對此，納智捷回應，官網當機是因為「n⁷」專案參與熱絡，交易突破500萬元限制，金流無法負荷，公司已經在處理。 對此，台灣拒菸聯盟及國內醫學專家發出憂心的呼籲，期望台灣政府重新審視加熱菸的管理和防治政策。 行政院副院長沈榮津與會時向外界公布，未來鴻海並與東南亞廠商合作，預計Model E將挺進東南亞，打造5萬台產能。 嚴陳莉蓮表示，裕隆跟鴻海合資成立的鴻華先進，短短一年時間就端出成果，這是台灣車輛產業數十年自主研發能量展現，並讓人充分見識「鴻海驚人的速度」。 鴻海Ｍodel C電動車研發人員王理巍強調，過去傳統汽車產業面臨，費用太高、開發期長以及資源不足的狀況，若要新能源產業進軍汽車業，也必須克服以上挑戰。
「n⁷」是納智捷與鴻海聯手打造的7人座電動休旅，前身為概念車Model C，「n⁷」的命名展現了品牌同時賦予新能源車系「傳承」與「創新」的雙重期許，「n」代表Next跨世代、Natural自然共生、Navigator領航者等意涵，「7」則有別以往，改以次方標註呈現，呼應新世代車系的無限潛能。 裕隆集團將與鴻海合作，納智捷汽車因應未來汽車發展趨勢，也重整車系編成，將把銷售主力集中在運動休旅車系，未來將以URX 7人旗艦及5人款打頭陣，搭配U6搶攻跨界休旅車入門市場，並計畫推出全新跑旅，完整佈局休旅車產品線。 WHO報告中也提到，目前加熱菸的相關研究依然存在著六大空白領域，包括「產品吸引力」、「成癮性與吸菸者行為」、「實驗室內分析與調查」、「產品成分含量與排放分析」、「監理及監控機制」與「法規健全管理」。 倘若主管機關無法訂定有效的監管政策，不僅無法及時識別和回應健康問題，更有可能使加熱菸成為菸害防制的漏洞，導致消費者的健康受到損傷，並使青少年和其他脆弱群體處於風險之中。 因此，WHO特別呼籲世界各國，對於加熱菸品的審查務必更加謹慎，WHO亦提供 TobLabNet 標準測量模式供各國政府主動審查參考。
納智捷鴻海: EV+ 電動車
由《BloombergNEF》研究告報預估，於2026年中型車款的電動車與燃油車平均售價會落在約1.9萬歐元（約新台幣64.7萬元），價格出現黃金交叉。 交車時程方面，n⁷電動休旅首批交車最快在明年下旬，預購買家除了有優先交車權益外，還包括搶先試駕體驗、優先選購權、限量仕樣選擇權與限量大禮抽獎。 外界預測， 納智捷n⁷將是百萬內5+2人座電動休旅，入門版本將有350公里以上續航力，頂規雙馬達版本則有400匹馬力、最高700公里續航力。 以國內目前電動車市佔率最高的Tesla Model 3來說，價格也要175萬元起跳。 就算是比較平價的TOYOTA bZ4X，起跳也是159萬元，納智捷「n⁷」的價格少了近1/3，當然很有吸引力。 在電力方面，依據先前的資訊，這款電動車的續航力可能最高會在700公里左右。
LUXGEN 納智捷鴻海 「n⁷」今早開放預購，由於僅需1000元就能下訂全新的7人座電動車，讓車迷們紛紛湧入，導致官網剛開放沒多久就塞爆了，顯示「交易失敗」，而下面還寫著是因為商店交易額度已達上限。 當然不能認定鴻海就是救死裕隆的萬靈丹，未來如何演變，還得等第一件產品問市後的市場反應而定。 但目前為止，裕隆LUXGEN是看到了止血的機會，而鴻海結合車與電的機會應該比過去的納智捷更可觀。
納智捷鴻海: 網站導覽
鴻海與納智捷合推「百萬」電動車，卻採取「千元」收訂策略，昨日開放預購一度造成官網塞爆，網路也掀起「先訂再說」氣氛，激勵「LUXGEN n⁷」預購爆單，截至今日上午，加入專案人數已經突破萬人，納智捷隨即宣布，預購專案將由10月15日提早至今日下午5點結束。 作為國際領先的第三方認證機構，德國萊因TÜV集團在歐洲已為戴姆勒、保時捷、福特等廠家提供了大量車輛安全相關測試認證服務。 德國萊因董事總經理王秀雲指出，eCall系統未來可能與其他車輛安全和智能輔助系統進行整合，形成更強大的安全保障系統。 廠商產品取得eCall不但能避免車輛事故及人員的傷害，也能進一步提升道路交通的安全性。 此外，現場也同時展示鴻海Model B與Model V招商車，是否意謂雙方合作更上層樓，左自生對此回應，納智捷作為Model C的第1個客戶，也會是Model B的第1個客戶，相關規劃正在進行，預計明年啟動Model B預購活動，至於Model V，雙方也有合作意願，但需要比較後面再做討論。
鴻海除了要協調上千家廠商的供應鏈外，還必須在技術上突破，如「動力」、「續航力」的問題。 另外，10／18鴻海科技日上，鴻華先進（Foxtron）也會發表2款電動原型車，將是在電動休旅車Model C、電動轎跑Model 納智捷鴻海 E、電動巴士Model T以外的全新產品。 鴻海與納智捷Luxgen聯手的電動休旅車預購活動今天開跑，納智捷新車命名為「n⁷」（念作N7），成為首款國產電動休旅車來加入台灣電動車市場。 2015年，LUXGEN納智捷汽車正式在台灣發表最新科技ECO HYPER。 這款科技是由華創車電研發調校，運用提升引擎燃燒效率、降低引擎運轉阻力，與降低無謂的動力消耗等方式，搭配新款6速變速箱、並採用低滾動阻力輪胎等方式，達到提昇車輛馬力扭力，及降低油耗的效果。
納智捷鴻海: 台灣特斯拉Model Ｙ新增2車色 「午夜櫻桃紅」選配價9.8萬
〔記者楊雅民／台北報導〕裕隆（2201）自主品牌納智捷汽車昨日推出LUXGEN U6智遊特仕版中大型休旅車，搭配舊換新現金價，每輛下殺至70萬元有找，只需要69.8萬元，比小型跨界休旅車還便宜，做為與鴻海合作的前哨戰。 此份WHO報告中指出，加熱菸商可能透過各種行銷、廣告宣傳手段，或者透過贊助菸草研究，建構出各種謊言。 報告中列舉若干研究指出，加熱菸所含有的尼古丁以及其他化學成分並不亞於紙菸，且菸商有能力透過產品設計任意改變釋出頻率與濃度，並且存在成癮性、傳統紙菸和新興菸品併用等問題。 他透露，電動車的製造一定要「在地化」，鴻海已在南美、中東、歐洲、印度、中國、東北亞持續布局，全力向電動車製造端邁進，藉由鴻華的IDM（整合元件製造廠）作為出海口。 王理巍對此解釋，本次鴻海公布的是3台「原型車」，是提供給品牌客戶，規劃自身電動車的參考版本，後續尚依照客戶需求而改變，才能上市販售。
目前則不清楚納智捷「n⁷」會採用哪一種動力組合方案，或是會提供多種選配。 納智捷 n⁷實車在科技日活動現身，新車與Model C休旅外型設計雷同，擁有相當跑格流線設計，能帶來更好的性能、續航力表現，官方也公布將有700km續航力里程，準備在明年開始上市交車。 三年前的九月，他的癌症復發，在沮喪的病牀上，他想了許多事，包括國際、亞洲、台灣產業、還有自己的夢⋯⋯還有他年幼的小孩。 之後，郭台銘告訴我，他有一天夢見凱泰，還有吳舜文，凱泰的媽媽，台灣第一代了不起的女企業家。
納智捷鴻海: 「鴻海納智捷n⁷」配備曝光！續航力420公里起 有望L3自動駕駛
此次獲得歐盟eCall安規認證，不僅證明車載產品通過國際級安規認證單位的嚴格測試，更能滿足國際級車廠因應時代變遷而不斷演進的安全需求。 左自生首度鬆口，長程版因為電池容量不同，價格絕對會有些調整，「大概就會到130萬元左右」，但細節與成本還需要精算，敬請大家拭目以待正式售價。 納智捷（20）日於鴻海（2317）三創園區舉辦新車發表會，執行長嚴陳莉蓮表示，n7對納智捷而言，不只是一台新車，更代表新起點的開始，規劃2023年底上市；董事長左自生則首度鬆口，不管原料怎麼上漲，n7標準款絕對保證百萬以內，長程版配備因電池度數不同，「大概就會到130萬元左右」。 陳文茜同時也在文中細數嚴凱泰為善不欲人知的善舉，強調他低調行善的地步，完全超出我的想像，在文末，陳文茜表示，「真正屈指一算，凱泰走了三年又九個月，這樣的人太精彩，使我誤以為他已經走了很久很久，但他某些聲音、表情，似乎又飄在不遠處」。 後嚴凱泰時代接下裕隆集團大棒的嚴陳莉蓮經歷年餘，最震撼人心的方案終於揭曉。
但可能是因為車迷們太踴躍，官網剛開放沒多久就塞爆了，畫面顯示交易異常，對此，納智捷則表示，主要是因為金流無法負荷，已在處理中。 新合資公司將結合裕隆旗下華創車電的整車技術開發，以及鴻海在電子零組件的製造設計能力，發揮車輛研發與資通訊產業資源互補優勢，共同發展汽車相關業務，為汽車產業帶來創新模式。 鴻海與納智捷今天傍晚在官方臉書貼出一段影片連結，顯示納智捷（LUXGEN）新款電動休旅車活動專案倒數計時。 未來納智捷汽車預計推出更多不同種類之汽車產品，透過全新的模組化平台與技術，加上既有產品的累積與發展，以及全新的策略夥伴資源所帶來的綜效，期許能繼續帶給消費者「預先設想，超越期待」的多元智行生活。 納智捷鴻海 「共用底盤」在電動車能加速設計速度的思維，讓全球業者都適用，劉揚偉強調，未來電動汽車的主戰場是在軟體與半導體、硬體架構中，這是也是鴻海最擅長的領域，期盼在台灣數年內打造成兆元產業。 他說：「鴻海開放平台策略，打破各品牌各自發展的封閉模式，改採共同開發的開放模式，最終能達到規模經濟，」王理巍強調，其中最關鍵的是「模組化彈性客製」。
納智捷鴻海: 品牌在台灣年銷量
WHO公布了最新的加熱菸健康衝擊證據報告，反菸團體以及各方專家，強烈呼籲政府應該採取嚴謹、公開、透明的三大原則，對新興菸品進行更為周全的監管，以確保國民健康不受威脅。 劉揚偉點出，跨入電動車產業有兩個路徑，其一是傳統產業著手，但要解決半導體電池問題；二來是則是由ICT（資通訊）產業進攻，但是要從頭學習造車技術。 「這就像是玩樂高積木，透過鴻海打造多種積木模型（電動車模組），快速的組合出各種面向的電動車，有平價實惠的SUV（運動多用途車），也可以組合成高單價的豪華商務轎車，這是他們（鴻海）壓低成本的關鍵，」資深投資人黃柏堃告訴《關鍵評論網》。 車主提及未來最想加裝配備，內容包括ADAS L3的自動駕駛、副駕駛液晶螢幕、高級音響、20吋鋁圈等，似乎也正為未來的n⁷埋下伏筆，這些願望配備未來都有機會搭載在n⁷電動休旅上。
據轉述，許立明提醒黨公職要關注郭台銘的政治動作，目前指標包含9月中的連署及今晚的萬人造勢，郭台銘的參選態勢及未來發展，以及藍白整合的趨勢，對民進黨而言不容樂觀，而是要更審慎地面對，用最壞的結果來看待跟準備。 納智捷鴻海 〔記者陳昀／台北報導〕鴻海創辦人郭台銘近來動作不斷、晚間將在屏東舉辦萬人造勢，據轉述，民進黨秘書長許立明下午在中常會黨務報告指出，郭台銘參選對民進黨而言不容樂觀，必須用最壞的結果來看待、準備。 富智康副總經理郭文義表示，成功取得歐盟eCall認證是一項具重大意義的里程碑，作為車載通訊核心部件供應商，富智康致力於優化使用者體驗並將安全視為首要設計考量。
納智捷鴻海: 目前車款
業界傳出，受終端需求不振與市場競爭影響，台積電與轉投資世界先進近期陸續調降8吋晶圓代工報價，最高降幅高達三成。 車迷們如今只需先線上預繳1000元，即能擁有「n⁷純電代言人」資格，除享預繳8大限定禮遇，包含享第一手開發日誌和最新消息通知、線上預繳之1,000元可折抵後續購買n⁷之車價、訂購車款時有限量仕樣選擇權、優先交車權、首批訂購權、優先安排試駕體驗、抽一年免費充電權，共10名、抽獨家商品，共10名。 鴻海董事長劉揚偉先前在法人說明會中透露，10月科技日將展示量產版Model C車款，明年2023年第2季可量產Model E。 在接受訪談時，NVIDIA技術長Michael Kagan認為加密貨幣對於社會沒有任何貢獻，不如投入ChatGPT等人工智慧技術應用發展。
- 前方配有數位儀錶，與空調出風口結合，視覺感受相當新穎，作為品牌進軍電動車市場的關鍵作品，n⁷採用字母全新設計的廠徽，給人還不錯的新氣象。
- 裕隆集團將與鴻海合作，納智捷汽車因應未來汽車發展趨勢，也重整車系編成，將把銷售主力集中在運動休旅車系，未來將以URX 7人旗艦及5人款打頭陣，搭配U6搶攻跨界休旅車入門市場，並計畫推出全新跑旅，完整佈局休旅車產品線。
- 台灣車廠納智捷（Luxgen）昨（31）日在社群媒體釋出一段神秘倒數影片，預告與鴻海共同打造的電動休旅車Model C即將現身，而納智捷也在今（1）日早上9點正式公開這輛全新電動休旅命名「n⁷」，並且同步展開預購活動，有興趣的消費者僅需1000元就能訂車。
- 本次合作也代表著兩個集團轉型升級的雙引擎正式啟動，亦為汽車產業界注入源頭活水。
- 新合資公司將結合裕隆旗下華創車電的整車技術開發，以及鴻海在電子零組件的製造設計能力，發揮車輛研發與資通訊產業資源互補優勢，共同發展汽車相關業務，為汽車產業帶來創新模式。
- 市場揣測，這是鴻海集團與裕隆合資的鴻華先進，即將在9月1日推出Model C電動車款預購活動。
- 而根據官網，提供了30分鐘高效快充的功能，可以減低車主的里程焦慮。
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 納智捷鴻海 不過，價格固然有吸引力，但是實際上乘坐起來如何、駕馭是否流暢，當然是車主更關心的重點。 首次造車的鴻海，端出來的電動車是否跟他們生產的iPhone一樣香，相信大家都很好奇。 另外一點，這個平台對於前後馬達有著多種動力組合：前馬達採用單速變速箱，最大輸出功率為95kW～200kW（約合129～272Ps）。 後馬達有單速和兩速兩個版本，其中單速馬達最大輸出功率為150kW～240kW（約合204～326Ps），兩速電機最大輸出功率為340kW（約合462Ps）。
納智捷鴻海: 售價1,330萬起！賓利台灣「首款插電車」Flying Spur Hybrid發表
這是 podcast 的週末特別集，內容是要向大家介紹一項我認為相當有意義的 Web3 專案 — 時光宇宙。 曾經聽過前面第 180 集內容的聽眾，對時光宇宙這個名詞應該不算陌生。 它是由聯合線上股份有限公司，其實就是大家熟悉的聯合報集團所推出的 Web3 專案。 LUXGEN今（1）日正式於官網啟動《n⁷純電代言人》專案，為新世代純電休旅n⁷展開首波線上會員招募計劃，讓消費者提前卡位、搶先交車。 ECall緊急呼叫系統為近年在國際上日益受到重視的一項車載通訊技術，該系統可以在車輛發生事故時自動或手動觸發緊急呼叫，並向緊急救援單位發送車輛位置等資訊。
鴻海與納智捷在官方臉書（Facebook）貼出「小納悄悄告訴你 聽說台灣科技業有大事要發生」的一段文字與連結，邀請網友即刻起正式倒數，並貼上「純電生活、潮你先行」等字句。 在與車主調查中，未來量產可能配置V2L 外接供電系統、RAPS 遙控自動停車、全車電源的露營模式、Smart Access 上下車電源自動啟閉、玻璃車頂與隱藏式車門把手、偵測周圍警示的哨兵模式等。 經詢問納智捷官方人員，目前內部尚未統計確切數字，僅透露絕對「破萬輛以上」，同時n⁷的詳細規格、車型編成也將在10月公布，預料就是在10／18的鴻海科技日揭曉。
納智捷鴻海: 鴻海做電動車、納智捷活下去 都靠這家剛誕生的公司
鴻海表示，身為全球電子產業服務龍頭，過去45年來，透過集團化經營，在全球產業鏈中，建構出IDM創新營運模式，未來結合華創車電的整車設計以及開放平台資源，向高附加價值研發環節延伸，持續打入車輛產業價值鏈。 鴻海自去年楬櫫電動車、數位醫療、機器人三大產業策略方向後，即不斷朝向EV電動車領域展開深度佈局，本次攜手裕隆，是鴻海繼與飛雅特克萊斯勒（FCA）合作電動車領域後，今年宣布的第二家合作大廠，這兩次合作，將創造一個從品牌到平台的跨界汽車聯盟。 秉持對台灣車輛產業轉型與升級發展的共同願景與策略方向，雙方以互補優勢攜手抓住EV電動車市場的潛在商機，未來也廣邀供應鏈合作夥伴加入，也為台灣培育更多優秀車電研發人才與創新機會。 新公司將由雙方共同組成經營團隊，鴻海提供ICT產業供應管理運營優勢與人才；裕隆以華創車電的研發工程團隊為主。 本次合作也代表著兩個集團轉型升級的雙引擎正式啟動，亦為汽車產業界注入源頭活水。 郭斐然醫師指出，國健署為了要開放加熱菸，無論是菸害防制法中菸品定義的問題，或健康風險評估的設計，都只是加熱菸上市的掩護，讓民間團體或民眾接受的障眼法。
- 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。
- 集團在去(2019)年推動價值鏈策略轉型，華創車電的汽車研發平台採開放模式，過去的「單一客戶、重資產」轉變為「全面開放、多元客戶」的開放平台新方向，提供客戶total solution的服務，開放平台轉型策略以來，持續經營現有納智捷品牌運營並爭取多元客戶。
- 鴻海血統電動車納智捷「LUXGEN n⁷」，昨（1）日上午開放預訂，市場反應熱烈，預訂數量已經超過10000台，納智捷表示，為考量服務品質與數量，決定將專案提前至2日下午5點結束，已參加專案車主，規劃2023年下半年起陸續交車。
- 裕隆汽車在2009年發表自有品牌「LUXGEN 納智捷」，也是目前台灣自主研發的汽車品牌，LUXGEN是將Luxury與Genius這兩個英文融合在一起，Luxury意指「豪華」， Genius意指「智慧」，納智捷將「豪華」、「智慧」融入到它的設計理念中，體現納智捷品牌「預先設想、超越期待」精神。
