據Vanda Research統計，散戶今年買進特斯拉152億美元的股票，取代蘋果，成為美國散戶投資人購買最多的個股。 Baird 表示，看空特斯拉的投資人會點出產量下滑，不過特斯拉今年仍有希望實現年產 180 萬輛電動車的預測。 目前 VinFast Auto 的市值大約是 Rivian(RIVN-US) 市值的四倍，也高於理想汽車 (LI-US)，其中 Rivian 特斯拉入門款2023 銷量已逐步成長，而理想汽車是已開始獲利的電動車新創公司，銷量遠超 VinFast 或 Rivian。 VinFast Auto 尚未獲利也沒有正的自由現金流，但以稍早每股約 40 美元的價格計算，市值約為 900 億美元，不僅超車福特 (F-US) 汽車和通用汽車 (GM-US)，甚至也高於兩家公司市值總合。 Tesla Model 3 依等級不同，續航力有 400、530、560 公里不同表現，未來掀背電池續航力技術，不意外與 Model 3 相同。
從獲利表現來看，特斯拉前三季每股獲利成長169%，業績表現不惡。 特斯拉股價下跌，其中多少也反映特斯拉執行長馬斯克10月27日併購推特以來不斷引發的爭議。 儘管美股大盤21日大漲，但特斯拉卻連四個交易日均下挫，過去13個交易日有11個交易日走跌，今年來股價大跌了61%，在標普500指數成份股中位居倒數第11。 特斯拉執行長馬斯克在7月說，若利率繼續攀升，特斯拉可能必須繼續降價，必警告他願意犧牲更多利潤，換取提振產量和銷售。 Model S與X上季銷量占整體銷量的比率只有不到5%，共交付19,225輛，原因是相較於符合美國7,500美元減稅資格的Model S與Model Y，Model S與X沒有任何減稅優惠，吸引力較低。
特斯拉入門款: 特斯拉推出「Model Y後驅入門版」117萬起 還可選配第3排變7人座
繼先前進行Model 3小改款後，特斯拉（Tesla）也針對Model Y平價電動休旅車進行調整，除了新增單馬達後驅入門車型外，全車系還可選配第3排座椅，選配價3,000美元（約新台幣8.4萬）。 廣州市公安局交通警察支隊高速三大隊的事故報告中表明，車輛途經瀋海高速廣州線北行8公里800米路段時撞路中心護欄，再與後方同向轎車車頭碰撞，之後起火。 此時對方車輛已有明顯剎車，碰撞發生時，兩車車速較慢並不激烈碰撞，不到10秒特斯拉就全車燃燒可能是鋰電池起火，周圍車輛曾拿出滅火器幫忙救火但居然無法撲滅，安全氣囊並未彈開[69]。 相關交管部門對此事回應，稱由於該駕駛者駕駛車輛時仍處於實習階段，對此事要承擔本事故的全部責任[70]。 Cybertruck的車身外殼製造加強堅固度及耐用度，充分保護車上的乘客。 由幾乎不可穿透的外殼車架，到30X超硬冷軋不銹鋼架外殼，配合特斯拉裝甲玻璃，均為極高強度和耐用設計。
- 在加入北美NACS聯盟後，也意味著Honda/Acura將可使用美國1.2萬座特斯拉超級充電站。
- 2019年4月21日晚間，上海徐匯區一個小區地下車庫中，一輛白色Model S自燃，殃及周圍的其他兩輛轎車，整個地下車庫瀰漫著刺鼻氣味。
- 國外一名持有2021年式Tesla Model 3 Long Range的車主，在Reddit論壇上分享自己的加速踏板竟然斷裂，不理解自己應該沒有踩踏很大力，怎麼會斷掉？
- Semi Truck自2017年11月首次亮相至今，其規格一直是車迷熱議的話題，包括其本身為車重15噸以上的等級8重型卡車或者單次充滿電即可以65mph的速度達500英里續航。
- 有關Tesla全新入門車型的訊息還相當有限，但外界估計它過與Model 3中小型房車共用同一具底盤平台，並搭載Tesla開發的新4680電池科技。
電動車沒有發動機，制動的解決方案是透過電子真空助力器、電磁閥、感測器等實現。 國內目前車用功率半導體生產商比亞迪、斯達半導體，外資佔據國內功率半導體份額90%以上。 從技術發展角度看，未來高材料強度、高功率密度的驅動電機是發展方向，例如扁線電機（保時捷Taycan），可以大幅減少材料成本，但增加設計和製造難度。
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通用預計在2025年開始由CCS1變更為NACS，因此Honda/Acura也可能落在這時。 不過第一批電動車如Honda Prologue、Acura 特斯拉入門款 ZDX則可能還是採用CCS1。 在加入北美NACS聯盟後，也意味著Honda/Acura將可使用美國1.2萬座特斯拉超級充電站。
Tesla全新入門車型真的能跟上海超級工廠文件說的一樣在2022年發表嗎？ Electrek 網站表示，Tesla必須大幅提升4680電池組的產能才可能讓車款全新車型順利生產上市。 此外，Tesla可能還需要一段時間才能完成4680電池的設計結構並進入量產。 特斯拉於台灣上市後，台灣東森汽車專題節目報導稱發現在台灣這不大的市場與銷量中卻出現離奇多的品管問題。
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央視報導曝光前夕，特斯拉將官網上的自動駕駛功能字樣改為「自動輔助駕駛」並告知零售店員必須格外強調，自動輔助駕駛只是輔助，駕駛員還是必須清醒專注的控制車輛，該功能僅是減輕疲勞，報導中認為之前有蓄意誤導嫌疑[72]。 特斯拉研發的第一輛車是以英國蓮花汽車Lotus Evora為基礎的純電動跑車特斯拉 Roadster，該車是首輛使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車[11]。 其跑車型號從0加速到60mph只需3.7秒，根據公司的環境測試，能量效率為Toyota Prius的兩倍。
2019年5月16日，特斯拉完成對Maxwell的收購，正式接管電池技術[24][25]。 2014年7月，特斯拉和松下合作，在美國建設鋰電池工廠（Giga Factory）以滿足自己的鋰電池需求，並降低鋰電池的成本[14]。 特斯拉（Tesla）已在美國市場推出Model S與X的較低配版本車款，而且價格便宜1萬美元（約新台幣31.9萬元），顯示電動車價格戰還沒終結。 越南電動車製造商 VinFast Auto ADR 周二 (22 日) 美股盤中一度漲近 170%，最高觸及每股 46.98 美元寫下盤中歷史新高，市值一度超車保時捷，成為全球市值第三的上市汽車股，僅次於特斯拉 (TSLA-US) 和日本豐田汽車。
特斯拉入門款: 電動車新時代 已比汽油車便宜
預計在上海工廠生產的小改款Model 3流出關鍵消息，使用新型的磷酸錳鐵鋰電池，讓未來Model 3後驅長程版電池容量從原本的60kWh升級成66kWh，外界預估續航力將從556km提升至610km。 除了馬力縮水外，Model Y後驅版的0-100km／h加速成績為5.3秒，比雙馬達4驅的Long Range版本（4.8秒）慢了不少。 同時，在新增入門後驅車型後，也取代了原先的雙馬達Standard版本，官方答覆是因為續航力太少（少於402公里）。 據特斯拉北美官網內容，新增的Model Y後驅版售價為41,990美元（折合新台幣約117.6萬），比Long Range高續航版本便宜近8,000美元（約22.4萬），不過續航力也減少至393公里。
短短十餘年，Tesla 超越年產千萬輛的豐田、大眾集團，一舉躍居全球市值最高的汽車品牌。 Tesla 影響層面不單在於汽車，更包含股市、產業鏈、科技、商業等複雜層面，簡單來說，即使你不買電動車、不喜歡 Elon Musk，也要搞懂 Tesla 賣的是什麼車。 屆時全新 Kicks 在動力方面，預期仍會提供現行 1.6 升四缸引擎與 1.2 升 e-Power 系統，不過原廠會持續精進 e-Power 系統的效率，另外不排除新增 EV 純電系統，跟進時代潮流。 CMOS市場主要由索尼、OV和三星三家企業佔據，其中，索尼份額高達40%，車載CMOS領域份額最高的是OV。
特斯拉入門款: 台灣
受新加坡政府對電動汽車的政策變動影響[58]，2021年2月，特斯拉重返新加坡市場開啟網上訂車[59]，並於7月19日在新加坡開設了首座超級充電站[60]。 2020年初，特斯拉宣布開啟「RoADRunner」動力電池自產計劃[34]。 2月，寧德時代新能源科技股份有限公司對外宣布與特斯拉簽訂了量產供貨定價協議，5月11日，特斯拉的電池供貨商寧德時代宣布對特斯拉供貨不限於磷酸鐵鋰或者三元電池，將向無鈷電池發展[34]。 目前台灣市場供應頂規 Performance、中級 Long Range、標準版三種 Model 3。 Performance 與 Long Range 皆為雙馬達四輪驅動，著重的是性能與續航能力。
特斯拉從去年底以來已數度調降美國、中國大陸及其他市場的售價，並提供其他優惠，已降低庫存，最新的降價行動為14日起調降中國大陸的長程版Model Y售價人民幣1.4萬元（1,900美元），增添價格戰再起的憂慮，拖累特斯拉股價14日收盤下挫1.2%至239.76美元。 該券商表示，特斯拉降價策略以及其對利潤率的影響將在下半年推動股價走勢，不過該股的其他潛在催化劑包括推出 Cybertruck、更廣泛地採用全自動駕駛以及擴展新市場。 這款神秘掀背電動車，未來鎖定對手會是去年發表的 VW ID.3。 ID.3 採用後輪驅動配置，擁有三種動力選項，入門級一次充電最高續航能達 330 公里，中階車型則擁有 420 公里的續航表現，頂級車型則一舉來到 550 公里。 有關Tesla全新入門車型的訊息還相當有限，但外界估計它過與Model 3中小型房車共用同一具底盤平台，並搭載Tesla開發的新4680電池科技。 去年宣布將推出全新入門車型計劃時，Tesla總裁Elon Musk在曾表示該車款計畫可能會於2024或2025年開始進行。
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2017年有汽車雜誌記者拿到Model 特斯拉入門款2023 X試駕車時沒幾天車輛就無理由損壞，冷氣、雨刷、電動窗、後車廂、電動椅都損壞，連攝影器材都被鎖在後車無法取出，開回原廠後一個多月才聽說有同行試駕時拿到該車。 另有消費者花500多萬台幣購買17天後修三次，首先是車頭徽標是貼歪的，之後車燈一體充電蓋無法關閉，原廠最後將整組後車燈與充電蓋拆換才解決。 電動前車門，沒幾天就損壞導致車門要用手極大力氣扳開才能上車，第三排的座椅也故障，最後則是在高速公路上突然車輛顯示方向盤異常後整台車癱瘓，[67]必須冒險在快車道下車後重新上車才能重啟車輛[68]。 導致車主極大的丟臉，當時車上的家人朋友從此不願再坐此500萬高價車，車子的總公里數約500多公里，其中超過160公里是往返維修廠。
2019年4月21日晚間，上海徐匯區一個小區地下車庫中，一輛白色Model 特斯拉入門款2023 S自燃，殃及周圍的其他兩輛轎車，整個地下車庫瀰漫著刺鼻氣味。 除了可用來放置你的工具箱、輪胎和Cyberquad的儲物空間，另外還有備用空間。 可供你充份運用的100立方英尺的外部可上鎖儲物空間 ，包括床底櫃、前行李廂和帆柱。 Semi Truck自2017年11月首次亮相至今，其規格一直是車迷熱議的話題，包括其本身為車重15噸以上的等級8重型卡車或者單次充滿電即可以65mph的速度達500英里續航。 鷹翼門是此款車的最大特色之一，後側門能以向上延展方式掀開，同時偵測側邊及上方的障礙物避免碰撞，達到即便在狹窄的空間範圍仍可輕鬆進出。
特斯拉入門款: Suzuki「全新電動休旅」明年登場！售價有望百萬有找 續航450km
Twitter推特帳號Tesla Facts分享了一份Tesla上海超級工廠最近提交給中國政府的文件。 據說Tesla已開始接受全新入門車型的設計文件，並僱用該項目的相關人員。 文件還聲稱這款新車快於2020年9月獲得批准，生產驗證也將於2021年3月完成。 在發表Model Y電動跨界休旅車之後，據說Tesla特斯拉還將推出一款價格約25,000美元(約70萬元新台幣)的全新入門車型。 而根據最新的外電報導指出，這款價格最親民的Tesla將會比外界預估的時間還早出現。
