北北基桃交通月票的具體方案，初期包含捷運（含機捷）、公車、輕軌，且會積極爭取客運。 至於台鐵，由於系統訂定較為複雜，涉及營運規則、刷卡方式，且須考慮計費方式，應以里程還是次數計費，計價方式有多種組合。 立法院明天（21日）將表決疫後特別條例，交通部提出的月票政策，擬爭取三年200億元預算，針對北北基桃、中彰投、南高屏等三大都會圈，推動通勤月票。
北北基桃 1200 月票為行政院交通部「促進公共運輸使用方案」下的其中一項方案。 一張1200 元，可使用 30 天，期間民眾可無限暢搭台北市、新北市、基隆市、桃園市內交通運輸工具，包括公車、國道客運、捷運、台鐵等運具。 桃園市政府交通局長張新福表示，行政院促進公共運輸使用方案涵蓋生活圈內國道公路客運、台鐵、機場捷運（桃捷）與雙北捷運（含輕軌）、公車、公共自行車、藍色公路（含渡輪）等公共運輸運具。 交通部指出，公共運輸通勤月票以現行公共運輸電子票證為載具，月票樣板由中央統一規劃設計，地方政府發行，票證(卡)型式可採實體或虛擬，並以多卡為原則納入所有票證業者。 針對月票優惠差額市區公共運具，直轄市補助50%、非直轄市補助75%，台鐵及公路客運補助90%；票證系統建置修改費用直轄市補助50%、非直轄市補助75%，台鐵及公路客運補助100%。 行政院會今拍板「中央促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中彰投、南高屏等三個生活圈推出通勤通學月票。
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1200月票增加國道客運、台鐵，吸引力滿大，交通部預估吸引增加5％的使用量，因此會在這樣的基礎之下，換算預期成長使用量再去計算財務，朝這個目標努力。 蔣萬安今早出席交通會報，會前被問有關北北基桃1200月票一事。 蔣再次感謝中央昨天拍板1200月票案，也感謝交通部長王國材溝通協調，台北市非常樂見，很早開始就希望能有其他運具納入，減輕民眾通勤負擔。 交通部原規畫月票優惠差額直轄市補助50%、非直轄市補助75%，台鐵及公路客運補助90%；票證系統建置修改費用直轄市補助50%、非直轄市補助75%，台鐵及公路客運補助100%。 「雙北公共運輸定期票」又稱「 1280 」、「月票」、「定期票」，是雙北捷運為了廣大以捷運作為主要交通的民眾推出的優惠，顧名思義是花 1,280 元來享受為期 30 天的無限次搭乘。 欲設定1200月票的民眾，可透過手中既有的悠遊卡，或是由交通部公路總局新推出的「TPASS悠遊卡」，皆可購買、加值1200定期票。
也有客運業者提及，去年雙北補貼市區公車駕駛薪資，不少國道客運駕駛就轉往開市區公車，雖然客運業缺工是長期問題，但公共運輸月票實施後將更放大嚴重性，原本運能最吃緊的北北基桃，或是單程通勤時間在一個小時以內的路線，像是基隆到台北、桃園到台北等，都可能受到衝擊。 對此，公路總局強調，公共運輸月票的優惠差額會由中央、地方共同負擔，不會轉嫁到業者上。 至於缺工問題，預計會三月提出擴大徵才方案，補助額度不會低於去年每員最高十二萬元，同時加強宣導協助業者補足人力。 針對「促進公共運輸方案」內容方案，交通部路政司長林福山說明，三大都會生活圈分為北北基桃、中彰投苗、南高屏。 月票機捷2023 北北基桃將推動1200月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。
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可以拿每天搭乘次數和每月搭乘總次數當作標準，以北捷先前釋出的影片可以大致比較出來，每天搭乘次數逾 2 次且每月搭超過 月票機捷 40 次，選 1280 月票會比較划算，搭乘次數比較沒那麼多使用常客優惠即可。 如果原本已經有購買雙北通勤1280月票的，要注意6月30日就會停止販售，如果要使用同一張卡，必須先退費才能購買1200月票，並且7月1日才能啟用，如果想要預先購買，又想繼續使用1280雙北通勤月票的，就需要第二張卡來購買1200月票。 月票機捷2023 此外，民眾如果購買TPASS，並完成實名登記，TPASS的100元費用就由政府全額補助，等於是免費取得該卡片。 現行1280元定期票將販售至112年6月30日止，若使用同一卡轉換成1200北北基桃月票，民眾要先辦理退費，才能再買1200月票。
統聯客運表示，近年各類物價、油價及基本工資等持續上漲，加上疫情對客運產業嚴重衝擊，已無法比照過往自行吸收增加成本，再加上駕駛缺工嚴重，為了提升駕駛待遇，解決缺工問題，不得不調漲票價。 隨著電動公車加入營運，交通部運研所近期也在做汽車客運業路線別成本計算制度檢討規畫，建議將十八項成本精簡為十一項，並納入用電費用、充電設備折舊、電池設備折舊等成本。 2.普通車加入1280方案大大提高大桃園地區和林口台地交通運輸方便，有效解決林口上下班交通擁擠問題。 桃園機場捷運線串起國門和林口台地居民的主要運輸，但機場捷運線一直以來都有建造成本考量和各國機場線價格偏高而維持高票價。
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北北基桃 月票機捷2023 1200 月票販售地點有「線上」和「實體」，其中線上僅限持有「超級悠遊卡」和「行政院TPASS通勤月票卡」、「Samsung Wallet悠遊卡」的民眾，可透過悠遊付APP、Samsung PayAPP 預購。 有關1200元月票的預估實施時間是否有既定時程，王國材部長最初回應目標是 7 月，因為刷卡設施的準備需要修改，過去月票只有雙北，台鐵、國道客運、基隆、桃園沒有加入月票的機制。 月票機捷 根據桃園市交通局 5/31 公告，基北北桃1200月票可搭乘台鐵縱貫線「基隆站至桃園市新富站」、宜蘭線「八堵站至福隆站」及支線深澳線、平溪線各站，不限車種列車。 但如果是觀光、團體、太魯閣、普悠瑪、自強號EMU3000等具專屬性、不售無票座的對號列車則不適用。 新北市議員陳偉杰回應，民進黨的批評根本混淆視聽，當時民...
嘉義縣長翁章梁說，雲嘉嘉月票不超過一千二百元，希望中央補助到九成，減輕地方負擔。 不過基隆市長謝國樑抱怨，王國材都只和直轄市談，應把對待北北桃的方式，將基隆一視同仁，並盼能全額補助。 台北市長蔣萬安則說，國道客運、台鐵屬於中央管轄，中央應全額補助。 他說，雙北1280月票的經費是由台北市停車管理基金支應，因此1200月票增加預算，不排除用停管基金來支應，如果議會支持也會編入公務預算，要再跟財政、主計單位研究。
月票機捷: TPASS 悠遊卡是什麼？
因應疫情趨緩，行政院推出五倍券振興經濟，北捷也推出相關優惠，使用數位五倍券的民眾完成綁定五倍券電子票證或悠遊付，捷運車資及1280元定期票即可 ... 另外，高雄市已與台南市及屏東縣達成共識，將共同推動每月999元南高屏全區通勤月票，包含台鐵及南高屏在地公共運輸、公路客運等都可搭乘。 他並表示，高雄市也將加速公車電動化，預計5年增加900輛電動車，屆時高雄市電動公車比例也將達到90%。 高雄市還有一項新作法，就是民眾搭公共運輸，1年減碳達6公噸，再送1個月399元月票，等於12個月只要付11個月。 王國材表示，針對月票優惠差額補助比率不會再調整，但票證系統建置修改費用，若能在六月前完成，將改由中央全額負擔，以鼓勵加速建置。 另外，台南市將加碼向中央爭取申請「台南市公共運輸月票299」方案，涵蓋台南市境內的幹支線公車、市區公車、小黃公車，以及最新上路的厝邊公車、Ubike等，也都可望一票到底吃到飽。
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王國材補充，月票方案是按照區域特性規劃，針對觀光量較高的縣市，則會推動台灣觀巴、台灣好行的運輸工具。 若是在 1200 月票正式上線之後，想要針對舊有購買的 1280 月票進行未使用天數的退費，台北捷運已經對外發布「1280元公共運輸定期票退票公告」。 交通部表示，公共運輸通勤月票3年有200億元經費，今年20億元、2024年90億元、2025年90億元；觀光運輸部分共21億元，今年5.5億元、2024年7.5億元、2025年8億元，希望今年7月上路。 行政院長陳建仁昨說明政策時，四度提及「照顧弱勢」，但三千八百億特別預算，用來加強照顧弱勢族群，卻只有百分之○點八。 交通月票政策，台灣多少鄉鎮公車班次不足，甚至沒公共運輸，搭白牌車是唯一選擇，連就醫都難，交通月票形同壁紙。
- 國民黨議員李雅靜質疑「台南、屏東都只有299元，高雄卻要39...
- 直達車主要疏運國際旅客的人流直達車和普通車同等票價也非常不合理，國際旅客通常都有較高旅遊或觀光預算，只要從桃園國際機場抵達和出發都是維持既有的票價。
- 王國材今前往視察國道疏運受訪表示，有時候遇到一些縣市首長都會主動跟他詢問狀況，「謝市長的部分，我跟他真的比較不熟」，今早已經要到謝國樑的電話，會主動跟對方聯絡。
- 中央警察大學交通管理研究所副教授李克聰：「從家裡面怎麼利用最後一哩的接駁去搭公車或者要轉捷運，那我們如果分析大部分的使用模式之後針對1280月票機捷可以用 ...
- 臺北市政府交通局也指出，將於 6 月 15 日提前開賣 1200 月票，分散 7 月 1 日的購票潮，但 1200 月票購買之後，在 7 月 1 日才能開始使用。
- 針對月票優惠差額市區公共運具，直轄市補助50%、非直轄市補助75%，台鐵及公路客運補助90%；票證系統建置修改費用直轄市補助50%、非直轄市補助75%，台鐵及公路客運補助100%。
其中悠遊聯名卡、悠遊Debit 卡票卡效期需滿 60 日以上，才能購買月票。 另外，國民黨主席朱立倫強調黨面對2024不躁進、也不拖延，外界好奇侯友宜對選舉時程及徵召的態度。 侯回應，每個人有每個人的角色，黨有黨的角色，他現在是新北市長的角色，目前急於推動光電球場及里民大小建設等，秉持著為國家、為人民更積極做事，讓新北能不斷超越新北，這是現階段努力做好的事情，市府會把握現在努力做事，扮演好自己的角色，讓國家、人民及新北有長期的進步。 國內疫情嚴峻，指揮中心也呼籲民眾，盡量能減少不必要的出門以及聚會，許多企業也讓員工分流上班、遠端辦公，全國各級學校皆停課至28日，許多通勤族也擔心 ... 台北市位於士林夜市周邊的市定古蹟慈諴宮，昨天凌晨遭一名喝醉外籍男子，涉嫌持松香水、油脂溶解劑擦拭廟門，遭警方依違反「文資... 新北市中和區82歲林姓男子，昨天上午在行人穿越道過馬路時，慘遭左轉公車撞上還拖行20公尺，雖經送醫搶救仍宣告不治。
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張新福表示，生活圈定期月票實施後，勢必衍生運量成長，中央後續宜滾動式檢討補助原則，依實際運量補助；此外，過去疫情造成公車司機大量流失，為避免發生「有乘客沒司機」的窘境，在公共運輸的駕駛人力、車輛設備等，希望中央能重視並給予業者全力協助。 張新福說，目前行政院提出跨區城際交通運具由中央補助90%、地方負擔10%，至於區域內的市區公車、捷運以及公共自行車，六都由中央補助50%，六都以外中央補助75%，與4市的期待尚有落差。 公共運輸月票政策即將上路，不過由於客運業駕駛缺工問題嚴重，不少客運業者擔憂，旅次一但增加，恐出現「有票沒車搭」的慘況，運...
北捷1280月票引爭議，公車搭到飽，在10個月統計中，這個合作能為三方帶來哪些效益？ 機捷納入雙北1280定期票桃捷公司發4點聲明回應機捷納入雙北1280定期票桃捷公司發4 點 ... 手手，改嘗試著使用家中附近的機場捷運搭配雙北捷運來做交通連結，在交通的時間上雖然不比直接開車或搭車來的快，但這多出一小時左右的時間是可以 ... 月票機捷2023 我們應該要認真評估「辦理1280元的月票到底划不划算」？
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王國材說，盼透過促進公共運輸方案減輕民眾負擔，同時減少車禍，透過通勤月票及觀光景點公共運輸接駁補貼，3年內將公共運輸使用率提升5%，同時也降低交通事故死亡率5%。 行政院會今天拍板促進公共運輸使用方案，3年經費新台幣221億元。 交通部長王國材今天下午在記者會表示，盼3年後提升公共運輸使用率5%，同時減少交通事故死亡率5%。 王國材表示，公共運輸通勤套票分為3大生活圈，北北基桃採1200元單一訂價，30天內無限次搭乘轄內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。 中彰投苗、南高屏採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票；其他縣市還有「竹竹」、「雲嘉嘉」、「宜蘭」提出，將因地制宜採單一訂價、城際通勤或都市內通勤。 台北市、新北市發表將於4月16日推出捷運、公車30天1280元優惠定期票，在30天內可以無限搭乘捷運、公車及Youbike半小時優惠。
