防護系統、ACC 主動式車距維持定速系統、LDA 車道偏離警示系統)、7顆SRS氣囊(改款後前座升級雙腔式椅側安全氣囊，完整包覆上半身，減少側撞造成的傷害)以及PVM環景影像輔助系統，達到360°無死角越野的樂趣，更新增「DSC檔位誤入動力限制系統」以及擴增束力限制預縮式安全帶至左右後座。 標配高達30項的安全配備，使每一趟探險旅程都安全無虞，提供駕駛與乘客旅途中最可靠的安全防護。 「PVM環景影像輔助系統」則不僅提供消費者更便利、安全的停車體驗，還可透過高畫素鏡頭，在陡坡時輕鬆掌握四周路況，滿足消費者360度無死角越野的渴望。 另搭載TSC拖曳穩定輔助系統、7 SRS氣囊及GOA高剛性車體等高達28項主被動安全系統，讓HILUX車主在盡情越野的同時也能感到無比安心。 動力方面，型錄上載明為2.8升柴油4缸引擎，可輸出176匹馬力與45.9公斤米扭力，搭配6速自排變速箱，懸吊則是前麥花臣、後葉片彈簧，屬於標準載重車輛的配置，另外像雙安全氣囊、VSC車身穩定、TRC循跡防滑等配備，在Hiace全車型上皆有搭載。
SK海力士約40%的DRAM產能位於大陸，這意味如果沒有出口豁免，全球電腦和其他電子設備的供應可能會經歷嚴重中斷。 多位產業消息人士告訴日經亞洲，美國已決定延長為期一年的豁免期，允許台灣和南韓晶片廠繼續將先進半導體技術和相關設備引進中國大陸。 在外型上，Global Pik Up概念車具備與現行Mahindra Scorpio N非常相似的車頭造型，更具特色的前保險桿下方配有金屬防撞護板，兩側氣壩則友直列式LED日行燈點綴，水箱罩採用細網格狀設計，上方亦有黃色的定位燈。 我是Honda高雄民族營業所的立人，Honda汽車一直是許多國人的喜愛，過往民眾在選購車輛時，總是覺得對業務不夠信任、服務慢半拍、價格不透明，或是走進展間被當肥羊宰，對我來說，對待每一位客人就像自己買車一樣，給予最符合您需求的選擇，秉持專業服務且透明的價格，相信能讓每一位顧客都能擁有舒服的購車感受。 二改後的Toyota Hilux換上了張更強悍的臉孔，大型倒梯形水箱護罩在車頭上主導了強烈的視覺感，重新設計過的LED頭尾燈組搭配足下全新18吋亮灰/黑色鋁圈，更能彰顯海力士的威猛氣息！
海力士皮卡價格: Ford Ranger 遭遇強敵！Toyota Hilux 皮卡車台灣售價殺很大（內有試駕影音）
3.主動煞車輔助功能：當判定極有可能與前方車輛、行人及自行車手發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。 TOYOTA總代理和泰汽車不只國產車款賣得嚇嚇叫，近年在進口車導入上也頗具心得，包括RAV4、Auris及C-HR等，都是該級距銷售領先者。 近年來戶外活動盛行，擁有強大越野能力及空間機能的皮卡詢問度增加，再加上2017年後座座椅正式解禁後，銷售表現明顯成長，和泰汽車趁勢引進TOYOTA經典皮卡車款HILUX，並開出136萬的售價搶市，年販目標1千台。 為了保有出色的越野性能並提升行駛時的舒適性，二度改款的Toyota Hilux仍配置前獨立雙A臂懸吊及後葉片彈簧懸吊(附減震筒)，不過原廠針對懸吊系統再做調整，如改變葉片彈簧設計並更換新的襯套，藉此確保道路行駛時的穩定性。
- 此外，HILUX擁有相當卓越的越野角度(進坡角31度、過坡角25度、離坡角26度)，加上涉水深度達700mm，完全釋放消費者全境越野的渴望，讓消費者能以從容的姿態去享受每一個征服地表的樂趣。
- 外鈑色部分，本次新增三個特殊色-鈦金銅、綻曜藍與晶燦紅，搭配全新外觀造型，更顯剽悍本質。
- 側視造型採用向外擴張的輪拱設計，輪拱延伸至車側的剛直肌肉線條，讓整體車身線條更具粗曠感，完美呈現全新HILUX的野放性格；此外，HILUX配置18吋運動化雙色鋁圈，搭配運動化車斗飾桿，增添整體運動氛圍。
- 頭燈設計採用富科技感的LED 投射式頭燈，搭配整合於頭燈組內的LED日行燈，無論白天夜晚都極具辨識度。
- 2019年7月在台灣上市以來，即獲得熱愛皮卡車主的喜愛，2020年上半年更熱銷超過1200台，級距市占率達58%，穩居台灣中型皮卡銷售冠軍寶座。
- 車側部分，本次改款將車門把手、後視鏡與車斗飾桿等處以消光黑塗裝，並搭配全新18吋曜黑鋁圈，強化運動流線感受；另追加皮卡車主熱愛的改裝品項-輪拱飾板，打造更結實有力的車身線條，並充滿越野氣息。
車側部分則可以觀察出其擁有相當長的軸距、並採用雙廂的車體型式，同時為了營造更加粗曠的越野氣息，Global Pik Up概念車具備舉升套件、全地形輪胎、雙側踏板以及呼吸管等配備，同時車頂的行李架還配有專屬的LED探照燈。 車尾部分則可以看到其貨床安裝了兩組備胎，兩側亦有防滾架，另外後保桿的造型與車頭相呼應，並配有LED尾燈、尾門Mahindra字樣等。 以時速高於30km/h行駛於都會區域或高速道路時，可開啟定速行駛功能，駕駛者無須長時間踩踏油門，讓長途駕駛更舒適便利。 同時可利用毫米雷達及智能攝影機偵測前車速與車距，主動調整行駛速度，增加便利及安全性。 Toyota Hilux 海力士皮卡價格 在國內採單一車型販售，其中在消耗性零件方面，雖然後煞車為鼓式剎車，不過煞車零件價格並沒有特別昂貴、也沒有特別便宜，另外電瓶根據和泰汽車提供的資料，使用的為國產電瓶。 TOYOTA的經典皮卡HILUX，以驍勇的越野性能與歷久彌堅的品質風靡全球50年。
海力士皮卡價格: VSC 車輛穩定控制系統
HILUX憑藉其驍勇的越野性能及極度耐用的可靠特性，深受全球皮卡車迷喜愛，不僅風靡全球超過50年，更拿下全球中型皮卡銷售冠軍的優異成績。 全新HILUX不僅保有4X4全境越野及耐用可靠的優異DNA，同時擁有硬派剽悍的外觀、質感機能的車室空間；在安全防護系統上，更擁有同級唯一標配「Toyota Safety Sense(TSS)」及「PVM 360度環景影像輔助系統」，讓HILUX不僅擅於越野行駛，在公路行駛上亦有絕對的舒適及安全感。 據悉量產版本將與Scorpio N共用相同的梯形底盤，動力則將搭載新世代鋁合金製的mHawk柴油引擎，搭配6速手排或自排變速箱，結合四輪驅動系統，可提供四種駕駛模式（正常、草地-礫石-雪地、泥地、沙地）。 另外，為了迎合市場趨勢，Mahindra也將首度提供Level 2的ADAS、半自動停車輔助和5G互聯網功能，同時帶來媲美SUV般的舒適性和科技配備。 這回導入國內的HiLux採單一動力、單一車型設定，搭載2.8升4缸柴油渦輪引擎，可輸出177匹馬力與45.9公斤米扭力，搭配6速自排變速箱，以及附加力模式與後差速器鎖定的分時四驅系統，底盤則採非乘載式大樑車體結構，前雙A臂與後葉片彈簧配置，兼顧越野性能與承重能力，拖曳重量高達3,500公斤。 特別的是，Toyota Hilux安全配備也看齊自家進口車，不僅全車擁有高達7具防護氣囊，最新的TSS安全防護系統也納入配備當中，包括ACC主動式車距維持系統、PCS預警式防護系統（車輛與行人）、LDA車道偏移警示系統（偏離警示、偏離抑制、搖晃警示）等，這些都能替Toyota Hilux在市場銷售上有加分效果。
在HiLux正式登台同時，和泰也導入TRD Sportivo原廠售後升級套件，目前提供迎賓踏板、排檔桿頭、後輪擋泥板與車身貼紙，未來還會陸續新增，本周末實車也將進駐指定TOYOTA展間，車迷可至官網查詢展示據點。 海力士皮卡價格2023 大量採用高張力鋼板的車體結構，搭配能有效吸收並分散前方撞擊能量的潰縮式前懸設計，可降低車室變形程度，保護乘客安全。 運用車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度的即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，並可根據不同檔位切換視角，讓您隨時隨地掌握車輛周圍的視野。 在陡峭或不良下坡路面時，啟動DAC後，系統可主動控制四輪剎車力道分佈，避免剎車鎖死或輪胎打滑的狀態發生。
海力士皮卡價格: 汽車工具
透過中控下方的傳動模式旋鈕，提供 H2、H4 及 L4 的不同傳動能力，越野數據上，進坡角度來到 31 度，過坡角 25 度，離坡角 26 度，涉水深度 700mm。 皮卡車市場在 2017 年法規解禁後，從 2017 年的 1,830 輛，提升到去年的 2,487 輛，和泰汽車預估今年有 3,000 輛的規模。 在今年年初，和泰針對媒體舉辦的春酒聚會上，即已明確表示會在下半年引進 Hilux，首要對手就是目前台灣賣最好的皮卡車 Ford Ranger，連同 Volkswagen Amarok，兩款車目前在台灣有 8 成市佔率。
值得一提的是後排座椅，空間表現不僅相當出色，特殊設計的椅面還能上掀固定，下方還貼心提供一個小空間可擺放雜物。 內裝配備上，前後座有上下車扶手，後座也提供兒童上下車施力點，具備 4.2 吋多功能全彩 MID、駕駛座 8 向電動調整、單區恆溫附後座出風口、Smart Entry/Push Start、中控具備 Drive Connect 9 吋 4G 旗艦主機，提供一鍵救援、智慧導航、WiFi/4G 聯網。 車內具備高機能性，前乘客座置物盒具備空調保冷功能、後座 6/4 上掀設計、220V/100W 插座等。 皮卡車今年最大的震撼彈，就是在國外擁有累積超過 1800 萬輛的 Toyota Hilux 今天正式發表，這也是 Toyota 首度進軍台灣皮卡車市場，以單一車型販售，售價為 136 萬元。
海力士皮卡價格: 08/21 03:00ET車雲重機YTR驚見一幕「台灣變了」萬人讚！ 實騎上路：交通有救
Mahindra近日在南非開普敦舉行的Futurescape活動上正式公開品牌全新概念皮卡Global Pik Up，預計將在2025年發表量產車型，屆時將在南非、澳大利亞和印度等市場與Ford Ranger、Toyota Hilux等車款競爭。 總結來說，Toyota Hilux 其實在定期保養的花費上，相較於同級對手，確實還是展現 Toyota 車系較為便宜的特點，唯獨在賦稅、油耗的表現上，反倒沒能取得什麼優勢，特別若是與國內過往貨卡銷售表現最佳的 Ford Ranger 相比。 另外在非耗材的價格也是 Toyota Hilux 要特別留意的地方，車體各部位的零件價格都較高，若不慎傷及恐會令荷包大失血。 Toyota 在全球相當受歡迎的 Hilux，總代理和泰汽車選擇在 2019 年 7 月 31 日正式於國內發表第 8 代 Hilux 車系，鎖定 Ford Ranger、VWCV Amarok、SsangYong Rexton Sports 等國內進口貨卡級距。
動力部分，藉由加大渦輪以及引擎周邊相關機件，最大馬力提升至204匹，最大扭力提升至51.0公斤米，動力強勁充沛。 越野性能則在原有的四驅系統上，加上可協助判讀車輛動向的前輪舵角監測系統以及提升脫困能力的Auto LSD自動限滑差速器模態，讓HILUX在崎嶇地形上更加游刃有餘，滿足越野玩家征服地表的野望。 當車輛偏離路面、轉向過度或不足時，VSC將調整動力輸出，再透過EPS電子式動力輔助方向盤修正方向盤角度，主動掌握行車安全。
海力士皮卡價格: LDA 車道偏離警示系統
非承載式大樑底盤雖具備優越的剛性與抗扭性，但中/高速時顛簸的行路回饋卻無法避免。 這點在後排座椅最為明顯，因為角度上揚的椅面不僅提供大腿更好支撐性，腰靠兩側的包覆性也十分出色。 最大馬力 (204ps / 3,400rpm)；最大扭力(51.0kg-m / 1,600-2,800rpm)，採用柴油共軌缸內直噴系統，加上渦輪增壓器，確保中低轉速即可持續輸出強大動力，搭配 6 速手自排變速系統，輕鬆征服各種崎嶇地形。 搭載「PVM 環景影像輔助系統(附錄影功能)」，透過 PVM 鏡頭的即時影像，在陡坡時輕鬆掌握車身四周路況，真正達到 360° 無死角的越野樂趣。 作為硬派風格的皮卡車款，全新HILUX以「Tougher Than We Can Imagine」為理念進行開發，在外觀造型上，以兼具動感與力量的設計美學呈現出極具個性的剽悍造型，大型六角形鍍鉻水箱護罩，結合外擴輪拱肌理線條、C型鍍鉻烤漆前霧燈及前保桿造型，營造出兼具霸氣與質感的視覺感受。 頭燈設計採用富科技感的LED 投射式頭燈，搭配整合於頭燈組內的LED日行燈，無論白天夜晚都極具辨識度。
- 3.車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖會顯示在多功能資訊顯示幕上已提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。
- 例如從一般道路轉到較差路況時，只需伸手（位於引擎啟動鈕下方）就能直接調整H4四驅模式。
- 從網上流出的資訊來看，和泰為Hiace訂出標準版105.9萬、豪華版107.9萬的售價，並採全台限量60台的方式發售；由於這回導入的Hiace是全新大改款車型，或許是受限國外產能所限，配額才會如此少量，但也有可能是和泰想先看看市場反應，後續再追加引進也說不定。
- 同時可利用毫米雷達及智能攝影機偵測前車速與車距，主動調整行駛速度，增加便利及安全性。
- 在外型上，Global Pik Up概念車具備與現行Mahindra Scorpio N非常相似的車頭造型，更具特色的前保險桿下方配有金屬防撞護板，兩側氣壩則友直列式LED日行燈點綴，水箱罩採用細網格狀設計，上方亦有黃色的定位燈。
- 這樣的組合看似很普通沒什麼，但上路後才發現Toyota竟然能讓如此豐沛的動力輸出調配得十分平順，幾乎沒有柴油引擎常見的突兀感。
而身為國內首款日系貨卡，養車成本是否一如過往 Toyota 車款低廉，U-CAR[ 養車成本 ] 海力士皮卡價格 海力士皮卡價格 單元帶大家來認識一下。 新型歐規Toyota Hilux將在今年七月於東歐開賣後，緊接著再於十月在西歐市場開始販售，至於泰國市場本月就會正式發行。 值得注意的是，全新Toyota GR Hilux性能化皮卡已在前陣子註冊了新車名，外媒也報導Toyota正在開發這款全新GR皮卡，更多的消息則有待時間來驗證。 從網上流出的資訊來看，和泰為Hiace訂出標準版105.9萬、豪華版107.9萬的售價，並採全台限量60台的方式發售；由於這回導入的Hiace是全新大改款車型，或許是受限國外產能所限，配額才會如此少量，但也有可能是和泰想先看看市場反應，後續再追加引進也說不定。 TOYOTA總代理和泰在日前媒體活動上，預告將會導入全新世代Hiace Granvia，這款俗稱「海力士」的廂型車，將有助於和泰進一步拓展商用車版圖，雖然還沒正式公布規配售價，但近期網路上已經有相關資訊流出，引起不少頭家與露營玩家討論。
海力士皮卡價格: 新一代「加州號」現身倒數計時！換裝 MQB 平台並採 PHEV 動力
歡迎全國熱愛Lexus的車主一起來交流，讓我以完整經歷打造出更優質的新車銷售服務迎接您的蒞臨。 至於在非消耗性零件，除了環景攝影機為車美仕的部品，因此價格還不算太高昂，其於許多零件價格都不低，包含後視鏡總成、18 吋鋁圈、葉子板、雷達、保險桿、引擎蓋、車門皮等等，全數都較高昂，不過要說明的是，後保險桿共 5 個分件組成，因此總價才高達將近 3 萬元。 當氣囊充氣時，安全帶會迅速往後預縮，將乘客固定於座位上，減輕往前位移造成的傷害。 電腦判斷煞車作動為緊急煞車時便會自動啟動，快速閃爍緊急警示燈以警示後方來車，為後方車輛爭取更多反應時間，避免事故發生。
外鈑色部分，本次新增三個特殊色-鈦金銅、綻曜藍與晶燦紅，搭配全新外觀造型，更顯剽悍本質。 1.車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速 50 公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 車道偏離抑制功能：當系統判斷車輛可能偏移車道時，系統會於內側輪的車輪施加煞車力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 3.車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖會顯示在多功能資訊顯示幕上已提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 1.預警式防護警示功能：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。
海力士皮卡價格: 台灣人最「哈」Hyundai跟賓士 J.D.Power公布銷售滿意度調查報告
2019年7月在台灣上市以來，即獲得熱愛皮卡車主的喜愛，2020年上半年更熱銷超過1200台，級距市占率達58%，穩居台灣中型皮卡銷售冠軍寶座。 台廠方面，南亞科出貨已連續衰退超過四個季度，第2季受到電視訂單帶動，營收季增約8.2%。 華邦第2季營收季增6.9%，主要受惠於中國大陸標案陸續開出，且為去化KH廠新增產能，議價彈性大，訂單量因此提升。 力積電營收計算主要為其自家生產之consumer DRAM產品，而不包含DRAM代工業務，受需求冷清影響，及其製程較為落後，缺乏價格競爭優勢，DRAM營收衰退約10.8%，為本季唯一衰退的原廠，若加計代工營收則衰退7.8%。 根據TrendForce研究顯示，受惠於AI伺服器需求攀升，帶動HBM出貨成長，加上客戶端DDR5的備貨潮，使得三大原廠出貨量均有成長，第2季DRAM產業營收約114.3億美元，季增20.4%，終結連續三個季跌勢。 其中，SK海力士出貨量季增超過35%，且平均銷售單價（ASP）較高的DDR5、HBM出貨占比顯著增長，帶動SK海力士ASP逆勢成長7~9%，推升SK海力士第2季營收季增近5成，成長幅度居冠，達34.4億美元，回歸第二名。
在底盤及懸吊設定上，HILUX搭載大樑底盤、前獨立雙A臂懸吊及後葉片彈簧懸吊(附減震筒)。 堅實的大樑底盤，提供絕佳抗扭剛性；前獨立雙A臂懸吊帶來絕佳的越野操控指向性，而後葉片彈簧懸吊(附減震筒)則提供強大的載重能力。 此外，HILUX擁有相當卓越的越野角度(進坡角31度、過坡角25度、離坡角26度)，加上涉水深度達700mm，完全釋放消費者全境越野的渴望，讓消費者能以從容的姿態去享受每一個征服地表的樂趣。 皮卡的最大賣點就是優異強大的挑戰路面能力，HILUX為克服各種惡劣的地形環境，搭載4WD四輪驅動系統，擁有適合一般On-Road行駛及Off-Road行駛的多種傳動模式。
海力士皮卡價格: 5萬起！TOYOTA「全新休旅Yaris Cross」配備、預售價都曝光
位居第三的美光在HBM的發展較晚，但DDR5出貨仍有一定出貨比重，使得ASP大致持平，在出貨量的帶動下，營收約29.5億美元，季增15.7%，兩家業者市占率均縮減。 再來看到定期保養的價格，相較於 Ford Ranger 累積至 15 萬公里超過 14 萬元，Hilux 則是將近 11 萬元，原因在於 海力士皮卡價格2023 Hilux 的 4、8、12 萬公里大保養得花費較為便宜，也算是填補了賦稅花費較高的劣勢，在保養花費上還算便宜。 當身體受到重大撞擊時，前座椅及頭枕能立即緩衝身體及頸部的衝擊力，並支撐頸部，緩和撞擊的力道及降低傷害程度。
一般休旅車若全家出遊，光是行囊擺放就讓人傷透腦經，不過皮卡車就沒有這困擾且還具有擴充機能。 以今日試駕的Toyota Hilux為例，後貨斗不僅具備810kg載重能力，若選購拖曳套件還可以擁有最高3,500kg的拖曳表現，想要拖行越野摩托車/腳踏車、水上摩托車或露營車等都不是問題。 若遇到極差的路況或後軸一側已經失去抓地力時，駕駛的右手只要再向下一就能按到「Lock」差速器鎖定按鈕，透過後軸差速器鎖定後使後軸兩輪動力能夠平均輸出，讓較有抓地力的那側來協助車輛脫困。 同時，DAC下坡緩降輔助系統以及HAC上坡起步輔助系統，也都是Toyota Hilux的標準配備。
海力士皮卡價格: 08/21 23:45ET車雲印皮德骨！Mahindra「越野休旅」概念車登場 將採福斯集團動力
安全配備上，擁有同級唯一的 7 顆氣囊，標配 Toyota Safety Sense，支援 PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統，及 LDA 車道偏離警示系統。 相比日規2.4L排氣量設定，雖然台灣導入的2.8L渦輪柴油引擎稅金高了一階，但卻換來更好的177ps最大馬力、45.9kgm峰值扭力輸出表現並搭配6速手自排變速系統。 這樣的組合看似很普通沒什麼，但上路後才發現Toyota竟然能讓如此豐沛的動力輸出調配得十分平順，幾乎沒有柴油引擎常見的突兀感。 以總代理進口到台灣的Toyota Hilux，其實已經是第八代車型且還是小改款之後的容貌。
相比選項多又難懂的越野模式，Toyota Hilux依舊使用最簡化的旋鈕調整（H2、H4、L4）。 例如從一般道路轉到較差路況時，只需伸手（位於引擎啟動鈕下方）就能直接調整H4四驅模式。 原先推測台灣銷售的Toyota Hilux動力，可能與日規車型相同搭載2.4L渦輪柴油引擎，但最終導入排氣量更大的2.8L渦輪柴油引擎。 只是這具引擎僅能通過歐盟5期法規，降低廢氣汙染排放也只有配置DPF柴油碳微粒濾清器。 不過加油孔旁邊已經先預留AdBlue尿素補充空間，相信未來還是能通過台灣更嚴苛的排放規範。
海力士皮卡價格: 台灣皮卡霸主換人 全新豐田海力士145萬台灣開賣
導入台灣販售的Toyota Hilux基本上已經是很高規的車型（視國外版本對比），外觀就配有LED頭燈、LED日行燈、LED霧燈，鍍鉻水箱護罩外框、鍍鉻後視鏡外蓋、鍍鉻後保桿飾板、鍍鉻後車斗把手、雙色18吋輪圈、車側登車踏板以後貨斗造型飾板等，都讓Toyota Hilux整體更有質感且運動化。 HiLux具備粗曠霸氣的外型，以大型鍍鉻六角水箱護罩做為主軸，搭配外擴的輪拱線條，以及兼具視覺與實用的大型登車踏板，塑造出皮卡車該有的堅固印象；車內則在機能性的前提上，以材質搭配運用，營造出耐用又不失質感的氛圍，並有Drive+ Connect（4G版）等多項貼心配備，滿足戶外玩家的各項需求。 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 和泰汽車總經理蘇純興表示，在沒有特別宣傳及試乘車的情況下，目前HILUX接單已經約200台，而今年配額也不過才500台，除了展現HILUX在全球車壇的口碑和實力外，包含SUPRA也是開啟預購就銷售一空，顯現近年消費者購車逐漸趨向個性化車款。
和泰汽車總經理蘇純興表示，目前已有 200 張訂單，今年配額為 500 輛，明年可達 1000 輛。 與Toyota Hilux相處一整天下來，發現這款皮卡車會廣受全球買家愛戴的原因，絕對不是有多強或有多堅固，而是來自品牌特有的好相處特質。 縱使Toyota Hilux尺碼不小，但第一次接觸就能輕鬆上手駕馭且柴油引擎也沒有難以掌握的脾氣，越野時也只要選擇合適的模式就能迅速脫困，就算直接取代車庫內的休旅車也不會有甚麼太多顧慮。
在台積電宣布於苗栗銅鑼斥資900億元興建CoWoS先進封裝廠後，其勁敵英特爾也拋出震撼彈，將於2030年透過其最新的3D IC先進封裝Foveros Direct，達到線徑微縮低於10毫米的精細封裝技術，挑戰高達100萬億電晶體的高效能晶片，加速產業進入3D IC時代。 二○二二年的全球股市好像是二二年倒轉過來的翻版，漲勢從年初到七月三十一日，如果以今年漲勢最凌厲的費城半導體指數為基準，從二○八九． 人工智慧（AI）伺服器需求爆發帶動AI通用、客製化晶片、先進封裝出貨，法人分析，晶圓代工大廠台積電在CoWoS先進封裝產... 三星因DDR5製程仍落於1Ynm，且占比有限，ASP下跌約7~9%，但第2季受惠於模組廠備貨，及AI伺服器建置需求，出貨略增長，帶動第2季營收季增8.6%，營收達45.3億美元，位居第一名。
針對一般路面，可使用H2後輪傳動模式，在面對低摩擦力路面時則可啟動H4四輪傳動模式，提高抓地性及安全性；針對重度Off-Road玩家較常面對的崎嶇路面，則配有L4四輪驅動附加力箱模式；如遇車輛受困泥濘地形的情境時，則可運用L4+後軸差速器鎖定來進行脫困。 除了售價與配額外，網上也有流傳一份完整配備表，導入台灣的Hiace皆為標準軸距型貨車，車長5,265mm，軸距為3,210mm，並採單排3人座配置，由於是純貨車，所以雙滑門及其後方並沒有窗戶，當然也沒有座椅，不過車內控台質感並不差。 內裝方面台灣販售的Toyota Hilux以黑色為主軸，中控台與車門皆有黑色鋼琴烤漆飾板、搭配黑色頂篷、黑色皮椅等，以耐用、耐髒為車艙鋪陳重點。
海力士皮卡價格: 台灣女孩揭大胃王圈內秘辛
而這次二度改款車型也新增了三種車色，分別是Emotional Red II紅、Dark Blue藍與Oxide Bronze metallic古銅色。 標準版與豪華版間的差異，主要集中在外觀上，前者採黑色前後保桿、手動後視鏡等，豪華版則以車身同色處理，並追加鍍鉻水箱罩與引擎蓋飾條，還附有前霧燈、日行燈、電動後視鏡等實用配備，對於講究視覺質感的個人買家來說，多加2萬元還算值得。 後斗部分，長 1,520x 寬 1,575x 高 480mm，平台面積為 2.39 平方公尺，最大載重為 810 公斤。 這次導入的，是 6 月剛在日本及澳洲推出的第八代小改款，擁有霸氣六角形鍍鉻水箱護罩，搭配外擴輪拱、具肌理感的保桿造型。 像房車、休旅車一樣好開、好上手是Toyota Hilux給予駕駛第一個良好印象。 例如排檔座旁邊的駕駛模式按鈕，只要右手順勢往下就能摸到兩個超大實體按鍵，想省油一點就選取上方ECO MODE模式。
