不過張國煒親自到日本道歉，許多人不領情，卻得到日本網友一面倒好評，大讚星宇航空「有誠意」、「判斷得當」，還說對星宇的「好感度大提升」、「下次來台灣想選星宇」。 班機延誤就像是骨牌效應，一開始班機6日中午就要抵達成田機場，結果碰上超怪強風3次降落失敗，轉降名古屋直到晚間7點才降落成田，延誤6小時導致返台班次也受影響，另一班801東京-台北受影響，星宇宣布併入803。 另一邊802台北到東京，順利降落就可以直接載803乘客返回台北，除了要等801外，結果後續班次803也因為機械問題和機組人員超時，延誤到過了宵禁時間不能飛，302名旅客夜宿機場，接連再影響了洛杉磯航班001、002出發，兩台航班旅客共414人，重大事件引起關注，董事長張國煒只能親自出馬解釋清楚。 星宇航空JX800台北-東京航班原訂日本時間6日中午12時45分抵達成田機場，卻在降落時遇到嚴重側風，怎料重飛2次仍降落不了，只能轉降名古屋中部國際機場，導致另外2個航班JX801、JX803也受到影響。 而JX803航班因延誤長達7小時，無法從日本回到台灣，有300多名旅客滯留東京候機室過夜。
星宇航空6日，1班從台灣飛往東京成田機場的班次因為遇上強勁側風，嘗試3次降落無法成功，只能轉降名古屋機場，導致原本要從成田搭機返台的旅客無機可搭。 又因為機組人員超時、機場宵禁等等問題再影響到後續班次延誤，只能讓旅客在機場過夜。 昨（7）日星宇航空董事長張國煒親自飛到成田機場向旅客致歉，不過張國煒的發言讓資深媒體人黃揚明忍不住分享了一堂「公關危機課」。 生活中心／黃建雄報導星宇航空6日，1班從台灣飛往東京成田機場的班次因為遇上強勁側風，嘗試3次降落無法成功，只能轉降名古屋機場，導致原本要從成田搭機返台的旅客無機可搭。 張國煒道歉2023 張國煒道歉2023 星宇航空6日因日本成田機場怪風導致班機大延誤，有旅客因此機上「坐牢5小時」，後來還有航班拖過成田機場宵禁時間，已經登機的乘客只能下機睡機場，引發旅客嚴重不滿，星宇航空董事長張國煒則於7日凌晨親赴成田機場向旅客賠罪，表示來回將機票全部退費、再送上鳳梨酥禮盒致歉，但仍然被罵翻。
張國煒道歉: 廟裡也有鬼?打開封印寮房 薄紗女鬼來了 法藏和尚解密為何7月鬼最多 遇到唸什麼最有效｜豈有此呂 EP74
「好不容易可以登機了，但因為風的關係，成田機場當下真的很亂，很多飛機都在等，場站也很忙必須等，好不容易等到了，但組員就超時了」，張國煒無奈地說。 前天到昨天的折騰，張國煒表示受影響的旅客來回機票費用全部退還，應是「業界第一次」，他表示做錯就承認，不扯東扯西，以最大誠意解決。 對旅客睡在機場管制區，他看了很不捨，也要向社會大眾說不好意思，雖是氣候因素，但處理也有瑕疵，內部會再檢討改進。 據《壹周刊》報導，張國煒透露，母親從小就耳提面命，還告訴他「以後不要想在長榮上班，要自己想辦法」，張國煒坦言自己從小就寂寞，因為大家都知道是二房生的，所以他才把員工都當成兄弟，努力想要讓大家一起搞好，無奈最後只能感嘆「這成就感買不到」。 張國煒身為張榮發四子但卻展現接地氣的談話，經常是新聞點閱率常勝軍及媒體的寵兒，創立星宇還有一群小K粉絲緊緊跟著，是國內少數能擄獲媒體青睞的經營者。 因經營權之爭開打後，張國明、張國政均選擇沉默，未面對媒體，14日透過張國煒的談話，抽絲剝繭長榮集團未來可能的版圖變化。
由於A321neo座位僅188席，其餘100多名旅客則陸續簽轉其他航空公司航班返台。 張國煒道歉2023 星宇航空因天候因素造成逾3百名旅客滯留成田機場風波未完，有承接著JX2當晚飛洛杉磯的旅客在「星宇航空討論區」抱怨，輿論似乎只看到在成田機場滯留的3百名旅客，當天在桃機等著出發的他們也是狀況連連，質疑星宇航空明明有超過4小時的時間能夠應變，卻一直釋出早知錯誤的消息給等待的旅客。 張國煒今日一早現身成田機場安撫旅客，直言自己已經想盡了辦法，希望旅客能理解，並道歉「我真的很怕，我知道你們都很支持我，我就特別特別不好意思，所以他們本來叫我說不要來，我說我一定要來，因為我不會怕去面對大家」。 黃揚明7日晚間在臉書分析3點「張國煒的公關危機課」，首先是張國煒赴日本向旅客道歉時，提及「日本官僚比較嚴重、比較難催、不好意思！」他認為，此說法等同是在「得罪日本人」。
張國煒道歉: 東京旅客慘坐空中 星宇今加派飛機
星宇航空指出，目前洛杉磯是表定延誤24小時，目前執飛機長包含張國煒都在東京，會趕快把A 開回來。 黃揚明在臉書以「張國煒的公關危機課」發文，他提到第一個危機是張國煒赴日本向旅客道歉時，提及「日本官僚比較嚴重、比較難催、不好意思！」，這些話先是得罪了日本人。 張國煒道歉2023 他也說，自己來日本並不是作秀，而是飛行員不夠，至於他開A350空機（只載機組員）回台灣，沒載旅客是因為空服員已經超時，機上也都還是飛到日本時的機上餐。
星宇航空董事長張國煒昨天凌晨緊急飛抵東京善後，向受困旅客連聲致歉廿次，承諾全額賠償，直呼不希望再砸鍋。 這篇文章指出了星宇航空事件中的多個問題，特別是對於旅客的處理不當，顯示了公司對於營運管理和顧客關係的缺陷。 胡采蘋的評論強調了這些問題的重要性，並呼籲公司應當對於問題負責，而不僅僅是空口白話的道歉。 作為新聞專家，我認為這篇文章和胡采蘋的評論是有啟發性的，對於公司和消費者之間的關係和道德責任有著很大的啟示作用。 星宇航空東京航班延誤，逾300名乘客在成田機場苦坐「空中監獄」，因而情緒失控飆罵空服員，董事長張國煒甚至親自飛到東京道歉，引發民眾兩極議論。 星宇航空前天飛東京成田機場的航班，因側風問題延後抵達，影響後續返台航班，之後更因併班造成數百名旅客滯留機場。
張國煒道歉: 華航林依晨曝「機場露營」畫面：星宇真的沒辦法了
星宇航空總經理張國煒「小K」，其實一路走來非常辛苦，曾歷經家族權力鬥爭的他，就連長榮時期都被迫來來去去，外界更因此戲稱為「一日總裁」。 如今，他卻自行創立星宇航空，成功在現實生活中上演「王子復仇劇」，令眾人刮目相看，從此「張國煒」這三字更成了現今最火紅的話題。 他表示，當年被趕出來，現在就沒有回去的必要，首要事先把立榮、星宇顧好。 外資上週自集中市場買超最多前3名上市公司依序為長榮航25萬9198張、精英3萬3956張、誠美材1萬7707張。 張國煒重申，大家都是兄弟姐妹，或許吵架歸吵架，但集團是張家的產業，大家現在就是有共識，希望以分工的方式來穩定集團的各事業體。
周刊報導，張榮發2016年過世後，留下1張「四子單獨繼承」的遺囑，讓大房與二房獨子張國煒正式撕破臉，進行法律攻防案，其中，大房3子張國政2018年對張國煒提出遺囑無效之訴，台北地方法院本月16日一審判決遺囑有效，張國煒勝訴。 他表示，激情過後要把理性拿出來，對集團長治久安最好，沒人想毀壞這個集團。 第六、張家的產業是總裁張榮發花幾十年拚下來的，長榮國際還是張家人主持，但張家人不一定要姓張。 首先、張國煒因在星宇及立榮均擔任董事長，但他表明兩家公司不會合併，業務上合作難免，他僅是替家族代為管理立榮。 他再度展現親民又勁爆的談話，甚至連身邊人不敢提問的張榮發遺產官司及分家議題都一次講清楚說明白，不吐不快。
張國煒道歉: 星宇洛杉磯航班遭波及 旅客控說謊
張國煒表示，由於成田機場受側風影響的航班太多，很多航班都是轉降其他機場，當班機準備妥當後，成田機場又遲遲無法發放起飛許可，導致飛航組員屆臨超時問題，公司緊急自台北安排機師搭機趕往東京，但又遇成田機場因氣候關係大亂。 針對氣候異常導致班機延誤，有同業指出這是無可奈何的情況，根據《自由時報》報導，很多機師對於星宇航空的延誤事件，認為風速超限就是不能冒險降落，每架班機落地碰到的風都不一樣，所以旅客只說「其他飛機都可以降，我們不能降」的說法，是很不負責任的說法，可以落地一定會落地，畢竟航機及旅客的安全，才是飛行員優先的考量。 張國煒道歉 星宇航空JX800台北－東京班機6日在成田機場遇上側風多次無法降落，共延誤7小時，後續因調度失當一併導致JX801、JX... 星宇航空飛東京的航班前天因天氣、併班等多重因素，三○二名旅客滯留東京成田機場管制區打地鋪過夜、怨聲載道。
他表示，長榮是他父親一手創立下來，沒有所謂條件交換，這是分工狀態，也是大家共識，努力把集團業務顧好。 （中央社記者潘智義台北28日電）台灣證券交易所今天公布外資上週在集中市場賣超新台幣8.34億元，賣超緯創7.92萬張最多，買超以長榮航25.92萬張居首；自年初至8月25日止外資累計買超1634.38億元。 對於大房三哥張國政提請父親遺囑無效等官司目前仍在進行，張國煒說，兄弟姐妹之間看法不同，這是可以尊重，他只想表達的是，自己沒有說謊，這個遺囑不是他編造出來。
張國煒道歉: 星宇航空延誤讓302名旅客睡機場 致歉「送鳳梨酥」苦苓酸：特別貴的廉航
搭捷星（廉航）去成田機場的星宇航空董事長張國煒上午現身候機室，並向旅客致歉，據了解張國煒赴日是因為機組員不夠，他要去把飛機開回來。 張國煒昨天凌晨搭廉航紅眼航班趕抵東京危機處理，清晨向滯留成田機場的旅客致歉，他表示將心比心，若他遇到這種事也會很生氣。 現場旅客指出，張國煒至少道歉廿次，也提到很希望立刻把大家帶回台灣，但卡在法規，「想盡辦法就是沒辦法」。 前晚航班調度出現危機後，張國煒第一時間趕往東京善後，並親自駕機載機組員和旅客的行李回台灣，星宇也從台灣調派空機飛往東京，昨天下午將旅客接回台灣。
張國煒7日一早搭乘廉航捷星航空飛到成田機場，向不滿的乘客致歉，並親自駕駛班機載回部分旅客，還宣布將全額退款，希望挽留顧客的心，部分民眾認為很有誠意，然而張國煒的發言內容卻再度引發爭議。 昨日有星宇航空旅客上網抱怨，JX803原定昨下午3點45分登機，但不斷延遲到晚間7點，旅客已登機，卻被告知因為機組員工作超時要更換機組員，晚間11點才能飛；乘客在飛機上一直等到今日凌晨才被告知因機場不允許凌晨起飛，業者提供睡袋讓乘客在候機室閘門處暫時休息，等天亮再飛。 長榮集團上演經營權之爭，立榮航空董事長張國煒14日對媒體侃侃而談了17分鐘，他首要反駁媒體指出的「利益交換說」，也回應媒體詢問父親張榮發遺囑的事情，因一審宣判遺屬有效，張國煒表示，代表自己沒有說謊，這個遺囑不是他編造出來，也認同集團的事應由張家人來作主。 張國煒也在7日清晨緊急赴日，將A350航機（原JX803航班）開回台灣，並向候機室的旅客致歉；他在接受媒體聯訪時，也還原了6日的種種失誤，張國煒直言，當時真的是因為東京風很大，飛機落地時系統偵測到不正常的狀況，因應法規必須要做結構檢查，光是結構檢查就得耗費兩個多小時。 有網友表示，星宇只有3架大飛機，兩台昨天卡在日本，有一台昨天從LA飛回來。 星宇航空今天上午證實，凌晨已派出1架A321neo（加班客機班號JX2800）飛抵成田機場，要將部分旅客帶回台灣。
張國煒道歉: 日本鰻魚三吃名店「鈴成」台北展店
一連串事件不僅造成難以收拾的局面，也讓星宇航空和張國煒形象重創。 星宇航空5月6日的航班因為天氣、併班等多重因素，導致2航班302名旅客滯留成田機場打地鋪過夜，董事長張國煒親自飛到日本道歉解釋，也祭出全額退費的補償，但還是難平息怒火，媒體人黃揚明也點出張國煒到場處理的表現，並點出3大公關危機。 星宇航空本月6日往返日本東京成田機場的航班發生嚴重延誤，引發後續一連串處置爭議，董事長張國煒隔日一早還搭乘廉航趕到現場向乘客致歉。 然而名嘴黃揚明指出，張國煒公開道歉的發言中，3句話都釀成了公關危機，包括得罪日本人、犧牲部屬，以及自我打臉，他形容這可說是星宇航空成立以來遇上的最大公關災難。 星宇(2646)航空因天候異常、指示燈有異狀，在日本接連發生狀況，造成多達302名旅客滯留日本成田機場，董事長張國煒7日上午親自赴日本成田機場向旅客致歉，如今已駕機返台。
