高雄捷運為台灣捷運系統中，最早推出車站紀念戳章者，以大小相近之圓形或正方形作為章面。 然而因推出時間久遠，多數紀念章章面有參差調整，導致目前各款印章大小、形狀不一。 高捷公司除原有捷運車站無線WIFI服務外，107年再推出全數列車免費WIFI服務措施。
1991年1月25日，紅線（橋頭－臨海工業區[d]）與橘線（西子灣隧道口－鳳山黃埔公園）經行政院核定為第一期第一階段辦理之計畫。 而棕線被評估若以高運量系統興建，經濟效益為負；藍線則經濟效益雖為正但低，因此兩線被列為第一期第二階段。 同年10月，捷運局籌備處委託美國帝力凱撒國際公司、中華、中興、中鼎、亞新等顧問公司組成的國際捷運顧問團進行紅橘兩線的修正可行性規劃評估，並包含《藍、棕線路網規劃評估》、《延伸路網可行性研究規劃》（旗津、岡山、新園、大坪頂、屏東、大寮六線）。
高捷票價圖: 票價試算
張善政市長今天上午視察位於蘆竹區的「桃園自辦捷運線首段隧道貫通」工程現場視察，包括市議會副議長李曉鐘、立委鄭運鵬與多位藍綠市議員與市府局處長都陪同。 每人單程票價為新台幣450元，內容包含：搭乘藍皮列車的宜蘭線走讀、中途停靠車站（猴硐或頭城）週邊的街區文史走讀行程，還有特別開發的「鐵博特色便當」。 高捷票價圖 高捷票價圖 位在高雄愛河的出海口，如同海浪濺起般的前衛外觀，也讓高雄流行音樂中心成為新的高雄打卡景點，可以沿著堤岸散步欣賞港都美景，遇上展演活動時也能盡情享受館視覺與聽覺兼具的音樂饗宴。
同年年底，文化中心站至五塊厝站間，穿越中正路地下道下方的路段，發生坍塌意外，使中正路車行地下道受損無法通車，中正路路面以及其南側公園地面陷入地下層，為高雄捷運施工期間最重大的災變，事發之後高雄捷運在中正路塌陷路段的兩側興建便道，並於2007年完成地下道與地面的修復工程，恢復通車。 高捷票價圖2023 由於新國際機場計畫取消和大坪頂新市鎮計畫成效不彰，故取消設站。 其後高雄市政府規劃小港林園線和林園東港線（原林園東港延伸線），計畫中恢復設置中鋼東門站（編號RL01，原R2）。 高捷票價圖 另外，高雄捷運橘線原規劃設置O3站，位於當時的高雄市政府、愛河、高雄地下街旁，但因O1站因地質問題從原址鼓山國小東移至今現址，O2站連帶北移，造成O3站與O2站站距過近，加上後來高雄市政府遷至苓雅區四維路的高雄市政府合署辦公大樓（現四維行政中心），且高雄地下街因火災關閉，故取消設站[14]。 而O4市議會站因高雄縣市合併，高雄市議會遷移至鳳山，所以高雄市議會不在O4站附近。 高雄輕軌採取全線單一的票價，每次搭乘不管在哪一站下車都統一票價。
高捷票價圖: 高雄捷運景點：紅線
這是最快速的查詢高雄捷運路線和票價，用滑鼠點選捷運站一次即可顯示各站票價。 各個車站及隧道內均鋪設了行動電話溢波線，使乘客不論在地面或地下均可無間斷地使用行動電話。 車站內也裝設了Wi-Fi無線網路系統，乘客可於車站及列車上使用行動電話和瀏覽網際網路。 第一階段的輕軌列車由西班牙CAF公司組裝製造，總造價新臺幣165.37億元。
高雄捷運紅線可以轉乘橋頭火車站、美術館火車站、高雄車站、高鐵左營站等，也能夠搭捷運到高雄國際機場。 紅線抵達的景點有橋頭糖廠、蓮池潭、瑞豐夜市、六合夜市、愛河之心、85大樓、大魯閣草衙道、紅毛港文化園區等。 高雄捷運是高雄市相當重要的大眾運輸工具，貫穿了高雄市的南北向及東西向，沿路經過了傳統的商圈及新開發的觀光遊憩區域，提供了旅客相當便利的交通服務。 為了提供旅客更即時、更便利的行動服務，高雄捷運公司打造了一系列的智慧化加值服務。 高雄捷運公司透過經濟部工業局的補助及資策會的輔導，經過將近一年的努力，完成「高捷通APP」行動服務，提供當地民眾、來往高雄商務人士及國內、外旅客一個智慧旅運的加值服務。
高捷票價圖: 高雄捷運景點推薦：舊振南漢餅文化館
高雄捷運環狀輕軌輕軌列車為動力分散式電聯車，採超級電容電池供給方式推進，全線使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公厘之標準軌。 高雄捷運環狀輕軌為為全亞洲第一個採全線無高架線的輕軌系統，僅在機廠為調車方便設有高架電車線，營運時列車則在進站停靠的時候利用車站上方設置的鋼性高架線進行充電。 2021年11月30日，高雄環狀輕軌下午約5時30分，輕軌列車於C12駁二大義站下行時，發生列車故障動力不足問題，但沒有立即性安全疑慮，司機員立即回報行控中心，高捷公司立即派人查修，並於下午5時54分執行清車作業，車上45名乘客，改搭乘計程車或其他交通工具接駁，並將故障車輛移往備用軌道。 下午6時11分，高雄輕軌變更營運模式為C32凱旋公園站到C10光榮碼頭站及C14哈瑪星到C17鼓山區公所站降級運轉。 2021年11月19日，高雄環狀輕軌第二階段（C17鼓山區公所站至C20臺鐵美術館站）履勘，經過一整天的文件、現場設備檢視，並針對C18鼓山站路段發生車輛故障無法自行移動進行模擬演練。
車廂間以鉸接件（articulation）連接在一起，只能在機廠由機具協助分開。 車輛總長（一組五節）34.16公尺，車寬2.65公尺，每側配有四組對開滑門，營運初期的運量考量，全列車為一組5輛編成，並預留未來一組7輛編成的擴充性，未來將視運量增長情形，再決定是否增節至一組七節編制。 高雄捷運重軌列車為動力分散式電聯車，採第三軌供電方式推進，全線使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公厘之標準軌。 高雄捷運高運量電聯車廂每側配有四組對開滑門，營運初期的運量考量，全列車為一組三輛編成，並預留未來兩組六輛編成的擴充性[132][133]。 高雄市區399TPASS通勤月票，高雄市政府交通局宣布在2023年4月27日上架MeNGo，適用範圍包括捷運、公車、輕軌、渡輪、YouBike前30分鐘無限次使用等，月票維持提供QR碼與實體卡供民眾選擇[123]，7月1日起納入台鐵高雄（大湖-九曲堂）區間服務。
高捷票價圖: 高雄捷運 24 / 48小時效期卡
2020年12月1日：環狀輕軌C15至C17及C32至C37等9站完成初勘，12月4日已完成修正送交通部審議、同時申請履勘作業，目標是元旦前完成履勘與通車，盼最快2021年元旦通車[47][48]。 高捷票價圖 2018年2月13日：2018年2月13日至2018年3月5日進行高雄輕軌第二階段車站，站名票選階段。 2018年扣除回饋給高雄市政府的6000萬元，高捷公司可望盈餘6000萬元，比2017年的盈餘4700萬元還要多，高雄捷運公司和高雄市政府修改合約，高雄捷運公司年度結算如有賺錢，要拿一半回饋高雄市政府[30]。
由於台北捷運車廂於24日凌晨2點54分遭塗鴉、高雄捷運於25日凌晨4點多遭塗鴉，對比中捷於24日晚間8點52分許遭入侵塗鴉，警方不排除歹徒可能從北到南，一路南下犯案。 烏日分局偵查隊長詹前祈說，2嫌帶手電筒破壞鐵籬，目前還在積極調閱相關影像查證身分，已初步掌握對象，暫未和台北、高雄警方共同偵辦。 台中市警方偵辦台中捷運遭塗鴉案，目前積極追查兩名涉案人員身分，但因這類塗鴉者本身就以隱密不被人發現為樂，且是有計畫性的犯... 這張照片引發網友討論，有網友說，「從壽山跑出來的猴子」、「不想活的軌道猴」「吱吱為吱吱，不吱為不吱，是隻猴也」、「我昨天有看到他們從駁二騎上去」、「那時候輕軌還是營運時間耶，這樣超危險」、「只要有心、多高也騎得上去」。 捷運車站內商店在2008年8月陸續開始營業，捷運紅、橘兩線路網共設有137間販賣店，紅線有82間，橘線55間。 有統一企業（7-Eleven、Mister Donut、康是美）、全家便利商店、杏一、摩斯漢堡等商家進駐，沿線販賣店業種類有一般捷運站常見的餐飲、藥粧、連鎖便利超商等。
高捷票價圖: 營運事紀
第二階段統包由中國鋼鐵得標，後續將會向其合作廠商法國阿爾斯通公司採購15組Citadis X 列車，未來全線完工後將出現「一條輕軌兩種車型」。 以非接觸式智慧卡為主，包涵單程票與一卡通票證公司發行之一卡通。 另有與銀行合作發行大統百貨、漢神巨蛋、A+1、新光三越、台灣中油、中華電信一卡通聯名卡、以及單程票代用券或QR Code二維條碼等各式紙票。 2016年7月1日開放多卡通，可使用悠遊卡公司所發行之悠遊卡、愛金卡公司所發行之icash和icash2.0搭乘，2018年9月3日加入「LINE Pay 一卡通帳戶」[118]。
- IPASS一卡通可無限次加值及使用，使用一卡通，盡享購物樂趣，讓您在臺灣旅行快樂便捷，暢遊全臺最輕鬆。
- 首次購買月票民眾須至ＭeNGo網站或MeNGo APP申辦會員，另現階段台鐵驗票機僅提供實體卡服務，如有搭乘台鐵需求，一定要用實體卡片綁定MeNGo會員以購買月票方案[124]。
- 雖然後來該計畫被評估財務困難而縮減為「高雄市區鐵路地下化計畫」，但藍棕線並沒恢復過去的路線。
- 1988年8月，高雄市政府發出公告，公開徵求《高雄都會區大眾運輸系統調查、分析、改善及捷運系統可行性研究規劃》服務建議書，經評選後決定由美國路易士伯格國際工程顧問公司（Louis Berger International Inc.）承辦。
- 若有遇到需要轉乘紅橘線的車站例如：巨蛋到鹽埕埔，中途需在美麗島轉車應提供使用者轉乘資訊，且目的地車站若可以轉乘輕軌、火車、高鐵等交通資訊也可提供給乘客。
- 4月29日，高雄捷運橘線O1西子灣站第一工區復工並順利完成底版施工。
- 該專案提出的核心路網含修改過的藍棕線，以及黃線、輕軌環線、綠線（含五甲、右昌延伸線），而延伸線則有屏東、岡山路竹、旗津、填海造陸實施計畫、大鵬灣、大寮、大坪頂等線。
2011年11月30日環狀輕軌與水岸輕軌兩者路線合併送審行政院，隔年11月26日獲核定，並取消BOT改為政府自辦。 2012年7月捷運局進行《高雄都會區大眾捷運系統鳳山線建設及周邊土地開發計畫》，但最後鳳山線並未獲核定。 2014年岡山路竹線拆為兩階段來規劃，6月時一階可行性研究獲核定，2016年底綜合規劃獲核定；二階可行性研究則於2017年1月獲核定。 2015年底，捷運局進行《高雄都會區大眾捷運系統都會延伸環線（一環及二連結）建設及周邊土地開發計畫可行性研究》專案，將黃線跟棕線合併為「都會延伸環線」，並把鳳山本館線、民族高鐵線列為延伸環線的「二連結」。
高捷票價圖: 輕軌電聯車
高雄捷運目前有紅橘兩種路線，交會於美麗島站，平均5~10分鐘一班車，迅速又方便，捷運站內全面禁止吸菸及飲食，提供旅客一個舒適整潔的搭乘環境。 搭乘捷運橘線在「O1西子灣站」，2號出口可以轉乘輕軌「C14哈瑪星站」；「O8五塊厝站」距離「C32凱旋公園站」450公尺，步行6分鐘可抵達。 搭乘捷運紅線在「R6凱旋站」，1號出口可以走到輕軌「C3前鎮之星站」；「R13凹子底」1號出入口可以轉乘「C24愛河之心站」。
「藍皮文博號─文化走讀藍皮記憶」專列將開行於宜蘭線，以台鐵藍皮車隊結合展覽車廂，展出文博會特展「流動的往事：景框內外的藍皮記憶」內容精華，沿途站點也規劃文化觀光走讀活動，搭配《悲情城市》、《看海的日子》、《練習曲》等電影中的海岸風光，還有首度推出的「鐵博特色便當」，一起創造專屬的藍皮鐵道記憶。 他說，上海圖書館東館是找一個知名的設計團隊作整體設計，獨棟的圖書館是全亞洲最大、最豐富，未來的音圖可以參考，提供給市民的服務上更優化。 蔣萬安在参觀了樓精品室、5樓音樂館後，被問到有沒有對台北音圖有一些想法；蔣萬安說，音圖已經完成規劃設計，外牆以竹簡、五線譜為靈感發想，竹簡代表書，五線譜是音樂。 上海圖書館東館的音樂館展示很多黑膠照片，把它數位化後，讓民眾來看書、閱覽的同時，也可以欣賞音樂，有西洋的、古調等等，都很豐富。 根據上海市政府提供的資料，上海圖書館東館於2022年9月28日開館，迅速成為上海熱門的網紅打卡地標，目前是中國單體建築面積最大的圖書館，可提供近6000個閱覽座位，滿足每年200餘場講座，年接待量達400萬人次。
高捷票價圖: 列車
高雄市捷運局2021年11月17日表示，高雄捷運紅線岡山路竹延伸線有計畫採購10列新車（第一階段8列、擴充合約2列）供營運所需。 岡山路竹延伸線機電工程由新加坡科技電子公司（STEE）及韓國現代樂鐵公司（Hyundai Rotem）合組團隊得標，現代樂鐵公司已發布新聞稿，並首次公布列車外型，大致上配色內裝都接近現行的西門子列車，但車頭線條略顯圓滑。 2022年10月5日，高雄環狀輕軌第二階段（C20臺鐵美術館站至C24愛河之心站）正式通車[63]，通車後營運路線將達17.1公里，服務範圍由現行26站增為31站，並宣布即日起至2022年12月18日，C21A內惟藝術中心至C24愛河之心路段享電子票證搭乘免費[64]。 高雄捷運初期高運量系統總經費為新台幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。
2021年12月16日，環狀輕軌(C18、C19及C20)等3站，下午5點正式通車。 票價仍採單一費率收費，使用電子票證及Line Pay乘車碼收費10元（含團體票），購買紙票者30元[61]。 2021年12月3日，高雄環狀輕軌第二階段（C17鼓山區公所站至C20臺鐵美術館站），交通部今日函發營運許可，高雄市捷運局表示，將儘速規劃辦理通車事宜，預計2021年12月中旬舉辦通車儀式[59][60]。 2020年12月30日：環狀輕軌C15至C17及C32至C37等9站，交通部今日核發營運許可函，高雄市政府捷運工程局表示，將儘速規劃辦理通車事宜。
高捷票價圖: 捷運達人優惠
高雄輕軌C21A到C21的路段，軌道座落在小葉欖仁樹叢中，列車開動的時候彷彿穿梭在森林中，置身綠色隧道，被類比為宮崎駿筆下的「龍貓隧道」。 高捷票價圖2023 高雄輕軌C20至C24將於2022年10月5日開始試營運，路段從C20台鐵美術館再延伸到C24愛河之心站。 美麗島站是高雄捷運唯一的交會共構車站，是高雄捷運的象徵站體，也多次入選為全球最美捷運站。 地下一樓的「光之穹頂」是高雄必訪打卡景點，在白天與夜晚展現不同的特色與風情。
