再從平均稅額分析，我國去年汽車為819萬輛，去年6月底我國房屋稅籍住宅類數量為881萬宅，引用財政部的數據，去年使用牌照稅663億元，房屋稅793億元。 二者相差同樣相當有限，若扣除為數甚多的免稅數量，差距將更加接近。 前擋風玻璃對每輛車來說，都是價格較高的非消耗性零件，又加上 Prius PHV 搭載 TSS-P 主動安全防護系統，因此前擋風玻璃必須配合攝影鏡頭等需求而經過特殊設計。 所以車主在擁有先進主動安全配備的同時，也要瞭解到部分非消耗性零件可能會使其價格較為昂貴，務必小心。 一是尾門採用碳纖維材質設計，價格也因此高達 51,890 電車牌照稅2023 元(不包含擋風玻璃)，另外兩片玻璃，包含採雙曲面設計，為了提升空氣力學表現的後擋風玻璃，其價格為 9,160 元、以及尾門中央的小片玻璃，價格為 4,910 元。 電車牌照稅2023 另一方面，交通部也已表示，目前公布的制度為之前所訂定的標準，和現今電動車發展情況相比，難免有未盡之處，未來會加以檢討並公布相關細項。
3.減少油氣行駛之廢氣排放，大量PHEV及Hybrid車種所帶來之減少廢氣排放比例應遠大於目前之少眾純電車取代純油車之排放比例。 豪車品牌部分，特斯拉Model 3為現階段最為熱賣的車款；其中，入門標準版稅金為15,210元，Long Range版為28,220元，最貴的則是性能版，稅金高達117,000元。 其它還有奧迪e-tron、保時捷Taycan等熱門電動車款，稅金區間多在15,210元到117,000元不等。 您使用的是已經不支援的過時作業系統，將無法瀏覽本網站，請更新您使用的作業系統以確保瀏覽的流暢與安全。
電車牌照稅: 網站導覽
財政部長蘇建榮在法案初審時表示，依納稅者權利保護法第6條第1項規定，租稅優惠實施年限以達成合理的政策目的為限，行政院版本電動車免徵牌照稅延長以4年為限，是經產業主管機關評估的合宜年限。 現行電動車免徵牌照稅施行期限將屆，為持續鼓勵民眾購買低污染車輛，行政院院會今年11月4日通過財政部擬具的使用牌照稅法第5條、第25條修正草案，針對電動車輛免徵使用牌照稅期限，延長4年至2025年12月31日止，函請立法院審議。 至於電動汽機車免牌照稅延長的稅損金額，蘇建榮說，牌照稅部分4年估算下來為逾30億元，若估算整體稅收則約減少51.3億元；財政部賦稅署長許慈美補充表示，若為了減少污染環境，政府應增加86.06億元經費支出，大於估算的稅損，因此延長4年符合稅式支出規定。 行政院會今天通過使用牌照稅法第5條、第25條修正草案，將送立法院審議。
對此交通部表示，事實上我國收取汽燃費主要是用來維護道路品質，有行駛道路需求的電動車勢必得納入汽燃費課徵對象，只是不會像燃油車一樣以排氣量級距為依據，而是考慮以車重或是行駛里程計費，不管最終採用何種方式，都可預期未來持有電動車得再多出一筆開銷。 彰化縣地方稅務局表示，112年使用牌照稅4月開徵至今，仍有民眾尚未繳納，依使用牌照稅法規定，欠稅車輛行駛被查獲會處以罰鍰，為維護民眾權益，近日對欠繳使用牌照稅之車主發送簡訊，貼心提醒儘速繳納，以免受罰。 U-CAR 於 9 月 29 日報導指出，行政院院會已經通過「使用牌照稅法」部分條文修正草案，原先自 2018 年 1 月 6 日起，電動車將恢復課牌照稅，但內部經過修正條文第 5 條後，要再將免稅期延長至 2021 年 12 月 31 日。
電車牌照稅: 電動車稅金如何徵收才是合理？
當然在非消耗性零件價格部分，由於使用的配備較為高級，加上零件基本上都是進口商品，價格勢必都較高，例如頭尾燈、前後檔風玻璃等等。 再看到消耗性零件與和泰提供累積至 6 萬公里的養車成本，所需費用其實都不貴，猶如養一輛一般品牌的中型 SUV 一般，相當平易近人。 牌照稅的繳納方式也非常多，現在可透過線上平台與多元支付，都能快速的完成牌照稅繳費。 牌照稅的七大繳費管道：財政部網路繳稅服務網、行動支付、自動櫃員機轉帳、電話語音轉帳繳稅、超商繳稅、約定帳戶繳稅、金融機構臨櫃或各縣市稅捐處之辦理櫃檯。 2023牌照稅的繳交期限從4/1開始，由於期間適逢清明連假與5/1勞動節，因此繳納期限順延至5/2截止。
依照經濟部前一次稅式支出評估，透過電動車減稅優惠，電動汽車在2018年～2021年之間可增加5,795輛、電動機車增加17.1萬輛，帶動電動汽車產值571億元、電動機車產值378億元，合計為949億元，另外可增加營所稅、綜所稅、營業稅等稅收合計8億元。 因強保法第5條之1第2項及道交條例第71條之1第4項及規定，賦予今年11月30日前已使用之微電車可於2年過渡期完成投保且領牌，因此，2年過渡期間內，投保義務人如未投保，將不會處以罰鍰，但仍得儘速投保且領牌，以獲得強制車險保障。 馬力與 Model S P100D 相近的 Ferrari 電車牌照稅2023 488 GTB，由於排氣量為 3,902c.c.，每年的牌照稅只需繳交 2 萬 8220 元。 刑事局指出：詐團盜取帥哥美女照、每日噓寒問暖，常讓讓民眾產生戀愛感覺，待放下心防再進行詐騙，民眾須保持警惕，切勿輕易相信對方的虛假情感，也莫輕易透漏個人訊息、或傳送私密照片，以免遭利用詐騙。 另外如對方在短時間內就開始提出商借金錢需求，不用多想一定是詐騙集團，加上對方常聲稱自己是軍官、戰地醫師、工程師或慈善家，通常只需要詢問專業細節就可戳穿，只要民眾切莫匯錢給陌生網友，也莫提供帳戶給對方使用，就可以避免被騙造成財損。 第三點和第四點，雖然都是超商繳稅，但支付工具不同，所以操作流程上會有點不同唷！
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歡迎全國熱愛Lexus的車主一起來交流，讓我以完整經歷打造出更優質的新車銷售服務迎接您的蒞臨。 關於大家最在意的定保成本，原廠建議定保週期為每 1 萬公里，根據原廠提供資料，可見其實 Hybrid 車型在定保部分，所需費用跟 2.5 升車型幾無差異，而 2.0 升車型所需的費用最低。 對 Hybrid 車型有興趣的消費者最關心的莫過於電池價格，在這部分原廠提供了 62,023 元的價格。 非消耗性零件部分，頭燈在發生碰撞事故時最容易毀損的零件之一，由於 RAV4 除入門的 2.0 經典採用鹵素頭燈外，其他車型皆採用 LED 頭燈，售價較高，仍在可接受的範圍內；此外，2.0 豪華型以上標配 BSM 車測盲點警示，後視鏡含感應器，售價近 10,000 元，也是車主需要注意的地方。 在消耗性零件部分，採日本進口導入的 RAV4 維持 Toyota 品牌的特色，與進口的對手相比擁有合理的價格，同時，RAV4 各車型皆共享相同零件，也有維修方便的特質，部分耗材價位也接近國產車款。
- 1.符合公平原則，既然純電車可100%減免稅金，那可用部分電力行駛之車種應也有資格做部分稅金減免，以與純油車之100%稅金做區隔。
- 立法院財政委員會11月25日審查使用牌照稅法部分條文修正草案時，朝野立委皆支持延長期限，但對延長多久無共識。
- 像是不同車種的牌照稅有何差異、繳稅方式有哪些、逾期該如何處理等等。
- 9.完全以電能為動力之機動車輛於下列期間免徵使用牌照稅：電動汽車自101年1月6日起至114年12月31日止；電動機車自107年1月1日起至114年12月31日止。
- 警方指出，一家住西部地區約50歲從事電子科技業的楊小姐，7月間使用臉書時收到一則交友邀請，對方自稱「張偉」，是一名伊拉克營地外科醫生，楊女遭戰地醫生背景吸引，雙方加LINE聊天，該醫生告知因近期表現不錯，伊拉克政府贈送他美金200萬元。
- 如果採用隨里程徵收，又會面對里程計算方式，或者是否該另外裝設「里程表」問題。
所以台灣若要依照馬力值來對電動車進行課稅，那麼重新訂定馬力級距將為首要課題，再者也可參考其他國家的做法，或以實際行駛里程進行加權等，都是可以考慮的方向。 看完了上述幾項養車成本的整理，也再次凸顯 Toyota RAV4 即便身為進口休旅，依舊帶來非常好養的特點。 當然在非消耗性零件價格部分，由於搭載了較多主動安全配備以及先進科技，價格勢必都較高，例如頭尾燈、擋風玻璃等。
電車牌照稅: 小客車 牌照稅稅額
電動車牌照稅目前已有相關標準當作參考，基本上會依照「馬力」作為課稅標準。 收費方式則比照原有牌照稅劃分 10 個級距，從最低 NT$1,620 元至 NT$11,700 元不等。 如果未來汽燃費改採隨油徵收，電動車可能會因為用油不用路的優勢而缺乏徵收依據。
最後以能源局平均油耗進行 4 年累積的耗油量試算，NX300h 發揮油電車的特色，因此不論是二輪傳動或四輪傳動車型，都不超過 4,000 公升，不過 2.5 升的排氣量使得燃料牌照稅較高，是其稍微吃虧之處。 至於 NX300 AWD F Sport 車型 4 年累積耗油量 5,356 公升是最為耗油的車型。 而根據原廠的建議，此 3 種動力單元要求添加 95(或以上)無鉛汽油，在此提供讀者們參考。 首先地方稅務機關皆於每年三月下旬透過紙本或電子方式，寄送「使用牌照稅繳款書」給車主，繳款書上即註明應繳金額與繳費方式。 車主亦可利用線上查詢，透過「地方稅網路申報作業」網站，並用「自然人／工商憑證、健保卡、Taiwan FidO 生物特徵識別（指紋或臉部）」查詢所需繳納的牌照稅金額。
電車牌照稅: 財政部拋電動車車主利多 免徵牌照稅優惠再延長4年
（五）微電車牌照規費費額：號牌1面300元、行照1枚150元，今年11月30日起至112年12月31日止辦理「使用中微型電動二輪車領牌登記」免徵規費450元。 牌照稅（全名「使用牌照稅」，以下簡稱「牌照稅」）就是針對有領牌照的交通工具課徵稅金以增加政府收入。 依照使用牌照稅法的相關規定，一般汽車、機車及其他交通工具為每年課徵一次；營業車種則是得分兩期徵收。
稅務局官員表示，領用試車牌照的汽車每日收費標準為新台幣440元，但如果是電動汽車，依《道路交通安全規則》第18條規定申領臨時牌照，或依《無人載具科技創新實驗計畫牌照核發辦法》第3條規定，申領試驗牌照時，民眾無需申請即由稅務局主動免徵使用牌照稅。 至於稅損金額，財政部指出，初步估算貨物稅、牌照稅兩大稅收約減少51.3億元，但考量到電動車輛數增加有助減少政府環境污染處理費用支出約86.06億元，等於政府未來可額外節省約35億元費用支出，同時亦有利台灣電動車產業鏈發展，符合稅式支出規定。 電車牌照稅 看到 Prius PHV 的零件成本方面，基本上消耗性零件與一般汽油車款沒多大的差別，並未因其採用插電式油電混合動力，配合有兩具電動馬達的使用，而使得有特別的消耗性零件須留意。 不過非消耗性零件部分，首先是列為標準配備的 LED 頭燈組，其頭燈總成價格為 31,710 元。 因為具備了 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統，其較遠光燈自動切換系統更為先進，運用不少高科技的緣故也使得頭燈較昂貴；另外飛翼式 LED 光條尾燈總成也要 12,480 元，駕駛者務必特別小心避免傷及頭尾燈組。
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此外，該等人士只能從上述首次登記稅豁免或「一換一」計劃的首次登記稅寬減中選取其一，不能同時享有豁免及寬減。 最後整理 Prius PHV 累積 4 年 6 萬公里行駛里程的養車成本簡表，耗油量部分以 4 年平均行駛 60,000 公里推算，配合能源局公告每公升 109.9 公里的驚人油耗表現，大約 546 公升的耗油量，絕對能替車主省下一大筆油資。 相關必要養車成本如賦稅、定保費用則是與一般中型轎車的成本費用相當。 最後是大家關心的鋰電池價格部分，原廠表示鋰電池為日本原裝進口，價格為 214,850 元，雖然價格較為高昂，不過原廠也提供 5 年 12 萬公里保固。 另外如果是啟動用的小電瓶，則原廠提供 1 年 電車牌照稅2023 2 萬公里的保固。 接著在定期保養的價格，根據原廠給予的參考資料，以 NX300 車型最貴，此結果倒也不難理解，畢竟該具 2.0 升渦輪引擎幾項消耗性零件價格最高，例如火星塞等等。
以目前汽燃費每年徵收達到約 530 億元，但公平的問題一直造成許多人民的不滿，認為無法反映車輛與道路的使用量。 只不過，交通部回應若採隨油徵收，則汽燃費將短收約 300 億元，衝擊養路費用。 除此之外，立委質詢時也提及，雖然目前電動汽機車尚在萌芽階段，沒有徵收燃料費，但如果未來更加普及，在有使用道路卻不需繳交燃料費，也有失公平。 也因此，交通部政務次長陳彥伯表示，汽燃費改採隨油徵收的可能性不高，畢竟若要補上短收的空缺，可能也會引來反彈，目前會交由運研所研議是否要改採「全車重量、或者透過偵測設備紀錄車輛行駛里程」的方式來徵收，以期能更確實體現道路使用者付費道路養護的公平性。 電動汽機車在「節能減碳」的理念提倡下，成為市面上最夯的代步工具選擇，據統計目前累計電動汽機車數量累積已經突破 60 萬輛，電動車充電站的據點也越來越多，民眾也不用擔心找不到充電站！ 為了迎合環保新思潮，政府鼓勵民眾多使用電動車代步，同時提供免徵牌照稅與汽車使用燃料費優惠，甚至有電動車分期零利率的相關優惠。
電車牌照稅: 電動車牌照稅免徵原訂2021年12月31日結束，財政部急預告修法擬再延長4年至2025年底
而在 2021 年 4 月 29 日，交通部次長陳彥伯回應電動車燃料費徵收方式，已經交由運研所研究，持續評估「全車重量，或是里程徵收」的可行性。 至於在電動汽車牌照稅，若在免稅期到期後是否也可能修改「按馬力徵收」的方式？ Toyota Prius PHV 不僅僅是國內最便宜的插電式油電混合動力車款，且在能源局測試下的平均每公升油耗表現，更是國內所有燃油乘用車中最為優異的車款。 Prius PHV 身為一款準電動車，U-CAR 總編小亮也分享其行駛了 1,200 公里，卻用不到 40 公升的汽油，節能表現非常出色。 不過 Prius PHV 在養車成本究竟如何，本次 [ 養車成本 ] 單元，U-CAR 針對 Prius PHV，揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。 與集評單元不同，油資部分由於油價變動幅度較大，僅附上油耗數據；而停車費與保險費用因人而異的變因繁多，輪胎的更換則會在另一個 [ 新車焦點 ] 單元為主，本篇不另行討論。
以能源局平均油耗進行 4 年累積的耗油量試算，RAV4 Hybrid 發揮油電車的特色，因此不論是二輪傳動或四輪傳動車型，都不超過 4,000 公升，不過 2.5 升的排氣量使得燃料牌照稅較高，是其稍微吃虧之處。 Toyota RAV4 車系目前在臺灣採用 2.0 升自然進氣引擎、2.5 升自然進氣引擎、以及 2.5 升油電混合 3 種動力單元設定，首先就燃料牌照稅部分，2.0 升車型最有優勢，擁有每年最低的 6,180 元燃料稅與 11,230 元牌照稅。 與同級距採用小排氣量渦輪引擎的對手相較之下，在稅賦方面 RAV4 的競爭優勢顯得較弱。 A1：除了可到各公路監理機關辦理外，另考量微型電動二輪車因續航力問題，無法到監理機關辦理申請牌照，各公路監理機關後續會規劃到點服務，您可以隨時留意公路監理機關網站或電洽公路監理機關，查詢相關到點服務時間、地點等訊息，至住家附近到點服務地點申請辦理牌照。 繳稅為國民應盡義務，為確保持有的汽、機車在合法的狀態下使用道路，務必於牌照稅開徵期間如實繳納，以免因逾期、違規等因素而被加徵滯納金及稅金。
電車牌照稅: 汽車CC數與各稅金一覽表
本篇 [ 養車成本 ] 揭露其燃料牌照稅、零件價格、保養成本與油耗等資訊。 有關汽車牌照稅過期罰則，身心障礙者免徵使用牌照稅，牌照稅退稅，汽車燃料稅過期罰則，監理所汽車燃料稅繳納方式，監理所汽車燃料稅繳納通知書之補發等相關規定請參見下列詳細說明。 除了可前往監理站補單之外，亦可上各地方政府稅捐處網站，以健保卡或自然人憑證設備於線上補單。 另外，稅額在 2 萬元以下，開徵期間可使用自然人憑證／工商憑證，或是已經註冊的健保卡及密碼，到四大超商（統一、全家、來（統一、全家、萊爾富、OK）的多媒體事務機，輸入身分證字號／統一編號及車號就能進行補單。 另如果車輛為本人、配偶或同一戶籍二等親內親屬所有，供該身心障礙者使用的話亦可申請，同一身心障礙者以一台為限。
電動車的擁有比例未來只會日漸增高，勢必會面臨稅金該如何徵收才能公平的問題，而這不僅僅是台灣要面對的問題，歐美各國同樣也為了電動車徵收稅金而煩惱。 以美國為例，各州對於電動車的稅金徵收都有不同的想法，日前美國的明尼蘇達州議會就提出了徵收「電動燃料稅」的想法，以每度電5.1美分的基礎來徵收電動燃料稅，以TESLA Model 3 Long Range的75kWh為例：充滿電所需繳納的稅金約為3.825美元（折合台幣113元）。 財政部指出，自2018年起，我國每年減免電動車牌照稅金額依序為0.43億元、1.7億元、3.6億元，主要為電動汽車輛數持續成長，而電動機車多數比照125CC以下燃油機車，原本就免徵牌照稅。
電車牌照稅: 隨馬力值課稅合理嗎？ 電車未算給你看！
身心障礙情況致無駕駛執照者，其配偶或同一戶籍二親等以內親屬所有供其使用之車輛則由納稅義務人備妥身心臟礙手冊或證明向地方稅捐處臨櫃、線上提出申請，於申請日開始申請免稅。 依照使用牌照稅第 25 條規定會加徵滯納金，超過繳納期限每逾 2 日依照滯欠金額加徵 1% 滯納金，至逾期 30 天為止，最高加徵 15 ％；即每 1000 元會被加徵 10 元，最多 150 元。 前面提到這麼多非現金繳納管道大多可使用信用卡，但許多人並不知道有些銀行會額外收取手續費，直到收到帳單後才驚覺需多支付 20 ～ 50 元不等。 故以下將為各位推薦適合用來繳納牌照稅的信用卡，不僅能夠省下手續費，還得以採分期零利率的方式繳納為荷包減壓，大家不妨同步檢視一下手邊的信用卡吧。 講了那麼多，重點不外乎在於此訂定標準，在最大馬力較小的電動車上，看起來比較合乎目前慣用燃油車的消費者之花費習性，但如Model 3、Model S等依舊趨於家用取向等車款上，就容易讓人產生「在開高端超跑」的納稅錯覺？ 在目前純電車尚未普及、相關配套建設尚未周全的國內現況下，或許電動車牌照稅分級依據是否該重新調整是一個值得討論或省思的課題。
因此經由法院、行政執行署拍賣取得的車輛，仍須繳清所欠繳的使用牌照稅及罰鍰，才得辦理過戶登記。 未來政府全面取消免徵收稅金政策後，電動車養車成本會越來越高，除了折舊之外，還有稅金問題，不過交通部表示，現行公布的金額是之前所訂，未來會重新檢討，並公布細項。 （九）車輛應依規定於期限內檢驗，以免受罰車輛應依規定於期限內檢驗，逾期未檢驗會被監理(裁決)機關註銷牌照，如車輛已被註銷牌照，應依規定辦理重新驗車領牌，未辦理前，使用(含行駛及停放)公共道路被查獲，除補稅外，處應納稅額2倍以下之罰鍰。 1年內經第1次查獲者，處應納稅額0.6倍之罰鍰；1年內經第2次及以後再查獲者，處應納稅額1.2倍之罰鍰。 (六)車輛過戶後辦理繳銷牌照手續致溢繳稅款准由新車主申請退稅車輛過戶後辦理報廢、報停或繳銷、註銷牌照手續，致溢繳使用牌照稅時，准由新車主檢具車輛異動登記書、使用牌照稅繳款書收據聯等相關文件，以其名義申辦退稅。
電車牌照稅: 申請免徵使用牌照稅 須持有身心障礙證明
所以買賣車輛時，請立即至監理機關辦妥所有權移轉手續，以確保自身權益。 (五)遭侵占車輛之應納使用牌照稅以使用人為課稅對象依使用牌照稅法第3條第1項規定，使用牌照稅之納稅義務人為交通工具所有人或使用人。 所有車輛遭他人侵占，如經法院判決確定，其被侵占期間應納之使用牌照稅，應以使用人（侵占人）為課徵對象。 (三)新購車輛未領牌繳稅，使用公共道路會受處罰新購、新進口或新裝配的機動車輛所有人或使用人，應檢附進口或其他來歷證件，向監理機關申請檢驗合格，繳納領牌日起至當年期結束日止實際使用期間的使用牌照稅後，再向監理機關請領使用牌照。 又新購未領牌照之車輛，行駛公共道路(含行駛或停放)被查獲，除補稅外，處應納稅額1倍之罰鍰。
至於非消耗性零件部分，上表列出的 NX200 主要為豪華版以下的車型，所以鋁圈價格為 17 吋的輪圈。 至於 NX300、NX300h 都是 18 吋的鋁圈，不過提供的價格有些微差異，是因為鋁圈樣式有所不同；另外有 F Sport 版的樣式，售價也在 34,570 元。 還有差異的包含後視鏡總成、頭尾燈總成，原因就在於盲點偵測系統、序列式方向燈等差別。 最後，由於 Lexus NX 車系全車系標配 LSS 系統，所以像是前擋風玻璃必須特別設計過，讓系統得以偵測前方車輛，順利作動 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統，因此車主務必特別小心，避免傷及擋風玻璃造成荷包損失。 除上述方式也可至財政部稅務入口網，以及各地方稅務機關網站，查詢各類車籍等使用牌照稅稅額表。
