬力值普遍高於目前主流的白牌重型電動機車，但就加速性能來說，電動車受惠於電動馬達在低轉速域較強的扭力，在起步時往往比起燃油車要更快。 但另一方面，燃油車不受限於換電時間、電量多寡，且擁有電動車二至三倍的續航里程，這也是不可取代的優勢。 除此之外，台灣機車老牌大廠三陽 SYM 亦有推出 e-Woo 電動機車參戰，同時其他品牌亦有推出輕型電動機車或是電動自行車產品，然而在台灣主流社群討論與銷售排行榜中，仍以以上七大品牌為主流。
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行政院訂定「經濟部推動電動機車產業補助實施要點」，生效至111年12月10日，也就是說，在111年之前買電動機車，都有工業局補助款支持，重型等級與輕型等級每輛補助10,000元，小型輕型等級每輛補助7,200元，電動機車所使用之電池芯及其負極材料、電解液、銅箔均為國內產製者，每輛額外補助新臺幣2,000元。 台灣目前最火紅的電動機車，首推 Gogoro，以 125 等級的 Gogoro 1、2、3 為銷售主力。 以 電動機車2023 Ottobike 為名的品睿綠能，將在 3 月正式推出一款 150 等級的電動機車，將會有 220 公里的續航力，台灣則有望在 6、7 月左右上市。 今年 4 月，Gogoro 宣佈與印度機車龍頭 Hero MotoCorp 合作，進軍印度市場。
🎉另外機車排氣量250cc以下(含)，投保駕駛人傷害險(機車單一事故)，免登錄即贈送機車道路救援服務(限車齡10年內)。 ▲不少賣場設有 eMOVING 的超級充電站，若需在下班路上快速採買，只要 10 分鐘就可以充到 50% 的電力，非常快速。 ▲許多公用停車場設置有充電優先車位，同樣設有充電座，不僅可以利用上班時間充電，通常也比較容易有停車位。 ▲ eMOVING iE125 採用 CVT 皮帶傳動，直線加速 0 到 50 公里只要 3.9 秒，極速可達 電動機車2023 100 公里，與傳統油車不相上下。
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特別是光陽2021年喊出要增加4000個充電站，電動機車如果愈來愈多，燃油機車生意未來一定大受影響。 電動機車 他表示，工會有信心幫助會員轉型，倒是不擔心電動機車引起車行倒閉潮。 ▲ 電池技術演進Gogoro Network 目前已推出三代電池，隨著電池革新，車輛動力也隨之提升，未來更將朝向固態電池的方向努力。 以上五大電動機車，P 編認為一切還是要實際試車比較準，當然在電動機車外型都不一樣下，最重要的還是選外型，而這篇也希望能幫助到還在猶豫不決、思考要買哪一台機車或是有興趣了解的你！ 電動機車2023 歡迎留言告訴我們，另外亦可查看：「跟 GD 一起用愛發電！精選 3 款「環保電動自行車」，比跑車還吸睛！
Aifian Blog 彙整科技新知、財經資訊和旅遊美食情報，提供各種好用又好玩的生活新知，和你一起打造美好人生。 如果不確定自己購買的新車是哪一個量級的，可以看這份經濟部公布的補助車款，來找找自己的車可以補助多少錢。 Gogoro 推出的 Viva Mix belt 車款擁有超多種顏色供挑選，每個人都可以選擇自己喜愛的顏色不怕撞色。 如果對於馬力想要有更高要求的話，同系列的 superfast 將會是不錯的選擇。 儘管光陽尚未公布更多細節，不過若將相同邏輯套用至高里程資費上的話，最多人關心的「吃到飽」方案每個月也只要780元；在主要競爭對手確定年底要讓吃到飽退場之際，Ionex還保有更加划算的吃到飽方案，相信將會產生更加明顯的磁吸效應。
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目前總共有三個單位對電動機車有補助金，包括經濟部工業局、環保署以及各地環保局。 本次專題共推薦了四款來自不同廠牌的PBGN換電式綠牌機車，除了共同的輕盈、小巧特性外，每款車亦各具特色。 若是偏好極簡化設計，希望享受奔放無拘束的騎乘體驗之車友，可選擇來自GOGORO的VIVA，並有基本Basic版與使用智慧型鑰匙的Keyless版本可供選擇。
