目前朝野對於相關法制配套已有一定共識，包含年齡限制、強制投保和掛牌等等，未來極有可能上路。 對於修法前已經購買的合格電動自行車，必須於新法施行後2年內，依規定領用並懸掛牌照；若逾期未領用者，可裁罰1200元以上3600元以下罰鍰，並禁止行駛。 三讀條文將原條文中「電動自行車」文字修正為「微型電動二輪車」，明定需經檢驗及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後才能行駛。 但若在修法施行前已檢驗及審驗者，應於修法施行後兩年內依規定領牌。
近年各式電動載具成為民眾熱愛的代步車，但無論任何交通工具都須依照通法規，若不遵守交通規則將會影響用路人的安全。 然而，自行車與電動代步車尚未列管以及發放車牌，因此，易增加警方取締上的困難。 最後楊坤龍表示，還是要提醒民眾注意用路的規範，避免受罰的同時，也能保障自我及用路人的安全。 由於目前民眾對於電動自行車法規訂定的規範未有清楚地理解與認知，因應意外件數不停攀升，交通部擬定今年7月後，在現行法規中原本比照一般自行車的電動自行車將需須根據規範掛牌，但根據交通統計查詢網上的資料顯示，攀升意外的其實不只是電動自行車，一般自行車的意外數量也在連年升高。 警方表示，除了掛牌外也將加強執法，要求電動自行車必須在劃設的慢車道行駛，不能在人行道與快車道行駛，載人將以違反道交法罰300元以上、600元以下罰鍰，並勸導。
電動自行車要掛牌嗎: 機車配件
不過如果是全新的車輛，由製造商或進口商出廠已查核完畢者，則不需要再重複查核手續。 台灣法規將電動輔助自行車以及電動自行車都限速在每小時25公里以下，但別忘記終究兩個車種的傳動方式是完全不同的。 電動自行車要掛牌嗎2023 指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之2輪車輛。 然而，腳踏車加上了電助力之後，除了不被稱為「電動腳踏車」，居然也不能被稱作「電動自行車」，而官方給予最正確的稱呼為「電動輔助自行車」，意味著是以人力為主，電力為輔的二輪載具，與電動自行車同樣歸屬於慢車類別。
電動輔助自行車（電動單車）、電動自行車和電動機車，隨著環保議題的在地推展，都成為新式代步方式的選擇，其中電動輔助自行車因為沒有牌照及駕照的限制、容易入手等原因，擁有眾多使用者，但放眼望去，琳瑯滿目的電動輔助自行車中，要怎麼挑選適合自己的款式？ 本文為你整理了電動輔助自行車的2個現行法規和4個購買重點，幫你輕鬆找到合適的電動輔助自行車。 年滿14歲無需駕照，即可騎乘電動自行車，但仍需戴安全帽，11月30日起電動自行車需合格掛牌並投保強制責任險才能上路，騎乘沒有合格標章電動自行車將遭沒入，大家要特別留意。
電動自行車要掛牌嗎: 電動機車、電動自行車、電動輔助自行車怎麼分？最高速限、戴不戴安全帽、考駕照規定懶人包
新車至少投保三年強制險；使用未達1年之車輛，至少投保2年強制險；使用達1年以上至少須投保一年強制險。 公總指出，為考量民眾多年前已購買之微電車無法提出出廠證明，可透過原購買微電車經銷商由製造廠出具證明，若原購買經銷商或製造廠歇業可至公路總局監理服務網洽詢提供協助之微電車經銷商尋求協助。 ▲微型電動二輪車之車牌為白底綠字，如果民眾有選號的需求，價格將依照等級劃分為1000元至2000元不等。 最後葉明翰也呼籲，享受舒適便捷的交通時保護安全，最重要的是可以讓大眾合法的使用這項便利性滿分的交通工具。
因此，《道路交通管理處罰條例》有必要修正，將車輛納入監理審驗機制、牌照管理制度，強制納入責任保險，避免事故發生後沒有保障，求償無門。 微型電動二輪車（舊稱為電動自行車）11月30日起掛牌納管，新車須登記申領牌照、行照，未掛牌將罰1200到3600元。 電動自行車要掛牌嗎2023 交通部公路總局表示，只要在明年12月31日前申請並完成掛牌的車主，就可免收450元的規費。 11月30日起微型電動二輪車(電動自行車)需掛牌才能上路，且上路也需遵守1要3不(要配戴安全帽及禮讓行人，不可超速、不可載人、不可酒駕)的規定，若違反規定，沒有領牌上路，將處1200元以上，3600元以下罰鍰，並移交保管，《新頭殼》整理5大Q＆A，以供參考。 電動自行車要掛牌嗎 交通部將加強對電動自行車的管理，除今年5月修法規定14歲以下不得騎乘，下周也預計預告修法增加掛牌、保強制險等，規定幾乎是比照機車，明顯差別只有考照與否。
電動自行車要掛牌嗎: 車主注意！電動自行車11/30「掛牌、保強制險」才能上路，幾歲可騎？罰鍰5大疑問一次看
「電動輔助自行車」以人力為主，電力為輔，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之二輪車輛並經型式審驗合格。 簡單來說，電動輔助自行車與電動自行車，最大的差異就是前者需要踩踏，後者不用。 立法院今三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，將坊間常見的無牌照電動二輪車，明確定義為「微型電動二輪車」，確定全數須納管，除應經審驗合格、懸掛牌照外，也應強制投保汽車責任險；新法施行2年內，應依規定領用、懸掛車牌，逾期違反者，將處新台幣1200元以上3600元以下罰鍰。 電動自行車要掛牌嗎2023 坊間常見的無牌照電動二輪車，經立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》，明確定義為「微型電動二輪車」，且自11月30日起，微型電動二輪車（電動自行車）需掛牌、投保強制險才能上路！
公路總局為鼓勵已上路並使用中的微型電動二輪車能儘早申請掛牌，祭出13個月規費減免優惠，自11月30日起至2023年12月31日止完成申請掛牌，免收450元的牌照和行照規費，等同掛牌免費。 立法院上會期陸續三讀通過《道路交通管理處罰條例》與《強制汽車責任保險法》修正案，不過，施行日期由行政院定之。 據統計，微型電動二輪車使用中共45萬輛、全台共65萬輛，現行已上路45萬輛舊車有2年緩衝期可補申請掛牌。 應遵守法規以避免交通意外的發生，創造一個穩妥安全的交通環境，給自己與他人生命安全的保障。 民眾詹詩涵表示，雖然電動自行車給她帶來十足的便捷性，但相對大眾在不熟悉法規的情況下，仍然會造成交通紛亂。 因此，享受便利之餘，也要配合法規在道路上行駛，避免造成道路混亂，安全問題是目前首要考慮的目標。
電動自行車要掛牌嗎: 電動自行車需要駕照嗎？要遵守哪些法規？
為提升移工交通安全意識，花蓮縣警局外事科偕同各分局外事員警於轄內針對移工朋友以中、英、越南、印尼、泰五種語言宣導圖卡宣導近期修正「道路交通管理處罰條例」有關電動自行車騎乘規定，以維移工權益；未來電動自行車需合格掛牌並投保強制責任險才能上路。 為因應近期修正之「道路交通管理處罰條例」規定，花蓮縣警察局積極針對移工進行電動自行車宣導工作，向移工宣導購買或騎乘電動自行車前均應確認是否有紅色閃電圖示的合格標章、上路務必配戴安全帽、不可超速、不可載人、不可酒駕、不可擅自改裝等事項。 大部分的民眾對於電動自行車法規仍然不清楚，造成不少的交通混亂問題，中山一分局所長楊坤龍表示，電動自行車比照自行車可以行駛在慢車道上，如有違規也會依《道路交通管理處罰條例》72至76條等相關規定取締。 由此可見，電動自行車的取締標準與一般慢車無異，民眾在騎乘電動自行車的時候，仍須多加注意。 道路交通管理處罰條例於6月三讀通過部分條文，明定微型電動二輪車應經審驗合格、懸掛牌照才可上路，將於11月1日起實施，預估約有65萬輛車受影響。 交通部今天預告修正「公路證照及監理規費收費辦法」第二條、第三條附表草案，新增微型電動二輪車號牌、行車執照等規費事項。
交通部路政司表示，時速超過25公里的普通輕型電動機車及小型輕型電動機車，被歸入輕型機車，必須掛牌、考照，時速25公里以下的電動自行車與電動輔助自行車，前者以電力為主，後者人力踩踏為主、電力為輔，只需認證不用掛牌，電動自行車也不能載人。 2019年電動自行車新法上路，規定駕駛電動自行車時也需要配戴安全帽，安全帽可以選擇機車用安全帽或是自行車用安全帽，未配戴將處以300元罰鍰。 另外，電動自行車的最高速限為25km/h，如果擅自拆除控制器等改裝可處最高5400元罰鍰，若是超速行駛，則處以最高1800元罰鍰。 電動機車和一般燃油機車一樣，皆須掛車牌號碼，因此也需要有駕照，及配戴安全帽才能騎乘。 而現行的電動自行車則尚不需要考駕照，也不需特別配戴安全帽即可上路。
電動自行車要掛牌嗎: 公路自行車
此外，此次修法也針對未經核准擅自變更裝置等行為的慢速車提高罰則，從原先180元，修改為300元以上1200元以下罰鍰，並納入電動輔助自行車及微型電動二輪車擅自增、減、變更電子控制裝置的處罰。 騎乘電動自行車無需駕照，無需考取駕照，但電動自行車法規年齡須滿 14 歲才能騎乘。 若年齡未滿 14 歲騎乘電動自行車車輛違規駕駛，將可依法開罰駕駛人的監護人或父母＄600~1,200元罰鍰，並當場禁止駕駛人騎乘，車輛移置保管。 電動自行車要掛牌嗎2023 指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重（不含電池）在40公斤以下之2輪車輛。 11月30日起電動自行車掛牌才可上路，並遵守1要3不，要配戴安全帽及禮讓行人，不可超速、不可載人、不可酒駕。
看完以上補助方案後，也別忘了，電動機車和一般燃油機車一樣，皆需投保機車強制險，如未投保被查獲，依法可處1,500元至3,000元不等的罰鍰。 除了強制險外，建議還可投保「機車第三人責任險」、「機車超額責任險」、「限額車體險」等。 A1：除了可到各公路監理機關辦理外，另考量微型電動二輪車因續航力問題，無法到監理機關辦理申請牌照，各公路監理機關後續會規劃到點服務，您可以隨時留意公路監理機關網站或電洽公路監理機關，查詢相關到點服務時間、地點等訊息，至住家附近到點服務地點申請辦理牌照。 北市停管處表示，交通部正在訂定「充電車充電專用格位管理辦法」，草案內有規定，公有和民營停車場，除格位數在25以下外，其餘都得設置至少2%電動車專用停車格，目前交通局也會依照草安規格去設置，草案公布後會有2年緩衝期，讓所有停車場都有時間可以設置，與身障車格一樣，納入法規管理。 Ans：由於酒駕取締嚴格，不少民眾酒後騎電動自行車或電動輔助自行車代步。
電動自行車要掛牌嗎: 電動自行車須掛牌 30日起實施
但近來電動自行車的意外頻傳，因此交通部正在研議將電動自行車納入法規管制。 微型電動二輪車意指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率為每小時25公里以下，車重不含電池在40公斤以下，或車重含電池60公斤以下的二輪車。 公路總局規劃，未來車牌設計將採用白底綠字，車牌號碼會有兩碼英文字母搭配五碼數字，類似於機車車牌。 舊車部分則更應避免逐車至監理單位實車查核，公路總局千萬不可採燃油機車驗車思維應對，因為微型電動二輪車時速限制為25公里，加上電池續航力不高，一般充一次電大約能跑來回30至40公里（舊車還會依電池狀況衰減）左右就相當不錯了，如何能騎到監理單位實車查核後再騎回家呢？ 是否透過有經驗可靠的單位或公協會串聯經銷商代驗等機制讓民眾方便實車查核，並依此由經銷商提供先期檢測或更換合格零配件等機制，一方面減少監理單位基層負擔，另一方面也讓民眾更便利並避免來回奔波，以利增加舊車回籠掛牌數量等，都是納入合理管理應該謹慎考量的重點。
為確保使用者權益，條文也參照汽機車投保強制汽車責任保險，增訂微型電動二輪車所有人應投保強制責任保險，未投保者，不得辦理登記、換照或發照事宜。 對於已領用牌照的微型電動二輪車，若未依規定再行訂立保險契約而行駛道路，經主管機關書面通知所有人限期續保，屆期仍未訂立保險契約繼續行駛道路者，註銷其牌照。 修正案明訂，所謂「微型電動二輪車」，是指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下，或車重含電池在60公斤以下之二輪車輛。 未來微型電動二輪車，應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路。
電動自行車要掛牌嗎: 相關
交通部再預告修正「道路交通管理處罰條例」部分條文草案，將電動自行車比照一般機車，審驗合格的電動自行車，須掛車牌並投保強制責任險才能上路。 國民黨立委洪孟楷今天指出，根據統計，全台約有65萬台無牌照的電動二輪車，這些電動二輪車可以騎乘在一般道路，早跟大家的生活息息相關。 然而，這些車輛在道路發生的意外愈來愈多，傷亡不斷攀升，事故受害者卻缺乏相關保障，且法律也欠缺對車體品質的管理。
年滿14歲無需駕照，即可騎乘電動自行車，但仍需戴安全帽，11月30日起電動自行車需合格掛牌並投保強制責任險才能上路，騎乘沒有合格標章電動自行車將遭沒入，要特別注意。 微型電動二輪車(微電車，電動自行車)今(11/30)起正式領牌納管，新購車未掛牌可罰1200到3600元，11月29日前已購買的舊車則有2年緩衝期申請掛牌作業，交通部公路總局說明，只要再2023年底前申請，就可省下450元牌照和行照規費。 不用駕照就能騎乘的電動自行車，在台灣越來越普及，國內已突破49萬輛，不過根據交通部資料，事故數也隨之攀升，而且多數集中在15到17歲青年。
電動自行車要掛牌嗎: 電動自行車須掛牌、保強制險 11/30起上路
電動輔助自行車車以及電動自行車皆屬於法條「慢車」中的『自行車』，依規定不可雙載。 電動自行車要掛牌嗎2023 有鑑於其他國家較為人性化的親子共乘相關辦法，於2020年3月開放『腳踏自行車』以及『電動輔助自行車』可加裝檢驗合格之安全座椅。 交通部規範，騎乘者須18歲，中間可載1到4歲孩童，體重15公斤以下，後座則為1到6歲，體重22公斤以下孩童，而電動自行車則不可載童。 最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下或車重含電池在60公斤以下之二輪車輛，應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路。 另外，雖然免駕照，但未滿14歲不得駕駛微型電動二輪車，否則處以600元以上1200元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛；騎乘需戴合格安全帽，否則處300元的罰鍰；行駛速率如超過每小時25公里者，將處駕駛人900元以上1800元以下罰鍰。 微型電動二輪車（舊稱為電動自行車）11月30日起掛牌納管，新車須登記申領牌照、行照，且需收取相關規費450元，未掛牌將罰1200到3600元。
- 根據中華eMOVING的新聞稿，中華旗下微型電動二輪車自去年11月領牌新法實施上路以來，統計至6月底領牌數以7,092輛、拿下9.2％市占率奪冠，並連續七個月穩居微型電動機車領牌龍頭。
- 逢甲大學運管系副教授李克聰說，曾在校園看到國中生騎著電動自行車，未受過訓練、考照，所騎的車速度與車型卻與輕型機車無異，但引用、規範的法律卻是自行車的法條，交通部應該正視，並依照電動車的特性朝擬定專法的方式控管。
- 有些電動輔助自行車為了加上電動輔助系統，會改變車體結構，進而導致重心偏移，造成不佳的騎乘體驗。
- C.審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800元至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高處1200元罰鍰。
- 根據交通部統計，國內擁有合格標章的電動自行車突破50萬輛，另有許多不合格的黑數難以計算。
- 三讀條文將原條文中「電動自行車」文字修正為「微型電動二輪車」，明定需經檢驗及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後才能行駛。
交通部今天(14日)預告修正「道路交通管理處罰條例」部分條文草案，規範電動自行車須掛牌，違者可罰新台幣1200元至3600元，新法實施後，所有電動自行車2年內都要掛牌後才能上路。 為取締不當改裝車輛的使用者，交通部預計修訂相關安全審驗辦法，未來微型電動二輪車控制器(用以控制極速)需附上來歷資料，並且要貼上合格標籤才可銷售，交通部也會到經銷商進行實車查驗，確保車輛合法性。 A.未依規定領用牌照上路，將處1200元以上，3600元以下罰鍰，並移交保管；；未經審驗的不合格車輛，即電動自行車沒有黏貼紅色閃電標章，不能領取牌照，騎乘不合格車輛上路，經查獲將直接沒入。 無論是新購買的全新微型電動二輪車、又或是使用中尚未領牌之車輛，在申辦領牌之前都需要進行實車查核手續，通過後即可取得新領牌照登記書。 實車查核不需要費用，如果是由製造廠或進口商出廠實車查核完畢，則車主需於1年內辦理領牌手續，至於自行前往監理單位進行實車查核者，需於合格日起1個月內完成領照。
電動自行車要掛牌嗎: 業主提醒外 安全保障最重要
電動自行車外觀與輕型機車相近，時速最高25公里，無需駕照的特性特別受觀光客喜愛，也吸引許多未成年學生騎乘，工業區附近也常見外籍移工買來代步，違規亂象、事故頻傳。 新社所副所長郭文達以外語圖卡加強針對外籍移工宣導，告知只有合格掛牌的電動自行車才可以騎乘上路，未依規定領用牌照上路，將處以1200元以上3600元以下罰鍰，並移交保管；未經審驗的不合格車輛，不能領取牌照，騎乘不合格車輛上路，經查獲將直接沒入。 警方指出，在新法正式實施前，東勢分局新社分駐所員警，在轄內光國股份有限公司針對200餘位越南外籍移工加強宣導電動自行車，11月1日起須掛牌才可上路，並遵守1要3不(要配戴安全帽及禮讓行人，不可超速、不可載人、不可酒駕)的規定。
2、以公司、行號名義申請者，繳驗公司、行號主管機關核准登記之公文或核發之登記證明書為影本者，另繳驗該公司行號最新一期繳納營業稅證明文件影本。 （三）來歷證明：國產車附國內製造車輛之出廠證明，進口車附海關進口與貨物稅完（免）稅證明書，以上證件如有遺失得由原製造廠或進口商出具證明文件，若原製造廠或進口商主體已不存在，則由微電車相關產業公/協會出具證明文件方式辦理。 （五）微電車牌照規費費額：號牌1面300元、行照1枚150元，今年11月30日起至112年12月31日止辦理「使用中微型電動二輪車領牌登記」免徵規費450元。 有越來越多人選擇電動車作為代步工具，而除了電動機車之外，也有不少駕駛因為不用考駕照、價格相對便宜等優勢，選擇「電動自行車」或是「電動輔助自行車」。 為了保障用路安全，電動自行車和電動輔助自行車同樣有速限、牌照等法規限制，2019年交通部也更新了電動自行車相關規定，保障用路人的安全。 本篇介紹電動機車、電動自行車、電動輔助自行車之間的差異，也整理配戴安全帽、最高速限、車牌等法條規定，提醒駕駛無論選擇何種電動車都應注意交通安全，遵守交通規則小心駕駛，以免受罰。
電動自行車要掛牌嗎: 電動車數量非六都第一名！新竹縣府將投入6522萬打造220個充電樁
如果有將電動輔助自行車放進室內或是收納在後車箱的需求，折疊功能就會是相當重要的問題。 自行車折疊後可以減少收納所需的空間，無論是收在儲藏室、客廳或是車內都會方便許多。 有些電動輔助自行車為了加上電動輔助系統，會改變車體結構，進而導致重心偏移，造成不佳的騎乘體驗。
- 至於是否要課稅，依據《使用牌照稅法》規定，課徵對象分小客車、大客車、貨車、機車4類車輛，電動自行車並不在此限。
- 不過市有79.5萬格汽車格，含公民營、路外停車場，公有停車場占5萬格，但電動車格只有550格，比例懸殊。
- 公總指出，為考量民眾多年前已購買之微電車無法提出出廠證明，可透過原購買微電車經銷商由製造廠出具證明，若原購買經銷商或製造廠歇業可至公路總局監理服務網洽詢提供協助之微電車經銷商尋求協助。
- 但也有網友認為是汽車的錯，表示「汽車錯啊，擺明沒有看後照鏡」、「轉彎車未禮讓 全責」、「右轉一定要先靠右把慢車道填滿再轉」。
在政府大力推行電動機車，加上環保意識抬頭的情況下，電動機車越來越普及。 微型電動二輪車正式納入牌照管理後，除了是順應民眾短程需求的騎乘習慣外，更將由合法上路升級為安全上路，製造廠也將跟著轉型朝向更嚴謹與負責的態度推出各式新車，期間當然也會有陣痛期，但是基於交通載具所應有的安全與管理而言，納牌管理才是補足微型電動二輪車正名上路後的最後一塊拼圖。 立法院院會5月19日三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，將過去電動自行車更名為「微型電動二輪車」。 今年5月，立法院初審「道路交通管理處罰條例修正草案」時，已通過立委提案，禁止14歲以下騎電動自行車，違者罰600元至1200元。
電動自行車要掛牌嗎: 電動自行車11月起要掛牌才能合法上路，掛牌規範與違規罰款懶人包
中央氣象局表示，今天晚間8點22分、25分連續發生芮氏規模4.9、5.0地震，最大震度4級，震央分別在台東縣政府南南東方... 台灣東南部海域今晚已發生連續3起地震，中央氣象局表示，今天晚間8點52分發生芮氏規模4.1地震，最大震度4級，震央在北緯... 陳建仁說，也希望藉這個機會，讓台灣更多公司能夠在先進技術的研發及先進製程設備的採購上，能夠更蓬勃地來進行，讓它能夠比起其他公司有更好發展，也在世界高科技產業的關鍵供應鏈上，扮演一個很重要的角色。 對於台版晶片法上路，行政院長陳建仁今（7）日指出，透過這樣的方式，來鼓勵半導體業者能夠投入更多創新研發，以及採購更先進的設備，來維持整個半導體產業領先的地位，讓台灣半導體產業的關鍵研發、關鍵技術及關鍵生產都根留台灣。 台灣碳權交易所8/7正式營運之際，104人力銀行也整理出目前相關的亮點職務，依照企業刊登的職務描述，產品碳足跡、溫室氣體盤查、ESG推展與制度建立等為主要的關鍵技能；薪資方面具備實戰經驗，累積一定年資年薪可達100萬以上。 電動自行車要掛牌嗎2023 包括台灣在內全球已有超過130多個國家宣示2050年淨零排放，台灣也於今年初通過《氣候變遷因應法》，台灣碳權交易所今（7日）正式營運，主要營運項目為國內碳權交易、國外碳權買賣、碳諮詢及教育訓練等三大項，初期以諮詢與教育訓練為主。
而這個情況不只發生在台灣，美國加州大學舊金山分校（UCSF）醫學院針對電動滑板車所帶來的生命健康危險分析，指出2014至2018年間，電動滑板車的受傷案例增加了222%，就醫人數更是增加365%之多。 現今許多電動代步工具紛紛經由各種管道進入消費市場，台灣的電動自行車產業在外銷上也屢獲佳績。 根據台灣自行車輸出業同業公會資料顯示，台灣電動自行車2020年1月至12月的出口量較2019年的同期多出17.99%，出口總金額也高出了14.38%，足見台灣電動自行車的成功，但在數量提高的同時也引出各種新興代步工具是否安全的疑慮。 各縣市環保局提供汰舊換新和新車補助，金額略有差異，簡單表列如下，需要更多訊息，可上 電動產業機車網 查詢。
然而電動輔助自行車的品牌款式眾多，小編幫你在這裡整理4大重點，讓您未來挑選電動輔助自行車時無往不利。 主要騎乘電動自行車的族群為：14-18歲學生、菜籃族、外籍移工…等，這些騎乘電動自行車的駕駛，普遍是沒有駕照的用路人，在道路觀念上比較薄弱，駕駛經驗也不足，因此，電動自行車考照將會是未來研擬的方向之一。 ▲無論是全新的微型電動二輪車、或是使用中已經過審驗合格之車輛，都需經過實車查核手續才能夠領牌。
電動自行車要掛牌嗎: 台灣最新機車銷售排行榜(2023/
交通部路政司監理科長趙晉緯說，最快今年底前，要求電動自行車需配掛類似識別管理證的「牌證」，但電動自行車不用繳牌照稅也不用領牌費，因此不算是「掛牌」，只是領牌證，號碼將是一碼英文對上五碼數字，另外，97年起共有15萬電動自行車出廠，也將陸續分批掛牌。 警政署交通組長方仰寧說，電動自行車近3年發生3000多件交通事故，共釀12死、3321傷，且逐年增加，鑑於電動自行車外型與電動機車類似，但只要有檢驗及形式審驗的閃電標章就可上路，且免考照不用戴安全帽，不僅危險，釀事故也造成舉證困難。 「電動輔助自行車」顧名思義，電力只是輔助，以人力為主要動力，它的長相類似腳踏車，會裝置踏板供駕駛踩踏。 至於電動自行車是以電力為主要動力來源，沒有踏板，因此長相也類似於一般電動機車。 電動自行車和電動機車的長相非常相似，不過依照規定，電動輔助自行車和電動自行車的最大行駛速率必須要在25km/h以下。 電動機車則依據馬力分為重型機車、普通輕型機車、小型輕型機車等等。
