接班後，雖然經歷過挫折，但她朝著三個方向努力， 包括生產製造朝短鏈供應貼近市場、讓消費者主導公司的走向，以及數位轉型的目標更清楚。 劉湧昌也觀察到，以前自行車都是白天騎、戶外騎，「但疫情期間，我們看到很多人在家裡騎，對巨大來說，這就是一個成長的新契機」，自行車成為室內、室外皆宜的運動方式，室內騎行這塊市場，會是巨大未來努力開拓的成長引擎之一。 身為女性董座，杜綉珍擁有許多鮮明的人格特質，行動力不亞於男性。 「Walk the walk」言出必行、說到做到，是杜綉珍最常掛在嘴邊的話，也確實落實在營運管理上。 2017年，當她從巨大集團創辦人劉金標手中接棒後，為配合集團未來的快速發展，開始積極規劃推動ERP（企業資源規劃）數位轉型工程。
在劉金標86歲生日這天，探索館寫下自行車文化新頁，他也親揭最動人的生日禮物。 至於越南的投資，目前已挹注2,000萬美元設立越南子公司，直接購買土地與廠房，快速投入生產。 劉湧昌說，越南廠初期規劃產能30萬台，預期至少可維持三至五年，巨大預計另在新工業區購置10萬平方米的土地，未來再視市場需求投資新廠。 對經營團隊來說，自行車產業未來十年要面對的是更嚴苛的減碳要求與複雜的國際情勢。 巨大董事長 「 50週年的今天是重要提醒，從現在到2030年可以看到自行車會有很大的變化， 」巨大執行長劉湧昌說。
巨大董事長: 台灣首隻電子產品偵測犬掛國旗在美完成受訓 手機硬碟都聞得到
正因超前部署，讓原本產能受阻的巨大，反而在3月就能如期上市新車款。 探索館總監汪家灝透露，「這其實是標哥埋藏心裡很大的願望。」早從2007年自行車台灣環島，劉金標便一直以推廣自行車文化為己任，後來還陸續成立旅行社、基金會、U-Bike。 加上「Liv」品牌自行車不僅外觀設計亮眼，且針對女性人體工學開發設計車體，搭配合身美觀的專屬車衣，「那台車好漂亮，我要美美的騎車」，贏得女性車主的青睞，逐漸在全球打響品牌形象，賣出好成績。 杜綉珍更於2020年榮獲英國自行車專業雜誌Cycling News評選為全球自行車最具影響力50位代表之一，藉由其經驗分享，持續呼應協會新年度「品牌建築、品牌台灣」的目標。 根據研究報告，巨大去年存貨就突破300億元，且一年內現金缺口比今年還緊張，逼近120億元，顯見問題並非此時才發生。
- 曾有藝人在電視節目上公開批評：「騎車的女人最醜。」讓她很不服氣。
- 捷安特自行車熱銷全球80多國、10,000多間零售商[3]。
- 她單日騎行最高紀錄是走「媽祖遶境」路線，從台中大甲騎到嘉義新港，全長130公里。
- 幾個小插曲，就能看出杜綉珍的「不乖」，對人、對事都很有自己的想法。
- 針對有癌友為減輕門診用藥費用負擔，以住院來請領商業保險理賠，壽險公會日前發布新聞稿，已悖離整個醫療險設計的目的，同時也造成健保制度及醫療量能負擔，誠非保險業者所樂見，理事長陳慧遊今（31）日受訪時表示，會快召集專案小組研議中，希望合理不要成為理財工具。
- 為提供國內外機構投資人掌握指標性企業發展趨勢，群益金鼎證券8月30日在台北茹曦酒店舉辦2023年第3季總經趨勢與電子產業論壇，聚焦美國經濟與現今最受矚目的AI科技相關產業的發展與趨勢，此次論壇有超過包含群益投信在內的數十家的國內外法人機構共襄盛舉。
羅祥安說，他原本並不懂機械，剛進巨大的前三年，其實是公司在訓練、投資他，他全力以赴，抱持做中學的學習態度，勇於承擔老闆給的任務，漸進地感受到能對公司做出貢獻。 巨大董事長 所幸，被江永平抓到商機，當時自行車都還是鋁合金車架，國際自行車展場上卻有一輛碳纖維車架亮相，碳纖維比起鋁合金更輕、造型變化度高，在自行車競賽項目上能有更好優勢，勢必成為下一波新材料。 他決定要搶得先機，投入碳纖維車架的設計與開發，拉開與一般自行車廠的距離。
巨大董事長: 巨大：自行車高庫存出乎意料 仍需兩個旺季消化
其實，她說的正是四年前的自己，當時她勇敢接受新職務的挑戰，然後帶領巨大集團一路披荊斬棘、締造歷史佳績。 劉金標曾對記者說，巨大是到昆山設廠的第2家台商（第1家是楠梓電），當時仍是荒涼一片，下榻的旅館破舊不堪，房間沒有電話，接個電話得從5樓跑到1樓櫃台，扭開水龍頭只見混濁的泥巴水。 看在收信者眼中，內容對獲利新高沒有表達分享之意，但風險上門時卻命令式下達要求，文中三度提到的「共榮共好」不僅讓人倍感威脅，更凸顯「你好而已」的衝突感。 「從財務來看，它（巨大）等於拖了7個季度，才把事情爆出來⋯」一位資深會計師坦言、「如果是標哥（巨大創辦人劉金標），一定幫大家先扛起來！」巨大協力廠商說⋯。 針對越南新廠的進度，她說明，雖然越南廠在今年2月才敲定，但第4季一定生產，至於擴廠則先不談，讓大家先喘一口氣，新廠先上軌道再談下一個廠。
- 由於公寓屋齡高，陸續出現陽台、浴室漏水及其他問題，因此在出租前，具有管理經驗的業者也協助陳阿嬤一家進行修繕評估，經過重新油漆粉刷處理壁癌、更換為強制排氣熱水器，整理至可以出租的狀態，再由業者尋找需要的房客入住。
- 在疫情催化下，自行車產業近三年來，買氣呈現井噴式的爆發、庫存也創下歷史新低，各國經銷商大搶車，巨大集團訂單滿手、產能滿載，2020、2021連續二年，每年都大賺一個股本以上，2022上半年就大賺近一個股本、前三季營收續創新高。
- 後來台北市為了讓捷運更加便捷，找上了劉金標協助建置公共自行車，而劉金標在意的則是，自行車能不能融入民間、生活。
- 在媽媽社團掀起熱烈討論又傳出一度停售的「兒童神單」全新改版！
- 加上 8 月光陽銷量大進補，光陽在自家官網上，還做了一張圖，內容為「請問 GP125 地球史上最優惠 會延長嗎？」，一旁還有延長與不延長的輪盤，下方更註明「敬請期待」，都代表著延長優惠的可能性相當高。
- 杜綉珍更於2020年榮獲英國自行車專業雜誌Cycling News評選為全球自行車最具影響力50位代表之一，藉由其經驗分享，持續呼應協會新年度「品牌建築、品牌台灣」的目標。
- 為什麼問會不會打牌，劉湧昌也是事後體會，原來去中國像是冒險家，除要有快速判斷的能力，也須具備一種從零開始的賭性。
後來，意識到必須改變的外甥女開始向外找尋照顧資源，從備餐、居家服務等協助起頭，終於替家人緩解了不少負擔。 隨著人口結構老化，台灣約有48萬戶身障家庭正面臨「老老相依」的脆弱處境，其中更有不少照顧者正獨自承受著照顧、經濟、未來規劃等龐大壓力。 事實上，照顧者必須培養「照顧意識感」、主動向外尋求支援，才能解決自己與身障家人所面臨的困境。 現在對燦坤而言，很重要是把過去的熱情跟戰鬥力找回來，這是吳先生留給公司一個最大的禮物。
巨大董事長: 自行車業界首台碳足跡盤查車款亮相 巨大搶攻永續新商機
跟景氣好那段一樣的套路，商周也引用業內人士的評語來佐證，這次引用了會計師說：「巨大合理存貨天數應是100至120天，現在飆到180天，應收帳款也暴增，這就是銷售不如預期。」一位資深會計師分析巨大財報說。 今天的燦坤沒有一個是二代，這裡全部都是專業經理人，這就是最大的公司治理。 我連跟他（指燦坤創辦人吳燦坤）講話都沒講過、也沒看到他。
她還記得就讀淡江大學時，有個女同學午餐總是添很多飯、夾少少菜。 許多家境沒那麼好的女孩，初中畢業就要到工廠上班，好讓家中兄弟能繼續升學。 她認為，運動能讓人變得自信──掌握單車前行的去向，就是掌握自己的人生。 目前杜綉珍家族仍是巨大的大股東，杜綉珍過去也一直兼任巨大的財務長，舅舅退休，杜綉珍論持股及輩份，也成為接任巨大董事長的不二人選。 雖然巨大第一季營收年減8.99%，但隨著一系列超前部屬和市場回溫，巨大截至5月的營收已幾乎打平、僅年減1.4%。
巨大董事長: 低價車庫存免驚 電動自行車市場價量齊揚
談到未來，大姊眼神變得溫和不少，「本來想要送他到全日型機構，但現在孩子都跟阿廣很親近，也希望繼續跟舅舅一起生活。」從一開始的焦頭爛額，到如今的平凡、穩定，大姊滿足地說，或許這就是一家人最大的幸福。 後來，阿廣進入伊甸基金會「民生社區式長期照顧服務機構」接受服務，每天都有交通車接送阿廣往返中心，家人終於能無後顧之憂地外出工作。 日照中心也安排物理治療師，幫阿廣進行一對一的復健；還有志工陪伴阿廣聊天、唱歌，增加與人互動的機會。 其中，阿廣最喜歡的是每星期一次的桌遊時間，不只能和志工一起玩，還能放開心胸地大聲聊天、盡情歡笑。 隨著整體人口結構老化，許多身心障礙者與家庭照顧者陷入名為「雙重老化」的照顧困境，不只照顧工作開始力不從心、家庭經濟也日漸匱乏，照顧需求變得愈發艱難、複雜。
因為我們曾經是第一名、龍頭，總是會有同事講，我們以前怎麼做，認為以前作法還是可以當第一名。 因為疫情，3C出貨受到斷鏈影響，燦坤今年上半年營收衰退，但衰退幅度減緩，七月營收甚至創了19個月新高，加上處分虧損的轉投資業務，新團隊止血成功。 此外，巨大集團規畫在越南平陽省投資建立生產線並打造新廠，總投資額達 4800 萬美元，最高年產能上看 100 萬台，但劉湧昌今天指出，巨大越南平陽投資案，目前只運用現有的廠房小量生產並藉以訓練員工，預估越南平陽廠投資案，今年仍難以見到效益。
巨大董事長: 傳出要求供應商撤離台灣 巨大駁斥完全沒這回事
一個真正好的品牌，一定是從一個很真實、很有意義的東西開始，如同日文中的「本物」，接著再由這個很寶貴、很純真、很美好的本質延伸下來。 由於那個東西很好，大家才會看重、品牌才會慢慢為人所知，變成一個好的品牌。 「想到那時候都要掉眼淚……。」他回憶，當同業因成本考量選擇西進，根留台灣的明係得面臨激烈的市場競爭。 國巨執行長王淡如談起對於併購的策略思維時提到，國巨有一個策略九宮格，若併購對象能進入這個九宮格中，代表一定有其綜效，以基美而言，國巨7成產品在亞太地區，而基美7成在歐、美、日等國家，因此為互補的關係。 杜(繡)珍今年67歲，先前任職巨大執行副總裁兼財務長，是劉金標大姐杜劉月嬌的女兒，也是劉金標的外甥女，杜(繡)珍在巨大既是元老，也是巨大的大股東。 除了每個星期四，熱騰騰準時上架的《商業周刊》以外，「商周頭條」將提供你來自商周記者第一線的採訪觀察、更即時的時事話題分析，與更深度的觀點分享。
杜綉珍強調，與歐洲談碳權，為何汽車把油車變電動車就享碳權，自行車卻不能，觀念改變需要花一點時間改變，把歐、美市場連在一起努力談，做這件事比世界自行車日還有意義，也是階段性目標。 崛起的電輔車，壓抑了一般自行車的成長，業者再度面臨轉型問題。 巨大、美利達早將重心移往電輔車，台灣電輔車的出口值才會逐年攀升。 巨大董事長2023 現在，台灣不僅擁有捷安特（GIANT）、美利達（MERIDA）兩大品牌，還有30幾家組車廠，以及880多家的零配件製造商。
巨大董事長: 投資自己的腦袋
至於外部經營環境，顏邦傑表示，將與市府配合，透過加強轉乘措施，打造捷運站周邊無障礙人行環境，並與各局處合辦藝文、行銷等活動，以提高運量；同時提升服務品質，爭取民眾認同；並規劃車站商業空間、拓展多元生活產業，以增加獲利。 您現在欲前往的網站並非巨大集團所有，而是各由其所屬之第三人所有、操縱及控制。 本站及本公司對該第三人所有之網站上的內容品質、效力、正確性、完整性、即時性、適法性，及該網站上之任何言論或聯結不負任何責任。 本站及本公司亦無調查、監視第三人所有的網站上的內容之品質、效力、正確性、完整性、即時性、適法性的義務。
市場多猜測巨大因為高庫存影響，遇到現金流動性問題，而再加上大環境的自行車市場需求低落，種種因素可能導致經營上遇到困難，才會有展延票期的不尋常情況。 未料，全球馬上面臨高通膨困境，各國啟動循環升息致使經濟走下坡，原來一片榮景的消費市場受到打擊，各大產業也跟著開始「調整庫存」。 日前，巨大發給協力廠商一封信，信中宣布要展延供應商45天票期，從原先90天拉高到135天，市場一陣譁然。 2021年自行車產業需求旺盛，巨大在歐美中市場營收獲利都有明顯成長，同年集團合併營收與獲利雙雙突破歷史新高，繳出合併營收新台幣818.4億（下同），每股盈餘（EPS）15.81元的優異成績。 至於《捷安特旅行社》，對許多台灣人來說，或許只是個名不見經傳的小旅行社，就連許多巨大投資人都未必知道，在這個自行車王國下，還有這家不為人知的副業。 但令人訝異的是，2009年成立的捷安特旅行社，現在一年就得承接230個旅行團。
巨大董事長: 巨大延票砍單市場震撼 股價盤中一度跌停
管理科技公司Nordic Booster的移動式高壓充電樁、台灣儲能系統供應商佳得集團的儲能機櫃，也進一步展現行競科技具備製造可持續性、有競爭力的高性能電池的潛力。 在經濟產業專題方面，除了有財經M平方權威的全球總經分析外，這次群益投顧的金牌研究團隊亦是精銳盡出，在新任總經理范振鴻的帶領下，分別針對美國大選年經濟趨勢、AI伺服器產業商機及2023年手機產業是否春燕歸來做深度的剖析。 顏邦傑表示，中捷和其他城市的捷運系統相較，雖然規模小，但藍線、橘線等路線正積極推動中，從另一角度來看，中捷是最具發展潛力的系統，未來將與同仁從外部經營環境與內部管理共同努力，再創中捷新局面。 羅祥安的下一步是專職今年五月在日本成立的自行車新文化基金會會長，讓騎車人口雖多，但欠缺運動騎乘風氣的日本，成為複製巨大輸出自行車文化的首站。 劉金標說，本業當然交給新團隊，但攸關企業社會責任和非營利性質的公益事業，短時間內還不宜交棒，自己仍將繼續擔任「微笑單車」董事長，將Youbike的成功商業模式輸往海外。 2013年6月，巨大內部成立「創新改革委員會」（簡稱「創改會」），共9位成員，除劉金標、羅祥安之外，還包括財務、人資、行銷，以及兩岸負責產銷的最高階主管，不定期透過一早的晨會時間，交換意見形成共識，除扮演公司經營企畫的最高幕僚群角色，以「百年傳世企業」討論接班，也是創改會的重點議題。
羅祥安 巨大集團執行長 1949年生，台灣大學商學系畢業。 曾任巨大公司副總經理、中華民國自由車協會副理事長，當選1982年第 二十屆十大傑出青年。 1981年推出自有品牌捷安特，行銷台灣與全世界，目前為世界三大自行車品牌。 你到義大利或西班牙，路上有很多通勤的自行車；到了頂級車種，還有像是環義比賽的冠軍、發明變速機的、第一個爬上阿爾卑斯山的……許多光榮的傳統或傳說。 去到了美國，自行車從一開始就是小孩子玩的東西，小孩子長大之後，開始把車子騎到山上去，改騎登山車、越野車，自行車成為一種玩的方式，而不是交通工具。 再到了日本，他們主要是「輕快車」或「媽媽車」，專門給婦女從地鐵車站騎車回家，所以自行車便宜簡單就好，但別小看這樣，日本的自行車市場光淑女車，就可以賣出七、八百萬輛，這就是日本的自行車文化。
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捷安特自行車熱銷全球80多國、10,000多間零售商[3]。 2007年，它在全球銷售多達500萬輛自行車，獲利8.2億美元；到了2012年的銷售量則高達630萬輛，使得公司賺進18億美元[4]。 巨大董事長 隨著自行車在美國的銷量漸增，加上1980年Schwinn的員工罷工潮，捷安特搖身一變成為Schwinn重要的供應商；其1980年代中期的產量較過去增加至少三分之二，貢獻捷安特75%的外銷量。 杜綉珍解釋，巨大應該要去溝通與商量，不能只是把告示貼出來，這次的執行方式不對；但巨大絕對沒有外界誤傳的現金流問題，否則自己也不會出現在這次論壇，她期盼說明能贏回大家的信任。
建立好制度後，1998年到2002年，劉湧昌將中國的成功經驗帶回台灣，負責集團商品企畫、品牌行銷及台灣通路建立。 劉湧昌返台前，捷安特1台均價約在兩千元上下，給大家的印象是搭配訂報紙贈送，台灣年收僅約3億元。 他重新定義自行車，將騎行轉型為時尚生活和運動健身的用品。 結果，這個400餘字的公告，在第一時間傳遍全球，不只引來財務危機質疑，還重創企業形象、拖累同業，包含巨大、美利達等上市櫃自行車類股均重挫，巨大市值更7個交易日就蒸發近106億元。
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比如台南白河店，可能2C（編按：指大型家電類產品）要很多，如果是站前店，95%都是1C（編按：指手機、電腦等3C資訊類產品），可以完全依照商圈跟客人的屬性做商品調整。 可是如果你進到那樣的網美店，要穿得漂漂亮亮，不然會有壓力，你去看任何DC館都是這樣。 由於準備得當，那次的環島之旅空前的成功，不但大家玩得盡興，許多原本嫌單車環島太辛苦的幹部，一轉念，都紛紛花錢購買上萬元的自行車作為休閒工具。 巨大董事長2023 於是為了成就老闆的環島夢，集團立刻組成了工作小組從路線的場堪、行程的規劃、食宿的規劃作足了萬全的準備，同時也為了讓劉金標能盡情地享受騎單車的樂趣和台灣之美，工作人員想盡辦法讓行程變得輕鬆。 也因此，與其說捷安特旅行社是巨大的副業，倒不如說，這是這個自行車王國的品牌行銷大軍。
美國財經雜誌《富比世》（Forbes）2019年公布，陳泰銘身價達30億美元（台幣約900億元），今年更來到36億美元（台幣約1080億元）。 〔記者張慧雯／台北報導〕國巨董座陳泰銘的獨子陳少威，多次在外出狀況，事實上，鏡頭前較常看到的，是陳泰銘的雙胞胎女兒陳少喬、陳少曼，長女少喬不但是前亞運馬術國手，更是衝浪高手，去年還籌組「國巨職業競賽發展協會」，陳泰銘自然是大力支持。 2.那麼賺錢的巨大無法如期支付款項，與「庫存量」息息相關。 巨大自產自銷比重高達65%，無論是材料與成品的庫存，它長年都高於同業。
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有檳榔攤老闆，也有拿著回收紙版，用樸拙字體寫上「標哥加油！」的阿公阿嬤，顯然不是巨大動員來的；緊接著，迎大甲媽祖般的煙火和隆隆鞭炮聲，由遠而近，從間歇到連珠炮。 終點巨大總部門口前，煙霧瀰漫中，兩列員工夾道英雄式的歡迎著所有騎士。 巨大董事長2023 畢竟，女兒是爸爸前世的情人，比較了解標哥內心是怎麼想的。 經包紮、冰敷傷口，15分鐘休息時間結束，車隊隨即再出發，往距離20公里處的巨大總部騎去。 近日於各大社群媒體人氣很高的「得正」手搖飲料店，總店位於台中的美村路；不過，網上許多言論都指向「得正與一芳有相關」，對此18日官方於臉粉粉絲專業發出聲明回應。 「多媒體年代，品牌就是你，你就是品牌！」杜綉珍說，巨大是少數從研發一直到最後消費者都要面對的品牌，而所有消費者也無時無刻不睜大眼睛盯著你看。
杜綉珍指出，「低階自行車去化」開始慢了下來，導致巨大零件廠商也要慢下來，而許多國外客戶是OEM（Original Equipment Manufacturer）業者的零件是由巨大代為採購，當客戶表示暫時無法付款，才會向下游供應商提出展延票期的需求。 巨大機械工業股份有限公司（英語：Giant Manufacturing Co. Ltd.，臺證所：9921）是一家總部位於臺中市中部科學園區的跨國自行車製造商，以捷安特（英語：GIANT）為其主要行銷品牌。 1972年由劉金標等人成立，並於1981年創立「捷安特」品牌、2008年設立全球唯一女性单车品牌Liv。 其股票於1994年在臺灣證券交易所上市，2019年台灣品牌價值4.81億美元，名列第六。
巨大董事長: 巨大9921
從「敬老、顧老、挺老、安老」出發，臺北市格外重視長者預防照顧，為加大推動預防照顧的面向與力道，整個臺北市政府動起來，由社會局主導，達成跨局處合作模式，促進長者得以健康、自主、安心居家老化。 2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。 台中市建築經營協會兔年開春後首場大師講座，今天特別邀請杜綉珍來暢談「Liv之道」，與台中建築界分享品牌創立過程所遭遇的辛酸與經營成果，會員熱烈迴響、期待吸取寶貴經驗。
法人預估，巨大今年EPS將來到9.39元，明年將可回升到5年前水準。 主要原因是電動自行車在規模經濟壯大下，獲利將可跟著提升。 巨大董事長 2016年，美利達占比達11％，巨大才8％；今年，巨大上半年28％，美利達已來到38％。
