〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南公共自行車YouBike 2.0系統，今（23）日正式啟用上路，共有77站、800輛全新單車投入服務，為了「慶祝行情」鼓勵使用，即日起至12月31日止，不限卡別前30分鐘免費。 版主認為YouBike 1.0自臺北市政府在2009年3月11日試辦以來已經超過10年，受限1.0系統未來拓增場址的限制與成本太高，在寸土寸金的台北市改成2.0版並無不妥之處。 因兩種版本對民眾使用上並沒有太大差異，由試辦的周轉率高達10次，可見民眾在轉換使用上並不會有太大問題。 只是針對新舊系統汰換及跨縣市使用的過渡時間, 提供較完善的補強方案，應該就可以將民眾的不便降到最低。 YouBike 腳踏車2.0 2.0自行車外觀為白色車架配黃色泥除，除了沒有蓄電池及馬達、以及騎乘時車機不顯示任何資訊外，YouBike 2.0的配置與E-YouBike基本相同，車柱設計亦相同[33]。 由於其輕型車柱設計，YouBike 2.0的設站限制較低，可在以往無法設1.0站點的地方設站，因此微笑單車標榜2.0系統服務「更近更密」[34]。
最早於2009年3月11日開始示範營運，最初僅在信義計畫區周邊設置11個站點及500台腳踏車，後於2012年11月30日正式啟用，當時YouBike微笑單車已經發出超過13萬張會員卡，累計的租賃次數超過100萬[1]。 2015年4月1日起，前30分原由臺北市政府全額補貼改為收費新臺幣5元；2015年4月份使用人數立即大幅下降20%，2015年3月底補貼前最後是 次，與2014年初水準相當，直到2017年5月底達 次、同年8月底達 次，超過取消補貼前租用次數[3]。 2022年12月3日YouBike1.0系統退場，全面使用YouBike2.0系統。
腳踏車2.0: 北部女玩水染「食腦變形蟲」亡 業者暫時停業
另外由於 Youbike 會員為全台通用，如果已經其他縣市朋友已經有註冊過 Youbike 會員，則可以直接租借使用。 也就是說，MOOVO並非延續YouBike的標案，而是延續淡水電輔自行車計畫所提出的試辦租賃合約。 但新北市府前後說詞不一，甚至刻意將其與YouBike連結，還是應該給市民一個交代。 但觀察上圖YouBike官網，於一平常日的每個時段皆有近一半站點為「少車可借」的狀態，而這已是YouBike2.0的日常。 有人認為YouBike2.0是個與oBike相像的系統，但oBike的主要操作程序在使用者的行動載具上，可以隨借隨還；YouBike2.0是將原先位於車柱的機電系統轉移至車上，使用者還是要在有樁的站點借還，較類似YouBike1.0。 除了車柱不同，交通局指出，2.0調整坐墊高度更直覺、臨時停車也不用再保管鑰匙，在車上拉起隨身鎖就可上鎖，並新增手機條碼租借，更多元方便。
若業者與北市府能對試辦期間上述問題做出相對應的改善與回應，我認為YouBike 2.0目前看來還是有持續擴展的潛力。 舉例而言，試辦前我曾與學校確認過，業者可以在站區內囤車調度，但不能囤放到未租地的區域。 且在臨時停車時，使用者須將YouBike2.0的龍頭向右轉後上鎖，但這與多數機車、自行車停車時龍頭向左產生衝突。
腳踏車2.0: 資訊
為滿足更多族群對公共自行車的使用需求，微笑單車持續創新與研發，推出電力輔助自行車(簡稱電輔車)，和嘉義市交通處合作推出「微笑單車2.0電輔車」(YouBike 2.0E)。 在臺灣以公辦民營模式建置與經營，第一個營運系統位於臺北市，目前在臺灣的臺北市、新北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、臺中市、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東縣等縣市以及新竹科學園區建置，臺灣以外則有中國大陸的福建省莆田市、泉州市採用。 MOOVO最大優點除了採用電動輔助自行車騎起來比較輕鬆外，另外就是採電子圍籬不用車柱，可以幫新北市政府省下設立車場的公帑。 不過，MOOVO 的收費可能會比YouBike貴、與現行與台北捷運優惠方案可能無法相容適用， 而且負責維運的新加坡商運點科技在新加玻也是新創公司，未來若擴大在地廣的新北市試行，跨國新創公司維運能力將面臨很大考驗。 尤其, 台灣常有颱風來襲，無柱的自行車鐵定被吹的東倒西歪，廠商的維運能力將是一大考驗。
這次台南市 YouBike 2.0 提前在 2/23 啟站，並提供 77 個站點可以搶先租借。 值得一提的是目前活動祭出年底前不限卡別租借，都可享前 30 分鐘免費，推薦不論是到訪台南的遊客，或是在地台南市民們都可以多加利用。 有別於 Youbike1.0 僅能刷卡感應， Youbike 2.0 差異在有提供電子票證靠卡感應、QR Code 手機掃碼兩種租借方式，詳細租還使用教學可參考下文。
腳踏車2.0: 傳大雨漏水 台南歸仁文化中心爆「內鬼」疑雲
台大土木系交通工程組教授張學孔今出席啟用典禮，張學孔說，屏東率先利用高架橋下設置單車國道，市區的自行車環境營造友善的環境空間，另外也要提升公共運輸轉乘接駁，像是台鐵、公路轉運站的配合。 黃國維說，YouBike2.0設置分三階段，第一階段今年2月起，新站、系統轉換建置，設置400輛單車，70個租賃站與1400的停車柱。 第二階段則是在今年8月前，擴充區域建置，達成800輛單車、110個租賃站，2200個停車柱。 第三階段今年11月前，達成1200輛公共自行車，其中300輛電輔車、130的租賃點，2700的停車柱。
YouBike2.0準備進入校園試辦時，微笑單車不僅一開始對於計畫細節的說明非常保守，連一份可以公開的計畫書都沒有，使部分學生對業者產生不信任感。 此外，面對調度、費率上的質疑和意見，業者在說明會及後續至今，對於「溝通」似乎不是很重視，常常也不太願意讓步。 YouBike2.0試辦期間，微笑單車／北市府、台大委託的檢核單位以及學生自治組織都發放了問卷以蒐集群體意見，根據上述各項問卷的調查，受試者整體對YouBike2.0的滿意度皆高於7成5。 此外，大家對於無車可借、費率等前面提過的面向，也多是持與數據同趨勢的看法。 許多人關注2.0與1.0的不相容，不過這其實是車柱無電化的升級方向下，所產生的必然結果。 試想，若使用者將1.0的車輛還至2.0的車柱，兩者皆沒有借還面板，無法還車；反過來說，將2.0的車輛還至1.0的車柱，車柱和車機系統都可以發出還車訊號，使用者容易混淆。
腳踏車2.0: 台南YouBike2.0月底上路 85處站點完成「最後一哩路」
後續將配合捷運四線齊發計畫，繼續加碼全市的公共自行車規模，完善最後一哩路。 腳踏車2.0 近來台北市將YouBike升級為2.0，不過新北市長侯友宜卻表示，當初新北市在YouBike 1.0上已花費9億元，如今升級2.0又要再花5.7億元，他認為是「浪費公帑」，必須尋求其他替代方案。 目前新北市已朝向無柱式系統規畫，並已招標在淡水等地試辦，未來民眾恐無法在台北市借車、新北市還車。
台中45歲男子阿信體重破百，走沒幾步就狂喘還咳嗽，親友都笑他「可能胖子比較容易喘」，沒想到就醫檢查竟發現，他的心臟比正常人大1倍、還變形成籃球狀，已嚴重心衰竭！ 經緊急安排非侵入性「體外反搏治療」3個月後，阿信已能每天騎單車20多公里，性生活更意外獲得改善。 腳踏車2.0 YouBike 2.0E的配置與E-YouBike基本一致，其中電池續航力提高至80公里。 起初YouBike費率為每30分鐘10元，在2013年發生車友騎YouBike登武嶺事件後改為現行的累進費率[11][15][16]。 至於臨停鎖車方式，兩代 YouBike 略為不同，2.0 版將車龍頭向右旋轉，插上插銷即可完成上鎖，免繞前輪、免保管鑰匙，解鎖方式與借車相同。 台大副總務長徐炳義也說，當初YouBike2.0要進駐校園時，就已與學生溝通、做問卷，學生反應均認為樂觀其成，也想藉由2.0的設置，讓校園內師生習慣2.0的存在。
腳踏車2.0: 調度費用
消費者抱怨，從原租借地到乙地卻找不到可還YouBike 腳踏車2.02023 2.0的停車柱，如果沒體力騎回原地，就要支付微笑單車350元調度費（道路救援費用），否則累進計費至還車為止，結果騎單車的花費竟是坐計程車的好幾倍，有民眾無奈表示，微笑單車已變成「苦笑單車」。 國際上也有許多城市正歷經第四代系統升級，例如日本金澤、法國巴黎等；美國使用車機與無樁式的共享單車系統數量也正在增加。 當然，社會還是需要謹慎面對新的系統，民眾可針對升級的程序、系統性能優劣提出想法與建議，若決定改變，業者和市府應該將轉換期的不便降至最低。 綜觀全球的共享單車變遷，從第一代的免費白色單車，第二代的投幣式系統，第三代的自動化租借站系統至今（包含YouBike、CtiyBike在內），近年逐漸進入第四代智慧多元化單車系統，包含但不限於太陽能租賃站、智慧車機、電動輔助自行車等，無樁共享單車也是其一。 從MOOVO官網僅可知道其系統使用App綁定信用卡掃碼租車，無法使用電子票證租借；系統以電子圍籬畫設專用停放點；費率為前10分鐘9元，爾後每分鐘多1元，也有通票方案 。 在營運方面，許多人擔心MOOVO會成為第二個oBike，最終管理不善，車子被隨意停放、丟棄。
- 一年內若用戶亂停超過 3 次，將會被禁用一個月，且隨著屢犯次數會延長期限。
- WHO報告中也提到，目前加熱菸的相關研究依然存在著六大空白領域，包括「產品吸引力」、「成癮性與吸菸者行為」、「實驗室內分析與調查」、「產品成分含量與排放分析」、「監理及監控機制」與「法規健全管理」。
- E-YouBike其實就是加了蓄電池的YouBike2.0，扣除電力輔助設備，包括車機、輕樁、掃碼租車、座椅調整方式等等，跟YouBike2.0的改版幾乎一樣。
- 而設立了試辦區的國立臺灣大學，其總務處自2020年9月起推出YouBike 2.0消費補貼計畫，以鼓勵學生利用YouBike 2.0，紓緩校內私人自行車過量的問題[8]。
- 儘管台大上周五已放寒假，但校園內仍有許多學生租借2.0單車往返校園。
- 另外，公共自行車在長期使用下難免會出現零件耗損、車輛故障等情況，需暫時停用待調度員進行維修（如在2021年8月臺北市YouBike 1.0便進行了4,372次自行車的各項系統維修[40]）。
- 記者走在校園內也巧遇正在租車的應用力學研究所教授胡文聰，他表示，平常都是騎乘私人運具，但知道2.0今日啟動，特別租借騎乘看看，雖然剛開始租借時有些不習慣，但他認為民眾習慣後也會吸引很多師生騎乘。
不過，因與YouBike 1.0是利用車柱感應方式不同，兩者車柱並不共用、相容，衍生出YouBike 1.0場址將逐步廢除及約占3%使用量的跨縣市使用的爭議。 人行道淨寬宜留設2.5 公尺以上，或至少應1.5 公尺以上；可留設寬度1.5～2 公尺公共設施帶，並以該路段所有公共設施最寬者為設計依據。。 人行道之配置型式可能衍生無數種之變化，工程師於應用參考圖時，仍需衡量實際狀況，研判及評估各項人行道之技術，進行系統性與整體性之規劃設計工作。 YouBike 2.0 計費方式為『前4小時每30分鐘10元』、『第4至8小時每30分鐘20元』、『超過8小時每30分鐘40元』。
腳踏車2.0: 卡努來襲 交通、活動異動取消一次看（不斷更新）
版主認為YouBike之所以成功，關鍵在於這10年來負責維運的巨大機械(微笑單車公司)挾世界頂尖自行車廠的維運資源輔助並在經營維運上相當用心。 議員梁育慈說，Ubike2.0騎起來很方便，屏東市適合單車，通勤、觀光與旅遊都能暢行無阻，建議縣府單車道多做友善空間規畫，讓自行車道使用者可以有更安全通行空間。 縣議員陳揚說，先前Pbike軟硬體都不太好使用，Youbike2.0引進屏東，也有電動輔助車，老中青使用起來會更友善。 屏東單車環境部分還有很大進步空間，路面的平坦度、標線的防滑係數等全面盤點。
接受非侵入性「體外反搏治療」完成1/3療程時，就可以爬到住家4樓不會喘，全部療程完成後，每天可以跟親友騎單車20多公里，心臟衰竭指數也降到680、心室射出分率恢復正常，終於可以享受健康人生，重新找回生活樂趣。 屏東縣收費原較其他縣市高20%，經屏東縣政府與微笑單車協商後在2023年2月16日起改為與其他縣市一致的費率[56]。 對此，交通局長陳學台表示會請微笑單車將前方置物籃的車身編碼放大，而後泥除因空間較少會請微笑單車再想辦法[54]。 腳踏車2.02023 但臺北市議員潘懷宗在2021年10月表示儘管路上常見YouBike用家違規，但交通局稽查人力不足且YouBike車身編碼過小，因此取締違規用家十分困難，違規記點辦法上路7年來仍未有會員被取消資格，而臺北市自行車違規件數與YouBike違規件數亦明顯不成比例[53]。 YouBike電助力車的費率前30分鐘收取人民幣3元，後續每10分鐘收取人民幣1元，不設當日收費上限。
腳踏車2.0: 台南Youbike2.0站點 (2/23首波上線)
有關YouBike 1.0及2.0的爭議，近來鬧得相當大，不過，很多人可能都沒搞懂到底發生了什麼事，尤其新北市預計試辦的「電子圍籬無椿共享電動車」計畫，到底與YouBike 2.0有什麼差別，也相當值得探討。 目前台灣國健署現行的政策，是基於菸商提供的證明文件進行風險評估，考慮到上述的各種謊言、危害以及政策的缺漏，這樣的做法是否能確保國民健康？ 反菸團體以及各方專家，強烈呼籲政府應該採取嚴謹、公開、透明的三大原則，對新興菸品進行更為周全的監管，蒐集本土國人健康衝擊證據，確保國民健康不受威脅。 最近，筆者就開始看到2.0車柱驟然突兀的出現在沒有很寬的人行道正中間，相信此般光景未來只會越來越多。
2.0停放於自行車架時，也可發現其車身無法與車頭同方向，會大幅度右傾。 由於YouBike1.0站體需要連接電力，因此設站有其先天限制，需要有一定的腹地與車柱數規模。 而YouBike2.0可以在畸零地、寬度不足等地設站，保障人行道並連帶拉近站距，也就是業者標榜的「更近更密」。
腳踏車2.0: 使用人次
其設置原則可參考4.3.3 五、「路緣斜坡暨導盲設施參考示意圖使用原則」。 基本上只要備妥台灣手機號碼、身分證/居留證/護照號碼、悠遊卡/一卡通/信用卡等電子票證，即可透過 Youbike 官方網站，或 YouBike 2.0 APP 展開註冊流程。 2019年12月，當台北市正在準備YouBike 2.0試辦時，新北市交通局就透過媒體釋放出暫時不跟進YouBike2.0的態度，並希望引入電子圍欄式單車。 到今年6月，這件事再度浮上檯面，也首度出現新北市要合作的廠商──MOOVO這個名字。
下圖右側則為建議斷面，包含人行道2.5 公尺(以上)+公共設施帶1～2 公尺+單向自行車道1.5 公尺(以上)。 待所有站點建置完畢後，整體預計會有共 5000 輛新車；且車種除 【YouBike 2.0】 單車外，還會投入 500 輛有電力輔助的 【Youbike2.0 E】電輔單車可供租借。 城市在設置公共自行車的同時，應該提升自行車道路網密度；否則，對於整體交通環境的改善還是有限。 許多在試辦區內活動的人其實對YouBike 2.0有許多期待，但希望能夠先多投放一些車子、加強調度，軟硬體也有些地方尚可改善。
腳踏車2.0: 4.2 配置類型與參考圖
此版本配有3段內變速及隨車鎖，與1.0的差別為金屬製車籃、無排水孔坐墊、以及車鎖位置較後。 車重約19公斤，在2012年7月底臺北市啟用新站點時逐漸被YouBike 1.0（當時稱為第二代YouBike）取代[10]。 原本 YouBike 2.0 腳踏車2.02023 騎乘過程中會熄滅以省電的車機螢幕，在 YouBike 2.0E 中被改成了時速儀表板加上電量顯示且恆亮。 據 YouBike 2.0E 官方網站表示，當電量掉到剩下 5% 以下後就會停止動力輸出；而電力損耗感覺是不快不慢，如果從電力滿載開始騎，一定可以滿足基本的通勤需求，要從市區騎到蘭潭上再騎下來應該也不成問題。
可利用YouBike官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）以及APP （页面存档备份，存于互联网档案馆）來查詢附近的站點位置，其中使用官方APP亦可以查詢交易紀錄。 而以下為莆田市電助力車收費，使用未達30分鐘以30分鐘計，後續每10分鐘收費一次，幣值為人民幣[37]。 臺北市交通局自2014年起設立「YouBike違規記點辦法」，針對YouBike用家的違規行為（如違反交通規則、危險駕駛等）以記點制度記錄，在累積一定點數後用家會被停權，滿7點會被取消會員資格。 由於YouBike電助力車使用YouBike 1.0的車柱，車上未設有亦不需要類似E-YouBike及YouBike 2.0的車機，取而代之的是位於左把手的儀表板，用以顯示電量、助力模式、車燈模式，並設有按鈕供用家開關電機、車燈及選擇助力模式[36]。 因為超過 25 公里後的速度就要自己來，所以為了維持速度還是要靠自己固定踩動踏板。 不過起步過程真的不需要花費太多力氣，會有穩定的動力輸出，只要不要放空踏板，馬達都會一路幫忙加速到 25 公里；如果起步踩快一點，是會有貼背感的。
腳踏車2.0: 台南市清晨下大雨 東區林森路地下道淹水單線封閉
盧市長指出，台中也是最友善的城市，其他城市電輔車一啟動就要收費，台中推出會員租借前30分鐘不收費，由市府補貼，希望大家多多使用；感謝議員支持通過預算，也感謝微笑單車公司公私協力，共同完成城市低碳節能、健身休閒的自行車建置政策目標。 台南YouBike 第1波啟用營運的77站，以原T-Bike站點為主，大多位於車站與景點的周邊，同時具有通勤及遊憩雙重功能。 除了第1波啟用的77處站點，趕上228連假強檔，將再持續擴大服務區域及增加設站密度，而電動輔助自行車YouBike 2.0E將於4月上架，預計今年11月底完成300站。 專屬APP：YouBike 2.0專屬官方APP提供微笑單車2.0完整資訊，並可綁定信用卡，使用手機掃碼租借功能。 專屬APP：YouBike 2.0專屬官方APP提供微笑單車2.0完整資訊，並可綁定信用卡或悠遊付，使用手機掃碼租借功能。 MOOVO多數站點僅約可停放5輛車，設置在人行道或既有自行車位，但似乎與道路空間沒有整合規劃。
這背後的意思就是，YouBike 2.0相較於1.0不只可以更大量設置，而且很多過去沒有辦法裝設借還車站的地方，都能開始享有共享單車的方便。 當然，市府一定樂見於這些原本處在YouBike死角的社區，變得更新潮、更先進（和更值錢），因此不難想像各個城市前仆後繼的引入2.0的原因為何。 當時一般人得到的資訊，多半就只有「2.0好像比較好騎」，又看到雙北市長放話一副要形成「台北騎不能新北還」的狀況，自然會感覺YouBike 2.0就是個騙錢的沒用東西，順便遷怒一下台北市政府。 首先，當時台北市報出了五億元預算，這對認為「我1.0明明騎得好好」的人來說有如是在浪費公帑。
此次擴充項目，除增建租賃站點、投入更多單車數量外，也首度導入150輛YouBike 2.0E電輔車，持續升級，騎乘上坡、遠距離不累不喘也不流汗。 2021年初，臺北市通過預算並與微笑單車換約，將開始會勘並設2.0站點，其中北投、士林、內湖、南港將優先建置，預計2021年內可擴展至800個2.0站點[9]。 各縣市對於Youbike前30分鐘釋出的優惠不盡相同，目前台北、新北、新竹縣市及新竹科學園區都要付費，其他則免費。 台北市租借Youbike原本前30分鐘免費，但在前市長柯文哲上任後，於2015年取消免費優惠，不過新市長蔣萬安上任後有望恢復免費，指示相關政策還在研議中。 停車柱Youbike1.0一柱可停兩台車，擁有控制器面板，使用者可以清楚看到扣款金額、卡片餘額及遇到哪些問題，顏色是銀橘配；Youbike2.0一柱只能停一台車，配有太陽能板供電，具有夜間警示功能，顏色為白黃配色。 支付工具Youbike2.0除了保有Youbike1.0原本的悠遊卡及一卡通付款功能，還新增「手機掃碼」租借，但要另外下載「YouBike2.0官方APP」並綁定信用卡或悠遊付，好處是就算忘記帶卡也能租借。
腳踏車2.0: 服務架構
由於YouBike 2.0試辦效果良好，到2021年將設置19,000支2.0車柱，並逐漸取代1.0系統。 過渡期間1.0並不會馬上撤下，而是待站點中2.0的使用量足以取代1.0後才進行撤收，同時會在與新北交界處保留1.0站點[7]。 收費對象分為會員及非會員，兩者騎乘4小時內每30分鐘10元、4~8小時內每30分鐘20元、超過8小時每30分鐘40元，未滿30分鐘以30分鐘計算。 阿信表示，當醫師告知這類疾病不僅會影響運動、生活起居、睡眠等，嚴重者甚至會有猝死風險，讓他決定正視問題、積極治療。
