從外型來看，Kona Electric與Kona在車身尺碼上完全一致，長寬高同樣為4205x1800x1570(mm)，軸距表現則為2600mm。 國內引進「EV300」與「EV500」兩款車型，最主要的差別在於搭載電池的電量，也影響到續航力及性能表現。 加速汽車電動化的趨勢已是勢在必行，除了油電混合車(HEV)、插電式油電混合車(PHEV)、電動車(EV)，並擴大氫燃料電池動力(FCEV)的運用，率先以KONA、Elantra、Tucson、Santa Fe等全球熱銷車款進行延伸，滿足消費者對於新世代動力的期待。 透過前方偵測器，若系統感應車身與前車或道路上行人有碰撞可能時，發出警示音提醒駕駛，並視情況自動啟動輔助煞車，降低意外發生。 全新 Tucson L Turbo Hybird 完美結合性能渦輪與環保油電，超越科技極限，迸發 230ps 最大綜效馬力與 21.2 km/l 最佳平均油耗，性能、節能同步大幅躍升；搭配深棕雙色內裝與 BOSE 高階環繞劇院系統，豪華更臻上層。 依據南陽實業訂定之 U-POWER 充電卡使用規則，卡片僅限購車時所登錄之車輛充電使用，不應提供其他車輛充電使用。
- HYUNDAI Life Club 現代車主生活聚樂部 首季邀請電視節目汽車達人---小七、旅遊職人---林龍分享「為什麼愛現代就對了」以及「這個季節開車出遊去哪玩」。
- 研究中也發現，越來越多年輕人購買豪華品牌的車款，在 歲的受訪者裡，豪華車車主的滿意度比非豪華車車主高出 5 個百分點。
- 此外，包含全新10.25吋數位車資顯示幕與豐富電能管理資訊的8吋懸浮觸控多媒體系統，都讓Kona Electric擁有不俗的科技感受，唯一缺點是都沒有繁體中文選項，使用起來稍嫌不親切。
不是期待未來，而是將它成為每天的實現，如此也將賦予工作、娛樂和體驗人生更大的意義。 IONIQ 5, IONIQ 6 與 KONA Electric 於低電量時，系統將顯示警示，同時能源管理系統將進行電能最佳化分配；同時建議駕駛尋找周遭充電樁、或使用 ICCB 隨車充電線進行電力補充。 Hyundai電動車支援CCS1 Combo 1之DC直流電與SAE J1772規格之AC交流電等兩種充電規格，南陽實業計畫於台北-內湖展示中心、台中-西屯展示中心、高雄-博愛展示中心建置電動車DC直流電快充站，同時也與YES!
現代電動汽車: 【IONIQ 5 l 未來純電休旅】18 分鐘極速快充！
HYUNDAI 南陽實業所販售之車輛規格，皆有經過嚴苛測試考驗，包含防水、潮濕、耐鹽性等項目，確保車輛使用無虞。 IONIQ 5, IONIQ 6 與 KONA Electric 採用高穩定性的液冷式鋰離子聚合物電池，並內建能源系統隨時監控電能與溫度等數據，保障使用無虞。 IONIQ 5, IONIQ 6 與 KONA Electric 採用高穩定性的液冷式鋰離子聚合物電池，並內建EPCU能源管理系統隨時監控電能與溫度等數據，並於電池外層施以防護結構，保障使用無虞。 IONIQ 5, IONIQ 6 與 KONA Electric 採用高效率的液冷式鋰離子聚合物電池，並內建 EPCU 能源管理系統，將視用車習慣調整電能分配，達成最佳使用效率。 IONIQ 5, IONIQ 6 與 KONA Electric 具備驅動車輛的高壓電池，以及負責啟動車輛及維運電控系統的小電瓶；當高壓電池處於低電量狀態時，小電瓶仍可維持煞車及方向盤的作動。
勞斯萊斯精湛的造車工藝同樣出現在 La Rose Noire Droptail 的座艙當中，最大亮點在於控台所採用的大面積木質飾板，總計使用 1,603 塊三角形黑色梧桐木精心構圖，由一位勞斯萊斯工匠耗時 9 個月手工組成。 此外，控台中央也設有一只 Audemars Piguet 的 43 mm 皇家橡樹訂製腕錶，並具備獨特拆卸機構，只需按下按鈕，就能讓車主將其從控台取下配戴。 Droptail 是繼 Sweptail、Boat Tail 之後，第三款以「Tail」為名的客製化勞斯萊斯，僅限量打造四台，每一款 Droptail 都將擁有依循買家需求、獨一無二的高度客製化設計，而此回發表的 La Rose Noire 便是 Droptail 的首款車型。 從原廠釋出的預告圖來看，Electric Vision 概念車擁有以 Precision Crafted Performance 設計語言所刻劃出低趴且流線的前衛造型，整體輪廓與二代 NSX 十分相似，而車頭尾再以螢光綠 LED 橫貫式燈條作為識別，散發出高深莫測的科技氣息。 相關報導指出，中國國家發改委負責監督汽車行業新投資和產能，而發改委在8月稍早正式批准小米公司生產電動汽車，小米的合資企業是自2017年底以來第四家獲得國家發改委批准的合資企業。
現代電動汽車: 現代汽車拚了！台灣最便宜電動車 Kona Electric 開賣
當我們的生活與空間的關係較以往更為重要時，在現代生活方式的不斷變化下，汽車之於人不再只是移動工具，而是融入了更多為了美好生活與旅程的人性設計，滿足人們更多不同的使用需求。 因此，將生活空間與未來的移動空間做完美地結合，串連起家、工作與生活，即是設計 IONIQ 5 的初衷與願景，打造一個嶄新的未來移動生活體驗。 HYUNDAI 電動車於結構上較傳統燃油車省去引擎、變速箱、水箱、供油系統等部件，但仍然需要定期的維修和保養，HYUNDAI 南陽實業建議每 20,000 公里回廠進行檢查，技師將縝密地檢查你的車輛，包含剎車系統和電池馬達系統。 現代電動汽車2023 Kona Electric的動力配置為永磁同步馬達搭配液冷式鋰離子聚合物電池，電池容量39.2KWH，擁有136ps/40.3kg-m的動力輸出，0-100km/h加速為9.7秒。 或許由於並非專為純電打造的車款，前方一般車型的引擎蓋位置打開後，雖然少了內燃機但整體空間依然塞滿，並沒有多餘的置物功能。
自發表以來就備受關注的 Yamaha E01 電動速克達，隨著日本展開大規模租賃，並預計明年登陸歐洲市場，至於台灣市場是否導入，目前原廠雖尚未有明確規劃，但台灣山葉已將 E01 送能源局測試，並繳出 133 公里的驚人續航。 韓國現代集團在電動車的發展上有著突飛猛進的表現，不論是現代汽車或者是同集團的Kia，其新世代的電動車款都相當具有競爭力，Ioniq 5的成功也讓大家開始熱烈討論這個品牌未來的車款發展走向，其中不少人將焦點放在了旗艦休旅Ioniq 7上頭，尤其是三排座椅的設定將會讓更多人喜愛。 據傳這輛車很可能會於2024年進行發表，而網路上也有許多利用Palisade這輛車來進行電腦合成，車輛看起來相當霸氣且充滿了現代品牌在設計電動車款的獨特風格。 經過2022年，各車廠積極將電動車導入台灣，使得台灣到去年底已累積有28款純電動車，全年度電動車總市場銷售量也有著非常顯著的提升。 時序進入2023年，在更多純電動車大軍登台後，將提供給消費者更多元的選擇！
現代電動汽車: 功能
韓系大廠Hyundai從2019年底首度揭露「2025 HYUNDAI品牌戰略」的中長期目標後，便致力朝向零污染目標大步邁進，陸續推出44款涵蓋EV純電等新能源車款，希望能在2025年實現集團年銷售100萬輛新能源車及全球前三大新能源車品牌的目標。 HYUNDAI商用車全面進軍台灣，除現行車款九人座商旅Starex、輕型商用車Porter 3.25噸外，正式導入中型MIGHTY 6.5噸/7.8噸以及3.5噸全新車款HD35，建構完整10噸級以下產品線。 HYUNDAI Life Club 現代車主生活聚樂部 首季邀請電視節目汽車達人---小七、旅遊職人---林龍分享「為什麼愛現代就對了」以及「這個季節開車出遊去哪玩」。
- 此外，控台中央也設有一只 Audemars Piguet 的 43 mm 皇家橡樹訂製腕錶，並具備獨特拆卸機構，只需按下按鈕，就能讓車主將其從控台取下配戴。
- HYUNDAI 電動車於結構上較傳統燃油車省去引擎、變速箱、水箱、供油系統等部件，但仍然需要定期的維修和保養，HYUNDAI 南陽實業建議每 20,000 公里回廠進行檢查，技師將縝密地檢查你的車輛，包含剎車系統和電池馬達系統。
- 這次的訴求很清楚，要求勞方將基本月薪多加18.49萬韓元，約139美元。
- HYUNDAI 南陽實業獨家導入電池維修平衡機，可為IONIQ 5, IONIQ 6 與 KONA Electric 進行電池模組分件維修；若於電池保固期內進行模組分件維修，將提供至同樣截止日／里程之保固（保障期間維持70%以上之電池健康度）。
- Kona Electric的動力配置為永磁同步馬達搭配液冷式鋰離子聚合物電池，電池容量39.2KWH，擁有136ps/40.3kg-m的動力輸出，0-100km/h加速為9.7秒。
- 在內裝的部分，雖然較一般車型顯得更具科技特質，但比起Tesla等非傳統車廠出身的設計，Kona Electric還是更有車子的感覺。
另外，本篇收錄範圍為台灣已發表、且由總代理銷售之純電動車款，並以各車款入手門檻價格由低至高進行排序，續航力則以能源局測試結果為準。 儘管Kona Electric的動力數據並不突出，但電動車特性依然帶給駕駛人相當輕快甚至頗具貼背性能的感受，搭配上電池在底盤強化重心表現以及原有前麥花臣後多連桿的懸吊設定，開起來依然十分富有樂趣。 原有換檔撥片設定改為PDS三段式動能再生制動系統，類似於檔煞的功能，有助於將多餘動能回收，讓整個駕馭過程在新奇之中也有似曾相識的感受。 預計於2022年推出的IONIQ 6，出自於Hyundai汽車最新的電動車概念"預言"，其特點是完美比例的空氣動力學輪廓，結合品牌在電能領域的突破研發，將帶來極具未來感與極致性能的駕駛樂趣。 隨著現代汽車技術的發展，運用重度並聯式油電技術提高了燃油經濟性與動能效率，並透過智能啟動馬達抑制引擎與電動馬達切換時的接合頓挫，實現了更加順暢舒適的駕馭體驗。 IONIQ 啟動了邁向未來的開關，重新定義了日常體驗，解鎖生活的移動可能，但這僅僅是個開端，因為進步永遠不會停止。
現代電動汽車: 【PORTER PRO 全新上市】進步 是我們走的路！
Hyundai 在 2016 現代電動汽車 年一口氣發表 IONIQ HEV、PHEV、EV 共 3 款全新動力新能源車。 同時成立 Project IONIQ Lab 研究室，找來一群票專家學者研究精算下一世代需要什麼？ BMW xDrive四驅系統在3代X1上就成了純電iX1的專屬配置，前後軸各一具的電動馬達總計能夠輸出313匹最大馬力以及50.4公斤米的峰值扭力，0~100km/h加速成績只需5.6秒即可完成，還直接標配可變式運動轉向以及M跑車化動態懸吊系統，車系馬力王當之無愧。 Tesla Model 3在全球各地上市後，不僅搶下Nissan Leaf曾經的電動車銷售王位，且更是當今車壇能快速往電動車時代邁進的重要推手，Tesla憑藉Model 3就使傳統車廠備感壓力，不得不加緊發展電動車。
※本車款之各項配備功能會因實際車型而有所不同，詳細規格配備內容請以實車為主；本公司保留產品規格配備變更與停用之權利。 這輛韓系平價純電車與先前引進的Kona Electric最大的不同，即是IONIQ 5所建構的E-GMP全球電動車模組化平台。 受益於這套平台，讓IONIQ 5可支援400V和800V的多重充電系統，而車輛若透過350kW輸出功率的快速充電系統，則可在18分鐘內將電量從10%補充至80%，且車主僅需充電5分鐘即可增加約100公里的續航能力 (根據WLTP標準測試結果)。 至於價格方面，屆時南陽實業揭曉IONIQ 5相關資訊後，應會一併公布，在目前國內仍是以豪華品牌為主的純電動市場而言，Hyundai IONIQ 5的加入將有機會帶來不同的面貌。
現代電動汽車: 【SANTA FE 世界的移動城堡】榮獲顧客滿意度 99%！
空間表現來看，由於電池是置放在底盤下方，所以並不影響整體乘坐空間表現及後廂空間容量，唯一可惜是後座並沒有冷氣出風口及任何可充電的接頭，後車廂在一般狀態下擁有332L的容量，透過第二排座椅傾倒功能後，可以進一步提升至1,114L。 安全科技則是KONA Electric另一特色，全車系標配15項HYUNDAI SmartSense先進主被動安全科技，並且達到高水準的Level 2半自動駕駛輔助功能，即使是親民電動車的定位依然有著越級到位的領先科技。 輔以AHSS高剛性鋼堅實車體與環繞式強化電池底盤結構，把守安全最後一道防護牆。 IONIQ系列車款為數字命名，以偶數用於轎車，奇數用於SUV，提供完整的電動車款陣容，滿足不同生活形式，每個人都能建立適合自己的未來電能移動生活。 台灣電動車市場終於出現重大競爭者，現代汽車（Hyundai）小型純電休旅 Kona Electric 9 日正式宣布開賣，目標直指全台 CP 值最高的電動車，有機會成為平價電動車的首選。
台灣市場也同樣積極轉型，總經銷南陽實業繼導入IONIQ Hybrid及KONA Hybrid油電車型後，更火速導入品牌在台首款電動車Kona Electric，以相對親民的售價與規格進入市場，搭配上實用的車格及先進科技感受，讓電動車不只是現在進行式，更是「現代」進行式。 IONIQ品牌將搭載專為電動車開發的E-GMP電動模組化平台，具有領先車壇的超快速充電效能、高能量密度電池、以及獨創的V2L外接供電，以IONIQ 5為例，最高續航里程將可達到567公里(此為NEDC測試數值)，不到18分鐘的時間即可完成10%-80%的充電，將是目前充電速度最快的電動汽車。 ※ 續航里程為原廠經NEDC測試數據，台灣能源效率測試中※ 電子配備均有作動之條件，敬請參閱車主使用手冊 ※ Apple CarPlay功能支援之機型與ios版本請依Apple公司最新公告為準。 2021 年 HYUNDAI 汽車正式推出全新電動模組化通用平台 (E-GMP)。 E-GMP 通過模組化和標準化減少複雜結構，允許快速靈活地運用於多數車款，適用轎車、SUV 現代電動汽車2023 和 CUV 等車型。 E-GMP 的完美配重設計，底盤下方電池組位置能實現車輛低重心特色，容許更高的過彎和高速行駛穩定性，也為車艙室內創造平整化踏板。
現代電動汽車: 【每個頭家都有一台 PORTER】雙廂 PORTER PRO！
來電、以及目前提供最高800V電壓規格的U-Power超充站合作，讓Hyundai電動車車主可至全台超過2,100座公共快慢充電站據點，享受無虞的純電體驗。 根據能源局測試結果，在參考車重 233 公斤的條件下，最高續航里程來到 133 公里，平均能耗表現為 25km/kWh，是目前國內續航表現最優異的電動 2 輪機車，不過之後是否會在台灣開賣或是以租賃形式登場，仍需等台灣山葉給出進一步消息。 名字組成由鋰離子聚合物Lithium-ION的「ion」，與象徵Hyundai現代汽車獨創性的「unique」所結合而成的Ioniq，在作為Hyundai發展電動車的歷程中占有極大的重要地位與角色，不過這個車名已在2020年正式升格成Hyundai旗下的電動子品牌「IONIQ」。 而成為IONIQ首款純電作品的「IONIQ 5」，更是品牌第一部建構於現代集團全新E-GMP全球電動車模組化底盤平台的純電動車。
雙 12.3 吋數位儀錶與中控觸控螢幕整合所需行駛資訊與操控介面，提供直覺、便利與人性化的操作體驗，展現高科技感受的未來駕馭。 IONIQ 5 啟動了開關 重新定義了日常體驗 解鎖生活的移動可能 倘若我們重新思考未來的移動性？ 不是期待未來 而是將未來的想像幻化成每天的真實 能賦予工作、娛樂和人生更大的意義？ 電能，將改變我們的移動方式 而 IONIQ 5 將改變我們未來的移動生活 與你一同形塑，嶄新的未來電能移動生活 You don’t drive electric. 透過前方攝影機主動偵測道路標線，於 SCC 智慧型主動車距維持系統啟動時，可開啟系統主動維持車道置中行駛，提升駕駛的便利性及減輕駕駛長途行駛負擔。
現代電動汽車: 最新文章
【現代汽車公益獻愛心 感謝有您情義相挺】 為了善盡企業社會責任，現代汽車於8月底時 結合新竹國際風箏節舉辦公益獻愛心、關懷弱勢兒童公益活動 獲得現場民眾與廣大車主的熱烈支持 未來，現代汽車也會持續推動各類公益活動 致力提供車主最無微不至的貼心感受。 基本上HYUNDAI 南陽實業沒有任何規範禁止您自行尋找電工來評估甚至安裝您的居家充電座，然而，我們必須提醒的是，這意味著您必須自行負擔所有相關的安裝風險。 我們建議和台灣全台最大充電樁設置品牌「Yes!來電」合作，並要求他們擔保商業綜合責任險，以確保我們的車主們能得到最好的保護。 我們並不建議將電動車行駛至完全沒電；如行駛頻率較低（車輛停放時間較長），我們建議將電量維持於20%以上。 IONIQ 5, IONIQ 6 與 KONA Electric 採用液冷式鋰離子聚合物電池，具備優異電麗儲存靈敏度、充放電效率高、輸出力強大等特色，並內建 EPCU 能源管理系統，隨時監控電能狀態，讓電池維持最佳狀態。
IONIQ 5, IONIQ 6 與 KONA Electric 於低電量時，系統將顯示警示，同時能源管理系統將進行電能最佳化分配，保障車主駕駛無虞。 新一代的 Lexus LM 終於在台灣登場，依舊氣派的豪華 MPV 格局，其中採後座 2 人座配置的 4 人座版本，更是 LM 當中，相當搶手的熱門選擇。 這次試駕 LM 350h 4 人座，讓我們得以見識到為何這輛 4 人座，是如此搶手，另外我們也邀請一位目前身為公司老闆司機，駕駛的則是上一代 LM300h 的「小陳」，來一起感受這輛豪華 MPV，前後兩代的不同感受。 Honda 旗下豪華品牌 Acura 在今年美國蒙特利車展（Monterey Car Week）中，除了發表首款純電休旅 ZDX 以外，也將展示一款名為 Electric Vision 全新概念跑車，揭露邁入電動車時代的性能願景，外界普遍認為這就是新一代純電 NSX 的設計雛形。 除此之外，Hyundai 現代電動汽車 IONIQ 5達到三米的軸距亦是看點之一，尤其是車內配置了連同座椅可同時前後移動的中船 (此設計被原廠稱為Universal Island)，讓車內的空間利用與靈活性可以來到最大。 目前在一些國外的試駕影片與報導中，都能見到IONIQ 5相當充裕的空間使用度。
現代電動汽車: 【HYUNDAI 現代汽車 STARIA】 未來旗艦 嶄新上市！
另外品牌設計語彙之一的分離式燈組設計，則與一般版的Kona一樣，上方為LED日行燈、下方則是LED頭燈。 當車輛從停車位倒車出來時，自動偵測後方左右來車，即時發出警告，降低可能發生的碰撞風險；如系統偵測駕駛仍有倒車意圖，並有碰撞風險時，將主動介入煞停車輛，降低意外發生風險。 韓國現代汽車工會在七月曾選了一天罷工四小時，主要是相挺其它工會的大罷工。 產業分析師認為，礙於韓國民眾不太樂見有罷工事件發生，工會應該也不會停工太久。 因此這一代的 LM，除了軸距仍維持 3,030mm 之外，車長車寬與車高都比前一代更長更寬更高，前後懸吊位置也更趨向四周規劃。 水箱護罩採 Lexus 新世代 Spindle Body 設計視覺，大尺寸的車頭更讓這新設計放大氣派感。
豪華車領域方面，去年的冠軍 Lexus，儘管今田仍蟬聯冠軍，但分數下降 1 分來到 83 分，Tesla 則從去年的 80 分上升到 83 分，也讓這美日兩大品牌首次並列冠軍。 享有「東洋法拉利」美名的 NSX 是 Honda 旗下的性能旗艦跑車，二代車型在 2017 年導入國內時，高達 1,280 萬台幣的超跑級身價也引起廣大討論，而二代 NSX 也在去年底推出 Type S PMC Edition 限量特仕版本後便功成身退。 Acura Electric Vision 擁有與二代 NSX 相似的車身輪廓，被視為新一代車型的設計雛形。
現代電動汽車: 【STARIA CEO 未來旗艦】獻給不凡領袖！
別以為韓國人超愛國超支持國產車，IONIQ 5 在澳州一樣熱銷，2021 第四季網路正式預購後，年度配額 240 台 3 小時搶購一空。 結算 現代電動汽車 2021 年數據，Hyundai 純電動汽車銷售量為 120,523 輛，增長幅度 20%。 IONIQ 5 還有個好用好玩的 V2L 現代電動汽車2023 供電系統，110V/220V、3.6kW 輸出功率插座位於後排座椅下方與車外充電孔。 你大可把 IONIQ 視為裝上四顆輪子的行動電源，戶外辦公、戶外演奏、野餐、露營電力無虞，還可以在車內吹頭髮做造型。 這是因為電動車沒有大大的引擎/變速箱、長長的傳動軸，電池組可以平整化擺在底層，能輕易做到機械極小化、空間極大化的理想。
倘若此罷工真的舉行，將是現代汽車五年以來，首次因為薪資談不攏，勞方不滿的一種激烈抗議活動。 La Rose Noire Droptail 是史上首款採用雙門雙座配置的勞斯萊斯，並設有可拆卸的碳纖維車頂，能在跑車與敞篷車兩種身分之間自由切換。 外型靈感源自於品牌早期經典車款，並加入已成 Tail 車系招牌特徵的船尾式車尾造型，而經過重新設計的帕德嫩神廟水箱護罩與 Ture Love 暗紅色專屬塗裝，則再一次展現出勞斯萊斯的現代設計美學。 說到目標，Hyundai-Kia 集團從 2025 年起全球銷售 100 萬輛電動車，2040 年達成全品牌新能源產品（歐美中等主要市場），更喊出晉身全球前 3 大新能源車品牌！ Hyundai 一次就拿出比照 Porsche、當今最強 800V/350kW 超高速快充系統，不到 18 分鐘就能從 10% 充至 80% 電力，5 分鐘就可補足 111km 續航力。
