鴻海集團、鴻華先進和三地集團3日於高雄市政府舉辦鴻華「Model 鴻華電動巴士2023 T」電動巴士交車儀式，在成運汽車、華德動能成軍後，台灣第3支電動車國家隊儼然成軍。 車王電董事長蔡裕慶表示，斥資25億元興建中港廠，旗下華德規畫電巴整車年產能1,700輛，及集團底盤三電年產能7,000套，10月開始安裝設備，今年底可安裝完成，預定明年1月試產，明年第一季量產電巴等產品。 鴻華先進表示，Model T安全性不僅滿足美國聯邦運輸管理局法規標準，已於車輛測試中心(ARTC)完成20萬公里加速耐久、1000小時以上的剛性強度測試，應當地公共交通需求，本次交付的Model T搭載300度車用電池，並提供客製化內裝。 寧德時代是大陸新能源汽車電池系統廠，為大陸鋰電池龍頭，近期並新增特斯拉這個大咖客戶，備受矚目。 目前全球電動車動力電池供應由大陸（市佔率 37%）、南韓（35%）和日本（20%）三分天下，鴻海結合碩禾、榮炭這兩家子公司，以及中碳的能量，正急起直追。 三地集團則以多元發展致力強化轉型，北基正加速拓展新能源事業版圖，並利用既有國道休息站、公車轉運站、飯店及閒置土地建置全台環島快速充電樁網絡，未來還有綠能光電、能源儲備、綠電憑證等發展計畫，實現新能源產業專業化、規模化、國際化、品牌化。
如今，Model T終於正式上路，投入三地集團旗下高雄客運營運車隊，預計將有30輛Model T進入高雄市24區公車路線服務，讓南臺灣民眾搶先體驗「鴻海電動車」實力。 三地集團執行長鍾育霖則指出，府城客運引進 15 輛 MODEL T，讓台南成為第一個MODEL T電動巴士最多的城市，另三地集團旗下北基國際轉投資之子公司「三地能源」也已取得鴻華電動巴士的經銷權，將整合集團客運系統和電動車充電服務品牌「特爾電力」充電設施布局優勢，逐步為台灣打造更完整、堅實的電動車產業。 鍾育霖表示，府城客運引進15輛MODEL T，讓台南成為第一個MODEL T電動巴士最多的城市，另三地集團旗下北基國際（TWSE：8927）轉投資之子公司「三地能源」也已取得鴻華電動巴士的經銷權，將整合集團客運系統和電動車充電服務品牌「特爾電力」充電設施佈局優勢，逐步為台灣打造更完整、堅實的電動車產業。 李秉彥指出，這次快速地完成15輛MODEL T的量產，充分展現了鴻華在電動巴士平台模組化、供應鏈管理和高效率生產的優勢；鴻華先進很榮幸能和三地集團、府城客運合作，為台南市打造低碳運輸環境，未來亦將配合國家淨零碳排政策，推動台灣永續發展。 鴻華先進科技今正式交付15部自主開發電動巴士MODEL T予臺南府城客運，預計投入市區6、11、15路公車，其MODEL T其簡約、具科技感的設計，未來將可望成為臺南推動智慧城市，不可或缺的公共運輸工具。
鴻華電動巴士: 郭台銘嗆中共沒收鴻海 集團急發聲明
2021年底前，鴻海與泰國國家石油公司PTT的電動車合資公司將成立，鴻海持股40%，預定2022下半年建廠、2023年量產，初期年產量5萬輛，將逐步提升至15萬輛。 提到電動巴士國家隊，成運和華德動能因去（2021）年通過交通部「電動大客車示範計畫」資格審查格外受到市場關注，算是電動巴士業內的早期進入者。 林秉煜說，除了蘇拉颱風外，周三晚間8時第11號颱風海葵距離台灣1500公里左右，未來持續向西北方向移動，預估周五至周六逐漸通過琉球南方海域，來到台灣東北方近海，彼時蘇拉颱風也在台灣西南方近海，台灣處在海葵、蘇拉之間，因此同時受兩者的外圍環流影響，各地短暫陣雨。 他指出，蘇拉颱風中心位置在鵝鑾鼻西南方約220公里海面上，其暴風圈完全脫離台灣陸地，因此氣象局周三晚間11時30分解除陸警；不過，因暴風圈仍籠罩台灣海峽、巴士海峽及東沙島海面，因此持續發布海警，提醒海面航行及作業船隻，嚴加戒備。 大陸新能源車大廠比亞迪創辦人王傳福在一場分析師會議上表示，比亞迪仍有信心今年銷售達到300萬輛車。
- 其中，車王電斥資25億元興建中港廠，旗下華德規畫電巴整車年產能1,700輛，最快於明年第一季量產；此外，成運汽車擬投資20億元，將進駐中科二林園區籌設電巴廠，規畫電巴整車年產能2,000輛以上。
- 攸關台積電2奈米建廠的中科台中園區擴建二期都市計畫變更案，今在台中市都委會要求中科管理局應確實落實所提用水、用電等貝體承...
- 金門縣政府與鴻華先進科技公司攜手，10/23在縣府廣場舉行「Model T電動巴士合作試營運交車儀式」，宣示2輛全新Model T電巴正式投入金門公車路線營運。
- 據悉，Model T從亮相到交車僅1年時間，是國內商用綠能運輸的新里程碑；該型電動巴士預計在3月中起行駛於高鐵左營、漢神巨蛋、捷運巨蛋站、捷運凹子底站與義享天地等站點， 高雄客運今年將有30輛 「Model T」 電動巴士投入營運。
- 鴻海今天上午9時在新北市土城總部虎躍廠舉行股東常會，鴻海特別在頂埔廠門口安排電動巴士Model T，接送搭乘捷運的股東們前往虎躍廠參加股東會。
先前，台南已有1輛 Model T 在市區公車5路、2路試營運，台南市交通局長王銘德說明，這次15輛量產車交付府城客運營運，使台南成為Model T數量最多的城市。 鴻海（2317）（2317）雙喜臨門，今(31)日順利召開股東常會，同時集團旗下電動車股鴻華先進科技向臺灣證券交易所送件申請臺灣創新板上市，是繼「汽車改裝車燈界APPLE」巨鎧精密（2254）（2254）後，今年第二家提出申請的創新企業。 家登（3680）昨公告將現金增資及發行無擔保公司債共計28億元以內，用以充實營運資金與興建廠房，對此，家登董事長邱銘乾今在台灣半導體在地供應鏈聯盟成立記者會後表示，將建置旗下家宇航太的生產基地，打造家登除半導體事業之外的第二隻腳，預期明年業績將大幅成長。 這個現場，是鴻海第一輛電動巴士的交車儀式，旗下擁有高雄客運的三地集團，就是它的第一個客戶；如果從前年十月，劉揚偉宣示公司往電動車轉型算起，當天現場，更是外界最能真實感受，這家電子大廠對電動車是「玩真的」。
鴻華電動巴士: 鴻海電動巴士在高雄落地！為何不直接造車，要先「做巴士」？
商務模式方面，鴻華先進在具備電動車整車設計研發能力的廠商中，是少數以「開放模式」、「共用開發」為立足點，打破傳統車廠「封閉模式」、「各自發展」的生態鏈，提供客戶「模組化共用」及「彈性化客製」服務模式，同時憑藉優異研發能力及優勢，提供產品在降低開發代價及產品性能提升上的競爭力。 鴻海 (2317-TW) 集團旗下鴻華先進科技今 (31) 日向臺灣證券交易所送件申請創新板上市。 南市交通局表示，Model T跟其他電動巴士放在相同路線營運，也可以互作比較分析，收集更多資料以利提升台南交通環境，已向中央提報今年度公車汰舊換新補助計劃，尚待審核中。 「進入電動巴士時代，是台南大眾運輸的新紀元，」他期待持續推動低碳運輸，推動百年府城的永續發展。
交車儀式由鴻華先進科技公司總經理特助郭耀聰，將Model T的模型交給金門縣公共車船管理處，楊鎮浯率處長吳志偉代表接受。 鴻海也在日前交車記者會上表示，未來將以車聯網為基礎，把MODEL T作為市民服務平台，從智慧交通、生活、娛樂等不同需求，成為高雄發展智慧城市不可或缺的一環。 就產品來看，鴻華先進科技已發表Model B、Model C、Model E、Model T等原型車設計，其中，首款產品電動巴士Model T量產車已於國內市場銷售，首款乘用車Model C量產版車已設計完成，正展開實車測試驗證，預計2023年第4季量產交付；國外市場則朝主流電動巴士、乘用車布局。
鴻華電動巴士: 從四輪跨足兩輪！鴻海與Gogoro攜手推動電池交換技術 電動車藍圖逐漸明朗
換句話說，有鴻海血統的電動車，不論是巴士或卡車，2022年都將在台灣及美國的路上奔馳。 鴻華電動巴士 鴻華電動巴士 更引人想像的是，董事長劉揚偉回覆法人提問時透露，對於非新創公司性質、有業界實績的既有汽車製造商，與鴻海合作「非常有可能」，未來將在適當時機對外公布。 鴻華則預定在高雄橋頭園區設廠，作為電動巴士的設計製造基地，目前甫招標，投產時間表尚未明確。
竹科管理局、園區公會今（31）日共同舉辦「園區巡迴電動巴士宣誓記者會」，宣布率全台科學園區之先，啟用二台國產的鴻華先進Model T大型電動巴士，加入園區巡迴交通車陣容。 高雄客運今天表示，全公司有334輛公車，行駛72條路線，路線不完全為營利目的，還服務六龜、旗山、內門、甲仙及南橫梅山居民，也開到屏東涼山及三地門居民。 對業者來說，使用電車最大疑慮是電池和充電樁，目前各家業者都是自設充電樁，不同廠牌充電裝置未統一，充電不便讓電車能行駛路線受限，規畫路線時要設想何時返回固定場站充電。
鴻華電動巴士: 海外報價近200萬！Skoda「首款vRS性能電動車」成品牌最貴新車
鴻海旗下鴻華先進科技自產電動巴士 E BUS，將於 2022 年第 2 季陸續交車，同時進軍海內外電動商用車市場，預計集團首款電動巴士電池將導入該車款，持續壯大集團電動車生態系。 臉書「運轉台南好交通」近日在粉專發文宣佈，新款電動公車 Model T已於5月中旬開始在台南上路載客，該車優先行駛於「5路」路線，並有3個發車處（包括：桂田酒店、大甲里、市立醫院），並提醒大家在跟Model T合照時，要小心安全、不要追車或跟車。 二、必須採用台灣供應鏈，以提升國際競爭力，因此，成運汽車各型電動巴士，包含低地板電動市區公車、中短途城際巴士、長途城際巴士及未來將推出的中小型E-Mobility車型，皆選擇自主開發設計製造，而非採用他國母廠代理。 鴻華先進李秉彥總經理指出，這次快速地完成 15 輛 MODEL T 的量產，充分展現了鴻華在電動巴士平台模組化、供應鏈管理和高效率生產的優勢，未來也將配合國家淨零碳排政策，推動永續發展。 三地集團旗下北基國際 (8927-TW) 轉投資的三地能源，取得鴻華電動巴士經銷權，將整合客運系統和電動車充電服務品牌「特爾電力」充電設施佈局優勢，雙方共同打造更完整、堅實的電動車產業。 2021年9月首度亮相的Model T是由鴻華科技自主開發商用車電動車平台為基礎，所開發的電動巴士。
按此備忘錄，中碳將提供高性能電池負極材料介相石墨碳微球、碩禾提供矽/矽氧材料技術及榮炭提供高性價比的人造石墨，進一步合成高性能動力電池負極材料，最後由鴻海導入電動車動力電池製程。 未來四方將持續推進材料端的共同開發，提升負極材料能量密度、循環壽命與快充能力，進而提升電動車動力電池性能。 業界人士觀察，三大電動巴士部隊今年在生產和交車是練兵的一年，雖然目前是百花齊放、各自爲政，同時面臨中國大陸競爭，但未來三大部隊交互合作潛力無窮，練兵同時，同時培植產業實力，可望為國家隊奠下厚實基礎。 BOL是指鴻海建立出海口的方式，將全球分為5、6個區域，與在地業者合作製造，如在中國大陸攜手吉利、東南亞攜手泰國國家石油（PTT）、美國則買下 Lordstown俄亥俄州廠房及設備。 交通部更去（2021）年11月推出電動大客車示範計畫，分成先導期2020至2022年、推廣期2023年至2026年，普及期2027至2030年，被業界視為政府扶植國內電巴產業最明確、最實質作為。
鴻華電動巴士: 電動巴士三大部隊成軍 逐步走向國家隊！ 鴻海今年交車150台 成運、華德率先大擴產能
台灣中油自112年9月1日起將進駐關西服務區加油站（國道三號高速公路76公里處），提供給消費者24小時加油服務，加油站同... 平均地權條例修法上路後的第一個房市重大檔期，北台灣新建案推案量不減反增，住展雜誌統計，今年北台灣房市928檔期預估推案量... 據悉，中華旗下MG品牌，自推出以來廣受市場歡迎，明（31）日推出第二款休旅車ZS，劍指Honda HR-V、Toyota Yaris Cross、Nissan Kicks，市場預估價格上看90萬元，預期將迎來國產跨界休旅車激戰。 裕隆（2201）（2201）集團好事頻傳，包括中華車百分百子公司綠捷打入半導體設備供應鏈，近期MG新車將開賣，預期將成另一款熱賣神車，還有新店裕隆城即將開幕，裕隆集團多角化營運將全面啟動。 受關注的廠商包括充電樁概念股士電（1503）、飛宏（2457）、台達電（2308），以及電動車供應鏈鴻海、裕隆、中華車（2204）、江申（1525）等。 VinFsat挾籌碼集中優勢，在那斯達克掛牌短短十日，股價大漲近七倍，市場超越高盛、波音，在台股人工智慧（AI）概念股交投降溫時，電動車概念股亦重獲買盤青睞，定穎投控、偉詮電、裕隆、健策、華城、金居、旺宏、毅嘉等，昨日漲幅達3.0%至9.9%不等。
台灣電動巴士國家隊成員-成運汽車日前再獲交通部電動大客車110年度示範型補助計畫；110年12月經濟部及交通部跨部會審查後，交通部於111年2月11日公告，成運的12米及9米兩款電動大客車通過110年度示範型計畫，每輛最高補助1000萬元新台幣。 110年度示範型計畫第二階段全數電巴配額由成運取得，目前多家客運業者購車案正進行審查核定中。 Model T 是鴻海集團和裕隆集團合作成立的鴻華先進科技所開發的首款電動公車，沒有一般大客車突出的傳統後視鏡，改採先進的電子後視鏡、車前狀況電子顯示畫面等科技智能配備，提供無死角的全方位視角安全駕駛，且因為方正外觀，被車迷形容「郭董的便當盒」。
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不過，他也說，季風低壓帶內，各熱帶系統交互影響，路徑預測增添複雜程度，隨時都有變化，氣象局密切觀察影響。 此外，30日晚間8時，熱帶性低氣壓TD13增強為第12號颱風鴻雁，未來持續向西北方向移動，在下周日至下周一來到日本南方海面，短期內對台灣無直接影響。 預報中心課長林秉煜指出，周三晚間11時，蘇拉颱風以每小時12公里速度，向西北西進行，目前近中心最大風速仍維持每秒53 公尺、七級風平均暴風半徑200公里。
另外採用數位後視鏡，由車內螢幕顯示後方路況，能大幅度減少視線死角，同時不受眩光、雨水干擾，實際乘坐後會發現，由於電動車獨特設計，起步時明顯更加平穩，也不會有傳統巴士換檔時的明顯頓挫感。 根據 104 人力銀行最新出具的《民生消費產業人才白皮書》中可以發現，五大民生消費產業今年第一季平均每月短缺 38.2 萬人，創歷史新高，其中餐飲業每月短少 17.1 萬人位居第一，而住宿服務業每月短少 2.7 萬人也緊追在後。 外界預估，電池模組可能是電動車中最貴的零組件，佔整台電動車成本的 35% 到 40%，因此，為了降低成本，並掌握關鍵零組件，鴻海集團必須建立電動車的動力電池供應鏈。 展覽期間，展場外提供兩輛12米電動巴士作為官方指定接駁車，展場攤位上以一輛12米左駕，以及一輛9米右駕等兩輛電動巴士，供現場親身體驗本土安全、舒適的低地板電動巴士。
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民進黨政策主推綠電，包括離岸風電、太陽能近幾年如火如荼推動中，同時現任副總統賴清德之前擔任閣揆時，也喊出2035年、2040年新售機、汽車全面電動化，並於2030年首先達成公務車輛及公車全面電動化之目標；因此一旦賴清德當選下屆總統，綠能相關產業將持續成為市場當紅炸子雞。 鴻華電動巴士 至於採用鴻華MIH平台開發出的第一款市售量產電動車－大陸拜騰汽車M-Byte，為如期在2022年第一季投產，鴻華先進派出曾任裕隆集團研發 ... 鴻海集團指出，近期將舉辦一場大型法說會尚未決定時間，在此之前多場投資人座談會主要是宣示鴻華先進的定位、策略與經營模式。
劉揚偉表示，目前在台灣廠商自製率65%，預計2024到達90%，企圖透過電動巴士帶動產業，鴻海相當有把握達成目標，預計2030年，包含乘用車要拿下50%市占率。 鴻華電動巴士 電動巴士（簡稱電巴）市場夯，包括華德動能、唐榮車輛、凱勝綠能、創奕能源及成運汽車等多家電巴大廠，今、明年以後都忙擴產或擴大營運，試圖搶攻國內外市場商機。 其中，車王電斥資25億元興建中港廠，旗下華德規畫電巴整車年產能1,700輛，最快於明年第一季量產；此外，成運汽車擬投資20億元，將進駐中科二林園區籌設電巴廠，規畫電巴整車年產能2,000輛以上。 鴻海董事長劉揚偉表示，今天是鴻華先進投入電動車產業以來，一個最重要的里程碑，Model T無論概念、設計、製造均在台灣，超過65%以上零組件皆由MIH聯盟成員和台灣供應商所提供，且預計到2024年自製率將提升到90%。
鴻華電動巴士: 鴻海 Model T 將於台北市上路！乘坐體驗明顯更穩定
鍾育霖執行長表示，府城客運引進15輛MODEL T，讓臺南成為第一個MODEL T電動巴士最多的城市，另三地集團旗下北基國際（TWSE：8927）轉投資之子公司「三地能源」也已取得鴻華電動巴士的經銷權，將整合集團客運系統和電動車充電服務品牌「特爾電力」充電設施佈局優勢，逐步為台灣打造更完整、堅實的電動車產業。 日本電產為全球排名第一的綜合馬達製造商，透過其累積多年的研發能量，未來將結合鴻華先進整車設計開發能力，提升電動車開放平台性能。 鴻華先進自2020年成立以來，延續鴻海集團與裕隆集團過去數十年來在資通訊產業及汽車產業的經驗與優勢，從事電動車技術研發、整車及零組件製造管理及銷售服務，主要產品涵蓋電動車的平台、成車及零件等，為一家提供從關鍵模組到整車系統集成服務的新創平台，透過一站式服務，提供客戶快速且符合經濟效益方式，實現移動應用概念。 鴻海 (2317-TW) 今 (12) 日宣布，旗下鴻華先進科技，正式交付 15 部自主開發電動巴士 MODEL T 給三地集團旗下的臺南府城客運；而雙方也持續擴大合作，整合各自的電動巴士以及客運系統、充電設施佈局，強化產業優勢。 經過於ARTC進行的超過20萬公里加速耐久測試、超過1,000小時剛性強度測試，Model T終於在3月3日交付給予首發客戶，也就是三地集團旗下的高雄客運，投入高雄市境內24區市區公車使用，首批訂購數量設定為30輛，將會陸續交付予高雄客運。 未來高雄或者臺南、屏東等地區的民眾，就能夠搶先體驗鴻華先進自主開發電動巴士的魅力，也能透過Model T體驗「電動車國家隊」的技術實力。
車船管理處長吳志偉表示，公車電動化是未來大眾運輸發展趨勢，金門大橋通車在即，已會同專業團隊規劃完成公車路網，將新增烈嶼鄉內2條及大小金門6條便捷的公車路線，滿足鄉親旅客於通勤、就醫等需求，Model T電巴後續研議優先投入新增「15路」系列金烈幹線公車營運行列。 Model T 電池續航力在240公里以上，少了一般大客車突出的傳統後視鏡，改採電子後視鏡、車前狀況電子顯示畫面等科技智能配備。 據了解，Model T為團隊首款自主研發的商用車，以智能運輸為定位，全車採對稱、簡約風格造型設計，搭載領全台的搭載內輪差警示系統，可說是集安全性、高續航力、高科技於一體的新世代智能電動巴士。 鴻海透露，這次Model T車款還將搭配「smarttaipei」全新塗裝，於南港展覽館周邊行駛，邀請大家一起來先睹為快。
鴻華電動巴士: 凱勝綠能電動大巴 台南啟航
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台灣虎航董事長陳漢銘表示，疫情後需求強勁，市場維持高票價趨勢不變，尤其航空公司營業成本提高，油價蠢蠢欲動，外站人力費用也因為疫後漲價，虎航會跟進市場需求反應合理價格，推估到明年上半年以前業績一路暢旺。 孫嘉明表示，解封後的商機今年才剛開始復甦，由於全球旅客都還才開始習慣解封後的出境旅遊，再加上各地的機場人力逐漸恢復中，因此旅客出遊商機還在初升段。 華航總經理高星潢、長榮航總經理孫嘉明更都預測，機票價格將受惠需求強勁，加上航空公司成本也跟著攀升，因此將會維持高票價很長一段時間，預期在2025年前都是高票價的水準。
