洪孟楷則提出，華航是股東自治，他將提出臨時提案，要求華航若要改名，相關成本交通部不得編列相關預算。 洪孟楷表示，民航局認為航約中有載明華航權益者，若變更內文需由簽約主管機關協助修訂，若過程中遭遇反對或延宕，將立即影響台灣權益及業者營運。 國民黨立委洪孟楷也針對華航改名一事詢問林佳龍，洪孟楷說，根據交通部民航局提出的改名說明資料，華航更名涉及航權、航線、時間帶合約到期時間等問題。 下飛機後，通常可以跟著人潮，由旅客通道至自動護照管制機台（Automated Passport Control），可在此進行護照查驗、指紋按壓，機台也有提供繁體中文，因此只要跟著機台指示的步驟選擇即可。 3月7日零時起，研判為確定病例之密切接觸者，居家隔離天數縮短為10天，以最後接觸日為第0天開始計算居家隔離天數，隔離期滿前檢驗陰性者解除隔離，並自第11天起接續自主健康管理7天。 另外，PCR檢測2次，分別為入境時（第0天）以及檢疫期滿前（檢疫第10天），檢測結果陰性者，期滿解除檢疫列管，接續自主健康管理7天；還需快篩5次，分別為檢疫第3天 、第5天、第7天以及自主健康管理期間第3天、第6-7天。
【大紀元2020年04月12日訊】（大紀元記者李怡欣台灣台北報導）中共病毒（武漢肺炎）肆虐全球，台灣援助國際口罩陸續運抵各國，但中華航空機身上斗大的「China Airlines」卻可能被外國人誤認成中國，對此，綠營議員感嘆，「人情做到放水流、做到墓仔埔去」。 網路發起華航改名「Taiwan Airlines」連署，已4萬民眾簽署，駐德代表謝志偉認為，可在中華航空「中文名字」不更動情況下，其英文名稱別再出現「China」。 新冠病毒疫情持續於全球蔓延，華航感謝所有空勤同仁出勤飛航任務，讓身在海外的國人得以早日返國，也讓當前營運命脈的貨機得以繼續維持運能，即日起提供機組員專屬「防疫暖心包」，將目前用在豪華商務艙的迷彩盥洗包重新包裝，提供給機師及空服員於派飛過夜班時使用。 2022 年持續因 COVID-19 疫情衝擊，造成全球航空產業重大損失。 華航為妥善照員工，在勞資共存努力下持續實施各項人力精實政策(暫緩召募、放寬留職停薪、人力調整、專案休假等方案)。
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對此，行政院長蘇貞昌今(14日)稍早表示，已經要求華航拿掉中華航空的標誌。 據ETtoday報導，蘇貞昌提到，單看此次運送的防疫物資，許多國家紛紛對台表達感謝，但卻因為華航飛機上標註「中國」，擔憂其他國家會誤以為是中國大陸贈送口罩。 為避免混淆，昨天已透過交通部通知華航公司，在運送物資上有國旗及「Taiwan can help」就已足夠，無須再添加航空公司的標誌，以免造成不必要的誤會。 全球經濟逐步復甦，在後疫情時代仍存在許多不確定性，面對嚴峻的疫情環境及快速變化的市場挑戰，以及航空燃油價格上升的情況下，華航經營團隊仍保持謹慎態度，因時制宜靈活應變，動態調整客貨運銷售計畫，以因應市場變化，發揮貨運營運優勢，全面掌握利基市場。 持續推動企業永續相關作為，主動進行各項風險管控及建置相對因應策略，依公司治理國際規範及市場推動情形，滾動式調整管理制度，深化公司自發性永續治理文化，在逆勢中持續前進成長。
中華航空「China Airlines」的英文名字，在外國人眼中明明就是「中國航空」，如果華航再不正名，名稱一直跟中國牽扯不清，混淆名稱，也難怪中國一直說台灣是中國的一部分，甚至連外國人也會這麼誤認。 因應疫後旅運市場復甦，中華航空即起招募逾70名桃園機場運務員，月薪約新台幣4萬3000元至4萬4000元，今年11月中下旬陸續報到。 第2階段亮相的華航防護包2.0為台灣風情系列，首度與台灣當代藝術家跨界合作，將大師林淑女「凌宵花語」、王慎敏「海的曼荼羅」、李沃源「煙火之夜」及「阿里山春櫻」等畫作印上口罩，台灣花卉風情、宜蘭龜山島海景、台北101夜景、阿里山火車都躍然呈現，讓旅客戴上口罩宣揚台灣之美。 華航介紹新款防護包2.0有2個系列8種款式，第1階段推出永續簡約系列，以梅花為主軸，加入企業識別、永續標章，勾勒出華航意象，包括橘色的「永續之梅」、藍色的「永續之航」、棕色及灰色的「永續之雲」口罩，搭配同款防護包外袋，以Safe Flight, Green Footprints為核心，倡議與旅客共創綠色永續。 （中央社記者汪淑芬台北16日電）華航為疫後旅遊暖身，即日起推出全新設計機上防護包2.0，將梅花元素融入口罩設計，更與知名畫家聯手，讓口罩呈現台灣之美，可戴上宜蘭龜山島海景、阿里山火車等畫作。 此外，華航表示，此次攜手艾斯移動Mobii App 推廣綠色生活，鼓勵旅客在旅行途中選擇大眾運輸，掃描防護包 2.0 減碳飛行小卡 QR code，即可獲得桃園機場捷運85折優惠券，響應節約能源、降低碳排放，創造永續綠色足跡。
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台灣捐贈第一批1000萬片援外口罩陸續送抵歐美，歐盟一邊感謝台灣，也一邊感謝載運口罩的China Airlines（華航）。 華航口罩2023 然而，國內卻掀起”China Airlines”易導致被誤認為捐贈來自於中國的爭議。 交通部長林佳龍表示對華航改名持開放態度，行政院長蘇貞昌今天則表示他昨天已經要求交通部告知華航，以後運送物資的時候，上面有我們的國旗，有「TAIWAN CAN HELP」。
他並指出，尤其這次疫情，全世界對台灣很肯定、很感謝，也正式讓全世界知道台灣跟中國不一樣的地方。 「至於長遠的華航改名，涉及航權及其他種種因素，也許不是那麼簡單，但讓國家的航空公司標誌台灣，這確實是應該要努力來做的事，政府會一步一步努力來做」。 武漢肺炎疫情持續延燒，全球確診人數不斷攀升，台灣確診案例於近日更是破百，除長榮航空最新宣布應對措施外，華航也宣布為因應新冠狀病毒疫情，將實施配戴口罩及登機前測量體溫措施。 美國目前已經鬆綁口罩強制令，雖然美國政府曾強制將配戴口罩的規定延長，但隨即就因違反法律規範而被取消，赴美旅遊不再強制配戴口罩，美國境內的航空公司，包含美國航空、聯合航空、達美航空都宣布乘客可自行決定是否配戴口罩。 貨機航網優化方面;疫情以來本公司配合各國檢疫措施以及順應市場變化，集中運能佈署於美東芝加哥、美西洛杉磯，以及加強兩岸、東南亞之運能佈署，除配合國內邊防檢疫需要，亦可藉由優化組員派遣效率充分提升貨機運能，爭取增攬電商、消費性電子產品及高價包機的需求。 華航口罩 就營業面，持續落實航線營收管理、推行差異化定價策略，滿足不同客戶之運送需求。
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另訂購 16 架波音 客機，預計 2025 年開始交付，擔綱中運量廣體新世代客機主力。 佈局整體營運航網，彈性派飛長程航線、中程航線與區域短程航線有助於機隊調度，提升市場競爭力，並利於未來持續拓展中長程客運航網。 可帶給旅客優質搭乘體驗;並於燃油效率表現卓越，不僅大幅優化成本結構，也將是華航邁向 2050 淨零碳排的一大助力。
除了開始自民間招募人力進行飛行員培訓外，也在2003年來開始引進外籍飛行員，加強飛行員的訓練與淘汰及引入座艙資源管理（CRM，Crew Resource Management），也同步聘請英國籍前國泰航空飛安部副總經理主持龐大的修護體系。 中華航空在最後一次造成死傷的2002年澎湖空難之後，唯一的一次嚴重意外是2007年在日本琉球的那霸機場，航班編號CI120的臺灣臺北飛琉球早班機在抵達機場停機坪時，因飛機右翼二號引擎突然起火而全毀。 在此事件中無人傷亡，且事後調查證實是波音公司設計失誤導致此一意外發生。
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2002年，在澎湖空難後的改革下大批的華航經由遊說或關說而取得職位的高級幹部與部門經理被整肅下台，並更換為真正了解民用航空作業的管理人員，使得乘客的飛行安全得以大大提升。 2011年，華航榮獲國際航空專業媒體雜誌評比《Aviation Week》2011年「全球最佳航空公司」第10名，是首次入選前10名的中華民國籍航空公司。 同年9月28日，華航舉行天合聯盟入盟儀式，成為天合聯盟第15個成員，也成為首個加入國際航空聯盟的臺灣籍航空，[7]旗下子公司華信航空也在同日以附屬成員身份加盟。 同時華航開放私募股權，而空中巴士的母公司EADS藉轉投資持有華航10%股權，是第二大股東（僅次華航集團的65%），並打算配合桃園航空城計劃在臺成立維修中心。 中華航空身為台灣航空產業的領導者及台灣企業公民的一份子，秉持回饋社會的理念、創造社會價值的使命，作為華航永續發展的重要承諾，致力為社會大眾盡一份心力。
6月23日，華航桃園空服員職業工會宣布自24日起開始罷工，並要求工會會員繳交護照、台胞證及員工證，作為參與罷工的證明。 6月21日結束為期長達14天的罷工投票，結果投票率超過96%，贊成罷工得票率超過99.5%，工會宣布將會擇期罷工，是台灣史上第一次航空業罷工。 2015年1月起，還是因華航空服員長期超時工作，且不滿公司年終獎金安排，全數會員均為空服員的華航工會第三分會發起了集會遊行行動，更有許多華僑發起「拒搭華航」運動，也因此引來許多外籍航空的關切。 第十代：1988年－1991年，此次制服更新首次增加套裝設計，此次空服員也有兩種制服顏色可以選擇，分別是白色襯衫及紅色套裝裙配紅色外套以及白色襯衫及深藍色套裝裙配深藍色外套。 座艙長則一貫走旗袍路線，分別是紅色旗袍配紅色旗袍外套以及深藍色旗袍配紅色旗袍外套。
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1970年代起中華民國外交處境日益艱難，在中國大陸「一中原則」影響下，部分國家如加拿大和澳洲被中華人民共和國政府要求拒絕漆有中華民國國旗的華航班機飛航，使得華航航線擴張困難。 華航口罩 為求保有原有航權，華航於1991年轉投資成立華信航空公司，飛航溫哥華、雪梨等地航線。 1949年第二次國共內戰末期，中華民國政府因戰事失利撤退至臺灣後，兩航投共使得民航空運公司（英文簡稱CAT）獨佔台灣的民用航空事業，中華民國政府因而意識到需要開設一間不受外國勢力介入、及中華民國政府能自主運用管理的本國籍航空公司來協助中華民國重新成長。 因此，中華航空於1959年9月7日成立，在時任中華民國空軍總司令部副總司令徐煥昇中將與中華民國交通部的大力主導下，由中華民國政府與中國國民黨共同出資，於同年12月16日成功首航，草創時期的註冊資本額為新臺幣30萬元。 華航最早以兩架PBY-5B水陸兩用機營運，首班航線為臺北─日月潭包機。 台灣虎航日前爆發麻疹群聚疫情，桃園市空服員產業工會今（4）日出面主張，要求疾管署應從這波疫情的爆發學到教訓，立即了解航空公司防疫的具體情形，並要求業者立即給予機組人員配戴手套口罩的防護權利。
中華航空的旗艦貴賓室位於桃園國際機場第一航廈和第二航廈，備有獨立的休息室。 2012年起，華航於桃園國際機場第二航廈管制區外除了貴賓室外另設有更為高檔的「梅苑貴賓室」，專門給頭等艙與華航晶鑽卡會員使用。 中華航空機場貴賓室服務都會提供飲料、商務辦公設施、電視及報章雜誌及世界各國出入境卡以及盥洗設施，供乘客候機及轉機時使用 。 另有特別登機手續的設施提供給持有晶鑽卡及天合聯盟超級菁英會員的乘客使用。
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2021年4月嚴重特殊傳染性肺炎疫情期間，一名印尼籍機師確診後因華航及諾富特酒店管理疏失引發聚感染事件，為疫情爆發以來台灣第二起機師感染事件，後擴大至台北市萬華茶藝館衍生感染事件[39]。 第十三代：2007年－2015年8月9日，華航為了更換新氣象特別更換制服，女性客艙經理及地勤督導和2011新設的空服經濟艙事務長階級均為絲絨紫色系旗袍，空服員及地勤人員則是紫雲灰和山梅紅色系旗袍。 男性客艙經理及地勤督導和2011新設的空服經濟艙事務長階級均為絲絨紫色西裝及背心，空服員及地勤人員則是深藍色西裝和背心。
「飛行哩程」係指會員搭乘中華航空、華信航空國際線定期自營航班、天合聯盟各會員航空之適用班機所獲得的哩程。 為使您的飛行哩程能及時且正確的累積，無論自行訂位或經由旅行社代辦，均請使用您會員卡上之姓名，並告知服務人員您的會員卡號。 華航（2610）看好疫後旅運需求持續強勁，即日起招募桃園機場運務員，預計延攬超過 70 名新血加入團隊，11 月中下旬陸續報到，以因應復甦的旅遊市場及新機引進計畫，歡迎對航空業具熱忱者踴躍報考。 華航發布新聞稿，目前整體客運班次已恢復達疫前約8成，因疫後旅運需求持續強勁，即日起招募桃園機場運務員，預計延攬超過70名新血加入團隊，月薪為4萬3000元至4萬4000元，11月中下旬陸續報到，因應復甦的旅遊市場及新機引進計畫。
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第五代：1971年－1973年，此次華航首次採用對比色進行旗袍配色，且為了空服員工作方便首次改為改良式旗袍，雖已經有分級客艙制度，但全體空服員依舊統一穿著深藍色旗袍，迎賓時更規定需穿著鮮紅色旗袍式外套。 第三代：1967年－1969年，雖已經有分級客艙制度，但全體空服員依舊統一穿著淡藍色旗袍，僅能從名牌及袖口邊緣的縫線顏色看出職級。 從這一代制服也開始推出機上服務專用旗袍，共有金黃色、桃紅色和綠色三種，其中金黃色是座艙長專用色。
此外，華航更積極配合政府防疫政策，鼓勵同仁施打疫苗並提供必要的協助(如每次施打新冠肺炎疫苗當日給予半天公出假、施打後 3 日內，身體若有不適，則可申請疫苗接種假)，員工確診時，可申請未住院傷病假)，以及分區 / 居家辦公等措施，全力保障員工健康與職場安全。 因應全球逐步開放邊境及境內防疫等級調降，面對新常態的服務指標能更上軌道，空服處提前部署完成組織調整，以落實管理效能、強化紀律管理、深耕永續傳承。 另外，華航即日起針對廣體客機，將備有組員專用洗手間，避免與乘客共用；客艙內原備有的醫療包，內容物也增添隔離衣、N95口罩。 華航表示，組員到外站後，會安排專屬通道快速通關，並由專車接送至旅館；組員在國外住宿期間不可外出，落實自我健康管理，以保護家人、旅客及其他機組員的健康安全。 即日起搭乘華航班機的旅客，即免費獲贈防護包 2.0，內含貼心準備的獨家彩色口罩、酒精消毒濕巾、減碳飛行小卡。
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華航新款防護包外袋容量升級，鼓勵民眾重複使用外袋，且增加設計感，讓防護包不是消耗品，而是多元永續的藝術品。 由於亞洲膳食廣泛使用花生製品，包括花生油及含有堅果成分的食品，我們無法保證在餐點製作過程中，完全避免使用該類產品。 此外，同航班旅客可能攜帶花生相關產品登機或進入貴賓室，因此機艙環境和貴賓室等公用環境亦可能殘留花生食品。
- 第一代：1962年－1966年，當時仍無座艙及員工分級制度，所有空服員統一穿著深藍色與白色的傳統式旗袍，也立下了華航的制服旗袍傳統。
- 〔記者蔡文居／台南報導〕台灣捐贈歐洲第一批700萬片口罩已陸續運抵歐洲各國，不過載運口罩的華航斗大的「China Airlines」英文名，讓歐洲人一看會誤以為是中國送的，民進黨台南市議員李啟維今天感嘆說，台灣千辛萬苦把口罩送給人家，結果「人情做到放水流、做到墓仔埔去」。
- 而華航航空也馬上跟進發布因應武漢肺炎的措施，旅客從報到櫃台開始、飛行途中及客艙內，都得全程配戴口罩。
- 除了只需申辦就可免費擁有的華夏卡之外，其他華夏哩程酬賓計畫的會籍都是浮動的，主要是按照過往一年以內旅客乘搭華航集團及其他天合聯盟成員航班的頻率及航線長度調整其會籍級別（「鑽石+」級則為一個月浮動調整一次）。
- 第二代：1966年－1967年，當時仍無座艙及員工分級制度，所有空服員持續統一穿著第一代的傳統式旗袍，但將白色旗袍取消僅剩深藍色旗袍，且將深藍色改的淺色些許。
- 首架飛機已於2020年11月24日首飛，2022年1月25日增購4架。
- 同年4月1日，華航全體空服員、地勤人員更換制服，歷史悠久的藍、紫色系旗袍制服走入歷史。
另外，與其他國際性航空公司相同，也提供特殊的防止過敏餐點、嬰兒餐、兒童餐、印度素食餐、素食餐、印度教餐、伊斯蘭教餐、猶太教餐、低鹽餐、低脂肪餐、低卡路里餐、水果餐等特殊餐點，這些餐點均需要提前於起飛前48小時前預約或再次確認，否則提前預訂的特殊餐點有可能被取消。 2019年巴黎航展上，華航宣布10架波音777-F（註冊編號：B-18771~B-18773、B-18775~B-18781，延續使用已退役之波音 F的註冊編號）意向訂單，隨後於2019年9月4日宣布該意向訂單全面轉為正式訂單。 首架飛機已於2020年11月24日首飛，2022年1月25日增購4架。 1984年3月14日，中華民國交通部宣布華航將達成環球航線：「臺北─阿姆斯特丹─紐約─臺北」；同年4月12日進行首航。 華航口罩2023 本表內容乃依據世界各國規定更新，由於各國入出境規定依據疫情狀況時有變動，本表倘有未及更新者，相關資訊仍應以各國主管機關公布為準。
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華航說，這次招募的地勤是桃園機場運務員，報考資格為大學學歷以上，須具備2021年9月25日（含）以後的多益600分或同等英語認證成績，若具有第二外語能力尤佳。 華航3月21日起提供內含1瓶礦泉水、2包素泡麵、5包豆果的關懷包，不過日前遭空服員嫌寒酸，因為長榮航空直接提供每餐20元美金用餐費；不過組員在外站用餐，華航原本就有給空勤組員每小時5美元的外站津貼，就是要提供組員外站花費所需，這個金額已遠優於業界。 Mobii App 特別設立華航購物專區，一指輕點帶您進入華航 eMall，商城內多達數百種商品，從精品美妝到生活家電，還有華航獨家 LOGO 商品，等您來挖寶。 使用中華航空聯名卡消費，可享哩程點數 2 倍送；再搭配華夏會員哩程 1000 哩可折抵新台幣 100 元，滿足您的購物欲。 2005年11月4日，由於勞動條件急遽下降，空服員長期超時工作，華航資方積欠空服員加班費達上千萬新台幣，歷經84次協商都無結果。 近 名以空服員為主的華航員工，為抗議超時工作又無加班費，包圍華航總部進行抗爭[36]。
「繽紛世界」是中華航空的機上娛樂系統，搭載在A 、A 、A321neo、波音787-9和波音 ER的各個艙等，主要提供三種語言服務：中文、英文和日文。 這個自選互動式娛樂系統提供了超過140部電影、電視短片、互動式遊戲和超過1100個音樂專輯。 系統以中文、英文、日文、閩南語及客家話節目為主，也有一些德文、法文、泰文、韓文、廣東話的節目，偶而也有一些越南語以及少數民族語言的音樂頻道供選擇。 另外，A 、波音 和波音 ER各個艙等的座椅都配有衛星電話，乘客還能用娛樂系統傳送SMS訊息和電子郵件。 2016年4月，為配合A350交付，時任華航董事長孫洪祥舉辦「A350飛行大使鳥系列」票選活動，原定第一架及第二架採用帝雉號、台灣藍鵲號為主題，其餘12架則分別為台灣朱雀號、黑面琵鷺號、水雉號、藍腹鷴號、五色鳥號、白耳畫眉號、黑鳶號、黃山雀號、朱鸝號、大冠鷲號、草鴞號、環頸雉號。
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美國逐漸放寬入境規定，入境美國後不再需要隔離了，要注意的是，有些州的規定較謹慎、嚴格，若入境後出現Covid-19症狀者，還是要進行隔離，所以出發去美國遊玩前，要注意欲前往的州是否有防疫相關政策，保護自己也保護他人！ 目前入境美國無需提供一天內的PCR陰性證明，但美國各州規定還是略有不同，例如入境洛杉磯前需填寫健康聲明表，而入境佛羅里達州若有出現Covid-19症狀，需進行隔離且不得外出。 正值防疫非常時期，華航提醒值勤組員需每日量體溫，務必在外站做好自我防護，並於任務結束後落實自我健康管理，以保護家人、旅客及其他機組員的健康安全。
- 中華航空（英語：China Airlines），簡稱華航（CAL），是中華民國的國家航空公司，也是臺灣最大的民用航空業者，為華航集團的核心企業。
- 台灣虎航日前爆發麻疹群聚疫情，桃園市空服員產業工會今（4）日出面主張，要求疾管署應從這波疫情的爆發學到教訓，立即了解航空公司防疫的具體情形，並要求業者立即給予機組人員配戴手套口罩的防護權利。
- 公司也已一再要求同仁發現自身異狀時落實通報，並依據衛福部疾管署通告之自主健康管理遵循事項辦理。
- 華航在2011年9月28日正式加入天合聯盟後，對企業標誌及機隊塗裝進行調整。
隨全球防疫政策鬆綁，華航表示，今年下半年起在東京、大阪、名古屋及福岡等日本旗艦航線上，華航全艙等提供「華航X法朋專屬 Signature」甜點，也將與法朋合作節慶機上甜點。 華航指出，自去年11月恢復台灣出發長程線及台灣往返區域線航班的豪華商務艙/商務艙預選餐服務，今年6/1起也開放長程線返台航班預選主菜，另較疫情前新增長程線豪華經濟艙來回程網路主菜預選服務。 華航載運台灣援助國際口罩，謝志偉表示，很多人擔憂「出發時是TAIWAN CAN HELP」，「降落時變CHINA AIRLINES」。 華航英文名稱的「China」是被中國（其實是中共政權）搞壞的，乃池魚之殃也，也是歷史尚未完全翻過去的一頁。 2.所有搭乘華航班機旅客（含來台轉機），登機前請配合量測體溫，額溫超過37.5°C（華氏99.5°F）者或無法配合此項作業者將無法順利搭機。
華航口罩: 台灣古典詩：消暑（二）
台灣援助世界各國防疫物資，但肩負任務的華航英文名字「China Airlines」遭質疑引發外國誤解，導致台灣被誤認是中國，導致華航改名的議題引起熱議。 針對後續的外援行動，是否繼續由華航執行，外交部歐洲司副司長陳詠韶今（14）日回應表示，不排除任何可能性，都還在協商當中，當然會採用國籍航空華航或長榮。 因應後疫情服務新趨勢，華航自7月1日起推出網路獨享菜單，所有台灣出發的豪華商務艙/商務艙旅客可上網預選限定餐點，以美味蔬食中西式饗宴為概念，提供創新的飲食體驗，為旅客健康把關，也逐步實踐「零剩食」的永續精神，為友善地球環境盡一份心力。 2022 年各國雖陸續解封國境，但執飛載客航班仍然受到影響，華航網站持續不斷以旅客角度出發，優化網站班表資訊，並將執飛的航班以飛機 icon 呈現，提供旅客更為人性化、視覺化之營運航班資訊。 他表示，台灣的防疫作為在世界上獲得高度肯定，台灣防疫超前部署，台灣主權也應該要超前部署，必須要說清楚，而台灣這名稱為世界所通用，全世界也以台灣稱呼我們。
如果自己的政府還自稱中國，尤其是國家的航空公司英文名稱竟是「中國航空」，台灣愛心送人家口罩，結果因自己的作為而被中國收割，這樣根本無法讓人接受。 （中央社記者汪淑芬台北21日電）疫後航空復甦強勁，中華航空今天公告招募70名桃園國際機場地勤（運務）人員，月薪約新台幣4萬3000元至4萬4000元，預計11月中下旬陸續分批報到受訓。 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕中華航空針對執行過夜班，需要待在外站的空勤組員，今日上午10點起發放「防疫暖心包」，將目前用在豪華商務艙的迷彩盥洗包重新包裝，提供潔齒套組、眼罩等原有備品、3個外科用口罩、3雙NBR醫療手套、體溫計1支及防菌液100ml，且依需要可隨時提供防疫品補充。
華航口罩: 相關權證
立法院時代力量黨團總召邱顯智則表示，華航改名有必要，應彰顯航空公司代表的真正意義，並與航權問題取得平衡。 民進黨立委王定宇則說，外國朋友看不懂「中華」，卻看得懂「China」就是「中國」，中共竟敢宣稱這些口罩是中國送的，「中共是無恥吃豆腐，台灣是啞巴吃黃連」，也讓華航改名議題再度浮現。 如果華航再不正名，也難怪中國一直說台灣是中國的一部分，連外國人也會誤認；李坤城也說，台灣的防疫物資送到國外卻被誤認是中國送的，簡直是「功德做到墓仔埔去」。 時代力量立委邱顯智也針對華航改名一事質詢林佳龍，邱顯智說，國際航空法專家、清大科技法律所教授黃居正對外表示，華航改名影響航權是沒有事實根據，希望交通部可以提出短中長期的更名計畫。 根據民航局預估，華航更名涉及航權、航線、時間帶合約到期時間等問題，成本至少要新台幣11億元。 台灣指揮中心已公佈自2023年3月20日起，Covid-19輕症免通報、免隔離，並且調整為「0+n自主健康管理」，自主健康管理期間只要快篩陰性，或距離發病日、採檢陽性日達10天則可自動解除。
