未使用天數可依比例退費（不收手續費），「經過日數」放寬認定為定期票啟用當日起算至最後一次使用日之日數，於扣除該「經過日數」所剩餘之天數為未使用天數計算退費。 6月9日取貨後至一卡通官網記名（或直接於iPASS MONEY內連結快速記名並完成自動加值設定），收到記名完成通知後，6月15日起可持該卡到四大超商靠卡領取 100 元一卡通儲值金，每人限領一次。 月票購買後，使用期限由第一次使用當日（除YouBike外各運具均可啟用，啟用日期不受當日啟用時間而改變）起連續30日，並且須於購票當日起30日內啟用。 桃園機場捷運的部分，和臺鐵目標一致，要在2023年底前將系統變更完成，在此之前持TPASS月票需要走專用通道，為此在全線21座車站安裝了移動式感應驗票閘門[27]。 高雄市立壽山動物園迎接大整修重新開園後第一個暑假，祭出全國12歲以下學童免費入園優惠，第一周已累計超過1萬8千人次入園，... 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。
答：民眾購買「TPASS行政院通勤月票」票卡，需先支付100元購卡費用，今天起取得票卡後可至各電子票證公司官方網站完成記名程序，收到票證公司記名完成通知後，可至超商靠卡領取購卡補助100元（直接回饋至電子錢包）。 提醒民眾，即便是用悠遊卡、一卡通等電子票證綁定，使用TPASS搭乘台鐵時也務必走專用通道，否則無法通過。 目前基北北桃月票只能使用悠遊卡，中彰投苗月票可使用悠遊卡、一卡通、愛金卡（台鐵、公共自行車暫不適用愛金卡月票），南高屏月票僅能使用一卡通MeNGO卡。 北北基桃月票新台幣1200元、中彰投苗月票999元（台中市民699元）、南高屏月票999元，一旦啟用效期是30天，民眾可將通勤月票加值進實體票卡或MeNGO APP、Samsung Wallet等虛擬載具使用。
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先說簡單的，要買那個地區的 TPASS，就直接到當地有售 TPASS 的地點購買，最簡單也最不囉嗦，每張卡售價 100 元 (完成實名登記可全額退回)，但缺點就是多一張卡。 一早高雄市區大雨不斷，除了道路積水外，位於建工路、本館路口的一棟大樓地下室雖然裝了防水閘門，但仍不敵大雨出現積水，民眾察看發現積水幾乎到了人的小腿肚，居民除了出動抽水機，也自己拿起掃把排除積掃水，避免車子變成泡水車。 台灣交通議題不僅國人關注，就連不少居住在台灣的外籍人士也曾拍攝影片，呼籲相關單位重視並改善，甚至還曾被國際媒體《CNN Travel》評論為「行人地獄」。 立法院今年6月底三讀通過《道路交通處罰管理條例》44項修正案，若駕駛行經路口沒有禮讓行人，最高恐挨罰6000元；此外，行政院也將在今日（17日）院會提出行人交通政策綱領，預計討論通過《道路交通安全基本法》。 盧秀燕也說，除中台灣區域治理平台8縣市共同生活圈月票之外，若有更小區域，或單獨縣市有提到交通月票部分，也希望交通部能共同關心，這點也獲交通部認同。 根據台北捷運的試算範例，5月10日第一次使用定期票，最後一次使用是5月17日，共經過日數8天，退費金額計算如下：1280元−（1280元×8÷30）≈ 1280−341＝939元。
Q：我想要上洗手間，但洗手間在捷運站內，我可以直接刷月票進去裡面上洗手間嗎？ 高雄通勤月票怎麼買 A：不行同站進出，會造成卡片異常，卡片異常需至任何一捷運車站服務處解除卡片異常。 過去由雙北共同推出的1280元月票，將於2023年6月30日停止販售。 想要將1280月票至轉成1200元月票的民眾，需先將1280月票退費。 在7月1日1200月票正式啟用前，已退費1280月票的民眾，搭乘大眾運輸時，改以單次計費。
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相關高雄市區通勤月票方案懶人包、MeNGo會員申請與購票資訊，請密切注意交通局官網、MeNGo官網查詢及FB臉書粉絲團「高雄市政府交通局-轉動高雄青春夢」查詢。 至於新月票方案上路後，如何退還先前月票票價，交通局說，系統會自動計算殘餘票價，民眾可決定直接退費購買新卡，或再續一個月月票。 除了APP，現在也可以在 MeNGo 網站使用LINE Pay、線上刷卡，購買高雄市區 399 通勤月票，購買 QR Code 方案點此，購買卡片方案點此。 目前月票購買方式已定， 有「線上支付」、「現金支付」兩種辦法。 高雄通勤月票怎麼買 大家可以直接在高雄捷運車站服務台，用現金 399 元買高雄月票。
只有台鐵、桃園機場捷運有專用通道，北捷、中捷、高捷等可直接刷卡進站。 桃園機場捷運提醒民眾，請務必走專用通道，才能享有1200定期票優惠，若走一般閘門通道，將被重複扣款，享受不到優惠；台鐵則提醒，持通勤月票方案旅客，請依指示經由專用通道刷卡進、出站，旅客如未走專用通道，驗票閘門會警示驗票失敗阻擋，不會扣款，請旅客改經專用通道即可。 750元方案，民眾可以無限次搭乘縣內市區公車、無限次搭乘台鐵「漢本至石城」段；1800元方案，可無限次搭乘縣內市區公車、國道5號客運、北宜台鐵「漢本至鶯歌」段，公路總局8月10日核定這兩個方案並函發給縣政府。 不一定要使用「TPASS卡」才可以購買通勤月票，持原有的悠遊卡、一卡通皆可購買各區的「公共運輸通勤月票」！ 現有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡皆可於6月15日起購買通勤月票，但敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買。
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交通局統計，目前使用MeNGo卡月票方案的民眾近2萬人，399月票上路後，估計可再增加3到5萬位使用者，享受大眾運輸系統的便利性。 A：可以，舉例來說，你的悠遊卡餘額原本有 100 元，這樣你只要再捷運的購票機使用購買定期月票，再投 1180 元就可以了，剩下的 100 元會從餘額扣。 此外，通勤月票進出站使用區間均有限定，旅客不可越乘或穿越生活圈搭乘，如進、出之車站未在使用月票生活圈區間內，全程將於電子票證內扣款。 在台北市、新北市的範圍內，可搭乘雙北捷運、公車（不含里程收費）、淡海輕軌、安康輕軌、雙北Youbike前30分鐘免費。 而旅客搭乘區間超過通勤月票服務範圍，將全程比照電子票證乘車扣款，若電子票證餘額不足，則面臨鎖卡，補票後由站務人員協助民眾解卡。
檢警獲報，持搜索票到現場查獲負責人、1名員工、5名女服務生及男客5人，全案於偵訊後，將負責人林男、員工李男依涉嫌刑法妨害風化罪，移送高雄地檢署偵辦，另女服務生及男客，依違反社會秩序維護法移送裁處。 高雄通勤月票怎麼買 觀光列車、團體列車、太魯閣列車、普悠瑪列車、3000型自強號 (騰雲號) 及其他指定列車 (具專屬性及不發售無座票之列車) 都不可搭乘，如搭乘對號列車不另行劃座。 今天這一集手哥就來和大家分享 TPASS 有什麼方案、要怎麼購買、怎麼用？ 這集手哥同時製作了文字、影音版，想看影音的話也可以點上面影片播放 (別忘了訂閱一下喔！)。
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行政院日前通過「中央促進公共運輸使用方案」，其中基北北桃1200通勤月票，地方須負擔桃園機場捷運50%，桃園市長張善政昨... 市長黃偉哲指出，長年以來南部的公共運輸資源不若北部充足，月票制受惠的以北北基佔近9成，基於南北公共運輸平權，希望中央給予南部縣市充足資源。 另外，台南市將加碼向中央爭取申請「台南市公共運輸月票299」方案，涵蓋台南市境內的幹支線公車、市區公車、小黃公車，以及最新上路的厝邊公車、Ubike等，也都可望一票到底吃到飽。 在基北北桃、中彰投苗地區，你可以到捷運、台鐵或客運站等地點的櫃檯或機器購買 高雄通勤月票怎麼買2023 TPASS，購買後通過驗票閘門就可以自動啟用。
台南市與高雄市、屏東縣也將聯手共同推出「南高屏公共運輸月票999」，採吃到飽、跨運具、跨縣市一票到底的方式，讓民眾享受便宜便利的公共運輸。 搶先全台，高雄市優先推出399通勤月票方案，關鍵原因在於高雄市政府過去就整合了全市捷運、公車、輕軌、渡輪等運具，推出MeNGo月票無限暢搭。 在此基礎下，除了有感降價外，就是調整驗票系統、納入更多運具，才能在最短時間內推出399通勤月票獨步其他縣市。 台中市長盧秀燕23日表示，有關通勤通學月票優惠措施，對於行政院所提方案表示歡迎，不過交通部原僅規劃中、彰、投、苗生活圈月票，但中台灣區域治理平台已涵蓋8縣市，所以她提案，若平台內縣市成員有意願擴大月票服務範圍，希望中央能協助，交通部長王國材對此表示樂觀其成，也會予以協助。 交通部表示，為加強推動力道振興公共運輸，並減輕通勤族群交通負擔，研擬「促進公共運輸使用方案」，降低私人運具使用所造成之道路壅塞、環保衝擊及交通事故。 此次推出的公共運輸使用方案，將規劃3年221億預算；另外，補助方面，直轄市補貼50%、非直轄市75%，台鐵、公路客運中央負擔90%。
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其餘舊案方面，目前成交仍以1～2房為大宗，包含「新潤麗蒔」、「大華首捷」、「合遠森格」等，都算是順銷代表，現在區內很明顯就是誰的總價、首付款較低，誰的詢問度就會更高一些。 新竹地區在臺鐵縱貫線有8座車站，其中新竹車站為臺鐵的一等站，桃竹竹苗（桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣）地區由新竹市主導，規劃推出「桃竹竹苗通勤月票」方案[18]，因審查不及未能跟上第一波適用[19]，預計於第二波10月時能夠適時加入，方便相關地區通勤民眾使用[20]。 在台北市、新北市、桃園市、基隆市的範圍內，可搭乘台北捷運、新北捷運、機場捷運、淡海輕軌、安坑輕軌，藍色公路交通工具（渡輪）、台鐵、4個城市公車、Youbike（前30分鐘免費）。 高雄通勤月票怎麼買 交通局表示，使用MeNGo月票QR虛擬卡的民眾約占5成，民眾僅需下載MeNGo APP加入會員，輸入身份資料與照片，即可線上購買方案，並省下100元購買實體卡費用。 另外高雄市長陳其邁宣布，未來除了通勤月票，還會朝「公車加速電動化」、「公車路線捷運化」、「城鄉票價一致化(每段票12元)」、「減碳達標高雄再回饋」等幾個目標規劃，以落實交通平權，縮短南北差距。
此次推動的方案最關鍵的部分在於包含臺鐵票價，影響跨縣市通勤的民眾最多，各縣市可自行規劃「都市內通勤月票」及生活圈「城際通勤月票」方案，月票方案包含哪些運具由地方政府規範，若包含臺鐵票價，差額部分均以中央補助90%為原則[15]。 〔記者黃良傑／高雄報導〕高雄市民通學、通勤族最期待的市區399通勤月票，交通局今天宣布確定在4月27日優惠上路！ 並上架MeNGo APP，屆時原MeNGo會員不用換卡，可直接購買方案，新會員則自4月18日起，先開放在MeNGo APP註冊並綁定，市民還可使用QRcode辦虛擬卡，包括高雄公車、渡輪、捷運、輕軌、UBike均可使用「吃到飽」。 由行政院交通部推出的「TPASS行政院通勤月票」，是為了減輕北、中、南三大生活圈，以及單一縣市（台中、台南、高雄、屏東）等地通勤族負擔，所推出的月票方案。
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適用運具：捷運、台鐵、市區客運、公路客運、公共自行車（前30分鐘免費）及渡輪（鼓山-旗津、前鎮-中洲）。 販售通路：高雄捷運5個指定車站（6月15日開賣、6月20日取卡）、客運場站共12站（台南轉運站、新營轉運站、麻豆轉運站、關廟轉運站，興南客運佳里站、玉井站、新化站，新營客運新營總站、白河站，屏東客運東港站、恆春站，國光客運枋寮站）、台南市各區公所、台鐵台南、新營、屏東、潮州站、3大超商。 加值地點：高雄捷運38個車站、台鐵指定車站、MeNGo 高雄通勤月票怎麼買 APP及官方網站。 行政院推出「中央促進公共運輸使用方案」，補助各地交通票價，高雄市政府也因此規劃了新的通勤月票，包括南高屏城際通勤月票999元，高雄市區通勤月票399元。
定期票購買後，使用期限由第一次使用當日（除YouBike外各運具均可啟用，啟用日期不受當日啟用時間而改變）起連續30日且須於購票當日起30日內啟用。 根據台鐵規定，通勤月票票卡有效期限30天內可不限次數搭乘區間車或區間快車、莒光號、PP推拉式自強號。 但觀光列車、團體列車、太魯閣列車、普悠瑪列車、EMU3000型新自強號及其他台鐵指定列車(具專屬性及不發售無座票之列車)不可搭乘。 自5月18日起，民眾可至4大超商，或是博客來網站預定「北北桃基」、「中彰投苗」2個地區的TPASS悠遊卡。 至6月15日取貨後，在悠遊卡官網登錄專區完成資料登錄，可領回100元加值金。 即使提早到6月15日購入的1200月票，也需等到7月1日才能正式使用。
高雄通勤月票怎麼買: 高雄通399通勤月票 集結捷運/輕軌/渡輪/公車/客運/YouBike無限搭到飽 平日通勤&假日旅遊的上班族神器 教你如何申請？怎麼搭最划算？
高雄市交通局表示，MeNGo月票由原來1250元降價為399元，適用範圍包括捷運、公車、輕軌、渡輪、YouBike前30分鐘無限次使用等。 此外，里程計費公路客運及快線也將納入，且預計7月份台鐵局完成票證系統修改作業後，也將納入高雄區間台鐵，加量不加價，並同步推出南高屏全區通勤月票999元方案，提供便利的生活圈通勤服務。 高雄市政府公布高雄市區通勤月票399元吃到飽方案，目前已開放會員於Men Go平台註冊，並且將於4月27日正式開賣。 高雄市區399元月票的適用範圍包括高雄捷運、高雄輕軌、高雄市所轄公車及客運、高雄渡輪、高雄Youbike 2.0前30分鐘等，民眾可以選擇前往Men Go平台註冊，完成綁卡或是領用乘車QR Code，也可以於4月27日月票開賣後，直接前往高雄捷運車站服務台辦理。 以下介紹高雄399元吃到飽通勤月票開賣時間、購買流程，其他更詳細的資訊可參考高雄市政府交通局。
交通部長表示，北北基桃的 1,200 元月票目標今年 ( 2023 年) 7 月上路，因為考量台鐵、國道客運，基隆、桃園過去沒加入月票機制，刷卡設施要修改，所以暫時無法立即上路，交通部也積極更新刷卡設施，期待能夠盡快上路。 這個APP還有一個好處就是可以查詢捷運/輕軌/渡輪/公車/客運/YouBike的所有站點，而且是精準到連有幾台腳踏車，車目前在哪一站，還有多久進站都會告訴你，在出門搭車前可以先行確認，也會讓這趟旅程更加安心。 由於我個人有「實體卡」的需求，所以就到捷運站買了一張實體卡，過程相當簡單，總之就是花個100元，跟他說你要買MenGo的卡(不是一卡通哦！)，之後再直接花399元讓他變成月票，並直接由站務員開通即可。
