早在 1992 年，長榮航空（EVA Air）與英國維珍航空（Virgin Atlantic Airways）就率先推出豪華經濟艙，鎖定「想享受比經濟艙好一些的服務，但又覺得商務艙過於昂貴」的乘客，而後開始有其他航空公司開始跟進。 想要使用夥伴航空哩程，無論是從經濟艙升等商務艙，或是從商務艙升等頭等艙，一定要購買某些指定艙等的可升等機票 (upgradable booking classes)，而這些能升等的訂位艙等 (booking classes) 票價，通常也比一般折扣票價高。 除了 Y、B 艙之外，每個星空聯盟夥伴航空對於指定艙等規定也稍微不同，以下是使用這三家航空哩程允許經濟艙升等商務艙，和商務艙升等頭等艙的特定訂位艙等。 雖然想要用比較少的長榮航空哩程升等到商務艙，需要購買比較高的服務艙等（豪華經濟艙「T」艙等），但在新冠肺炎 (COVID-19) 疫情前，豪華經濟艙「T」艙等其實經常出現與經濟艙「B」艙等類似的價格，因此當時無論使用哪一種哩程，成本差距較小。 然而在新冠肺炎疫情後，豪華經濟艙「T」艙等的價格水漲船高，與經濟艙「B」艙等已經拉開差距（如下圖，單程就差了約$150美金，來回相差$300美金以上），因此，若是想要使用長榮航空哩程來升等，確實要付出比競爭對手更高的成本（點數數量與金錢）。 皇璽桂冠艙目前粗略可以分為兩款座椅，波音 ER機型全部配置反魚骨座椅，波音787-9機型配置則由「BMW Designworks」工作室設計的「交錯式」(Staggered) 座椅。
長途飛行的空檔，空服員找準乘客離開座位的時機，協助整理座位將它變身為床鋪，當我平躺且深陷在由羽絨鋪墊而成的座位，仰頭發現飛機天花板是繪滿繁星的裝飾時，不禁想起童年搭機回憶，是一股讓人油然感到欣喜與懷念的感受，伴著這個回憶進入夢鄉。 在長榮的 ER機型，可以看到豪華經濟艙是設在第20－26/27排（目前長榮有3種777座位設定）。 長榮經濟艙2023 長榮機票收據Q&A 當您在網上完成付費選位後，電子雜項交換券號碼等相關服務資料會直接顯示在網頁上，系統亦會同步將交易資料發送至您付款時所輸入的電子郵件信箱。 自2019年10月02日起，長榮航空全航線尊寵票價產品之英文名稱將由「Plus」更名為「Up」，中文名稱不變動，其他票價產品名稱亦維持不變。 未來的美好可以預見，新北市懷抱著共榮共好的信念，累積並投入智慧城市規劃與發展，除了向國際展現更多智慧城市成果，也樂意攜手各個城市以及偏鄉合力勾勒發展藍圖，積極為建構全人類繁榮、永續的宜居生活願景努力不懈。 「全球首座完整認證的智慧城市，就是新北！」新北市榮獲ICF國際組織智慧城市論壇頒發智慧城市，市府代表團於6月21日出席於加拿大舉行的合作備忘錄交換儀式，宣布2024年承接論壇活動，屆時將有多國智慧城市入圍者齊聚新北市，提升新北市全球知名度。
長榮經濟艙: 沒有地址？沒有自來水？｜馬紹爾群島的九個印象
北美華人哩程交流討論（點我）：歡迎對哩程／點數感興趣的新手高手一起加入來討論。 點數旅遊工具＆點數商城（點我）：規劃點數旅遊、找尋最佳點數信用卡及購買官方點數。 豪華經濟艙佈局是2-4-2設計（即左中右分別是2、4、2個座位），與經濟艙的3-3-3佈局相比，更適合2人同行。 長榮的 ER機型本身是設有豪華經濟艙（Premium Class，前稱為 “菁英艙”）。 通常豪經位就是坐椅舒適一點，腿部空間較為寬敞，餐食稍為精緻。
以漢莎航空為例，豪華經濟艙每平方英尺的收入和經濟艙相比，高出 33%，比商務艙高 6%，但由於設備價格、安裝成本更低，因此實際上利潤會比商務艙高出 40%。 據《CNN》報導，英國航空（British Airways）與維珍航空亦表示，以每平方英尺的利潤來看，豪華經濟艙是飛機中最賺錢的部分。 使用哩程升等聯盟內夥伴航空的機位：就是持有付費且符合升等規則的聯盟內某一航空公司的機票，然後用聯盟內其他航空公司的哩程，來替這張付費機票做升等。 2006年7月，長榮航空的第三架波音 ER客機是波音公司在2006年范堡羅航展的主要展示飛機[43]，這架飛機以彩虹圖案塗裝，波音公司租借了一個星期，用於在會場上展示。 長榮航空首三架 ER客機的機身都是彩虹圖案塗裝（後來三架飛機已經改回長榮航空標準塗裝或改為其他彩繪機，其中B-16701已經於2017年5月退租，B-16703已經於2013年9月18日改為Hello Kitty彩繪機「牽手機」，2021年5月改回標準塗裝）。
長榮經濟艙: 全日空
2013年6月18日起加入星空聯盟，成為臺灣第二家加盟航空聯盟的航空公司。 由於波音787客機使用電子式舷窗，只要控制其中一個窗戶的按鈕，就能同時讓座位旁的兩個窗戶，有由淺至深5個階段的遮陽效果。 在視聽設備上亦全面升級，配置18英寸高解析度觸控式螢幕，搭配防噪音耳機；加大的桌面方便旅客用餐或工作，另考量商務人士需求，採用複合式電源插座，適用不同類型的電源插頭，並使用USB插座充電或讀取隨身電子裝備之Media Player、Photo Viewer及PDF Reader，讓舒適的休憩環境可以兼顧工作需求，輕易轉換成臨時辦公室。 上篇我們了解長榮航空的全球網絡、自家哩程兌換表、以及非常重要的路線規則（點我），這些主題絕對是掌握如何善加運用長榮航空哩程的核心！
幫助市民立即線上預約、就近施打，避免群聚，安心且安全地獲得保護力，當年即已服務市民將近30萬人次，新北市資訊中心採用敏捷式開發軟體快速推出與應用，結合AI智慧與大數據分析，配置各區民眾都可預約到，避免疫苗的資料浪費。 目前，系統仍完善應用於流感等等疫苗的施打，而戮力建置的智慧機房首創資安聯防系統，內外無死角地阻擋全球攻擊，高智慧，很「給力」。 為避免小朋友在機上哭鬧，降低父母的照顧負擔，航空公司會在機上準備兒童玩具給小朋友索取，因數量有限，僅提供給學齡兒童索取，飛機上如果有太多幼年旅客，雖然航空公司備有不同的玩具，但有時候可能拿不到心中想要的款式或索取完畢，旅客切勿刁難空服員。 航空公司會在長程航線為旅客準備過夜包，除了常見的牙刷與眼罩，艙等愈高的過夜包常與精品品牌合作，成為不少航空迷蒐集的對象。 例如阿聯酋航空寶格麗BVLGARI的過夜包，長榮航空的RIMOWA、新航的FERRAGAMO，在網路上的人氣很高，還會有旅客在網路上轉賣。 《彭博》的報導指出，豪華經濟艙其實比商務艙有更多利潤，因為豪華經濟艙所需要的空間只比經濟艙多 10%，但商務艙卻需要 3 倍的空間。
長榮經濟艙: Responses to “ 長榮航空將於3/5/2019開始，實施新哩程升等標準＋票價新制！”
過夜包內容實用為主：眼罩、耳塞、牙膏牙刷、髮梳、襪子，還有面霜跟護唇膏。 每個座椅都有一個 USB 的插頭以及一個110V 萬國電源插座，都位於兩座位之間，要充手機或筆電都很方便。 ▼螢幕的品質還不錯，看電影可接受，邊吃飯邊看了新垣結衣和瑛太演的乒乓少女大逆襲，不愧是日本純愛電影，男帥女美劇情簡單，很適合在機艙裡殺時間用。 點擊右鍵後出現選單，請選擇＂Inspect＂，直接查看該網頁物件的原始碼（看到這裡不要怕，每個步驟都很簡單）。
- 購買高級別的客人權益一樣不變，在搜尋像是機票比較平台時，可以留意當下看到的艙等級別，里程累積、選位、退票等手續費規定。
- 長榮航空豪華經濟艙過夜包也將全面改款，比利時流行品牌Kipling首次與航空公司合作，為長榮旅客量身打造專屬過夜包，該包款造型結合了Kipling品牌特色包型、招牌猩猩鑰匙圈，並將台北著名地標101融入設計，為行銷台灣的觀光盡一份心力，也預期將會成為來台旅客留下的紀念品，此款過夜包預計2020年第1季開始，將提供自台北出發之長程航線豪華經濟艙旅客。
- 為了彌補損失，長榮航空實施成本節約措施，削減航班並調漲機票價格[15]。
- 配置於波音 ER、波音787-9及波音787-10三種機型。
- 特定值得一提是長榮航空長途航班，早餐幾乎肯定有粥品，想吃點清淡的早餐，粥品是很好的選擇（但通常很快就會被人要光）。
TripPlus部落格內，已經有非常多的長榮航空皇璽桂冠艙／商務艙搭乘體驗，可以查看下方的延伸閱讀，對於軟硬體服務方面，有更多的了解。 長榮經濟艙 國泰航空與前兩家航空比起來，行李托運的重量則少很多，在大部分的航班裡頭等艙的托運行李可達三件，但合計不得超過50公斤。 手持行李的部分，商務客艙可攜帶一件10公斤的手提行李，較其他航空多了一些。 手提行李尺寸體積不可超過56公分×36公分×23公分；託運行李長寬高總和不得超過158公分。 就請先登入長榮航空計話帳戶後，進入「行程定位」（點我），接著輸入起終點、艙等後，按下搜尋（若要查詢多個機位，也不需要輸入其他人卡號，直接按下搜尋即可！），以Google Chrome瀏覽器為例，在下圖畫面紅框處，點擊右鍵。 允許Y／B／M／K／L／T等子艙等，升等到皇璽桂冠艙，最划算的方式是購買＂T艙＂豪華經濟艙，加上單程35,000～40,000 miles升等，優點是可以候補，以及子艙位選擇較多。
長榮經濟艙: 全日空航空(ANA)行李規定
長榮航空不論是商務、豪華經濟、還是經濟艙都有提供個人娛樂系統。 10.1吋的個人螢幕大小是中規中矩，不過所提供的電影、電視劇等的選擇都是十分優秀，電影相當新，一些大片也有。 整體來說，一樣只有頭等艙、商務艙和經濟艙之分，代碼通常只影響退改票費用、里程累積等。 範例：某航空公司經濟艙之Y艙等跟S艙等，同樣擁有一樣的經濟艙服務（推薦給你：各艙等不同的退改票價格！）。
2002年，長榮航空進行企業內部改革，裁減員工數員並簡化管理，因為亞洲金融風暴對於營收造成重大影響，2002年和2003年的SARS也影響到來往東南亞及北美的航班，來往歐洲的航班受到的影響較小，但依然有一些影響。 1998年，與日空航空聯營「台北－大阪」航線[7]，同年7月1日，收購大華航空和台灣航空，並與長榮現有的國內業務合併，立榮航空成為長榮航空旗下專責經營臺灣國內航線的子公司，經營國內短程航班。 1991年7月，長榮航空開航，初期的機艙配置有商務艙和經濟艙[5]。 最初從臺北出發的目的地包含曼谷、雅加達、新加坡和吉隆坡，同年底長榮航空網絡已擴大到其他東亞城市和歐洲的維也納。
長榮經濟艙: 長榮航空
手提行李尺寸不得超過55公分×40公分×20公分； 託運行李長寬高總和不得超過158公分，單件託運行李不得超過32公斤。 手提行李尺寸不得超過56公分×36公分×23公分；單件託運行李不得超過32公斤，長寬高總和不得超過158公分。 手提行李尺寸不得超過56公分×36公分×23公分，長寬高總和不得超過115公分；託運行李長寬高總和不得超過158公分。
通常提供的餐點有西式與中式料理，特別餐包括兒童餐、宗教餐、素食以及其他特殊餐點，可於訂位時提出需求，最遲於起飛前24小時必須提出。 皇璽桂冠艙、桂冠艙、商務艙的乘客可根據目的地預先選擇主菜。 「桂冠艙」（Premium Laurel Class）是2003年推出的商務艙，配備於空中巴士A 客機及A 客機，座位配置單排2-2-2的組合，之後擴展至波音 ER型客機，取代原先的「超級頭等艙」。 新一代桂冠艙（部分A 客機）前後椅間距達62英寸，平躺時為78英寸，寬度達22英寸，此款座椅可以180度全平躺。
長榮經濟艙: 加大座位空間 服務更升級
「豪華經濟艙」（Premium Economy Class）1992年由長榮航空率先設置，取名「長榮客艙」（ Evergreen deluxe Class），配置於波音 以及麥道MD-11客機上，成為第一家使用優質經濟艙的航空公司，2005年推出第二代座椅配置於波音 ER客機，更名為「菁英艙」（ Elite Class）。 人體工學記憶型座椅，搭配Mood Light燈光，營造情境式氛圍，擁有較寬的座椅與腿部空間，配有伸縮的腿部支撐架、可調式傾斜椅背、可調式頭靠枕與電源插座。 全艙等配置eX3機上數位娛樂系統，11英寸觸控式LCD螢幕，豪華經濟艙的服務等級類似經濟艙，但是餐點和設備較為高檔，在歐美長程航線也提供過夜包給旅客使用（紐約Erno Laszlo 過夜包）深受旅客青睞及屢獲國際肯定[24]。
此外，市府為縮短城鄉差距及數位落差，也善用網路帶動資訊共享，設立「新北數位樂學網」，提供免費電腦課程等，持續著力於民眾生活品質的提升，運用最新科技為全體市民服務，點亮最溫暖的光輝，全面提升新北市便民服務與治理機制，邁向安居樂業的願景。 研考會舉例，市府推動的諸多智慧城市應用，包括利用智慧社區App加強市政、社區消息的傳播；經由智能衛生所、遠距防疫虛擬病房平台達成居家照護等遠距醫療；通過網路投票系統平台，提高民眾對公共事務的參與度。 率領新北市代表遞交舉辦明年「Top 7智慧城市論壇」合作備忘錄的研考會主任秘書曾招雄強調，藉由新北獲獎經驗，勉勵各國入圍者一起打造更進步的智慧城市，也樂於傳達新北市以民為本、以科技為底，將智慧城市落實於日常生活中的經驗與成果，將在侯市長領導下，凝聚國際智慧，擴大交流與影響，成為推展智慧城市理念與發展的重要推手。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 長榮航空自成立至今，所發生的事故均未造成任何死亡[58]。
長榮經濟艙: 台灣難忘招牌：人情味的親切優質服務
2007年到2008年間，由於燃油價格狂飆34%，長榮航空在2007年就損失了6,120萬美元[12]。 2008年8月，長榮航空公佈第二季度虧損超過500億，因為燃料成本暴增[14]。 為了彌補損失，長榮航空實施成本節約措施，削減航班並調漲機票價格[15]。 長榮經濟艙2023 2008年初位在加州的辦事處宣布裁員，有一半以上的工作人員被告知該年5月起不再受聘[16]，加上將新招募空服員延後報到。 2004年，長榮航空確定其餘的8架波音 ER的訂單[10]，2005年7月，首架波音 ER投入服務，做為長榮航空的新旗艦飛機。
兩款座椅均為1-2-1排列（每排最多四位旅客），所有商務艙旅客均可直接接觸走道，座椅可以180度平躺。 長榮經濟艙2023 不來弟建議：如果要升等或兌換商務艙機票的話，請優先選擇這兩種機型，可以獲得最完整的商務艙體驗。 花的掉的哩程才能發揮價值，倘若妳／你在2021年四月之前，有返台需求的話，使用長榮航空哩程兌換豪華經濟艙，是高效率哩程運用方法，真的不用擔心哩程白白浪費！ 而且兌換豪華經濟艙還有一個好處：通常兌換皇璽桂冠艙／經濟艙的機位，可能有其他星空聯盟成員航空公司哩程持有者一同競爭，但長榮航空僅開放豪華經濟艙，給自家會員兌換，有機位的機率，應該比皇璽桂冠艙更高一些。 順便補充，有些人會有這樣的疑問：「在訂機票時，為什麼同樣的艙等卻會有不同的票種呢？」其實把艙等細部分類的情況並不罕見，以長榮航空而言，每種艙等都依票價又分為尊寵、經典以及基本。
長榮經濟艙: 台灣高鐵商務座的點心超好吃😋
是第一個設有豪華經濟艙的航空公司，座位安排為2-4-2的組合，有腳部放置架、個人螢幕和高級餐飲服務，推出後大受歡迎[6]。 長榮航空已確認，將調降10%＂K艙＂（全價豪華經濟艙機票）北美航線升等所需哩程，但T／L艙的標準維持不變，與年前的消息相同。 依據下圖範例，無論是在哪一條航線，購買＂T艙＂的豪華經濟艙，加上單程35,000～40,000 miles升等，依然是用長榮航空哩程最划算升等皇璽桂冠艙的方法，不需要為了省一點哩程，改買超貴的K艙。 距離豪經艙問世 30 年後的現在，我在從紐約回台北的航程中，再次踏上了長榮的豪經艙體驗。 沒想到長榮的服務早在出發前就十分有感，現在可透過長榮航空的定點機場接送前往機場，節省交通上的困擾與費用。
