長榮海運（2603）今日公告七月份合併營收，單月營收234.24億元，較上月營收增加12.93億元(增幅5.84%)，與去年同期比較減少393.75億元 (減幅62.70％)，累計今年度前七月合併營收為1,576.35億元(減幅61.42％)。 長榮航點2023 機師工會理事長李信燕指出，長榮航日前傳出一名外籍機師酒測值達0.23，長榮航卻未依標準流程立即解除該名外籍機長職務，反而不惜延誤班機，直到該機師驗出符合標準值後繼續飛航勤務，更涉及向民航局謊報酒測記錄。 她說，這證明了當前國航大量進用外籍機師，卻在聘僱標準與各項管理、訓練流程上鬆散作法，對飛安造成嚴重威脅。 平均地權條例7月上路，預售屋正式限制轉售，住展雜誌北台灣新建案市場最新市調，預售屋推案量、來客組數、成交組數均增加，其中... 星宇航空於疫情期間開航新加坡，歷經近2年的時間，今天舉行新加坡分公司辦公室啟用典禮。
2015年11月24日與波音公司、奇異(GE)航空集團共同舉行新機簽約儀式。 由長榮航空董事長張國煒、波音商用飛機集團總裁暨首席執行官雷•康納(Ray Conner)及奇異航空集團副總裁兼全球銷售及市場總經理薛克•沙茹(Chaker Chahrour)共同簽署。 此次簽約後長榮航空將規劃引進26架飛機，包括18架波音787-10及2架波音 ER確認訂單以及6架波音787-9選擇權。 引進的26架新機預計自2017年開始陸續交機，於2022年全數交付完畢。 波音787新機交付後，將投入中、長程航線，用以增加航班並逐步汰換舊有之機型，將會與波音 ER機型共同成為長榮航空的主力機隊。 長榮航空哩程是兌換自家豪華經濟艙唯一的途徑，在多倫多～台北航線哩程可以發揮的價值最低介於1.32～1.51 cpm之間，是北美全區最低！
長榮航點: 長榮航空馬拉松幼苗計畫深耕偏鄉 校園巡迴前進金門
長榮航空的航線網路受到台灣的政治地位影響，飛航歐洲和一些亞洲國家的限制較大[31]。 過往兩岸直航尚未開放之時，台灣的航空公司無法直接飛入中國大陸，必須利用香港和澳門兩機場做為中轉機場。 長榮航點 自2003年，長榮航空開始參與兩岸春節包機運輸，2008年，申請營運兩岸的包機航班，2009年正式轉為定期航班。
- 星展飛行世界商務卡的累積速度與加成類別，都與滙豐旅人御璽卡相同，但是年費較高，而且持卡福利較差，不來弟不太建議申請。
- 長榮航空的前十大股東，持股最多為長榮海運，持有14.48%，長榮國際去年不斷加碼買進後，為第二大股東，持股13.28%，小K（張國煒）所屬的中國信託商業銀行受託保管華光投資專戶8.9%為第三大股東。
- 〔記者丁奕／台北報導〕長榮航勤今（6）日傳出有員工於桃園國際機場駕車時撞牆受傷。
- 其主要業務為經營國際客運及貨運航線[3]，成立之初亦提供國內航線服務，但在1998年後全面轉由同集團內的立榮航空負責。
2007年到2008年間，由於燃油價格狂飆34%，長榮航空在2007年就損失了6,120萬美元[12]。 2008年8月，長榮航空公佈第二季度虧損超過500億，因為燃料成本暴增[14]。 為了彌補損失，長榮航空實施成本節約措施，削減航班並調漲機票價格[15]。
長榮航點: 長榮航空城市觀光馬拉松幼苗計畫 金門站登場
此外，長榮解釋，APAS為登記在海外的公司，僅提供長榮航空外籍航員候選名單，不涉及引進飛行員至台灣的作業，是由長榮自行聯繫飛行員來台進行後續測試、體檢，相關作業均遵循法律規範。 針對外籍機師受僱從事航空營運飛航工作，應持有雇主所需機型的有效檢定證明，李信燕也指出，華航自去年10月邊境解封至今年4月底，新進用31名外籍機師，但其中23人不具雇主所需機型的有效檢定證明，長榮則是向主管機關申請進用外籍機師時，聲稱公司所需進用的是具空中巴士350有效檢定證的外籍機師，但實際上根本沒有任何一架空中巴士350機型的飛機。 長榮集團搶經營權大戰落幕後，「巴拿馬商長榮國際（EIS）」及「長榮國際（EIC）」二家家族公司今年陸續出掉手中較易變現的資產，EIS 賣掉手中長榮海運股票及船隊，進帳近400億元，EIC 則是申讓賣掉長榮航空18萬張的持股，持股續朝控股公司變現，四兄弟各自買回有興趣的公司方向前進。 長榮航空林玄修協理指出，馬拉松幼苗計規劃在台東、恆春、金門、雲林、基隆等五站展開，主要用意是希望為離島和偏鄉帶進更多資源跟機會，這次選擇在金門，則是以地方共融的精神，期盼為離島的青少年心中埋下夢想種子。 今年長榮航空城市觀光馬拉松向世界發出邀請函，廣邀海內、外跑者以雙腳體驗台北之美，24,000個名額已全數額滿。 長榮航空協理林玄修指出，馬拉松幼苗計規劃在台東、恆春、金門、雲林、基隆等五站展開，主要的用意是在希望離島及偏鄉帶進更多資源跟機會，這次選擇在金門則是以地方共融的精神，期盼為離島的青少年心中埋下夢想種子，並扶植他們成長茁壯，未來也會持續研議在其他縣市或是離島舉辦校園巡迴活動，讓長榮航空城市觀光馬拉松幼苗計劃陪著孩子們一圓夢想。
自1995年4月開始貨運業務，首架麥道MD-11貨機飛往台北、新加坡、檳城、舊金山、紐約和洛杉磯；同一年年底貨機機隊擴大到5架，在此之前，長榮航空貨物運輸主要依靠客機的貨艙運送。 1991年7月，長榮航空開航，初期的機艙配置有商務艙和經濟艙[5]。 最初從臺北出發的目的地包含曼谷、雅加達、新加坡和吉隆坡，同年底長榮航空網絡已擴大到其他東亞城市和歐洲的維也納。
長榮航點: 投顧給160元目標價 長榮航太8日逼近漲停
林玄修指出，馬拉松幼苗計規劃在台東、恆春、金門、雲林、基隆等五站展開，主要的用意是在希望離島及偏鄉帶進更多資源跟機會，這次選擇在金門則是以地方共融的精神，期盼為離島的青少年心中埋下夢想種子，並扶植他們成長茁壯，未來也會持續研議在其他縣市或是離島舉辦校園巡迴活動，讓長榮航空城市觀光馬拉松幼苗計劃陪著孩子們一圓夢想。 長榮航太累計上半年營收為71.19億元，稅前淨利11.66億元，每股盈餘（EPS）2.55元。 長榮航太總經理李緯章表示，業務主要分為維修業務跟製造兩大事業體，其中維修業務主要受惠於解封後的民航機需求及客機維保商機增加推動，而製造部份則是隨著波音的需求增加，加上進軍軍工領域，而有好的表現。 〔記者丁奕／台北報導〕長榮航勤今（6）日傳出有員工於桃園國際機場駕車時撞牆受傷。 長榮航勤也證實，今日一輛小客車自撞航站圍牆，所幸車上兩人僅受擦挫傷，送醫治療後已返家休養，未來將加強內部教育訓練。 免稅商品購物目錄《EVA Sky Shop線上購物誌》，免稅商品大多都在供餐之後開始進行販售，旅客也可以事先在網路上預購，搭乘航班時領取即可。
- 至於國泰世華銀行的長榮航空聯名信用卡，一共有「極致無限卡」、「無限卡」、「極致御璽卡」與「御璽卡」四個產品，不來弟也必須說：如果目的是賺取長榮航空哩程，這四張信用卡也都不OK。
- 此外，國際航班也提供免費的報紙和雜誌刊物，根據不同的路線而有不一樣的選擇。
- 如果假設我們希望每個長榮航空哩程，能發揮至少2 cpm的價值，則需要至少110,000Ｘ0.02＋$263＝$2,463美金的票價，當票價高於$2,463美金時，使用長榮航空哩程兌換自家豪華經濟艙就會相當划算。
- 不來弟以今年 (2022) 11月的洛杉磯～台北航線為例，請選擇「單程」、輸入起訖點城市「洛杉磯／台北」，並隨機輸入日期。
- 每天可以從三個大加成類別中擇一運用，不來弟建議最輕鬆的使用方式，就是家人彼此多辦幾張CUBE卡，每個人鎖定在相同的加成類別上，這樣就不會錯過任何的優惠。
- 2013年9月首度以波音777作為第六架Hello Kitty彩繪機，名稱為「牽手機」（編號B-16703），於9月18日正式飛航台北－洛杉磯，因大受全球好評，自2014年10月29日起改飛台北－巴黎，以滿足歐洲旅客的需求。
因為長榮航空簽帳白金卡的年費，高達36,800元新台幣，但累積速度居然只有25元新台幣1哩，而且加成類別非常狹隘，僅限於「購買長榮航空機票」與「海外消費」，考量到台灣AE會收取額外2%的外幣交易手續費，怎麼看都並不划算。 至於長榮簽帳金卡雖然年費較低，而且每個月一般消費在40,000元新台幣內，加成類別消費在30,000元新台幣內，擁有比較快的累積速度，但是相對於其他競爭對手，依然不具優勢。 不來弟之前的影片（點我）分享過，如何避開繁瑣步驟，直接在長榮航空 (EVA Air) 官方網站，找出可供哩程兌換機位的精確數量。 不過，由於影片拍攝的時間較早，長榮航空後續已將網站改頭換面，所以不來弟幾乎每個月甚至每週都會收到詢問：「舊的影片跟現在的網站對不上啊！可不可以用新網站示範一次？」。 不來弟可以理解當打開「開發者工具」，畫面上突然出現大量程式碼的時候，對大多數人的確不容易習慣。
長榮航點: 長榮航空航點
花旗銀行寰旅世界卡與滙豐銀行旅人輕旅卡，也是相同的情況，雖然持卡福利差不多，但後者擁有比較多的轉點夥伴，使用的彈性上當然也比花旗銀行寰旅世界卡更勝一籌。 如果已經有「長榮航空哩程現在很重要」的共識，接下來的問題，就是「該如何高效率的累積長榮航空哩程」。 不來弟在EP80影片（點我）與EP83影片（點我）中，都已經幫讀者們計算過，然而由於影片時間較短，深度討論有其侷限，這篇文章希望可以為讀者朋友帶來更完整與更詳盡的分析。 謝世傑表示，金門優秀的體育選手相當多，但資源有限，非常需要專業的訓練及發掘，以期將來能躍上國際舞台，希望藉由專業選手的訓練，提昇學生體育技能，未來能代表台灣出國比賽。 長榮航點2023 對於機師工會指控，長榮反擊，工會僅憑部分資訊就無的放矢，惡意中傷公司信譽，長榮航空甚感遺憾，針對昧於事實的指控，將視情況採取法律行動。 長榮航點2023 敖啟芳也提到，據外國人僱用資格標準規定，航空公司聘僱國內外缺乏所需航空器機型駕駛員時，必須優先訓練本國籍飛航駕駛員，若違法可依就服法第57條第9款開罰6萬到30萬元，並廢止雇主聘僱許可。
此外，國際航班也提供免費的報紙和雜誌刊物，根據不同的路線而有不一樣的選擇。 第二代：2003年4月~2017年11月29日，A-Line及膝連身立領洋裝，領口及胸線處別有代表長榮集團的地球羅盤鈕釦，外套則是U型領口合身剪裁的雅綠色外套。 空服員(CA、AP)及地勤的運務員著典雅綠色洋裝鑲滾白色線條，搭配淺雅綠色外套，外套袖口別有兩個地球羅盤鈕釦。
長榮航點: 長榮航勤小貨車自撞航站圍牆 2人受傷送醫治療
長榮航此次邀請兩屆奧運馬拉松國手吳文騫擔任總教練，率領專業團隊來到金門，為金城國中、烈嶼國中、金湖國中、金寧國中、金門高中和金門農工等六所在地學校，量身打造訓練菜單，包括紮實的暖身、繩梯、飛盤、跨欄、大隊接力等，並將六校學生重新組隊進行大隊接力，透過跨校交流，讓學生們互相學習。 台灣史上第一位在聽奥網球女單及女雙項目奪得雙料的金牌選手林家文，至現場與學生交流，分享艱辛訓練過程，以及如何克服聽力障礙成為選手之路的點點滴滴，林家文以自身的經驗鼓勵學生培養持之以恆、永不放棄的運動家精神，獲得熱烈迴響。 長榮航勤指出，今日清晨，長榮航勤一輛小客車駕駛員疑一時不慎，行經第一航廈B4後方斜坡道時，自撞航站圍牆，駕駛員及同車同仁共2人分別受到擦、挫傷，經送往桃園敏盛醫院檢查治療及包紮後，已分別返家休養。 就客運業務來看，根據國際航空運輸協會（IATA）預估，全球航空客運量自2020年落底後，維持逐年成長態勢，今年4月起已恢復至2019年的九成以上。 長榮航勤表示，今日凌晨一輛小客車疑似駕駛員一時不慎，行經桃機第一航廈B4後方斜坡道時自撞航站圍牆，駕駛員及同車同仁共二人分別受到擦挫傷，經送往桃園敏盛醫院檢查治療及包紮後，已分別返家休養。
長榮航空哩程是兌換自家豪華經濟艙唯一的途徑，在舊金山～台北航線哩程可以發揮的價值最低介於1.56～1.73 cpm之間。 如果假設我們希望每個長榮航空哩程，能發揮至少2 cpm的價值，則需要至少110,000Ｘ0.02＋$263＝$2,463美金的票價，當票價高於$2,463美金時，使用長榮航空哩程兌換自家豪華經濟艙就會相當划算。 長榮航空哩程是兌換自家豪華經濟艙唯一的途徑，在洛杉磯～台北航線，哩程可以發揮的價值最低介於1.56～1.75 cpm之間。 2012年6月2日起率先投入紐約航線，2012年底則擴及至洛杉磯航線，2013年開始服務巴黎、阿姆斯特丹、倫敦、多倫多、舊金山等長程航線，其中倫敦、維也納和阿姆斯特丹則中途停靠曼谷。 2005年10月，長榮航空與日本公司Sanrio合作，推出Hello Kitty彩繪機[40]，使用A 客機（編號B-16303），機身塗上Hello Kitty的圖案。 一年後，推出第二架（編號B-16309），除了機身的圖案外，機艙內也採用Hello Kitty的圖案[41][42]。
長榮航點: 美旅遊雜誌評選 長榮航空獲全球最佳國際線第10名
貨攬業者認為，進入第三季產業旺季，全球零售庫存壓力正逐漸回到常軌，零售端上下游產業受到季節性需求影響，拉貨動能緩步回溫。 購買經濟艙尊寵(Up)、經典(Standard)可免費預選; 購買經濟艙基本(Basic)或輕省(Discount)須加購。
然而，我們並無法保證內容的時效性與正確性，活動／促銷時效與內容以主辦機構為準，讀者採取行動前務必須重複檢查。 北市前年起試辦國中女性生理用品補助計畫，營造月經、性別平權友善環境，初期學生兌換比率平均每月最低僅16.33％，且計畫結... 長榮航點2023 長榮海運（2603）今日公告七月份合併營收，單月營收234.24億元，較上月營收增加12.93億元(增幅5.84%)，與...
長榮航點: 長榮航城市馬拉松幼苗計畫展開 首度擴及離島金門
立榮航空（英語：UNI Air）是一家台灣的航空公司，於1996年成立，與長榮航空同屬長榮集團旗下，以經營國內航線、兩岸航線與區域國際航線為主，也是國內航線最綿密、航班最密集的航空公司。 由於立榮航空並未隨同集團的長榮航空一同加入星空聯盟，因此不屬於星空聯盟成員。 「商務艙」（Business Class）配備於空中巴士A321客機，座位配置單排2-2的組合，前後椅間距達45英吋，寬度達21英吋，配備10.6英吋個人觸控螢幕，並搭配Panasonic eFX影視隨選系統(AVOD)。
長榮航空的哩程，也能兌換星空聯盟夥伴航空的機位，不來弟過去曾經覺得不太划算，但是…對於「不住在」主要樞紐機場城市的朋友，如果多花7,500～12,500 miles，就能直接把所有航段，都開在同一張機票上，省下另購國內機票與行李費的成本，其實不見得不划算喔！ 長榮航點 使用長榮航空官網，查詢星空聯盟機位數量的方法，與查詢長榮航空機位之方法大同小異，在「哩程兌換－星空聯盟」的畫面（點我，建議把連結存起來）下，選擇「行程訂位」，就能進入星空聯盟機位的查詢。 2006年7月，長榮航空的第三架波音 ER客機是波音公司在2006年范堡羅航展的主要展示飛機[43]，這架飛機以彩虹圖案塗裝，波音公司租借了一個星期，用於在會場上展示。 長榮航空首三架 ER客機的機身都是彩虹圖案塗裝（後來三架飛機已經改回長榮航空標準塗裝或改為其他彩繪機，其中B-16701已經於2017年5月退租，B-16703已經於2013年9月18日改為Hello Kitty彩繪機「牽手機」，2021年5月改回標準塗裝）。
長榮航點: 長榮選位費用價格
長榮航空城市觀光馬拉松幼苗計畫總教練吳文騫則表示，台灣的運動環境一直都有資源不足或是分配不均的狀況，運動員在成長的過程中，除了刻苦訓練之外，其實很渴望在身、心靈上得到更多的養分。 很開心長榮航空啟動幼苗計劃，還將資源帶到更匱乏的離島金門，透過今日的訓練課程、運動員分享，以及孩子們之間的交流，讓我們在他們的眼中看到清澈明亮的希望，相信今天的活動訓練在孩子未來長期發展上會有更深遠的影響。 長榮航空（2618）城市觀光馬拉松「幼苗計畫-校園深耕巡迴」繼於台東、恆春站舉辦後，第三站金門站於今(5)日在金門高中熱鬧登場，由金門縣政府謝世傑秘書長及長榮航空林玄修協理共同主持，並由吳文騫教練率領專業團隊引導學生進行訓練活動，特別邀請台灣首位聽奧雙金選手林家文到現場舉辦座談，傳達正確訓練觀念，吸引近百位金門地區的青少年參加。
如果假設我們希望每個長榮航空哩程，能發揮至少2 長榮航點2023 cpm的價值，則需要至少120,000Ｘ0.02＋$204＝$2,604美金的票價，當票價高於$2,604美金時，使用長榮航空哩程兌換自家豪華經濟艙就會相當划算。 長榮航空哩程是兌換自家豪華經濟艙唯一的途徑，在紐約～台北航線哩程可以發揮的價值最低介於1.47～1.67 cpm之間，相較西岸航線不划算。 如果假設我們希望每個長榮航空哩程，能發揮至少2 cpm的價值，則需要至少120,000Ｘ0.02＋$263＝$2,663美金的票價，當票價高於$2,663美金時，使用長榮航空哩程兌換自家豪華經濟艙就會相當划算。 長榮航空哩程是兌換自家豪華經濟艙唯一的途徑，在休士頓～台北航線哩程可以發揮的價值最低介於1.5～1.7 cpm之間，相較西岸航線不划算。 長榮航空哩程是兌換自家豪華經濟艙唯一的途徑，在芝加哥～台北航線哩程可以發揮的價值最低介於1.46～1.65 cpm之間，相較西岸航線不划算。
長榮航點: 曾是穿山甲「殺戮煉獄」 台灣今成全球保育基地
以桃園機場飛倫敦為例，若經濟艙經典票價約2萬5千多元，民眾有機會採競標加一些費用就能升等票價要價8萬多元商務艙經典。 先前介紹過的「神卡」－玉山Only，雖然在2021年初調整兌換標準（點我）之後，已經不若剛剛發行時的威猛無雙，但是實質上免年費、加上一般消費為24元新台幣1哩（Level 4）、加成消費為13元新台幣1哩（Level 4）的累積速度，依然與聯名信用卡處於伯仲之間。 更有甚者，由於玉山Only卡的加成類別涵蓋廣泛，例如餐飲消費、酒店住宿等等，都能夠獲得13元新台幣1哩（Level 4），使用上再也不會「看得到、吃不到」。
